CN114902479A - 电池组及电动工具 - Google Patents

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Abstract

本公开解决减少电池组中的损坏的问题。该电池组(30)用于电动工具。电池组(30)安装到工具本体。工具本体具有：工具安装部，其用于安装工具(40)；以及驱动器，其用于驱动工具(40)。电池组(30)包括蓄电器(36)、电池壳体(31)和缓冲构造体(38)。蓄电器(36)具有全固态电池(35)。蓄电器(36)蓄积要供应给驱动器的电力。电池壳体(31)中容纳蓄电器(36)。缓冲构造体(38)抑制作用在蓄电器(36)上的加速度的变化。

Description

电池组及电动工具
技术领域
本公开总体上涉及电池组和电动工具，并且具体地涉及将应用于电动工具的电池组以及包括电池组的电动工具。
背景技术
专利文献1公开了一种包括电池组的电动工具。
电池组可安装到电动工具本体的握持部。作为电池组中的可充电电池，使用锂离子电池。在电池组中，多个可充电电池铺设成在左右方向上延伸并且在前后方向上并列配置。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2007-136605号公报
发明内容
如在专利文献1中公开的电动工具的电池组的情况下，当电池组中的可充电电池是诸如锂离子电池的液体电池时，施加到电池组的冲击可能导致诸如液体泄漏的故障。
本公开的目的是减少电池组中的故障。
根据本公开的方面的电池组是用于电动工具的电池组。电池组能安装到工具本体。工具本体包括供工具安装的工具安装部以及被构造成驱动工具的驱动器。电池组包括蓄电器、电池壳体和缓冲构造体。蓄电器包括全固态电池。蓄电器被构造为蓄积要供应给驱动器的电力。电池壳体收容蓄电器。缓冲构造体被构造为抑制作用在蓄电器上的加速度的变化。
根据本公开的方面的电动工具包括电池组和工具本体。
附图说明
图1是根据实施方式的电池组的截面图；
图2是电池组的立体图；
图3是在安装到电动工具的工具本体之前的电池组的侧视图；以及
图4是根据第一变形例的电池组的侧视图。
具体实施方式
下面将参考附图说明根据实施方式的电池组30以及包括电池组30的电动工具1。注意，下面说明的实施方式仅仅是本公开的各种实施方式的示例。只要实现本公开的目的，就可以对下面说明的实施方式进行各种变形。另外，以下实施方式中说明的图是示意图，因此，附图中的部件的尺寸比率和厚度比率不一定反映实际的尺寸比率。
(1)概述
如图3所示，根据本实施方式的电动工具1是手持式马达操作的电动工具，并且电动工具1的示例包括电动螺丝刀、电钻、电动扳手和电磨机。
电动工具1包括工具本体50和电池组30。
工具本体50包括供工具40安装的工具安装部11以及被构造成驱动工具40的驱动器12。电池组30将安装到工具本体50。
如图1所示，电池组30包括蓄电器36、电池壳体31和缓冲构造体38。蓄电器36包括全固态电池35。蓄电器36蓄积要供应至工具本体50的驱动器12的电力。电池壳体31收容蓄电器36。缓冲构造体38抑制作用在蓄电器36上的加速度的变化。
电池组30包括缓冲构造体38，缓冲构造体38抑制作用在蓄电器36上的加速度的变化。因此，例如，即使当冲击施加到电池壳体31或振动施加到电池壳体31时，仍抑制冲击和振动被施加到蓄电器36。这可以减少蓄电器36中的故障，并且因此可以减少电池组30中的故障。
(2)细节
下面将参考附图更详细地说明本实施方式的电动工具1和电池组30。在以下说明中，图2中的X轴方向被定义为前后方向，Y轴方向被定义为左右方向，并且Z轴方向被定义为上下方向。另外，X轴方向的正向被定义为前侧，Y轴方向的正向被定义为左侧，并且Z轴方向的正向被定义为上侧。注意，这些方向仅仅是示例，并不限制电动工具1在使用中的方向。此外，代表图中的方向的箭头等仅为了便于理解而说明并且是非实体的。
(2.1)工具本体
首先，将说明工具本体50。
如图2所示，工具本体50的外壳包括本体部10和握持部20。在本实施方式中，本体部10和握持部20被设置为一体化的部分。
本体部10是例如由合成树脂制成的电绝缘成型产品。本体部10为在前后方向上延伸的管状。
本体部10具有设置有工具安装部11的前端，诸如末端工具的工具40将安装到工具安装部11。本体部10收容驱动器12和传递单元13。在本体部10中，用于将由驱动器12产生的热排出到本体部10的外部的排热部15设置在驱动器12周围。排热部15具有多个孔。
工具安装部11以能绕沿着前后方向的旋转轴线旋转的方式被设置到本体部10。根据使用电动工具1的多种类型的作业，准备多种类型的工具40，将期望类型的工具40安装到工具安装部11并使用。这种类型的工具40的示例包括用于拧紧螺钉的螺丝刀、用于钻孔的钻头和用于拧紧螺母的套接筒。
驱动器12包括由从电池组30供应的电力驱动的电动马达。电动马达由电力驱动，从而发热。
传递单元13将驱动器12的驱动力传递到工具安装部11。传递单元13联接到驱动器12的电动马达的输出轴并且将电动马达的旋转传递到工具安装部11，从而使工具安装部11旋转。传递单元13可以包括减速机构、离合机构、冲击机构等。
握持部20是例如由合成树脂制成的电绝缘成型产品。握持部20从本体部10的周面的一部分向下延伸。握持部20具有沿着上下方向的纵向。握持部20的上下方向(纵向)的中间部分处具有握持部位21。握持部位21将由用户的手握持。握持部20在握持部位21的两侧具有端部201和202，并且一个(上)端部201连接到本体部10，另一个(下)端部202设置有供电池组30安装的电池安装部22。
在握持部20的握持部位21的前侧，触发器23设置在靠近连接到本体部10的端部201的部位处。触发器23是被构造为接收由用户给出的操作以控制驱动器12的旋转的操作单元。触发器23例如由保持握持部20的用户的食指操作。
电池安装部22与握持部20的下端202一体地设置。电池安装部22在与上下方向正交的方向上从握持部20的下端202突出。电池安装部22呈盒状，其上下方向上的尺寸小于前后方向和左右方向上的尺寸中的每一者。电池安装部22具有供电池组30可拆卸地安装的下部。也就是说，电池组30可拆卸地安装到工具本体50。
电池安装部22具有下表面，该下表面具有供电池组30的上部插入的凹部。在凹部中，设置有多个钩挂件26。另外，凹部具有底表面，底表面设置有：多个给电用的连接端子以及信号用的第一连接器。
多个钩挂件26是要插入到电池组30的插入槽37中的部分。稍后将说明插入槽37。钩挂件26均呈长方体状，并且从凹部的左侧和右侧的内侧面竖直地突出。连接端子是要电连接到电池组30的连接端子部33的部分。稍后将说明连接端子部33。例如，设置了两个连接端子(位于正极侧的连接端子和位于负极侧的连接端子)。连接端子布置在电池安装部22的底表面的后部以向前突出并且在左右方向上间隔地对齐。第一连接器是要电连接到电池组30的第二连接器34的部分。稍后将说明第二连接器34。第一连接器布置在电池安装部22的底表面上的前后方向的中央部。
另外，在本实施方式中，电池安装部22收容控制器14(见图3)。控制器14包括电路板，在该电路板上安装有用于控制驱动器12等的电路。控制器14电连接到连接端子和第一连接器，并且由从连接端子供应的电力操作。控制器14被构造为响应于给予触发器23的拉动操作而接通驱动器12。另外，控制器14根据触发器23的拉动量来控制驱动器12的旋转速度，也就是安装到工具安装部11的工具40的旋转速度。控制器14执行例如布置在电路板上的诸如场效应晶体管(FET)的开关器件的开关控制，从而控制驱动器12的旋转速度。
(2.2)电池组
将说明作为电动工具1的电源的电池组30。
电池组30用作用于操作电动工具1的电源。电池组30包括蓄电器36和电池壳体31，蓄电器36包括全固态电池35，电池壳体31中收容蓄电器36。电池壳体31是由合成树脂制成的电绝缘成型件并且为盒状。
如图2所示，电池壳体31设置有接合部32，接合部32位于电池壳体31的上部的左右方向的中央部。接合部32呈平台状，并且比左右方向的两侧部高一个台阶。接合部32具有后部，后部具有三个缝321，三个缝321在左右方向上彼此之间设置有间隔。每个缝321均在接合部32的后表面和上表面中开口，并且沿着前后方向延伸。在每个缝321中，均布置有电连接到工具本体50的连接端子的连接端子部33。每个连接端子部33均电连接到收容在电池壳体31中的蓄电器36。
另外，在接合部32的上表面上，布置有电连接到工具本体50的第一连接器的第二连接器34。第二连接器34电连接到收容在电池壳体31中的电路板等。电路板获取代表电池组30的信息的电池信息(例如，蓄电器36的电压值和温度)，并经由第一连接器和第二连接器34将电池信息输出到布置在电池安装部22中的控制器14。另外，接合部32具有左右侧面，左右侧面具有多个插入槽37，布置在电池安装部22的下表面的凹部中的多个钩挂件26将在一对一的基础上插入多个插入槽37中。
为了将电池组30安装到电池安装部22，如图3所示，工具本体50从电池组30的上方向下移动(沿图3中的箭头A1所示的方向)，从而将电池组30的接合部32插入形成在电池安装部22的下表面中的凹部中。然后，工具本体50通过相对于电池组30向前(沿图3中的箭头A2所示的方向)滑动而移动，从而将电池安装部22的钩挂件26插入相应的插入槽37中。在多个插入槽37中的最前面的插入槽37的后侧，布置有锁定件371。锁定件371被诸如弹簧的弹性构件向上压，并且为了将电池组30安装到电池安装部22，锁定件371通过被钩挂件26推动而被向下压，因此钩挂件26可以移动到插入槽37中。于是，一旦钩挂件26到达插入槽37中的后部，锁定件371就通过被弹簧推动而向上移动，并且被布置在插入槽37的后部的开口附近。因此，当工具本体50试图通过相对于电池组30向后滑动而移动时，插入最前面的插入槽37中的钩挂件26与锁定件371接触，使得工具本体50的向后滑动移动被限制。因此，电池组30被保持安装到电池安装部22。
在安装到电池安装部22的电池组30中，工具本体50的连接端子电连接到相应的连接端子部33，从而将用于操作控制器14、驱动器12等所需的电力从蓄电器36供应到控制器14、驱动器12等。另外，第一连接器和第二连接器34彼此电连接，从而将收容在电池壳体31中的电路板和控制器14彼此电连接，并且将电池信息从电路板输出到控制器14。
另一方面，为了从电池安装部22拆卸电池组30，对设置于电池壳体31的操作单元进行操作，从而向下移动锁定件371并使钩挂件26进入钩挂件26可移动到插入槽37的外部的状态。在这种状态下，工具本体50通过相对于电池组30向后滑动(沿图3中的箭头A2的相反方向)而移动，从而将钩挂件26移动到插入槽37的外部。然后，工具本体50相对于电池组30向上(沿图3中的箭头A1的相反方向)移动，从而将电池组30从工具本体50拆卸。
如上所述，在本实施方式中，电池组30可拆卸地装设在握持部20(工具本体50)上。因此，当电池组30的剩余电池电量降低时，用户从握持部20拆卸电池组30，然后将充电后的电池组30安装到握持部20，使得用户可以使用电动工具1继续作业。
蓄电器36电连接到连接端子部33。如图1和图2所示，蓄电器36包括多个全固态电池35，每个全固态电池35均呈片形式。一个全固态电池35的厚度约为1至2mm。多个全固态电池35根据要求的电压或容量彼此串联或并联连接。在本实施方式中，蓄电器36包括彼此串联连接的五个全固态电池35。然而，这不应被解释为限制。蓄电器36中包括的全固态电池35的数量和连接状态(串联连接或并联连接)可以根据要求的电压或容量而变化。
每个全固态电池35均具有放电容量与温度升高一起(随着温度升高)增加的特性。放电容量是指当全固态电池35从充满电的状态放电直到其输出电压达到最终电压时可以从全固态电池35中取出的电量。也就是说，全固态电池35具有如下的特性：随着全固态电池35的温度升高，可以从全固态电池35取出的电量增加。在示例中，全固态电池35具有以下特性：至少在25℃至85℃的温度范围内，优选地在0℃至100℃的温度范围内，更优选地在-20℃至150℃的温度范围内，放电容量与温度升高一起增加。另外，全固态电池35具有以下特性：在全固态电池35具有相同的剩余电池电量的条件下，输出电压与温度升高一起(随着温度升高)增加。
均呈片状的多个全固态电池35以使得全固态电池35的厚度方向彼此一致的方式彼此堆叠。在此，当沿着与全固态电池35的堆叠方向正交的方向的冲击力被施加到蓄电器36时，彼此堆叠的多个全固态电池35彼此剥离或相对于彼此位置移位，这可能使多个全固态电池35之间的电连接状态不稳定。相反，当沿着全固态电池35的堆叠方向的方向的冲击力被施加到蓄电器36时，彼此堆叠的多个全固态电池35不太可能彼此剥离，并且不太可能相对于彼此位置移位，这不太可能使多个全固态电池35之间的电连接状态不稳定。在本实施方式中，多个全固态电池35的堆叠方向是沿着连接端部201和202的方向(Z轴方向)，端部201和202位于在端部201和202之间具有握持部位21的握持部20的两侧。由此，在沿着Z轴方向的方向上施加到蓄电器36的冲击几乎不损坏蓄电器36。例如，即使当以很大的力将电动工具1放置在放置面(例如，地板面)上时，彼此堆叠的多个全固态电池35也不太可能彼此剥离，并且不太可能相对于彼此位置移位。这降低了电池组30的电气性能劣化的可能性。
另外，电池组30还包括缓冲构造体38，缓冲构造体38抑制作用在蓄电器36上的加速度的变化。
如图1所示，缓冲构造体38包括收容在电池壳体31中的内侧缓冲构件380。内侧缓冲构件380布置在蓄电器36与电池壳体31之间。内侧缓冲构件380支撑蓄电器36，使得当加速度作用在电池壳体31上时作用在蓄电器36上的加速度小于作用在电池壳体31上的加速度。
在此，内侧缓冲构件380包括防振片381和多个弹簧构件382。
防振片381是由弹性模量低于电池壳体31的材料的弹性模量的材料制成的弹性构件。用于防振片381的材料的示例包括诸如聚氨酯泡沫和聚苯乙烯泡沫的发泡系绝热构件。在这种情况下，防振片381具有比电池壳体31低的热导率，因此，抑制了热从蓄电器36移动到电池壳体31。也就是说，防振片381(缓冲构造体38)还用作抑制热从蓄电器36移动到电池壳体31的绝热部。注意，用于防振片381的材料不限于发泡系绝热构件，而是可以是例如诸如橡胶和弹性体的弹性材料。防振片381被贴附到蓄电器36以覆盖整个蓄电器36(多个全固态电池35)。也就是说，防振片381被贴附到蓄电器36的上表面、下表面、左表面、右表面、前表面和后表面。由此，防振片381(缓冲构造体38)抑制作用在蓄电器36上的加速度在彼此正交的三个轴(X轴、Y轴和Z轴)的方向上的变化。另外，在电池组30中，与蓄电器36(全固态电池35)接触的构件(防振片381)是弹性的。与蓄电器36(全固态电池35)接触的构件(防振片381)的弹性模量低于电池壳体31的弹性模量。
多个弹簧构件382弹性地支撑覆盖有防振片381的蓄电器36(多个全固态电池35)。多个弹簧构件382弹性地支撑覆盖有防振片381的蓄电器36，使得蓄电器36不与电池壳体31直接接触。
每个弹簧构件382均例如是螺旋弹簧。多个弹簧构件382在前、后、左、右、上、下各方向上弹性地支撑蓄电器36。也就是说，多个弹簧构件382包括设置在蓄电器36与电池壳体31的内底面之间的至少一个(例如，两个)螺旋弹簧(下弹簧构件)。多个弹簧构件382包括设置在蓄电器36与电池壳体31的内顶面之间的至少一个(例如，两个)螺旋弹簧(上弹簧构件)。多个弹簧构件382包括设置在蓄电器36与电池壳体31的左侧内表面之间的至少一个(例如，两个)螺旋弹簧(左弹簧构件)。多个弹簧构件382包括设置在蓄电器36与电池壳体31的右侧内表面之间的至少一个(例如，两个)螺旋弹簧(右弹簧构件)。多个弹簧构件382包括设置在蓄电器36与电池壳体31的前侧内表面之间的至少一个(例如，一个)螺旋弹簧(前弹簧构件)。多个弹簧构件382包括设置在蓄电器36与电池壳体31的后侧内表面之间的至少一个(例如，一个)螺旋弹簧(后弹簧构件)。
由此，多个弹簧构件382(缓冲构造体38)抑制作用在蓄电器36上的加速度在彼此正交的三个轴(X轴、Y轴和Z轴)的方向上的变化。
另外，多个弹簧构件382中的两个弹簧构件382(例如，上弹簧构件和下弹簧构件、左弹簧构件和右弹簧构件或前弹簧构件和后弹簧构件)在蓄电器36设置在该两个弹簧构件之间的情况下布置在该两个弹簧构件382彼此面对的位置处。由此，在两个弹簧构件彼此面对的方向上，进一步抑制了作用在蓄电器36上的加速度的变化。
注意，弹簧构件382不限于螺旋弹簧，而是可以是例如板簧。另外，用于弹簧构件382的材料可以是金属或非金属，只要弹簧构件382在结构上提供弹性即可。
总之，缓冲构造体38的类型的示例可以包括：弹性构件(防振片381)，其由弹性模量低于电池壳体31的材料的弹性模量的材料制成；以及弹簧构件382，其在结构上是弹性的。
电池组30包括缓冲构造体38，因此，例如，即使当以很大的力将电动工具1放置在地板面上使得在上下方向上对电池壳体31施加冲击时，或者即使当通过使用工具40的钻孔作业等对电池壳体31施加振动时，对蓄电器36施加的冲击和振动也小于对电池壳体31施加的冲击和振动。这使得能够减少由于冲击和振动导致的蓄电器36中的故障的发生，并且由此使得能够减少电池组30中的故障。
多个全固态电池35中的每一个均呈矩形片状，并且如图3所示，多个全固态电池35具有沿着要安装到工具安装部11的工具40的方向(在本实施方式中，在前后方向上)的纵向。也就是说，多个全固态电池35均布置成使得其长边35A沿着X轴方向，并且其短边35B沿着Y轴方向。由此，与多个全固态电池35配置成使得它们的长边35A沿着与工具40的取向(前后方向)正交的方向的情况相比，可以在工具40指向作业对象的情况下减小电池组30在与工具40的方向正交的方向上的宽度。
另外，多个全固态电池35彼此热结合。例如，多个全固态电池35经由热导率高于每个全固态电池35的构件(下文中也称为“传热构件”)而彼此热结合。传热构件由例如具有高热导率的树脂制成。因此，从一个全固态电池35产生的热经由传热构件传输到另一个全固态电池35，并增加了另一个全固态电池35的温度。优选地，多个全固态电池35经由传热构件彼此热结合，使得多个全固态电池35的温度基本上相同。
注意，在电池组30中，蓄电器36中包括的全固态电池35的数量、面积和连接状态可以根据驱动电动工具1所要求的电压和容量而变化。蓄电器36的电压值取决于每个全固态电池35的电压值、串联连接的全固态电池35的数量等。蓄电器36的容量取决于每个全固态电池35的面积、并联连接的全固态电池35的数量等。例如，制备包括不同数量的全固态电池35的多个电池组30，并且用户可以根据需要选择和使用适当的电池组30。
另外，本实施方式的电池组30包括作为蓄电器36的全固态电池35，每个全固态电池35均具有放电容量与热引起的温度升高一起增大的特性。缓冲构造体38还用作抑制热从蓄电器36移动到电池壳体31的绝热部。由此，利用本实施方式的电池组30，从蓄电器36产生的热增加蓄电器36本身的温度，这可以增加电池组30的放电容量。因此，可以增加电池组30每次充电可以从电池组30取出的电量。
另外，在本实施方式的电动工具1中，电池组30包括作为蓄电器36的全固态电池35。在包括液体作为其电解质的常规电池的情况下，过度的温度升高可能导致引起电池损坏的膨胀。相反，在全固态电池35的情况下，膨胀与温度升高的比率小于常规电池的情况。由此，采用全固态电池35作为蓄电器36使得即使当蓄电器36的温度由于从蓄电器36产生的热而升高时也能够降低电池组30的损坏等的可能性。
(3)变形例
本公开中的实施方式不限于上述实施方式。而是，在不脱离本公开的范围的情况下，可以根据设计选择或任何其他因素以各种方式容易地修改上述实施方式。下面将列举上述实施方式的变形例。
(3.1)第一变形例
下面将参考图4说明根据第一变形例的电池组30和电动工具1。在本变形例的电池组30和电动工具1中，与实施方式中的部件类似的部件由相同的附图标记指代，并且省略其说明。
除了内侧缓冲构件380之外，本变形例的电池组30还包括作为缓冲构造体38的布置在电池壳体31外侧的外侧缓冲构件385。在该变形例中，外侧缓冲构件385包括防振片386。防振片386是由弹性模量低于电池壳体31所用的材料的弹性模量的材料制成的弹性构件。用于防振片386的材料的示例包括诸如聚氨酯泡沫和聚苯乙烯泡沫的发泡系绝热构件以及诸如橡胶和弹性体的弹性材料。防振片386覆盖电池壳体31的侧面(前表面、后表面、左表面和右表面)和下表面的至少一部分。
本变形例的电池组30还能够减少蓄电器36中由于冲击和振动而导致的故障的发生，从而使得能够减少电池组30中的故障。
(3.2)其它变形例
在变形例中，内侧缓冲构件380可以包括防振片381或弹簧构件382。例如，弹簧构件382可以与蓄电器36直接接触以弹性地支撑蓄电器36。可替代地，防振片381支撑在电池壳体31中并且被收容在电池壳体31中。
在变形例中，构成内侧缓冲构件380的弹性构件不限于如在防振片381的情况下那样呈片状。内侧缓冲构件380的形状可以是呈收容蓄电器36的壳体状，或者可以具有仅与蓄电器36的一部分接触的突出状(肋状)。
在变形例中，缓冲构造体38抑制作用在蓄电器36上的加速度在沿着彼此正交的三个轴的方向上的变化并不是必要的。然而，缓冲构造体38优选地抑制作用在蓄电器36上的加速度在沿着全固态电池35的堆叠方向(Z轴方向)的方向上的变化。
在变形例中，多个弹簧构件382不是必须包括上弹簧构件、下弹簧构件、前弹簧构件、后弹簧构件、右弹簧构件和左弹簧构件中的全部，而是可以仅包括例如上弹簧构件和下弹簧构件。在这种情况下，还可以抑制作用在蓄电器36上的加速度在沿着彼此正交的三个轴的方向上的变化。
(4)方面
基于上述实施方式、变形例等，公开了以下方面。
第一方面的电池组(30)是用于电动工具(1)的电池组(30)。电池组(30)可安装到工具本体(50)。工具本体(50)包括：工具安装部(11)，其供工具(40)安装；驱动器(12)，其被构造为驱动工具(40)。电池组(30)包括蓄电器(36)、电池壳体(31)和缓冲构造体(38)。蓄电器(36)包括全固态电池(35)。蓄电器(36)被构造为蓄积待供应给驱动器(12)的电力。电池壳体(31)收容蓄电器(36)。缓冲构造体(38)被构造成抑制作用在蓄电器(36)上的加速度的变化。
在该方面的情况下，即使当冲击施加到电池壳体(31)或振动施加到电池壳体(31)时，施加到蓄电器(36)的冲击和振动也被抑制。由此，减少了蓄电器(36)中的故障，并且由此减少了电池组(30)中的故障。
在参考第一方面的第二方面的电池组(30)中，缓冲构造体(38)包括由弹性模量低于电池壳体(31)所用的材料的弹性模量的材料制成的弹性构件。弹性构件布置在蓄电器(36)和电池壳体(31)之间。弹性构件被构造为支撑蓄电器(36)，使得当加速度作用在电池壳体(31)上时，作用在蓄电器(36)上的加速度小于作用在电池壳体(31)上的加速度。
在该方面的情况下，抑制了作用在蓄电器(36)上的加速度的变化，从而减少了电池组(30)中的故障。
在参考第一方面的第三方面的电池组(30)中，缓冲构造体(38)包括多个弹簧构件(382)。多个弹簧构件(382)均布置在蓄电器(36)和电池壳体(31)之间。多个弹簧构件(382)均被构造成支撑蓄电器(36)，使得当加速度作用在电池壳体(31)上时，作用在蓄电器(36)上的加速度小于作用在电池壳体(31)上的加速度。
在该方面的情况下，抑制了作用在蓄电器(36)上的加速度的变化，从而减少了电池组(30)中的故障。
在参考第三方面的第四方面的电池组(30)中，多个弹簧构件(382)包括两个弹簧构件，在蓄电器(36)设置在所述两个弹簧构件之间的情况下，所述两个弹簧构件布置在所述两个弹簧构件彼此面对的位置处。
在该方面的情况下，在两个弹簧构件彼此面对的方向上，进一步抑制了作用在蓄电器(36)上的加速度的变化。
在参考第一到第四方面中的任一方面的第五方面的电池组(30)中，缓冲构造体(38)被构造成抑制作用在蓄电器(36)上的加速度在沿着彼此正交的三个轴的方向上的变化。
在该方面的情况下，抑制了作用在蓄电器(36)上的加速度在沿着三个轴的方向上的变化，从而减少了电池组(30)中的故障。
在参考第一至第五方面中的任一方面的第六方面的电池组(30)中，缓冲构造体(38)包括设置在电池壳体(31)的外侧的外侧缓冲构件(385)。
在该方面的情况下，抑制了作用在蓄电器(36)上的加速度的变化，从而减少了电池组(30)中的故障。
在参考第一至第六方面中的任一方面的第七方面的电池组(30)中，缓冲构造体(38)被构造成还用作抑制热从蓄电器(36)移动到电池壳体(31)的绝热部。
在该方面的情况下，蓄电器(36)的温度可以由于从蓄电器(36)产生的热而增加，从而增加可以从电池组(30)取出的电量。
第八方面的电动工具(1)包括：第一至第七方面中的任一方面的电池组(30)；以及工具本体(50)。
在该方面的情况下，减少了蓄电器(36)中的故障，并且由此减少了电池组(30)中的故障。
第二至第七方面不是电池组(30)的必要构造，因而可以省略。
附图标记列表
1 电动工具
11 工具安装部
12 驱动器
30 电池组
31 电池壳体
35 全固态电池
36 蓄电器
38 缓冲构造体
382 弹簧构件
385 外侧缓冲构件
40 工具
50 工具本体

Claims (8)

1.一种用于电动工具的电池组，所述电池组能安装到工具本体，所述工具本体包括工具安装部和驱动器，所述工具安装部供工具安装，所述驱动器被构造为驱动所述工具，所述电池组包括：
蓄电器，其包括全固态电池并且被构造为蓄积要供应给所述驱动器的电力；
电池壳体，其收容所述蓄电器；以及
缓冲构造体，其被构造为抑制作用在所述蓄电器上的加速度的变化。
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述缓冲构造体包括弹性构件，所述弹性构件由弹性模量低于所述电池壳体所用的材料的弹性模量的材料制成，并且
所述弹性构件布置在所述蓄电器和所述电池壳体之间，并且被构造为支撑所述蓄电器，使得当加速度作用在所述电池壳体上时，作用在所述蓄电器上的加速度小于作用在所述电池壳体上的加速度。
3.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述缓冲构造体包括多个弹簧构件，
所述多个弹簧构件均
布置在所述蓄电器和所述电池壳体之间，并且
被构造为支撑所述蓄电器，使得当加速度作用在所述电池壳体上时，作用在所述蓄电器上的加速度小于作用在所述电池壳体上的加速度。
4.根据权利要求3所述的电池组，其中，
所述多个弹簧构件包括两个弹簧构件，在所述蓄电器设置在所述两个弹簧构件之间的情况下，所述两个弹簧构件布置在所述两个弹簧构件彼此面对的位置处。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的电池组，其中，
所述缓冲构造体被构造为抑制作用在所述蓄电器上的加速度在沿着彼此正交的三个轴的方向上的变化。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的电池组，其中，
所述缓冲构造体包括设置在所述电池壳体的外侧的外侧缓冲构件。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的电池组，其中，
所述缓冲构造体被构造为还用作绝热部，该绝热部抑制热从所述蓄电器移动到所述电池壳体。
8.一种电动工具，包括：
根据权利要求1至7中的任一项所述的电池组；以及
所述工具本体。
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