CN114825247A - 一种新能源汽车高压线束的连接装置及连接方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源汽车零配件的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车高压线束的连接装置及连接方法，包括第一连接件与第二连接件，第一连接件与第二连接件用于连接高压线束，还包括：连接机构，连接机构用于连接第一连接件与第二连接件；散热机构，散热机构安装在第一连接件与第二连接件上，散热机构贯通第一连接件与第二连接件。通过第一连接件与第二连接件的设置，用于安装两根高压线束，通过第一连接件与第二连接件的对接，可完成对两根高压线束的连接，便于对高压线束进行连接；通过连接机构的设置，便于第一连接件与第二连接件的连接以及拆卸，便于后期的维修。

Description

一种新能源汽车高压线束的连接装置及连接方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车零配件的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车高压线束的连接装置及连接方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路存在的载体。汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。高压线束可以根据不同的电压等级配置于新能源汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要。
在新能源汽车高压线束使用时，需要利用到连接装置，对两根或者多根高压线束进行连接，传统的连接装置只能对高压线束进行连接，而在连接前，需要将高压线束上多余的保护皮去除，需要单独利用到剥皮装置，导致连接效率的低下，存在一定的局限性，且现有的连接装置大多是固定连接，不便于后期的拆卸维护，高压线束连接处产生的高温容易损坏整个连接装置，存在一定的安全隐患。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供的一种新能源汽车高压线束的连接装置及连接方法，可在连接中，去除高压线束上的保护皮，连接效率高，同时便于连接后的高压线束的拆卸，便于后期的维护；便于对高压线束进行散热，保护整个高压线束与连接装置，安全性高。
为了解决上述技术问题，本发明提出以下技术方案：
一种新能源汽车高压线束的连接装置，包括第一连接件与第二连接件，第一连接件与第二连接件用于连接高压线束，还包括：连接机构，所述连接机构用于连接第一连接件与第二连接件；散热机构，所述散热机构安装在第一连接件与第二连接件上，散热机构贯通第一连接件与第二连接件；剥皮机构，所述剥皮机构活动的设置在第一连接件与第二连接件的端部，剥皮机构用于剥离高压线束多余的保护皮；定位机构，所述定位安装在第一连接件与第二连接件内部，用于对高压线束进行固定。
进一步地，连接机构包括螺杆与安装座，所述安装座设有两个，两个安装座分别安装在所述第一连接件与第二连接件的侧面，所述螺杆安装在两个安装座之间，螺杆上螺纹安装有紧固螺母，紧固螺母用于固定两个安装座之间的间距。
进一步地，散热机构包括散热片，散热片设有两组，每组散热片设有多片，两组散热片分别安装在第一连接件与第二连接件的顶部。
进一步地，剥皮机构包括剥皮壳，剥皮壳设有两个，两个剥皮壳分别活动的设置在第一连接件与第二连接件侧面，所述剥皮壳的侧面滑动的安装有上按压块与下按压块，上按压块与下按压块之间固接有连接弹簧，上按压块与下按压块的侧面均固接有连杆，连杆设置在剥皮壳的内部，连杆呈弧形设置，所述两根连杆的交点处呈铰接设置，两根连杆的内侧均固定有剥皮刀片。
进一步地，定位机构包括螺栓与定位块，所述螺栓与定位块均设有两组，两组螺栓与定位块分别安装在第一连接件与第二连接件中，每组螺栓设有两个，两个螺栓螺纹安装在第一连接件与第二连接件中，所述定位块转动的安装在螺栓端部，所述定位块上开设有弧形面。
进一步地，第一连接件的侧面安装有第一连接端子，第二连接件的侧面安装有第二连接端子，第一连接端子与第二连接端子卡扣连接。
进一步地，第一连接件与第二连接件的内部均固定安装有导电块，导电块与定位块之间固接有导电弹簧，两个导电块分别与第一连接端子与第二连接端子连接。
本发明还提供了一种新能源汽车高压线束的连接方法，其连接方法包括以下步骤：
步骤一，将剥皮机构滑离第一连接件与第二连接件一定距离，将高压线束放入剥皮壳中，按压上按压块与下按压块，使得剥皮刀片贴合高压线束，后拉高压线束，使得高压线束上的保护皮被剥皮刀片分离；
步骤二，将剥皮机构重新安装至第一连接件与第二连接件上，将两根高压线束分别穿至第一连接件与第二连接件内部，调节定位机构，对放入的高压线束进行限位固定；
步骤三，将固定后的线缆，通过第一连接端子与第二连接端子的卡扣，使得第一连接件与第二连接件连接，连接后通过调节连接机构，对第一连接件与第二连接件进行连接。
由上述技术方案可知，本发明的有益效果：
1、本发明通过可通过第一连接件与第二连接件的设置，用于安装两根高压线束，通过第一连接件与第二连接件的对接，可完成对两根高压线束的连接，便于对高压线束进行连接；
2、通过连接机构的设置，便于第一连接件与第二连接件的连接以及拆卸，便于后期的维修；
3、通过散热机构的设置，可对第一连接件与第二连接件内部的高压线束进行散热，防止高压线束高温损坏，造成不要的损失，安全性高；
4、通过剥皮机构的设置，便于将高压线束上多余的保护皮去除，进而便于高压线束的导电性能；
5、通过定位机构的设置，便于将高压线束固定在第一连接件与第二连接件的内部。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的整体连接结构示意图；
图2为本发明的整体爆炸结构示意图；
图3为本发明中剥皮壳的剖面图；
图4为本发明中第一连接件的剖面示意图；
图5为本发明中第一连接件的侧面剖视图；
图6为本发明中第二连接件的侧面剖视图。
附图标记：
01-高压线束，1-第一连接件，101-第一连接端子，2-第二连接件，201-第二连接端子，3-剥皮壳，5-螺栓，6-螺杆，7-安装座，8-上按压块，9-连接弹簧，10-下按压块，11-紧固螺母，12-连杆，13-剥皮刀片，14-定位块，15-导电块，16-导电弹簧，17-散热片。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
参阅图1-6：一种新能源汽车高压线束的连接装置，包括第一连接件1与第二连接件2，第一连接件1与第二连接件2用于连接高压线束01，还包括：连接机构，所述连接机构用于连接第一连接件1与第二连接件2；散热机构，所述散热机构安装在第一连接件1与第二连接件2上，散热机构贯通第一连接件1与第二连接件2；剥皮机构，所述剥皮机构活动的设置在第一连接件1与第二连接件2的端部，剥皮机构用于剥离高压线束01多余的保护皮；定位机构，所述定位安装在第一连接件1与第二连接件2内部，用于对高压线束01进行固定。
在实际使用中，可通过第一连接件1与第二连接件2的设置，用于安装两根高压线束01，通过第一连接件1与第二连接件2的对接，可完成对两根高压线束01的连接，便于对高压线束01进行连接；通过连接机构的设置，便于第一连接件1与第二连接件2的连接以及拆卸，便于后期的维修；通过散热机构的设置，可对第一连接件1与第二连接件2内部的高压线束01进行散热，防止高压线束01高温损坏，造成不要的损失，安全性高；通过剥皮机构的设置，便于将高压线束01上多余的保护皮去除，进而便于高压线束01的导电性能；通过定位机构的设置，便于将高压线束01固定在第一连接件1与第二连接件2的内部。
本实施例中，连接机构包括螺杆6与安装座7，所述安装座7设有两个，两个安装座7分别安装在所述第一连接件1与第二连接件2的侧面，所述螺杆6安装在两个安装座7之间，螺杆6上螺纹安装有紧固螺母11，紧固螺母11用于固定两个安装座7之间的间距；具体的，可通过转动紧固螺母11，可使得两个安装座7靠拢，直至第一连接件1与第二连接件2贴合，防止第一连接件1与第二连接件2的松动，有效的对第一连接件1与第二连接件2进行连接，同时通过松动紧固螺母11，即可对第一连接件1与第二连接件2进行拆卸，便于后期的维修。
本实施例中，散热机构包括散热片17，散热片17设有两组，每组散热片17设有多片，两组散热片17分别安装在第一连接件1与第二连接件2的顶部；具体的，可通过散热片17的设置，对第一连接件1与第二连接件2内部的高压线束01进行散热，防止高压线束01因温度过高导致损坏。
本实施例中，剥皮机构包括剥皮壳3，剥皮壳3设有两个，两个剥皮壳3分别活动的设置在第一连接件1与第二连接件2侧面，所述剥皮壳3的侧面滑动的安装有上按压块8与下按压块10，上按压块8与下按压块10之间固接有连接弹簧9，上按压块8与下按压块10的侧面均固接有连杆12，连杆12设置在剥皮壳3的内部，连杆12呈弧形设置，所述两根连杆12的交点处呈铰接设置，两根连杆12的内侧均固定有剥皮刀片13；具体的，同时按压上按压块8与下按压块10，使得上按压块8与下按压块10带动连杆12活动，通过连杆12的活动，可带动剥皮刀片13活动，使得剥皮刀片13可贴紧高压线束01上的保护皮，向后拉伸高压线束01，进而可去除高压线束01上多余的保护皮。
本实施例中，定位机构包括螺栓5与定位块14，所述螺栓5与定位块14均设有两组，两组螺栓5与定位块14分别安装在第一连接件1与第二连接件2中，每组螺栓设有两个，两个螺栓5螺纹安装在第一连接件1与第二连接件2中，所述定位块14转动的安装在螺栓5端部，所述定位块14上开设有弧形面；具体的，可通过转动螺栓5，使得螺栓5带动定位块14进行移动，进而便于对高压线束01进行固定。
本实施例中，第一连接件1的侧面安装有第一连接端子101，第二连接件2的侧面安装有第二连接端子201，第一连接端子101与第二连接端子201卡扣连接；具体的，可通过第一连接端子101与第二连接端子201的连接，使得第一连接件1与第二连接件2可进行电连接。
本实施例中，第一连接件1与第二连接件2的内部均固定安装有导电块15，导电块15与定位块14之间固接有导电弹簧16，两个导电块15分别与第一连接端子101与第二连接端子201连接；具体的，可通过导电弹簧16与导电块15的设置，便于高压线束01进行导电。
其中，定位块14为导电板块。
本发明还提供了一种新能源汽车高压线束的连接方法，其连接方法包括以下步骤：
步骤一，将剥皮机构滑离第一连接件1与第二连接件2一定距离，将高压线束01放入剥皮壳3中，按压上按压块8与下按压块10，使得剥皮刀片13贴合高压线束01，后拉高压线束01，使得高压线束01上的保护皮被剥皮刀片13分离；
步骤二，将剥皮机构重新安装至第一连接件1与第二连接件2上，将两根高压线束01分别穿至第一连接件1与第二连接件2内部，调节定位机构，对放入的高压线束01进行限位固定；
步骤三，将固定后的线缆，通过第一连接端子101与第二连接端子201的卡扣，使得第一连接件1与第二连接件2连接，连接后通过调节连接机构，对第一连接件1与第二连接件2进行连接。
工作原理：将两根高压线束01分别放置两个剥皮壳3中，调节剥皮壳3的位置，按压上按压块8与下按压块10，通过上按压块8与下按压块10的按压，可使得剥皮刀片13与高压线束01的保护皮贴紧，向后拉高压线束01，进而可直接去除高压线束01上多余的保护皮，将两根去除保护皮后的高压线束01部分分别安装至第一连接件1与第二连接件2中，调节螺栓5，使得螺栓5可带动定位块14移动，对去除保护皮后的高压线束01部分进行固定，固定后，将第一连接件1与第二连接件2通过第一连接端子101与第二连接端子201进行卡接，卡接后通过转动紧固螺母11，进而可对第一连接件1与第二连接件2进行固定，防止第一连接件1与第二连接件2的松动，同时便于拆卸进行维修；在高压线束01工作时产生的高温，通过散热片17导出，进而可保护高压线束01，防止高压线束01因高温导致的损坏，安全性高。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种新能源汽车高压线束的连接装置，其特征在于，包括第一连接件(1)与第二连接件(2)，第一连接件(1)与第二连接件(2)用于连接高压线束(01)，还包括：
连接机构，所述连接机构用于连接第一连接件(1)与第二连接件(2)；
散热机构，所述散热机构安装在第一连接件(1)与第二连接件(2)上，散热机构贯通第一连接件(1)与第二连接件(2)；
剥皮机构，所述剥皮机构活动的设置在第一连接件(1)与第二连接件(2)的端部，剥皮机构用于剥离高压线束(01)多余的保护皮；
定位机构，所述定位安装在第一连接件(1)与第二连接件(2)内部，用于对高压线束(01)进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束的连接装置，其特征在于：所述连接机构包括螺杆(6)与安装座(7)，所述安装座(7)设有两个，两个安装座(7)分别安装在所述第一连接件(1)与第二连接件(2)的侧面，所述螺杆(6)安装在两个安装座(7)之间，螺杆(6)上螺纹安装有紧固螺母(11)，紧固螺母(11)用于固定两个安装座(7)之间的间距。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束的连接装置，其特征在于：所述散热机构包括散热片(17)，散热片(17)设有两组，每组散热片(17)设有多片，两组散热片(17)分别安装在第一连接件(1)与第二连接件(2)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束的连接装置，其特征在于：所述剥皮机构包括剥皮壳(3)，剥皮壳(3)设有两个，两个剥皮壳(3)分别活动的设置在第一连接件(1)与第二连接件(2)侧面，所述剥皮壳(3)的侧面滑动的安装有上按压块(8)与下按压块(10)，上按压块(8)与下按压块(10)之间固接有连接弹簧(9)，上按压块(8)与下按压块(10)的侧面均固接有连杆(12)，连杆(12)设置在剥皮壳(3)的内部，连杆(12)呈弧形设置，所述两根连杆(12)的交点处呈铰接设置，两根连杆(12)的内侧均固定有剥皮刀片(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束的连接装置，其特征在于：所述定位机构包括螺栓(5)与定位块(14)，所述螺栓(5)与定位块(14)均设有两组，两组螺栓(5)与定位块(14)分别安装在第一连接件(1)与第二连接件(2)中，每组螺栓设有两个，两个螺栓(5)螺纹安装在第一连接件(1)与第二连接件(2)中，所述定位块(14)转动的安装在螺栓(5)端部，所述定位块(14)上开设有弧形面。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车高压线束的连接装置，其特征在于：所述第一连接件(1)的侧面安装有第一连接端子(101)，第二连接件(2)的侧面安装有第二连接端子(201)，第一连接端子(101)与第二连接端子(201)卡扣连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车高压线束的连接装置，其特征在于：所述第一连接件(1)与第二连接件(2)的内部均固定安装有导电块(15)，导电块(15)与定位块(14)之间固接有导电弹簧(16)，两个导电块(15)分别与第一连接端子(101)与第二连接端子(201)连接。
8.一种新能源汽车高压线束的连接方法，包括权利要求1-7所述的一种新能源汽车高压线束的连接装置，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，将剥皮机构滑离第一连接件(1)与第二连接件(2)一定距离，将高压线束(01)放入剥皮壳(3)中，按压上按压块(8)与下按压块(10)，使得剥皮刀片(13)贴合高压线束(01)，后拉高压线束(01)，使得高压线束(01)上的保护皮被剥皮刀片(13)分离；
步骤二，将剥皮机构重新安装至第一连接件(1)与第二连接件(2)上，将两根高压线束(01)分别穿至第一连接件(1)与第二连接件(2)内部，调节定位机构，对放入的高压线束(01)进行限位固定；
步骤三，将固定后的线缆，通过第一连接端子(101)与第二连接端子(201)的卡扣，使得第一连接件(1)与第二连接件(2)连接，连接后通过调节连接机构，对第一连接件(1)与第二连接件(2)进行连接。
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