CN114932758A - 车载的计价打印一体机和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车载的计价打印一体机和车辆，车载的计价打印一体机包括：外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体倾斜设置，所述外壳自围绕形成具有开口的容置空间，所述下壳体的侧壁向内收缩形成安装槽，所述安装槽与车辆的安装平台相配合；打印组件，设置于所述容置空间内，所述打印组件连接至所述开口；里程计价器，电性连接至车辆的控制终端，且所述里程计价器电性连接至所述打印组件。本申请的车载的计价打印一体机可以减小计价器占用车体空间，使得车载的计价打印一体机的安装位置具有灵活性，方便计量调试，打破了车载的计价打印一体机需要在中控屏上做操作的局限性。

Description

车载的计价打印一体机和车辆

技术领域

本申请涉及车载配件领域，具体而言，涉及一种车载的计价打印一体机和车辆。

背景技术

出租车是城市交通不可或缺的组成部分。为了准确的计算乘客乘车费用，常在出租车内设置机计价器。现有的计价器通常与汽车的里程检测装置连接，以测量行车里程和乘车时间。由于乘客向司机支付的乘车费用后，司机需向乘客提供发票，因此如何研发一种实用性强、易于布置的计价打印一体机成为车载配件领域的研究热点。

市面上的出租车计价器主要分为两种：其一是带计程计价器主机加侧边并排发票打印机的方盒型结构；其二是中控屏带计程计价功能加分体发票小打印机的分体型结构。其中，方盒型结构需要在车内预留壳体放置位置，除了预留放置位置的定制车型，其他大部分车型车内无可直接安装固定的位置，通常采用的是在车架内寻找空余空间，手工切割出方槽或者开发固定支架摆放计价器。且方盒型计价器设计的尺寸大小和长短规格有差异，每款车的车架空间不一致，导致不同车型要单独定制固定方式的繁琐，暴露出设备放置牢固性的风险和位置不一致的难操作性。而分体型结构解决方盒式结构打印机安装位置牢固性和难操作性问题，但是控制和调试计价器功能设在中控屏，调试人员需要在车内操作计程校准和调试等问题，不方便相关人员操作。

在所述背景技术部分，公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术信息。

发明内容

本公开至少提供一种车载的计价打印一体机和车辆。

第一方面，本公开的至少一实施例提供了一种车载的计价打印一体机，其包括外壳、打印组件和里程计价器。所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体倾斜设置，所述外壳自围绕形成具有开口的容置空间，所述下壳体的侧壁具有向内的安装槽，所述安装槽与车辆的安装平台相配合；所述打印组件设置于所述容置空间内，所述打印组件与所述开口连接；所述里程计价器，与车辆的控制终端电性连接，且所述里程计价器与所述打印组件电性连接。

第二方面，本公开的至少一实施例提供了车辆，其包括车辆主体、安装平台、所述计价打印一体机和控制终端。所述安装平台设置于所述车辆主体；所述车载的计价打印一体机与所述安装平台相配合；所述控制终端设置于所述车辆主体，所述控制终端用于提供车辆的里程、费用信息。

例如，在本公开第一方面或者第二方面的一些实施例中，所述打印组件包括：打印器，设置于所述容置空间内，且所述打印器的出纸端与所述开口连接；打印卷纸，设置于所述容置空间内，所述打印卷纸与所述打印器的进纸端连接。

例如，在本公开第一方面或者第二方面的一些实施例中，所述车载的计价打印一体机还包括：第一卡夹，设置于所述容置空间内，且所述第一卡夹靠近所述外壳的一侧壁面设置；第二卡夹，设置于所述容置空间内，且所述第二卡夹与所述第一卡夹相对地靠近所述外壳的另一侧壁面设置，所述打印卷纸夹持于所述第一卡夹和所述第二卡夹之间。

例如，在本公开第一方面或者第二方面的一些实施例中，所述容置空间包括高位区域和低位区域，沿所述外壳的倾斜方向从高到低由所述高位区域过渡至所述低位区域；所述高位区域设置有卷纸容纳腔，所述打印卷纸设置于所述卷纸容纳腔内；所述低位区域设置有打印器容纳腔，所述打印器设置于所述打印器容纳腔内。

例如，在本公开第一方面或者第二方面的一些实施例中，所述外壳还包括翻盖部，所述翻盖部设置于所述上壳体，通过翻转和/或拉动所述翻盖部能够取出或放置所述打印卷纸。

例如，在本公开第一方面或者第二方面的一些实施例中，所述上壳体的两侧具有向下的凹陷，以便于取出或放置所述打印卷纸。

例如，在本公开第一方面或者第二方面的一些实施例中，所述卷纸容纳腔的一侧设置有第一辅助腔，所述第一辅助腔内设置有电池；和/或所述卷纸容纳腔的另一侧设置有第二辅助腔，所述有第二辅助腔内设置有铅封螺丝和/或铅封块。

例如，在本公开第一方面或者第二方面的一些实施例中，所述开口呈锯齿状。

例如，在本公开第一方面或者第二方面的一些实施例中，所述安装平台为台面魔术贴、台面支架和空调出风口的夹片支架中的一种或多种。

本申请的车载的计价打印一体机可以减小计价器占用车体空间，使得车载的计价打印一体机的安装位置具有灵活性。本申请的车载的计价打印一体机还在发票打印机上增加单独控制、调试计价器功能的发票打印机的结构设计，旨在功能是，将本设计的计价器主机接入带显示功能的中控屏，利用计价器主机进行控制和打印。即本申请的车载的计价打印一体机可联动中控屏的计程实时显示，达到方盒型计价器的显示和打印发票功能，但是减小了方盒型计价器原本应该占用的空间大小。本申请的车载的计价打印一体机保障了打印机单独控制计程功能，方便计量调试，打破了现有的计价器需要在在中控屏上做操作的局限性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出根据本申请示例实施例的车载的计价打印一体机的剖视图。

图2示出根据本申请示例实施例的车载的计价打印一体机的结构示意图。

图3示出根据本申请一些实施例的车载的计价打印一体机的横向剖视图。

图4示出根据本申请一些实施例的下壳体的结构示意图。

图5示出根据本申请一些实施例的车载的计价打印一体机移除下壳体后的结构示意图。

图6示出根据本申请一些实施例的车载的计价打印一体机的结构示意图。

图7示出根据本申请一些实施例的里程计价器的结构示意图。

图8示出根据本申请一些实施例的车载的计价打印一体机的纵向剖视图。

图9示出根据本申请一些实施例的车载的计价打印一体机的俯视图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施例；相反，提供这些实施例使得本申请将全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有这些特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方式、组元、材料、装置或等。在这些情况下，将不详细示出或描述公知结构、方法、装置、实现、材料或者操作。

附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解，而有的操作/步骤可以合并或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。

现有技术中，常在计价器内设置发票打印装置，发票打印装置包括：纸仓、导纸辊、打印设备以及电机，纸仓用于存放呈卷状的纸带，在计价器壳体上开设有出纸口，导纸辊设置在出纸口与纸仓之间、且可转动的与壳体连接，电机与导纸辊传动连接；打印设备设置在导纸辊与出纸口之间，纸带绕设在导纸辊上之后，经打印的出纸槽穿出并进入到出纸口内；打印设备可以在纸带上打印发票信息。当乘客乘车结束时，电机带动导纸辊转动，导纸辊驱动纸带向出纸口运动；与此同时，打印设备将发票信息打印在纸带上，驾驶员将打印好的发票截断，交给乘客。当纸带用尽时，驾驶员将计价器的壳体打开，将呈卷的纸带放入纸仓内，之后手持纸带将纸带的前端绕设在导纸辊上，之后再拖动纸带，使纸带的前端由打印机的出纸槽穿出，最后将纸带的前端放入出纸口，以完成对纸带的更换。

然而，现有技术中的计价器，在更换纸带时，驾驶员将纸带的前端绕设在导纸辊上，之后纸带由打印机的出纸槽穿出后，还需将纸带的前端放置在出纸口内；由于计价器的内部空间较为狭小，纸带由打印设备的出纸槽穿出后，难以将纸带的前端放置在出纸口内，使得纸带的更换较为困难，操作复杂。

本申请的车载的计价打印一体机可以采用精细化结构设计，整合分体计价器和打印机的结构于一体，在空间上采用倾斜和垂直放置方式，充分利用壳体内的空间布置期间，在结构上衍生出屋脊式外型的设计理念。

即，本申请的车载的计价打印一体机提出一种既可以减小计价器占用车体空间，并在发票打印机上增加单独控制、调试计价器功能的发票打印机的结构设计。旨在功能是，将本设计的计价器主机接入带显示功能的中控屏，利用计价器主机进行控制和打印，即可联动中控屏的计程实时显示，达到方盒型计价器的显示和打印发票功能。于此同时，又减小了方盒型的计价器原本应该占据的空间大小，保障打印机单独控制计程功能，方便计量调试，打破在计价器必须在中控屏上做操作的局限性。

下面将参照附图，对根据本申请实施例的车载的计价打印一体机进行详细说明。

图1示出根据本申请示例实施例的车载的计价打印一体机的剖视图。图2示出根据本申请示例实施例的车载的计价打印一体机的结构示意图。

参见图1和图2，示例实施例的车载的计价打印一体机100包括外壳110、打印组件120和里程计价器130。

如图1和图2所示，外壳110包括上壳体112和下壳体111，上壳体112和下壳体111倾斜设置，外壳110自围绕形成具有开口1101的容置空间1102，下壳体111的侧壁1111向内收缩形成安装槽1112，安装槽1112与车辆的安装平台相配合。

打印组件120设置于容置空间1102内，且打印组件120连接至开口1101。

里程计价器130一方面电性连接至车辆的控制终端，且里程计价器130电性连接至打印组件120。即，里程计价器130接入车辆的带显示功能的中控屏，联动车辆的中控屏进行里程和计价实时显示。在车辆需要进行计费打印时，通过车辆的控制终端所提供的里程和计价信息，里程计价器130控制打印组件120进行打印。打印组件120打印出的票据从开口1101离开容置空间1102。

外壳110整体呈扁平倾斜状，上壳体112和下壳体111的主平面之间具有10-30°的夹角。可选的，上壳体112和下壳体111的主平面的夹角为16°。打印组件120的纸卷位于外壳110内的相对较高区域，外壳110整体呈扁平倾斜状可以避免在纸卷走纸的过程中发生卡滞的现象。

下壳体111的侧壁1111向内收缩形成安装槽1112用于与车辆的安装平台相配合，安装平台可以被配置为多种，如台面魔术贴、台面支架、空调出风口的夹片支架等。

当本申请的车载的计价打印一体机100通过卡接的方式设置于车辆的安装平台时。对应于安装槽1112，车辆的安装平台上具有相应的夹持装置，夹持装置用于夹持安装槽1112，从而使得车载的计价打印一体机100被夹持于车辆的安装平台上。由于车内的布局空间较为灵活，安装平台在车内的具体布置点也可以根据需求灵活设置，这使得本申请车载的计价打印一体机100得以实现脱离车辆的中控屏的设置状态，打破了现有的方盒计价打印一体机需要在中控屏上做操作的局限性。

而在一些实际应用场景中，如果车辆内难以找到适配安装槽1112的安装平台时，使用者也可以通过粘接、螺接、卡扣连接等方式将本申请的车载的计价打印一体机100直接固定于车辆内的特定台面上。

可选地，上壳体112和下壳体111可以是一体式结构，也可以是通过紧固件连接在一起。

图3示出根据本申请一些实施例的车载的计价打印一体机的剖视图。图4示出根据本申请一些实施例的下壳体的结构示意图。图5示出根据本申请一些实施例的车载的计价打印一体机移除下壳体后的结构示意图。

参见图1-7，一些实施例的车载的计价打印一体机100包括外壳110、打印组件120、里程计价器130、第一卡夹140和第二卡夹150。

外壳110包括上壳体112和下壳体111，上壳体112和下壳体111倾斜设置，外壳110自围绕形成具有开口1101的容置空间1102，下壳体111的侧壁1111向内收缩形成安装槽1112，安装槽1112与车辆的安装平台相配合。

即，直接通过下壳体111将车载的计价打印一体机100固定至车辆的安装平台。如图4所示，下壳体111的侧壁1111左右边内缩，设计出底窄上宽的结构，呈倒“L”型。

由于上壳体112和下壳体111倾斜设置，容置空间1102可以进一步被划分为高位区域11021和低位区域11022，沿着外壳110的倾斜方向从高到低述高位区域11021过渡至低位区域11022。

打印组件120包括打印器121和打印卷纸122。

低位区域11022设置有打印器容纳腔1103，打印器121设置于打印器容纳腔1103内，且打印器121的出纸端连接至开口1101。

可选地，打印器121可以是具有任意外形结构的打印器件，即，打印器121的外形可以是块状、圆盘状等任意的打印器外形。而打印器容纳腔1103与打印器121相适配的造型，即，当打印器121选用长方体块状打印器时，打印器容纳腔1103也具有对应的长方体块状腔体尺寸结构，以避免在打印器121装配至打印器容纳腔1103后两者还存在相对的晃动。这种设计状态可以维持打印器121稳定工作的同时，避免在打印器121工作的工程中产生异响。

可选地，打印器121固定于打印器容纳腔1103之内的方式可以是螺接、卡扣连接、键槽连接能任意可拆卸的连接方式。例如，打印器121斜插于外壳110中，并沉入式放置于打印器容纳腔1103内。打印器121底部设置有封装板123，通过封装板123与外壳110内部的螺孔结构实现对于打印器121的螺接固定限位。

高位区域11021设置有卷纸容纳腔1104，打印卷纸122设置于卷纸容纳腔1104内，且打印卷纸122连接至打印器121的进纸端。

打印卷纸122整体绕一转轴旋转，通过旋转运动实现打印卷纸122的出纸和收纸。

可选地，打印器121呈扁平方形，尺寸为73.2*42.6*12.8mm，将其以倾斜16°放置在外壳110内，放置后打印器121高度为73.2x sin16°≈20.18mm。打印卷纸122的直径为40mm，宽度为44mm。这种设置状态下，打印器121的高度接近打印卷纸122的一半的高度，可以让打印卷纸122在走纸的过程中不会产生折叠或卡滞。

第一卡夹140和第二卡夹150设置于容置空间1102，第一卡夹140靠近外壳110的一侧壁面设置，第二卡夹150与第一卡夹140相对地靠近外壳110的另一侧壁面设置。打印卷纸122夹持于第一卡夹140和第二卡夹150之间。

第一卡夹140和第二卡夹150的直接大于打印卷纸122的直径，使得打印卷纸122被固定后具有一定的高度，与打印器121进纸的高度保持约中间线。打印卷纸122整体被第一卡夹140和第二卡夹150夹持，使得打印卷纸122的纸面与壳体之间没有直接的接触关系，可以减少走纸过程中收到的摩擦力，避免出现卡纸的情况。

外壳110还包括翻盖部113，翻盖部113设置于上壳体112，通过翻转和/或拉动翻盖部113可以使得打印卷纸122暴露于容置空间1102外部，操作者可以通过翻盖部113产生的作业空间对打印卷纸122进行取出或放置。

可选地，翻盖部113具有助力件，如弹簧、轴承、转轴等，操作者对翻盖部113进行作业的过程中，通过助力件可以减少操作者的操作力，便于操作者简单的翻起盖子。

上壳体112的两侧向下凹陷，即，位于卷纸容纳腔1104两侧的上壳体112向下凹陷至接近打印卷纸122的转轴的区域。这种设计状态可以增加翻盖部113的强度，使得计价打印一体机100不至于因为翻盖部113的强度不足而产生变形、凹陷。同时，这种设计状态可以减少计价打印一体机100顶部的空间，更利于计价打印一体机100的布局摆放。

操作者在打开翻盖部113后，由于上壳体112的两侧向下凹陷，使得第一卡夹140和第二卡夹150两侧不受壳体遮挡。这使得上壳体112的两侧具有了扣位，在更换打印卷纸122的过程中，操作者的手指头可以轻易的伸进摸到打印卷纸122。

里程计价器130一方面电性连接至车辆的控制终端，且里程计价器130电性连接至打印组件120。

在外壳110上设置有诸如“暂停”、“监督”、“单程”、“打印”等功能性按钮114，功能性按钮114电性连接至里程计价器130。

里程计价器130被配置为PCBA板(Printed Circuit Board Assembly，印刷电路板)。里程计价器130与打印器121相邻设置，避让打印卷纸122的走纸路径，以免对打印卷纸122的走纸造成干扰。

里程计价器130包括按键板131和主板132，按键板131连接至功能性按钮114，且按键板131垂直焊接于主板132。下壳体111上设置有由于限位主板132的立柱1121，立柱1121穿过主板132后给按键板131提供靠背，预防按键板131在多次受到按压后出现弯折，进而可以提高按键板131的焊接牢固性。同时，立柱1121穿过主板132后给按键板131提供靠背的设计可以避免功能性按钮114在长期按压的过程中产生的按钮松动。

功能性按钮114的按键帽采用支点固定的方式，支点隐藏在主板132的限位立柱上，这种设置状态可以充分利用主板132的底部空间、

图8示出根据本申请一些实施例的车载的计价打印一体机的纵向剖视图。

参见图1-8，卷纸容纳腔1104的两侧分别设置有第一辅助腔1105和第二辅助腔1106。其中第一辅助腔1105的空间小于第二辅助腔1106的空间。

第一辅助腔1105内设置有电池。第二辅助腔1106内设置有铅封螺丝和/或铅封块。卷纸容纳腔1104、第一辅助腔1105和第二辅助腔1106的底部空间可以供主板132走线。

第一辅助腔1105内的电池用于给计价打印一体机100内的电子元件进行供电。可选地，电池为纽扣电池，在进行供电的同时，还可以配合第二辅助腔1106内的铅封螺丝和/或铅封块对第一卡夹140和第二卡夹150进行密封、限位作用。

参见图9，外壳110的开口1101呈锯齿状，锯齿之间呈一定的倾斜角度，使得其在注塑过程中不会产生喷射纹和披锋。呈锯齿状的开口1101可以用于直接切断打印纸，从而使得计价打印一体机100内不需要额外加装切纸刀，进而可以降低计价打印一体机100内部的零件布置高度。

本申请还公开了一种车辆，车辆包括车辆主体、安装平台、计价打印一体机100和控制终端。

安装平台和控制终端设置于车辆主体内，且安装平台与计价打印一体机100相配合。计价打印一体机100电性连接至控制终端，以获得车辆的里程、费用等信息。

可选地，安装平台为面魔术贴、台面支架和空调出风口的夹片支架中的一种或多种。

以上具体地示出和描述了本申请的示例性实施例。应可理解的是，本申请不限于这里描述的详细结构、设置方式或实现方法；相反，本申请意图涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效设置。

Claims (10)

1.一种车载的计价打印一体机，其特征在于，包括：

外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体倾斜设置，所述外壳自围绕形成具有开口的容置空间，所述下壳体的侧壁具有向内的安装槽，所述安装槽与车辆的安装平台相配合；

打印组件，设置于所述容置空间内，所述打印组件与所述开口连接；

里程计价器，与车辆的控制终端电性连接，且所述里程计价器与所述打印组件电性连接。

2.根据权利要求1所述的车载的计价打印一体机，其特征在于，所述打印组件包括：

打印器，设置于所述容置空间内，且所述打印器的出纸端与所述开口连接；

打印卷纸，设置于所述容置空间内，所述打印卷纸与所述打印器的进纸端连接。

3.根据权利要求2所述的车载的计价打印一体机，其特征在于，还包括：

第一卡夹，设置于所述容置空间内，且所述第一卡夹靠近所述外壳的一侧壁面设置；

第二卡夹，设置于所述容置空间内，且所述第二卡夹与所述第一卡夹相对地靠近所述外壳的另一侧壁面设置，所述打印卷纸夹持于所述第一卡夹和所述第二卡夹之间。

4.根据权利要求2所述的车载的计价打印一体机，其特征在于，所述容置空间包括高位区域和低位区域，沿所述外壳的倾斜方向从高到低由所述高位区域过渡至所述低位区域；

所述高位区域设置有卷纸容纳腔，所述打印卷纸设置于所述卷纸容纳腔内；

所述低位区域设置有打印器容纳腔，所述打印器设置于所述打印器容纳腔内。

5.根据权利要求4所述的车载的计价打印一体机，其特征在于，所述外壳还包括翻盖部，所述翻盖部设置于所述上壳体，通过翻转和/或拉动所述翻盖部能够取出或放置所述打印卷纸。

6.根据权利要求5所述的车载的计价打印一体机，其特征在于，所述上壳体的两侧具有向下的凹陷，以便于取出或放置所述打印卷纸。

7.根据权利要求4所述的车载的计价打印一体机，其特征在于，

所述卷纸容纳腔的一侧设置有第一辅助腔，所述第一辅助腔内设置有电池；和/或

所述卷纸容纳腔的另一侧设置有第二辅助腔，所述有第二辅助腔内设置有铅封螺丝和/或铅封块。

8.根据权利要求1所述的车载的计价打印一体机，其特征在于，所述开口呈锯齿状。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

车辆主体；

安装平台，设置于所述车辆主体；

如权利要求1-8中任一项所述的车载的计价打印一体机，所述车载的计价打印一体机与所述安装平台相配合；

控制终端，设置于所述车辆主体，用于提供车辆的里程、费用信息。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述安装平台为台面魔术贴、台面支架和空调出风口的夹片支架中的一种或多种。

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