CN114928005B - 一种低噪音重卡电器接线盒 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种低噪音重卡电器接线盒，属于接线盒技术领域，包括接线盒堵盖、控制器安装器、相互扣合的接线盒底座和接线盒顶盖，控制器安装器安装于接线盒底座上，接线盒顶盖内壁设有吸音棉；接线盒底座和接线盒顶盖下端分别开设有堵盖后安装槽口和堵盖前安装槽口，堵盖后安装槽口和堵盖前安装槽口相互扣合形成对接线盒堵盖压合密封的堵盖安装槽口；接线盒堵盖上开设有穿线孔。通过堵盖后安装槽口和堵盖前安装槽口对接线盒堵盖压合密封，线束通过穿线孔紧密包裹，保证与线束之间良好的密封性，且通过在接线盒顶盖内壁设吸音棉，可吸收外界的噪音，增强整体的降噪能力，减少传入驾驶室的噪音。整体结构简单，吸隔音性能优越，易于实现。

Description

一种低噪音重卡电器接线盒

技术领域

本发明属于接线盒技术领域，具体地说是一种低噪音重卡电器接线盒。

背景技术

重卡电器接线盒是装于驾驶室前围，用于底盘线束通过和底盘线束与驾驶室线束的对插，所有重卡车型都装有电器接线盒。

但是现有的电器接线盒大都具有气密性差、隔音差的缺点，外界传来的噪音通过电器接线盒传入驾驶室内，严重影响驾驶室内的隔音效果，是重卡驾驶室零部件气密性、隔音性最差的零部件。

主流电器接线盒线束有两种通过方式，一种是将所有底盘线束捆在一束线束由一个入口进入接线盒，在入口边缘处贴有一圈防水布，线束对插完成后使用扎带将防水布和线束扎在一起；这种线束通过方式密封性极差，降噪效果几乎为零，声音通过线束入口传入驾驶室内部。另一种是在接线盒入口处设置一排圆形过孔，即接线盒顶盖和接线盒底座分别设置2-5个半圆，安装时将这些半圆孔合为圆形过孔，将所有底盘线束分为2-5束线束通过2-5个过孔进入接线盒，入口边缘处贴有防水布，同时在线束和接线盒入口处使用泡棉进行填充；这种线束通过方式略好于第一种方式，有一定的防尘、防水功能，同时可通过泡棉增强一些气密性，但由于一排圆孔均存在于一个接线盒入口处，安装时顶盖和底座的半圆极易对不齐，或者安装时由于线束的存在无法将这些半圆合为圆孔，导致入口处2-5个圆形过孔均达不到预定的密封效果，同时安装难度较大。现在亟待一种气密性好，降噪明显的电器接线盒解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种低噪音重卡电器接线盒，气密性好，隔音性能良好，易于实现，生产成本低。

本发明是通过下述技术方案来实现的：

一种低噪音重卡电器接线盒，包括弹性材质的接线盒堵盖、控制器安装器、相互密封扣合的接线盒底座和接线盒顶盖，控制器安装器安装于接线盒底座上，接线盒顶盖内壁设有吸音棉；接线盒底座和接线盒顶盖下端分别开设有堵盖后安装槽口和堵盖前安装槽口，堵盖后安装槽口和堵盖前安装槽口相互扣合形成对接线盒堵盖压合密封的堵盖安装槽口；接线盒堵盖上开设有若干个能够供线束穿过的穿线孔。

本发明的进一步改进还有，接线盒堵盖包括第一堵盖体和第二堵盖体；堵盖前安装槽口上设有能够对第一堵盖体和第二堵盖体分隔安装的插板；堵盖前安装槽口通过插板分隔为第一堵盖前安装槽口和第二堵盖前安装槽口，第一堵盖前安装槽口和第二堵盖前安装槽口与堵盖后安装槽口扣合，分别对第一堵盖体和第二堵盖体压扣安装。

本发明的进一步改进还有，第一堵盖体和第二堵盖体上下两侧边沿分别设有凸台，并通过第一堵盖前安装槽口、第二堵盖前安装槽口和堵盖后安装槽口的上下沿卡合定位安装。

本发明的进一步改进还有，第一堵盖体和第二堵盖体前侧分别开设有卡槽；第一堵盖前安装槽口和第二堵盖前安装槽口上设有能够对第一堵盖体和第二堵盖体上的卡槽分别插装定位的定位板。

本发明的进一步改进还有，接线盒底座上开设有胶条嵌合槽，胶条嵌合槽内安装有能够与接线盒顶盖压合密封的密封胶条。

本发明的进一步改进还有，接线盒顶盖边沿设有向外的折边，折边靠近接线盒底座的一侧开设有能够与接线盒底座边沿卡合安装的卡合槽。

本发明的进一步改进还有，卡合槽中部设有能够对密封胶条压合的胶条压合筋条。

本发明的进一步改进还有，接线盒底座上安装有若干个定位卡扣，接线盒顶盖上设有能够与定位卡扣卡合定位安装的定位凸块。

本发明的进一步改进还有，接线盒顶盖呈高低结构设置，吸音棉包括覆于接线盒顶盖较高一侧内壁的第一吸音棉和较低一侧内壁的第二吸音棉。

本发明的进一步改进还有，还包括能够对穿线孔封堵的堵塞；堵塞呈圆柱形结构，其外端边沿设有翻边，且其外端中部开设有凹槽；堵塞外圈靠近内端的一侧设有凸起。

从以上技术方案可以看出，本发明的有益效果是：

整体结构简单，吸隔音性能优越，易于实现。通过接线盒底座下端的堵盖后安装槽口和接线盒顶盖下端的堵盖前安装槽口对弹性材质的接线盒堵盖进行压合密封，不同的线束通过接线盒堵盖上的不同的穿线孔进行紧密包裹，保证与线束之间良好的密封性，且通过在接线盒顶盖内壁设吸音棉，可吸收外界的噪音，增强整体的降噪能力，减少传入驾驶室的噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。

图2为本发明具体实施方式的爆炸示意图。

图3为本发明具体实施方式的接线盒顶盖结构示意图。

图4为本发明具体实施方式的堵盖前安装槽口结构示意图。

图5为本发明具体实施方式的控制器安装器与接线盒底座安装结构示意图。

图6为本发明具体实施方式的接线盒底座结构示意图。

图7为本发明具体实施方式的接线盒堵盖第一视角结构示意图。

图8为本发明具体实施方式的接线盒堵盖第二视角结构示意图。

图9为本发明具体实施方式的接线盒堵盖第三视角结构示意图。

图10为本发明具体实施方式的堵塞结构示意图。

图11为本发明具体实施方式的堵塞剖面结构示意图。

图12为本发明具体实施方式的定位卡扣结构示意图。

附图中：1、控制器安装器，2、接线盒底座，21、胶条嵌合槽，22、堵盖后安装槽口，3、接线盒顶盖，31、第一堵盖前安装槽口，32、插板，33、折边，34、定位凸块，35、卡合槽，36、胶条压合筋条，37、第二堵盖前安装槽口，4、接线盒堵盖，41、第一堵盖体，42、第二堵盖体，43、穿线孔，44、堵塞，441、翻边，442、凹槽，443、凸起，5、定位卡扣，6、第一吸音棉，7、第二吸音棉，8、密封胶条。

具体实施方式

为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如图1-2所示，本发明公开一种低噪音重卡电器接线盒，包括弹性的接线盒堵盖4、控制器安装器1、相互密封扣合的接线盒底座2和接线盒顶盖3，控制器安装器1固定贯穿安装于接线盒底座2后壁上，接线盒顶盖3内壁设有吸音棉；接线盒底座2和接线盒顶盖3下端分别开设有堵盖后安装槽口22和堵盖前安装槽口，堵盖后安装槽口22和堵盖前安装槽口相互扣合形成对接线盒堵盖4压合密封的堵盖安装槽口；接线盒堵盖4上开设有若干个大小不一的能够供线束穿过、并对线束密封包裹的穿线孔43。

电器接线盒通常安装于驾驶室前侧，其安装方向为：接线盒顶盖3和接线盒堵盖4前后设置，接线盒底座2通过七个螺栓过孔与驾驶室钣金前敛相连，螺栓过孔直径7mm；接线盒底座2后壁有五个略小的孔用来连接ABS、EBS控制器安装器1，孔直径6mm；且堵盖安装槽口朝向下方。

通过接线盒底座2下端的堵盖后安装槽口22和接线盒顶盖3下端的堵盖前安装槽口对弹性材质的接线盒堵盖4进行压合密封，不同的线束通过接线盒堵盖4上的不同的穿线孔43进行紧密包裹，保证与线束之间良好的密封性，且通过在接线盒顶盖3内壁设吸音棉，可吸收外界的噪音，增强整体的降噪能力，减少传入驾驶室的噪音。整体结构简单，吸隔音性能优越，易于实现。

其中，如图3-9所示，接线盒堵盖4包括较大的第一堵盖体41和较小的第二堵盖体42；堵盖前安装槽口中部固定设有能够对第一堵盖体41和第二堵盖体42分隔安装的插板32；堵盖前安装槽口通过插板32分隔为第一堵盖前安装槽口31和第二堵盖前安装槽口37，第一堵盖前安装槽口31和第二堵盖前安装槽口37与堵盖后安装槽口22扣合，分别对第一堵盖体41和第二堵盖体42压扣安装。接线盒堵盖4分为两个，即为第一堵盖体41和第二堵盖体42，并通过插板32隔开和定位，保证良好的密封性和安装的便捷性。第一堵盖体41和第二堵盖体42呈左右方向并排设置。

其中，第一堵盖体41和第二堵盖体42上下两侧边沿分别设有凸台，并通过第一堵盖前安装槽口31、第二堵盖前安装槽口37和堵盖后安装槽口22的上下沿卡合定位安装。第一堵盖体41和第二堵盖体42前侧分别开设有卡槽；第一堵盖前安装槽口31和第二堵盖前安装槽口37上设有能够对第一堵盖体41和第二堵盖体42上的卡槽分别插装定位安装的定位板。保证对第一堵盖体41和第二堵盖体42定位安装的精确性、牢靠性和良好的压合密封性。

具体的，第一堵盖体41上端采用一卡槽（前侧）、三凸台（其他三侧）结构，该卡槽与第一堵盖前安装槽口31上的定位板卡合固定，右侧凸台通过插板32卡住，左侧凸台通过第一堵盖前安装槽口31和堵盖后安装槽口22内沿共同卡住，后侧凸台通过堵盖后安装槽口22内沿卡住，且堵盖后安装槽口22内沿凸出于接线盒底座2内壁10mm，保证卡装密封的可靠性。第一堵盖体41下端形状为一规则矩形，采用四凸台结构，与堵盖安装槽口外沿贴合处为一光滑平面，形状契合堵盖安装槽口，易于贴合；第一堵盖体41下端凸台壁厚均为13mm，前侧凸台高度为4mm；左侧靠边侧凸台高度为9mm，在距离前侧凸台42mm处有断层，以后高度为5mm；后侧凸台高度为6mm，右侧凸台高度为8mm。

具体的，第二堵盖体42上端采用一卡槽（前侧）、三凸台（其他三侧）结构，三凸台壁厚为15mm，该卡槽通过与第二堵盖前安装槽口37上的定位板卡住固定，左侧凸台通过与插板32卡住固定，右侧凸台通过第二堵盖前安装槽口37右侧的定位板卡住固定，后侧凸台通过堵盖后安装槽口22内沿卡住固定，堵盖后安装槽口22内沿凸出于接线盒底座2内壁10mm，保证卡装密封的可靠性。第二堵盖体42下端采用三凸台结构，凸台厚为13mm；前侧凸台高度为4mm；右侧凸台高度为4mm，在距离前侧凸台23mm处有断层，以后高度为2mm；后侧凸台高度为4mm。

其中，第一堵盖体41和第二堵盖体42使用EPDM橡胶制成，材质隔音性能优异，将电器接线盒与外界环境隔离开，第一堵盖体41和第二堵盖体42出口处壁厚为5mm（即穿线孔43的厚度），其上开有11个直径不一的穿线孔43，其中直径22mm孔两个，直径19mm孔一个，直径16mm孔一个，直径15mm孔两个，直径13mm孔四个，直径11mm孔一个，满足不同直径线束过孔需求，且密封紧密，充分保证气密性和隔声性能。

其中，如图10-11所示，本电器接线盒还包括能够对穿线孔43封堵的堵塞44；堵塞44呈圆柱形结构，其外端边沿设有向内端翻折的翻边441（形成单层裙边结构），翻边441最大处仅比对应穿线孔43直径大4-8mm，裙边小，避免相邻堵塞44的干涉问题。且堵塞44外端中部开设有凹槽442，有效减轻重量，节省原材料；堵塞44外圈靠近内端的一侧设有凸起443，通过凸起443实现对穿线孔43塞堵的牢靠性和紧密性。不使用的穿线孔43可通过相应大小堵塞44进行封堵，保证良好的密封性和隔音性。

其中，接线盒底座2为前部开口的壳体结构，其前侧边沿开设有胶条嵌合槽21，胶条嵌合槽21内安装有能够与接线盒顶盖3压合密封的密封胶条8。密封胶条8使用EPDM橡胶制成，弹性好，密封和隔声性能优异，耐臭氧耐热耐老化性能优异，可以保证接线盒底座2与接线盒顶盖3良好的密封性能。

其中，接线盒顶盖3边沿设有向外的折边33，折边33后侧开设有能够与接线盒底座2边沿卡合安装的卡合槽35，卡合槽35中部设有能够对密封胶条8压合的胶条压合筋条36。通过卡合槽35对接线盒底座2边沿进行卡合，保证接线盒底座2和接线盒顶盖3定位安装的精确性和可靠性，通过胶条压合筋条36对密封胶条8进行压合，保证良好的密封性和隔音性能。

其中，接线盒底座2外壁设有翼板，翼板上间隔安装有若干个定位卡扣5，接线盒顶盖3的折边33上设有能够与定位卡扣5卡合定位安装的定位凸块34。定位卡扣5为abs塑料制成，旋转副安装于接线盒底座2的翼板上，定位卡扣5可绕旋转副转动，选择与定位凸块34卡合或脱扣，保证接线盒底座2与接线盒顶盖3安装的牢靠性和拆装的便捷性。

其中，接线盒顶盖3呈高低结构设置，采用abs塑料材质，整体安装时，较低的一层置于驾驶室前敛右导风罩内，较高的一层置于驾驶室前面罩内，一方面避免了电器接线盒装于重卡驾驶室前围后与右导风罩和前面罩发生干涉，另一方面又扩大了电器接线盒的内部空间，减少了电器接线盒内由于过于拥挤线束发生断裂的可能，同时还给下述的吸音棉的点焊提供的足够的内部空间。吸音棉包括覆于接线盒顶盖3较高一侧内壁的第一吸音棉6和较低一侧内壁的第二吸音棉7。第一吸音棉6和第二吸音棉7材质为双组份PET+PP，面密度为400g/m2，厚度为12mm，两块双组份吸音棉均置于接线盒顶盖3内部，使用激光点焊技术焊接固定，两块双组份吸音棉形状完全契合接线盒顶盖3高低层的形状，保证了紧密的贴合性，保证良好的吸音效果和降噪能力；第一吸音棉6的面积为51458-51459mm²，第二吸音棉7的面积为12761-12762mm²，距离接线盒顶盖3的上堵盖前安装槽口内沿距离均为15-17mm。

其中，接线盒顶盖3的高低层结构的分界线以插板32位置为界，结构强度好，易于实现。

本低噪音重卡电器接线盒，通过接线盒底座2下端的堵盖后安装槽口22和接线盒顶盖3下端的堵盖前安装槽口对弹性材质的接线盒堵盖4进行压合密封，不同的线束通过接线盒堵盖4上的不同的穿线孔43进行紧密包裹，保证与线束之间良好的密封性，且通过在接线盒顶盖3内壁设吸音棉，可吸收外界的噪音，增强整体的降噪能力，减少传入驾驶室的噪音。整体结构简单，吸隔音性能优越，易于实现。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种低噪音重卡电器接线盒，其特征在于，包括弹性材质的接线盒堵盖（4）、控制器安装器（1）、相互密封扣合的接线盒底座（2）和接线盒顶盖（3），控制器安装器（1）安装于接线盒底座（2）上，接线盒顶盖（3）内壁设有吸音棉；接线盒底座（2）和接线盒顶盖（3）下端分别开设有堵盖后安装槽口（22）和堵盖前安装槽口，堵盖后安装槽口（22）和堵盖前安装槽口相互扣合形成对接线盒堵盖（4）压合密封的堵盖安装槽口；接线盒堵盖（4）上开设有若干个能够供线束穿过的穿线孔（43）；接线盒堵盖（4）包括第一堵盖体（41）和第二堵盖体（42）；堵盖前安装槽口上设有能够对第一堵盖体（41）和第二堵盖体（42）分隔安装的插板（32）；堵盖前安装槽口通过插板（32）分隔为第一堵盖前安装槽口（31）和第二堵盖前安装槽口（37），第一堵盖前安装槽口（31）和第二堵盖前安装槽口（37）与堵盖后安装槽口（22）扣合，分别对第一堵盖体（41）和第二堵盖体（42）压扣安装；接线盒顶盖（3）呈高低结构设置，吸音棉包括覆于接线盒顶盖（3）较高一侧内壁的第一吸音棉（6）和较低一侧内壁的第二吸音棉（7）；接线盒顶盖（3）的高低结构的分界线以插板（32）位置为界。

2.根据权利要求1所述的低噪音重卡电器接线盒，其特征在于，第一堵盖体（41）和第二堵盖体（42）上下两侧边沿分别设有凸台，并通过第一堵盖前安装槽口（31）、第二堵盖前安装槽口（37）和堵盖后安装槽口（22）的上下沿卡合定位安装。

3.根据权利要求2所述的低噪音重卡电器接线盒，其特征在于，第一堵盖体（41）和第二堵盖体（42）前侧分别开设有卡槽；第一堵盖前安装槽口（31）和第二堵盖前安装槽口（37）上设有能够对第一堵盖体（41）和第二堵盖体（42）上的卡槽分别插装定位的定位板。

4.根据权利要求1所述的低噪音重卡电器接线盒，其特征在于，接线盒底座（2）上开设有胶条嵌合槽（21），胶条嵌合槽（21）内安装有能够与接线盒顶盖（3）压合密封的密封胶条（8）。

5.根据权利要求4所述的低噪音重卡电器接线盒，其特征在于，接线盒顶盖（3）边沿设有向外的折边（33），折边（33）靠近接线盒底座（2）的一侧开设有能够与接线盒底座（2）边沿卡合安装的卡合槽（35）。

6.根据权利要求5所述的低噪音重卡电器接线盒，其特征在于，卡合槽（35）中部设有能够对密封胶条（8）压合的胶条压合筋条（36）。

7.根据权利要求1所述的低噪音重卡电器接线盒，其特征在于，接线盒底座（2）上安装有若干个定位卡扣（5），接线盒顶盖（3）上设有能够与定位卡扣（5）卡合定位安装的定位凸块（34）。

8.根据权利要求1所述的低噪音重卡电器接线盒，其特征在于，还包括能够对穿线孔（43）封堵的堵塞（44）；堵塞（44）呈圆柱形结构，其外端边沿设有翻边（441），且其外端中部开设有凹槽（442）；堵塞（44）外圈靠近内端的一侧设有凸起（443）。