CN114851941B - 一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，涉及自卸车技术领域，一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，包括底板、第一固定块、第二固定块、第一固定轴、第一气缸、第一连接件和车斗，所述底板上设置有第一固定块，第一固定块的顶部对应设有第三固定块，所述第三固定块中间设有第一固定轴，所述底板的顶部对应设有两个第二固定块，所述两个第二固定块中间设有第三固定轴；本发明结构简单合理，可以有效的防止自卸车的车斗内泥土结块，并且通过摆动清理的方式替代了传统的直接刮除的方式，使得清理的更加干净，并减少了清理工具的工作负荷。

Description

一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车

技术领域

本发明涉及自卸车技术领域，尤其是涉及一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车。

背景技术

公知的，自卸车的通常用于装载泥土进行搬运，这样可以快速的对自卸车进行装卸，但是由于泥土的潮湿性质常常会导致卸车的时候无法卸干净从而使得泥土粘连在车斗上并进行结块，如果不对其清理的话会导致自卸车下一次装载的量越来越少，并且如果工人每次都手动清理的话又会浪费较多的时间使得下一辆车无法进行卸车，传统的清理方式都是通过刮板来将车斗内结块的泥土进行刮除，刮除的时候机械的刮除方式都是直接刮除，这样的刮除方式一方面无法是较硬的结块松动，另一方面会导致刮板的损坏。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车。

为了实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，包括底板、第一固定块、第二固定块、第一固定轴、第一气缸、第一连接件和车斗，所述底板上设置有第一固定块，第一固定块的顶部对应设有第三固定块，所述第三固定块中间设有第一固定轴，所述底板的顶部对应设有两个第二固定块，所述两个第二固定块中间设有第三固定轴，所述车斗的底部对应设有第二连接件，所述第二连接件与第三固定轴转动连接，所述车斗的一侧对应设有第一连接件，所述第一连接件上设有第二固定轴，第二固定轴上设有向下延伸的第一气缸，所述第一气缸与第二固定轴为转动连接，所述第一气缸伸缩端的末端设有固定环，所述固定环与第一固定轴转动连接，车斗的另一侧设有卸料槽，所述卸料槽上转动连接有卸料板，所述车斗的顶部设有盖板，车斗的侧面设有用于驱动盖板翻转的翻转装置，所述盖板内部设有第一收纳槽，所述第一收纳槽内安装有清理装置，所述车斗内的底部设有向内延伸的第二收纳槽，所述第二收纳槽内部设有刮除装置。

所述车斗的顶部对应设有两个第五固定块，所述第五固定块中间与所述盖板转动连接，所述盖板的两侧设有第二连接轴，第五固定块中间设有转动孔，所述第二连接轴位于转动孔内部，盖板通过第二连接轴与第五固定块转动连接，所述第五固定块上设有防止盖板过度旋转的限位块。

所述翻转装置由第一电机、第四固定块、驱动齿轮、传动齿轮、传动链和第一连接轴构成，所述盖板上设有连接槽，所述连接槽内部设有第一连接轴，所述第一连接轴与连接槽一体成型为固定连接，所述车斗的侧面设有第四固定块，所述第四固定块内部设有安装槽，所述安装槽内部设有第一电机，所述第一电机上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮通过第一电机进行驱动，所述第一连接轴上设有传动齿轮，所述传动齿轮与第一连接轴为固定连接，所述传动齿轮和驱动齿轮上配装有相啮合的传动链。

所述清理装置由安装板、第二气缸、连接板、摆动装置和下压板构成，所述盖板上设有第一收纳槽，所述第一收纳槽内部设有安装板，所述安装板设有第二气缸，所述第二气缸的末端设有连接头，所述连接头上设有连接板，所述连接板顶部和底部均设有第四固定轴，所述下压板上设有两个上下相对应的第三连接件，所述第三连接件分别与连接板顶部和底部上的第四固定轴转动连接，所述连接头上设有用于辅助下压板进行轻微摆动的摆动装置。

所述摆动装置由驱动装置、传动杆、第一凸轮和第二凸轮构成，所述连接头内部设有驱动装置，连接头上设有转动连接的传动杆，所述传动杆与连接头的中心轴线相交且垂直，所述驱动装置用于带动传动杆进行转动，所述传动杆的两端分别设有第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮和第二凸轮结构相同且第一凸轮与第二凸轮的凸起位置进行错位设置，所述下压板上对应设有两个凹槽且所述第一凸轮和第二凸轮分别位于所述凹槽内。

所述驱动装置由第二电机、第一锥齿轮和第二锥齿轮构成，所述连接头内部为空心结构，所述连接头内部设有第二电机，所述第二电机的输出轴上设有第一锥齿轮，所述传动杆上设有第二锥齿轮，所述第二电机的输出轴的中心轴线与传动杆的中心轴线相交且垂直，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮与传动杆为同一中心轴线且同步转动。

所述刮除装置由刮板、限位环和拉绳构成，所述第二收纳槽内部设有刮板，所述车斗内的底部设有线槽，所述线槽的数量为两个且对应设置，所述刮板上设有向下延伸的连接端且所述连接端位于线槽内部，所述连接端上均设有拉绳，所述拉绳贯穿车斗内壁，所述拉绳上均设有若干个限位环。

所述车斗安装在自卸车上，所述第一气缸、第二气缸、第一电机和第二电机均与自卸车内部的控制模块电性连接。

摆动由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

通过在车斗内设置盖板来防止自卸车在运输过程中车内灰尘漂浮带外面，通过在盖板上设置清理装置来在卸车的时候对车斗进行清理，防止泥块附着在车斗内部，通过摆动装置来使下压板进行摆动清理，防止过硬的结块无法清理导致下压板损坏，通过设置刮除装置来将清理后的泥块进行最后的清除，通过设置翻转装置来对盖板进行反转；本发明结构简单合理，可以有效的防止自卸车的车斗内泥土结块，并且通过摆动清理的方式替代了传统的直接刮除的方式，使得清理的更加干净，并减少了清理工具的工作负荷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖切结构示意图；

图3为本发明的A处放大示意图；

图4为本发明连接头内部结构示意图；

图5 为本发明的刮板设置示意图；

1、底板；2、第一固定块；3、第二固定块；4、第三固定块；5、第一固定轴；6、固定环；7、第一气缸；8、第一连接件；9、第二固定轴；10、第三固定轴；11、第二连接件；12、车斗；13、第四固定块；14、第一电机；15、驱动齿轮；16、传动链；17、传动齿轮；18、第一连接轴；19、盖板；20、下压板；21、第五固定块；22、限位块；23、第一收纳槽；24、安装板；25、第二气缸；26、传动杆；27、第一凸轮；28、第二凸轮；29、连接板；30、第四固定轴；31、第三连接件；32、第二收纳槽；33、线槽；34、第二电机；35、输出轴；36、第一锥齿轮；37、第二锥齿轮；38、刮板；39、限位环；40、拉绳；41、卸料板；42、连接头。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。

结合附图1~5所述一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，包括底板1、第一固定块2、第二固定块3、第一固定轴5、第一气缸7、第一连接件8和车斗12，所述底板1上设置有第一固定块2，第一固定块2的顶部对应设有第三固定块4，所述第三固定块4中间设有第一固定轴5，所述底板1的顶部对应设有两个第二固定块3，所述两个第二固定块3中间设有第三固定轴10，所述车斗12的底部对应设有第二连接件11，所述第二连接件11与第三固定轴10转动连接，所述车斗12的一侧对应设有第一连接件8，所述第一连接件8上设有第二固定轴9，第二固定轴9上设有向下延伸的第一气缸，所述第一气缸7与第二固定轴9为转动连接，所述第一气缸7伸缩端的末端设有固定环6，所述固定环6与第一固定轴5转动连接，车斗12的另一侧设有卸料槽，所述卸料槽上转动连接有卸料板41，所述车斗12的顶部设有盖板19，车斗12的侧面设有用于驱动盖板19翻转的翻转装置，所述盖板19内部设有第一收纳槽23，所述第一收纳槽23内安装有清理装置，所述车斗12内的底部设有向内延伸的第二收纳槽32，所述第二收纳槽32内部设有刮除装置。

所述卸料板41通过第三连接轴与卸料槽转动连接，卸料板41与车斗12上对应设有固定孔，固定孔内配装有固定螺栓，使用固定螺栓来对卸料板41进行固定。

所述车斗12的顶部对应设有两个第五固定块21，所述第五固定块21中间与所述盖板19转动连接，所述盖板19的两侧设有第二连接轴，第五固定块21中间设有转动孔，所述第二连接轴位于转动孔内部，盖板19通过第二连接轴与第五固定块21转动连接，所述第五固定块21上设有防止盖板19过度旋转的限位块22。

所述翻转装置由第一电机14、第四固定块13、驱动齿轮15、传动齿轮17、传动链16和第一连接轴18构成，所述盖板19上设有连接槽，所述连接槽内部设有第一连接轴18，所述第一连接轴18与连接槽一体成型为固定连接，所述车斗12的侧面设有第四固定块13，所述第四固定块13内部设有安装槽，所述安装槽内部设有第一电机14，所述第一电机14上设有驱动齿轮15，所述驱动齿轮15通过第一电机14进行驱动，所述第一连接轴18上设有传动齿轮17，所述传动齿轮17与第一连接轴18为固定连接，所述传动齿轮17和驱动齿轮15上配装有相啮合的传动链16。

所述清理装置由安装板24、第二气缸25、连接板29、摆动装置和下压板20构成，所述盖板19上设有第一收纳槽23，所述第一收纳槽23内部设有安装板24，所述安装板24设有第二气缸25，所述第二气缸25的末端设有连接头42，所述连接头42上设有连接板29，所述连接板29顶部和底部均设有第四固定轴30，所述下压板20上设有两个上下相对应的第三连接件31，所述第三连接件31分别与连接板29顶部和底部上的第四固定轴30转动连接，所述连接头42上设有用于辅助下压板20进行轻微摆动的摆动装置；所述摆动装置可以使下压板20进行左右摆动，这样可以使下压板20在下压的过程中对车斗12的内壁进行清理，摆动清理可以更加省力，如果不进行摆动清理的话会导致下压板20与车斗12内壁的结块进行硬性接触导致下压板20损坏。

所述摆动装置由驱动装置、传动杆26、第一凸轮27和第二凸轮28构成，所述连接头42内部设有驱动装置，连接头42上设有转动连接的传动杆26，所述传动杆26与连接头42的中心轴线相交且垂直，所述驱动装置用于带动传动杆26进行转动，所述传动杆26的两端分别设有第一凸轮27和第二凸轮28，所述第一凸轮27和第二凸轮28结构相同且第一凸轮与第二凸轮28的凸起位置进行错位设置，所述下压板20上对应设有两个凹槽且所述第一凸轮27和第二凸轮28分别位于所述凹槽内；第一凸轮27和第二凸轮28转动的时候突出位置会对凹槽进行触碰，从而使得下压板20可以两边摆动，所述下压板20上设有调节孔，所述调节孔均与所述凹槽相连通，调节孔内设有调节螺栓，通过控制调节螺栓可以改变下压板20的摆动幅度。

所述驱动装置由第二电机34、第一锥齿轮36和第二锥齿轮37构成，所述连接头42内部为空心结构，所述连接头42内部设有第二电机34，所述第二电机34的输出轴35上设有第一锥齿轮36，所述传动杆26上设有第二锥齿轮37，所述第二电机34的输出轴35的中心轴线与传动杆26的中心轴线相交且垂直，所述第一锥齿轮36与第二锥齿轮37相啮合，所述第二锥齿轮37与传动杆26为同一中心轴线且同步转动。

所述刮除装置由刮板38、限位环39和拉绳40构成，所述第二收纳槽32内部设有刮板38，所述车斗12内的底部设有线槽33，所述线槽33的数量为两个且对应设置，所述刮板38上设有向下延伸的连接端且所述连接端位于线槽33内部，所述连接端上均设有拉绳40，所述拉绳40贯穿车斗12内壁，所述拉绳40上均设有若干个限位环39。

所述车斗12安装在自卸车上，所述第一气缸7、第二气缸25、第一电机14和第二电机34均与自卸车内部的控制模块电性连接；所述控制模块为自卸车内的控制系统，通常是设置在自卸车的驾驶室内，驾驶员通过中控系统进行控制。

实施例1，所述的一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，使用时在使用自卸车进行卸货的时候，通过第一气缸7的伸缩使得车斗12抬起，车斗12抬起以后车内的物料会通过卸料槽进行卸货，卸出来的货直接从卸料槽倒在地上，这时候工作人员通过控制模块使第二气缸25和第二电机34进行工作，第二气缸25伸缩使下压板20将车斗12内壁上粘连的结块清理到车斗12的底部，第二电机34转动的时候带动第一锥齿轮36进行转动，第一锥齿轮36带动第二锥齿轮37进行转动，第二锥齿轮37转动的时候带动传动杆26进行转动，传动杆26转动的时候带动第一凸轮27和第二凸轮28进行转动，这时第一凸轮27和第二凸轮28的突出端会交替触碰下压板20使下压板20进行摆动，这样下压板20就可以一边摆动进行下压了，从而对车斗12内的泥块清理，减小第二气缸25的工作压力，当第二气缸25伸缩杆到底部的时候，这时下压板20的底部位于第二收纳槽32的上方，这时工作人员通过拽动拉绳40就可以将车斗12内剩余的泥块进行清理了，拽动的时候通过左右两个拉绳40交替拉动使刮板38进行移动，这样就可以将剩下的泥块从车斗12内清除了，清除后拉动车斗12后部的拉绳40，这时限位环39的作用可以将刮板38重新拉入第二收纳槽32内了，限位环39分别位于刮板38的两侧，拉绳40一端穿过刮板38另一端穿过车斗12，这样就可以便于收放刮板38了，完成后上述操作以后，工作人员通过收缩第一气缸7和第二气缸25尽可以将车斗12放平并将下压板20进行收回了，当需要装货的时候，通过控制第一电机14进行转动就可以了，第一电机14转动的时候带动传动链16进行转动，传动链16使传动齿轮17进行转动，这样就可以使盖板19进行反转了，盖板19反转到一定的程度的时候会通过限位块22进行限制无法继续反转了。

本发明未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，包括底板（1）、第一固定块（2）、第二固定块（3）、第一固定轴（5）、第一气缸（7）、第一连接件（8）和车斗（12），所述底板（1）上设置有第一固定块（2），第一固定块（2）的顶部对应设有第三固定块（4），所述第三固定块（4）中间设有第一固定轴（5），所述底板（1）的顶部对应设有两个第二固定块（3），所述两个第二固定块（3）中间设有第三固定轴（10），所述车斗（12）的底部对应设有第二连接件（11），所述第二连接件（11）与第三固定轴（10）转动连接，所述车斗（12）的一侧对应设有第一连接件（8），所述第一连接件（8）上设有第二固定轴（9），第二固定轴（9）上设有向下延伸的第一气缸，所述第一气缸（7）与第二固定轴（9）为转动连接，所述第一气缸（7）伸缩端的末端设有固定环（6），所述固定环（6）与第一固定轴（5）转动连接，车斗（12）的另一侧设有卸料槽，所述卸料槽上转动连接有卸料板（41），其特征是：所述车斗（12）的顶部设有盖板（19），车斗（12）的侧面设有用于驱动盖板（19）翻转的翻转装置，所述盖板（19）内部设有第一收纳槽（23），所述第一收纳槽（23）内安装有清理装置，所述车斗（12）内的底部设有向内延伸的第二收纳槽（32），所述第二收纳槽（32）内部设有刮除装置。

2.根据权利要求1所述的卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，其特征是：所述车斗（12）的顶部对应设有两个第五固定块（21），所述第五固定块（21）中间与所述盖板（19）转动连接，所述盖板（19）的两侧设有第二连接轴，第五固定块（21）中间设有转动孔，所述第二连接轴位于转动孔内部，盖板（19）通过第二连接轴与第五固定块（21）转动连接，所述第五固定块（21）上设有防止盖板（19）过度旋转的限位块（22）。

3.根据权利要求2所述的卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，其特征是：所述翻转装置由第一电机（14）、第四固定块（13）、驱动齿轮（15）、传动齿轮（17）、传动链（16）和第一连接轴（18）构成，所述盖板（19）上设有连接槽，所述连接槽内部设有第一连接轴（18），所述第一连接轴（18）与连接槽一体成型为固定连接，所述车斗（12）的侧面设有第四固定块（13），所述第四固定块（13）内部设有安装槽，所述安装槽内部设有第一电机（14），所述第一电机（14）上设有驱动齿轮（15），所述驱动齿轮（15）通过第一电机（14）进行驱动，所述第一连接轴（18）上设有传动齿轮（17），所述传动齿轮（17）与第一连接轴（18）为固定连接，所述传动齿轮（17）和驱动齿轮（15）上配装有相啮合的传动链（16）。

4.根据权利要求3所述的卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，其特征是：所述清理装置由安装板（24）、第二气缸（25）、连接板（29）、摆动装置和下压板（20）构成，所述盖板（19）上设有第一收纳槽（23），所述第一收纳槽（23）内部设有安装板（24），所述安装板（24）设有第二气缸（25），所述第二气缸（25）的末端设有连接头（42），所述连接头（42）上设有连接板（29），所述连接板（29）顶部和底部均设有第四固定轴（30），所述下压板（20）上设有两个上下相对应的第三连接件（31），所述第三连接件（31）分别与连接板（29）顶部和底部上的第四固定轴（30）转动连接，所述连接头（42）上设有用于辅助下压板（20）进行轻微摆动的摆动装置。

5.根据权利要求4所述的卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，其特征是：所述摆动装置由驱动装置、传动杆（26）、第一凸轮（27）和第二凸轮（28）构成，所述连接头（42）内部设有驱动装置，连接头（42）上设有转动连接的传动杆（26），所述传动杆（26）与连接头（42）的中心轴线相交且垂直，所述驱动装置用于带动传动杆（26）进行转动，所述传动杆（26）的两端分别设有第一凸轮（27）和第二凸轮（28），所述第一凸轮（27）和第二凸轮（28）结构相同且第一凸轮与第二凸轮（28）的凸起位置进行错位设置，所述下压板（20）上对应设有两个凹槽且所述第一凸轮（27）和第二凸轮（28）分别位于所述凹槽内。

6.根据权利要求5所述的卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，其特征是：所述驱动装置由第二电机（34）、第一锥齿轮（36）和第二锥齿轮（37）构成，所述连接头（42）内部为空心结构，所述连接头（42）内部设有第二电机（34），所述第二电机（34）的输出轴（35）上设有第一锥齿轮（36），所述传动杆（26）上设有第二锥齿轮（37），所述第二电机（34）的输出轴（35）的中心轴线与传动杆（26）的中心轴线相交且垂直，所述第一锥齿轮（36）与第二锥齿轮（37）相啮合，所述第二锥齿轮（37）与传动杆（26）为同一中心轴线且同步转动。

7.根据权利要求6所述的卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，其特征是：所述刮除装置由刮板（38）、限位环（39）和拉绳（40）构成，所述第二收纳槽（32）内部设有刮板（38），所述车斗（12）内的底部设有线槽（33），所述线槽（33）的数量为两个且对应设置，所述刮板（38）上设有向下延伸的连接端且所述连接端位于线槽（33）内部，所述连接端上均设有拉绳（40），所述拉绳（40）贯穿车斗（12）内壁，所述拉绳（40）上均设有若干个限位环（39）。

8.根据权利要求7所述的卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，其特征是：所述车斗（12）安装在自卸车上，所述第一气缸（7）、第二气缸（25）、第一电机（14）和第二电机（34）均与自卸车内部的控制模块电性连接。

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