CN114834993A - 一种电梯紧急制动机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及紧急制动技术领域，具体的说是一种电梯紧急制动机构，包括电梯井壳体，所述电梯井壳体内壁轴承连接有第一转动杆，且第一转动杆外壁固定连接有钢索筒，所述第一转动杆外侧设置有锁定机构，且锁定机构包括锁定轮，所述第一转动杆外壁固定连接有锁定轮，且第一转动杆左侧通过传动组件连接有第二转动杆，所述第二转动杆轴承连接于锁定轮内壁。本发明通过传动齿轮快速转动，使得环齿块通过离心力快速外部移动且啮合于直齿块，从而使得直齿块和插杆向右移动，且对锁定轮进行锁定从而使得锁定轮停止转动，使得电梯停止下落，有效的保护了电梯在下落时内部的人员安全，消除了电梯突然坠落的安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及紧急制动技术领域，具体的说是一种电梯紧急制动机构。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。电梯一般包含由制动装置、机械式限速器、张紧轮和钢丝绳组成的安全系统。其中由限速器、张紧轮和钢丝绳组成的子系统包含两个功能，一是检测电梯运行速度，二是在超出预设速度时触发制动装置进行制动。一般地，限速器设置在井道上方部位或机房层，张紧轮设置在底坑，钢丝绳在限速器和张紧轮之间形成闭环。当检测到电梯超出预设速度时，限速器动作，通过钢丝绳提拉制动装置的提拉杆，推动制动块夹紧导轨，产生制动力。
但是由于电梯属于常用载人特种设备，使用频次高，一旦部件磨损或者失效造成电梯急速下坠往往会造成人身安全风险，2021年全国电梯事故23起、死亡17人。因此确保电梯等特种设备的安全技术是相关研究人员一直致力研究的重要内容。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种电梯紧急制动机构，可在电梯在运行过程中一般紧急制动机构出现故障电梯急速下坠时，确保电梯能够紧急制动。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电梯紧急制动机构，包括电梯井壳体，所述电梯井壳体内壁轴承连接有第一转动杆，且第一转动杆外壁固定连接有钢索筒，所述第一转动杆外侧设置有锁定机构，且锁定机构包括锁定轮，所述第一转动杆外壁固定连接有锁定轮，且第一转动杆左侧通过传动组件连接有第二转动杆，所述第二转动杆轴承连接于锁定轮内壁，且第二转动杆底端通过加速组件连接有第三转动杆，所述第三转动杆轴承连接于电梯井壳体内壁，所述第三转动杆右端固定连接有传动齿轮，且电梯井壳体左侧内壁固定连接有套管，所述套管右端插设有插杆，所述插杆底端固定连接有直齿块。
优选的，所述传动组件包括皮带轮和传动皮带，且第一转动杆外壁和第二转动杆外壁皆固定连接有皮带轮，两组所述皮带轮之间缠绕连接有传动皮带。
优选的，所述加速组件包括第一齿轮和第二齿轮，所述第二转动杆外壁和第三转动杆外壁分别固定连接有第一齿轮和第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮之间相互啮合。
优选的，所述第一齿轮和第二齿轮直径之比为4：1。
优选的，所述传动齿轮内部设置有离心机构，且离心机构包括腔室，所述传动齿轮内部开设有腔室，且腔室内壁固定连接有套筒，所述套筒内部通过滑动组件连接有连接板，且连接板外侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离连接板的一端固定连接有环齿块，且传动齿轮外壁开设有凹槽，所述环齿块插设于凹槽内部，所述连接杆外壁缠绕有第一弹簧。
优选的，所述滑动组件包括第一滑槽和第一滑块，所述套筒内部开设有第一滑槽，且第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接于连接板。
优选的，所述套管内部开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽的一端固定连接有固定板，且固定板右端固定连接于插杆，所述插杆外壁缠绕有第二弹簧。
优选的，所述插杆右端固定连接有锁定板，且锁定板右端固定连接有锁定块。
优选的，所述套管上方设置有防回弹机构，且防回弹机构包括支撑板，所述套管上方设置有可拆卸连接于电梯井壳体内壁的支撑板，且支撑板底端通过转轴连接有顶板，所述顶板左侧贴合有固定连接于支撑板底端的抵接板，且插杆顶端固定连接有锁定齿。
优选的，所述锁定齿设置为垂直于插杆的直角三角形，且抵接板垂直于支撑板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该电梯紧急制动机构通过设置有锁定机构，当电梯处于失重状态快速向下掉落时，此时即可带动传动齿轮快速转动，使得环齿块通过离心力快速外部移动且啮合于直齿块，从而使得直齿块和插杆向右移动，且对锁定轮进行锁定从而使得锁定轮停止转动，使得电梯停止下落，有效的保护了电梯在下落时内部的人员安全，消除了电梯突然坠落的安全隐患；
同时设置有加速组件，能够使得第二转动杆在转动时对第三转动杆的转动进行加速，进一步提升了传动齿轮的转动速度，从而提高了传动齿轮在转动时环齿块受到的离心力；
同时设置有防回弹机构，当锁定轮停止转动后，此时通过抵接板对顶板和锁定齿进行抵接，能够保证插杆不会向左移动，从而避免电梯二次下坠的现象。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的立体结构示意图
图2为本发明的立体剖面结构示意图；
图3为本发明的锁定机构处立体立体结构示意图；
图4为本发明的套管的正视剖面局部结构示意图；
图5为本发明的传动齿轮处正视剖面局部结构示意图；
图6为本发明的电梯井壳体正视剖面结构示意图。
附图说明：110、电梯井壳体；120、第一转动杆；130、钢索筒；210、锁定轮；220、皮带轮；230、传动皮带；240、第二转动杆；241、第一齿轮；242、第二齿轮；250、第三转动杆；260、传动齿轮；261、腔室；262、套筒；263、第一滑槽；264、第一滑块；265、连接板；266、连接杆；267、环齿块；268、凹槽；269、第一弹簧；270、套管；271、第二滑槽；272、第二滑块；273、固定板；274、第二弹簧；280、插杆；281、锁定板；282、锁定块；290、直齿块；310、支撑板；320、顶板；330、抵接板；340、锁定齿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-6所示，本发明实施例中：一种电梯紧急制动机构，包括电梯井壳体110，电梯井壳体110内壁轴承连接有第一转动杆120，且第一转动杆120外壁固定连接有钢索筒130，第一转动杆120外侧设置有锁定机构，且锁定机构包括锁定轮210，第一转动杆120外壁固定连接有锁定轮210，且第一转动杆120左侧通过传动组件连接有第二转动杆240，第二转动杆240轴承连接于锁定轮210内壁，且第二转动杆240底端通过加速组件连接有第三转动杆250，第三转动杆250轴承连接于电梯井壳体110内壁，第三转动杆250右端固定连接有传动齿轮260，且电梯井壳体110左侧内壁固定连接有套管270，套管270右端插设有插杆280，插杆280底端固定连接有直齿块290。
在具体操作中，当电梯处于失重状态快速向下掉落时，此时即可带动传动齿轮260快速转动，使得环齿块267通过离心力快速外部移动且啮合于直齿块290，从而使得直齿块290和插杆280向右移动，且对锁定轮210进行锁定从而使得锁定轮210停止转动，使得电梯停止下落，有效的保护了电梯在下落时内部的人员安全，消除了电梯突然坠落的安全隐患。
传动组件包括皮带轮220和传动皮带230，且第一转动杆120外壁和第二转动杆240外壁皆固定连接有皮带轮220，两组皮带轮220之间缠绕连接有传动皮带230，通过该传动机构，能够使得第一转动杆120和第二转动杆240同步转动。
加速组件包括第一齿轮241和第二齿轮242，第二转动杆240外壁和第三转动杆250外壁分别固定连接有第一齿轮241和第二齿轮242，且第一齿轮241和第二齿轮242之间相互啮合，第一齿轮241和第二齿轮242直径之比为4：1，通过该设计，使得第一齿轮241在转动时，能够带动第二齿轮242进行旋转，且进一步提升第二齿轮242的转动速度，从而提升传动齿轮260的转动速度以及环齿块267的离心力。
传动齿轮260内部设置有离心机构，且离心机构包括腔室261，传动齿轮260内部开设有腔室261，且腔室261内壁固定连接有套筒262，套筒262内部通过滑动组件连接有连接板265，且连接板265外侧固定连接有连接杆266，连接杆266远离连接板265的一端固定连接有环齿块267，且传动齿轮260外壁开设有凹槽268，环齿块267插设于凹槽268内部，连接杆266外壁缠绕有第一弹簧269。
在具体操作中，当传动齿轮260转动时，此时环齿块267受到离心力的作用向传动齿轮260外部移动，带动连接杆266和连接板265向外部移动，且第一弹簧269受到挤压发生形变，同时环齿块267啮合于直齿块290，从而对直齿块290进行传动，通过该机构，使得电梯在下坠时，能够自动完成锁定，提升了装置整体的自动化程度以及经济效益。
滑动组件包括第一滑槽263和第一滑块264，套筒262内部开设有第一滑槽263，且第一滑槽263内部滑动连接有第一滑块264，第一滑块264远离第一滑槽263的一端固定连接于连接板265，通过第一滑块264在第一滑槽263内部滑动的作用，提升了连接板265和环齿块267在移动时的稳定性。
套管270内部开设有第二滑槽271，且第二滑槽271内部滑动连接有第二滑块272，第二滑块272远离第二滑槽271的一端固定连接有固定板273，且固定板273右端固定连接于插杆280，插杆280外壁缠绕有第二弹簧274，通过第二滑块272早第二滑槽271内部滑动的作用，提升了插杆280在左右移动时的稳定性。
插杆280右端固定连接有锁定板281，且锁定板281右端固定连接有锁定块282，通过锁定板281和锁定块282的作用，保证了锁定块282和锁定轮210之间的锁定效果。
套管270上方设置有防回弹机构，且防回弹机构包括支撑板310，套管270上方设置有通过螺栓连接于电梯井壳体110内壁的支撑板310，且支撑板310底端通过转轴连接有顶板320，顶板320左侧贴合有固定连接于支撑板310底端的抵接板330，且插杆280顶端固定连接有锁定齿340。
在具体操作中，当插杆280向右移动时，此时锁定齿340向右移动且顶板320受到挤压开始旋转，当锁定块282和锁定轮210外壁卡合时，此时锁定轮210锁定，且顶板320通过重力的作用垂直向下，配合抵接板330的抵接对锁定齿340进行阻挡，实现插杆280在向右移动后无法回弹的效果，从而避免电梯二次下坠的现象，并且在救援人员施救完成后，能够通过拆卸螺栓的方式对支撑板310进行拆卸，以便于装置能够多次进行使用。
锁定齿340设置为垂直于插杆280的直角三角形，且抵接板330垂直于支撑板310，通过该设计，确保抵接板330能够稳定的对锁定齿340进行阻挡。
综上可知，本发明的工作原理是：当电梯紧急下坠后，此时带动第一转动杆120和锁定轮210快速转动，通过皮带轮220和传动皮带230的传动，从而带动第二转动杆240进行转动，通过第一齿轮241和第二齿轮242的传动，带动第三转动杆250和传动齿轮260进行转动，此时环齿块267受到离心力的作用向传动齿轮260外部移动，带动连接杆266和连接板265向外部移动，且第一弹簧269受到挤压发生形变，当环齿块267和直齿块290啮合时，此时带动插杆280、锁定板281、锁定块282和固定板273向右移动，且第二弹簧274受到拉伸发生形变，同时锁定齿340向右移动且顶板320受到挤压开始旋转，当锁定块282和锁定轮210外壁卡合时，此时锁定轮210锁定，且顶板320通过重力的作用垂直向下，配合抵接板330的抵接对锁定齿340进行阻挡。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种电梯紧急制动机构，包括电梯井壳体(110)，所述电梯井壳体(110)内壁轴承连接有第一转动杆(120)，且第一转动杆(120)外壁固定连接有钢索筒(130)，其特征在于：所述第一转动杆(120)外侧设置有锁定机构，且锁定机构包括锁定轮(210)，所述第一转动杆(120)外壁固定连接有锁定轮(210)，且第一转动杆(120)左侧通过传动组件连接有第二转动杆(240)，所述第二转动杆(240)轴承连接于锁定轮(210)内壁，且第二转动杆(240)底端通过加速组件连接有第三转动杆(250)，所述第三转动杆(250)轴承连接于电梯井壳体(110)内壁，所述第三转动杆(250)右端固定连接有传动齿轮(260)，且电梯井壳体(110)左侧内壁固定连接有套管(270)，所述套管(270)右端插设有插杆(280)，所述插杆(280)底端固定连接有直齿块(290)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于：所述传动组件包括皮带轮(220)和传动皮带(230)，且第一转动杆(120)外壁和第二转动杆(240)外壁皆固定连接有皮带轮(220)，两组所述皮带轮(220)之间缠绕连接有传动皮带(230)。
3.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于：所述加速组件包括第一齿轮(241)和第二齿轮(242)，所述第二转动杆(240)外壁和第三转动杆(250)外壁分别固定连接有第一齿轮(241)和第二齿轮(242)，且第一齿轮(241)和第二齿轮(242)之间相互啮合。
4.根据权利要求3所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于：所述第一齿轮(241)和第二齿轮(242)直径之比为4：1。
5.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于：所述传动齿轮(260)内部设置有离心机构，且离心机构包括腔室(261)，所述传动齿轮(260)内部开设有腔室(261)，且腔室(261)内壁固定连接有套筒(262)，所述套筒(262)内部通过滑动组件连接有连接板(265)，且连接板(265)外侧固定连接有连接杆(266)，所述连接杆(266)远离连接板(265)的一端固定连接有环齿块(267)，且传动齿轮(260)外壁开设有凹槽(268)，所述环齿块(267)插设于凹槽(268)内部，所述连接杆(266)外壁缠绕有第一弹簧(269)。
6.根据权利要求5所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于：所述滑动组件包括第一滑槽(263)和第一滑块(264)，所述套筒(262)内部开设有第一滑槽(263)，且第一滑槽(263)内部滑动连接有第一滑块(264)，所述第一滑块(264)远离第一滑槽(263)的一端固定连接于连接板(265)。
7.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于：所述套管(270)内部开设有第二滑槽(271)，且第二滑槽(271)内部滑动连接有第二滑块(272)，所述第二滑块(272)远离第二滑槽(271)的一端固定连接有固定板(273)，且固定板(273)右端固定连接于插杆(280)，所述插杆(280)外壁缠绕有第二弹簧(274)。
8.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于：所述插杆(280)右端固定连接有锁定板(281)，且锁定板(281)右端固定连接有锁定块(282)。
9.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于：所述套管(270)上方设置有防回弹机构，且防回弹机构包括支撑板(310)，所述套管(270)上方设置有可拆卸连接于电梯井壳体(110)内壁的支撑板(310)，且支撑板(310)底端通过转轴连接有顶板(320)，所述顶板(320)左侧贴合有固定连接于支撑板(310)底端的抵接板(330)，且插杆(280)顶端固定连接有锁定齿(340)。
10.根据权利要求9所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于：所述锁定齿(340)设置为垂直于插杆(280)的直角三角形，且抵接板(330)垂直于支撑板(310)。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20230105 Address after: 100020 No.2 Xiyuan, Heping Street, Chaoyang District, Beijing Applicant after: CHINA SPECIAL EQUIPMENT INSPECTION AND Research Institute Address before: 810000 room 1110, building 1-A, No. 53 Shengli Road, Chengxi District, Xining City, Qinghai Province Applicant before: Qinghai zhongtejian special equipment testing Co.,Ltd. |
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| GR01 | Patent grant | ||
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