CN114826624B - 向用户提供车载应用的线上服务的方法及系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种向用户提供车载应用的线上服务的方法及系统。所述方法包括：第一车载设备基于当前登录的车载账号向云端服务器请求车载系统中各车载应用的线上访问令牌，接收云端服务器返回的各车载应用的线上访问令牌，以及向该一个或多个第二车载设备中的至少一个第二车载设备共享各车载应用的线上访问令牌；该至少一个第二车载设备中的目标车载设备响应于接收到用户针对目标车载应用的线上访问指令，从第一车载设备共享的各车载应用的线上访问令牌中获取目标车载应用的线上访问令牌；目标车载设备基于目标车载应用的线上访问令牌向用户提供目标车载应用的线上服务。本申请能向用户提供车载应用的线上服务，无需用户专门注册个人车载账号。

Description

向用户提供车载应用的线上服务的方法及系统

技术领域

本申请涉及车联网技术领域，特别是涉及一种向用户提供车载应用的线上服务的方法及系统。

背景技术

现有的车载系统通常以驾驶员为核心开展相关功能，比如驾驶员可以使用各种各样的车载应用，比如音乐播放、导航等。但是，在很多驾驶场景中，车内除了驾驶员还会有其他乘客，而其他乘客也有使用车载应用的需求。

为了提高非驾驶位乘客（即驾驶员之外的乘客）的坐车体验，一些方案在车内为非驾驶位设置了专属的人机交互系统，当非驾驶位上的乘客登录个人的车载账号后，非驾驶位专属的人机交互系统即可向乘客提供与车载账号相关联的各种车载应用的本地服务和线上服务。

然而，发明人注意到，在上述方案中，非驾驶位上的乘客需要先注册个人车载账号，才能享受到非驾驶位专属的人机交互系统提供的车载应用的线上服务，而在一些场景中，乘客注册个人车载账号的意愿不高甚至抵触注册个人车载账号，此时乘客就无法享受到人机交互系统提供的车载应用的线上服务。比如出租车场景中，由于乘客只是短暂乘坐车辆，因而并不希望为了获得人机交互系统提供的线上服务而专门注册个人车载账号。

发明内容

本申请针对上述不足或缺点，提供了一种向用户提供车载应用的线上服务的方法及系统，本申请实施例能够向用户提供车载应用的线上服务，而不需要乘客专门注册个人车载账号。

本申请根据第一方面提供了一种向用户提供车载应用的线上服务的方法，在一个实施例中，上述方法应用于车载系统，车载系统包括第一车载设备和一个或多个第二车载设备；上述方法包括：

第一车载设备基于当前登录的车载账号向云端服务器请求车载系统中各车载应用的线上访问令牌；

第一车载设备接收云端服务器返回的各车载应用的线上访问令牌，以及向上述一个或多个第二车载设备中的至少一个第二车载设备共享各车载应用的线上访问令牌；

上述至少一个第二车载设备中的目标车载设备响应于接收到用户针对目标车载应用的线上访问指令，从第一车载设备共享的各车载应用的线上访问令牌中获取目标车载应用的线上访问令牌；

目标车载设备基于目标车载应用的线上访问令牌向用户提供目标车载应用的线上服务。

在一个实施例中，上述方法还包括：

上述至少一个第二车载设备接收第一车载设备发送的各车载应用的线上访问令牌，以及将接收到的线上访问令牌存储于本地指定存储区域。

在一个实施例中，目标车载设备从第一车载设备共享的各车载应用的线上访问令牌中获取目标车载应用的线上访问令牌，包括：

根据目标车载应用的应用标识在本地指定存储区域中查找对应的线上访问令牌；

获取查找到的线上访问令牌作为目标车载应用的线上访问令牌。

在一个实施例中，上述方法还包括：

目标车载设备在本地指定存储区域中查找不到对应的线上访问令牌时，向第一车载设备发送令牌获取请求，令牌获取请求用于请求目标车载应用的线上访问令牌；

第一车载设备接收到令牌获取请求后，从预配置的目标车载设备对应的车载应用授权信息中查询目标车载应用的授权状态，授权状态为已获授权或未获授权；

当授权状态为已获授权时，第一车载设备将目标车载应用的线上访问令牌反馈至目标车载设备；

当授权状态为未获授权时，第一车载设备向车载账号对应的用户终端发送授权请求，授权请求用于请求授权目标车载应用使用在线服务；第一车载设备在接收到用户终端的授权许可响应后，将目标车载应用的线上访问令牌发送至目标车载设备。

在一个实施例中，授权许可响应为临时许可响应或长期许可响应；上述方法还包括：

第一车载设备在授权许可响应为长期许可响应时，将目标车载应用在目标车载设备对应的车载应用授权信息中的授权状态更新为已获授权。

在一个实施例中，第一车载设备向上述一个或多个第一车载设备中的至少一个第二车载设备共享各车载应用的线上访问令牌，包括：

第一车载设备获取预配置的上述至少一个第二车载设备中的每个第二车载设备对应的车载应用授权信息，以及根据每个第二车载设备对应的车载应用授权信息向每个第二车载设备发送对应的线上访问令牌。

在一个实施例中，上述方法还包括：

第一车载设备向目标车载设备发送对应的车载应用授权信息；

目标车载设备根据第一车载设备发送的车载应用授权信息确定安装于本设备的每个车载应用的授权状态，其中，每个车载应用的授权状态为已获授权或未获授权；在本设备的屏幕中显示已获授权的车载应用的应用图标，或，在本设备的屏幕中以不同的显示样式显示已获授权的车载应用和未获授权的车载应用的应用图标。

在一个实施例中，上述方法还包括：

第一车载设备定时统计目标车载设备的车载应用使用数据，根据目标车载设备的车载应用使用数据更新目标车载设备对应的车载应用授权信息。

在一个实施例中，上述方法还包括：

第一车载设备将目标车载设备对应的更新后的车载应用授权信息同步至目标车载设备。

本申请根据第二方面提供了一种向用户提供车载应用的线上服务的车载系统，在一个实施例中，上述车载系统包括第一车载设备和一个或多个第二车载设备；其中，

第一车载设备，用于基于当前登录的车载账号向云端服务器请求车载系统中各车载应用的线上访问令牌；还用于接收云端服务器返回的各车载应用的线上访问令牌，以及向上述一个或多个第二车载设备中的至少一个第二车载设备共享各车载应用的线上访问令牌；

上述至少一个第二车载设备中的目标车载设备，用于响应于接收到用户针对目标车载应用的线上访问指令，从第一车载设备共享的各车载应用的线上访问令牌中获取目标车载应用的线上访问令牌，基于目标车载应用的线上访问令牌向用户提供目标车载应用的线上服务。

在本申请实施例中，第一车载设备会基于当前登录的车载账号从云端服务器获取车载系统中各车载应用的线上访问令牌并共享给各第二车载设备，因而第二车载设备可以基于第一车载设备共享的车载应用的访问令牌来为用户提供线上服务，可以让乘坐私家车辆或者公共车辆的用户，在不需要登录或注册车载账号的情况下获得以往车载账号拥有者才能获得到的车载应用的线上服务，提高了用户的乘坐体验。

附图说明

图1为一个实施例中一种向用户提供车载应用的线上服务的方法的流程示意图；

图2为另一个实施例中一种向用户提供车载应用的线上服务的方法的流程示意图；

图3为一个实施例中一种向用户提供车载应用的线上服务的车载系统的结构框图；

图4为一个实施例中计算机设备的内部结构图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

在一个实施例中，本申请提供了一种向用户提供车载应用的线上服务的方法，该方法应用于车载系统，车载系统包括第一车载设备和一个或多个第二车载设备，如图1所示为该方法所包括的步骤，下面对图1中的各个步骤进行说明。

S110：第一车载设备基于当前登录的车载账号向云端服务器请求车载系统中各车载应用的线上访问令牌。

第一车载设备在登录车载账号之后，即基于当前登录的车载账号向云端服务器请求获得车载系统中各车载应用的线上访问令牌。其中，车载系统中的车载应用包括安装于第一车载设备中的车载应用，以及安装于各第二车载设备的车载应用。

需要说明的是，第一车载设备是车辆中用于服务驾驶座上的用户（即驾驶员）的车载设备。第二车载设备是车辆中用于服务目标座位上的用户的车载设备。在实际的硬件实现上，第一车载设备及各第二车载设备可以都是独立的装置，该装置包括屏幕和处理器；可能地，各车载设备的屏幕可以是独立的，而各车载设备的处理器则集成于一个硬件设备中，示例性地，各车载设备的处理器可以集成于一个车机中。

目标座位是车辆内多个非驾驶座位中的一个，车辆内非驾驶座位比如可以包括副驾驶座位、左后排座位和右后排座位等。车辆中只有一个第二车载设备，有一个或多个（比如2个，3个）第一车载设备。可选地，可以利用车载摄像头和/或压力传感器（或重力传感器）来检测目标座位上是否有用户，当检测到目标座位上有用户时，即启动第二车载设备，以方便用户使用车载应用，而假如目标座位上没有用户，第二车载设备可以保持休眠状态，以节省电量。

S120：第一车载设备接收云端服务器返回的各车载应用的线上访问令牌，以及向上述一个或多个第二车载设备中的至少一个第二车载设备共享各车载应用的线上访问令牌。

其中，第一车载设备可以向全部或部分第二车载设备共享车载应用的线上访问令牌。该线上访问令牌可以是token。

第一车载设备共享线上访问令牌的方式可以有多种，比如，第一车载设备可以采用直接将云端服务器返回的全部线上访问令牌分别发送给各第二车载设备的方式共享线上访问令牌，也可以采用将云端服务器返回的全部线上访问令牌存在指定区域，然后将该指定区域的存储路径信息发送给各第二车载设备，从而各第二车载设备可以从该指定区域中查找相应的线上访问令牌。

S130：上述至少一个第二车载设备中的目标车载设备响应于接收到用户针对目标车载应用的线上访问指令，从第一车载设备共享的各车载应用的线上访问令牌中获取目标车载应用的线上访问令牌。

其中，目标车载设备可以是上述至少一个第二车载设备中的任一个第二车载设备，目标车载应用可以是安装于目标车载设备的任一车载应用。当用户要使用目标车载应用中的在线功能时，即会触发线上访问指令，示例性地，该在线功能可以是下载音乐、下载电影、查询导航路线等。

S140：目标车载设备基于目标车载应用的线上访问令牌向用户提供目标车载应用的线上服务。

目标车载设备在获得目标车载应用的线上访问令牌后，利用通过本设备中安装的目标车载应用的客户端，根据该线上访问令牌从云端服务器获取与该线上访问指令对应的线上资源，并通过该线上资源向用户提供线上服务。其中，本实施例不对该线上访问指令对应的线上资源的具体内容进行限定，线上资源的内容与车载应用以及具体触发的线上访问指令相关，示例性地，线上资源的内容可以是用户要播放的音乐文件，要查询的导航路线的路线数据，地图数据等等。

上述方法可以应用于私家车辆或是社会中提供出行服务的车辆（以下称为公共车辆），如网约车、出租车等。在本实施例中，第一车载设备会基于当前登录的车载账号从云端服务器获取车载系统中各车载应用的线上访问令牌并共享给各第二车载设备，因而第二车载设备可以基于第一车载设备共享的车载应用的访问令牌来为用户提供线上服务，可以让乘坐私家车辆或者公共车辆的用户，在不需要登录或注册车载账号的情况下获得以往车载账号拥有者才能获得到的车载应用的线上服务，提高了用户的乘坐体验。

在一个实施例中，上述方法还包括：上述至少一个第二车载设备接收第一车载设备发送的各车载应用的线上访问令牌，以及将接收到的线上访问令牌存储于本地指定存储区域。

在本实施例中，如果各车载设备以独立装置的方式来实现，则当第一车载设备将各车载应用的线上访问令牌发送给第二车载设备后，第二车载设备会将接收到的线上访问令牌存储于本设备中的本地指定存储区域；如果各车载设备的处理器集成于一个硬件设备，则当第一车载设备将各车载应用的线上访问令牌发送给第二车载设备后，第二车载设备会将接收到的线上访问令牌存储于该硬件设备中的本地指定存储区域。

通过将第一车载设备共享的线上访问令牌存于本地指定存储区域，第二车载设备可以在接收到线上访问指令时，更快速地获得相应的线上访问令牌，从而更快地响应用户。

其中，目标车载设备从第一车载设备共享的各车载应用的线上访问令牌中获取目标车载应用的线上访问令牌，包括：根据目标车载应用的应用标识在本地指定存储区域中查找对应的线上访问令牌；获取查找到的线上访问令牌作为目标车载应用的线上访问令牌。

进一步地，云端服务器提供的线上访问令牌可以设定有效时间，比如，20分钟、一小时内有效。第二车载设备可以定时检查各线上访问令牌在当前是否处于对应的有效时间范围内，如果线上访问令牌已不处于有效时间范围内，则将其删除。

更进一步地，如果用户不想让目标车载设备使用目标车载应用的线上服务或者目标设备上使用目标车载应用的线上服务的使用率较低，则可以通过用户终端向第一车载设备发送取消授权的指示，第一车载应用会将目标车载应用在目标车载设备对应的车载应用授权信息中的授权状态更新为未获授权，并将新的车载应用授权信息同步给目标车载设备，目标车载设备会基于该新的车载应用授权信息检查本地指定存储区域，并将其中未获授权使用的线上访问令牌删除。

在一个实施例中，如图2所示，上述方法还包括：

S210：目标车载设备在本地指定存储区域中查找不到对应的线上访问令牌时，向第一车载设备发送令牌获取请求，令牌获取请求用于请求目标车载应用的线上访问令牌；

S220：第一车载设备接收到令牌获取请求后，从预配置的目标车载设备对应的车载应用授权信息中查询目标车载应用的授权状态，授权状态为已获授权或未获授权；

S230：当授权状态为已获授权时，第一车载设备将目标车载应用的线上访问令牌反馈至目标车载设备；

S240：当授权状态为未获授权时，第一车载设备向车载账号对应的用户终端发送授权请求，授权请求用于请求授权目标车载应用使用在线服务；第一车载设备在接收到用户终端的授权许可响应后，将目标车载应用的线上访问令牌发送至目标车载设备。

本实施例中，目标车载设备在本地指定存储区域中查找不到与目标车载应用对应的线上访问令牌，可能是目标车载应用对应的线上访问令牌因为已失效而被删除，或者是目标车载设备还未取得使用目标车载应用的线上服务的授权（比如被用户取消授权），因而，第一车载设备接收到令牌获取请求后，先在目标车载设备对应的车载应用授权信息中查询目标车载应用的授权状态，经查询，如果确定该授权状态为已获授权，则第一车载设备将目标车载应用的线上访问令牌反馈至目标车载设备，如果确定该授权状态为未获授权，则第一车载设备向车载账号对应的用户终端发送授权请求，用户终端接收到该授权请求后会提示用户处理该授权请求，用户可以决定授权或禁止第一车载设备将目标车载应用的线上访问令牌共享给目标车载设备。

如果用户决定授权，那么用户终端会向第一车载设备发送授权许可响应，以指示第一车载设备将目标车载应用的线上访问令牌发送给目标车载设备。

在一个实施例中，授权许可响应为临时许可响应或长期许可响应；上述方法还包括：第一车载设备在授权许可响应为长期许可响应时，将目标车载应用在目标车载设备对应的车载应用授权信息中的授权状态更新为已获授权。

其中，该授权许可响应包含用户设定的授权时限，授权时限用于表示本次授权是临时有效或是长期有效。

假如本次授权是临时有效，则表示允许乘客当次或当天使用目标车载应用的线上服务；假如本次授权是长期有效，第一车载设备可以在收到授权许可响应后，可以将目标车载应用在目标车载设备对应的车载应用授权信息中的授权状态更新为已获授权，并将新的车载应用授权信息同步给目标车载设备。

在一个实施例中，第一车载设备向上述一个或多个第一车载设备中的至少一个第二车载设备共享各车载应用的线上访问令牌，包括：第一车载设备获取预配置的上述至少一个第二车载设备中的每个第二车载设备对应的车载应用授权信息，以及根据每个第二车载设备对应的车载应用授权信息向每个第二车载设备发送对应的线上访问令牌。

本实施例中，当前登录的车载账号对应的用户可以根据实际需要将车载系统中的全部或部分车载应用的线上访问令牌授权给各第二车载设备使用。用户对各第二车载设备的授权情况可以记录于各第二车载设备对应的车载应用授权信息中，继而，第一车载设备可以根据各第二车载设备对应的车载应用授权信息来向其共享线上访问令牌。具体地，第一车载设备只将向各第二车载设备共享其已获授权使用线上服务的车载应用的线上访问令牌。

在一个实施例中，上述方法还包括：第一车载设备向目标车载设备发送对应的车载应用授权信息；目标车载设备根据第一车载设备发送的车载应用授权信息确定安装于本设备的每个车载应用的授权状态，其中，每个车载应用的授权状态为已获授权或未获授权；在本设备的屏幕中显示已获授权的车载应用的应用图标，或，在本设备的屏幕中以不同的显示样式显示已获授权的车载应用和未获授权的车载应用的应用图标。

在本实施例中，目标车载设备可以根据车载应用授权信息来显示车载应用的应用图标。一种显示方式是只显示已获授权的车载应用的应用图标，这样可以禁止乘客使用未获授权的车载应用；另一种显示方式是用不同的显示样式来显示已获授权的车载应用和未获授权的车载应用的应用图标，比如在屏幕中将已获授权的车载应用的应用图标显示在一个界面中，将未获授权的车载应用的应用图标显示在另一个界面中，或者在一个界面中同时显示已获授权的车载应用和未获授权的车载应用的应用图标，但将已获授权的车载应用和未获授权的车载应用的应用图标用不同颜色进行标示等，这样可以让用户使用未获授权的车载应用的本地服务而禁止乘客使用未获授权的车载应用的线上服务。

在一个实施例中，上述方法还包括：第一车载设备定时统计目标车载设备的车载应用使用数据，根据目标车载设备的车载应用使用数据更新目标车载设备对应的车载应用授权信息。

上述的目标车载设备的车载应用使用数据包括目标车载设备中安装的各车载应用的线上服务使用频率和/或线上服务使用次数。

在本实施例中，第一车载设备定时收集并统计目标车载设备的车载应用使用数据，这样可以了解到各非驾驶座上的乘客倾向于使用哪些车载应用，对于使用率低（比如使用频率低和/或使用次数少）的已获授权的车载应用，第一车载设备可以将其在对应的车载应用授权信息中对应的授权状态修改为未获授权，还可以指示目标车载设备将使用率低的车载应用的客户端删除，以释放相应的存储空间。

进一步地，第一车载设备更新完各第二车载设备的车载应用授权信息之后，上述方法还包括：第一车载设备将目标车载设备对应的更新后的车载应用授权信息同步至目标车载设备，从而目标车载设备可以基于更新后的车载应用授权信息调整各车载应用的显示形式。

本申请还提供了一种向用户提供车载应用的线上服务的车载系统，在一个实施例中，如图3所示，上述车载系统包括第一车载设备和一个或多个第二车载设备；其中，

第一车载设备，用于基于当前登录的车载账号向云端服务器请求车载系统中各车载应用的线上访问令牌；还用于接收云端服务器返回的各车载应用的线上访问令牌，以及向上述一个或多个第二车载设备中的至少一个第二车载设备共享各车载应用的线上访问令牌；

上述至少一个第二车载设备中的目标车载设备，用于响应于接收到用户针对目标车载应用的线上访问指令，从第一车载设备共享的各车载应用的线上访问令牌中获取目标车载应用的线上访问令牌，基于目标车载应用的线上访问令牌向用户提供目标车载应用的线上服务。

在一个实施例中，上述至少一个第二车载设备，还用于接收第一车载设备发送的各车载应用的线上访问令牌，以及将接收到的线上访问令牌存储于本地指定存储区域。

在一个实施例中，目标车载设备在从第一车载设备共享的各车载应用的线上访问令牌中获取目标车载应用的线上访问令牌时，具体用于：

根据目标车载应用的应用标识在本地指定存储区域中查找对应的线上访问令牌；

获取查找到的线上访问令牌作为目标车载应用的线上访问令牌。

在一个实施例中，目标车载设备，还用于在本地指定存储区域中查找不到对应的线上访问令牌时，向第一车载设备发送令牌获取请求，令牌获取请求用于请求目标车载应用的线上访问令牌；

第一车载设备，还用于接收到令牌获取请求后，从预配置的目标车载设备对应的车载应用授权信息中查询目标车载应用的授权状态，授权状态为已获授权或未获授权；

当授权状态为已获授权时，第一车载设备，还用于将目标车载应用的线上访问令牌反馈至目标车载设备；

当授权状态为未获授权时，第一车载设备，还用于向车载账号对应的用户终端发送授权请求，授权请求用于请求授权目标车载应用使用在线服务；第一车载设备在接收到用户终端的授权许可响应后，将目标车载应用的线上访问令牌发送至目标车载设备。

在一个实施例中，授权许可响应为临时许可响应或长期许可响应；第一车载设备，还用于在授权许可响应为长期许可响应时，将目标车载应用在目标车载设备对应的车载应用授权信息中的授权状态更新为已获授权。

在一个实施例中，第一车载设备在向上述一个或多个第一车载设备中的至少一个第二车载设备共享各车载应用的线上访问令牌时，具体用于：第一车载设备获取预配置的上述至少一个第二车载设备中的每个第二车载设备对应的车载应用授权信息，以及根据每个第二车载设备对应的车载应用授权信息向每个第二车载设备发送对应的线上访问令牌。

在一个实施例中，第一车载设备，还用于向目标车载设备发送对应的车载应用授权信息；目标车载设备，还用于根据第一车载设备发送的车载应用授权信息确定安装于本设备的每个车载应用的授权状态，其中，每个车载应用的授权状态为已获授权或未获授权；以及用于在本设备的屏幕中显示已获授权的车载应用的应用图标，或，在本设备的屏幕中以不同的显示样式显示已获授权的车载应用和未获授权的车载应用的应用图标。

在一个实施例中，第一车载设备，还用于定时统计目标车载设备的车载应用使用数据，以及根据目标车载设备的车载应用使用数据更新目标车载设备对应的车载应用授权信息。

在一个实施例中，第一车载设备，还用于将目标车载设备对应的更新后的车载应用授权信息同步至目标车载设备。

关于向用户提供车载应用的线上服务的车载系统的具体限定可以参见上文中对于向用户提供车载应用的线上服务的方法的限定，在此不再赘述。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，其内部结构图可以如图4 所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的屏幕、处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的数据库用于存储车载应用授权信息、各个车载应用的线上访问令牌等数据，具体存储的数据还可以参见上述方法实施例中的限定。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种向用户提供车载应用的线上服务的方法。

本领域技术人员可以理解，图4中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

本领域普通技术人员可以理解实现上述方法实施例中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器（ROM）、可编程ROM（PROM）、电可编程ROM（EPROM）、电可擦除可编程ROM（EEPROM）或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器（RAM）或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM（SRAM）、动态RAM（DRAM）、同步DRAM（SDRAM）、双数据率SDRAM（DDRSDRAM）、增强型SDRAM（ESDRAM）、同步链路（Synchlink） DRAM（SLDRAM）、存储器总线（Rambus）直接RAM（RDRAM）、直接存储器总线动态RAM（DRDRAM）、以及存储器总线动态RAM（RDRAM）等。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种向用户提供车载应用的线上服务的方法，其特征在于，应用于车载系统，所述车载系统包括第一车载设备和一个或多个第二车载设备，所述方法包括：

所述第一车载设备基于当前登录的车载账号向云端服务器请求所述车载系统中各车载应用的线上访问令牌；所述车载系统中的车载应用包括安装于第一车载设备中的车载应用以及安装于所述一个或多个第二车载设备中各第二车载设备的车载应用；

所述第一车载设备接收所述云端服务器返回的所述各车载应用的线上访问令牌，以及向所述一个或多个第二车载设备中的至少一个第二车载设备共享所述各车载应用的线上访问令牌；

所述至少一个第二车载设备中的目标车载设备响应于接收到用户针对目标车载应用的线上访问指令，从所述第一车载设备共享的所述各车载应用的线上访问令牌中获取所述目标车载应用的线上访问令牌；

所述目标车载设备基于所述目标车载应用的线上访问令牌向用户提供所述目标车载应用的线上服务，包括：所述目标车载设备根据所述目标车载应用的线上访问令牌从所述云端服务器获取与所述线上访问指令对应的线上资源，并通过所述线上资源向用户提供线上服务。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述至少一个第二车载设备接收所述第一车载设备发送的所述各车载应用的线上访问令牌，以及将接收到的线上访问令牌存储于本地指定存储区域。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标车载设备从所述第一车载设备共享的所述各车载应用的线上访问令牌中获取所述目标车载应用的线上访问令牌，包括：

根据所述目标车载应用的应用标识在本地指定存储区域中查找对应的线上访问令牌；

获取查找到的线上访问令牌作为所述目标车载应用的线上访问令牌。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述目标车载设备在本地指定存储区域中查找不到对应的线上访问令牌时，向所述第一车载设备发送令牌获取请求，所述令牌获取请求用于请求所述目标车载应用的线上访问令牌；

所述第一车载设备接收到所述令牌获取请求后，从预配置的所述目标车载设备对应的车载应用授权信息中查询所述目标车载应用的授权状态，所述授权状态为已获授权或未获授权；

当所述授权状态为已获授权时，所述第一车载设备将所述目标车载应用的线上访问令牌反馈至所述目标车载设备；

当所述授权状态为未获授权时，所述第一车载设备向所述车载账号对应的用户终端发送授权请求，所述授权请求用于请求授权所述目标车载应用使用在线服务；所述第一车载设备在接收到所述用户终端的授权许可响应后，将所述目标车载应用的线上访问令牌发送至所述目标车载设备。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述授权许可响应为临时许可响应或长期许可响应；所述方法还包括：

所述第一车载设备在所述授权许可响应为长期许可响应时，将所述目标车载应用在所述目标车载设备对应的车载应用授权信息中的授权状态更新为已获授权。

6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一车载设备向所述一个或多个第二车载设备中的至少一个第二车载设备共享所述各车载应用的线上访问令牌，包括：

所述第一车载设备获取预配置的所述至少一个第二车载设备中的每个第二车载设备对应的车载应用授权信息，以及根据所述每个第二车载设备对应的车载应用授权信息向所述每个第二车载设备发送对应的线上访问令牌。

7.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述第一车载设备向所述目标车载设备发送对应的车载应用授权信息；

所述目标车载设备根据所述第一车载设备发送的车载应用授权信息确定安装于本设备的每个车载应用的授权状态，其中，每个车载应用的授权状态为已获授权或未获授权；在本设备的屏幕中显示已获授权的车载应用的应用图标，或，在本设备的屏幕中以不同的显示样式显示已获授权的车载应用和未获授权的车载应用的应用图标。

8.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述第一车载设备定时统计所述目标车载设备的车载应用使用数据，根据所述目标车载设备的车载应用使用数据更新所述目标车载设备对应的车载应用授权信息。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述第一车载设备将所述目标车载设备对应的更新后的车载应用授权信息同步至所述目标车载设备。

10.一种向用户提供车载应用的线上服务的车载系统，其特征在于，所述车载系统包括第一车载设备和一个或多个第二车载设备；其中，

所述第一车载设备，用于基于当前登录的车载账号向云端服务器请求所述车载系统中各车载应用的线上访问令牌；还用于接收所述云端服务器返回的所述各车载应用的线上访问令牌，以及向所述一个或多个第二车载设备中的至少一个第二车载设备共享所述各车载应用的线上访问令牌；所述车载系统中的车载应用包括安装于第一车载设备中的车载应用以及安装于所述一个或多个第二车载设备中各第二车载设备的车载应用；

所述至少一个第二车载设备中的目标车载设备，用于响应于接收到用户针对目标车载应用的线上访问指令，从所述第一车载设备共享的所述各车载应用的线上访问令牌中获取所述目标车载应用的线上访问令牌，基于所述目标车载应用的线上访问令牌向用户提供所述目标车载应用的线上服务；

所述目标车载设备基于所述目标车载应用的线上访问令牌向用户提供所述目标车载应用的线上服务，包括：所述目标车载设备根据所述目标车载应用的线上访问令牌从所述云端服务器获取与所述线上访问指令对应的线上资源，并通过所述线上资源向用户提供线上服务。

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