CN114809652B - 一种基于bim的屋面弧形桁架定位吊装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法，包括：在BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性；根据所述埋件模型在所述BIM系统中创建桁架定位装置模型；输出所述桁架定位装置模型的图纸，根据所述图纸制作桁架定位装置；获取目标场地信息，根据所述目标场地信息安装所述桁架定位装置；吊装主桁架，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架。本申请能够简单有效的提高屋面弧形桁架吊装定位成功率，极大地降低了桁架吊装定位难度，有效缩短吊装所需时间，降低施工成本。

Description

一种基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法

技术领域

本发明涉及BIM技术领域，特别涉及一种基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法。

背景技术

随着建筑行业的蓬勃发展，大跨度钢结构的应用范围不断增大。大跨度钢结构桁架类型建筑结构体系具有自重轻、强度大、施工工期短等独特优点，被广泛运用于各类建筑物，极大地提高施工效率和工程质量。但大跨度钢结构主桁架存在吊装定位难度大等问题，一次吊装成功率较低。提高屋面弧形桁架吊装定位一次成功率对于提高施工效率、减少施工成本具有重要意义。

此外，建筑业作为碳排放大户，一直存在着资源消耗大、污染排放高、建造方式粗放等问题，随着我国城镇化水平不断提升，建筑生产过程中的碳排放也在不断攀升。作为助力实现碳达峰、碳中和链条中非常重要的一环，建筑领域的节能减排是应从建筑材料生产、提高大型施工工艺效率等方面出发，推动建筑业全产业链绿色低碳化发展，需大力发展绿色建筑、超低能耗建筑。

发明内容

本发明提供一种基于BIM的屋面弧形桁架吊装定位方法，能够简单有效的提高屋面弧形桁架吊装定位成功率，极大地降低了桁架吊装定位难度，有效缩短吊装所需时间，降低施工成本。其具体技术方案如下。

根据本申请的一个方面，一种基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法，包括：

在BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性；

根据所述埋件模型在所述BIM系统中创建桁架定位装置模型；

输出所述桁架定位装置模型的图纸，根据所述图纸制作桁架定位装置；

获取目标场地信息，根据所述目标场地信息安装所述桁架定位装置；

吊装主桁架，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架。

进一步地，所述在BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性，包括：

获取所述埋件的尺寸数据，根据所述尺寸数据在所述BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性；其中所述属性包括配筋数量、直径、埋件厚度。

进一步地，所述获取目标场地信息，根据所述目标场地信息安装所述桁架定位装置，包括：

所述桁架定位装置包括定位器和支座锚板；

根据所述所述目标场地信息安装所述支座锚板，在已安装完毕的所述支座锚板上安装所述定位器。

进一步地，所述根据所述所述目标场地信息安装所述支座锚板，包括：

按照工序安装所述支座锚板，包括：在所述目标场地安装所述埋件，使用钢混凝土浇筑固定所述埋件；制作定位模板，使用全站仪定位轴线、使用水准仪控制标高，埋设所述支座锚板并对其进行初校固定；对所述定位模板支护；对所述支座锚板位置及高度进行调整；所述支座锚板用角钢及钢筋进行加固，校正定位后进行混凝土浇筑；对所述支座锚板进行精度检查、校正。

进一步地，在所述吊装主桁架，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架之前，还包括：

对钢桁架进行地面拼装，其中，所述钢桁架包括主桁架、次桁架及边桁架；

所述对钢桁架进行地面拼装包括：设置三维坐标，根据所述三维坐标在地面打点，制作胎架；根据所述三维坐标中提取桁架坐标，根据桁架坐标转化后的X、Y投影点铺设钢箱路基板，进行放X、Y的投影线、放标高线、检验线及支点位置，根据所述支点位置处的标高设置胎架模板；对所述胎架模板进行检验；组装焊接完成后，进行焊接超声波探伤检测和校正。

进一步地，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架之前，还包括：

选用履带吊，包括：根据所述主桁架的属性信息选用履带吊的型号；其中，所述主桁架的属性信息包括所述主桁架的形状、重量、重心。

进一步地，所述所述吊装主桁架，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架，包括：

对所述主桁架进行吊装，包括：将所述主桁架放置在地面进行整体卧拼，将所述主桁架固定设置在吊起装置上；将所述主桁架的安装位置进行预定位；

将所述所述主桁架对准所述安装位置的所述支座锚件上的定位器中心区域；将所述主桁架的对接部与四个所述定位器中心对接，并进行固定。

进一步地，在所述对所述主桁架进行吊装之后，还包括：

采用葫芦拉钢丝绳缆索对所述主桁架进行检查调整，使得所述主桁架与柱两端中心线等值偏差，将跨桁架均设置在同一中心线上。

进一步地，所述在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架，还包括：

在地面搭设拼装平台，将所述次桁架和所述边桁架分段进行地面拼装、焊接；利用塔吊吊装嵌入主桁架间空挡进行固定连接。

综上所述，本发明的有益技术效果为：一、利用BIM技术，参数化的设计屋面弧形桁架钢桁架预埋底座的简易定位器，为其添加尺寸及材质等参数，将数字参数化技术运用到大跨度钢桁架吊装定位的过程中。二、将简易定位器提前焊接到桁架预埋底座，可以减少屋面弧形桁架的吊装定位时难度，有利于提高钢桁架吊装定位效率。

劳动密集型产业一直以来都是建筑业挥之不去的标签，能耗高及碳排放量大也是实现绿色施工的最大阻碍。提高生产效率、减少劳动伤害、降低能耗及减少碳排放是未来建筑业发展的重点方向。屋面弧形桁架钢结构工程为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，提高其吊装定位效率可以有效减少施工过程的安全隐患，并缩短起重吊装器械的使用时间，达到作业保护和节能减排双效果。

本申请基于BIM技术设计出一种屋面弧形桁架的吊装定位的方法，提高屋面弧形桁架一次吊装定位成功率，提高桁架吊装定位效率，从而达到节约施工成本、减少施工安全隐患及节能减排的目的。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图 1 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的流程示意图；

图 2 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的埋件模型的示意图；

图 3 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的桁架定位装置的模型示意图；

图 4 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的桁架定位装置的模型另一视觉示意图；

图 5 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的桁架定位装置的结构示意图；

图 6 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的示意图桁架定位装置的另一视觉结构示意图；

图 7 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的支座锚板布局示意图；

图 8 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的胎架示意图；

图 9 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的次桁架的示意图；

图 10 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的边桁架示意图；

图 11 示出了本申请实施例提供的基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法的吊装桁架弦杆与胎架进行定位示意图。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，在本发明提供的一些可实现的实施例中，提供一种基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法，包括：

在BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性；

根据所述埋件模型在所述BIM系统中创建桁架定位装置模型；

输出所述桁架定位装置模型的图纸，根据所述图纸制作桁架定位装置；

获取目标场地信息，根据所述目标场地信息安装所述桁架定位装置；

吊装主桁架，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架。

在本发明提供的一些可实现的实施例中，所述在BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性，包括：

获取所述埋件的尺寸数据，根据所述尺寸数据在所述BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性；其中所述属性包括配筋数量、直径、埋件厚度。

在本发明提供的一些可实现的实施例中，所述获取目标场地信息，根据所述目标场地信息安装所述桁架定位装置，包括：

所述桁架定位装置包括定位器和支座锚板；

根据所述所述目标场地信息安装所述支座锚板，在已安装完毕的所述支座锚板上安装所述定位器。

在本发明提供的一些可实现的实施例中，所述根据所述所述目标场地信息安装所述支座锚板，包括：

按照工序安装所述支座锚板，包括：在所述目标场地安装所述埋件，使用钢混凝土浇筑固定所述埋件；制作定位模板，使用全站仪定位轴线、使用水准仪控制标高，埋设所述支座锚板并对其进行初校固定；对所述定位模板支护；对所述支座锚板位置及高度进行调整；所述支座锚板用角钢及钢筋进行加固，校正定位后进行混凝土浇筑；对所述支座锚板进行精度检查、校正。

在本发明提供的一些可实现的实施例中，在所述吊装主桁架，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架之前，还包括：

对钢桁架进行地面拼装，其中，所述钢桁架包括主桁架、次桁架及边桁架；

所述对钢桁架进行地面拼装包括：设置三维坐标，根据所述三维坐标在地面打点，制作胎架；根据所述三维坐标中提取桁架坐标，根据桁架坐标转化后的X、Y投影点铺设钢箱路基板，进行放X、Y的投影线、放标高线、检验线及支点位置，根据所述支点位置处的标高设置胎架模板；对所述胎架模板进行检验；组装焊接完成后，进行焊接超声波探伤检测和校正。

在本发明提供的一些可实现的实施例中，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架之前，还包括：

选用履带吊，包括：根据所述主桁架的属性信息选用履带吊的型号；其中，所述主桁架的属性信息包括所述主桁架的形状、重量、重心。

在本发明提供的一些可实现的实施例中，所述所述吊装主桁架，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架，包括：

对所述主桁架进行吊装，包括：将所述主桁架放置在地面进行整体卧拼，将所述主桁架固定设置在吊起装置上；将所述主桁架的安装位置进行预定位；

将所述所述主桁架对准所述安装位置的所述支座锚件上的定位器中心区域；将所述主桁架的对接部与四个所述定位器中心对接，并进行固定。

在本发明提供的一些可实现的实施例中，在所述对所述主桁架进行吊装之后，还包括：

采用葫芦拉钢丝绳缆索对所述主桁架进行检查调整，使得所述主桁架与柱两端中心线等值偏差，将跨桁架均设置在同一中心线上。

在本发明提供的一些可实现的实施例中，所述在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架，还包括：

在地面搭设拼装平台，将所述次桁架和所述边桁架分段进行地面拼装、焊接；利用塔吊吊装嵌入主桁架间空挡进行固定连接。

在本发明提供的另一些可实现的实施例中，一种基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装设计方法，包括：

1、创建埋件模型（对埋件设置配筋数量、直径、埋件厚度等参数），包括：

如图2所示，首先，根据现场需求制定尺寸，首先绘制一块四边形的埋板，然后绘制所需要的钢筋，具体操作如下：首先使用功能选项中的创建功能中的“拉伸”命令，然后选择所拉伸的边界使用注释里的“对齐”命令，然后添加名称为“埋件板厚度”，点击完成后自动生成，然后在左边属性栏中找到“材质”然后选取所需材质，完成埋件板的绘制，然后再使用功能选项卡中的“拉伸”命令绘制钢筋，然后再选择轮廓使用注释命令“直径”，然后修改注释名称为“钢筋直径”，点击完成，然后再选择旁边的轮廓属性栏中的“材质”，选择所需材质，完成整个埋件的绘制。

2、创建桁架定位装置，包括：

如图3、图4所示，完成埋件模型的创建后，绘制桁架定位装置，根据方案所提供的CAD图纸，完成上部桁架定位装置，先将底部正方形的钢板创建，然后创建下方小圆，依次创建上方大圆，绘制上方正方形的钢板，再绘制正方形钢板两侧的竖向钢板，最后绘制最上方的四个三角形钢板，得到桁架定位装置模型。

3、导出加工图，包括：如图5、图6所示，将桁架定位装置的加工图在BIM系统中导出，用于指导对桁架定位装置的制作。

在本发明提供的另一些可实现的实施例中，一种基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装设计方法，包括：

1、支座锚板2安装，包括：

钢桁架吊装前需提前按图纸要求依次安装好支座锚板2。支座锚板2平面布置及规格如图7所示。

支座锚板2安装顺序：①支座锚板2制作交付使用后，钢混凝土浇筑至埋件以下；②制作定位模板，全站仪定位轴线，水准仪控制标高,埋设支座锚板2并对其进行初校固定；③模板支护；④对支座锚板2位置及高度等进行调整；⑤支座锚板2用角钢及钢筋进行加固，校正定位后进行混凝土浇筑；⑥对支座锚板2进行精度检查、校正。

2、钢桁架地面拼装，包括：

钢管桁架根据现有结构形式，部分弯弧，部分折线，大部分直线段，例如，钢管桁架对上弦杆弯弧段及折线断低于10米，部分直线段大于13米，考虑分两段；下弦杆直线段较长约45米，分四段；腹杆平均长度6米，不在分段。以上为桁架钢架特点，杆件加工长度及运输分段安排。

其中，包括断开示意点，为结构弯弧和折线断点处，满足构件运输要求；红色断开示意点，为下弦直线段过长，增加杆件断点处；钢管钢桁架地面拼装，根据三维坐标，地面打点，制作胎架，立柱用HW200×200×8×12，主桁架65.5米跨度，胎架支撑如图8布置示意；次桁架及边桁架地面拼装胎架支撑如图9、图10所示布置。

胎架设置在桁架安装位置附近，先根据桁架坐标转化后的X、Y投影点铺设钢箱路基板，平台铺设后，进行放X、Y的投影线、放标高线、检验线及支点位置，并提交验收，根据支点处的标高设置胎架模板。胎架模板搭设后不得有晃动状，并经验收合格。

如图11所示，吊装桁架弦杆与胎架进行定位，通过胎架控制地样控制点控制桁架的整体尺寸，弦杆定位时，须加放弦杆对接所需的焊接收缩余量，注意板边差和坡口间隙。（设计院要求，钢桁架按照短跨1/1000预起拱，起拱值66mm）桁架弦杆定位完成后，即进行弦杆的对接焊缝的焊接，焊接采用CO2气体保护焊进行焊接。

所有组装焊接完成后，进行焊接超声波探伤检测，合格后进行桁架分段的整体测量验收。整体测量采用激光经纬仪检测测量，尤其是重点测量桁架的各连接端口（包括端部端口、各交叉节点端口等）的测量校正。然后拆除胎架定位焊，在自由状态下进行测量，并填写测量记录。

3、履带吊选型，包括：

主桁架最重26吨，根据比对不同型号履带吊性能参数表，结果显示400吨履带吊，作业半径48米，臂长74米，起吊重量52吨，大于26吨，动力系数K=58/26=2.23，满足吊装。因此选用400吨履带吊进行主桁架吊装。

此外，50吨汽车吊用于主桁架地面拼装工作，25吨汽车吊用于次桁架边桁架地面拼装工作。

4、主桁架吊装，包括：

考虑到主桁架焊接固定位置为对应支座锚板2所画出的中心圆形区域，为降低定位难度设计了简易定位器1，并在支座锚板2安装完成后，在图示四个位置，分别焊接定位器1。定位器1焊接完成后，桁架吊装时直接落在四个定位器1中间，随后焊接固定即可。主桁架具体吊装步骤如下：

第一、桁架地面整体卧拼、汽车吊配合完成翻身后吊装，吊装时采取缆风绳等稳定措施。

第二、主桁架安装时，（端部和中间次桁架6道）安装定位，保证主桁架结构稳定性。

桁架安装固定措施，缆风绳及支撑钢管左右对称，13.8米处钢管斜支撑，固定斜撑埋件位于13.8米混凝土梁上顶面。

第三、起吊后，在桁架离地500mm时检查吊点位置无误后方可继续起吊。正式开始安装主桁架时，在吊钩松开前需做初步校正，对准支座锚件2上的定位器1中心区域，同时调整桁架垂直度及检查梁侧弯曲状况，调整完毕后将桁架缓慢下落直至卡在四个定位器1中心，随即进行焊接。

第四、在吊装大跨度钢桁架时还需采用葫芦拉钢丝绳缆索对柱进行检查，完成最后的复核，待桁架安装完成后方可松开缆索。过程中需严格控制屋面弧形桁架屋脊线，保证桁架与柱两端中心线等值偏差，从而确保各跨桁架均在同一中心线上。

5、次桁架及边桁架安装，包括：

全站仪复测钢柱坐标及标高，合格后。地面搭设拼装平台，次桁架分段地面拼装、焊接，每段次桁架约2吨。利用塔吊吊装嵌入主桁架间空挡，点焊固定后，周圈焊接满焊。其中，25吨汽车吊地面拼装，7013塔吊及25吨汽车吊安装。累计安装形成整体稳定结构。

在本发明提供的一些可实现的实施例中，提供一种基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装系统，包括：

第一模型创建模块，用于在BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性；

第二模型创建模块，用于根据所述埋件模型在所述BIM系统中创建桁架定位装置模型；

输出模块，用于输出所述桁架定位装置模型的图纸，根据所述图纸制作桁架定位装置；

安装系统，用于获取目标场地信息，根据所述目标场地信息安装所述桁架定位装置；

吊装系统，用于吊装主桁架，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架。

综上所述，本发明的有益技术效果为：一、利用BIM技术，参数化的设计屋面弧形桁架钢桁架预埋底座的简易定位器1，为其添加尺寸及材质等参数，将数字参数化技术运用到大跨度钢桁架吊装定位的过程中。二、将简易定位器1提前焊接到桁架预埋底座，可以减少屋面弧形桁架的吊装定位时难度，有利于提高钢桁架吊装定位效率。劳动密集型产业一直以来都是建筑业挥之不去的标签，能耗高及碳排放量大也是实现绿色施工的最大阻碍。提高生产效率、减少劳动伤害、降低能耗及减少碳排放是未来建筑业发展的重点方向。屋面弧形桁架钢结构工程为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，提高其吊装定位效率可以有效减少施工过程的安全隐患，并缩短起重吊装器械的使用时间，达到作业保护和节能减排双效果。本申请基于BIM技术设计出一种屋面弧形桁架的吊装定位的方法，提高屋面弧形桁架一次吊装定位成功率，提高桁架吊装定位效率，从而达到节约施工成本、减少施工安全隐患及节能减排的目的。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本申请所必须的。本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述本申请序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。以上公开的仅为本申请的几个具体实施场景，但是，本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本申请的保护范围。

Claims (6)

1.一种基于BIM的屋面弧形桁架定位吊装方法，其特征在于，包括：

在BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性；获取所述埋件的尺寸数据，根据所述尺寸数据在所述BIM系统中创建埋件模型，设置所述埋件模型的属性；其中所述属性包括配筋数量、直径、埋件厚度；

根据所述埋件模型在所述BIM系统中创建桁架定位装置模型；

输出所述桁架定位装置模型的图纸，根据所述图纸制作桁架定位装置；获取目标场地信息，根据所述目标场地信息安装所述桁架定位装置；所述桁架定位装置包括定位器和支座锚板；根据所述目标场地信息安装所述支座锚板，包括按照工序安装所述支座锚板，包括：在所述目标场地安装所述埋件，使用钢混凝土浇筑固定所述埋件；制作定位模板，使用全站仪定位轴线、使用水准仪控制标高，埋设所述支座锚板并对其进行初校固定；对所述定位模板支护；对所述支座锚板位置及高度进行调整；所述支座锚板用角钢及钢筋进行加固，校正定位后进行混凝土浇筑；对所述支座锚板进行精度检查、校正；

在已安装完毕的所述支座锚板上安装所述定位器；

对钢桁架进行地面拼装，其中，所述钢桁架包括主桁架、次桁架及边桁架；

选用履带吊，包括根据所述主桁架的属性信息选用履带吊的型号；

吊装主桁架，使得所述主桁架与所述桁架定位装置对接，并在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述对钢桁架进行地面拼装包括：设置三维坐标，根据所述三维坐标在地面打点，制作胎架；根据所述三维坐标中提取桁架坐标，根据桁架坐标转化后的X、Y投影点铺设钢箱路基板，进行放X、Y的投影线、放标高线、检验线及支点位置，根据所述支点位置处的标高设置胎架模板；对所述胎架模板进行检验；组装焊接完成后，进行焊接超声波探伤检测和校正。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述主桁架的属性信息包括所述主桁架的形状、重量、重心。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述吊装主桁架包括：将所述主桁架放置在地面进行整体卧拼，将所述主桁架固定设置在吊起装置上；将所述主桁架的安装位置进行预定位；

将所述主桁架对准所述安装位置的所述支座锚板上的定位器中心区域；将所述主桁架的对接部与四个所述定位器中心对接，并进行固定。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对所述主桁架进行吊装之后，还包括：

采用葫芦拉钢丝绳缆索对所述主桁架进行检查调整，使得所述主桁架与柱两端中心线等值偏差，将跨桁架均设置在同一中心线上。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述主桁架上吊装次桁架及边桁架，还包括：

在地面搭设拼装平台，将所述次桁架和所述边桁架分段进行地面拼装、焊接；利用塔吊吊装嵌入主桁架间空挡进行固定连接。

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