CN114905399A - 一种制造汽车轮毂用的抛光装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种制造汽车轮毂用的抛光装置，涉及汽车零件抛光设备技术领域。该制造汽车轮毂用的抛光装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有多个支撑柱，多个所述支撑柱多的顶部固定连接有加工平台，所述加工平台底部的中心安装有旋转驱动机构；所述加工平台的两端对称设置有两组滑动限位机构，其中一组所述滑动限位机构的中心滑动安装有粗磨抛光机构，另一组所述加工平台的中心滑动安装有精磨抛光机构；所述旋转驱动机构的顶端固定连接有轮毂定位机构。通过设计旋转驱动机构、滑动限位机构、粗磨抛光机构、精磨抛光机构以及轮毂定位机构，可以一次性完成对汽车轮毂侧壁的粗磨抛光和精磨抛光，无需二次加工，大大提高了生产加工效率。

Description

一种制造汽车轮毂用的抛光装置
技术领域
本发明涉及汽车零件抛光设备技术领域，尤其涉及一种制造汽车轮毂用的抛光装置。
背景技术
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的"轮圈"或"钢圈"。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护，抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工。抛光不能提高工件的尺寸精度或几何形状精度，而是以得到光滑表面或镜面光泽为目的，有时也用以消除光泽(消光)。通常以抛光轮作为抛光工具。抛光轮一般用多层帆布、毛毡或皮革叠制而成，两侧用金属圆板夹紧，其轮缘涂敷由微粉磨料和油脂等均匀混合而成的抛光剂。
抛光是汽车轮毂生产制造的重要工序，汽车轮毂在生产铸造出来后，一般都需要对其表面进行抛光处理，一般对汽车轮毂的抛光处理都需要使用到专用的抛光设备，汽车轮毂的抛光处理至少需要粗磨和精磨两个流程，粗磨和精磨需要使用到不同的加工设备，使用两套设备进行抛光加工不仅费时费力，不利用提高生产加工效率，而且转运过程还需要人工进行搬运，进一步增强了操作人员的疲劳强度。
为了解决这一问题，因此提出一种制造汽车轮毂用的抛光装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种制造汽车轮毂用的抛光装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种制造汽车轮毂用的抛光装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有多个支撑柱，多个所述支撑柱多的顶部固定连接有加工平台，所述加工平台底部的中心安装有旋转驱动机构；
所述加工平台的两端对称设置有两组滑动限位机构，其中一组所述滑动限位机构的中心滑动安装有粗磨抛光机构，另一组所述加工平台的中心滑动安装有精磨抛光机构；
所述加工平台顶部的两侧均固定连接有与粗磨抛光机构和精磨抛光机构相对应的限位架，所述旋转驱动机构的顶端固定连接有轮毂定位机构；
所述固定底座顶部后端的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有显示器，所述固定底座顶部前端的一侧设置有与旋转驱动机构、粗磨抛光机构和精磨抛光机构相对应的开关。
优选的，所述固定底座的边角处均开设有定位孔。
通过上述技术方案，通过开设定位孔，从而便于固定底座的安装固定。
优选的，所述旋转驱动机构包括伺服电机，所述伺服电机安装于加工平台底部的中心，所述伺服电机输出轴的顶端固定连接有安装盘，所述加工平台顶部的中心安装有与伺服电机输出轴相对应的轴承限位座。
通过上述技术方案，旋转驱动机构的伺服电机工作时，可以通过输出轴的旋转带动安装盘同步转动，从而进一步带动轮毂定位机构和汽车轮毂进行同步转动。
优选的，所述滑动限位机构包括滑动导向架，所述滑动导向架的中心开设有限位滑槽，所述滑动导向架顶部中心的前后两端均螺纹连接有锁紧螺栓。
通过上述技术方案，滑动限位机构用于粗磨抛光机构和精磨抛光机构的滑动导向和限位，粗磨抛光机构和精磨抛光机构可以根据加工轮毂的大小或规格进行位置的调整，调整完成后，可以利用两个锁紧螺栓进行锁紧固定。
优选的，所述限位滑槽的截面呈T字型结构设计，且滑动导向架顶部中心的前后两端均开设有与锁紧螺栓相对应内螺纹孔。
通过上述技术方案，截面呈T字型结构设计的限位滑槽可以对粗磨抛光机构和精磨抛光机构起到滑动限位和导向作用。
优选的，所述粗磨抛光机构包括第一双杆气缸，所述第一双杆气缸的一端分别安装有第一活塞杆和第二活塞杆，所述第一活塞杆和第二活塞杆远离第一双杆气缸的一端分别固定连接有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座的内侧分别安装有外粗磨抛光片和内粗磨抛光片。
通过上述技术方案，当汽车轮毂定位在轮毂定位机构上之后，轮毂的侧壁会插接于外粗磨抛光片和内粗磨抛光片之间，设备启动前，通过控制第一双杆气缸进行工作，并带动外粗磨抛光片和内粗磨抛光片对汽车轮毂侧壁进行夹紧固定，当汽车轮毂转动时，外粗磨抛光片和内粗磨抛光片可以对汽车轮毂内外侧壁进行同步粗磨抛光。
优选的，所述精磨抛光机构包括第二双杆气缸，所述第二双杆气缸的一端分别安装有第三活塞杆和第四活塞杆，所述第三活塞杆和第四活塞杆远离第二双杆气缸多的一端分别固定连接有第三安装座和第四安装座，所述第三安装座和第四安装座的内侧分别安装有外精磨抛光片和内精磨抛光片。
通过上述技术方案，当汽车轮毂定位在轮毂定位机构上之后，轮毂的侧壁会插接于外精磨抛光片和内精磨抛光片之间，设备启动前，通过控制第二双杆气缸进行工作，并带动外精磨抛光片和内精磨抛光片对汽车轮毂侧壁进行夹紧固定，当汽车轮毂转动时，外精磨抛光片和内精磨抛光片可以对汽车轮毂内外侧壁进行同步精磨抛光。
优选的，所述轮毂定位机构包括定位盘，所述定位盘顶部的周侧开设有多个螺纹安装孔，所述定位盘顶部的周侧固定连接有多个定位柱。
通过上述技术方案，轮毂定位机构用于汽车轮毂的定位和固定，加工时，将汽车轮毂套接在定位盘的顶部，并使多个定位柱贯穿轮毂上对应的通孔即可。
本发明具有如下有益效果：
1、通过设计旋转驱动机构、滑动限位机构、粗磨抛光机构、精磨抛光机构以及轮毂定位机构，可以一次性完成对汽车轮毂侧壁的粗磨抛光和精磨抛光，无需二次加工，大大提高了生产加工效率；
2、通过设计一体式加工设备，可以完成自动抛光工作，中途无需轮毂的转运，节省了大量的人力物力，同时也降低了操作人员的疲劳强度。
附图说明
图1为本发明的第一视角结构示意图；
图2为本发明的第二视角结构示意图；
图3为本发明的第三视角结构示意图；
图4为本发明精磨抛光机构的结构示意图；
图5为本发明轮毂定位机构的结构示意图；
图6为图2中A处的局部放大图；
图7为图3中B处的局部放大图。
图例说明：
1、固定底座；2、支撑柱；3、加工平台；4、旋转驱动机构；401、伺服电机；402、安装盘；403、轴承限位座；5、滑动限位机构；501、滑动导向架；502、限位滑槽；503、锁紧螺栓；6、粗磨抛光机构；601、第一双杆气缸；602、第一活塞杆；603、第二活塞杆；604、第一安装座；605、第二安装座；606、外粗磨抛光片；607、内粗磨抛光片；7、精磨抛光机构；701、第二双杆气缸；702、第三活塞杆；703、第四活塞杆；704、第三安装座；705、第四安装座；706、外精磨抛光片；707、内精磨抛光片；8、限位架；9、轮毂定位机构；901、定位盘；902、螺纹安装孔；903、定位柱；10、支撑杆；11、显示器；12、开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1-7，本发明提供的一种实施例：一种制造汽车轮毂用的抛光装置，包括固定底座1，固定底座1的边角处均开设有定位孔，通过开设定位孔，从而便于固定底座1的安装固定；固定底座1的顶部固定连接有多个支撑柱2，多个支撑柱2多的顶部固定连接有加工平台3，加工平台3底部的中心安装有旋转驱动机构4；旋转驱动机构4包括伺服电机401，伺服电机401安装于加工平台3底部的中心，伺服电机401输出轴的顶端固定连接有安装盘402，加工平台3顶部的中心安装有与伺服电机401输出轴相对应的轴承限位座403，旋转驱动机构4的伺服电机401工作时，可以通过输出轴的旋转带动安装盘402同步转动，从而进一步带动轮毂定位机构9和汽车轮毂进行同步转动；
如图1所示，加工平台3的两端对称设置有两组滑动限位机构5，滑动限位机构5包括滑动导向架501，滑动导向架501的中心开设有限位滑槽502，滑动导向架501顶部中心的前后两端均螺纹连接有锁紧螺栓503，滑动限位机构5用于粗磨抛光机构6和精磨抛光机构7的滑动导向和限位，粗磨抛光机构6和精磨抛光机构7可以根据加工轮毂的大小或规格进行位置的调整，调整完成后，可以利用两个锁紧螺栓503进行锁紧固定；限位滑槽502的截面呈T字型结构设计，且滑动导向架501顶部中心的前后两端均开设有与锁紧螺栓503相对应内螺纹孔，截面呈T字型结构设计的限位滑槽502可以对粗磨抛光机构6和精磨抛光机构7起到滑动限位和导向作用；
如图1或6所示，其中一组滑动限位机构5的中心滑动安装有粗磨抛光机构6，粗磨抛光机构6包括第一双杆气缸601，第一双杆气缸601的一端分别安装有第一活塞杆602和第二活塞杆603，第一活塞杆602和第二活塞杆603远离第一双杆气缸601的一端分别固定连接有第一安装座604和第二安装座605，第一安装座604和第二安装座605的内侧分别安装有外粗磨抛光片606和内粗磨抛光片607，当汽车轮毂定位在轮毂定位机构9上之后，轮毂的侧壁会插接于外粗磨抛光片606和内粗磨抛光片607之间，设备启动前，通过控制第一双杆气缸601进行工作，并带动外粗磨抛光片606和内粗磨抛光片607对汽车轮毂侧壁进行夹紧固定，当汽车轮毂转动时，外粗磨抛光片606和内粗磨抛光片607可以对汽车轮毂内外侧壁进行同步粗磨抛光
如图4或7所示，另一组加工平台3的中心滑动安装有精磨抛光机构7；精磨抛光机构7包括第二双杆气缸701，第二双杆气缸701的一端分别安装有第三活塞杆702和第四活塞杆703，第三活塞杆702和第四活塞杆703远离第二双杆气缸701多的一端分别固定连接有第三安装座704和第四安装座705，第三安装座704和第四安装座705的内侧分别安装有外精磨抛光片706和内精磨抛光片707，当汽车轮毂定位在轮毂定位机构9上之后，轮毂的侧壁会插接于外精磨抛光片706和内精磨抛光片707之间，设备启动前，通过控制第二双杆气缸701进行工作，并带动外精磨抛光片706和内精磨抛光片707对汽车轮毂侧壁进行夹紧固定，当汽车轮毂转动时，外精磨抛光片706和内精磨抛光片707可以对汽车轮毂内外侧壁进行同步精磨抛光；
如图5所示，加工平台3顶部的两侧均固定连接有与粗磨抛光机构6和精磨抛光机构7相对应的限位架8，旋转驱动机构4的顶端固定连接有轮毂定位机构9；轮毂定位机构9包括定位盘901，定位盘901顶部的周侧开设有多个螺纹安装孔902，定位盘901顶部的周侧固定连接有多个定位柱903，轮毂定位机构9用于汽车轮毂的定位和固定，加工时，将汽车轮毂套接在定位盘901的顶部，并使多个定位柱903贯穿轮毂上对应的通孔即可；
固定底座1顶部后端的一侧固定连接有支撑杆10，支撑杆10的顶端固定连接有显示器11，固定底座1顶部前端的一侧设置有与旋转驱动机构4、粗磨抛光机构6和精磨抛光机构7相对应的开关12。
工作原理：将汽车轮毂套接在定位盘901的顶部，并使多个定位柱903贯穿轮毂上对应的通孔，此时，汽车轮毂的侧壁插接于外粗磨抛光片606和内粗磨抛光片607之间以及外精磨抛光片706和内精磨抛光片707之间，然后控制第一双杆气缸601进行工作，并带动外粗磨抛光片606和内粗磨抛光片607对汽车轮毂侧壁进行夹紧固定，由伺服电机401带动轮毂定位机构9和汽车轮毂进行同步转动，当汽车轮毂转动时，外粗磨抛光片606和内粗磨抛光片607可以对汽车轮毂内外侧壁进行同步粗磨抛光；当粗磨抛光完成后，第一双杆气缸601复位，第二双杆气缸701开始工作，并带动外精磨抛光片706和内精磨抛光片707对汽车轮毂侧壁进行夹紧固定，汽车轮毂转动时，外精磨抛光片706和内精磨抛光片707可以对汽车轮毂内外侧壁进行同步精磨抛光，抛光完成后，关闭设备，取下汽车轮毂即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种制造汽车轮毂用的抛光装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部固定连接有多个支撑柱(2)，多个所述支撑柱(2)多的顶部固定连接有加工平台(3)，所述加工平台(3)底部的中心安装有旋转驱动机构(4)；
所述加工平台(3)的两端对称设置有两组滑动限位机构(5)，其中一组所述滑动限位机构(5)的中心滑动安装有粗磨抛光机构(6)，另一组所述加工平台(3)的中心滑动安装有精磨抛光机构(7)；
所述加工平台(3)顶部的两侧均固定连接有与粗磨抛光机构(6)和精磨抛光机构(7)相对应的限位架(8)，所述旋转驱动机构(4)的顶端固定连接有轮毂定位机构(9)；
所述固定底座(1)顶部后端的一侧固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的顶端固定连接有显示器(11)，所述固定底座(1)顶部前端的一侧设置有与旋转驱动机构(4)、粗磨抛光机构(6)和精磨抛光机构(7)相对应的开关(12)。
2.根据权利要求1所述的一种制造汽车轮毂用的抛光装置，其特征在于：所述固定底座(1)的边角处均开设有定位孔。
3.根据权利要求1所述的一种制造汽车轮毂用的抛光装置，其特征在于：所述旋转驱动机构(4)包括伺服电机(401)，所述伺服电机(401)安装于加工平台(3)底部的中心，所述伺服电机(401)输出轴的顶端固定连接有安装盘(402)，所述加工平台(3)顶部的中心安装有与伺服电机(401)输出轴相对应的轴承限位座(403)。
4.根据权利要求1所述的一种制造汽车轮毂用的抛光装置，其特征在于：所述滑动限位机构(5)包括滑动导向架(501)，所述滑动导向架(501)的中心开设有限位滑槽(502)，所述滑动导向架(501)顶部中心的前后两端均螺纹连接有锁紧螺栓(503)。
5.根据权利要求1所述的一种制造汽车轮毂用的抛光装置，其特征在于：所述限位滑槽(502)的截面呈T字型结构设计，且滑动导向架(501)顶部中心的前后两端均开设有与锁紧螺栓(503)相对应内螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种制造汽车轮毂用的抛光装置，其特征在于：所述粗磨抛光机构(6)包括第一双杆气缸(601)，所述第一双杆气缸(601)的一端分别安装有第一活塞杆(602)和第二活塞杆(603)，所述第一活塞杆(602)和第二活塞杆(603)远离第一双杆气缸(601)的一端分别固定连接有第一安装座(604)和第二安装座(605)，所述第一安装座(604)和第二安装座(605)的内侧分别安装有外粗磨抛光片(606)和内粗磨抛光片(607)。
7.根据权利要求1所述的一种制造汽车轮毂用的抛光装置，其特征在于：所述精磨抛光机构(7)包括第二双杆气缸(701)，所述第二双杆气缸(701)的一端分别安装有第三活塞杆(702)和第四活塞杆(703)，所述第三活塞杆(702)和第四活塞杆(703)远离第二双杆气缸(701)多的一端分别固定连接有第三安装座(704)和第四安装座(705)，所述第三安装座(704)和第四安装座(705)的内侧分别安装有外精磨抛光片(706)和内精磨抛光片(707)。
8.根据权利要求1所述的一种制造汽车轮毂用的抛光装置，其特征在于：所述轮毂定位机构(9)包括定位盘(901)，所述定位盘(901)顶部的周侧开设有多个螺纹安装孔(902)，所述定位盘(901)顶部的周侧固定连接有多个定位柱(903)。
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