CN114802384A - 一种可调断路器服务车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可调断路器服务车，包括上盖体、下盖体和托盘，托盘连接于上盖体上方；至少二个支撑板，二个支撑板相对地连接于上盖体和下盖体之间，使得上盖体和下盖体之间保持一距离H，通过不同高度的连接部可调节距离H。本发明这种服务车结构简单、生产成本低，采用上盖体、下盖体和中间支撑板的结构，稳定性好；采用可调高度的连接机构，使得服务车的具有多个不同级别的可调高度，从而使得服务车的使用更灵活，可适配各种不同场地情况。
Description
技术领域
本发明涉及开关柜领域，特别是一种适配断路器的服务车。
背景技术
开关柜是一种电气设备，主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。断路器为开关柜中的重要组成部分，断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能在规定的时间内关合、承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。在开关柜进行检修时，需要切断断路器与电源的连接，由于断路器重量较重且体积较大，因此需要采用断路器服务车将断路器从开关柜柜体内移出，从而方便进行检修。目前市面上的断路器服务车通常分为简便式和电动式的。简便式的成本低，通常随开关柜配给客户，但是简便式的断路器服务车结构通常过于简单，无法调整高度等，客户实际现场环境存在各种情况可能导致开关柜放置位置高度不同的情况，从而使得服务车的使用受限，而且简便式服务车通常是由支架以及架设于支架上的托盘组成，强度较弱。而电动式的服务车成本太高，结构过于复杂。
发明内容
本发明的目的在于提供一种成本较低且高度可调的断路器服务车。这种可调断路器服务车，包括：
一上盖体，所述上盖体包括若干个侧板和一上盖板，所述侧板和上盖板围置成一开口朝下的盖体结构；
一下盖体，所述下盖体包括若干个侧板和一下盖板，所述侧板和下盖板围置成一开口朝上的盖体结构；
一托盘，所述托盘连接于上盖体上方；
至少二个支撑板，所述二个支撑板相对地连接于上盖体和下盖体之间，使得上盖体和下盖体之间保持一距离H；所述支撑板与上盖体之间通过第一拆装机构连接，所述支撑板与下盖体之间通过第二拆装机构连接，所述第一拆装机构和/或所述第二拆装机构包括多个不同高度的连接部，通过不同高度的连接部可调节距离H。
进一步地，所述托盘通过可调高度的螺杆连接于上盖体的上盖板。
进一步地，所述第一拆装机构包括设于支撑板上的多个位于不同高度的第一固定孔、位于上盖体的第二固定孔和第一锁紧件，所述第一锁紧件穿过第一固定孔和第二固定孔从而连接支撑板与上盖体。
进一步地，所述第二拆装机构包括设于下盖体的多个位于不同高度的第三固定孔、位于支撑板上的第四固定孔和第二锁紧件，所述第二锁紧件穿过第三固定孔和第四固定孔从而连接支撑板与下盖体。
进一步地，所述支撑板装设于上盖体的内侧，所述支撑板装设于下盖体的外侧。
进一步地，所述支撑板与下盖体之间还设有支撑机构，所述支撑机构包括位于支撑板上的向下盖体方向凸设的顶片和位于下盖体的卡孔，所述顶片可适配卡置于卡孔内。
进一步地，所述卡孔包括多个位于不同高度的孔。
进一步地，所述下盖体包括二个相对的侧板，二个相对侧板的上端分别向下盖体内侧方向延伸有第一连接片，所述第一连接片具有平行于下盖板的第一平面和第二平面，所述第二平面位于第一连接片的端部且高度低于第一平面。
进一步地，所述第一连接片的第一平面上连接有平行于下盖板的第二连接片，所述第二连接片和第一连接片的第二平面之间形成滑槽。
进一步地，所述滑槽之间设有可在滑槽内滑动的第一拉板和第二拉板，所述第一拉板至少部分叠置于第二拉板上方，拉动第一拉板可使得下盖体的开口呈关闭或打开状态。
本发明的这种断路器服务车与现有技术相比，具有如下优点：
1、本发明的服务车结构简单、生产成本低，采用上盖体、下盖体和中间支撑板的结构，稳定性好。采用可调高度的第一拆装机构和第二拆装机构将支撑板与上盖体和下盖体连接，从而使得服务车的具有多个不同级别的可调高度，托盘通过可调高度的螺杆连接于上盖体的上盖板，可调螺杆可对高度进行微调，从而使得服务车的使用更灵活，可适配各种不同场地情况。
2、下盖体的第二连接片和第一连接片的第二平面之间形成滑槽，滑槽之间设有可在滑槽内滑动的第一拉板和第二拉板，拉动第一拉板可使得下盖体的开口呈关闭或打开状态，使得下盖体增加了储物功能，增加服务车的功能性，可用于放置维修所需工具。
附图说明
图1为本发明可调断路器服务车的结构示意图；
图2为本发明可调断路器服务车部分分解示意图；
图3为本发明可调断路器服务车的支撑板4的结构示意图；
图4为本发明可调断路器服务车的下盖体2的纵向剖面图；
图5为图4中A处的放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
参照附图1~3，本发明这种可调断路器服务车，包括一上盖体1，所述上盖体1包括若干个侧板11和一上盖板12，所述侧板11和上盖板12围置成一开口朝下的盖体结构。包括一下盖体2，所述下盖体2包括若干个侧板21和一下盖板22，所述侧板21和下盖板22围置成一开口朝上的盖体结构。包括一托盘3，所述托盘3连接于上盖体1上方，特别是所述托盘3通过可调高度的螺杆31连接于上盖体1的上盖板12上。还包括至少二个支撑板4，所述二个支撑板4相对地连接于上盖体1和下盖体2之间，使得上盖体1和下盖体2之间保持一距离H。下盖体2的下端连接有四个滚轮5，方便推动服务车移动至开关柜位置。滚轮5可采用万向滚轮，也可以采用普通固定式滚轮，本实施例采用一对固定式滚轮51，一对万向滚轮52。上盖体1、支撑板4和下盖体2构成服务车的主体框架，托盘3用于放置断路器，滚轮5用于移动服务车。本实施例中，上盖体1、支撑板4和下盖体2均采用钣金件一体折弯成型，上盖体1为沿着上盖板12的边缘向下折弯四个侧面而成，下盖体2为沿着下盖板22的边缘向上折弯四个侧面而成。支撑板4包括面板41和沿着面板14同向折弯90°的两筋条42。本实施例中，所述支撑板4装设于上盖体1的内侧，所述支撑板4装设于下盖体2的外侧。上盖体1的侧板11包括两个相对的侧板111，下盖体2的侧板21包括两个相对的侧板211。二个支撑板4安装于上盖体1和下盖体2时，支撑板4上段抵靠于上盖体1的侧板上，支撑板4下段抵靠于下盖体2的侧板上，特别是，所述支撑板4的面板41的上段抵靠在上盖体的侧板111上，筋条42的上段抵靠在与侧板111相邻接的侧板上。所述支撑板4的面板41的下段抵靠在下盖体的侧板211上，筋条42的下段抵靠在与侧板211相邻接的侧板上。
本实施例中，所述支撑板4与上盖体1之间通过第一拆装机构连接，所述支撑板4与下盖体2之间通过第二拆装机构连接。所述第一拆装机构和/或所述第二拆装机构包括多个不同高度的连接部，通过不同高度的连接部可调节距离H。本实施例中，第一拆装机构和第二拆装机构均包括多个不同高度的连接部。所述第一拆装机构包括设于支撑板4上的多个位于不同高度的第一固定孔43、位于上盖体的第二固定孔13和第一锁紧件14，所述第一锁紧件14穿过第一固定孔43和第二固定孔13从而连接支撑板4与上盖体1。本实施例中，第一锁紧件14为螺栓，图中仅示出一个第一锁紧件14，未全部示出其他所有。本实施例中，第二固定孔13为一排位于同一个水平高度的通孔，第一固定孔43为多排位于不同水平高度的通孔，具体为5排且每排之间间隔25mm距离。支撑板4的面板41和筋条42上均分布有多排位于不同水平高度的通孔。
所述第二拆装机构包括设于下盖体2的多个位于不同高度的第三固定孔23、位于支撑板4上的第四固定孔44和第二锁紧件，所述第二锁紧件穿过第三固定孔23和第四固定孔44从而连接支撑板4与下盖体2。本实施例中，第二锁紧件与第一锁紧件14相同，均为螺栓，图中未示出。本实施例中，第四固定孔44为一排位于同一个水平高度的通孔，第三固定孔23为多排位于不同水平高度的通孔，具体为3排且每排之间间隔50mm距离。
本实施例中，所述支撑板4与下盖体2之间还设有支撑机构，所述支撑机构包括位于支撑板4上的向下盖体方向凸设的顶片45和位于下盖体2上的卡孔24，所述顶片45可适配卡置于卡孔24内。所述卡孔24包括多个位于不同高度的孔。本实施例中，顶片45为一排位于同一个水平高度，顶片45设于第四固定孔44的下方，顶片45为向下盖体方向折弯的片状钣金件结构。卡孔24为多排位于不同水平高度的通孔，每排卡孔24分别对应设于每排第三固定孔23的下方。
参照附图4~5本实施例中，所述下盖体2包括二个相对的侧板211，二个相对侧板211的上端分别向下盖体内侧方向延伸有第一连接片25，所述第一连接片25具有平行于下盖板2的第一平面251和第二平面252，所述第二平面252位于第一连接片25的端部且高度低于第一平面252。所述第一连接片的第一平面251上连接有平行于下盖板的第二连接片26，第二连接片26采用螺栓固定于第一平面251上。所述第二连接片26和第一连接片的第二平面252之间形成滑槽253。所述滑槽253之间设有可在滑槽253内滑动的第一拉板254和第二拉板255，所述第一拉板254至少部分叠置于第二拉板255上方，第一拉板254上设有把手256，第一拉板254和第二拉板255可相对滑动。拉动把手256可使得下盖体的开口呈关闭或打开状态。本实施例中，第二拉板255上也设有把手257，拉动把手257也可打开或关闭下盖体的开口。
托盘3包括底板32以及沿着底板32边缘向上折弯的侧板33，底板32前端设有可钩在开关柜支架上的钩子34，底板32后端设有与钩子34弹性连接的把手36，推动把手36可以打开钩子34。所述底板32的后端设有抵止块35。
实际操作时，将服务车推至待检修的开关柜旁，根据实际场地情况，调整支撑板4与上盖体1和下盖体2的固定位置。如果高度差较多，可以拆下第二锁紧件，将支撑板4上的第四固定孔44对准合适位置的第三固定孔23，插入第二锁紧件锁紧，此时支撑板4上的顶片45也卡入对应高度的卡孔24内，可以提高结构稳定性。也可以同时或者单独调整支撑板4与上盖体1的固定位置，将第一锁紧件14拆下，将位于上盖体的第二固定孔13对准合适位置的第一固定孔43，插入第一锁紧件14锁紧。最后还可以通过调整螺杆31，对托盘的高度进行微调整，直至托盘底板32与开关柜柜体齐平，继续向前推动服务车至钩子34卡入开关柜柜体上对应的孔内。将断路器从开关柜柜体内拉出使其滑至托盘3上，断路器滑至抵靠于抵止块35停止。推动把手36，使得钩子34从开关柜的孔内脱出，即可将断路器转运出来。在检修过程中，可以拉动把手256或把手257打开下盖体2的开口，取出需要的工具。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可调断路器服务车，其特征在于，包括：
一上盖体，所述上盖体包括若干个侧板和一上盖板，所述侧板和上盖板围置成一开口朝下的盖体结构；
一下盖体，所述下盖体包括若干个侧板和一下盖板，所述侧板和下盖板围置成一开口朝上的盖体结构；
一托盘，所述托盘连接于上盖体上方；
至少二个支撑板，所述二个支撑板相对地连接于上盖体和下盖体之间，使得上盖体和下盖体之间保持一距离H；所述支撑板与上盖体之间通过第一拆装机构连接，所述支撑板与下盖体之间通过第二拆装机构连接，所述第一拆装机构和/或所述第二拆装机构包括多个不同高度的连接部，通过不同高度的连接部可调节距离H。
2.根据权利要求1所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述托盘通过可调高度的螺杆连接于上盖体的上盖板。
3.根据权利要求1所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述第一拆装机构包括设于支撑板上的多个位于不同高度的第一固定孔、位于上盖体的第二固定孔和第一锁紧件，所述第一锁紧件穿过第一固定孔和第二固定孔从而连接支撑板与上盖体。
4.根据权利要求1所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述第二拆装机构包括设于下盖体的多个位于不同高度的第三固定孔、位于支撑板上的第四固定孔和第二锁紧件，所述第二锁紧件穿过第三固定孔和第四固定孔从而连接支撑板与下盖体。
5.根据权利要求1所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述支撑板装设于上盖体的内侧，所述支撑板装设于下盖体的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述支撑板与下盖体之间还设有支撑机构，所述支撑机构包括位于支撑板上的向下盖体方向凸设的顶片和位于下盖体的卡孔，所述顶片可适配卡置于卡孔内。
7.根据权利要求6所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述卡孔包括多个位于不同高度的孔。
8.根据权利要求1所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述下盖体包括二个相对的侧板，二个相对侧板的上端分别向下盖体内侧方向延伸有第一连接片，所述第一连接片具有平行于下盖板的第一平面和第二平面，所述第二平面位于第一连接片的端部且高度低于第一平面。
9.根据权利要求8所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述第一连接片的第一平面上连接有平行于下盖板的第二连接片，所述第二连接片和第一连接片的第二平面之间形成滑槽。
10.根据权利要求9所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述滑槽之间设有可在滑槽内滑动的第一拉板和第二拉板，所述第一拉板至少部分叠置于第二拉板上方，拉动第一拉板可使得下盖体的开口呈关闭或打开状态。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20220729 |