CN210535393U - 一种新能源汽车高压线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新能源汽车高压线束，包括基体，基体的中心沿轴向设有通孔，基体的外围沿周向开设有多道卡槽，卡槽的延伸方向与基体的轴向平行；卡槽内设有导线；基体的外围设有阻燃层，阻燃层的外围敷设有导热层，导热层的外围设有屏蔽层，屏蔽层的外围设有绝缘层，绝缘层的外围设有耐磨层。导线包括线芯和包裹线芯的绝缘胶皮；线芯为铜或铝材质。导热层的材料为六方氮化硼复合陶瓷。屏蔽层为金属编织网，屏蔽层自身为抗压结构。基体为橡胶材质。卡槽的槽口开设角度为80~120°。本实用新型所提供的高压线束，不仅具有良好的散热结构设计，还具有耐磨、抗压的特性，不仅保证了高压线束的使用寿命，同时也提高了新能源汽车本身的使用安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种新能源汽车高压线束。
背景技术
目前，高压线束接插件已在国内与国际得到广泛的发展和应用，特别是高压线束接插件在纯电动汽车上的应用已成为一项重要的研究内容。高压线束作为高压电气系统的关键零组件，为电动汽车运行的安全提供保证，但由于高压线束在工作时会发热，会使得电阻增大，整车的电负荷加重，耗电量增加，同时也会影响部分用电器的正常工作，另外，线束本身也会加快老化速度，对汽车本身也是一种安全隐患，严重时会造成火灾。
另外，由于汽车经常震动，线束本身可能会受到挤压、磨损，因此，线束的结构强度也应满足一定要求。
实用新型内容
为了克服上述技术问题，本实用新型提供一种结构强度高，散热性能好的高压线束，具体方案如下：
一种新能源汽车高压线束，包括基体，所述基体的中心沿轴向设有通孔，基体的外围沿周向开设有多道卡槽，所述卡槽的延伸方向与基体的轴向平行；所述卡槽内设有导线；所述基体的外围设有阻燃层，所述阻燃层的外围设有导热层，所述导热层的外围设有屏蔽层，所述屏蔽层的外围设有绝缘层，所述绝缘层的外围设有耐磨层。
基于上述，所述导线包括线芯和包裹所述线芯的绝缘胶皮；所述线芯为铜材质。
基于上述，所述导热层的材料为六方氮化硼复合陶瓷。
基于上述，所述屏蔽层为金属编织网，所述屏蔽层自身为抗压结构。
基于上述，所述基体为PPS材质。
基于上述，所述卡槽的槽口开设角度为80~120°。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体地说，本实用新型具有以下优点：
本实用新型所提供的汽车高压线束，包括基体，基体的周围设有固定导线的卡槽，基体的外围设有依次设有阻燃层、导热层、屏蔽层、绝缘层和耐磨层，基体的中心设有通孔，此结构设计在保证易于导线固定的同时，不仅便于线束的散热，而且也全面提高了线束的结构强度，有效提升了线束的使用性能及使用寿命，提高了新能源汽车的使用安全系数。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.基体；2.通孔；3.线芯；4.阻燃层；5.导热层；6.屏蔽层；7.绝缘层；8.耐磨层；9.绝缘胶皮。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
实施例
如图1所示，本实用新型一种新能源汽车高压线束，包括基体1，所述基体1的中心沿轴向设有通孔2，基体1的外围沿周向开设有多道卡槽，所述卡槽的延伸方向与基体1的轴向平行；所述卡槽内设有导线。
基体1的外围设有阻燃层4，所述阻燃层4的外围设有导热层5，所述导热层5的外围设有屏蔽层6，所述屏蔽层6的外围设有绝缘层7，所述绝缘层7的外围设有耐磨层8。
上述导线包括线芯3和包裹所述线芯3的绝缘胶皮9，为保证线芯3的导电性，所述线芯3为铜材质。
上述导热层5的材料选用六方氮化硼复合陶瓷。
上述屏蔽层6为金属编织网，为提升线束的抗压性，所述金属编织网采用抗压结构设计，本实用新型中金属编织网采用了三角形的稳定性原理设计。
为便于线束的铺设，所述基体1采用PPS材质。
为方便导线卡入线槽并对其固定，所述卡槽的槽口开设角度为80~120°。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (6)
1.一种新能源汽车高压线束，其特征在于：包括基体（1），所述基体（1）的中心沿轴向设有通孔（2），基体（1）的外围沿周向开设有多道卡槽，所述卡槽的延伸方向与基体（1）的轴向平行；所述卡槽内设有导线；所述基体（1）的外围设有阻燃层（4），所述阻燃层（4）的外围敷设有导热层（5），所述导热层（5）的外围设有屏蔽层（6），所述屏蔽层（6）的外围设有绝缘层（7），所述绝缘层（7）的外围设有耐磨层（8）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于：所述导线包括线芯（3）和包裹所述线芯（3）的绝缘胶皮（9）；所述线芯（3）为铜材质。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于：所述导热层（5）的材料为六方氮化硼复合陶瓷。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于：所述屏蔽层（6）为金属编织网，所述屏蔽层（6）自身为抗压结构。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于：所述基体（1）为PPS材质。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于：所述卡槽的槽口开设角度为80~120°。
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