CN114906035A - 一种具有称重功能的工业货物计量运输车 - Google Patents

Abstract

一种具有称重功能的工业货物计量运输车，属于货物计量运输车技术领域，为了解决钢筋和钢板等工业货物会通过工业货物运输车将其运输至建筑场地，钢筋和钢板等工业货物体大量重，后续在卸料的过程中，需额外增设升降设备，工作人员依次通过夹持组件、装载组件以及升降组件进行物料卸货，操作较为繁琐的问题；本发明通过卸货撑台持续调整高度，依次对分隔撑板上所装载的钢筋条杆进行卸料，工作人员可根据数值显示器直观判断货物是否卸料完全，工作人员无需攀爬至车厢室的内部；本发明通过使相邻的卸货架具有足够的延展空间，以便于依次将四组工业货物架的物料卸货完成，自动化程度高，节省工作人员的工作力度，提升运输车的卸货速率。

Description

一种具有称重功能的工业货物计量运输车

技术领域

本发明涉及货物计量运输车技术领域，特别涉及一种具有称重功能的工业货物计量运输车。

背景技术

根据产品单位体积的相对重量将工业划分为轻重工业，产品单位体积重量重的工业部门就是重工业，重量轻的就属轻工业，属于重工业的工业部门有钢铁工业、有色冶金工业、金属材料工业和机械工业等，由于在近代工业的发展中，化学工业居于十分突出的地位，因此，在工业结构的产业分类中，往往把化学工业独立出来，同轻、重工业并列。

钢筋和钢板等工业货物会通过工业货物运输车将其运输至建筑场地，钢筋和钢板等工业货物体大量重，后续在卸料的过程中，需额外增设升降设备，工作人员依次通过夹持组件、装载组件以及升降组件进行物料卸货，操作较为繁琐，一方面，操作成本较高，工作人员的工作力度同步较大，且易被滚落的圆体工业货物砸到，危险系数较高，另一方面，运输车车内体积较大，随着夹持组件逐渐伸入，车厢内侧货物的夹持难度逐渐增大。

针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了一种具有称重功能的工业货物计量运输车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有称重功能的工业货物计量运输车，解决了背景技术中钢筋和钢板等工业货物会通过工业货物运输车将其运输至建筑场地，钢筋和钢板等工业货物体大量重，后续在卸料的过程中，需额外增设升降设备，工作人员依次通过夹持组件、装载组件以及升降组件进行物料卸货，操作较为繁琐，一方面，操作成本较高，工作人员的工作力度同步较大，且易被滚落的圆体工业货物砸到，危险系数较高，另一方面，运输车车内体积较大，随着夹持组件逐渐伸入，车厢内侧货物的夹持难度逐渐增大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有称重功能的工业货物计量运输车，包括运输车头以及设置在运输车头一侧的运输车身，运输车身的内部设置有车厢室，车厢室的内部设置有工业货物架，工业货物架设置有四组，工业货物架的一侧安装有卸货架，工业货物架包括设置在车厢室内部的侧开收纳架和安装在侧开收纳架内部的分隔撑板，分隔撑板设置有三组，分隔撑板的表面设置有称重组件，侧开收纳架的侧表面安装有数值显示器，数值显示器设置有三组，且三组数值显示器与三组称重组件电信号连接，分隔撑板的侧端安装有限位凹弧条板，卸货架包括安装在侧开收纳架背面的固定组合卸货板和设置在固定组合卸货板一侧的活动环框，且活动环框与侧开收纳架侧开口的边缘端相连接，活动环框内部的两侧均开设有牵引内长槽；

固定组合卸货板包括与侧开收纳架背面相连接的板体和设置在板体表面的侧开条板盒，侧开条板盒设置有两组，侧开条板盒的内部安装有第一驱动丝杆，两组侧开条板盒之间设置有卸货撑台，板体的两侧端均安装有延展撑架，延展撑架设置在侧开条板盒的外侧，板体通过延展撑架与活动环框相连接，卸货撑台包括与板体相贴合的U形梁杆和安装在U形梁杆内部两侧的组合钩架，U形梁杆两端的侧表面均设置有L形连接杆，L形连接杆的一端设置有推移滑贴块，推移滑贴块的上表面开设有调节凹槽，调节凹槽的一侧安装有拼接卡合凹块，拼接卡合凹块与侧开条板盒的内部相匹配，且拼接卡合凹块与第一驱动丝杆啮合连接；

调节凹槽的内部设置有升降式水平撑台板，升降式水平撑台板的上表面安装有防刮垫片，且调节凹槽的内部安装有第一驱动转轴，升降式水平撑台板的一端与第一驱动转轴相套接，U形梁杆、L形连接杆以及推移滑贴块均与板体侧表面贴合连接，延展撑架包括安装在板体侧表面的立式固定拼接条板和设置在立式固定拼接条板两端侧表面的第二驱动转轴，第二驱动转轴的表面套接有延展撑杆，两组延展撑杆的活动端头相互对应。

进一步地，延展撑杆的一端头开设有连接凹槽口，连接凹槽口的一侧安装有牵引滑块，且牵引滑块设置在延展撑杆的侧表面，牵引滑块与牵引内长槽相连接，两组连接凹槽口的内部均安装有活动滑块，两组活动滑块之间设置有驱动伸缩杆。

进一步地，组合钩架包括安装在U形梁杆内部一端的第一衔接摆杆和设置在U形梁杆内部另一端的第二衔接摆杆，第一衔接摆杆和第二衔接摆杆的一端均设置有第三驱动转轴。

进一步地，第一衔接摆杆和第二衔接摆杆通过第三驱动转轴与U形梁杆相连接，第一衔接摆杆的内部设置有伸缩推转组合杆，伸缩推转组合杆的一端安装有卸货钩，第二衔接摆杆的下表面开设有收纳贴槽，卸货钩的一端与收纳贴槽相匹配。

进一步地，第一衔接摆杆的内部开设有限位套管槽，限位套管槽内部的两侧壁均开设有驱动齿轮，第一衔接摆杆通过限位套管槽与伸缩推转组合杆相连接。

进一步地，伸缩推转组合杆包括安装在限位套管槽内底面的第四驱动转轴和设置在第四驱动转轴一端的匹配滑移转杆，匹配滑移转杆的尺寸与限位套管槽相匹配。

进一步地，匹配滑移转杆的表面开设有环形齿面，环形齿面与驱动齿轮啮合连接，且环形齿面与驱动齿轮的齿条相互平行。

进一步地，匹配滑移转杆的一端开设有十字滑移开槽，第四驱动转轴的一端安装有十字滑移防脱杆，十字滑移开槽与十字滑移防脱杆相连接。

进一步地，车厢室内部的侧壁开设有滑移容纳开槽，滑移容纳开槽的内部安装有第二驱动丝杆，第二驱动丝杆的表面套设有滑移拼接块，滑移拼接块的一端与侧开收纳架的侧表面相连接。

进一步地，滑移容纳开槽纵向排列设置有四组，四组滑移容纳开槽通过滑移拼接块与四组侧开收纳架相连接，滑移拼接块设置有四组，设于四组侧开收纳架表面的四组滑移拼接块的安装高度均有不同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明提出的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，若干钢筋条杆整齐排列在分隔撑板上，工作人员在对运输车进行卸货时，称重组件对装载在分隔撑板上的钢筋条杆所得出的重量数值，通过数值显示器进行对应显示，四组工业货物架通过一侧匹配的卸货架自右而左地逐一进行卸货，启动第二驱动转轴，使两组延展撑杆对应地向外摆动，利用牵引滑块与牵引内长槽的连接，随着延展撑杆逐渐向外倾斜，固定组合卸货板与活动环框拉开卸货距离，再启动第一驱动转轴，升降式水平撑台板以第一驱动转轴为轴心进行摆动直至水平状态，与此同时，使组合钩架同样摆动至水平状态，启动第一驱动丝杆，利用拼接卡合凹块与第一驱动丝杆的啮合连接，带动推移滑贴块沿着侧开条板盒进行升降移动，直至使组合钩架的一端对准卸货位置，组合钩架将分隔撑板上所装载的钢筋条杆卸至升降式水平撑台板的上端，再通过第一驱动丝杆使卸货撑台降至最低端，以便于顺利从运输车上将工业货物进行卸料，卸货撑台持续调整高度，依次对分隔撑板上所装载的钢筋条杆进行卸料，工作人员可根据数值显示器直观判断货物是否卸料完全，工作人员无需攀爬至车厢室的内部。

2.本发明提出的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，延展撑杆的一端头开设有连接凹槽口，连接凹槽口的一侧安装有牵引滑块，且牵引滑块设置在延展撑杆的侧表面，牵引滑块与牵引内长槽相连接，两组连接凹槽口的内部均安装有活动滑块，两组活动滑块之间设置有驱动伸缩杆，伸缩推转组合杆的一端安装有卸货钩，第二衔接摆杆的下表面开设有收纳贴槽，卸货钩的一端与收纳贴槽相匹配，第一衔接摆杆的内部开设有限位套管槽，限位套管槽内部的两侧壁均开设有驱动齿轮，第一衔接摆杆通过限位套管槽与伸缩推转组合杆相连接，当组合钩架的一端对准卸货位置时，利用驱动齿轮与环形齿面的连接，匹配滑移转杆沿着限位套管槽向外延伸，使卸货钩伸入侧开收纳架内部的侧壁，并与其相贴合，再启动第四驱动转轴，因十字滑移开槽与十字滑移防脱杆的连接，使匹配滑移转杆相对于第四驱动转轴具有直移的自由度，不具有转动的自由度，且当驱动齿轮处于静止状态时，环形齿面相对于驱动齿轮具有转动的自由度，不具有直移的自由度，进而第四驱动转轴控制卸货钩进行摆动，以便于卸货钩找到施力点，且可根据工业货物所装载的厚度，调整卸货钩的倾斜度。

3.本发明提出的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，滑移容纳开槽纵向排列设置有四组，四组滑移容纳开槽通过滑移拼接块与四组侧开收纳架相连接，滑移拼接块设置有四组，设于四组侧开收纳架表面的四组滑移拼接块的安装高度均有不同，当一组工业货物架所装载的工业货物卸料完毕后，反转第一驱动转轴和第三驱动转轴，使组合钩架和升降式水平撑台板恢复原位，使其与板体相贴合，与此同时，反转第二驱动转轴，两组延展撑杆回收，驱动伸缩杆使两组延展撑杆同步活动，利用牵引滑块与牵引内长槽的连接，随着延展撑杆回收，固定组合卸货板与活动环框逐渐靠近贴合，最大程度降低卸货架的收纳体积，此时，启动第二驱动丝杆，使滑移拼接块沿着第二驱动丝杆进行平移，此组工业货物架向一侧移动，进而使相邻的卸货架具有足够的延展空间，以便于依次将四组工业货物架的物料卸货完成，自动化程度高，节省工作人员的工作力度，提升运输车的卸货速率。

附图说明

图1为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车整体结构示意图；

图2为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车工业货物架和卸货架组合结构示意图；

图3为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车工业货物架整体结构示意图；

图4为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车卸货架整体结构示意图；

图5为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车固定组合卸货板结构示意图；

图6为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车卡卸货撑台结构示意图；

图7为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车延展撑架结构示意图；

图8为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车组合钩架整体结构示意图；

图9为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车组合钩架内部平面结构示意图；

图10为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车十字滑移开槽内部平面结构示意图；

图11为本发明具有称重功能的工业货物计量运输车车厢室内部平面结构示意图。

图中：1、运输车头；2、车厢室；21、滑移容纳开槽；22、第二驱动丝杆；23、滑移拼接块；3、运输车身；4、工业货物架；41、侧开收纳架；42、分隔撑板；43、称重组件；44、数值显示器；45、限位凹弧条板；5、卸货架；51、固定组合卸货板；511、板体；512、侧开条板盒；513、第一驱动丝杆；514、卸货撑台；5141、U形梁杆；5142、组合钩架；51421、第一衔接摆杆；514211、限位套管槽；514212、驱动齿轮；51422、第二衔接摆杆；51423、第三驱动转轴；51424、伸缩推转组合杆；514241、第四驱动转轴；514242、匹配滑移转杆；514243、环形齿面；514244、十字滑移防脱杆；514245、十字滑移开槽；51425、卸货钩；51426、收纳贴槽；5143、L形连接杆；5144、推移滑贴块；5145、调节凹槽；5146、拼接卡合凹块；5147、升降式水平撑台板；5148、防刮垫片；5149、第一驱动转轴；515、延展撑架；5151、立式固定拼接条板；5152、第二驱动转轴；5153、延展撑杆；5154、连接凹槽口；5155、牵引滑块；5156、活动滑块；5157、驱动伸缩杆；52、活动环框；53、牵引内长槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决钢筋和钢板等工业货物会通过工业货物运输车将其运输至建筑场地，钢筋和钢板等工业货物体大量重，后续在卸料的过程中，需额外增设升降设备，工作人员依次通过夹持组件、装载组件以及升降组件进行物料卸货，操作较为繁琐的技术问题，如图1-图7所示，提供以下优选技术方案：

一种具有称重功能的工业货物计量运输车，包括运输车头1以及设置在运输车头1一侧的运输车身3，运输车身3的内部设置有车厢室2，车厢室2的内部设置有工业货物架4，工业货物架4设置有四组，工业货物架4的一侧安装有卸货架5，工业货物架4包括设置在车厢室2内部的侧开收纳架41和安装在侧开收纳架41内部的分隔撑板42，分隔撑板42设置有三组，分隔撑板42的表面设置有称重组件43，侧开收纳架41的侧表面安装有数值显示器44，数值显示器44设置有三组，且三组数值显示器44与三组称重组件43电信号连接，分隔撑板42的侧端安装有限位凹弧条板45，卸货架5包括安装在侧开收纳架41背面的固定组合卸货板51和设置在固定组合卸货板51一侧的活动环框52，且活动环框52与侧开收纳架41侧开口的边缘端相连接，活动环框52内部的两侧均开设有牵引内长槽53。

固定组合卸货板51包括与侧开收纳架41背面相连接的板体511和设置在板体511表面的侧开条板盒512，侧开条板盒512设置有两组，侧开条板盒512的内部安装有第一驱动丝杆513，两组侧开条板盒512之间设置有卸货撑台514，板体511的两侧端均安装有延展撑架515，延展撑架515设置在侧开条板盒512的外侧，板体511通过延展撑架515与活动环框52相连接，卸货撑台514包括与板体511相贴合的U形梁杆5141和安装在U形梁杆5141内部两侧的组合钩架5142，U形梁杆5141两端的侧表面均设置有L形连接杆5143，L形连接杆5143的一端设置有推移滑贴块5144，推移滑贴块5144的上表面开设有调节凹槽5145，调节凹槽5145的一侧安装有拼接卡合凹块5146，拼接卡合凹块5146与侧开条板盒512的内部相匹配，且拼接卡合凹块5146与第一驱动丝杆513啮合连接。

调节凹槽5145的内部设置有升降式水平撑台板5147，升降式水平撑台板5147的上表面安装有防刮垫片5148，且调节凹槽5145的内部安装有第一驱动转轴5149，升降式水平撑台板5147的一端与第一驱动转轴5149相套接，U形梁杆5141、L形连接杆5143以及推移滑贴块5144均与板体511侧表面贴合连接，延展撑架515包括安装在板体511侧表面的立式固定拼接条板5151和设置在立式固定拼接条板5151两端侧表面的第二驱动转轴5152，第二驱动转轴5152的表面套接有延展撑杆5153，两组延展撑杆5153的活动端头相互对应。

具体的，若干钢筋条杆整齐排列在分隔撑板42上，工作人员在对运输车进行卸货时，称重组件43对装载在分隔撑板42上的钢筋条杆所得出的重量数值，通过数值显示器44进行对应显示，四组工业货物架4通过一侧匹配的卸货架5自右而左地逐一进行卸货，启动第二驱动转轴5152，使两组延展撑杆5153对应地向外摆动，利用牵引滑块5155与牵引内长槽53的连接，随着延展撑杆5153逐渐向外倾斜，固定组合卸货板51与活动环框52拉开卸货距离，再启动第一驱动转轴5149，升降式水平撑台板5147以第一驱动转轴5149为轴心进行摆动直至水平状态，与此同时，使组合钩架5142同样摆动至水平状态，启动第一驱动丝杆513，利用拼接卡合凹块5146与第一驱动丝杆513的啮合连接，带动推移滑贴块5144沿着侧开条板盒512进行升降移动，直至使组合钩架5142的一端对准卸货位置，组合钩架5142将分隔撑板42上所装载的钢筋条杆卸至升降式水平撑台板5147的上端，再通过第一驱动丝杆513使卸货撑台514降至最低端，以便于顺利从运输车上将工业货物进行卸料，卸货撑台514持续调整高度，依次对分隔撑板42上所装载的钢筋条杆进行卸料，工作人员可根据数值显示器44直观判断货物是否卸料完全，工作人员无需攀爬至车厢室2的内部。

为了解决操作成本较高，工作人员的工作力度同步较大，且易被滚落的圆体工业货物砸到，危险系数较高的技术问题，如图4-图10所示，提供以下优选技术方案：

延展撑杆5153的一端头开设有连接凹槽口5154，连接凹槽口5154的一侧安装有牵引滑块5155，且牵引滑块5155设置在延展撑杆5153的侧表面，牵引滑块5155与牵引内长槽53相连接，两组连接凹槽口5154的内部均安装有活动滑块5156，两组活动滑块5156之间设置有驱动伸缩杆5157，组合钩架5142包括安装在U形梁杆5141内部一端的第一衔接摆杆51421和设置在U形梁杆5141内部另一端的第二衔接摆杆51422，第一衔接摆杆51421和第二衔接摆杆51422的一端均设置有第三驱动转轴51423，第一衔接摆杆51421和第二衔接摆杆51422通过第三驱动转轴51423与U形梁杆5141相连接，第一衔接摆杆51421的内部设置有伸缩推转组合杆51424，伸缩推转组合杆51424的一端安装有卸货钩51425，第二衔接摆杆51422的下表面开设有收纳贴槽51426，卸货钩51425的一端与收纳贴槽51426相匹配，第一衔接摆杆51421的内部开设有限位套管槽514211，限位套管槽514211内部的两侧壁均开设有驱动齿轮514212，第一衔接摆杆51421通过限位套管槽514211与伸缩推转组合杆51424相连接。

具体的，当组合钩架5142的一端对准卸货位置时，利用驱动齿轮514212与环形齿面514243的连接，匹配滑移转杆514242沿着限位套管槽514211向外延伸，使卸货钩51425伸入侧开收纳架41内部的侧壁，并与其相贴合，再启动第四驱动转轴514241，因十字滑移开槽514245与十字滑移防脱杆514244的连接，使匹配滑移转杆514242相对于第四驱动转轴514241具有直移的自由度，不具有转动的自由度，且当驱动齿轮514212处于静止状态时，环形齿面514243相对于驱动齿轮514212具有转动的自由度，不具有直移的自由度，进而第四驱动转轴514241控制卸货钩51425进行摆动，以便于卸货钩51425找到施力点，且可根据工业货物所装载的厚度，调整卸货钩51425的倾斜度。

为了更好地解决运输车车内体积较大，随着夹持组件逐渐伸入，车厢内侧货物的夹持难度逐渐增大的技术问题，如图1-图3和图11所示，提供以下优选技术方案：

伸缩推转组合杆51424包括安装在限位套管槽514211内底面的第四驱动转轴514241和设置在第四驱动转轴514241一端的匹配滑移转杆514242，匹配滑移转杆514242的尺寸与限位套管槽514211相匹配，匹配滑移转杆514242的表面开设有环形齿面514243，环形齿面514243与驱动齿轮514212啮合连接，且环形齿面514243与驱动齿轮514212的齿条相互平行，匹配滑移转杆514242的一端开设有十字滑移开槽514245，第四驱动转轴514241的一端安装有十字滑移防脱杆514244，十字滑移开槽514245与十字滑移防脱杆514244相连接，车厢室2内部的侧壁开设有滑移容纳开槽21，滑移容纳开槽21的内部安装有第二驱动丝杆22，第二驱动丝杆22的表面套设有滑移拼接块23，滑移拼接块23的一端与侧开收纳架41的侧表面相连接，滑移容纳开槽21纵向排列设置有四组，四组滑移容纳开槽21通过滑移拼接块23与四组侧开收纳架41相连接，滑移拼接块23设置有四组，设于四组侧开收纳架41表面的四组滑移拼接块23的安装高度均有不同。

具体的，当一组工业货物架4所装载的工业货物卸料完毕后，反转第一驱动转轴5149和第三驱动转轴51423，使组合钩架5142和升降式水平撑台板5147恢复原位，使其与板体511相贴合，与此同时，反转第二驱动转轴5152，两组延展撑杆5153回收，驱动伸缩杆5157使两组延展撑杆5153同步活动，利用牵引滑块5155与牵引内长槽53的连接，随着延展撑杆5153回收，固定组合卸货板51与活动环框52逐渐靠近贴合，最大程度降低卸货架5的收纳体积，此时，启动第二驱动丝杆22，使滑移拼接块23沿着第二驱动丝杆22进行平移，此组工业货物架4向一侧移动，进而使相邻的卸货架5具有足够的延展空间，以便于依次将四组工业货物架4的物料卸货完成，自动化程度高，节省工作人员的工作力度，提升运输车的卸货速率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有称重功能的工业货物计量运输车，包括运输车头（1）以及设置在运输车头（1）一侧的运输车身（3），运输车身（3）的内部设置有车厢室（2），其特征在于：车厢室（2）的内部设置有工业货物架（4），工业货物架（4）设置有四组，工业货物架（4）的一侧安装有卸货架（5），工业货物架（4）包括设置在车厢室（2）内部的侧开收纳架（41）和安装在侧开收纳架（41）内部的分隔撑板（42），分隔撑板（42）设置有三组，分隔撑板（42）的表面设置有称重组件（43），侧开收纳架（41）的侧表面安装有数值显示器（44），数值显示器（44）设置有三组，且三组数值显示器（44）与三组称重组件（43）电信号连接，分隔撑板（42）的侧端安装有限位凹弧条板（45），卸货架（5）包括安装在侧开收纳架（41）背面的固定组合卸货板（51）和设置在固定组合卸货板（51）一侧的活动环框（52），且活动环框（52）与侧开收纳架（41）侧开口的边缘端相连接，活动环框（52）内部的两侧均开设有牵引内长槽（53）；

固定组合卸货板（51）包括与侧开收纳架（41）背面相连接的板体（511）和设置在板体（511）表面的侧开条板盒（512），侧开条板盒（512）设置有两组，侧开条板盒（512）的内部安装有第一驱动丝杆（513），两组侧开条板盒（512）之间设置有卸货撑台（514），板体（511）的两侧端均安装有延展撑架（515），延展撑架（515）设置在侧开条板盒（512）的外侧，板体（511）通过延展撑架（515）与活动环框（52）相连接，卸货撑台（514）包括与板体（511）相贴合的U形梁杆（5141）和安装在U形梁杆（5141）内部两侧的组合钩架（5142），U形梁杆（5141）两端的侧表面均设置有L形连接杆（5143），L形连接杆（5143）的一端设置有推移滑贴块（5144），推移滑贴块（5144）的上表面开设有调节凹槽（5145），调节凹槽（5145）的一侧安装有拼接卡合凹块（5146），拼接卡合凹块（5146）与侧开条板盒（512）的内部相匹配，且拼接卡合凹块（5146）与第一驱动丝杆（513）啮合连接；

调节凹槽（5145）的内部设置有升降式水平撑台板（5147），升降式水平撑台板（5147）的上表面安装有防刮垫片（5148），且调节凹槽（5145）的内部安装有第一驱动转轴（5149），升降式水平撑台板（5147）的一端与第一驱动转轴（5149）相套接，U形梁杆（5141）、L形连接杆（5143）以及推移滑贴块（5144）均与板体（511）侧表面贴合连接，延展撑架（515）包括安装在板体（511）侧表面的立式固定拼接条板（5151）和设置在立式固定拼接条板（5151）两端侧表面的第二驱动转轴（5152），第二驱动转轴（5152）的表面套接有延展撑杆（5153），两组延展撑杆（5153）的活动端头相互对应。

2.如权利要求1所述的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，其特征在于：延展撑杆（5153）的一端头开设有连接凹槽口（5154），连接凹槽口（5154）的一侧安装有牵引滑块（5155），且牵引滑块（5155）设置在延展撑杆（5153）的侧表面，牵引滑块（5155）与牵引内长槽（53）相连接，两组连接凹槽口（5154）的内部均安装有活动滑块（5156），两组活动滑块（5156）之间设置有驱动伸缩杆（5157）。

3.如权利要求1所述的一种具有称重功能的工业货物运输车，其特征在于：组合钩架（5142）包括安装在U形梁杆（5141）内部一端的第一衔接摆杆（51421）和设置在U形梁杆（5141）内部另一端的第二衔接摆杆（51422），第一衔接摆杆（51421）和第二衔接摆杆（51422）的一端均设置有第三驱动转轴（51423）。

4.如权利要求3所述的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，其特征在于：第一衔接摆杆（51421）和第二衔接摆杆（51422）通过第三驱动转轴（51423）与U形梁杆（5141）相连接，第一衔接摆杆（51421）的内部设置有伸缩推转组合杆（51424），伸缩推转组合杆（51424）的一端安装有卸货钩（51425），第二衔接摆杆（51422）的下表面开设有收纳贴槽（51426），卸货钩（51425）的一端与收纳贴槽（51426）相匹配。

5.如权利要求4所述的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，其特征在于：第一衔接摆杆（51421）的内部开设有限位套管槽（514211），限位套管槽（514211）内部的两侧壁均开设有驱动齿轮（514212），第一衔接摆杆（51421）通过限位套管槽（514211）与伸缩推转组合杆（51424）相连接。

6.如权利要求5所述的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，其特征在于：伸缩推转组合杆（51424）包括安装在限位套管槽（514211）内底面的第四驱动转轴（514241）和设置在第四驱动转轴（514241）一端的匹配滑移转杆（514242），匹配滑移转杆（514242）的尺寸与限位套管槽（514211）相匹配。

7.如权利要求6所述的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，其特征在于：匹配滑移转杆（514242）的表面开设有环形齿面（514243），环形齿面（514243）与驱动齿轮（514212）啮合连接，且环形齿面（514243）与驱动齿轮（514212）的齿条相互平行。

8.如权利要求7所述的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，其特征在于：匹配滑移转杆（514242）的一端开设有十字滑移开槽（514245），第四驱动转轴（514241）的一端安装有十字滑移防脱杆（514244），十字滑移开槽（514245）与十字滑移防脱杆（514244）相连接。

9.如权利要求1所述的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，其特征在于：车厢室（2）内部的侧壁开设有滑移容纳开槽（21），滑移容纳开槽（21）的内部安装有第二驱动丝杆（22），第二驱动丝杆（22）的表面套设有滑移拼接块（23），滑移拼接块（23）的一端与侧开收纳架（41）的侧表面相连接。

10.如权利要求9所述的一种具有称重功能的工业货物计量运输车，其特征在于：滑移容纳开槽（21）纵向排列设置有四组，四组滑移容纳开槽（21）通过滑移拼接块（23）与四组侧开收纳架（41）相连接，滑移拼接块（23）设置有四组，设于四组侧开收纳架（41）表面的四组滑移拼接块（23）的安装高度均有不同。

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