CN114800368A - 飞机机翼安装工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了飞机机翼安装工装，属于飞机机翼技术领域，包括工作台和机翼型架板，所述工作台顶部开设有呈T字形结构的调节槽，所述调节槽内壁两侧均滑动连接有呈T字形结构的调节块，所述调节块的顶部固定连接有放置块，所述机翼型架板的底部固定连接有固定杆，所述放置块的顶部开设有与固定杆形成滑动配合且相适配的固定槽，所述固定杆的两侧均固定连接有限位机构，所述限位机构包括若干均匀分布的限位弹簧，所述固定杆的两侧均开设有限位槽，所述限位弹簧的一端和限位槽的一侧内壁固定连接，所述限位弹簧的另一端固定连接有和限位槽内壁形成滑动配合的限位块。本发明可实现便于对不同尺寸的机翼进行安装的效果。
Description
技术领域
本发明属于飞机机翼技术领域，尤其涉及飞机机翼安装工装。
背景技术
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置，在五金零件生产中需要用到飞机机翼安装工装。
现有技术中，飞机机翼安装工装一般包括安装台，安装台顶部通过螺钉固定连接有机翼型架板，可将飞机机翼放置于机翼型夹板上以对机翼进行安装、铆接。
但是，上述装置在使用时，需要对不同尺寸的机翼进行安装，由于机翼型架板和安装台之间通过螺钉固定连接，不便于对不同尺寸的机翼进行安装。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的飞机机翼安装工装。其优点在于：可实现便于对不同尺寸的机翼进行安装的效果。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
飞机机翼安装工装，包括工作台和机翼型架板，所述工作台顶部开设有呈T字形结构的调节槽，所述调节槽内壁两侧均滑动连接有呈T字形结构的调节块，所述调节块的顶部固定连接有放置块，所述机翼型架板的底部固定连接有固定杆，所述放置块的顶部开设有与固定杆形成滑动配合且相适配的固定槽，所述固定杆的两侧均固定连接有限位机构。
通过以上技术方案：在根据机翼的尺寸调节机翼型架板之间的间距时，直接将调节块在调节槽内移动即可，呈T形结构的设计，可使调节块不会发生倾倒，可使得机翼型架板调节稳定，在需要根据机翼尺寸更换机翼型架板时，将与机翼型架板固定连接的固定杆从放置块上的固定槽中取出即可，因此，可实现便于对不同尺寸的机翼进行安装的效果。
本发明进一步设置为，所述限位机构包括若干均匀分布的限位弹簧，所述固定杆的两侧均开设有限位槽，所述限位弹簧的一端和限位槽的一侧内壁固定连接，所述限位弹簧的另一端固定连接有和限位槽内壁形成滑动配合的限位块，所述限位槽的两侧内壁均开设有和限位块形成滑动配合的顶槽，所述顶槽内壁和限位块相适配。
通过以上技术方案：在固定杆插至固定槽内时，限位块受到固定槽的挤压而在限位槽内滑动，限位块的滑动可压缩限位弹簧，此时限位弹簧具备弹力，在限位块移动至顶槽位置时，限位块在限位弹簧的作用力下会被顶至顶槽内，此时限位块可与顶槽内壁贴合并对固定杆进一步限位了，可避免固定杆脱落。
本发明进一步设置为，所述限位块呈梯形结构。
通过以上技术方案：呈梯形结构的设计，可使限位块和顶槽内壁的接触面为斜面，可便于固定杆的插拔。
本发明进一步设置为，所述机翼型架板的顶部内壁固定连接有保护垫，且保护垫为橡胶材质。
通过以上技术方案：保护垫的设置，可增加机翼和机翼型架板的接触面的柔软度，可避免机翼型架板出现损伤。
本发明进一步设置为，所述保护垫的一侧开设有形变孔，且保护垫呈双层结构。
通过以上技术方案：呈双层结构的设计，可便于形变孔增加保护垫的形变性能，可增加保护垫的柔软度。
本发明进一步设置为，所述工作台的顶部两端之间固定连接有机翼固定架，所述机翼固定架的顶部内壁通过锁紧机构固定连接有两个呈调节槽镜像分布的夹板。
通过以上技术方案：在机翼放置好后，锁紧机构配合夹板可将机翼的两侧夹紧，避免机翼出现晃动，可便于对机翼进行安装、铆接等操作。
本发明进一步设置为，所述锁紧机构包括两个呈调节槽镜像分布的移动块，两个所述移动块的一端分布开设有螺纹方向相反螺纹孔，所述机翼固定架的一端顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁和螺纹孔内壁之间通过螺纹连接有同一个螺纹杆，所述机翼固定架的顶部内壁开设有延伸至螺纹槽顶部内壁的移动槽，所述移动槽内壁和移动块形成滑动配合，所述移动块的底部和夹板的顶部之间固定连接。
通过以上技术方案：在放置机翼前，根据机翼的厚度，调节两个夹板之间的间距，可转动螺纹杆，由于移动块受到移动槽的限位作用，因此螺纹杆在螺纹孔和螺纹槽内转动可使两个移动块发生相远离的运动，在机翼放置好后，反向转动螺纹杆，可使两个夹板将机翼的两侧夹紧，可避免机翼出现晃动。
本发明进一步设置为，两个所述夹板的相对一面均呈圆弧状结构。
通过以上技术方案：呈圆弧状结构的设计，可增加夹板和机翼两侧的接触面积，可对机翼夹持更加稳定。
本发明的有益效果为：
1、该飞机机翼安装工装，在根据机翼的尺寸调节机翼型架板之间的间距时，直接将调节块在调节槽内移动即可，通过呈T形结构的调节槽能够使调节块不会发生倾倒，可使得机翼型架板调节稳定，在需要根据机翼尺寸更换机翼型架板时，将与机翼型架板固定连接的固定杆从放置块上的固定槽中取出即可，因此，可实现便于对不同尺寸的机翼进行安装的效果。
2、该飞机机翼安装工装，在固定杆插至固定槽内时，限位块受到固定槽的挤压而在限位槽内滑动，限位块的滑动可压缩限位弹簧，此时限位弹簧具备弹力，在限位块移动至顶槽位置时，限位块在限位弹簧的作用力下会被顶至顶槽内，此时限位块可与顶槽内壁贴合并对固定杆进一步限位了，可避免固定杆脱落。
3、该飞机机翼安装工装，在放置机翼前，根据机翼的厚度，调节两个夹板之间的间距，可转动螺纹杆，由于移动块受到移动槽的限位作用，因此螺纹杆在螺纹孔和螺纹槽内转动可使两个移动块发生相远离的运动，在机翼放置好后，反向转动螺纹杆，可使两个夹板将机翼的两侧夹紧，可避免机翼出现晃动。
附图说明
图1为本发明提出的飞机机翼安装工装的立体结构示意图；
图2为本发明提出的飞机机翼安装工装的侧面剖视结构示意图；
图3为图2中A处的放大结构示意图；
图4为本发明提出的飞机机翼安装工装的正面剖视结构示意图。
图中：1、工作台；2、机翼型架板；3、调节槽；4、调节块；5、放置块；6、固定杆；7、固定槽；8、限位弹簧；9、限位槽；10、限位块；11、顶槽；12、机翼固定架；13、螺纹槽；14、螺纹杆；15、移动槽；16、移动块；17、夹板；18、保护垫；19、形变孔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-4，飞机机翼安装工装，包括工作台1和机翼型架板2，工作台1顶部开设有呈T字形结构的调节槽3，调节槽3内壁两侧均滑动连接有呈T字形结构的调节块4，调节块4的顶部固定连接有放置块5，机翼型架板2的底部固定连接有固定杆6，放置块5的顶部开设有与固定杆6形成滑动配合且相适配的固定槽7，固定杆6的两侧均固定连接有限位机构。
具体的，限位机构包括若干均匀分布的限位弹簧8，固定杆6的两侧均开设有限位槽9，限位弹簧8的一端和限位槽9的一侧内壁固定连接，限位弹簧8的另一端固定连接有和限位槽9内壁形成滑动配合的限位块10，限位槽9的两侧内壁均开设有和限位块10形成滑动配合的顶槽11，顶槽11内壁和限位块10相适配，在固定杆6插至固定槽7内时，限位块10受到固定槽7的挤压而在限位槽9内滑动，限位块10的滑动可压缩限位弹簧8，此时限位弹簧8具备弹力，在限位块10移动至顶槽11位置时，限位块10在限位弹簧8的作用力下会被顶至顶槽11内，此时限位块10可与顶槽11内壁贴合并对固定杆6进一步限位了，可避免固定杆6脱落。
具体的，限位块10呈梯形结构，通过呈梯形结构的限位块10能够使限位块10和顶槽11内壁的接触面为斜面，可便于固定杆6的插拔。
具体的，机翼型架板2的顶部内壁固定连接有保护垫18，且保护垫18为橡胶材质，通过保护垫18能够增加机翼和机翼型架板2的接触面的柔软度，可避免机翼型架板2出现损伤。
具体的，保护垫18的一侧开设有形变孔19，且保护垫18呈双层结构，通过呈双层结构的保护垫18能够便于形变孔19增加保护垫18的形变性能，可增加保护垫18的柔软度。
具体的，工作台1的顶部两端之间固定连接有机翼固定架12，机翼固定架12的顶部内壁通过锁紧机构固定连接有两个呈调节槽3镜像分布的夹板17，两个夹板17的相对一面均呈圆弧状结构，在机翼放置好后，锁紧机构配合夹板17可将机翼的两侧夹紧，避免机翼出现晃动，可便于对机翼进行安装、铆接等操作，通过呈圆弧状结构的夹板17能够增加夹板17和机翼两侧的接触面积，可对机翼夹持更加稳定。
具体的，锁紧机构包括两个呈调节槽3镜像分布的移动块16，两个移动块16的一端分布开设有螺纹方向相反螺纹孔，机翼固定架12的一端顶部开设有螺纹槽13，螺纹槽13的内壁和螺纹孔内壁之间通过螺纹连接有同一个螺纹杆14，机翼固定架12的顶部内壁开设有延伸至螺纹槽13顶部内壁的移动槽15，移动槽15内壁和移动块16形成滑动配合，移动块16的底部和夹板17的顶部之间固定连接，在放置机翼前，根据机翼的厚度，调节两个夹板17之间的间距，可转动螺纹杆14，由于移动块16受到移动槽15的限位作用，因此螺纹杆14在螺纹孔和螺纹槽13内转动可使两个移动块16发生相远离的运动，在机翼放置好后，反向转动螺纹杆14，可使两个夹板17将机翼的两侧夹紧，可避免机翼出现晃动。
工作原理：在根据机翼的尺寸调节机翼型架板2之间的间距时，直接将调节块4在调节槽3内移动即可，通过呈T形结构的调节槽3能够使调节块4不会发生倾倒，可使得机翼型架板2调节稳定，在需要根据机翼尺寸更换机翼型架板2时，将与机翼型架板2固定连接的固定杆6从放置块5上的固定槽7中取出即可，因此，可实现便于对不同尺寸的机翼进行安装的效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.飞机机翼安装工装，包括工作台(1)和机翼型架板(2)，其特征在于，所述工作台(1)顶部开设有呈T字形结构的调节槽(3)，所述调节槽(3)内壁两侧均滑动连接有呈T字形结构的调节块(4)，所述调节块(4)的顶部固定连接有放置块(5)，所述机翼型架板(2)的底部固定连接有固定杆(6)，所述放置块(5)的顶部开设有与固定杆(6)形成滑动配合且相适配的固定槽(7)，所述固定杆(6)的两侧均固定连接有限位机构。
2.根据权利要求1所述的飞机机翼安装工装，其特征在于，所述限位机构包括若干均匀分布的限位弹簧(8)，所述固定杆(6)的两侧均开设有限位槽(9)，所述限位弹簧(8)的一端和限位槽(9)的一侧内壁固定连接，所述限位弹簧(8)的另一端固定连接有和限位槽(9)内壁形成滑动配合的限位块(10)，所述限位槽(9)的两侧内壁均开设有和限位块(10)形成滑动配合的顶槽(11)，所述顶槽(11)内壁和限位块(10)相适配。
3.根据权利要求2所述的飞机机翼安装工装，其特征在于，所述限位块(10)呈梯形结构。
4.根据权利要求1所述的飞机机翼安装工装，其特征在于，所述机翼型架板(2)的顶部内壁固定连接有保护垫(18)，且保护垫(18)为橡胶材质。
5.根据权利要求4所述的飞机机翼安装工装，其特征在于，所述保护垫(18)的一侧开设有形变孔(19)，且保护垫(18)呈双层结构。
6.根据权利要求1所述的飞机机翼安装工装，其特征在于，所述工作台(1)的顶部两端之间固定连接有机翼固定架(12)，所述机翼固定架(12)的顶部内壁通过锁紧机构固定连接有两个呈调节槽(3)镜像分布的夹板(17)。
7.根据权利要求6所述的飞机机翼安装工装，其特征在于，所述锁紧机构包括两个呈调节槽(3)镜像分布的移动块(16)，两个所述移动块(16)的一端分布开设有螺纹方向相反螺纹孔，所述机翼固定架(12)的一端顶部开设有螺纹槽(13)，所述螺纹槽(13)的内壁和螺纹孔内壁之间通过螺纹连接有同一个螺纹杆(14)，所述机翼固定架(12)的顶部内壁开设有延伸至螺纹槽(13)顶部内壁的移动槽(15)，所述移动槽(15)内壁和移动块(16)形成滑动配合，所述移动块(16)的底部和夹板(17)的顶部之间固定连接。
8.根据权利要求7所述的飞机机翼安装工装，其特征在于，两个所述夹板(17)的相对一面均呈圆弧状结构。
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| CN202210553115.8A CN114800368A (zh) | 2022-05-20 | 2022-05-20 | 飞机机翼安装工装 |
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| CN (1) | CN114800368A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117382899A (zh) * | 2023-10-20 | 2024-01-12 | 常州中联飞机制造有限公司 | 一种飞机制造用机翼装配辅助装置 |
-
2022
- 2022-05-20 CN CN202210553115.8A patent/CN114800368A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117382899A (zh) * | 2023-10-20 | 2024-01-12 | 常州中联飞机制造有限公司 | 一种飞机制造用机翼装配辅助装置 |
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| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20220729 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |