CN114890268A - 一种背靠背导轨连接支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种背靠背导轨连接支架，所述连接支架包括安装座、第一导轨支架、第二导轨支架；所述安装座包括主体、设置于主体上的第一连接部和设置于主体上的第二连接部；所述第一连接部和第二连接部分列于第一方向上的两侧；所述第一导轨支架与第一连接部相连，其上设有用于固定轿厢导轨的第一安装位置；所述第二导轨支架与第二连接部相连，其上设有用于固定对重导轨的第二安装位置；所述第一安装位置和第二安装位置分列于第二方向上的两侧。本发明通过背靠背的安装方式，能够单独调节轿厢导轨和对重导轨的位置，且有效节约井道的安装空间。
Description
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，特别是涉及一种背靠背导轨连接支架。
背景技术
随着社会的发展，人们生活水平的越来越高，家用电梯开始越来越得到普及和运用。普遍的，家用梯的井道都是设置在别墅内，业主都希望在不影响其他设施的情况下，布置一个电梯供一家人使用。同时，在很小的井道内，安装的便利性性也会间接的影响到电梯安装的品质。在高房价高人工的如今，家用电梯的井道空间利用率和简便的安装方式已经成为各大企业提升产品力的关键。其中轿厢导轨和对重导轨背靠背式的安装方式尤其紧凑，成为节省空间首选方案。目前适配于这种方式的导轨支架一般有两种，一种就是一个导轨支架同时连接上述两种导轨；另一种就是一个支架对应安装一侧的上述导轨。两种导轨支架各自对应有各自的优缺点
如上所述，第一种导轨支架在实际安装的时候如果偏差过大，或者需要根据井道来调整导轨的偏差，那么需要同时调整两个导轨的位置或者现场改制导轨支架，对设计、安装和井道的精度要求较高，如果改制，安装后的效果较粗糙。第二种导轨支架可以解决上述的问题，但是加多了圈梁档数，或者需要加大额外的圈梁安装面的尺寸，在空间利用上不利。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种背靠背导轨连接装置，通过背靠背的安装方式，能够单独调节轿厢导轨和对重导轨的位置，且有效节约井道安装空间。
本发明的技术解决方案是这样实现的：一种背靠背导轨连接支架，所述连接支架包括安装座、第一导轨支架、第二导轨支架；
所述安装座包括主体、设置于主体上的第一连接部和设置于主体上的第二连接部；所述第一连接部和第二连接部分列于第一方向上的两侧；
所述第一导轨支架与第一连接部相连，其上设有用于固定轿厢导轨的第一安装位置；
所述第二导轨支架与第二连接部相连，其上设有用于固定对重导轨的第二安装位置；
所述第一安装位置和第二安装位置分列于第二方向上的两侧。
进一步的，所述装置包括与第一安装位置可拆卸连接的两组第一压导板；在所述第一安装位置，所述第一压导板在第三方向上的位置可以调节。
进一步的，所述第一导轨支架上位于第一安装位置设有第一腰形孔；所述第一腰形孔的长度方向沿第三方向延伸。
进一步的，所述装置包括与第二安装位置可拆卸连接的两组第二压导板；在所述第二安装位置，所述第二压导板在第三方向上的位置可以调节。
进一步的，所述第二导轨支架上位于第二安装位置设有第二腰形孔；所述第二腰形孔的长度方向沿第三方向延伸。
进一步的，所述安装座为折弯件；所述第一连接部折弯成型于主体的第一端；所述第二连接部折弯成型于主体的第二端。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
1、本发明通过U型结构的安装座的配合使用，以背靠背的方式将第一导轨和第二导轨分别固定在安装座的上下两个表面，轿厢导轨和对重导轨分别独立安装在第一导轨上和第二导轨支架上，从而能够单独调节轿厢导轨和对重导轨的位置，两者的调节过程互不干涉，且节约井道的安装空间。该装置结构紧凑、稳定性高，制作安装方便，保证了安装的效率，同时设计合理，成本低廉，适宜推广。
2、本发明可以通过配置不同高度尺寸的安装座，能够实现对第一导轨支架和第二导轨支架在竖直方向上的位置的调节。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
图1为本发明的连接支架成对使用时的主视图；
图2为图1中左侧位置的连接支架的侧视图；
图3为图1中左侧位置的连接支架的后视图；
其中：1、安装座；11、主体；12、第一连接部；13、第二连接部；2、第一导轨支架；21、第一安装位置；3、第二导轨支架；31、第二安装位置；4、轿厢导轨；41、第一压导板；5、对重导轨；51、第二压导板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1-3所示为本发明所述的一种背靠背导轨连接支架，该连接支架成对使用，在安装时，两组该连接支架对称布置安装在井道壁上。本实施例中，定义竖直方向(垂直于附图所在纸面的方向)为第一方向，左右方向为第二方向，前后方向为第三方向。
上述的连接支架包括安装座1、第一导轨支架2和第二导轨支架3。安装座1为板材折弯成型的钣金折弯件，横截面为U形结构。具体的，该安装座1包括主体11、位于主体11上的第一连接部12和位于主体11上的第二连接部13。主体11上加工有固定孔。第一连接部12和第二连接部13分列于第一方向上的两侧，两者之间具有设计距离。第一连接部12通过钣金折弯的方式折弯成型于主体11的第一端，第二连接部13折弯成型于主体11的第二端。该第一连接部12和第二连接部13同向布置，折弯角度均为90°。
第一导轨支架2通过螺栓连接的方式与第一连接部12相连，其上布置有第一安装位置，轿厢导轨4能够固定在该第一安装位置21，第二导轨支架3通过螺栓连接的方式与第二连接部13相连，其上布置有第二安装位置31，对重导轨5能够固定在该第二安装位置31。上述的第一安装位置21和第二安装位置31分列于第二方向上的两侧。本实施例中，当连接支架成对安装后，该第二方向的两侧定义为位于两组连接支架之间的内侧和位于两组连接支架支架外部的外侧。轿厢导轨4和对重导轨5安装后，对重导轨5布置于内侧位置，轿厢导轨4布置于外侧位置，从而使得每组连接支架上的轿厢导轨4和对重导轨5实现错位。
上述的第一导轨支架2以及第二导轨支架3均为钣金折弯件。其中，第一导轨支架2以及第二导轨支架3均包括尺寸形状相同的本体，第一导轨支架2本体的外侧边折弯形成第一折弯边，前述的第一安装位置21形成于该第一折弯边上。第二导轨支架3的本体的内侧边折弯形成第二折弯边，前述的第二安装位置31形成于该第二折弯边上。
本实施例中，第一折弯边上在第一安装位置21加工有两组第一腰形孔。两组第一腰形孔在第三方向上间隔布置。该第一腰形孔的长度方向沿第三方向延伸。两组第一压导板41通过螺栓与第一腰形孔配合的方式固定在第一折弯边上，从而使得第一压导板41能够以可拆卸的方式固定在第一折弯边上。通过调节螺栓在第一腰形孔中的位置，能够调节第一压导板41在第三方向上的位置，进而能够调节轿厢导轨在第三方向上的位置。
本实施例中，第二折弯边上在第二安装位置31加工有两组第二腰形孔。两组第二腰形孔在第三方向上间隔布置。该第二腰形孔的长度方向沿第三方向延伸。两组第二压导板51通过螺栓与第二腰形孔配合的方式固定在第二折弯边上，从而使得第二压导板51能够以可拆卸的方式固定在第二折弯边上。通过调节螺栓在第二腰形孔中的位置，能够调节第二压导板41在第三方向上的位置，进而能够调节轿厢导轨在第三方向上的位置。
上述的第一压导板41和第二压导板51均为现有技术中的常规部件，具体结构均有据可查。
具体使用时，安座1通过T型螺栓和铝合金电梯井道连接，此外该安装底座1还可以通过车修锚栓和混泥土井道相连。再将第一导轨支架2通过螺栓与第一连接部12连接以及第二导轨支架3通过螺栓与第二连接部13连接。将轿厢导轨4通过第一压导板41和螺栓固定在第一导轨支架2上以及对重导轨5通过第二压导板51和螺栓固定在得润导轨支架3上。通过分别松开第一压导板41的螺栓以及第二压导板51的螺栓，从而能够单独调节轿厢导轨4和对重导轨5的位置，两者的调节过程互不干涉。在安装时，通过配置不同高度尺寸的安装座1，能够实现对第一导轨支架2和第二导轨支架3在竖直方向上的位置的调节。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种背靠背导轨连接支架，其特征在于：所述连接支架包括安装座、第一导轨支架、第二导轨支架；
所述安装座包括主体、设置于主体上的第一连接部和设置于主体上的第二连接部；所述第一连接部和第二连接部分列于第一方向上的两侧；
所述第一导轨支架与第一连接部相连，其上设有用于固定轿厢导轨的第一安装位置；
所述第二导轨支架与第二连接部相连，其上设有用于固定对重导轨的第二安装位置；
所述第一安装位置和第二安装位置分列于第二方向上的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种背靠背导轨连接支架，其特征在于：所述装置包括与第一安装位置可拆卸连接的两组第一压导板；在所述第一安装位置，所述第一压导板在第三方向上的位置可以调节。
3.根据权利要求2所述的一种背靠背导轨连接支架，其特征在于：所述第一导轨支架上位于第一安装位置设有第一腰形孔；所述第一腰形孔的长度方向沿第三方向延伸。
4.根据权利要求1所述的一种背靠背导轨连接支架，其特征在于：所述装置包括与第二安装位置可拆卸连接的两组第二压导板；在所述第二安装位置，所述第二压导板在第三方向上的位置可以调节。
5.根据权利要求4所述的一种背靠背导轨连接支架，其特征在于：所述第二导轨支架上位于第二安装位置设有第二腰形孔；所述第二腰形孔的长度方向沿第三方向延伸。
6.根据权利要求1所述的一种背靠背导轨连接支架，其特征在于：所述安装座为折弯件；所述第一连接部折弯成型于主体的第一端；所述第二连接部折弯成型于主体的第二端。
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