CN114879883A - 基于用户终端桌面控制车辆的方法、介质及用户终端 - Google Patents
基于用户终端桌面控制车辆的方法、介质及用户终端 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供一种基于用户终端桌面控制车辆的方法、介质及用户终端，所述基于用户终端桌面控制车辆的包括：于用户终端的桌面显示车辆操控窗口界面；响应于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，定位车辆和/或控制车辆。本发明通过于用户终端的桌面显示车辆操控窗口界面，无需打开控制车辆的应用程序(APP)，直接通过用户终端(手机)桌面显示的车辆操控窗口界面即可远程遥控定位车辆和/或控制车辆，方便用户操作，提高了远程控制车辆的操作效率，还可以预测车辆需要调节的内容，并根据需求显示对应的功能。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及车联网技术领域，具体为一种基于用户终端桌面控制车辆的方法、介质及用户终端。
背景技术
车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
车联网的目标是做到在满足汽车驾驶安全的前提下，尽可能让汽车更好满足用户更多样化的需求。现有技术中，车主想要远程操控车辆，都必须打开控制车辆的App或者车钥匙，不够直接方便。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种基于用户终端桌面控制车辆的方法、介质及用户终端，用于解决现有技术中在远程控制车辆时，需要打开车辆的应用程序带来的控制不够方便、快捷的技术问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供基于用户终端桌面控制车辆的方法，包括：于用户终端的桌面显示车辆操控窗口界面；响应于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，定位车辆和/或控制车辆。
为实现上述目的，本发明还提供一种存储介质，存储有程序指令，所述程序指令被处理器执行时实现如上所述的基于用户终端桌面控制车辆的的步骤。
为实现上述目的，本发明还提供一种用户终端，包括存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于运行所述计算机程序以实现如上所述的基于用户终端桌面控制车辆的的步骤。
如上所述，本发明的一种基于用户终端桌面控制车辆的方法、介质及用户终端，具有以下有益效果：
本发明通过于用户终端的桌面显示车辆操控窗口界面，无需打开控制车辆的应用程序(APP)，直接通过用户终端(手机)桌面显示的车辆操控窗口界面即可远程遥控定位车辆和/或控制车辆，方便用户操作，提高了远程控制车辆的操作效率，还可以预测车辆需要调节的内容，并根据需求显示对应的功能。
附图说明
图1显示为本实施例的用户终端桌面控制车辆的方法的应用示意图；
图2显示为本发明的基于用户终端桌面控制车辆的方法的整体流程示意图；
图3显示为本发明的基于用户终端桌面控制车辆的中车辆操控窗口界面的示意图；
图4显示为本发明的基于用户终端桌面控制车辆的中车辆操控窗口界面的示例图；
图5显示为本发明的基于用户终端桌面控制车辆的中通过地图调取接口进入的电子地图的示意图；
图6显示为本发明的用户终端于一实施例中的原理结构示意图。
元件标号说明
100 用户终端
101 处理器
102 存储器
110 车辆操控窗口界面
111 地图调取接口
112 定位接口
113 收藏接口
114 车辆控制指令输入接口
115 预设目的地导航接口
200 车辆
210 车载电子设备
S100～S200 步骤
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，故图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本发明的基于用户终端桌面控制车辆的方法、介质及用户终端，用于解决现有技术中在远程控制车辆时，需要打开车辆的应用程序带来的控制不够方便、快捷的技术问题。
图1显示为本实施例的用户终端桌面控制车辆的方法的应用示意图。图1中用户终端100包括但不限于手机、PAD、可穿戴设备、智能AI设备等用户的移动设备，其中，所述用户终端100中装设有控制车辆的应用程序APP，优选地，应用程序APP为车联网应用程序，用户用户终端100通过应用程序APP与车载电子设备210实现车联网。图1中车载电子设备210装设于车辆200中，所述车载电子设备210包括但不限于车载蓝牙模块，装设于蓝牙模块的车机、车载盒子等可通过无线网络与用户终端100建立连接，并与用户终端100中的车辆的应用程序APP进行交互的设备。如图1所示，于本实施例的用户终端桌面控制车辆的方法中，基于用户终端的操作系统提供的桌面生成工具于用户终端的桌面生成车联网应用程序的车辆操控窗口界面，基于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，定位车辆和/或控制车辆，使得用户无需打开控制车辆的应用程序(APP)，直接在用户终端桌面显示的车辆操控窗口界面即可远程遥控定位车辆和/或控制车辆，方便用户操作，提高了远程控制车辆的操作效率。
以下将详细阐述本实施例的基于用户终端桌面控制车辆的方法、介质及用户终端的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实施例的基于用户终端桌面控制车辆的方法、介质及用户终端。
具体地，请参阅图2，显示为本发明的基于用户终端桌面控制车辆的的整体流程示意图。如图2所示，本实施例中的基于用户终端桌面控制车辆的包括以下步骤：
步骤S100，于用户终端的桌面显示车辆操控窗口界面；
步骤S200，响应于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，定位车辆和/或控制车辆。
以下对本实施例基于用户终端桌面控制车辆的中的步骤S100至步骤S200进行详细说明。
步骤S100，于用户终端的桌面显示车辆操控窗口界面。
其中，所述车辆操控窗口界面基于用户终端的操作系统提供的桌面生成工具生成，并通过桌面生成工具选取车联网应用程序的部分功能，并基于用户场景更换功能和显示。
即本实施例中，所述车辆操控窗口界面基于安卓或iOS官方提供桌面生成工具(通常称为窗口小部件工具)生成，通过所述桌面生成工具生成与车联网应用程序App对应功能的桌面(Widget)，实现车联网应用程序的部分指定功能。
其中，在基于桌面生成工具生成某一应用程序的桌面(Widget)时，桌面生成工具会提供多种固定样式供用户选择，每种样式下预设有应用程序的多种功能。用户可以基于桌面生成工具提供的应用程序的功能选取对应桌面(Widget)所具备的功能，从而生成对应功能的桌面(Widget)。
本实施例中，基于用户通过桌面生成工具选取车联网应用程序的部分功能的方式生成所述车辆操控窗口界面。特别地，于本实施例中，生成的所述车辆操控窗口界面基于用户场景更换功能和显示。具体地，所述车辆操控窗口界面基于预测的用户需求或车辆信息更换功能和显示。
本实施例中，所述基于预测的用户需求更换功能和显示包括以下任一种或两种组合：：
1)基于温度信息和时间信息，预测所述用户需求为车辆温度控制，令所述车辆操控窗口界面从所述车联网应用程序获取空调遥控功能并显示空调远程遥控的触发接口，以在所述空调远程遥控的触发接口接收到的用户输入指令时，控制车辆的空调的运行。
例如，基于平日上班路途时间预测用户进入车辆时间，在用户进入车辆时间之前，用户终端的用户上车之前，车联网应用程序获取云端服务器提供的天气温度信息，在当前气温高于或低于某个阈值时，预测所述用户需求为车辆温度控制，可能需要控制车辆的空调，令所述车辆操控窗口界面显示空调远控按钮，提醒用户控制车辆的空调。
2)基于时间信息、用户地理位置信息和车辆地理位置信息，预测所述用户需求为通勤路线和/或路况显示，令所述车辆操控窗口界面从所述车联网应用程序获取通勤路线路况显示功能，显示通勤路线预览和通勤路况信息。
例如，车联网应用程序根据云端大数据(用户过往的驾驶时间段和潜在目的地)分析估算上下班时间和上班公司位置，在符合条件的上下班时间范围和位置区域(在用户与车辆的距离小于预定值时，确认用户在车辆附近)内，预测所述用户需求为通勤路线和/或路况显示，令所述车辆操控窗口界面显示通勤路线预览和路况信息，供用户参考。
由上可见，本实施例的基于用户终端桌面控制车辆的方法可以预测用户需求，根据用户需求确定车辆操控窗口界面需求显示对应的功能。
本实施例中，所述车辆操控窗口界面基于所述车辆信息更换功能和显示包括以下任一种或两种组合：
1)基于车辆异常信息，令所述车辆操控窗口界面从所述车联网应用程序获取车辆异常显示功能，显示车辆异常通知信息、车辆位置以及警示音输出控制接口中的一种或多种组合，其中，在所述警示音输出控制接口接收到的用户输入指令时，控制车辆的声音输出部件输出警示音。
例如，当车辆传感器获知车辆异常震动或发生位置移动，所述车辆操控窗口界面显示异常通知，同时显示车辆位置，可远程控制车辆的喇叭发出警示声音。
2)基于车辆的低油量和/或低电量信息，令所述车辆操控窗口界面从所述车联网应用程序获取低油量和/或低电量报警功能，显示低油量和/或低电量通知，续航里程，附近的加油站和/或充电站，对应油价和/或电价，加油站/充电站输入接口中的一种或多种组合。
其中，所述加油站/充电站输入接口接收到用户输入的目的地时，将所述目的地发送至车辆，以供车辆启动导航时以车辆当前位置为出发地，以所述车辆操控窗口界面中接收的目的地位目的地生成导航路线。
例如，当车辆的油量或电量低于某个阈值，所述车辆操控窗口界面显示低油量/低电量通知和续航里程，推荐附近的加油站/充电站，显示对应油价/电价，可预设该加油站/充电站为目的地，用户上车后自动发起导航。
步骤S200，响应于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，定位车辆和/或控制车辆。
于本实施例中，所述车辆操控窗口界面中各功能的显示方式和页面布局并不限定。图3显示为本实施例中的基于用户终端桌面控制车辆的中车辆操控窗口界面的示意图。
如图3所示，所述车辆操控窗口界面配置有地图调取接口；所述响应于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，定位车辆包括：
1)在所述地图调取接口接收到的用户输入指令时，调取电子地图并于所述车辆操控窗口界面显示所述电子地图，并于所述电子地图中显示车辆定位接口。
于本实施例中，所述地图调取接口为文字输入框接口、或者为语音输入接口，或者所述地图调取接口同时包括文字输入框接口和语音输入接口。
图4显示为本实施例的基于用户终端桌面控制车辆的中车辆操控窗口界面的示例图；如图4所示，1指示为本实施例中的地图调取接口。所述地图调取接口同时包括文字输入框接口和语音输入接口。
例如，点击图4中文字输入框接口(即搜索栏)，进入车联网应用程序并自动跳转到电子地图，请参阅图5，图5显示为本实施例的基于用户终端桌面控制车辆的中通过地图调取接口进入的电子地图的示意图。如图5所示，当前车辆操控窗口界面显示地图调取接口(同时包括文字输入框接口和语音输入接口)和电子地图。点击图5中的文字输入框接口(即搜索栏)时，调用输入法，实现对应的文字输入，或点击图5中的语音输入接口(即图5中所示的话筒图标)，实现对应的语音输入。
又例如，例如，点击图4中语音输入接口(即图4中所示的2，话筒图标)，进入车联网应用程序并自动跳转到电子地图，当前车辆操控窗口界面显示地图调取接口和电子地图，如图5所示。点击图5中的所述文字输入框接口(即搜索栏)时，调用输入法，实现对应的文字输入，或点击图5中的语音输入接口(即图5中所示的话筒图标)，实现对应的语音输入。
于本实施例中，于图5中显示的所述电子地图中还显示车辆定位接口。
2)在所述车辆定位接口接收到用户输入指令时，于所述电子地图中显示车辆的当前地理位置。
例如，如图5所示，所述车辆定位接口通过图5中所示的3，车辆图标进行展示。点击图5中的车辆图标3，于所述电子地图中的车辆的当前地理位置处显示车辆图标，并于电子地图预设区域(例如下方)显示车辆的具体位置信息，以指示车辆的当前位置，实现车辆的远程定位，帮助车主获取车辆位置信息、查看车辆周边地图。此外，在显示车辆的具体位置信息时，还同时提供位置收藏接口，位置收藏接口通过图5中所示的6，星星图标进行展示，所述位置收藏接口在接收到点击指令时，收藏显示的车辆的具体位置信息，并改变星星图标的显示状态，指示为该位置已被收藏。其中，在所述收藏接口接收到用户输入指令时，检测车联网应用程序中用户登录状态是否符合预设状态；在车联网应用程序中用户登录状态符合预设状态(即已登录)时，收藏显示的车辆的具体位置信息，在车联网应用程序中用户登录状态符合预设状态(即已登录)时，收藏显示的车辆的具体位置信息，在车联网应用程序中用户登录状态不符合预设状态(未登录)时，跳转到车联网应用程序的登录界面，进行对应的账户登录。
所以本实施例的基于用户终端桌面控制车辆的方法直接在手机桌面即可查看车辆位置信息、查看车辆周边地图，简化用户操作，方便用户找车。
此外，于本实施例中，在如图5中展示的所述电子地图中还显示以下接口中的一个或多个。
1)用户终端定位接口，在所述用户终端定位接口接收到用户输入指令时，于所述电子地图中显示用户终端的当前地理位置。
例如，如图5所示，用户终端定位接口通过图5中所示的4，定位图标进行展示。点击图5中的定位图标4，于所述电子地图中的用户终端的当前地理位置处显示用户终端图标，并于电子地图预设区域(例如下方)显示用户终端的具体位置信息，以指示用户终端的当前位置，此外，在显示用户终端的具体位置信息时，还同时提供位置收藏接口，位置收藏接口通过图5中所示的6，星星图标进行展示，所述位置收藏接口在接收到点击指令时，收藏显示的用户终端的具体位置信息，并改变星星图标的显示状态，指示为该位置已被收藏。其中，在所述收藏接口接收到用户输入指令时，检测车联网应用程序中用户登录状态是否符合预设状态；在车联网应用程序中用户登录状态符合预设状态(即已登录)时，收藏显示的用户终端的具体位置信息，在车联网应用程序中用户登录状态符合预设状态(即已登录)时，收藏显示的车辆的具体位置信息，在车联网应用程序中用户登录状态不符合预设状态(未登录)时，跳转到车联网应用程序的登录界面，进行对应的账户登录。
2)导航接口，在所述导航接口接收到用户输入指令时，以用户终端当前地理位置为出发地，以车辆的当前地理位置为目的地生成导航路线。
例如，如图5所示，所述导航接口接口通过图5中所示的2，人形图标进行展示。点击图5中的人形图标4，导航到车辆，跳转到车联网应用程序，并输出可供选择的至少一个第三方导航软件，通过第三方导航软件以用户终端当前地理位置为出发地，以车辆的当前地理位置为目的地生成导航路线。
3)车辆控制指令输入接口，在所述车辆控制指令输入接口接收到用户输入指令时，生成车辆控制指令，并发送至车机，以通过车机实现对应的车辆控制。
其中，于本实施例中，车辆控制指令包括但不限于车辆开锁/解锁指令、车门上锁/解锁指令、车辆开窗/关窗指令、车辆指令，车辆后备箱开/关指令、车辆空调开/关指令、鸣笛指令中的一种或多种。
本实施例中，所述车辆操控窗口界面提供与各车辆控制指令对应的输入接口，在输入接口为语音输入接口时，也可以多个车辆控制指令公用一个语音输入接口。
例如，图5中，所述车辆控制指令输入接口包括鸣笛输入接口，鸣笛输入接口通过图5中所示的1，喇叭图标进行展示。点击图5中的喇叭图标，向车辆发送鸣笛指令，同时显示指令发送状态。
上述对所述车辆操控窗口界面中通过触发地图调取接口实现的功能进行了详细说明。本实施例中，如图3所示，所述车辆操控窗口界面还配置有定位接口；在检测到所述定位接口接收到用户输入指令时，获取用户终端的实时位置信息并将用户终端的实时位置信息更新显示于所述车辆操控窗口界面中。获取用户终端的实时位置信息并将用户终端的实时位置信息(图4中所示的4)更新显示于所述车辆操控窗口界面中。
如图4所示，3指示为本实施例中的定位接口。所述定位接口通过图4中所示的3，定位图标进行展示。点击图4中的定位图标3，显示图4中所示的4：用户终端的实时位置信息。
其中，所述车辆操控窗口界面配置有收藏接口；在所述收藏接口接收到用户输入指令时，检测车联网应用程序中用户登录状态是否符合预设状态；响应于车联网应用程序中用户登录状态符合预设状态(已登录)，收藏车辆的当前地理位置。在在车联网应用程序中用户登录状态不符合预设状态(未登录)时，跳转到车联网应用程序的登录界面，进行对应的账户登录。
于本实施例中，如图3所示，所述车辆操控窗口界面配置有至少一个预设目的地导航接口。在检测到所述预设目的地导航接口接收到用户输入指令时，检测用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态以及预设目的地的配置状态是否符合预设状态；响应于用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态以及预设目的地的配置状态符合预设状态，基于车辆当前位置和预设目的地生成导航路线；响应于用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态以及预设目的地的配置状态中任一种不符合预设状态，配置对应的用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态或预设目的地的配置状态。
其中，如图4所示，所述预设目的地导航接口包括回家导航接口(图4中所示的5)，去公司导航接口(图4中所示的6)、预设行程地址接口(图4中所示的7)等。
本实施例以点击回家导航接口(图4中所示的5)为例进行说明，其他预设目的地导航接口与回家导航接口的原理和实施方式相同，不再赘述。
点击回家导航接口(图4中所示的5)：
1)若用户终端未与车辆中车载终端(例如车机)连接，车联网应用程序账户已登录，若已设置有家的地址，则打开车联网应用程序，以车辆当前位置为出发地，以家的地址为目的地生成导航路线；若未设置有家的地址，则打开车联网应用程序，设置家的地址，然后再以车辆当前位置为出发地，以家的地址为目的地生成导航路线。
2)若用户终端未与车辆中车载终端(例如车机)连接，车联网应用程序账户未登录，则打开车联网应用程序，提示并跳转到登录界面，登录对应账户后，再继续判断是否设置有家的地址，若已设置有家的地址，则打开车联网应用程序，以车辆当前位置为出发地，以家的地址为目的地生成导航路线，若未设置有家的地址，则打开车联网应用程序，设置家的地址，然后再以车辆当前位置为出发地，以家的地址为目的地生成导航路线。
3)若用户终端已与车辆中车载终端(例如车机)连接，车联网应用程序账户已登录，若已设置家的地址，则打开车联网应用程序，以车辆当前位置为出发地，以家的地址为目的地生成导航路线，若未设置有家的地址，则打开车联网应用程序，设置家的地址，然后再以车辆当前位置为出发地，以家的地址为目的地生成导航路线。
4)若用户终端已与车辆中车载终端(例如车机)连接，车联网应用程序账户未登录，提示并跳转到登录界面，登录对应账户后，再继续判断是否设置有家的地址，若已设置有家的地址，则打开车联网应用程序，以车辆当前位置为出发地，以家的地址为目的地生成导航路线，若未设置有家的地址，则打开车联网应用程序，设置家的地址，然后再以车辆当前位置为出发地，以家的地址为目的地生成导航路线。
于本实施例中，所述响应于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，控制车辆包括：
所述车辆操控窗口界面配置有至少一个车辆控制接口；在所述车辆控制接口接收到用户输入指令时，生成对应的车辆控制指令，并将所述车辆控制指令发送至至车机，以通过车机实现对应的车辆控制。
其中，所述生成的车辆控制指令包括但不限于车辆开锁/解锁指令、车门上锁/解锁指令、车辆开窗/关窗指令、车辆指令，车辆后备箱开/关指令、车辆空调开/关指令、鸣笛指令中的一种或多种。
本实施例中，所述车辆操控窗口界面提供与各车辆控制指令对应的输入接口，在输入接口为语音输入接口时，也可以多个车辆控制指令公用一个语音输入接口。
所以本实施例的基于用户终端桌面控制车辆的方法直接在手机桌面即可操控车辆的门锁、尾门、车窗、空调，简化用户操作，方便用户控制车辆，提高了远程控制车辆的操作效率，还可以预测车辆需要调节的内容，并根据需求显示对应的功能。
实施例3
如图6所示，本实施例还提供一种用户终端100，所述用户终端100为但不限于智能手机、平板、智能穿戴设备、个人台式电脑、笔记本电脑等。
所述用户终端100包括存储器102，用于存储计算机程序；处理器101，用于运行所述计算机程序以实现如实施例1所述的基于用户终端桌面控制车辆的的步骤。
存储器102通过装置总线与处理器101连接并完成相互间的通信，存储器102用于存储计算机程序，处理器101用于运行计算机程序，以使所述用户终端100执行所述的基于用户终端桌面控制车辆的。实施例1中已经对所述基于用户终端桌面控制车辆的进行了说明，在此不再赘述。
另需说明的是，上述提到的装置总线可以是外设部件互连标准(PeripheralComponent Interconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended IndustryStandard Architecture，简称EISA)总线等。该装置总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图6中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器102可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
上述的处理器101可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
实施例4
本实施例提供一种存储介质，存储有程序指令，所述程序指令被处理器执行时实现实施例1中所述的基于用户终端桌面控制车辆的的步骤。实施例1已经对所述基于用户终端桌面控制车辆的进行了说明，在此不再赘述。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。前述的计算机程序可以存储于一计算机可读存储介质中。该程序在执行时，执行包括实施例1中各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
综上所述，本发明通过于用户终端的桌面显示车辆操控窗口界面，无需打开控制车辆的应用程序(APP)，直接通过用户终端(手机)桌面显示的车辆操控窗口界面即可远程遥控定位车辆和/或控制车辆，方便用户操作，提高了远程控制车辆的操作效率，还可以预测车辆需要调节的内容，并根据需求显示对应的功能。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (16)
1.一种基于用户终端桌面控制车辆的方法，其特征在于：包括：
于用户终端的桌面显示车辆操控窗口界面；
响应于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，定位车辆和/或控制车辆。
2.根据权利要求1所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述车辆操控窗口界面基于用户终端的操作系统提供的桌面生成工具生成，并通过桌面生成工具选取车联网应用程序的部分功能，并基于预测的用户需求或车辆信息更换功能和显示。
3.根据权利要求2所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述车辆操控窗口界面基于预测的用户需求更换功能和显示包括以下任一种或两种组合：
基于温度信息和时间信息，预测所述用户需求为车辆温度控制，令所述车辆操控窗口界面从所述车联网应用程序获取空调遥控功能并显示空调远程遥控的触发接口，以在所述空调远程遥控的触发接口接收到的用户输入指令时，控制车辆的空调的运行；
基于时间信息、用户地理位置信息和车辆地理位置信息，预测所述用户需求为通勤路线和/或路况显示，令所述车辆操控窗口界面从所述车联网应用程序获取通勤路线路况显示功能，显示通勤路线预览和通勤路况信息。
4.根据权利要求2或3所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述车辆操控窗口界面基于所述车辆信息更换功能和显示包括以下任一种或两种组合：
基于车辆异常信息，令所述车辆操控窗口界面从所述车联网应用程序获取车辆异常显示功能，显示车辆异常通知信息、车辆位置以及警示音输出控制接口中的一种或多种组合，其中，在所述警示音输出控制接口接收到的用户输入指令时，控制车辆的声音输出部件输出警示音；
基于车辆的低油量和/或低电量信息，令所述车辆操控窗口界面从所述车联网应用程序获取低油量和/或低电量报警功能，显示低油量和/或低电量通知，续航里程，附近的加油站和/或充电站，对应油价和/或电价，加油站/充电站输入接口中的一种或多种组合；其中，所述加油站/充电站输入接口接收到用户输入的目的地时，将所述目的地发送至车辆，以供车辆启动导航时以车辆当前位置为出发地，以所述车辆操控窗口界面中接收的目的地位目的地生成导航路线。
5.根据权利要求1所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述车辆操控窗口界面配置有地图调取接口；
所述响应于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，定位车辆包括：
在所述地图调取接口接收到的用户输入指令时，调取电子地图并于所述车辆操控窗口界面显示所述电子地图，并于所述电子地图中显示车辆定位接口；
在所述车辆定位接口接收到用户输入指令时，于所述电子地图中显示车辆的当前地理位置。
6.根据权利要求5所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述地图调取接口包括文字输入框接口和/或语音输入接口。
7.根据权利要求5所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，于所述电子地图中还显示以下接口中的一个或多个；
用户终端定位接口，在所述用户终端定位接口接收到用户输入指令时，于所述电子地图中显示用户终端的当前地理位置；
导航接口，在所述导航接口接收到用户输入指令时，以用户终端当前地理位置为出发地，以车辆的当前地理位置为目的地生成导航路线；
车辆控制指令输入接口，在所述车辆控制指令输入接口接收到用户输入指令时，生成车辆控制指令，并发送至车机，以通过车机实现对应的车辆控制。
8.根据权利要求1所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述车辆操控窗口界面配置有定位接口；在检测到所述定位接口接收到用户输入指令时，获取用户终端的实时位置信息并将用户终端的实时位置信息更新显示于所述车辆操控窗口界面中。
9.根据权利要求1所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述车辆操控窗口界面配置有至少一个预设目的地导航接口；
在检测到所述预设目的地导航接口接收到用户输入指令时，检测用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态以及预设目的地的配置状态是否符合预设状态；
响应于用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态以及预设目的地的配置状态符合预设状态，基于车辆当前位置和预设目的地生成导航路线；
响应于用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态以及预设目的地的配置状态中任一种不符合预设状态，配置对应的用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态或预设目的地的配置状态。
10.根据权利要求9所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，响应于用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态以及预设目的地的配置状态中任一种不符合预设状态，调取进入所述车联网应用程序，并于所述车联网应用程序配置对应的用户终端与车辆中车载终端的连接状态、车联网应用程序中用户登录状态或预设目的地的配置状态。
11.根据权利要求1所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述车辆操控窗口界面配置有收藏接口；
在所述收藏接口接收到用户输入指令时，检测车联网应用程序中用户登录状态是否符合预设状态；
响应于车联网应用程序中用户登录状态符合预设状态，收藏车辆的当前地理位置。
12.根据权利要求1至11任一权利要求所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，基于用户终端桌面控制车辆的方法还包括：
检测车联网应用程序中用户登录状态是否符合预设状态；
响应于车联网应用程序中用户登录状态符合预设状态，配置所述车辆操控窗口界面中一个或多个用于接收所述用户输入指令的接口为第一显示状态和第一使能状态；
响应于车联网应用程序中用户登录状态不符合预设状态，配置所述车辆操控窗口界面中一个或多个用于接收所述用户输入指令的接口为第二显示状态和第二使能状态。
13.根据权利要求1所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述响应于所述车辆操控窗口界面接收到的用户输入指令，控制车辆包括：
所述车辆操控窗口界面配置有至少一个车辆控制接口；在所述车辆控制接口接收到用户输入指令时，生成对应的车辆控制指令，并将所述车辆控制指令发送至至车机，以通过车机实现对应的车辆控制。
14.根据权利要求6或12所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法，其中，所述生成的车辆控制指令包括车辆开锁/解锁指令、车门上锁/解锁指令、车辆开窗/关窗指令、车辆指令，车辆后备箱开/关指令、车辆空调开/关指令、鸣笛指令中的一种或多种。
15.一种存储介质，存储有程序指令，其中，所述程序指令被执行时实现如权利要求1至权利要求13任一项所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法。
16.一种用户终端，其中，包括存储器，用于存储计算机程序；处理器，与所述存储器相连，用于运行所述计算机程序以实现如权利要求1至13任一项所述的基于用户终端桌面控制车辆的方法。
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