CN114799013A - 一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置 - Google Patents

一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，包括固定座、顶出油缸、升降座、支撑座、旋压装置、竖向移动装置、连接座、锻造油缸、上模具、锥体、弹性套体、锁紧螺柱、传动轴和电机一等；本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里设置的电机一，能够带动轮毂整体旋转，从而便于对轮毂进行进一步的旋压锻造加工；本发明中设置的竖向移动装置，能够精确驱使旋压装置整体呈水平状态上下移动，从而确保了旋压锻造的精度；本发明中设置的旋压装置，能够根据需要同时控制伸缩旋压装置一和伸缩旋压装置二中的旋压轮对中移动接触轮毂进行旋压锻造加工，从而确保了旋压锻造的稳定性和可靠性，也就提高了轮毂锻造的质量。

Description

一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置
技术领域：
本发明涉及汽车轮毂生产设备技术领域，特别涉及一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置。
背景技术：
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件，相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件，而轮毂锻造利用模具将零件毛坯通过冲压成型，而现有的汽车轮毂生产加工用的锻造装置功能比较简单，且轮毂锻造生产的质量也比较差。
发明内容：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，解决了现有的汽车轮毂生产加工用的锻造装置功能比较简单，且轮毂锻造生产的质量也比较差的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，其创新点在于：包括固定座、顶出油缸、升降座、滑块、顶紧油缸、端盖、滑槽、半型腔模具、支撑座、旋压装置、竖向移动装置、连接座、锻造油缸、上模具、锥体、弹性套体、锁紧螺柱、传动轴和电机一；所述顶出油缸为两个，两个所述顶出油缸分别固定连接在固定座内部下方左右两侧；所述升降座呈竖向活动连接在固定座上侧中央内部，所述升降座底部固定连接有电机一，所述升降座中央内部活动连接有传动轴，且传动轴下侧中心与电机一输出轴固定连接，所述升降座下面左右设置的盲孔分别与对应的顶出油缸上侧活塞杆端部固定连接；所述滑槽为两个，两个所述滑槽分别呈横向开设在固定座上面左右两侧，两个所述滑槽外侧开口处均固定连接有端盖，且端盖外部均固定连接有顶紧油缸；所述滑块为两个，两个所述滑块下侧分别活动连接在对应的滑槽内部，两个所述滑槽外侧分别与对应的顶紧油缸的活塞杆端部固定连接，两个所述滑槽内侧分别对称固定连接有半型腔模具；所述支撑座下侧固定连接在固定座后侧，所述支撑座前面上侧固定连接有连接座；所述连接座中央内部固定连接有锻造油缸，且锻造油缸下侧活塞杆端部固定连接有上模具；所述竖向移动装置左右两侧外部分别固定连接有连接座左右两侧内部，所述竖向移动装置左右两侧底部分别与旋压装置前侧上面左右两边固定连接；所述弹性套体下侧外部固定连接在传动轴上侧中央内部；所述锥体外部与弹性套体上侧锥孔相连，所述锥体上侧中央开设有内六角孔，所述锥体底部中央固定连接有锁紧螺柱，且锁紧螺柱下侧外螺纹与传动轴上侧设置的螺纹孔相连接。
作为优选，所述旋压装置的具体结构包括固定壳体、连接轴一、带轮一、同步带一、带轮二、连接轴二、连接齿轮一、连接齿轮二、伸缩旋压装置一、伸缩旋压装置二、连接齿轮三、连接齿轮四和电机二；所述固定壳体左侧内部活动连接有连接轴一，所述固定壳体右侧内部活动连接有连接轴二，所述固定壳体内侧左边固定连接有伸缩旋压装置二，所述固定壳体内部右边固定连接有伸缩旋压装置一，所述固定壳体左前侧固定连接有电机二；所述连接轴一后侧端部固定连接有带轮一，所述连接轴一前侧端部固定连接有连接齿轮四；所述连接轴二后侧端部固定连接有带轮二，且带轮二通过同步带一与带轮一相连接，所述连接轴二前侧端部固定连接有连接齿轮一；所述连接齿轮三活动连接在固定壳体左前侧内部，所述连接齿轮三左后侧齿部与连接齿轮四相连接，所述连接齿轮三中心轴左侧与电机二右侧输出轴固定连接，所述连接齿轮三中心轴右侧与伸缩旋压装置二左侧横向螺杆轴端固定连接；所述连接齿轮二活动连接在固定壳体右前侧内部，所述连接齿轮二右后侧齿部与连接齿轮一相连接，所述连接齿轮二左侧中心轴与伸缩旋压装置一右侧横向螺杆轴端固定连接。
作为优选，所述伸缩旋压装置二与伸缩旋压装置一的结构一致且呈对称设置，所述伸缩旋压装置一的具体结构包括导槽座、伸缩座、横向螺杆和旋压轮；所述横向螺杆活动连接在导槽座内部中央；所述伸缩座呈横向活动连接在导槽座左侧内部，所述所述伸缩座右侧中央设置的螺纹孔与横向螺杆相连接，所述伸缩座左侧内部活动连接有旋压轮。
作为优选，所述电机二为伺服电机或步进电机。
作为优选，所述竖向移动装置的具体结构包括连接壳体、带轮三、电机三、同步带二、带轮四、导孔座一、导块一、竖向螺杆一、导块二、竖向螺杆二和导孔座二；所述连接壳体底面左右两侧分别固定连接有导孔座二和导孔座一，所述连接壳体内部左右两侧分别活动连接有带轮三和带轮四，且带轮三通过同步带二与带轮四相连接；所述竖向螺杆一活动连接在导孔座一下侧内部中央，所述竖向螺杆一上侧外部与带轮四中心固定连接；所述竖向螺杆二活动连接在导孔座二下侧内部中央，所述竖向螺杆二上侧外部与带轮三中心固定连接；所述导块一外部呈竖向活动连接在导孔座一下侧内部，所述导块一中央设置的螺纹孔与竖向螺杆一相连接；所述导块二外部呈竖向活动连接在导孔座二下侧内部，所述导块二中央设置的螺纹孔与竖向螺杆二相连接。
作为优选，所述电机三为伺服电机或步进电机。
作为优选，所述电机一为伺服电机或变频电机。
本发明的有益效果：
(1)本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里设置的电机一，能够带动轮毂整体旋转，从而便于对轮毂进行进一步的旋压锻造加工。
(2)本发明中设置的竖向移动装置，能够精确驱使旋压装置整体呈水平状态上下移动，从而确保了旋压锻造的精度。
(3)本发明中设置的旋压装置，能够根据需要同时控制伸缩旋压装置一和伸缩旋压装置二中的旋压轮对中移动接触轮毂进行旋压锻造加工，从而确保了旋压锻造的稳定性和可靠性，也就提高了轮毂锻造的质量。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图。
图2为旋压装置的结构示意图。
图3为图2中伸缩旋压装置的结构示意图。
图4为竖向移动装置的结构示意图。
1-固定座；2-顶出油缸；3-升降座；4-滑块；5-顶紧油缸；6-端盖；7-滑槽；8-半型腔模具；9-支撑座；10-旋压装置；11-竖向移动装置；12-连接座；13-锻造油缸；14-上模具；15-锥体；16-弹性套体；17-锁紧螺柱；18-传动轴；19-电机一；101-固定壳体；102-连接轴一；103-带轮一；104-同步带一；105-带轮二；106-连接轴二；107-连接齿轮一；108-连接齿轮二；109-伸缩旋压装置一；1010-伸缩旋压装置二；1011-连接齿轮三；1012-连接齿轮四；1013-电机二；1091-导槽座；1092-伸缩座；1093-横向螺杆；1094-旋压轮；111-连接壳体；112-带轮三；113-电机三；114-同步带二；115-带轮四；116-导孔座一；117-导块一；118-竖向螺杆一；119-导块二；1110-竖向螺杆二；1111-导孔座二。
具体实施方式：
如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，包括固定座1、顶出油缸2、升降座3、滑块4、顶紧油缸5、端盖6、滑槽7、半型腔模具8、支撑座9、旋压装置10、竖向移动装置11、连接座12、锻造油缸13、上模具14、锥体15、弹性套体16、锁紧螺柱17、传动轴18和电机一19；所述顶出油缸2为两个，两个所述顶出油缸2分别固定连接在固定座1内部下方左右两侧；所述升降座3呈竖向活动连接在固定座1上侧中央内部，所述升降座3底部固定连接有电机一19，所述升降座3中央内部活动连接有传动轴18，且传动轴18下侧中心与电机一19输出轴固定连接，所述升降座3下面左右设置的盲孔分别与对应的顶出油缸2上侧活塞杆端部固定连接；所述滑槽7为两个，两个所述滑槽7分别呈横向开设在固定座1上面左右两侧，两个所述滑槽7外侧开口处均固定连接有端盖6，且端盖6外部均固定连接有顶紧油缸5；所述滑块4为两个，两个所述滑块4下侧分别活动连接在对应的滑槽7内部，两个所述滑槽7外侧分别与对应的顶紧油缸5的活塞杆端部固定连接，两个所述滑槽7内侧分别对称固定连接有半型腔模具8；所述支撑座9下侧固定连接在固定座1后侧，所述支撑座9前面上侧固定连接有连接座12；所述连接座12中央内部固定连接有锻造油缸13，且锻造油缸13下侧活塞杆端部固定连接有上模具14；所述竖向移动装置11左右两侧外部分别固定连接有连接座12左右两侧内部，所述竖向移动装置11左右两侧底部分别与旋压装置10前侧上面左右两边固定连接；所述弹性套体16下侧外部固定连接在传动轴18上侧中央内部；所述锥体15外部与弹性套体16上侧锥孔相连，所述锥体15上侧中央开设有内六角孔，所述锥体15底部中央固定连接有锁紧螺柱17，且锁紧螺柱17下侧外螺纹与传动轴18上侧设置的螺纹孔相连接。
如图2所示，所述旋压装置10的具体结构包括固定壳体101、连接轴一102、带轮一103、同步带一104、带轮二105、连接轴二106、连接齿轮一107、连接齿轮二108、伸缩旋压装置一109、伸缩旋压装置二1010、连接齿轮三1011、连接齿轮四1012和电机二1013；所述固定壳体101左侧内部活动连接有连接轴一102，所述固定壳体101右侧内部活动连接有连接轴二106，所述固定壳体101内侧左边固定连接有伸缩旋压装置二1010，所述固定壳体101内部右边固定连接有伸缩旋压装置一109，所述固定壳体101左前侧固定连接有电机二1013；所述连接轴一102后侧端部固定连接有带轮一103，所述连接轴一102前侧端部固定连接有连接齿轮四1012；所述连接轴二106后侧端部固定连接有带轮二105，且带轮二105通过同步带一104与带轮一103相连接，所述连接轴二106前侧端部固定连接有连接齿轮一107；所述连接齿轮三1011活动连接在固定壳体101左前侧内部，所述连接齿轮三1011左后侧齿部与连接齿轮四1012相连接，所述连接齿轮三1011中心轴左侧与电机二1013右侧输出轴固定连接，所述连接齿轮三1011中心轴右侧与伸缩旋压装置二1010左侧横向螺杆轴端固定连接；所述连接齿轮二108活动连接在固定壳体101右前侧内部，所述连接齿轮二108右后侧齿部与连接齿轮一107相连接，所述连接齿轮二108左侧中心轴与伸缩旋压装置一109右侧横向螺杆轴端固定连接。
如图3所示，所述伸缩旋压装置二1010与伸缩旋压装置一109的结构一致且呈对称设置，所述伸缩旋压装置一109的具体结构包括导槽座1091、伸缩座1092、横向螺杆1093和旋压轮1094；所述横向螺杆1093活动连接在导槽座1091内部中央；所述伸缩座1092呈横向活动连接在导槽座1091左侧内部，所述所述伸缩座1092右侧中央设置的螺纹孔与横向螺杆1093相连接，所述伸缩座1092左侧内部活动连接有旋压轮1094。
其中，所述电机二1013为伺服电机或步进电机。
如图4所示，所述竖向移动装置11的具体结构包括连接壳体111、带轮三112、电机三113、同步带二114、带轮四115、导孔座一116、导块一117、竖向螺杆一118、导块二119、竖向螺杆二1110和导孔座二1111；所述连接壳体111底面左右两侧分别固定连接有导孔座二1111和导孔座一116，所述连接壳体111内部左右两侧分别活动连接有带轮三112和带轮四115，且带轮三112通过同步带二114与带轮四115相连接；所述竖向螺杆一118活动连接在导孔座一116下侧内部中央，所述竖向螺杆一118上侧外部与带轮四115中心固定连接；所述竖向螺杆二1110活动连接在导孔座二1111下侧内部中央，所述竖向螺杆二1110上侧外部与带轮三112中心固定连接；所述导块一117外部呈竖向活动连接在导孔座一116下侧内部，所述导块一117中央设置的螺纹孔与竖向螺杆一118相连接；所述导块二119外部呈竖向活动连接在导孔座二1111下侧内部，所述导块二119中央设置的螺纹孔与竖向螺杆二1110相连接。
其中，所述电机三113为伺服电机或步进电机；所述电机一19为伺服电机或变频电机。
本发明的使用状态为：本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，锻压时，首先将毛坯放置到两个半型腔模具8的内部，而后通过锻造油缸13的伸长使上模具14整体下移对毛坯进行初步锻压加工，锻压后的毛坯则充满半型腔模具8内部形成轮毂外形，而后通过顶紧油缸5的缩短使两个半型腔模具8同时远离锻压后的轮毂，然后再通过锻造油缸13的缩短使上模具14远离锻压后的轮毂，而后通过顶出油缸2伸长使升降座3整体上移并使锻压后的轮毂高与半型腔模具8顶面，而后启动电机一19带动轮毂整体旋转，从而便于对轮毂进行进一步的旋压锻造加工，这里设置的竖向移动装置11，能够精确驱使旋压装置10整体呈水平状态上下移动，从而确保了旋压锻造的精度，而设置的旋压装置10，能够根据需要同时控制伸缩旋压装置一109和伸缩旋压装置二1010中的旋压轮对中移动接触轮毂进行旋压锻造加工，从而确保了旋压锻造的稳定性和可靠性，也就提高了轮毂锻造的质量，最后旋压锻造完成后旋转锥体15使其上移，从而便于直接取锻造加工后的轮毂。
在本发明的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和接线布置。
在发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。
在发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。
以上显示和描述了发明的基本原理和主要特征和发明的优点，本行业的技术人员应该了解，发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明发明的原理，在不脱离发明精神和范围的前提下，发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的发明范围内，发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，其特征在于：包括固定座(1)、顶出油缸(2)、升降座(3)、滑块(4)、顶紧油缸(5)、端盖(6)、滑槽(7)、半型腔模具(8)、支撑座(9)、旋压装置(10)、竖向移动装置(11)、连接座(12)、锻造油缸(13)、上模具(14)、锥体(15)、弹性套体(16)、锁紧螺柱(17)、传动轴(18)和电机一(19)；
所述顶出油缸(2)为两个，两个所述顶出油缸(2)分别固定连接在固定座(1)内部下方左右两侧；
所述升降座(3)呈竖向活动连接在固定座(1)上侧中央内部，所述升降座(3)底部固定连接有电机一(19)，所述升降座(3)中央内部活动连接有传动轴(18)，且传动轴(18)下侧中心与电机一(19)输出轴固定连接，所述升降座(3)下面左右设置的盲孔分别与对应的顶出油缸(2)上侧活塞杆端部固定连接；
所述滑槽(7)为两个，两个所述滑槽(7)分别呈横向开设在固定座(1)上面左右两侧，两个所述滑槽(7)外侧开口处均固定连接有端盖(6)，且端盖(6)外部均固定连接有顶紧油缸(5)；
所述滑块(4)为两个，两个所述滑块(4)下侧分别活动连接在对应的滑槽(7)内部，两个所述滑槽(7)外侧分别与对应的顶紧油缸(5)的活塞杆端部固定连接，两个所述滑槽(7)内侧分别对称固定连接有半型腔模具(8)；
所述支撑座(9)下侧固定连接在固定座(1)后侧，所述支撑座(9)前面上侧固定连接有连接座(12)；
所述连接座(12)中央内部固定连接有锻造油缸(13)，且锻造油缸(13)下侧活塞杆端部固定连接有上模具(14)；
所述竖向移动装置(11)左右两侧外部分别固定连接有连接座(12)左右两侧内部，所述竖向移动装置(11)左右两侧底部分别与旋压装置(10)前侧上面左右两边固定连接；
所述弹性套体(16)下侧外部固定连接在传动轴(18)上侧中央内部；
所述锥体(15)外部与弹性套体(16)上侧锥孔相连，所述锥体(15)上侧中央开设有内六角孔，所述锥体(15)底部中央固定连接有锁紧螺柱(17)，且锁紧螺柱(17)下侧外螺纹与传动轴(18)上侧设置的螺纹孔相连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，其特征在于：所述旋压装置(10)的具体结构包括固定壳体(101)、连接轴一(102)、带轮一(103)、同步带一(104)、带轮二(105)、连接轴二(106)、连接齿轮一(107)、连接齿轮二(108)、伸缩旋压装置一(109)、伸缩旋压装置二(1010)、连接齿轮三(1011)、连接齿轮四(1012)和电机二(1013)；
所述固定壳体(101)左侧内部活动连接有连接轴一(102)，所述固定壳体(101)右侧内部活动连接有连接轴二(106)，所述固定壳体(101)内侧左边固定连接有伸缩旋压装置二(1010)，所述固定壳体(101)内部右边固定连接有伸缩旋压装置一(109)，所述固定壳体(101)左前侧固定连接有电机二(1013)；
所述连接轴一(102)后侧端部固定连接有带轮一(103)，所述连接轴一(102)前侧端部固定连接有连接齿轮四(1012)；
所述连接轴二(106)后侧端部固定连接有带轮二(105)，且带轮二(105)通过同步带一(104)与带轮一(103)相连接，所述连接轴二(106)前侧端部固定连接有连接齿轮一(107)；
所述连接齿轮三(1011)活动连接在固定壳体(101)左前侧内部，所述连接齿轮三(1011)左后侧齿部与连接齿轮四(1012)相连接，所述连接齿轮三(1011)中心轴左侧与电机二(1013)右侧输出轴固定连接，所述连接齿轮三(1011)中心轴右侧与伸缩旋压装置二(1010)左侧横向螺杆轴端固定连接；
所述连接齿轮二(108)活动连接在固定壳体(101)右前侧内部，所述连接齿轮二(108)右后侧齿部与连接齿轮一(107)相连接，所述连接齿轮二(108)左侧中心轴与伸缩旋压装置一(109)右侧横向螺杆轴端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，其特征在于：所述伸缩旋压装置二(1010)与伸缩旋压装置一(109)的结构一致且呈对称设置，所述伸缩旋压装置一(109)的具体结构包括导槽座(1091)、伸缩座(1092)、横向螺杆(1093)和旋压轮(1094)；
所述横向螺杆(1093)活动连接在导槽座(1091)内部中央；
所述伸缩座(1092)呈横向活动连接在导槽座(1091)左侧内部，所述所述伸缩座(1092)右侧中央设置的螺纹孔与横向螺杆(1093)相连接，所述伸缩座(1092)左侧内部活动连接有旋压轮(1094)。
4.根据权利要求2所述的一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，其特征在于：所述电机二(1013)为伺服电机或步进电机。
5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，其特征在于：所述竖向移动装置(11)的具体结构包括连接壳体(111)、带轮三(112)、电机三(113)、同步带二(114)、带轮四(115)、导孔座一(116)、导块一(117)、竖向螺杆一(118)、导块二(119)、竖向螺杆二(1110)和导孔座二(1111)；
所述连接壳体(111)底面左右两侧分别固定连接有导孔座二(1111)和导孔座一(116)，所述连接壳体(111)内部左右两侧分别活动连接有带轮三(112)和带轮四(115)，且带轮三(112)通过同步带二(114)与带轮四(115)相连接；
所述竖向螺杆一(118)活动连接在导孔座一(116)下侧内部中央，所述竖向螺杆一(118)上侧外部与带轮四(115)中心固定连接；
所述竖向螺杆二(1110)活动连接在导孔座二(1111)下侧内部中央，所述竖向螺杆二(1110)上侧外部与带轮三(112)中心固定连接；
所述导块一(117)外部呈竖向活动连接在导孔座一(116)下侧内部，所述导块一(117)中央设置的螺纹孔与竖向螺杆一(118)相连接；
所述导块二(119)外部呈竖向活动连接在导孔座二(1111)下侧内部，所述导块二(119)中央设置的螺纹孔与竖向螺杆二(1110)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，其特征在于：所述电机三(113)为伺服电机或步进电机。
7.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂生产加工用的锻造装置，其特征在于：所述电机一(19)为伺服电机或变频电机。
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