CN114801681A - 一种电动汽车电池包安装组件及电池包中部安装点结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电动汽车电池包安装组件及电池包中部安装点结构，电池包安装组件包括：电池包安装加强件，其用于固定在前地板远离座椅横梁的一面上；电池包安装固定组件，其包括安装螺母盒和活动螺母，所述活动螺母活动安装在所述安装螺母盒内，且所述安装螺母盒用于固定在前地板靠近座椅横梁的一面上。本申请通过将电池包安装加强件设置于前地板远离座椅横梁的一侧，并设置活动螺母及安装螺母盒于前地板另一侧用于供电池包壳体安装时进行固定，具有降低单车成本、减少人工操作工时以及降低电池包的安装难度的效果。

Description

一种电动汽车电池包安装组件及电池包中部安装点结构

技术领域

本申请涉及电动汽车电池包安装技术领域，特别涉及一种电动汽车电池包安装组件及电池包中部安装点结构。

背景技术

目前，电动车的电池趋于平板型大电池包结构，其目的主要为满足整车布置需求，提高整车续航里程，实现电池箱体模块化、平台化应用。对于大电池包结构，除了在电池包箱体外侧四周均匀布置安装点外，在整个电池包箱体的中部区域也需要布置安装点。电池中部安装点位置的选取受限电池箱体结构、模组的布置形式、座椅横梁的位置等，在车型设计的早期需统筹考虑整个架构平台上规划的电池，然后确定电池中部安装点的位置，所以电池中部安装点的位置对前期架构布置影响非常大。而以上因素难以同时满足最优，通常的做法为车身基于电池布置适配开发，这样的结果是往往导致同一架构平台上，车身通常需开发不同的前地板结构来满足不同电量，不同配置电池的安装需求，这就导致车身架构结构繁复，开发成本与整车成本升高。

相关技术中，公开号为CN112757885A的发明专利提供了一种电池包中部安装点与车身连接结构通用性的改进方法，其在车身前地板总成设计时将所有电池包配置所涉及的中部安装点的安装过孔都做预留，使得前地板总成具备柔性安装功能，提高对不同电池包的兼容性，从而改进电池包中部安装点与车身连接结构的通用性。

但是，上述相关技术中的电池包安装点结构为实现通用性，需要为所有电池包配置安装预留所需要的电池包安装加强板和安装过孔，因为如果没有电池包安装组件，座椅横梁和前地板之间就有间隙，不满足焊接要求，而这种结构在安装其中一种电池包配置时，为其它电池包配置预留的安装电池包安装加强板、焊接焊点和安装过孔就属于多余，多预留的电池包安装加强板需要焊接，多开的孔还因为密封原因需要用热熔胶盖堵起来，这无形中会增加单车成本和人工操作工时。

发明内容

本申请实施例提供一种电动汽车电池包安装组件及电池包中部安装点结构，以解决相关技术中电池包安装点结构会造成单车成本和人工操作工时增加的问题。

一方面，本申请提供一种电动汽车电池包安装组件，采用如下技术方案：

一种电动汽车电池包安装组件，包括：

电池包安装加强件，其用于固定在前地板远离座椅横梁的一面上；

电池包安装固定组件，其包括安装螺母盒和活动螺母，所述活动螺母活动安装在所述安装螺母盒内，且所述安装螺母盒用于固定在前地板靠近座椅横梁的一面上。

一些实施例中，所述电池包安装加强件为电池包安装加强板或者电池包安装加强条。

一些实施例中，所述电池包安装加强件为电池包安装加强板，其用于与前地板贴合固定。

一些实施例中，所述电池包安装组件还包括固定螺栓，所述固定螺栓用于穿过电池包壳体、所述电池包安装加强板和前地板并与所述活动螺母连接。

一些实施例中，所述电池包安装加强板的一侧面上设有至少两个定位凸台，所述定位凸台上开设有定位孔。

另一方面，本申请还提供一种电动汽车电池包中部安装点结构，包括：

座椅横梁、前地板和电池包壳体，前地板位于座椅横梁和电池包壳体之间，座椅横梁与前地板贴合固定；

电池包安装加强件，其固定在前地板远离座椅横梁的一面上；

电池包安装固定组件，其包括安装螺母盒、活动螺母和固定螺栓，所述活动螺母活动安装在所述安装螺母盒内，所述安装螺母盒固定在前地板靠近座椅横梁的一面上，所述固定螺栓穿过电池包壳体、电池包安装加强件和前地板后与所述活动螺母连接。

一些实施例中，所述电池包安装加强件为电池包安装加强板或者电池包安装加强条。

一些实施例中，前地板于所述电池包安装加强件处向远离电池包壳体方向凹陷形成安装槽，所述电池包安装加强件设于所述安装槽内。

一些实施例中，前地板上开设有供所述固定螺栓穿过的安装孔，所述活动螺母在所述安装螺母盒内以安装孔为中心沿平行于前地板方向的活动半径为3mm。

一些实施例中，前地板上开设有供所述固定螺栓穿过的安装孔，前地板与所述电池包安装加强板之间于安装孔周围通过密封胶密封。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

1.本申请通过将电池包安装加强件设置于前地板远离座椅横梁的一侧，并设置活动螺母及安装螺母盒于前地板另一侧用于供电池包壳体安装时进行固定，即电池包安装组件均只与前地板产生接触，而不与座椅横梁发生直接接触，因此，可将座椅横梁直接与前地板焊接在一起，不需要预留间隙来装配电池包组件，也可确保对于不同配置的电池包的安装具有通用性，即当某种配置电池包需要中部安装点需求时，可通过增加电池包安装组件来满足安装需求，而当某种配置的电池包不需要中部安装点需求时，可直接取消该电池包安装组件，从而可降低单车成本以及减少人工操作工时。

2.本申请通过安装螺母盒及活动螺母的设置，一方面活动螺母盒可对活动螺母起到限制及定位作用，以便于电池包壳体安装时通过螺栓与活动螺母进行连接以将电池包壳体固定，另一方面，活动螺母在安装螺母盒内具有一定的活动量，可抵消因车身焊接制造误差产生的错孔量，可降低电池包的安装难度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的电动汽车电池包安装组件与前地板装配时的俯视示意图；

图2为本申请实施例提供的电动汽车电池包安装组件与前地板装配时的仰视示意图；

图3为本申请实施例提供的电动汽车电池包安装组件中电池包安装加强板的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的电动汽车电池包安装组件中安装螺母盒和活动螺母的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的电动汽车电池包中部安装点结构示意图。

图中：1、电池包安装加强板；101、定位凸台；102、定位孔；2、安装螺母盒；201、盒底板；202、盒壁；203、盒盖；204、限位板；205、连接板；206、挡板；3、活动螺母；4、固定螺栓；5、座椅横梁；6、前地板；601、安装槽；7、电池包壳体。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参照图1-5所示，本申请提供了一种电动汽车电池包安装组件，该电动汽车电池包安装组件包括电池包安装加强件和电池包安装固定组件，电池包安装加强件用于固定在前地板6远离座椅横梁5的一面上，电池包安装固定组件包括安装螺母盒2和活动螺母3，活动螺母3活动安装在安装螺母盒2内，且安装螺母盒2用于固定在前地板6靠近座椅横梁5的一面上。电池包安装加强件起到加强电池包安装点结构强度的作用，安装螺母盒2和活动螺母3则用于供电池包壳体7安装时进行固定。

电池包安装加强件可以为电池包安装加强板1或者电池包安装加强条，以能够加强电池包安装点处的结构强度为设计准则，在本实施例中为电池包安装加强板1，在其他实施例中也可选择设为其他形状的加强件，电池包安装加强板1贴合前地板6并与前地板6焊接固定；电池包安装加强板1为金属冲压件，其具有结构简单、冲压加工工序少、重量轻、单件成本低等优点。

为便于电池包壳体7在前地板6上的安装固定，电池包安装组件还包括有固定螺栓4，在安装时，固定螺栓4穿过电池包壳体7、电池包安装加强板1和前地板6后与活动螺母3连接，相应地，电池包安装加强板1及前地板6上均开设供固定螺栓4穿过的安装孔。

在电池包安装加强板1的一侧面上设有至少两个定位凸台101，并且在定位凸台101上开设有定位孔102；具体的，定位凸台101设于电池包安装加强板1远离前地板6的一侧面上。通过设置凸台并将定位孔102设于凸台上，使定位孔102的定位面与前地板6之间保持一定距离，从而在前地板6上焊接电池包安装加强板1时，不用在前地板6上开定位孔也能够对电池包安装加强板1进行定位。

在本实施例中，安装螺母盒2为金属冲压件，其包括盒底板201，盒底板201的相对两侧朝向盒底板201的一侧面方向弯曲形成两侧盒壁202，两侧盒壁202朝向相互靠近的方向弯曲形成平行于盒底板201的盒盖203；为了实现对活动螺母3的限位效果，在两侧盒盖203上均开设有圆弧形的缺口，且两个缺口拼接形成供活动螺母3通过的过孔，并且两侧盒盖203之间的距离小于活动螺母3的直径，活动螺母3穿过过孔并连接有设于盒内的限位板204，活动螺母3的中心轴线垂直于限位板204平面。

在安装安装螺母盒2时，使盒底板201贴合于前地板6并焊接固定，相对应的，盒底板201上及限位板204上均开设有与活动螺母3的螺孔连通的安装孔，在焊接安装螺母盒2时使盒底板201上安装孔与前地板6上安装孔相对应进行焊接。

在设计时，使活动螺母3在安装螺母盒2内以盒底板201上安装孔为中心沿平行于盒底板201方向的活动半径为3mm，可满足电池包安装组件在结构设计上可实现3mm的制造允许误差要求。

盒底板201未形成盒壁202的两侧均设有连接板205，两块连接板205均与盒底板201在同一平面且与盒底板201一体成型，其中一侧连接板205朝向盒盖203方向弯曲形成垂直于盒底板201的挡板206。

本实施例还提供一种电动汽车电池包中部安装点结构，采用上述电动汽车电池包安装组件进行安装，包括座椅横梁5、前地板6、电池包壳体7、电池包安装加强件和电池包安装固定组件，前地板6位于座椅横梁5和电池包壳体7之间，座椅横梁5与前地板6贴合并焊接固定，电池包安装加强件固定在前地板6远离座椅横梁5的一面上，则在本实施例中为电池包安装加强板1；电池包安装固定组件包括安装螺母盒2、活动螺母3和固定螺栓4，活动螺母3活动安装在安装螺母盒2内，安装螺母盒2固定在前地板6靠近座椅横梁5的一面上，固定螺栓4穿过电池包壳体7、电池包安装加强件和前地板6后与活动螺母3连接。

电池包安装加强板1贴合并焊接固定于前地板6远离座椅横梁5的一面上，且前地板6在电池包安装加强板1处向远离电池包壳体7方向凹陷形成安装槽601，电池包安装加强板1设于安装槽601内；从而可在不减少电池包壳体7上盖和前地板6之间的最小间隙的前提下，仍能将电池包安装加强板1布置在前地板6和电池包壳体7之间。

电池包安装螺母盒2安装时，由于活动螺母3在安装螺母盒2内以盒底板201上安装孔为中心沿平行于盒底板201方向的活动半径为3mm，即活动螺母3在安装螺母盒2内以前地板6上安装孔为中心沿平行于前地板6方向的活动半径为3mm；即可满足3mm的制造允许误差，以确保固定螺栓4能够与活动螺母3进行连接。

为避免水从前地板6上电池包安装孔处渗入车内座舱，在前地板6与电池包安装加强板1之间于安装孔周围通过密封胶密封。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车电池包安装组件，其特征在于，包括：

电池包安装加强件，其用于固定在前地板(6)远离座椅横梁(5)的一面上；

电池包安装固定组件，其包括安装螺母盒(2)和活动螺母(3)，所述活动螺母(3)活动安装在所述安装螺母盒(2)内，且所述安装螺母盒(2)用于固定在前地板(6)靠近座椅横梁(5)的一面上。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包安装组件，其特征在于：所述电池包安装加强件为电池包安装加强板(1)或者电池包安装加强条。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包安装组件，其特征在于：所述电池包安装加强件为电池包安装加强板(1)，其用于与前地板(6)贴合固定。

4.根据权利要求3所述的电动汽车电池包安装组件，其特征在于：所述电池包安装组件还包括固定螺栓(4)，所述固定螺栓(4)用于穿过电池包壳体(7)、所述电池包安装加强板(1)和前地板(6)并与所述活动螺母(3)连接。

5.根据权利要求3所述的电动汽车电池包安装组件，其特征在于：所述电池包安装加强板(1)的一侧面上设有至少两个定位凸台(101)，所述定位凸台(101)上开设有定位孔(102)。

6.一种电动汽车电池包中部安装点结构，其特征在于，包括：

座椅横梁(5)、前地板(6)和电池包壳体(7)，前地板(6)位于座椅横梁(5)和电池包壳体(7)之间，座椅横梁(5)与前地板(6)贴合固定；

电池包安装加强件，其固定在前地板(6)远离座椅横梁(5)的一面上；

电池包安装固定组件，其包括安装螺母盒(2)、活动螺母(3)和固定螺栓(4)，所述活动螺母(3)活动安装在所述安装螺母盒(2)内，所述安装螺母盒(2)固定在前地板(6)靠近座椅横梁(5)的一面上，所述固定螺栓(4)穿过电池包壳体(7)、电池包安装加强件和前地板(6)后与所述活动螺母(3)连接。

7.根据权利要求6所述的电动汽车电池包中部安装点结构，其特征在于：所述电池包安装加强件为电池包安装加强板(1)或者电池包安装加强条。

8.根据权利要求6所述的电动汽车电池包中部安装点结构，其特征在于：前地板(6)于所述电池包安装加强件处向远离电池包壳体(7)方向凹陷形成安装槽(601)，所述电池包安装加强件设于所述安装槽(601)内。

9.根据权利要求6所述的电动汽车电池包中部安装点结构，其特征在于：前地板(6)上开设有供所述固定螺栓(4)穿过的安装孔，所述活动螺母(3)在所述安装螺母盒(2)内以安装孔为中心沿平行于前地板(6)方向的活动半径为3mm。

10.根据权利要求9所述的电动汽车电池包中部安装点结构，其特征在于：前地板(6)与所述电池包安装加强板(1)之间于安装孔周围通过密封胶密封。

Images