CN114828492A - 一种密封和防水性能强的电动车控制器 - Google Patents

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CN114828492A CN202210495777.4A CN202210495777A CN114828492A CN 114828492 A CN114828492 A CN 114828492A CN 202210495777 A CN202210495777 A CN 202210495777A CN 114828492 A CN114828492 A CN 114828492A
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马腾杰
张娟
蒋同乐
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Abstract

本发明公开了一种电动车控制器，密封机构包括螺栓，所述螺栓螺纹安装于防护外壳内部，所述防护外壳通过螺栓固定安装有密封侧盖，所述螺栓外表面设置有第二密封胶，所述控制器主体左侧固定安装有线束，所述线束外表面设置有第一密封胶，所述线束通过第一密封胶固定安装于密封侧盖内部，所述线束外表面通过第一密封胶套接有橡胶圈，本发明密封和防水性能强的电动车控制器包括密封机构，实现保护控制器主体，避免控制器主体进水，实现密封，能够提升控制器主体的使用寿命，而且只需要有配套的控制器主体，即可安装上防护外壳使其能够密封防水，在需要更换控制器主体使是只需要拔出接的线整体更换即可。

Description

一种密封和防水性能强的电动车控制器
技术领域
本发明涉及电动车控制器技术领域，具体为一种密封和防水性能强的电动车控制器。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，电动车控制器可分为两类分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离，后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁，一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里，盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜，孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。
现有的控制器电动车控制器，分离的控制器不是密封的不具备防水能力，没有能够减震和缓解冲击的机构，在受到高强度震动，或小规模意外事故时也容易发生损坏，造成经济损失，进行更换修理也浪费了许多时间。
发明内容
本发明的目的在于提供一种密封和防水性能强的电动车控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种密封和防水性能强的电动车控制器，包括控制器主体，所述控制器主体外表面固定套接有防护外壳，所述防护外壳左侧固定安装有密封机构，所述防护外壳内表面中间固定安装有缓冲机构，所述防护外壳通过缓冲机构两边固定安装有减震机构；
所述密封机构包括螺栓，所述螺栓螺纹安装于防护外壳内部，所述防护外壳通过螺栓固定安装有密封侧盖，所述螺栓外表面设置有第二密封胶，所述控制器主体左侧固定安装有线束，所述线束外表面设置有第一密封胶，所述线束通过第一密封胶固定安装于密封侧盖内部，所述线束外表面通过第一密封胶套接有橡胶圈。
进一步的，所述密封侧盖于防护外壳连接处有防水材料填充，所述密封侧盖中间开设有接线口，所述密封侧盖通过接线口插接有线束，防水材料的填充补足了防水能力，接线口方便线束的安装。
进一步的，所述减震机构，包括伸缩杆，所述伸缩杆固定安装于防护外壳内壁顶部，所述伸缩杆底部固定安装有减震板，所述减震板内部滚动安装有圆珠，防护伸缩杆一侧通过防护外壳固定安装有条块，所述条块底部铰接有安装块，所述安装块顶部固定安装有弹簧底板，所述弹簧底板顶部固定安装有长杆，所述长杆顶部固定安装有活塞，所述活塞内部开设有圆孔，所述活塞外表面滑动安装有阻尼筒，所述阻尼筒外表面套接有弹簧，所述阻尼筒内壁开设有滑槽，所述阻尼筒通过滑槽滑动安装有滑块，所述滑块底部固定安装有圆柱，所述滑块顶部设置有气囊。
进一步的，所述弹簧底部固定安装有弹簧底板，所述弹簧顶部固定安装有防护外壳，避免弹簧位置发生偏移。
进一步的，所述圆柱与圆孔外置相互对应，所述阻尼筒内部填充有阻尼油，阻尼油提供粘着力稳定弹簧。
进一步的，所述阻尼筒底部开设有槽，所述阻尼筒通过槽插接有长杆，所述阻尼筒与长杆紧密贴合，方便长杆的安装，避免阻尼油泄漏。
进一步的，所述缓冲机构包括齿条，所述齿条固定安装于防护外壳内表面顶部，所述齿条啮合有齿轮，所述齿轮中间转动安装有转轴，所述转轴背面固定安装有连接杆，所述连接杆顶部铰接有矩形块，所述矩形块顶部固定安装有连接块。
进一步的，所述连接块顶部固定安装有控制器主体，所述齿条数量为二，两个所述齿条固定安装于防护外壳内表面顶部，避免连接块偏离。
进一步的，所述齿轮数量为二，两个所述齿轮对应啮合于齿条顶部，提供缓冲，避免控制器主体被冲击损坏。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：
1、本发明密封和防水性能强的电动车控制器包括密封机构,通过在线束和密封侧盖的连接处套上橡胶圈，同时在线束和橡胶圈的连接处涂上第一密封胶，在其他缝隙中填充密封材料，实现保护控制器主体，避免控制器主体进水，实现密封，能够提升控制器主体的使用寿命，而且只需要有配套的控制器主体，即可安装上防护外壳使其能够密封防水，在需要更换控制器主体使是只需要拔出接的线整体更换即可。
2、本发明密封和防水性能强的电动车控制器包括减震机构,在控制器主体受到震动时震动板带动伸缩杆伸缩，在弹簧回缩，弹簧底板回缩，弹簧底板带动活塞滑动，阻尼油从圆孔流出，在活塞到一定位置后，圆柱堵住圆孔使得阻尼油不能流通，压力来到滑块，滑块压动气囊，气囊提供一个基础回弹力，推动阻尼油，弹簧带动弹簧底板，弹簧底板带动活塞，将圆柱从圆孔中拔出，拔出时阻尼油始终提供一个粘着力，形成阻尼，稳定弹簧提供减震能力，能够避免电动车在高震动的情况下对控制器产生的伤害，从而做到提升使用寿命，保护控制器的效果。
3、本发明密封和防水性能强的电动车控制器包括缓冲机构,，在装置受到冲击时压力从减震板传递到连接块上，连接块带动矩形块移动，矩形块的移动使得连接块与矩形块的角度发生变化，同时齿轮通过转杆在齿条上转动，缓解控制器主体受到的压力，缓冲保护控制器，能够在电动车发生意外翻到时保护电动车控制器，避免电动车控制器损坏，变相提升了使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的正面结构示意图；
图2是本发明的正剖面结构示意图；
图3是本发明的侧剖面结构示意图；
图4是本发明的图3中C处放大图；
图5是本发明的图2中A处放大图；
图6是本发明的图2中B处放大图；
图7是本发明的部分剖面结构示意图；
图中：1、密封机构；2、减震机构；3、缓冲机构；4、控制器主体；5、防护外壳；11、螺栓；12、密封侧盖；13、橡胶圈；14、第一密封胶；15、线束；16、第二密封胶；21、圆珠；22、减震板；23、伸缩杆；24、条块；25、安装块；26、弹簧；27、阻尼筒；271、滑槽；272、气囊；273、滑块；274、圆柱；275、圆孔；276、活塞；277、阻尼油；278、长杆；279、弹簧底板；31、连接块；32、矩形块；33、连接杆；34、齿轮；35、转轴；36、齿条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供技术方案：一种密封和防水性能强的电动车控制器，包括控制器主体4，控制器主体4外表面固定套接有防护外壳5，防护外壳5左侧固定安装有密封机构1，防护外壳5内表面中间固定安装有缓冲机构3，防护外壳5通过缓冲机构3两边固定安装有减震机构2；
密封机构1包括螺栓11，螺栓11螺纹安装于防护外壳5内部，能够方便的安装密封侧盖12，防护外壳5通过螺栓11固定安装有密封侧盖12，最后安装方便将控制器主体4安装在防护外壳5内部，密封侧盖12于防护外壳5连接处有防水材料填充，密封侧盖12中间开设有接线口，密封侧盖12通过接线口插接有线束15，螺栓11外表面设置有第二密封胶16，密封螺栓11于密封侧盖12之间的缝隙，避免进水，控制器主体4左侧固定安装有线束15，线束15外表面设置有第一密封胶14，密封线束15于密封侧盖12之间的连接处，避免进水，线束15通过第一密封胶14固定安装于密封侧盖12内部，线束15外表面通过第一密封胶14套接有橡胶圈13，将线束15困扎起来，避免线束15散乱，且提供一部分密封能力。
减震机构2，包括伸缩杆23，伸缩杆23固定安装于防护外壳5内壁顶部，帮助减震板22工作，在减震板22受到冲击时回缩，伸缩杆23底部固定安装有减震板22，减震板22内部滚动安装有圆珠21，方便控制器主体4的安装，防护伸缩杆23一侧通过防护外壳5固定安装有条块24，条块24底部铰接有安装块25，安装块25顶部固定安装有弹簧底板279，固定弹簧26位置避免弹簧26位置发生偏斜，弹簧底板279顶部固定安装有长杆278，方便带动活塞276运动，长杆278顶部固定安装有活塞276，活塞276内部开设有圆孔275，流动阻尼液277，活塞276外表面滑动安装有阻尼筒27，阻尼筒27底部开设有槽，阻尼筒27通过槽插接有长杆278，阻尼筒27与长杆278紧密贴合，阻尼筒27内部填充有阻尼油277，阻尼筒27外表面套接有弹簧26，弹簧26底部固定安装有弹簧底板279，弹簧26顶部固定安装有防护外壳5，阻尼筒27内壁开设有滑槽271，方便滑动安装滑块273，阻尼筒27通过滑槽271滑动安装有滑块273，方便对气囊272产生压力，滑块273底部固定安装有圆柱274，方便堵住圆孔275使得压力来到滑块273位置，圆柱274与圆孔275外置相互对应，滑块273顶部设置有气囊272，提供第一层回弹力。
缓冲机构3包括齿条36，齿条36固定安装于防护外壳5内表面顶部，配合齿轮34在受到冲击时对冲击进行缓冲，保护控制器主体4，齿条36数量为二，两个齿条36固定安装于防护外壳5内表面顶部，齿条36啮合有齿轮34，齿轮34数量为二，两个齿轮34对应啮合于齿条36顶部，齿轮34中间转动安装有转轴35，方便齿轮34转动，转轴35背面固定安装有连接杆33，方便冲击力传动，连接杆33顶部铰接有矩形块32，矩形块32顶部固定安装有连接块31，便于与防护外壳5连接，连接块31顶部固定安装有控制器主体4。
本发明工作原理：首先安装控制器主体4时，将控制器主体4插入防护外壳5，在插入时圆珠21滚动，使得控制器主体4插入时更容易，在控制器主体4插入后将密封侧盖12通过螺栓11固定安装好，在螺栓11于密封侧板12连接处涂抹上第二密封胶16，线束15从密封侧盖12的接线口中伸出，在线束15和密封侧盖12的连接处套上橡胶圈13，同时在线束15和橡胶圈13的连接处涂上第一密封胶14，在其他缝隙中填充密封材料，在控制器主体4受到震动时震动板22带动伸缩杆23伸缩，在弹簧26回缩，弹簧底板279回缩，弹簧底板279带动活塞276滑动，阻尼油277从圆孔275流出，在活塞到一定位置后，圆柱274堵住圆孔275使得阻尼油277不能流通，压力来到滑块273，滑块273压动气囊272，气囊272提供一个基础回弹力，推动阻尼油277，弹簧26带动弹簧底板279，弹簧底板279带动活塞276，将圆柱274从圆孔275中拔出，拔出时阻尼油277始终提供一个粘着力，形成阻尼，稳定弹簧26提供减震能力，在装置受到冲击时压力从减震板22传递到连接块31上，连接块31带动矩形块32移动，矩形块32的移动使得连接块33与矩形块32的角度发生变化，同时齿轮34通过转杆25在齿条36上转动，缓解控制器主体4受到的压力。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种密封和防水性能强的电动车控制器，包括控制器主体(4)，其特征在于：所述控制器主体(4)外表面固定套接有防护外壳(5)，所述防护外壳(5)左侧固定安装有密封机构(1)，所述防护外壳(5)内表面中间固定安装有缓冲机构(3)，所述防护外壳(5)通过缓冲机构(3)两边固定安装有减震机构(2)；
所述密封机构(1)包括螺栓(11)，所述螺栓(11)螺纹安装于防护外壳(5)内部，所述防护外壳(5)通过螺栓(11)固定安装有密封侧盖(12)，所述螺栓(11)外表面设置有第二密封胶(16)，所述控制器主体(4)左侧固定安装有线束(15)，所述线束(15)外表面设置有第一密封胶(14)，所述线束(15)通过第一密封胶(14)固定安装于密封侧盖(12)内部，所述线束(15)外表面通过第一密封胶(14)套接有橡胶圈(13)。
2.根据权利要求1所述的一种密封和防水性能强的电动车控制器，其特征在于：所述密封侧盖(12)于防护外壳(5)连接处有防水材料填充，所述密封侧盖(12)中间开设有接线口，所述密封侧盖(12)通过接线口插接有线束(15)。
3.根据权利要求1所述的一种密封和防水性能强的电动车控制器，其特征在于：所述减震机构(2)，包括伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)固定安装于防护外壳(5)内壁顶部，所述伸缩杆(23)底部固定安装有减震板(22)，所述减震板(22)内部滚动安装有圆珠(21)，防护伸缩杆(23)一侧通过防护外壳(5)固定安装有条块(24)，所述条块(24)底部铰接有安装块(25)，所述安装块(25)顶部固定安装有弹簧底板(279)，所述弹簧底板(279)顶部固定安装有长杆(278)，所述长杆(278)顶部固定安装有活塞(276)，所述活塞(276)内部开设有圆孔(275)，所述活塞(276)外表面滑动安装有阻尼筒(27)，所述阻尼筒(27)外表面套接有弹簧(26)，所述阻尼筒(27)内壁开设有滑槽(271)，所述阻尼筒(27)通过滑槽(271)滑动安装有滑块(273)，所述滑块(273)底部固定安装有圆柱(274)，所述滑块(273)顶部设置有气囊(272)。
4.根据权利要求3所述的一种密封和防水性能强的电动车控制器，其特征在于：所述弹簧(26)底部固定安装有弹簧底板(279)，所述弹簧(26)顶部固定安装有防护外壳(5)。
5.根据权利要求3所述的一种密封和防水性能强的电动车控制器，其特征在于：所述圆柱(274)与圆孔(275)外置相互对应，所述阻尼筒(27)内部填充有阻尼油(277)。
6.根据权利要求3所述的一种密封和防水性能强的电动车控制器，其特征在于：所述阻尼筒(27)底部开设有槽，所述阻尼筒(27)通过槽插接有长杆(278)，所述阻尼筒(27)与长杆(278)紧密贴合。
7.根据权利要求1所述的一种密封和防水性能强的电动车控制器，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括齿条(36)，所述齿条(36)固定安装于防护外壳(5)内表面顶部，所述齿条(36)啮合有齿轮(34)，所述齿轮(34)中间转动安装有转轴(35)，所述转轴(35)背面固定安装有连接杆(33)，所述连接杆(33)顶部铰接有矩形块(32)，所述矩形块(32)顶部固定安装有连接块(31)。
8.根据权利要求7所述的一种密封和防水性能强的电动车控制器，其特征在于：所述连接块(31)顶部固定安装有控制器主体(4)，所述齿条(36)数量为二，两个所述齿条(36)固定安装于防护外壳(5)内表面顶部。
9.根据权利要求7所述的一种密封和防水性能强的电动车控制器，其特征在于：所述齿轮(34)数量为二，两个所述齿轮(34)对应啮合于齿条(36)顶部。
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CN202210495777.4A Withdrawn CN114828492A (zh) 2022-05-09 2022-05-09 一种密封和防水性能强的电动车控制器

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115173778A (zh) * 2022-09-06 2022-10-11 江苏淮海新能源股份有限公司 一种用于电动车的电机控制器

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