CN114923073A - 一种道路交通环境安全信息远程监测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种道路交通环境安全信息远程监测装置，通过启动第三电机，使第三电机通过限位轴承的配合带动第二收卷轮进行转动，随后使第二收卷轮对第二钢丝绳进行收卷，使第二钢丝绳通过滑轮带动L形板进行移动，然后L形板在滑块在滑槽的内部进行滑动，从而方便使用者对摄像机本体进行高度调节；通过启动第一电机，使第一电机带动传动齿轮进行转动，然后传动齿轮带动齿轮盘进行转动，从而能够有效对摄像机本体进行旋转调节，同时启动第二电机带动第一收卷轮进行转动，使第一收卷轮对第一钢丝绳进行收卷，使摄像机本体在铰接件的内部进行转动，从而方便使用者对摄像机本体进行角度调节。
Description
技术领域
本发明涉及音乐教学用具技术领域，尤其涉及一种道路交通环境安全信息远程监测装置。
背景技术
道路交通是指交通车辆和行人在道路上的流动和滞留，有时还包括停放车，而企业对人的流动的服务和人对货物的移动，则称为运输，道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关，系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。
如CN108548558B现有技术公开了一种用于道路施工现场的环境监测装置，其可以减少显示屏受到外界因素影响而出现的腐蚀现象，减少显示屏的损坏，延长其使用寿命；并且其可以在冬季或夏季时，减少室外过低或过高的温度对显示屏和数据采集与传输系统工作的影响；同时可以减少水分对显示屏和数据采集与传输系统的影响，提高使用可靠性；包括底座、支撑柱、控制箱、显示屏；还包括防护箱、透明观察板、上密封圈、一组固定螺纹杆；还包括温度调节箱、温度调节器、一组导热管、一组上传输管、一组下传输管、一组连通管、密封塞、后固定板、前固定板、后限位弹簧和前限位弹簧；还包括吸潮箱、隔板和挡盖。
随着交通运输的高速发展，道路交通安全也越来越重要，在一些重要道路上，需要使用到专用的监测设备对道路车流、交通事故等进行信息监测，但是现有的道路交通环境安全信息远程监测装置不方便使用者对摄像机本体进行高度调节，同时还不能够有效对摄像机本体进行旋转调节和角度调节，为解决上述问题，我们提供一种道路交通环境安全信息远程监测装置。
发明内容
本发明的目的在于，针对目前远程监测装置使用时所存在的不足，提出了一种道路交通环境安全信息远程监测装置。
为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：
一种道路交通环境安全信息远程监测装置，包括底板，所述底板的顶部设置有立柱，所述立柱的底部与底板栓接，所述立柱的一侧设置有L形板，所述L形板的顶部栓接有壳体，所述壳体的顶部栓接有顶板，所述顶板的内部栓接有固定轴承，所述固定轴承的内部套接有齿轮盘，所述顶板的底部栓接有第一电机，所述第一电机的输出端套接有传动齿轮，所述齿轮盘的顶部栓接有铰接件，所述铰接件的顶部铰接有摄像机本体，所述齿轮盘的顶部栓接有第二电机，所述第二电机的输出端套接有第一收卷轮，所述第一收卷轮的表面收卷有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的另一端与摄像机本体栓接。
可选的，所述立柱的一侧开设有滑槽，所述L形板的一侧栓接有两个滑块，所述滑槽的内部与滑块滑动连接。
可选的，所述立柱的顶部设置有滑轮，所述滑轮的底部与立柱栓接。
可选的，所述底板的顶部设置有第三电机，所述第三电机的输出端栓接有第二收卷轮。
可选的，所述第二收卷轮的表面收卷有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的另一端与L形板栓接。
可选的，所述第二收卷轮的一端套接有限位轴承，所述限位轴承的表面与立柱栓接。
可选的，所述底板的顶部设置有保护壳，所述第三电机的底部与保护壳栓接。
可选的，所述底板的内部套接有四个安装螺栓，所述底板的内部开设有与安装螺栓相适配的圆孔。
可选的，所述摄像机本体底部的一侧栓接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端与齿轮盘栓接。
可选的，所述传动齿轮的表面通过齿牙与齿轮盘啮合。
本发明所取得的有益效果是：
1.通过启动第三电机，使第三电机通过限位轴承的配合带动第二收卷轮进行转动，随后使第二收卷轮对第二钢丝绳进行收卷，使第二钢丝绳通过滑轮带动L形板进行移动，然后L形板在滑块在滑槽的内部进行滑动，从而方便使用者对摄像机本体进行高度调节；
2.通过启动第一电机，使第一电机带动传动齿轮进行转动，然后传动齿轮带动齿轮盘进行转动，从而能够有效对摄像机本体进行旋转调节，同时启动第二电机带动第一收卷轮进行转动，使第一收卷轮对第一钢丝绳进行收卷，使摄像机本体在铰接件的内部进行转动，从而方便使用者对摄像机本体进行角度调节。
附图说明
从以下结合附图的描述可以进一步理解本发明。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。
图1为本发明结构正视图；
图2为本发明图1中A处放大图；
图3为本发明图1中B处放大图。
附图标号说明：1-底板；2-立柱；3-L形板；4-壳体；5-顶板；6-固定轴承；7-齿轮盘；8-第一电机；9-传动齿轮；10-铰接件；11-摄像机本体；12-复位弹簧；13-第二电机；14-第一收卷轮；15-第一钢丝绳；16-滑槽；17-滑块；18-滑轮；19-第三电机；20-第二收卷轮；21-第二钢丝绳；22-限位轴承；23-保护壳；24-安装螺栓。
具体实施方式
为了使得本发明的目的.技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本发明进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统.方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统.方法.特征和优点都包括在本说明书内.包括在本发明的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描述描述了所公开的实施例的另外的特征，并且这些特征根据以下将详细描述将是显而易见的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”.“下”.“左”.“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位.以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
实施例一：一种道路交通环境安全信息远程监测装置，包括底板1，底板1的顶部设置有立柱2，立柱2的底部与底板1栓接，立柱2的一侧设置有L形板3，L形板3的顶部栓接有壳体4，壳体4的顶部栓接有顶板5，顶板5的内部栓接有固定轴承6，固定轴承6的内部套接有齿轮盘7，顶板5的底部栓接有第一电机8，第一电机8的输出端套接有传动齿轮9，齿轮盘7的顶部栓接有铰接件10，铰接件10的顶部铰接有摄像机本体11，齿轮盘7的顶部栓接有第二电机13，第二电机13的输出端套接有第一收卷轮14，第一收卷轮14的表面收卷有第一钢丝绳15，第一钢丝绳15的另一端与摄像机本体11栓接。
立柱2的一侧开设有滑槽16，L形板3的一侧栓接有两个滑块17，滑槽16的内部与滑块17滑动连接。立柱2的顶部设置有滑轮18，滑轮18的底部与立柱2栓接。底板1的顶部设置有第三电机19，第三电机19的输出端栓接有第二收卷轮20。第二收卷轮20的表面收卷有第二钢丝绳21，第二钢丝绳21的另一端与L形板3栓接。第二收卷轮20的一端套接有限位轴承22，限位轴承22的表面与立柱2栓接。底板1的顶部设置有保护壳23，第三电机19的底部与保护壳23栓接。底板1的内部套接有四个安装螺栓24，底板1的内部开设有与安装螺栓24相适配的圆孔。摄像机本体11底部的一侧栓接有复位弹簧12，复位弹簧12的另一端与齿轮盘7栓接。传动齿轮9的表面通过齿牙与齿轮盘7啮合。
实施例二：本实施例应当理解为至少包含前述任一一个实施例的全部特征，并在其基础上进一步改进，具体的，提供一种道路交通环境安全信息远程监测装置，包括底板1，底板1的顶部设置有立柱2，立柱2的底部与底板1栓接，立柱2的一侧设置有L形板3，L形板3的顶部栓接有壳体4，壳体4的顶部栓接有顶板5，顶板5的内部栓接有固定轴承6，固定轴承6的内部套接有齿轮盘7，顶板5的底部栓接有第一电机8，第一电机8的输出端套接有传动齿轮9，齿轮盘7的顶部栓接有铰接件10，铰接件10的顶部铰接有摄像机本体11，齿轮盘7的顶部栓接有第二电机13，第二电机13的输出端套接有第一收卷轮14，第一收卷轮14的表面收卷有第一钢丝绳15，第一钢丝绳15的另一端与摄像机本体11栓接。具体的，通过启动第三电机19，使第三电机19通过限位轴承22的配合带动第二收卷轮20进行转动，随后使第二收卷轮20对第二钢丝绳21进行收卷，使第二钢丝绳21通过滑轮18带动L形板3进行移动，然后L形板3在滑块17在滑槽16的内部进行滑动，从而方便使用者对摄像机本体11进行高度调节；通过启动第一电机8，使第一电机8带动传动齿轮9进行转动，然后传动齿轮9带动齿轮盘7进行转动，从而能够有效对摄像机本体11进行旋转调节，同时启动第二电机13带动第一收卷轮14进行转动，使第一收卷轮14对第一钢丝绳15进行收卷，使摄像机本体11在铰接件10的内部进行转动，从而方便使用者对摄像机本体11进行角度调节，在本实施例中，通过设置滑槽16与滑块17，能够有效使L形板3进行稳定移动，在本实施例中，通过设置滑轮18，能够有效配合第二钢丝绳21进行使用，在本实施例中，通过设置安装螺栓24，能够有效对该装置进行安装固定。
立柱2的一侧开设有滑槽16，L形板3的一侧栓接有两个滑块17，滑槽16的内部与滑块17滑动连接。具体的，通过设置滑槽16与滑块17，能够有效使L形板3进行稳定移动。
立柱2的顶部设置有滑轮18，滑轮18的底部与立柱2栓接。具体的，通过设置滑轮18，能够有效配合第二钢丝绳21进行使用。
底板1的顶部设置有第三电机19，第三电机19的输出端栓接有第二收卷轮20。具体的，能够有效带动第二收卷轮20进行转动。
第二收卷轮20的表面收卷有第二钢丝绳21，第二钢丝绳21的另一端与L形板3栓接。具体的，能够有效带动L形板3进行移动。
第二收卷轮20的一端套接有限位轴承22，限位轴承22的表面与立柱2栓接。具体的，能够有效使第二收卷轮20进行稳定转动。
底板1的顶部设置有保护壳23，第三电机19的底部与保护壳23栓接。具体的，能够有效对第三电机19进行保护。
底板1的内部套接有四个安装螺栓24，底板1的内部开设有与安装螺栓24相适配的圆孔。具体的，通过设置安装螺栓24，能够有效对该装置进行安装固定。
摄像机本体11底部的一侧栓接有复位弹簧12，复位弹簧12的另一端与齿轮盘7栓接。具体的，能够有效带动摄像机本体11进行复位。
传动齿轮9的表面通过齿牙与齿轮盘7啮合。具体的，能够有效带动齿轮盘7进行转动。
综上，本发明的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，使用者可以启动第三电机19，使第三电机19通过限位轴承22的配合带动第二收卷轮20进行转动，随后使第二收卷轮20对第二钢丝绳21进行收卷，使第二钢丝绳21通过滑轮18带动L形板3进行移动，然后L形板3在滑块17在滑槽16的内部进行滑动，从而方便使用者对摄像机本体11进行高度调节，同时启动第一电机8，使第一电机8带动传动齿轮9进行转动，然后传动齿轮9带动齿轮盘7进行转动，从而能够有效对摄像机本体11进行旋转调节，同时启动第二电机13带动第一收卷轮14进行转动，使第一收卷轮14对第一钢丝绳15进行收卷，使摄像机本体11在铰接件10的内部进行转动，从而方便使用者对摄像机本体11进行角度调节。
虽然上面已经参考各种实施例描述了本发明，但是应当理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以进行许多改变和修改。也就是说上面讨论的方法，系统和设备是示例。各种配置可以适当地省略，替换或添加各种过程或组件。例如，在替代配置中，可以以与所描述的顺序不同的顺序执行方法，和/或可以添加，省略和/或组合各种部件。而且，关于某些配置描述的特征可以以各种其他配置组合，如可以以类似的方式组合配置的不同方面和元素。此外，随着技术发展其中的元素可以更新，即许多元素是示例，并不限制本公开或权利要求的范围。
在说明书中给出了具体细节以提供对包括实现的示例性配置的透彻理解。然而，可以在没有这些具体细节的情况下实践配置例如，已经示出了众所周知的电路，过程，算法，结构和技术而没有不必要的细节，以避免模糊配置。该描述仅提供示例配置，并且不限制权利要求的范围，适用性或配置。相反，前面对配置的描述将为本领域技术人员提供用于实现所描述的技术的使能描述。在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可以对元件的功能和布置进行各种改变。
综上，其旨在上述详细描述被认为是例示性的而非限制性的，并且应当理解，以上这些实施例应理解为仅用于说明本发明而不用于限制本发明的保护范围。在阅读了本发明的记载的内容之后，技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限定的范围。
Claims (10)
1.一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部设置有立柱(2)，所述立柱(2)的底部与底板(1)栓接，所述立柱(2)的一侧设置有L形板(3)，所述L形板(3)的顶部栓接有壳体(4)，所述壳体(4)的顶部栓接有顶板(5)，所述顶板(5)的内部栓接有固定轴承(6)，所述固定轴承(6)的内部套接有齿轮盘(7)，所述顶板(5)的底部栓接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端套接有传动齿轮(9)，所述齿轮盘(7)的顶部栓接有铰接件(10)，所述铰接件(10)的顶部铰接有摄像机本体(11)，所述齿轮盘(7)的顶部栓接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端套接有第一收卷轮(14)，所述第一收卷轮(14)的表面收卷有第一钢丝绳(15)，所述第一钢丝绳(15)的另一端与摄像机本体(11)栓接。
2.如权利要求1所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，所述立柱(2)的一侧开设有滑槽(16)，所述L形板(3)的一侧栓接有两个滑块(17)，所述滑槽(16)的内部与滑块(17)滑动连接。
3.如权利要求1所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，所述立柱(2)的顶部设置有滑轮(18)，所述滑轮(18)的底部与立柱(2)栓接。
4.如权利要求1所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部设置有第三电机(19)，所述第三电机(19)的输出端栓接有第二收卷轮(20)。
5.如权利要求4所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，所述第二收卷轮(20)的表面收卷有第二钢丝绳(21)，所述第二钢丝绳(21)的另一端与L形板(3)栓接。
6.如权利要求4所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，所述第二收卷轮(20)的一端套接有限位轴承(22)，所述限位轴承(22)的表面与立柱(2)栓接。
7.如权利要求4所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部设置有保护壳(23)，所述第三电机(19)的底部与保护壳(23)栓接。
8.如权利要求1所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，所述底板(1)的内部套接有四个安装螺栓(24)，所述底板(1)的内部开设有与安装螺栓(24)相适配的圆孔。
9.如权利要求1所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，所述摄像机本体(11)底部的一侧栓接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的另一端与齿轮盘(7)栓接。
10.如权利要求1所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于，所述传动齿轮(9)的表面通过齿牙与齿轮盘(7)啮合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116972299A (zh) * | 2023-06-19 | 2023-10-31 | 湖北雷克斯智能技术有限公司 | 一种弱电安防监控防护装置 |
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2022
- 2022-05-17 CN CN202210537730.XA patent/CN114923073A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN116972299A (zh) * | 2023-06-19 | 2023-10-31 | 湖北雷克斯智能技术有限公司 | 一种弱电安防监控防护装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20220819 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |