CN114922034A - 一种公路工程道路平整度检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路平整度检测技术领域，尤其是一种公路工程道路平整度检测设备，包括架体，所述架体由车架、车轮和把手组成，所述车架的底面靠近把手的一端设置有用于对路面平整度进行检测的检测机构，所述车架的底面远离把手的一端设置锤击机构，所述锤击机构用于对路面上的牢固积土进行提前锤击松动，所述车架顶面上固定有水箱，所述水箱的底部固定连通有硬管，所述硬管的末端固定连通有喷头，所述水箱内部设置有供水机构；本发明通过锤击机构对道路上的牢固积土进行提前锤击，通过锤击使沾粘在路面上的积土松动，有利于后期通过清理机构对松动的土块进行清理，使土块远离检测机构的移动路径，进而有利于减小土块对测试造成的影响。

Description

一种公路工程道路平整度检测设备

技术领域

本发明涉及道路平整度检测领域，尤其涉及一种公路工程道路平整度检测设备。

背景技术

公路连续式八轮平整度仪是主要用于路面平整度的检测的仪器，具有连续测量，自动运算，测量精度高,速度快,显示并打印路面平整度标准差的功能。

现有技术中公开了部分有关道路平整度检的发明专利，申请号为202120038260.3的中国专利，公开了一种道路平整度检测装置，包括车架、车轮以及检测机构。车轮设于所述车架的底部。检测机构包括安装架、滑杆、配重块以及检测头，所述安装架安装于所述车架的底部，所述滑杆可滑动地安装于所述安装架上，所述滑杆的第一端朝向地面，所述配重块安装于所述滑杆的第一端，所述检测头安装于所述安装架上，所述滑杆的第二端与所述检测头正对且有间隔地设置。

现有技术中多是使用连续式平整度仪对采用颠簸法对公路的平整度进行检测，在有车辆通行的公路上进行检测时，由于路面环境复杂，公路上可能存在碎石和垃圾等障碍物，影响检测的准确性，因此，现有技术中，多是通过在平整度仪的端部安装清洁刷对路面进行清理，清洁刷随平整度仪移动，只能对路面进行短时间的清理，对于一些长期被汽车碾压，沾粘在地面上的牢固积土，清理刷难以对其进行清理，进而影响检测的准确性，鉴于此，我们提出一种公路工程道路平整度检测设备。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程道路平整度检测设备。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种公路工程道路平整度检测设备，包括架体，所述架体由车架、车轮和把手组成，所述车架的底面靠近把手的一端设置有用于对路面平整度进行检测的检测机构，所述车架的底面远离把手的一端设置锤击机构，所述锤击机构用于对路面上的牢固积土进行提前锤击松动，所述车架顶面上固定有水箱，所述水箱的底部固定连通有硬管，所述硬管的末端固定连通有喷头，所述水箱内部设置有供水机构,在对牢固积土进行提前锤击时，所述锤击机构联动供水机构间断的向喷头内输送水流，所述喷头靠近把手的一侧设置有清理机构，所述清理机构用于对锤击后的松动土块进行清理；工作时，现有技术中多是使用连续式平整度仪对采用颠簸法对公路的平整度进行检测，在有车辆通行的公路上进行检测时，由于路面环境复杂，公路上可能存在碎石和垃圾等障碍物，影响检测的准确性，因此，现有技术中，多是通过在平整度仪的端部安装清洁刷对路面进行清理，清洁刷随平整度仪移动，只能对路面进行短时间的清理，对于一些长期被汽车碾压，沾粘在地面上的牢固积土，清理刷难以对其进行清理，进而影响检测的准确性，本发明的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，在使用时，推动把手带动车架移动，在路面上移动过程的过程中，通过检测机构对路面的平整度进行检测，并且通过锤击机构对道路上的牢固积土进行提前锤击，通过锤击使沾粘在路面上的积土松动，与路面脱离，有利于后期通过清理机构对松动的土块进行清理，使土块远离检测机构的移动路径，进而有利于减小土块对测试造成的影响，并且在锤击过程中，锤击机构在锤击后联动供水机构间断的向喷头内输送水流，对路面进行冲水，一方面对敲击后的碎块进行斜向冲刷，将碎块冲刷远离，避免对检测造成影响，另一方面，水可以对敲击产生的浮灰进行吸附，减小灰尘对检测机构内部电气元件造成的影响，进一步维持了检测的准确性。

优选的，所述检测机构包括固定杆、压力检测头，所述固定杆固定在车架的底面上，所述固定杆的底端转动连接有第一转动板，所述第一转动板的一端转动连接有测试轮，所述第一转动板的另一端铰接有磁吸片，所述磁吸片和压力检测头的底端磁吸接触，所述压力检测头固定在车架的外壁上，所述第一转动板和车架的外壁之间共同固定有第一弹簧；工作时，在架体移动的过程中，测试轮在随架体在路面上滚动，在第一弹簧的拉拽作用下，使第一转动杆的一端始终具有向上移动的趋势，在杠杆作用下，测试轮始终具有向下移动的趋势，从而使得测试轮在遇到路面凸起而被抬起，从而带动第一转动板的的一端的磁吸片与压力检测头相互远离，进而取消磁吸片对压力检测头的压力，在遇到凹陷处时，在测试轮的重力和第一弹簧的拉拽作用下，第一转动板带着磁吸片有翻转的趋势力，使得压力检测头与磁吸片之间产生挤压力，压力检测头可以测出挤压力增强，通过压力检测头将数据发送给外设的计算机终端，进而通过外设的计算机终端对路面的平整度进行检测。

优选的，所述锤击机构包括固定板，所述固定板固定在车架的底面上，所述固定板的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有第二转动板，所述第二转动板的一端设置有锤击轮，所述锤击轮和第二转动板之间设置有减震连接机构，所述减震连接机构用于减小锤击轮撞击地面时对第二转动板的反作用力，所述第二转动板的另一端顶面上设置有第一凸轮，所述第一凸轮的一侧同轴固定有第一电机，所述第一电机的一侧固定有固定片，所述固定片固定在车架的底面上；工作时，在对路面进行检测时，通过启动第一电机，第一电机的输出轴带动凸轮转动，通过凸轮的最远端推动第二转动板的一端向下转动时，第二转动板的另一端向上转动，从而带动锤击轮抬起，当凸轮的最远端远离第二转动板时，第二转动板的另一端在锤击轮的重力作用下，向下砸落，如此反复，从而对路面上的牢固积土进行连续砸动，使积土松动，与路面脱离，有利于后期对松动的土块进行清理，进而有利于减小土块对测试造成的影响，并且相对于现有技术中竖直锤击的方式，本实施方式通过设置杠杆结构，对路面进行锤击，有利于适应不同的积土高度，防止积土过高，在锤击过程中翘起装置整体的情况发生，进而减小积土高度对锤击轮造成的影响。

优选的，所述减震连接机构包括连接块，所述连接块的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与滑槽的底面之间共同固定有第二弹簧，所述滑块的一侧与第二转动板相固定，所述连接块的远离滑槽的一侧固定有U型板，所述U型板与锤击轮转动连接；工作时，当锤击轮下落时，锤击轮撞击到积土上，在第二弹簧的缓冲作用下，抵消部分反作用力，有利于减小锤击过程中，对装置整体产生的震动，进而减小装置整体产生的震动对检测造成的影响，并且通过使撞击轮转动连接，防止锤击轮在移动过程中与积土水平撞击，导致卡死进而造成无法移动情况的发生，进而通过使撞击轮转动连接，有利于保证检测的连续性。

优选的，所述固定板的底端设置有刮动机构，所述刮动机构用于对锤击后的土块进行刮动，所述刮动机构包括连接条，所述连接条水平滑动连接在固定板的底面上，所述连接条下方设置有弧形刮板，所述弧形刮板的顶面上开设有插设槽，所述连接条插设在插设槽内部，并且所述连接条和弧形刮板之间共同固定有多个第五弹簧，所述弧形刮板的末端开设有多个凹槽，并且所述弧形刮板的末端向上翘起，所述连接条上设置有推动机构，所述推动机构在第二转动板的联动作用下推动连接条水平往复移动；工作时，在锤击过后，可以还有部分积土沾粘在路面上，影响后续的检测，本发明的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，当第二转动板转动时，通过第二转动板联动推动机构推动连接条水平往复移动，从而使得弧形刮板在路面上水平刮动，进而对残留的部分积土进行刮动，使其松动并与路面脱离，在锤击过后，通过弧形刮板及时对路面进行刮动，进一步减少路面沾粘的牢固性积土，进而进一步加强了后续检测的准确性，并且通过使弧形刮板与连接条通过第五弹簧弹性连接，有利于使弧形刮板能适应不同高度的路面，并且弧形刮板的端部开设有凹槽，有利于弧形刮板插入锤击后积土间的缝隙中，进而便于对积土进行水平刮动。

优选的，所述推动机构包括第二凸轮、固定块、让位槽，所述第二凸轮与第二转动板同轴固定连接，所述固定块固定在固定板的外壁上，并且所述固定块设置在第二凸轮的上方，所述第二凸轮下方设置有引导块，所述引导块和固定块之间共同固定有第三弹簧，所述引导块竖直滑动连接在固定板的外壁上，所述引导块的底面上开设有引导面，并且所述让位槽开设在连接条的顶面上，所述引导块插设在让位槽内部，所述连接条的两端均固定有限位板，远离所述第二凸轮一侧的所述限位板和固定板之间共同固定有第四弹簧；工作时，当第二转动板转动时，通过第二转动板带动第二凸轮转动，通过第二凸轮和第三弹簧配合使引导块上下移动，当引导块向下移动时，在引导面的引导作用下，推动让位槽侧壁，使得连接条向远离引导块的一侧滑动，当引导块向上移动时，引导块脱离让位槽，在第四弹簧的推动作用下，连接条复位，如此反复，从而使得连接条水平往复移动，并且在连接条移动的过程中，通过限位板对连接条的移动进行限位，该实施方式，在锤击过后，通过弧形刮板及时对路面进行刮动，进一步减少路面沾粘的牢固性积土，进而进一步加强了后续检测的准确性。

优选的，所述供水机构包括矩形箱、腰槽，所述矩形箱与硬管固定连通，所述矩形箱的侧壁上开设有进水孔，所述矩形箱的内部竖直滑动连接有挤压板，所述挤压板的下方固定有连接板，所述连接板的底面贯穿矩形箱和水箱后延伸出去，所述连接板的底端固定有两个连接杆，所述腰槽开设在第二转动板的侧壁上，所述腰槽内部插设有连接柱，所述连接柱的两端分别固定在两个连接杆上，所述挤压板的上方设置有排气机构，当挤压板向下移动时，所述排气机构用于对进水孔进行密封，当挤压板向上移动时，所述排气机构用于将矩形箱上方的气体排出；工作时，在凸起的土块被击碎和拨动开后，依然会在路面上有残留，无法被彻底清除干净，影响后期的检测的平整性，本发明的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，当在凸轮的最远端与第二转动板接触，使第二转动板的一端向下移动时，此时锤击轮向上抬起，在腰槽和连接柱的配合作用下，拉动连接板、连接杆和挤压板相下移动，从而将矩形箱内部的水流挤入硬管内部，并沿喷头喷出，当锤击轮向下撞击时，在腰槽和连接柱的配合作用下，将连接板、连接杆和挤压板向上顶动，从而使得水流能从进水孔进入矩形箱内部，并且通过设置排气机构，在挤压板向下移动时，对进水孔进行密封，有利于在挤压板向上移动时，避免水流对挤压板造成挤压力，该实施方式通过在锤击轮锤击完成后，及时对路面进行喷水，一方面可以将击碎的碎块进行冲刷，使得碎块被冲走，保持路面的整洁，有利于后期检测的准确性，另一方面喷出的水可以对浮灰进行吸附，有利于减少对灰尘的产生，有利于减小锤击过程中产生的灰尘，减小灰尘对检测机构内部电气元件造成的影响，进一步维持了检测的准确性。

优选的，所述排气机构包括排气管、排气口、挡水环，所述排气口开设在水箱的外壁上，所述排气管的一端与矩形箱固定连通，所述排气管的另一端与排气口固定连通，所述排气管设置在进水孔的上方位置，所述挡水环固定在挤压板的顶面上，所述挡水环的侧壁上开设有透气孔，所述透气孔与排气管相连通；工作时，当挤压板向下移动时，通过挡水环对进水口进行封闭，有利于在挤压板向上移动时，避免水流对挤压板造成挤压力，并且透气孔始终与排气管连通，当挤压板上升时，有利于及时将挤压板上方的气体排出。

优选的，所述清理机构包括安装箱，所述安装箱固定在车架的底面上，所述安装箱内部固定有第二电机，所述第二电机的输出轴末端贯穿安装箱延伸后固定连接有清理轮；工作时，在锤击和刮除完成后，积土松动并与路面脱离，通过启动第二电机，第二电机的输出轴带动清理轮转动，对路面上松动的土块进行及时扫除，将土块扫到测试轮的移动路径之外，进而避免土块对测试轮造成的影响，进而有利于避免土块对测试造成的影响。

优选的，所述安装箱的侧壁靠近测试轮的一侧设置有挡泥板，所述挡泥板铰接在安装箱的侧壁上；工作时，洒水后清理轮对土块进行扫除时，容易形成产生泥水，通过设置挡泥板对泥水进行阻挡，避免泥水被甩到测试轮和检测头上，进而有利于避免泥水对检测造成的影响。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

一、通过检测机构对路面的平整度进行检测，并且通过锤击机构对道路上的牢固积土进行提前锤击，通过锤击使沾粘在路面上的积土松动，与路面脱离，有利于后期通过清理机构对松动的土块进行清理，使土块远离检测机构的移动路径，进而有利于减小土块对测试造成的影响。

二、并且在锤击过程中，锤击机构在锤击后联动供水机构间断的向喷头内输送水流，对路面进行冲水，一方面对敲击后的碎块进行斜向冲刷，将碎块冲刷远离，避免对检测造成影响，另一方面，水可以对敲击产生的浮灰进行吸附，减小灰尘对检测机构内部电气元件造成的影响，进一步维持了检测的准确性。

三、当锤击轮下落时，锤击轮撞击到积土上，在第二弹簧的缓冲作用下，抵消部分反作用力，有利于减小锤击过程中，对装置整体产生的震动，进而减小装置整体产生的震动对检测造成的影响，并且通过使撞击轮转动连接，防止锤击轮在移动过程中与积土水平撞击，导致卡死进而造成无法移动情况的发生，进而通过使撞击轮转动连接，有利于保证检测的连续性。

四、当第二转动板转动时，通过第二转动板联动推动机构推动连接条水平往复移动，从而使得弧形刮板在路面上水平刮动，进而对残留的部分积土进行刮动，使其松动并与路面脱离，在锤击过后，通过弧形刮板及时对路面进行刮动，进一步减少路面沾粘的牢固性积土，进而进一步加强了后续检测的准确性，并且通过使弧形刮板与连接条通过第五弹簧弹性连接，有利于使弧形刮板能适应不同高度的路面，并且弧形刮板的端部开设有凹槽，有利于弧形刮板插入锤击后积土间的缝隙中，进而便于对积土进行水平刮动。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的图1中的A处结构示意图；

图3为本发明的第一整体剖面后结构示意图；

图4为本发明的图3中的B处结构示意图；

图5为本发明的图4中的C处结构示意图；

图6为本发明的图4中的D处结构示意图；

图7为本发明的整体(另一视角)结构示意图；

图8为本发明的图7中的E处结构示意图；

图9为本发明的图8中的F处结构示意图；

图10为本发明的弧形刮板和连接条处结构示意图；

图11为本发明的水箱剖面后结构示意图；

图12为本发明的矩形箱处剖面后结构示意图。

图中：1、架体；2、车架；3、车轮；4、把手；5、水箱；6、硬管；7、喷头；8、固定杆；9、压力检测头；10、第一转动板；11、测试轮；12、磁吸片；13、第一弹簧；14、固定板；15、安装槽；16、第二转动板；17、锤击轮；18、第一凸轮；19、第一电机；20、固定片；21、连接块；22、滑槽；23、滑块；24、第二弹簧；25、U型板；26、连接条；27、弧形刮板；28、插设槽；29、第五弹簧；30、凹槽；31、第二凸轮；32、固定块；33、让位槽；34、引导块；35、第三弹簧；36、引导面；37、限位板；38、第四弹簧；39、矩形箱；40、腰槽；41、进水孔；42、挤压板；43、连接板；44、连接杆；45、连接柱；46、排气管；47、排气口；48、挡水环；49、透气孔；50、安装箱；51、第二电机；52、清理轮；53、挡泥板。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1至图12所示的一种公路工程道路平整度检测设备，包括架体1，架体1由车架2、车轮3和把手4组成，车架2的底面靠近把手4的一端设置有用于对路面平整度进行检测的检测机构，车架2的底面远离把手4的一端设置锤击机构，锤击机构用于对路面上的牢固积土进行提前锤击松动，车架2顶面上固定有水箱5，水箱5的底部固定连通有硬管6，硬管6的末端固定连通有喷头7，水箱5内部设置有供水机构,在对牢固积土进行提前锤击时，锤击机构联动供水机构间断的向喷头7内输送水流，喷头7靠近把手4的一侧设置有清理机构，清理机构用于对锤击后的松动土块进行清理；工作时，现有技术中多是使用连续式平整度仪对采用颠簸法对公路的平整度进行检测，在有车辆通行的公路上进行检测时，由于路面环境复杂，公路上可能存在碎石和垃圾等障碍物，影响检测的准确性，因此，现有技术中，多是通过在平整度仪的端部安装清洁刷对路面进行清理，清洁刷随平整度仪移动，只能对路面进行短时间的清理，对于一些长期被汽车碾压，沾粘在地面上的牢固积土，清理刷难以对其进行清理，进而影响检测的准确性，本发明的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，在使用时，推动把手4带动车架2移动，在路面上移动过程的过程中，通过检测机构对路面的平整度进行检测，并且通过锤击机构对道路上的牢固积土进行提前锤击，通过锤击使沾粘在路面上的积土松动，与路面脱离，有利于后期通过清理机构对松动的土块进行清理，使土块远离检测机构的移动路径，进而有利于减小土块对测试造成的影响，并且在锤击过程中，锤击机构在锤击后联动供水机构间断的向喷头7内输送水流，对路面进行冲水，一方面对敲击后的碎块进行斜向冲刷，将碎块冲刷远离，避免对检测造成影响，另一方面，水可以对敲击产生的浮灰进行吸附，减小灰尘对检测机构内部电气元件造成的影响，进一步维持了检测的准确性。

作为本发明的进一步实施方案，检测机构包括固定杆8、压力检测头9，固定杆8固定在车架2的底面上，固定杆8的底端转动连接有第一转动板10，第一转动板10的一端转动连接有测试轮11，第一转动板10的另一端铰接有磁吸片12，磁吸片12和压力检测头9的底端磁吸接触，压力检测头9固定在车架2的外壁上，第一转动板10和车架2的外壁之间共同固定有第一弹簧13；工作时，在架体1移动的过程中，测试轮11在随架体1在路面上滚动，在第一弹簧13的拉拽作用下，使第一转动杆的一端始终具有向上移动的趋势，在杠杆作用下，测试轮11始终具有向下移动的趋势，从而使得测试轮11在遇到路面凸起而被抬起，从而带动第一转动板10的的一端的磁吸片12与压力检测头9相互远离，进而取消磁吸片12对压力检测头9的压力，在遇到凹陷处时，在测试轮11的重力和第一弹簧13的拉拽作用下，第一转动板10带着磁吸片12有翻转的趋势力，使得压力检测头9与磁吸片12之间产生挤压力，压力检测头9可以测出挤压力增强，通过压力检测头9将数据发送给外设的计算机终端，进而通过外设的计算机终端对路面的平整度进行检测。

作为本发明的进一步实施方案，锤击机构包括固定板14，固定板14固定在车架2的底面上，固定板14的表面开设有安装槽15，安装槽15的内部转动连接有第二转动板16，第二转动板16的一端设置有锤击轮17，锤击轮17和第二转动板16之间设置有减震连接机构，减震连接机构用于减小锤击轮17撞击地面时对第二转动板16的反作用力，第二转动板16的另一端顶面上设置有第一凸轮18，第一凸轮18的一侧同轴固定有第一电机19，第一电机19的一侧固定有固定片20，固定片20固定在车架2的底面上；工作时，在对路面进行检测时，通过启动第一电机19，第一电机19的输出轴带动凸轮转动，通过凸轮的最远端推动第二转动板16的一端向下转动时，第二转动板16的另一端向上转动，从而带动锤击轮17抬起，当凸轮的最远端远离第二转动板16时，第二转动板16的另一端在锤击轮17的重力作用下，向下砸落，如此反复，从而对路面上的牢固积土进行连续砸动，使积土松动，与路面脱离，有利于后期对松动的土块进行清理，进而有利于减小土块对测试造成的影响，并且相对于现有技术中竖直锤击的方式，本实施方式通过设置杠杆结构，对路面进行锤击，有利于适应不同的积土高度，减小积土高度对锤击轮17造成的影响。

作为本发明的进一步实施方案，减震连接机构包括连接块21，连接块21的侧壁上开设有滑槽22，滑槽22内部滑动连接有滑块23，滑块23与滑槽22的底面之间共同固定有第二弹簧24，滑块23的一侧与第二转动板16相固定，连接块21的远离滑槽22的一侧固定有U型板25，U型板25与锤击轮17转动连接；工作时，当锤击轮17下落时，锤击轮17撞击到积土上，在第二弹簧24的缓冲作用下，抵消部分反作用力，有利于减小锤击过程中，对装置整体产生的震动，进而减小装置整体产生的震动对检测造成的影响，并且通过使撞击轮转动连接，防止锤击轮17在移动过程中与积土水平撞击，导致卡死进而造成无法移动情况的发生，进而通过使撞击轮转动连接，有利于保证检测的连续性。

作为本发明的进一步实施方案，固定板14的底端设置有刮动机构，刮动机构用于对锤击后的土块进行刮动，刮动机构包括连接条26，连接条26水平滑动连接在固定板14的底面上，连接条26下方设置有弧形刮板27，弧形刮板27的顶面上开设有插设槽28，连接条26插设在插设槽28内部，并且连接条26和弧形刮板27之间共同固定有多个第五弹簧29，弧形刮板27的末端开设有多个凹槽30，并且弧形刮板27的末端向上翘起，连接条26上设置有推动机构，推动机构在第二转动板16的联动作用下推动连接条26水平往复移动；工作时，在锤击过后，可以还有部分积土沾粘在路面上，影响后续的检测，本发明的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，当第二转动板16转动时，通过第二转动板16联动推动机构推动连接条26水平往复移动，从而使得弧形刮板27在路面上水平刮动，进而对残留的部分积土进行刮动，使其松动并与路面脱离，在锤击过后，通过弧形刮板27及时对路面进行刮动，进一步减少路面沾粘的牢固性积土，进而进一步加强了后续检测的准确性，并且通过使弧形刮板27与连接条26通过第五弹簧29弹性连接，有利于使弧形刮板27能适应不同高度的路面，并且弧形刮板27的端部开设有凹槽30，有利于弧形刮板27插入锤击后积土间的缝隙中，进而便于对积土进行水平刮动。

作为本发明的进一步实施方案，推动机构包括第二凸轮31、固定块32、让位槽33，第二凸轮31与第二转动板16同轴固定连接，固定块32固定在固定板14的外壁上，并且固定块32设置在第二凸轮31的上方，第二凸轮31下方设置有引导块34，引导块34和固定块32之间共同固定有第三弹簧35，引导块34竖直滑动连接在固定板14的外壁上，引导块34的底面上开设有引导面36，并且让位槽33开设在连接条26的顶面上，引导块34插设在让位槽33内部，连接条26的两端均固定有限位板37，远离第二凸轮31一侧的限位板37和固定板14之间共同固定有第四弹簧38；工作时，当第二转动板16转动时，通过第二转动板16带动第二凸轮31转动，通过第二凸轮31和第三弹簧35配合使引导块34上下移动，当引导块34向下移动时，在引导面36的引导作用下，推动让位槽33侧壁，使得连接条26向远离引导块34的一侧滑动，当引导块34向上移动时，引导块34脱离让位槽33，在第四弹簧38的推动作用下，连接条26复位，如此反复，从而使得连接条26水平往复移动，并且在连接条26移动的过程中，通过限位板37对连接条26的移动进行限位，该实施方式，在锤击过后，通过弧形刮板27及时对路面进行刮动，进一步减少路面沾粘的牢固性积土，进而进一步加强了后续检测的准确性。

作为本发明的进一步实施方案，供水机构包括矩形箱39、腰槽40，矩形箱39与硬管6固定连通，矩形箱39的侧壁上开设有进水孔41，矩形箱39的内部竖直滑动连接有挤压板42，挤压板42的下方固定有连接板43，连接板43的底面贯穿矩形箱39和水箱5后延伸出去，连接板43的底端固定有两个连接杆44，腰槽40开设在第二转动板16的侧壁上，腰槽40内部插设有连接柱45，连接柱45的两端分别固定在两个连接杆44上，挤压板42的上方设置有排气机构，当挤压板42向下移动时，排气机构用于对进水孔41进行密封，当挤压板42向上移动时，排气机构用于将矩形箱39上方的气体排出；工作时，在凸起的土块被击碎和拨动开后，依然会在路面上有残留，无法被彻底清除干净，影响后期的检测的平整性，本发明的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，当在凸轮的最远端与第二转动板16接触，使第二转动板16的一端向下移动时，此时锤击轮17向上抬起，在腰槽40和连接柱45的配合作用下，拉动连接板43、连接杆44和挤压板42相下移动，从而将矩形箱39内部的水流挤入硬管6内部，并沿喷头7喷出，当锤击轮17向下撞击时，在腰槽40和连接柱45的配合作用下，将连接板43、连接杆44和挤压板42向上顶动，从而使得水流能从进水孔41进入矩形箱39内部，并且通过设置排气机构，在挤压板42向下移动时，对进水孔41进行密封，有利于在挤压板42向上移动时，避免水流对挤压板42造成挤压力，该实施方式通过在锤击轮17锤击完成后，及时对路面进行喷水，一方面可以将击碎的碎块进行冲刷，使得碎块被冲走，保持路面的整洁，有利于后期检测的准确性，另一方面喷出的水可以对浮灰进行吸附，有利于减少对灰尘的产生，有利于减小锤击过程中产生的灰尘，减小灰尘对检测机构内部电气元件造成的影响，进一步维持了检测的准确性。

作为本发明的进一步实施方案，排气机构包括排气管46、排气口47、挡水环48，排气口47开设在水箱5的外壁上，排气管46的一端与矩形箱39固定连通，排气管46的另一端与排气口47固定连通，排气管46设置在进水孔41的上方位置，挡水环48固定在挤压板42的顶面上，挡水环48的侧壁上开设有透气孔49，透气孔49与排气管46相连通；工作时，当挤压板42向下移动时，通过挡水环48对进水口进行封闭，有利于在挤压板42向上移动时，避免水流对挤压板42造成挤压力，并且透气孔49始终与排气管46连通，当挤压板42上升时，有利于及时将挤压板42上方的气体排出。

作为本发明的进一步实施方案，清理机构包括安装箱50，安装箱50固定在车架2的底面上，安装箱50内部固定有第二电机51，第二电机51的输出轴末端贯穿安装箱50延伸后固定连接有清理轮52；工作时，在锤击和刮除完成后，积土松动并与路面脱离，通过启动第二电机51，第二电机51的输出轴带动清理轮52转动，对路面上松动的土块进行及时扫除，将土块扫到测试轮11的移动路径之外，进而避免土块对测试轮11造成的影响，进而有利于避免土块对测试造成的影响。

作为本发明的进一步实施方案，安装箱50的侧壁靠近测试轮11的一侧设置有挡泥板53，挡泥板53铰接在安装箱50的侧壁上；工作时，洒水后清理轮52对土块进行扫除时，容易形成产生泥水，通过设置挡泥板53对泥水进行阻挡，避免泥水被甩到测试轮11和检测头上，进而有利于避免泥水对检测造成的影响。

本发明工作原理：

在使用时，推动把手4带动车架2移动，在路面上移动过程的过程中，通过检测机构对路面的平整度进行检测，并且通过锤击机构对道路上的牢固积土进行提前锤击，通过锤击使沾粘在路面上的积土松动，与路面脱离，有利于后期通过清理机构对松动的土块进行清理，使土块远离检测机构的移动路径，进而有利于减小土块对测试造成的影响，并且在锤击过程中，锤击机构在锤击后联动供水机构间断的向喷头7内输送水流，对路面进行冲水，一方面对敲击后的碎块进行斜向冲刷，将碎块冲刷远离，避免对检测造成影响，另一方面，水可以对敲击产生的浮灰进行吸附，减小灰尘对检测机构内部电气元件造成的影响，进一步维持了检测的准确性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种公路工程道路平整度检测设备，包括架体(1)，所述架体(1)由车架(2)、车轮(3)和把手(4)组成，其特征在于：所述车架(2)的底面靠近把手(4)的一端设置有用于对路面平整度进行检测的检测机构；

所述车架(2)的底面远离把手(4)的一端设置锤击机构，所述锤击机构用于对路面上的牢固积土进行提前锤击松动；

所述车架(2)顶面上固定有水箱(5)，所述水箱(5)的底部固定连通有硬管(6)，所述硬管(6)的末端固定连通有喷头(7)，所述水箱(5)内部设置有供水机构，在对牢固积土进行提前锤击时，所述锤击机构联动供水机构间断的向喷头(7)内输送水流；

所述喷头(7)靠近把手(4)的一侧设置有清理机构，所述清理机构用于对锤击后的松动土块进行清理。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述检测机构包括固定杆(8)、压力检测头(9)，所述固定杆(8)固定在车架(2)的底面上，所述固定杆(8)的底端转动连接有第一转动板(10)，所述第一转动板(10)的一端转动连接有测试轮(11)，所述第一转动板(10)的另一端铰接有磁吸片(12)，所述磁吸片(12)和压力检测头(9)的底端磁吸接触，所述压力检测头(9)固定在车架(2)的外壁上，所述第一转动板(10)和车架(2)的外壁之间共同固定有第一弹簧(13)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述锤击机构包括固定板(14)，所述固定板(14)固定在车架(2)的底面上，所述固定板(14)的表面开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部转动连接有第二转动板(16)，所述第二转动板(16)的一端设置有锤击轮(17)，所述锤击轮(17)和第二转动板(16)之间设置有减震连接机构，所述减震连接机构用于减小锤击轮(17)撞击地面时对第二转动板(16)的反作用力，所述第二转动板(16)的另一端顶面上设置有第一凸轮(18)，所述第一凸轮(18)的一侧同轴固定有第一电机(19)，所述第一电机(19)的一侧固定有固定片(20)，所述固定片(20)固定在车架(2)的底面上。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述减震连接机构包括连接块(21)，所述连接块(21)的侧壁上开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内部滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)与滑槽(22)的底面之间共同固定有第二弹簧(24)，所述滑块(23)的一侧与第二转动板(16)相固定，所述连接块(21)的远离滑槽(22)的一侧固定有U型板(25)，所述U型板(25)与锤击轮(17)转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述固定板(14)的底端设置有刮动机构，所述刮动机构用于对锤击后的土块进行刮动，所述刮动机构包括连接条(26)，所述连接条(26)水平滑动连接在固定板(14)的底面上，所述连接条(26)下方设置有弧形刮板(27)，所述弧形刮板(27)的顶面上开设有插设槽(28)，所述连接条(26)插设在插设槽(28)内部，并且所述连接条(26)和弧形刮板(27)之间共同固定有多个第五弹簧(29)，所述弧形刮板(27)的末端开设有多个凹槽(30)，并且所述弧形刮板(27)的末端向上翘起，所述连接条(26)上设置有推动机构，所述推动机构在第二转动板(16)的联动作用下推动连接条(26)水平往复移动。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述推动机构包括第二凸轮(31)、固定块(32)、让位槽(33)，所述第二凸轮(31)与第二转动板(16)同轴固定连接，所述固定块(32)固定在固定板(14)的外壁上，并且所述固定块(32)设置在第二凸轮(31)的上方，所述第二凸轮(31)下方设置有引导块(34)，所述引导块(34)和固定块(32)之间共同固定有第三弹簧(35)，所述引导块(34)竖直滑动连接在固定板(14)的外壁上，所述引导块(34)的底面上开设有引导面(36)，并且所述让位槽(33)开设在连接条(26)的顶面上，所述引导块(34)插设在让位槽(33)内部，所述连接条(26)的两端均固定有限位板(37)，远离所述第二凸轮(31)一侧的所述限位板(37)和固定板(14)之间共同固定有第四弹簧(38)。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述供水机构包括矩形箱(39)、腰槽(40)，所述矩形箱(39)与硬管(6)固定连通，所述矩形箱(39)的侧壁上开设有进水孔(41)，所述矩形箱(39)的内部竖直滑动连接有挤压板(42)，所述挤压板(42)的下方固定有连接板(43)，所述连接板(43)的底面贯穿矩形箱(39)和水箱(5)后延伸出去，所述连接板(43)的底端固定有两个连接杆(44)，所述腰槽(40)开设在第二转动板(16)的侧壁上，所述腰槽(40)内部插设有连接柱(45)，所述连接柱(45)的两端分别固定在两个连接杆(44)上，所述挤压板(42)的上方设置有排气机构，当挤压板(42)向下移动时，所述排气机构用于对进水孔(41)进行密封，当挤压板(42)向上移动时，所述排气机构用于将矩形箱(39)上方的气体排出。

8.根据权利要求7所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述排气机构包括排气管(46)、排气口(47)、挡水环(48)，所述排气口(47)开设在水箱(5)的外壁上，所述排气管(46)的一端与矩形箱(39)固定连通，所述排气管(46)的另一端与排气口(47)固定连通，所述排气管(46)设置在进水孔(41)的上方位置，所述挡水环(48)固定在挤压板(42)的顶面上，所述挡水环(48)的侧壁上开设有透气孔(49)，所述透气孔(49)与排气管(46)相连通。

9.根据权利要求1所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述清理机构包括安装箱(50)，所述安装箱(50)固定在车架(2)的底面上，所述安装箱(50)内部固定有第二电机(51)，所述第二电机(51)的输出轴末端贯穿安装箱(50)延伸后固定连接有清理轮(52)。

10.根据权利要求9所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述安装箱(50)的侧壁靠近测试轮(11)的一侧设置有挡泥板(53)，所述挡泥板(53)铰接在安装箱(50)的侧壁上。

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