CN114812691A - 一种路桥梁板检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种路桥梁板检测装置。本发明的目的是提供一种具有固定作用而且效率较高的路桥梁板检测装置。本发明提供了这样一种路桥梁板检测装置，包括有外框、第一固定板、固定杆、气缸和检测器等，外框上部左右两侧均连接有第一固定板，第一固定板左右两侧的中部均连接有固定杆，外框上侧中部连接有气缸，气缸的伸缩杆上连接有用于检测桥梁板强度的检测器。本发明通过开启气缸和检测器，能够使检测器对桥梁板进行挤压，从而对桥梁板的强度进行检测，再通过第一压板对桥梁板进行挤压，能够对桥梁板的韧性进行检测，从而节省人们的时间，提高工作效率。

Description

一种路桥梁板检测装置

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种路桥梁板检测装置。

背景技术

随着我国基建技术的提高，在造桥的时候经常需要用到桥梁板，由于桥梁板在造桥时作为支撑，因此，在使用桥梁板前，通常需要先对桥梁板的一些性能进行检测。

目前，由于现有的桥梁板检测装置比较少，而且大部分构造简单，使得大部分桥梁板在进行检测时，容易发生晃动和偏移，导致检测精度不准确，而且大部分桥梁板检测装置在检测时，虽然能够对桥梁板的韧性也进行检测，但是整个韧性检测的时间过长，导致效率较低。

因此，针对上述不足之处，提供了一种具有固定作用而且效率较高的路桥梁板检测装置。

发明内容

为了克服人们在使用大部分现有的桥梁板检测装置时，桥梁板容易发生晃动和偏移，而且在对桥梁板的韧性进行检测时需要耗费较长的时间，导致效率较低的缺点，本发明的目的是提供一种具有固定作用而且效率较高的路桥梁板检测装置。

本发明通过以下技术途径实现：

一种路桥梁板检测装置，包括有外框、第一固定板、固定杆、气缸、检测器、第一滑轨、置物板、折弯机构、打开机构、压紧机构和防滑机构，外框上部左右两侧均连接有第一固定板，第一固定板左右两侧的中部均连接有固定杆，外框上侧中部连接有气缸，气缸的伸缩杆上连接有用于检测桥梁板强度的检测器，外框前后两侧的中部下侧均连接有第一滑轨，第一滑轨之间滑动式连接有置物板，固定杆上设有用于使桥梁板弯折的折弯机构，外框下部设有用于上料的打开机构，折弯机构上设有用于固定桥梁板的压紧机构，外框上设有用于对桥梁板限位的防滑机构。

作为优选，折弯机构包括有弹性绳、第一导向轮、第二导向轮、第一压板、第二滑轨和第一弹簧，内侧的固定杆上均转动式连接有两个第一导向轮，外侧的固定杆上均转动式连接有第二导向轮，外框内部下侧的左右两侧均连接有一组第二滑轨，每组第二滑轨的数量至少为二，每组第二滑轨均呈前后分布，每组第二滑轨之间均滑动式连接有第一压板，第一压板外侧均连接有弹性绳，左侧的弹性绳绕过左侧的第二导向轮后穿过左侧的第一导向轮之间与检测器连接，右侧的弹性绳绕过右侧的第二导向轮后穿过右侧的第一导向轮之间与检测器连接，第二滑轨与相邻的第一压板之间均连接有第一弹簧。

作为优选，打开机构包括有第二固定板、转轴、绕线轮、拉绳、第二弹簧和把手，外框下部左右两侧均连接有第二固定板，第二固定板中部之间转动式连接有转轴，转轴中部连接有绕线轮，绕线轮上连接有拉绳，拉绳与置物板底部中间连接，第一滑轨与置物板之间均连接有第二弹簧，转轴左侧连接有把手。

作为优选，压紧机构包括有第一固定块、第一导向杆、第三弹簧和第二压板，第一压板内侧的前后两侧均连接有第一固定块，第一固定块上均连接有第一导向杆，左侧的第一导向杆之间滑动式连接有第二压板，右侧的第一导向杆之间也滑动式连接有第二压板，左侧的第一固定块底部与左侧的第二压板之间均连接有第三弹簧，右侧的第一固定块底部与右侧的第二压板之间也均连接有第三弹簧。

作为优选，防滑机构包括有第二导向杆、第四弹簧和夹杆，外框前后两侧的下部均间隔开有四个通孔，前侧的通孔之间滑动式连接有夹杆，后侧的通孔之间也滑动式连接有夹杆，夹杆外侧的左右两侧均连接有第二导向杆，第二导向杆与外框之间均连接有第四弹簧。

作为优选，还包括有用于固定置物板的加固机构，加固机构包括有第二固定块、转块、连接杆、第三压板、第三固定块和扭簧，外框下部左右两侧均前后对称连接有第二固定块，第二固定块内部均转动式连接有转块，转块底部均连接有连接杆，连接杆顶部内侧均连接有第三压板，第三压板顶部均与置物板底部接触，连接杆外侧均连接有第三固定块，第三固定块顶部与相邻的第二固定块之间均连接有扭簧。

作为优选，还包括有用于卡住转轴的锁紧机构，锁紧机构包括有第四固定块、锁定杆和第五弹簧，左侧的第二固定板右侧前部连接有第四固定块，第四固定块上滑动式连接有锁定杆，第四固定块前侧与锁定杆之间连接有第五弹簧。

作为优选，转轴左侧开有定位孔，锁定杆后侧卡入定位孔内。

本发明提供了一种路桥梁板检测装置，具备的优点是：

1、本发明将桥梁板放在置物板上，通过桥梁板与第二压板接触，能够使第二压板压住桥梁板，从而对桥梁板进行固定，进而防止桥梁板发生晃动和偏移，避免检测数据不准确。

2、本发明通过开启气缸和检测器，能够使检测器对桥梁板进行挤压，从而对桥梁板的强度进行检测，再通过第一压板对桥梁板进行挤压，能够对桥梁板的韧性进行检测，从而节省人们的时间，提高工作效率。

3、本发明在第三压板的作用下，通过第三压板与置物板底部接触，能够使第三压板顶住置物板底部，从而不需要后续人工使用物体顶住置物板底部，进而方便人们使用。

4、本发明在锁定杆的作用下，通过锁定杆卡入定位孔内，能够使锁定杆卡住转轴，从而使人们可以松开把手，不需要一直拉住把手，进而方便人们进行其它操作。

附图说明

图1为本发明的第一视角立体结构示意图。

图2为本发明的第二视角立体结构示意图。

图3为本发明的第三视角立体结构示意图。

图4为本发明折弯机构的立体结构示意图。

图5为本发明折弯机构的局部立体结构示意图。

图6为本发明折弯机构的部分立体结构示意图。

图7为本发明打开机构的立体结构示意图。

图8为本发明打开机构的局部立体结构示意图。

图9为本发明压紧机构的立体结构示意图。

图10为本发明压紧机构的部分立体结构示意图。

图11为本发明防滑机构的立体结构示意图。

图12为本发明加固机构的立体结构示意图。

图13为本发明加固机构的部分立体结构示意图。

图14为本发明加固机构的部分剖视立体结构示意图。

图15为本发明锁紧机构的第一种立体结构示意图。

图16为本发明锁紧机构的第二种立体结构示意图。

附图标记说明：1-外框，2-第一固定板，21-固定杆，3-气缸，4-检测器，5-第一滑轨，51-置物板，6-折弯机构，61-弹性绳，62-第一导向轮，63-第二导向轮，64-第一压板，65-第二滑轨，66-第一弹簧，7-打开机构，71-第二固定板，72-转轴，721-定位孔，73-绕线轮，74-拉绳，75-第二弹簧，76-把手，8-压紧机构，81-第一固定块，82-第一导向杆，83-第三弹簧，84-第二压板，9-防滑机构，91-第二导向杆，92-第四弹簧，93-夹杆，94-通孔，10-加固机构，101-第二固定块，102-转块，103-连接杆，104-第三压板，105-第三固定块，106-扭簧，11-锁紧机构，111-第四固定块，112-锁定杆，113-第五弹簧。

具体实施方式

以下结合说明书附图进一步阐述本发明，并结合说明书附图给出本发明的实施例。

实施例1

一种路桥梁板检测装置，包括有外框1、第一固定板2、固定杆21、气缸3、检测器4、第一滑轨5、置物板51、折弯机构6、打开机构7、压紧机构8和防滑机构9，参看图1-图11所示，外框1上部左右两侧均焊接有第一固定板2，两个第一固定板2左右两侧的中部均连接有固定杆21，外框1上侧中部栓接有气缸3，气缸3的伸缩杆上连接有检测器4，通过检测器4挤压桥梁板，能够对桥梁板的强度进行检测，外框1前后两侧的中部下侧均连接有第一滑轨5，两个第一滑轨5之间滑动式连接有置物板51，固定杆21上设有折弯机构6，外框1下部设有打开机构7，折弯机构6上设有压紧机构8，外框1上设有防滑机构9。

折弯机构6包括有弹性绳61、第一导向轮62、第二导向轮63、第一压板64、第二滑轨65和第一弹簧66，参看图4、图5和图6所示，内侧的两个固定杆21上均转动式连接有两个第一导向轮62，外侧的两个固定杆21上均转动式连接有第二导向轮63，外框1内部下侧的左右两侧均焊接有一组第二滑轨65，每组第二滑轨65的数量为二，每组第二滑轨65均呈前后分布，每组第二滑轨65之间均滑动式连接有第一压板64，通过第一压板64挤压桥梁板，能够使桥梁板发生弯折，两个第一压板64外侧均连接有弹性绳61，左侧的弹性绳61绕过左侧的第二导向轮63后穿过左侧的两个第一导向轮62之间与检测器4连接，右侧的弹性绳61绕过右侧的第二导向轮63后穿过右侧的两个第一导向轮62之间与检测器4连接，四个第二滑轨65与相邻的第一压板64之间均连接有第一弹簧66。

打开机构7包括有第二固定板71、转轴72、绕线轮73、拉绳74、第二弹簧75和把手76，参看图7和图8所示，外框1下部左右两侧均焊接有第二固定板71，两个第二固定板71中部之间转动式连接有转轴72，转轴72左侧开有定位孔721，转轴72中部连接有绕线轮73，绕线轮73上连接有拉绳74，拉绳74与置物板51底部中间连接，两个第一滑轨5与置物板51之间均连接有第二弹簧75，转轴72左侧连接有把手76，通过拉动把手76转动，能够使置物板51向下移动，从而方便人们上料。

压紧机构8包括有第一固定块81、第一导向杆82、第三弹簧83和第二压板84，参看图9和图10所示，两个第一压板64内侧的前后两侧均焊接有第一固定块81，四个第一固定块81上均连接有第一导向杆82，左侧的两个第一导向杆82之间滑动式连接有第二压板84，通过第二压板84压住桥梁板，能够对桥梁板进行固定，右侧的两个第一导向杆82之间也滑动式连接有第二压板84，左侧的两个第一固定块81底部与左侧的第二压板84之间均连接有第三弹簧83，右侧的两个第一固定块81底部与右侧的第二压板84之间也均连接有第三弹簧83。

防滑机构9包括有第二导向杆91、第四弹簧92和夹杆93，参看图11所示，外框1前后两侧的下部均间隔开有四个通孔94，前侧的四个通孔94之间滑动式连接有夹杆93，通过夹杆93夹住桥梁板，能够对桥梁板进行限位，后侧的四个通孔94之间也滑动式连接有夹杆93，两个夹杆93外侧的左右两侧均焊接有第二导向杆91，四个第二导向杆91与外框1之间均连接有第四弹簧92。

初始状态下，由于弹性绳61拉住第一压板64，使第一弹簧66为拉伸状态，当人们需要使用该路桥梁板检测装置时，首先拉动把手76转动，从而带动转轴72和绕线轮73转动，使绕线轮73通过拉绳74拉动置物板51向下移动，第二弹簧75压缩，然后将桥梁板放在置物板51上，再松开把手76，此时第二弹簧75恢复原状，第二弹簧75带动置物板51向上移动复位，从而带动桥梁板向上移动，使置物板51通过拉绳74拉动绕线轮73反转复位，从而带动转轴72和把手76反转复位，当桥梁板与第二压板84接触时，桥梁板会挤压第二压板84向上移动，第三弹簧83压缩，在第三弹簧83的弹力作用下，使第二压板84压住桥梁板，从而对桥梁板进行固定，然后用物体将置物板51底部顶住，再开启气缸3和检测器4，控制气缸3的伸缩杆伸长，从而带动检测器4向下移动，使弹性绳61发生形变，当检测器4与桥梁板接触时，检测器4会对桥梁板进行挤压，从而对桥梁板的强度进行检测，然后人们即可通过观看桥梁板的表面是否有裂缝从而判断桥梁板的强度检测是否合格，当桥梁板的强度完成检测后，控制气缸3的伸缩杆缩短，从而带动检测器4向上移动复位，弹性绳61恢复原状，使检测器4与桥梁板分离，再继续控制气缸3的伸缩杆缩短，从而带动检测器4继续向上移动，使检测器4松开弹性绳61，此时第一弹簧66恢复原状，第一弹簧66带动第一压板64向内侧移动，从而带动第一固定块81、第一导向杆82和第二压板84向内侧移动，当第一压板64与桥梁板接触时，第一压板64会对桥梁板进行挤压，使桥梁板发生弯折，从而对桥梁板的韧性进行检测，当弯折的桥梁板与夹杆93接触时，弯折的桥梁板会挤压夹杆93向外侧移动，从而带动第二导向杆91向外侧移动，第四弹簧92拉伸，在第四弹簧92的作用下，使夹杆93夹住弯折的桥梁板，从而对弯折的桥梁板进行限位，然后人们即可通过观看桥梁板的表面是否有裂缝从而判断桥梁板的韧性检测是否合格，当桥梁板的韧性完成检测后，控制气缸3的伸缩杆伸长，从而带动检测器4向下移动复位，使检测器4收紧弹性绳61，从而使弹性绳61拉动第一压板64向外侧移动复位，第一弹簧66拉伸，进而带动第一固定块81、第一导向杆82和第二压板84向外侧移动复位，当第一压板64与桥梁板分离时，桥梁板恢复原状，当桥梁板与夹杆93分离时，第四弹簧92恢复原状，第四弹簧92带动第二导向杆91和夹杆93向内侧移动复位，然后关闭气缸3和检测器4，再将顶住置物板51底部的物体搬走，然后再次拉动把手76转动，从而带动转轴72和绕线轮73转动，使绕线轮73通过拉绳74拉动置物板51向下移动，第二弹簧75压缩，在重力的作用下，使完成检测的桥梁板和置物板51一起向下移动，当完成检测的桥梁板与第二压板84分离时，第三弹簧83恢复原状，第三弹簧83带动第二压板84向下移动复位，然后将完成检测的桥梁板从置物板51上取下，再松开把手76，此时第二弹簧75恢复原状，第二弹簧75带动置物板51向上移动复位，使置物板51通过拉绳74拉动绕线轮73反转复位，从而带动转轴72和把手76反转复位，当人们需要再次对桥梁板进行检测时，重复上述操作即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，还包括有加固机构10，加固机构10包括有第二固定块101、转块102、连接杆103、第三压板104、第三固定块105和扭簧106，参看图1、图3、图12、图13和图14所示，外框1下部左右两侧均前后对称焊接有第二固定块101，四个第二固定块101内部均转动式连接有转块102，四个转块102底部均连接有连接杆103，四个连接杆103顶部内侧均连接有第三压板104，通过第三压板104顶住置物板51底部，能够对置物板51进行固定，四个第三压板104顶部均与置物板51底部接触，四个连接杆103外侧均连接有第三固定块105，四个第三固定块105顶部与相邻的第二固定块101之间均连接有扭簧106。

当人们需要拉动把手76转动时，先拉动连接杆103转动，从而带动第三压板104和第三固定块105转动，扭簧106发生形变，使第三压板104与置物板51底部分离，从而使第三压板104不再顶住置物板51底部，然后人们即可拉动把手76转动，当人们松开把手76后，即可将连接杆103松开，此时扭簧106恢复原状，扭簧106带动第三固定块105、连接杆103和第三压板104反转复位，使第三压板104与置物板51底部接触，从而使第三压板104重新顶住置物板51底部，进而不需要后续人工使用物体顶住置物板51底部。

还包括有锁紧机构11，锁紧机构11包括有第四固定块111、锁定杆112和第五弹簧113，参看图1、图15和图16所示，左侧的第二固定板71右侧前部焊接有第四固定块111，第四固定块111上滑动式连接有锁定杆112，通过锁定杆112卡住转轴72，能够防止转轴72反转复位，锁定杆112后侧卡入定位孔721内，第四固定块111前侧与锁定杆112之间连接有第五弹簧113。

当人们需要拉动把手76转动时，先拉动锁定杆112向前移动，第五弹簧113拉伸，使锁定杆112从定位孔721内离开，从而使锁定杆112松开转轴72，然后人们即可拉动把手76转动，当人们停止转动把手76后，可以松开锁定杆112，第五弹簧113恢复原状，第五弹簧113带动锁定杆112向后移动复位，使锁定杆112重新卡入定位孔721内，从而使锁定杆112卡住转轴72，进而防止转轴72反转复位，使人们可以松开把手76，不需要一直拉住把手76，当人们需要使转轴72反转复位时，再次拉动锁定杆112向前移动，使锁定杆112松开转轴72即可，当转轴72反转复位后，再次松开锁定杆112，使锁定杆112卡住转轴72即可。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种路桥梁板检测装置，包括有外框(1)、第一固定板(2)、固定杆(21)、气缸(3)和检测器(4)，外框(1)上部左右两侧均连接有第一固定板(2)，第一固定板(2)左右两侧的中部均连接有固定杆(21)，外框(1)上侧中部连接有气缸(3)，气缸(3)的伸缩杆上连接有用于检测桥梁板强度的检测器(4)，其特征在于，还包括有第一滑轨(5)、置物板(51)、折弯机构(6)、打开机构(7)、压紧机构(8)和防滑机构(9)，外框(1)前后两侧的中部下侧均连接有第一滑轨(5)，第一滑轨(5)之间滑动式连接有置物板(51)，固定杆(21)上设有用于使桥梁板弯折的折弯机构(6)，外框(1)下部设有用于上料的打开机构(7)，折弯机构(6)上设有用于固定桥梁板的压紧机构(8)，外框(1)上设有用于对桥梁板限位的防滑机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥梁板检测装置，其特征在于，折弯机构(6)包括有弹性绳(61)、第一导向轮(62)、第二导向轮(63)、第一压板(64)、第二滑轨(65)和第一弹簧(66)，内侧的固定杆(21)上均转动式连接有两个第一导向轮(62)，外侧的固定杆(21)上均转动式连接有第二导向轮(63)，外框(1)内部下侧的左右两侧均连接有一组第二滑轨(65)，每组第二滑轨(65)的数量至少为二，每组第二滑轨(65)均呈前后分布，每组第二滑轨(65)之间均滑动式连接有第一压板(64)，第一压板(64)外侧均连接有弹性绳(61)，左侧的弹性绳(61)绕过左侧的第二导向轮(63)后穿过左侧的第一导向轮(62)之间与检测器(4)连接，右侧的弹性绳(61)绕过右侧的第二导向轮(63)后穿过右侧的第一导向轮(62)之间与检测器(4)连接，第二滑轨(65)与相邻的第一压板(64)之间均连接有第一弹簧(66)。

3.根据权利要求2所述的一种路桥梁板检测装置，其特征在于，打开机构(7)包括有第二固定板(71)、转轴(72)、绕线轮(73)、拉绳(74)、第二弹簧(75)和把手(76)，外框(1)下部左右两侧均连接有第二固定板(71)，第二固定板(71)中部之间转动式连接有转轴(72)，转轴(72)中部连接有绕线轮(73)，绕线轮(73)上连接有拉绳(74)，拉绳(74)与置物板(51)底部中间连接，第一滑轨(5)与置物板(51)之间均连接有第二弹簧(75)，转轴(72)左侧连接有把手(76)。

4.根据权利要求3所述的一种路桥梁板检测装置，其特征在于，压紧机构(8)包括有第一固定块(81)、第一导向杆(82)、第三弹簧(83)和第二压板(84)，第一压板(64)内侧的前后两侧均连接有第一固定块(81)，第一固定块(81)上均连接有第一导向杆(82)，左侧的第一导向杆(82)之间滑动式连接有第二压板(84)，右侧的第一导向杆(82)之间也滑动式连接有第二压板(84)，左侧的第一固定块(81)底部与左侧的第二压板(84)之间均连接有第三弹簧(83)，右侧的第一固定块(81)底部与右侧的第二压板(84)之间也均连接有第三弹簧(83)。

5.根据权利要求4所述的一种路桥梁板检测装置，其特征在于，防滑机构(9)包括有第二导向杆(91)、第四弹簧(92)和夹杆(93)，外框(1)前后两侧的下部均间隔开有四个通孔(94)，前侧的通孔(94)之间滑动式连接有夹杆(93)，后侧的通孔(94)之间也滑动式连接有夹杆(93)，夹杆(93)外侧的左右两侧均连接有第二导向杆(91)，第二导向杆(91)与外框(1)之间均连接有第四弹簧(92)。

6.根据权利要求5所述的一种路桥梁板检测装置，其特征在于，还包括有用于固定置物板(51)的加固机构(10)，加固机构(10)包括有第二固定块(101)、转块(102)、连接杆(103)、第三压板(104)、第三固定块(105)和扭簧(106)，外框(1)下部左右两侧均前后对称连接有第二固定块(101)，第二固定块(101)内部均转动式连接有转块(102)，转块(102)底部均连接有连接杆(103)，连接杆(103)顶部内侧均连接有第三压板(104)，第三压板(104)顶部均与置物板(51)底部接触，连接杆(103)外侧均连接有第三固定块(105)，第三固定块(105)顶部与相邻的第二固定块(101)之间均连接有扭簧(106)。

7.根据权利要求6所述的一种路桥梁板检测装置，其特征在于，还包括有用于卡住转轴(72)的锁紧机构(11)，锁紧机构(11)包括有第四固定块(111)、锁定杆(112)和第五弹簧(113)，左侧的第二固定板(71)右侧前部连接有第四固定块(111)，第四固定块(111)上滑动式连接有锁定杆(112)，第四固定块(111)前侧与锁定杆(112)之间连接有第五弹簧(113)。

8.根据权利要求7所述的一种路桥梁板检测装置，其特征在于，转轴(72)左侧开有定位孔(721)，锁定杆(112)后侧卡入定位孔(721)内。

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