CN114809858A - 一种车窗控制方法、装置及设备 - Google Patents

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CN114809858A CN202210350347.3A CN202210350347A CN114809858A CN 114809858 A CN114809858 A CN 114809858A CN 202210350347 A CN202210350347 A CN 202210350347A CN 114809858 A CN114809858 A CN 114809858A
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林群芳
胡恒
王为国
凌锦雯
徐丹
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China Automotive Innovation Co Ltd
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Abstract

本申请公开了一种车窗控制方法、装置及设备，所述的方法包括：在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理；在第一预设时段内未检测到车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求；第一预设时段的起始时间与车窗预警提醒处理的起始时间相同；在第二预设时段内接收到至少一个目标终端基于开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于车窗开启指令控制所述车窗开启，第二预设时段的起始时间与开窗请求的发送时间相同；本申请通过提醒目标对象开窗以及向用户终端发送开窗请求的双重主动请求开窗的方式，以实现较为温和方式的开窗，避免财物损坏并降低了人力成本。

Description

一种车窗控制方法、装置及设备
技术领域
本申请涉及车窗控制技术领域，尤其涉及一种车窗控制方法、装置及设备。
背景技术
近年来频繁出现“孩子被锁车内而导致孩子在车内死亡”问题，而汽车驻车制热导致氧气含量过低以及环境导致的车内温度过高等是导致车内被锁人员死亡的主要原因。
针对车内的氧气浓度以及温度的监测方法较多，但是现有技术中，在检测到氧气浓度或温度出现异常的情况下，一般直接采用对车辆的车窗进行爆破并报警的方式缓解车内缺氧等情况，这种方式虽然能够缓解危急情况，但是因方式较为简单粗暴，不仅对造成车辆损坏而且经常惊动警方，造成较大的财力损失以及人力成本的消耗。
发明内容
为了解决上述技术问题，本申请公开了一种车窗控制方法，通过提醒目标对象开窗以及向用户终端发送开窗请求的双重主动请求开窗的方式，以实现较为温和方式的开窗，避免直接采用简单的破窗及报警的方式而导致财物损坏以及人力成本的损失；提高了用户体验。
为了达到上述发明目的，本申请提供了一种车窗控制方法，所述的方法包括：
在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理；
在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求；所述目标终端为与所述目标对象所在的车辆存在关联关系的终端，所述第一预设时段的起始时间与所述车窗预警提醒处理的起始时间相同；
在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启，所述第二预设时段的起始时间与所述开窗请求的发送时间相同。
在一些实施方式中，所述目标终端包括所述目标对象之外的对象对应的第一终端；所述在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求；包括：
在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个所述第一终端发送开窗请求。
在一些实施方式中，所述目标终端包括所述目标对象对应的第二终端和所述目标对象之外的对象对应的第一终端；所述在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求，包括：
在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向所述第二终端以及至少一个所述第一终端分别发送开窗请求。
在一些实施方式中，所述在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启，包括：
在第二预设时段内接收到所述第二终端以及至少一个所述第一终端中任意一个终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启。
在一些实施方式中，所述在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理，包括：
在检测到车内存在目标对象的情况下，实时获取车内环境信息；
在所述车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理。
在一些实施方式中，在所述在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理之前，所述方法还包括：
实时获取车辆的多个车窗的状态信息；
在所述多个车窗的状态信息均为紧闭状态的情况下，获取目标对象信息以及所述车内环境信息。
在一些实施方式中，在所述在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启之后，所述方法还包括：
在第三预设时段内未检测到所述车窗的所述开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，控制车窗进行爆破。
在一些实施方式中，在所述在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求之后，所述方法还包括：
在第四预设时段内接收到第二破窗指令的情况下，进行破窗提醒；
在第五预设时段内未检测到所述车窗的所述开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，基于所述第二破窗指令控制所述车窗进行爆破。
本申请还提供了一种车窗控制装置，所述的装置包括：
第一控制模块，用于在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理；
发送模块，用于在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求；所述目标终端为与所述目标对象所在的车辆存在关联关系的终端，所述第一预设时段的起始时间与所述车窗预警提醒处理起始时间相同；
第二控制模块，用于在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启，所述第二预设时段的起始时间与所述开窗请求的发送时间相同。
本申请还提供了一种车窗控制设备，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现如上述所述的车窗控制方法。
实施本申请实施例，具有如下有益效果：
本申请公开的车窗控制方法，在检测到车内存在目标对象且车内氧气浓度信息和车内温度信息满足预设异常条件的情况下，首先通过车窗预警提醒处理提醒车内目标对象主动开窗，并在开窗失败的情况下，基于向目标终端发送开窗请求，以通过目标终端反馈的车窗开启指令实现温和开窗；本申请通过提醒目标对象开窗以及向用户终端发送开窗请求的双重主动请求开窗的方式，以实现较为温和方式的开窗，避免直接采用简单的破窗及报警的方式而导致财物损坏以及人力成本的损失；提高了用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本申请所述的车窗控制方法、装置及设备，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1为本申请实施例提供的一种车窗控制的实施环境示意图；
图2本申请实施例提供的一种车窗控制方法的流程示意图；
图3为本申请实施例提供的一种车窗预警提醒处理的启动方法的流程示意图；
图4为本申请实施例提供的一种车窗爆破方法的流程示意图；
图5为本申请实施例提供的另一种车窗爆破方法的流程示意图；
图6为本申请实施例提供的一种车窗控制装置的结构示意图；
图7为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
请参阅图1，其示出了本申请实施例提供的实施环境示意图，该实施环境可以包括：
至少一个终端01和至少一个服务器02。该至少一个终端01和该至少一个服务器02可以通过网络进行数据通信。
在一个可选的实施例中，终端01可以是车窗控制方法的执行者。终端01可以包括但不限于车载终端、智能手机、台式计算机、平板电脑、笔记本电脑、智能音箱、数字助理、增强现实(augmented reality，AR)/虚拟现实(virtual reality，VR)设备、智能可穿戴设备等类型的电子设备。终端01上运行的操作系统可以包括但不限于安卓系统、IOS系统、linux、windows、Unix等。
服务器02可以给终端01提供车窗开启指令。可选的，服务器02可以是独立的物理服务器，也可以是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式系统，还可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、CDN(Content Delivery Network，内容分发网络)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。
请参考图2，其所示为本申请实施例提供的一种车窗控制方法的流程示意图，本说明书提供了如实施例或流程图所述的方法操作步骤，但基于常规；或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多步骤执行顺序中的一种方式，不代表唯一的执行顺序，车窗控制方法，可以按照实施例或附图所示的方法顺序执行。具体的如图2所示，所述方法包括：
S201，在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理。
在本申请实施例中，目标对象可以为人。车内环境信息可以包括车内的氧气浓度信息以及温度信息等中的至少一种。预设异常条件可以为车内环境信息位于第一预设数值范围内；第一预设数值范围可以是基于环境指标设定的异常数据范围。例如，以氧气浓度信息为例，第一预设数值范围可以为12％-19.5％。环境指标是指评价环境信息而针对环境要素设定的衡量标准；例如，氧气浓度信息对应的氧气指标是指评价氧气浓度信息而针对空气中的氧气浓度设定的衡量标准。环境指标能够满足目标对象对相应环境信息的正常需求。此时，车内环境信息满足预设异常条件可以表征车内环境信息不满足目标对象的生存需求。车窗预警提醒处理可以是以语音或界面展示等形式展示的车窗打开的提醒信息或信号。
在一些示例性实施例中，目标对象可以是预先设置的，例如可以为每个车辆设置关联的至少一个对象，作为每个车辆的目标对象。这里的对象可以是指人、宠物等。作为一个示例，可以由车辆的所有者设置该车辆的目标对象，比如将该所有者、所有者的好友、所有者的宠物等设置为该车辆的目标对象。这样在触发该方法时，可以对预先设置的目标对象进行监测，从而执行该方法。其中，目标对象可以使用对象图像来表示。
在一些示例性实施例中，可以在检测到车内存在目标对象的情况下，获取车内环境信息；在车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理。
在另一些示例性实施例中，还可以为在检测到车内环境信息满足预设异常条件的情况下，获取车内目标对象信息，在存在目标对象的情况下，进行车窗预警提醒处理。其中，目标对象信息可以是目标对象存在与否的信息，例如，目标对象信息可以包括存在目标对象和不存在目标对象。
可选地，在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理之前，还可以包括实时获取车辆的多个车窗的状态信息，在多个车窗的状态信息均为紧闭状态的情况下，获取目标对象信息以及车内环境信息。其中，状态信息包括紧闭状态和开启状态。
在一个示例中，在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理，并可以启动监测车窗的开启动作信息。
S202，在第一预设时段内未检测到车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求。
在本申请实施例中，第一预设时段的起始时间与所述车窗预警提醒处理起始时间相同；第一预设时段可以为车窗预警提醒处理的持续时长。例如，持续时长可以为1-3分钟。车窗的开启动作信息可以是指任一车窗基于开窗操作产生的运动动作信息。所述目标终端为与所述目标对象所在的车辆存在关联关系的终端。目标终端可以包括目标对象之外的对象对应的第一终端和/或目标对象对应的第二终端。
可选的，在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，可以向服务器端发送开窗请求或警示信息，服务器端再将开窗请求或警示信息发送至至少一个目标终端。
可选的，在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，可以基于微信、短息、电话语音、应用程序等方式向目标终端发送开光请求。
在一些示例性实施例中，目标终端包括第一终端，此时，可以在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向一个第一终端发送开窗请求。
在另一些示例性实施例中，目标终端包括第一终端和第二终端；此时，可以在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向第二终端以及至少一个第一终端分别发送开窗请求。
在一另些示例性实施例中，目标终端包括第一终端，或，第一终端和第二终端；可以在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向多个第一终端分别发送开窗请求。
S203，在第二预设时段内接收到至少一个目标终端基于开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于车窗开启指令控制车窗开启。
在本申请实施例中，第二预设时段的起始时间与所述开窗请求的发送时间相同。第二预设时段的可以为车窗开启指令的等待时长，例如，等待时长可以为4-6分钟。
具体的，在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制多个车窗中的至少一个车窗采用正常开启方式开启。
在一些示例性实施例中，在向第二终端以及至少一个第一终端发送开窗请求的情况下，可以在第二预设时段内接收到所述第二终端以及至少一个所述第一终端中任意一个终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启。
在另一些示例性实施例中，在向一个第一终端发送开窗请求的情况下，可以在第二预设时段内接收到第一终端基于开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于车窗开启指令控制车窗开启。
在另一些示例性实施例中，在向多个第一终端发送开窗请求的情况下，可以在第二预设时段内接收到多个第一终端中任一第一终端基于开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于车窗开启指令控制所述车窗开启。
在该实施例中，本申请在检测到车内存在目标对象且车内氧气浓度信息和车内温度信息满足预设异常条件的情况下，首先通过车窗预警提醒处理提醒车内目标对象主动开窗，并在开窗失败的情况下，基于向目标终端发送开窗请求，以通过目标终端反馈的车窗开启指令实现温和开窗；本申请通过提醒目标对象开窗以及向用户终端发送开窗请求的双重主动请求开窗的方式，以实现较为温和方式的开窗，避免直接采用简单的破窗及报警的方式而导致财物损坏以及人力成本的损失；提高了用户体验。
在一些示例性实施例中，如图3，其所示为本申请实施例提供的一种车窗预警提醒处理的启动方法的流程示意图；具体如下。
S301，实时获取车辆的多个车窗的状态信息；
S302，在多个车窗的状态信息均为紧闭状态的情况下，获取目标对象信息。
在本申请实施例中，可以采用红外装置、图像采集装置等获取目标对象信息。
在一些示例性实施例中，可以监测车内的生物信息；在所述车内存在生物信息满足预设生命体征条件的情况下，确定车内存在所述目标对象。
S303，在检测到车内存在目标对象的情况下，实时获取车内的氧气浓度信息以及温度信息。
在本申请实施例中，氧气浓度信息可以为车内的氧气与车内二氧化碳气体之间的质量分数比例关系。
在一些示例性实施例中，可以获取车内的氧气含量以及二氧化碳气体含量，基于氧气含量以及二氧化碳气体含量确定氧气浓度信息。
S304，基于氧气浓度信息以及预设氧气浓度阈值，确定氧气浓度状态；
在本申请实施例中，预设氧气浓度阈值可以为氧气浓度影响目标对象正常呼吸需求的异常指标阈值。例如，预设氧气浓度阈值可以为12％-19.5％中的任一数值。氧气浓度状态为氧气浓度异常状态和氧气浓度正常状态。
可选的，在氧气浓度信息对应的氧气含量小于等于预设氧气浓度阈值的情况下，确定氧气浓度状态为氧气浓度异常状态。
进一步的，以预设氧气浓度阈值为19.5％为例，若氧气浓度信息对应的氧气含量小于等于19.5％的情况下，确定氧气浓度状态为氧气浓度异常状态。
S305，基于温度信息以及预设温度阈值，确定温度状态；
在本申请实施例中，预设温度阈值可以为温度影响目标对象正常生活需求的异常指标阈值。例如，预设温度阈值可以为37-40℃之间的任一数值。
可选的，在温度信息对应的温度大于预设温度阈值的情况下，确定温度状态为温度异常状态。
进一步的，以预设温度阈值为40℃为例，若温度信息对应的温度大于40℃的情况下，确定温度状态为温度异常状态。
S306，在氧气浓度状态为氧气浓度异常状态和/或所述温度状态为温度异常状态的情况下，进行车窗预警提醒处理。
在本申请实施例中，在氧气浓度状态为氧气浓度异常状态以及温度状态为温度异常状态中至少存在一个的情况下，进行车窗预警提醒处理。
在该实施例中，本申请通过在检测到车辆的多个车窗均处于紧闭状态的时候进行目标对象信息的检测以及在车窗均处于紧闭状态且存在目标对象的情况下，再进行车内环境信息的检测；可以有效避免在车窗开启时或车窗紧闭但车内不存在目标对象时所进行的不必要的信息检测，有效节约了检测和数据计算的成本。
在一个示例性实施例中，如图4，其所示为本申请实施例提供的一种车窗爆破方法的流程示意图。具体的如下。
S401，在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理。
S402，在第一预设时段内未检测到车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求。
S403，在第二预设时段内接收到至少一个目标终端基于开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于车窗开启指令控制车窗开启。
S404，在第三预设时段内未检测到车窗的开启动作信息且检测到车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，控制车窗进行爆破。
在本申请实施例中，预设紧急条件可以是为车内环境信息位于第二预设数值范围内；第二预设数值范围可以是基于环境指标设定的危急数据范围。例如，以氧气浓度信息为例，第二预设数值范围可以为10％-12％。环境指标是指评价环境信息而针对环境要素设定的衡量标准。此时，车内环境信息满足预设紧急条件可以表征车内环境信息危及目标对象的生命。第三预设时段的起始时间为接收到车窗开启指令的时间；第三预设时段可以为在接收到车窗开启指令后车窗开启的执行时间。例如，可以为0.5-1.5分钟。
在一些示例性实施例中，在氧气浓度信息对应的氧气浓度小于等于预设紧急浓度阈值的情况下，和/或在温度信息对应的温度大于预设紧急温度阈值的情况下，控制车窗进行爆破。其中，预设紧急浓度阈值可以为10％-12％中的任一数值；预设紧急温度阈值可以为49-51℃中的任一数值。
在一些示例性实施例中，在第三预设时段内未检测到所述车窗的所述开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，向服务器端发送所述车窗开启失败的紧急报警信息；并在接收到所述服务器端基于所述紧急报警信息反馈的第一破窗指令情况下，基于所述第一破窗指令控制车窗进行爆破。
具体的，控制车窗进行爆破可以是控制车内预设的车窗爆破装置进行爆破，进而使得车窗被动破裂打开。
在另一个示例性实施例中，在第三预设时段内未检测到所述车窗的所述开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，直接控制车窗进行爆破。
在该实施例中，本申请通过设置保底的车窗爆破方式，可以在前述方式无法实现车窗温和开启的情况下，有效的保证车内目标对象的生命安全。
在一个示例性实施例中，如图5，其所示为本申请实施例提供的另一种车窗爆破方法的流程示意图。具体的如下。
S501，在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理。
S502，在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求；
在本申请实施例中，在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，通过服务器端向至少一个目标终端发送开窗请求。
具体的，第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向服务器端发送开窗请求；服务器端将开窗请求发送给至少一个目标终端。
在一些示例性实施例中，在第二预设时段内若服务器端未接收到任一目标终端基于开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，服务器端基于开窗请求反馈破窗指令。相对应的，若在第二预设时段的终止时间服务器端未接收到目标终端反馈的车窗开启指令的情况下，服务器端会在第二预设时段的终止时间基于开窗请求反馈破窗指令。其中，第二预设时段的起始时间与所述开窗请求的发送时间相同。第二预设时段的可以为车窗开启指令的等待时长，例如，第二预设时段可以为4-6分钟。
S503，在第四预设时段内接收到第二破窗指令的情况下，进行破窗提醒；
在本申请实施例中，第四预设时段的起始时间与所述开窗请求的发送时间相同。第四预设时段可以与第二预设时段的时长相同。相对应的第四预设时段的终止时间与第二预设时段的终止时间相同。例如，可以为4-6分钟。破窗提醒可以是以语音或界面展示等形式展示的进行破窗的提醒信息或信号。
具体的，在第四预设时段内接收到第二破窗指令的情况下，进行语音提醒或进行页面展示提醒。
S504，在第五预设时段内未检测到车窗的开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，基于第二破窗指令控制车窗进行爆破。
在本申请实施例中，第五预设时段的起始时间与破窗提醒的起始时间相同。第五预设时段可以是破窗提醒的持续时长。例如可以为0.5-1.5分钟。
可选的，在第五预设时段内未检测到所述车窗的所述开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，控制多个车窗中任一车窗进行爆破。
在该实施例中，本申请通过多重提醒的方式提醒目标对象开窗或提醒目标终端主动控制车窗打开等方式使得车窗以温和的方式打开，并在无法以温和方式打开，并车内环境信息较为紧急的条件下，进行车窗爆破处理，以在保证目标对象生命安全的前提下，有效的避免车辆的损坏。
本申请实施例还提供了一种车窗控制装置，如图6所示，其所示为本申请实施例提供的一种车窗控制装置的结构示意图；具体的，所述的装置包括：
第一控制模块601，用于在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理；
发送模块602，用于在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求；所述目标终端为与所述目标对象所在的车辆存在关联关系的终端，所述第一预设时段的起始时间与所述车窗预警提醒处理起始时间相同；
第二控制模块603，用于在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启，所述第二预设时段的起始时间与所述开窗请求的发送时间相同。
在本申请实施例中，所述发送模块602包括：
第一发送单元，用于在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个所述第一终端发送开窗请求。
在本申请实施例中，所述发送模块602包括：
第二发送单元，用于在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向所述第二终端以及至少一个所述第一终端分别发送开窗请求。
在本申请实施例中，所述第二控制模块603包括：
第一控制单元，用于在第二预设时段内接收到所述第二终端以及至少一个所述第一终端中任意一个终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启。
在本申请实施例中，所述第一控制模块601包括：
获取单元，用于在检测到车内存在目标对象的情况下，实时获取车内环境信息；
控制单元，用于在所述车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理。
在本申请实施例中，还包括：
第一获取模块，用于实时获取车辆的多个车窗的状态信息；
第二获取模块，用于在所述多个车窗的状态信息均为紧闭状态的情况下，获取目标对象信息以及所述车内环境信息。
在本申请实施例中，还包括：
第一发送模块，用于在第三预设时段内未检测到所述车窗的所述开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，控制车窗进行爆破。
在本申请实施例中，还包括：
第三控制模块，用于在第四预设时段内接收到第二破窗指令的情况下，进行破窗提醒；
第四控制模块，用于在第五预设时段内未检测到车窗的开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，基于第二破窗指令控制车窗进行爆破。
需要说明的，所述装置实施例中的装置与方法实施例基于同样的发明构思。
本申请实施例提供了一种车窗控制设备，设备包括处理器和存储器，存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，至少一条指令或至少一段程序由处理器加载并执行以实现如上述方法实施例所述的车窗控制方法。
进一步地，图7示出了一种用于实现本申请实施例所提供的车窗控制方法的电子设备的硬件结构示意图，所述电子设备可以参与构成或包含本申请实施例所提供的车窗控制装置。如图7所示，电子设备70可以包括一个或多个(图中采用702a、702b，……，702n来示出)处理器702(处理器702可以包括但不限于微处理器MCU或可编程逻辑器件FPGA等的处理装置)、用于存储数据的存储器704、以及用于通信功能的传输装置706。除此以外，还可以包括：显示器、输入/输出接口(I/O接口)、通用串行总线(USB)端口(可以作为I/O接口的端口中的一个端口被包括)、网络接口、电源和/或相机。本领域普通技术人员可以理解，图7所示的结构仅为示意，其并不对上述电子装置的结构造成限定。例如，电子设备70还可包括比图7中所示更多或者更少的组件，或者具有与图所示不同的配置。
应当注意到的是上述一个或多个处理器702和/或其他车窗控制电路在本文中通常可以被称为“车窗控制电路”。该车窗控制电路可以全部或部分的体现为软件、硬件、固件或其他任意组合。此外，车窗控制电路可为单个独立的处理模块，或全部或部分的结合到电子设备70(或移动设备)中的其他元件中的任意一个内。如本申请实施例中所涉及到的，该车窗控制电路作为一种处理器控制(例如与接口连接的可变电阻终端路径的选择)。
存储器704可用于存储应用软件的软件程序以及模块，如本申请实施例中所述的车窗控制方法对应的程序指令/数据存储装置，处理器702通过运行存储在存储器704内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及车窗控制，即实现上述的一种车窗控制方法。存储器704可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器704可进一步包括相对于处理器702远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至电子设备70。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
传输装置706用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括电子设备70的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，传输装置706包括一个网络适配器(NetworkInterfaceController，NIC)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实施例中，传输装置706可以为射频(RadioFrequency，RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。
显示器可以例如触摸屏式的液晶显示器(LCD)，该液晶显示器可使得用户能够与电子设备70(或移动设备)的用户界面进行交互。
本申请的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质可设置于电子设备之中以保存用于实现方法实施例中一种车窗控制方法相关的至少一条指令或至少一段程序，该至少一条指令或该至少一段程序由该处理器加载并执行以实现上述方法实施例提供的车窗控制方法。
可选地，在本实施例中，上述存储介质可以位于计算机网络的多个网络服务器中的至少一个网络服务器。可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
需要说明的是：上述本申请实施例先后顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。且上述对本申请特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
根据本申请的一个方面，提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述各种可选实现方式中提供的方法。
本申请中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置和电子设备实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车窗控制方法，其特征在于，所述方法包括：
在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理；
在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求；所述目标终端为与所述目标对象所在的车辆存在关联关系的终端，所述第一预设时段的起始时间与所述车窗预警提醒处理的起始时间相同；
在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启，所述第二预设时段的起始时间与所述开窗请求的发送时间相同。
2.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，所述目标终端包括所述目标对象之外的对象对应的第一终端；所述在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求；包括：
在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个所述第一终端发送开窗请求。
3.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，所述目标终端包括所述目标对象对应的第二终端和所述目标对象之外的对象对应的第一终端；所述在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求，包括：
在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向所述第二终端以及至少一个所述第一终端分别发送开窗请求。
4.根据权利要求3所述的车窗控制方法，其特征在于，所述在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启，包括：
在第二预设时段内接收到所述第二终端以及至少一个所述第一终端中任意一个终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启。
5.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，所述在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理，包括：
在检测到车内存在目标对象的情况下，实时获取车内环境信息；
在所述车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理。
6.根据权利要求1或5所述的车窗控制方法，其特征在于，在所述在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理之前，所述方法还包括：
实时获取车辆的多个车窗的状态信息；
在所述多个车窗的状态信息均为紧闭状态的情况下，获取目标对象信息以及所述车内环境信息。
7.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，在所述在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启之后，所述方法还包括：
在第三预设时段内未检测到所述车窗的所述开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，控制车窗进行爆破。
8.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，在所述在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求之后，所述方法还包括：
在第四预设时段内接收到第二破窗指令的情况下，进行破窗提醒；
在第五预设时段内未检测到所述车窗的所述开启动作信息且检测到所述车内环境信息满足预设紧急条件的情况下，基于所述第二破窗指令控制所述车窗进行爆破。
9.一种车窗控制装置，其特征在于，所述的装置包括：
第一控制模块，用于在检测到车内存在目标对象且车内环境信息满足预设异常条件的情况下，进行车窗预警提醒处理；
发送模块，用于在第一预设时段内未检测到所述车窗的开启动作信息的情况下，向至少一个目标终端发送开窗请求；所述目标终端为与所述目标对象所在的车辆存在关联关系的终端，所述第一预设时段的起始时间与所述车窗预警提醒处理起始时间相同；
第二控制模块，用于在第二预设时段内接收到至少一个所述目标终端基于所述开窗请求反馈的车窗开启指令的情况下，基于所述车窗开启指令控制所述车窗开启，所述第二预设时段的起始时间与所述开窗请求的发送时间相同。
10.一种车窗控制设备，其特征在于，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现如权利要求1至8任一项所述的车窗控制方法。
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