CN114793330A - 一种应用处理方法及相关设备 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种应用处理方法及相关设备，其中，一种应用处理方法可以应用于智能车辆，该方法包括：监测终端设备与所述智能车辆之间的目标距离；所述终端设备上运行有第一应用；若满足第一预设条件，运行所述智能车辆内的第二应用；所述第一预设条件包括所述目标距离小于第一阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；若满足第二预设条件，获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值。采用本申请实施例可以减少用户在智能车辆内的操作，提升用户体验。

Description

一种应用处理方法及相关设备

本申请是分案申请，原申请的申请号是202080004873.3，原申请日是2020年09月16日，原申请的全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本申请实施例涉及应用处理技术领域，尤其涉及一种应用处理方法及相关设备。

背景技术

随着智能汽车的快速发展，用户对智能汽车上车载应用程序(Application，APP)的使用有着越来越高的需求。目前用户在汽车中控屏幕上使用相关应用的方法通常有以下两种：一、使用车企提供的原厂车载应用；二、使用通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)或无线保真技术(Wireless-Fidelity，WiFi)将智能手机与汽车中控屏幕进行连接，然后通过carplay、carlife等手机车载应用桌面，在手机上启动投射功能，将手机车载服务屏幕投射到汽车中控屏幕上显示，进而用户可以在汽车中控屏幕上使用相关应用。如上所述，用户在智能汽车内能够使用车企聚合的车载生态应用服务或者carplay、carlife等服务提供商聚合的车载生态应用服务。

然而，在用户使用手机版应用过程中，若用户想要进入车内，并在车载版应用上基于手机版应用上的当前使用状态接着使用时，往往需要用户手动打开车载版应用，登录账号，并进行多次操作。例如，当用户想要车载版应用接着手机版应用当前正在播放的歌曲继续播放时，往往需要用户手动打开车载版应用，登录同一用户账号，选择同一歌曲，并拖动播放进度条至相应位置，操作复杂，用户体验感较差。

发明内容

本申请实施例提供一种应用处理方法及相关设备，可以减少用户在智能车辆内的操作，提升用户体验。

第一方面，本申请实施例提供了一种应用处理方法，应用于智能车辆，所述方法包括：监测终端设备与所述智能车辆之间的目标距离；所述终端设备上运行有第一应用；若满足第一预设条件，运行所述智能车辆内的第二应用；所述第一预设条件包括所述目标距离小于第一阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；若满足第二预设条件，获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值。

通过第一方面提供的方法，当用户想要进入智能车辆驾驶舱内并使用车内相应的车载应用时，智能车辆可以通过监测用户持有的终端设备(例如为手机)与智能车辆之间的距离，并基于该距离判断用户的上车意图。当终端设备与智能车辆之间的距离小于某一设定值(例如为4m、3m或者2.8m)时，就可以认为用户有上车意图，此时，智能车辆可以基于用户正在终端设备上使用的终端应用，运行车内相应的车载应用。该车载应用可以为该终端应用在该智能车辆上的版本(例如为适用于智能车辆的车载版音乐应用或者车载版收音机应用，等等)。进一步地，当智能车辆监测到终端设备与智能车辆之间的距离再次缩短(例如为1m)时，智能车辆可以将终端应用当前的使用状态同步至该车载应用上，从而使得用户在进入车内时，可以通过该已同步使用状态的车载应用继续刚才手机上的使用，极大程度上提升了用户的使用体验。例如，在用户进入车内时，可以通过已同步使用状态的车载版音乐应用，基于相同的歌曲播放进度、播放列表、播放模式、音效和音量等等，继续播放终端版音乐应用上的歌曲。由此，对比现有技术中当用户想要在车载应用上继续终端应用上的使用时，往往需要用户进入车内，并手动打开车载应用，然后依照手机上的使用状态进行一系列的操作，从而令车载应用达到与终端应用相同的使用状态，导致用户操作复杂，体验感差的方案而言。本申请中的智能车辆可以在判断出用户有上车意图时提前运行车载应用，并在用户即将上车时或者上车后同步终端应用的使用状态至该车载应用，以便用户可以直接在该车载应用上基于原先终端设备上的使用状态继续使用，极大程度上提升了用户的使用体验。

在一种可能的实现方式中，所述监测终端设备与所述智能车辆之间的目标距离之前，所述方法还包括：与所述终端设备建立蓝牙连接；所述终端设备为与所述智能车辆预先匹配的设备。

在本申请实施例中，智能车辆与终端设备可以预先通过蓝牙连接进行匹配，例如为通过输入车牌号码和身份证号码等方式，将终端设备与智能车辆进行唯一确定的匹配。如此，当智能车辆在蓝牙通信范围内检测到与其匹配的终端设备时，便可以与该终端设备建立蓝牙连接，从而为后续步骤的执行提供可靠的蓝牙通信通道。如此，可以保证用户的终端设备与智能车辆之间的唯一匹配性，维护用户财产安全，避免其他的终端设备与用户的智能车辆之间产生交互，损害用户利益。在一些可能的实施例中，该预先匹配也可以无需进行上述车牌号码和身份证号码等的严格认证，仅仅与智能车辆建立过蓝牙连接的终端设备也可以视为与该智能车辆预先匹配的设备，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

在一种可能的实现方式中，所述智能车辆包括N根天线；N为大于或者等于1的整数；所述监测终端设备与所述智能车辆之间的目标距离，包括：基于与所述终端设备之间的蓝牙连接，通过所述N根天线中的至少一根向所述终端设备发送请求消息，并接收所述终端设备回复的响应消息；根据所述响应消息的信号强度，监测所述终端设备与所述智能车辆之间的目标距离。

在本申请实施例中，智能车辆可以通过设置在车上的多根天线与终端设备进行消息传输，基于接收到的终端设备发送的消息的信号强弱，计算终端设备与智能车辆之间的距离，并由此判断用户上车意图。大大提高了距离计算的精准度，进而提高了上车意图判断的准确率，使得智能车辆可以在合适的时机运行车载应用以及同步使用状态，有效保证用户的使用体验。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：接收所述终端设备发送的所述第一应用的名称信息。

在本申请实施例中，智能车辆可以基于与终端设备之间的蓝牙连接，接收终端设备发送的有关该终端设备上用户正在使用的终端应用的相应信息，例如包括该终端应用的名称信息。由此，后续智能车辆在判断出用户有上车意图时，可以根据该名称高效、准确地运行车内相应的车载应用，避免其他车内应用的错误运行，保证后续使用状态的准确同步，保证用户的使用体验。

在一种可能的实现方式中，所述运行所述智能车辆内的第二应用，包括：根据所述名称信息确定所述智能车辆内的所述第二应用，并运行所述第二应用。

在本申请实施例中，智能车辆可以在判断出用户有上车意图时，根据终端设备发送的用户正在终端设备上使用的终端应用名称，高效、准确地运行车内相应的车载应用，避免其他车内应用的错误运行，保证后续使用状态的准确同步，保证用户的使用体验。进一步地，在车载应用运行后，智能车辆还可以根据用户以往使用该车载应用时保存的账号信息，登录该车载应用。在一些可能的实施例中，终端设备也可以向智能车辆发送该终端应用的账号信息，从而使得智能车辆可以直接根据该接收到的账号信息登录该车载应用，等等，从而保证同一用户账号在终端应用和车载应用上的使用状态的同步。

在一种可能的实现方式中，所述第一应用的所述使用状态为所述终端设备运行的所述第一应用同步至服务端的状态；所述获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，包括：向所述服务端发送获取请求，所述获取请求携带有所述名称信息；根据所述名称信息，从所述服务端中获取所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态。

在本申请实施例中，终端设备在运行终端应用的过程中可以同步其使用状态至服务端，例如为该终端应用的业务后台。可选地，终端设备可以每隔一段时间(例如为3s、5s或者7s等)将终端设备当前的使用状态同步至服务端，服务端可以进行保存。当智能车辆判断出用户即将上车时，可以根据接收到的终端应用对应的名称信息，以及账号信息等等，高效、准确地从服务端中获取对应的使用状态。例如为音乐应用X中用户张三当前的使用状态，比如可以包括当前的歌曲名称、歌曲播放进度、播放列表、播放模式、音效和音量，等等。

在一种可能的实现方式中，所述第一预设条件还包括所述目标距离的变化趋势为逐渐缩短的趋势和所述目标距离的变化趋势为逐渐靠近所述智能车辆的驾驶位车门的趋势中的一种或多种。

在本申请实施例中，智能车辆还可以进一步地根据终端设备与智能车辆之间距离的变化趋势(例如距离是逐渐缩短的，其中没有来来回回变化，比如距离变化为9m、7m、6m、4m等等；又例如该距离变化是逐渐缩短至靠近驾驶位车门，而非靠近后备箱，也即用户与驾驶位车门之间的距离始终小于或者逐渐小于用户与后备箱之间的距离，等等)，更加精准地判断用户的上车意图，从而决定是否要运行相应的车载应用。由此可以排除用户在车辆周围徘徊以及仅仅为了靠近车辆的后备箱拿取物品等干扰情况，避免了不必要的车载应用运行，减少智能车辆的电能消耗。

在一种可能的实现方式中，所述第二预设条件还包括所述智能车辆处于解锁状态、所述智能车辆处于启动状态、所述终端设备位于所述智能车辆内以及压力传感器测量得到的压力大于或者等于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器。

在本申请实施例中，智能车辆还可以进一步根据智能车辆是否处于解锁状态、启动状态、终端设备是否位于智能车辆内以及驾驶位或者乘客位下的压力传感器测量得到的压力是否大于或者等于预设压力值(也即用户是否进入车内并坐下)等方面，判断用户是否即将进入车内或者是否已进入车内等等，从而决定是否要同步终端应用上的使用状态至车载应用，以避免不必要的数据传输和计算量，减少智能车辆的电能消耗。

在一种可能的实现方式中，所述获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用之后，所述方法还包括：向所述终端设备发送目标消息，所述目标消息用于指示所述终端设备退出所述第一应用。

在本申请实施例中，智能车辆在同步终端应用当前的使用状态至车载应用后，还可以向终端设备发送消息，以指示终端设备退出该终端应用，也即由车载应用完全接管终端应用的业务，减少终端设备上不必要的应用运行，减少终端设备的耗电量。

在一种可能的实现方式中，所述获取所述终端设备上所述第一应用当前的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用之后；若满足第三预设条件，所述方法还包括：退出所述第二应用；所述第三预设条件包括所述目标距离大于第三阈值、所述智能车辆处于锁住状态、所述智能车辆处于熄火状态、所述终端设备位于所述智能车辆外以及压力传感器测量得到的压力小于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器；指示所述终端设备同步所述第二应用的所述使用状态至所述第一应用；所述第二应用的所述使用状态为所述车机设备运行的所述第二应用同步至所述服务端的状态。

在本申请实施例中，智能车辆可以在监测到终端设备远离该智能车辆，或者智能车辆已熄火、智能车辆已锁住等情况下，自动退出车内的车载应用，以避免用户在离开座舱且未手动关闭车载应用的情况下车载应用的持续运行，减少智能车辆的电能消耗。进一步地，在监测到用户有离开车辆的意图或者用户已离开车辆时，智能车辆还可以向终端设备发送指示信息，以指示该终端设备同步此时车载应用的使用状态同步至终端应用，实现在不同情况下终端应用和车载应用两者的自动切换，满足用户离开车辆后还可以在终端设备上接着使用，进一步提升了用户的使用体验。

第二方面，本申请实施例提供了一种应用处理方法，应用于终端设备，所述终端设备运行有第一应用，所述方法包括：向智能车辆发送所述第一应用的名称信息；所述名称信息用于所述智能车辆在满足第一预设条件时，根据所述名称信息确定所述智能车辆内的第二应用，并运行所述第二应用；以及用于所述智能车辆在满足第二预设条件时，根据所述名称信息获取所述终端设备上所述第一应用当前的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；所述第一预设条件包括所述终端设备和所述智能车辆之间的目标距离小于第一阈值；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值。

通过第二方面提供的方法，终端设备(例如为手机)可以向与其匹配的智能车辆发送该终端设备上正在运行的终端应用的名称信息。如此，当智能车辆监测到终端设备与智能车辆之间的距离小于某一设定值(例如为4m、3m或者2.8m也即可以认为用户有上车意图)时，智能车辆可以根据该接收到的名称信息，确定并运行车内相应的车载应用，以及还可以根据该车载应用历史保存的账号信息，或者根据终端设备发送的账号信息登录该车载应用。该车载应用可以为该终端应用在该智能车辆上的版本(例如为适用于智能车辆的车载版音乐应用或者车载版收音机应用，等等)。进一步地，当智能车辆监测到终端设备与智能车辆之间的距离再次缩短(例如为1m)时，智能车辆可以将根据该名称信息和账号信息获取该终端应用当前的使用状态，并同步该使用状态至该车载应用上，从而使得用户在进入车内时，可以通过该已同步使用状态的车载应用继续刚才终端设备上的使用，极大程度上提升了用户的使用体验。由此，对比现有技术中当用户想要在车载应用上继续终端应用上的使用时，往往需要用户进入车内，并手动打开车载应用，然后依照终端设备上的使用状态进行一系列的操作，从而令车载应用达到与终端应用相同的使用状态，导致用户操作复杂，体验感差的方案而言。本申请中的智能车辆可以在判断出用户有上车意图时提前运行车载应用，并在用户即将上车时或者上车后同步终端应用的使用状态至该车载应用，以便用户可以直接在该车载应用上基于原先终端设备上的使用状态继续使用，极大程度上提升了用户的使用体验。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：同步所述第一应用的所述使用状态至服务端；所述服务端用于所述智能车辆根据所述名称信息从所述服务端中获取所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态。

在本申请实施例中，端设备在运行终端应用的过程中可以同步其使用状态至服务端，例如为该终端应用的业务后台。可选地，终端设备可以每隔一段时间(例如为3s、5s或者7s等)将终端设备当前的使用状态同步至服务端，服务端可以进行保存。当智能车辆判断出用户即将上车时，可以根据接收到的终端应用对应的名称信息，以及相应的账号信息等等，高效、准确地从服务端中获取对应的使用状态。例如为音乐应用X中用户张三当前的使用状态，比如可以包括当前的歌曲名称、歌曲播放进度、播放列表、播放模式、音效和音量，等等。

在一种可能的实现方式中，所述向智能车辆发送所述第一应用的名称信息之前，所述方法还包括：与所述智能车辆建立蓝牙连接；所述终端设备为与所述智能车辆预先匹配的设备。

在本申请实施例中，终端设备与智能车辆可以预先通过蓝牙连接进行匹配，例如为通过输入车牌号码和身份证号码等方式，将终端设备与智能车辆进行唯一确定的匹配。如此，当智能车辆在蓝牙通信范围内检测到与其匹配的终端设备时，便可以与该终端设备建立蓝牙连接，从而为后续步骤的执行提供可靠的蓝牙通信通道。如此，可以保证用户的终端设备与智能车辆之间的唯一匹配性，维护用户财产安全，避免其他的终端设备与用户的智能车辆之间产生交互，损害用户利益。

第三方面，本申请实施例提供了一种应用处理方法，应用于服务端，包括：接收终端设备运行的第一应用同步至所述服务端的所述第一应用的使用状态；基于所述智能车辆的获取请求，向所述智能车辆发送所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态；所述使用状态用于所述智能车辆根据所述使用状态同步所述使用状态至第二应用；所述第二预设条件包括所述终端设备与所述智能车辆之间的目标距离小于第二阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本。

通过第二方面提供的方法，服务端可以接收并保存终端设备在运行终端应用的过程中同步至服务端(例如为该终端应用的业务后台)的该终端应用的使用状态。然后，在智能车辆监测到终端设备与智能车辆之间的距离小于某一阈值时(也即用户即将上车或者已经进入车内时)，服务端可以基于智能车辆的获取请求，向该智能车辆发送终端设备上该终端应用当前的使用状态，由此，智能车辆可以同步该使用状态至车内的车载应用上。从而使得智能车辆可以在判断出用户有上车意图时，例如用户即将上车时或者上车后同步终端应用的使用状态至车载应用，以便用户可以直接在该车载应用上基于原先终端设备上的使用状态继续使用，减少了大量用户操作，极大程度上提升了用户的使用体验。

第四方面，本申请实施例提供了一种应用处理装置，所述装置包括车机设备和蓝牙模块；

所述蓝牙模块，用于监测终端设备与所述智能车辆之间的目标距离；所述终端设备上运行有第一应用；

若满足第一预设条件，所述蓝牙模块，还用于启动所述车机设备，并指示所述车机设备运行所述智能车辆内的第二应用；所述第一预设条件包括所述目标距离小于第一阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；

若满足第二预设条件，所述蓝牙模块，还用于指示所述车机设备获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值。

需要说明的是，第四方面所描述的一种应用处理装置可以为智能车辆内的一套车载系统，可以包括上述车机设备和蓝牙模块等；也可以为智能车辆本体，可以包括上述的车机设备和蓝牙模块等。

在一种可能的实现方式中，所述蓝牙模块，还用于：

与所述终端设备建立蓝牙连接；所述终端设备为与所述智能车辆预先匹配的设备。

在一种可能的实现方式中，所述装置还包括N根天线，所述蓝牙模块与所述N根天线连接，N为大于或者等于1的整数；所述蓝牙模块，具体用于：

基于与所述终端设备之间的蓝牙连接，通过所述N根天线中的至少一根向所述终端设备发送请求消息，并接收所述终端设备回复的响应消息；

根据所述响应消息的信号强度，监测所述终端设备与所述智能车辆之间的目标距离。

在一种可能的实现方式中，所述蓝牙模块，还用于：

接收所述终端设备发送的所述第一应用的名称信息。

在一种可能的实现方式中，所述车机设备，具体用于：

根据所述名称信息确定所述智能车辆内的所述第二应用，并运行所述第二应用。

在一种可能的实现方式中，所述第一应用的所述使用状态为所述终端设备运行的所述第一应用同步至服务端的状态；所述车机设备，具体用于：

向所述服务端发送获取请求，所述获取请求携带有所述名称信息；

根据所述名称信息，从所述服务端中获取所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态。

在一种可能的实现方式中，所述第一预设条件还包括所述目标距离的变化趋势为逐渐缩短的趋势和所述目标距离的变化趋势为逐渐靠近所述智能车辆的驾驶位车门的趋势中的一种或多种。

在一种可能的实现方式中，所述第二预设条件还包括所述智能车辆处于解锁状态、所述智能车辆处于启动状态、所述终端设备位于所述智能车辆内以及压力传感器测量得到的压力大于或者等于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器。

在一种可能的实现方式中，所述蓝牙模块，还用于：

向所述终端设备发送目标消息，所述目标消息用于指示所述终端设备退出所述第一应用。

在一种可能的实现方式中，若满足第三预设条件，所述蓝牙模块，还用于：指示所述车机设备退出所述第二应用；所述第三预设条件包括所述目标距离大于第三阈值、所述智能车辆处于锁住状态、所述智能车辆处于熄火状态、所述终端设备位于所述智能车辆外以及压力传感器测量得到的压力小于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器；指示所述终端设备同步所述第二应用的所述使用状态至所述第一应用；所述第二应用的所述使用状态为所述车机设备运行的所述第二应用同步至所述服务端的状态。

第五方面，本申请实施例提供了一种应用处理装置，所述应用处理装置包括处理器和存储器；所述处理器与所述存储器耦合，所述存储器用于存储计算机程序代码，所述计算机程序代码包括计算机指令，所述处理器调用所述计算机指令以使得所述应用处理装置执行：

基于第一指令运行智能车辆内的第二应用；所述第一指令为监测到所述智能车辆与终端设备之间的目标距离满足第一预设条件时发送的指令；所述第一预设条件包括所述目标距离小于第一阈值；所述终端设备上运行有第一应用；

基于第二指令获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二指令为监测到所述智能车辆与所述终端设备之间的所述目标距离满足第二预设条件时发送的指令；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本。

需要说明的，第五方面所描述的一种应用处理装置可以为车机设备，或者可以为智能车辆本体。另外，该车机设备可以为具备上述运行车内应用以及同步使用状态等等功能的车内的相关设备，例如可以为带有显示屏的车载电脑或者为其他可能的设备等等，本申请实施例对此不作具体限定。

在一种可能的实现方式中，在所述基于第一指令运行智能车辆内的第二应用之前，所述智能车辆与所述终端设备已建立蓝牙连接，并且所述终端设备为与所述智能车辆预先匹配的设备。

在一种可能的实现方式中，所述终端设备与所述智能车辆之间的所述目标距离为根据响应消息的信号强度监测得到的；所述响应消息为所述终端设备基于请求消息所回复的消息；所述请求消息为N根天线中的至少一根向所述终端设备发送的消息；N为大于或者等于1的整数。

在一种可能的实现方式中，所述处理器，具体用于调用所述计算机指令以使得所述应用处理装置执行：

根据名称信息确定所述智能车辆内的所述第二应用，并运行所述第二应用；所述名称信息为所述终端设备发送的信息。

在一种可能的实现方式中，所述第一应用的所述使用状态为所述终端设备运行的所述第一应用同步至服务端的状态；所述处理器，具体用于调用所述计算机指令以使得所述应用处理装置执行：

向所述服务端发送获取请求，所述获取请求携带有所述名称信息；

根据所述名称信息，从所述服务端中获取所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态。

在一种可能的实现方式中，所述第一预设条件还包括所述目标距离的变化趋势为逐渐缩短的趋势和所述目标距离的变化趋势为逐渐靠近所述智能车辆的驾驶位车门的趋势中的一种或多种。

在一种可能的实现方式中，所述第二预设条件还包括所述智能车辆处于解锁状态、所述智能车辆处于启动状态、所述终端设备位于所述智能车辆内以及压力传感器测量得到的压力大于或者等于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器。

在一种可能的实现方式中，所述获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用之后，所述终端设备上所述第一应用的状态为退出状态。

在一种可能的实现方式中，若满足第三预设条件，所述处理器，还用于调用所述计算机指令以使得所述应用处理装置执行：

退出所述第二应用；所述第三预设条件包括所述目标距离大于第三阈值、所述智能车辆处于锁住状态、所述智能车辆处于熄火状态、所述终端设备位于所述智能车辆外以及压力传感器测量得到的压力小于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器；

通过蓝牙模块指示所述终端设备同步所述第二应用的所述使用状态至所述第一应用；所述第二应用的所述使用状态为所述应用处理装置运行的所述第二应用同步至所述服务端的状态。

第六方面，本申请实施例提供了一种应用处理装置，包括：

检测单元，用于监测终端设备与所述智能车辆之间的目标距离；所述终端设备上运行有第一应用；

运行单元，用于若满足第一预设条件，运行所述智能车辆内的第二应用；所述第一预设条件包括所述目标距离小于第一阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；

第一同步单元，用于若满足第二预设条件，获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值。

在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

蓝牙连接单元，用于与所述终端设备建立蓝牙连接；所述终端设备为与所述智能车辆预先匹配的设备。

在一种可能的实现方式中，所述智能车辆包括N根天线；N为大于或者等于1的整数；所述监测单元，具体用于：

基于与所述终端设备之间的蓝牙连接，通过所述N根天线中的至少一根向所述终端设备发送请求消息，并接收所述终端设备回复的响应消息；

根据所述响应消息的信号强度，监测所述终端设备与所述智能车辆之间的目标距离。

在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

接收单元，用于接收所述终端设备发送的所述第一应用的名称信息。

在一种可能的实现方式中，所述运行单元，具体用于：

根据所述名称信息确定所述智能车辆内的所述第二应用，并运行所述第二应用。

在一种可能的实现方式中，所述第一应用的所述使用状态为所述终端设备运行的所述第一应用同步至服务端的状态；所述同步单元，具体用于：

向所述服务端发送获取请求，所述获取请求携带有所述名称信息；

根据所述名称信息，从所述服务端中获取所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态。

在一种可能的实现方式中，所述第一预设条件还包括所述目标距离的变化趋势为逐渐缩短的趋势和所述目标距离的变化趋势为逐渐靠近所述智能车辆的驾驶位车门的趋势中的一种或多种。

在一种可能的实现方式中，所述第二预设条件还包括所述智能车辆处于解锁状态、所述智能车辆处于启动状态、所述终端设备位于所述智能车辆内以及压力传感器测量得到的压力大于或者等于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器。

在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

发送单元，用于向所述终端设备发送目标消息，所述目标消息用于指示所述终端设备退出所述第一应用。

在一种可能的实现方式中，若满足第三预设条件，所述装置还包括：

退出单元，用于退出所述第二应用；所述第三预设条件包括所述目标距离大于第三阈值、所述智能车辆处于锁住状态、所述智能车辆处于熄火状态、所述终端设备位于所述智能车辆外以及压力传感器测量得到的压力小于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器。

第二同步单元，用于指示所述终端设备同步所述第二应用的所述使用状态至所述第一应用；所述第二应用的所述使用状态为所述车机设备运行的所述第二应用同步至所述服务端的状态。

第七方面，本申请实施例提供了一种应用处理装置，应用于终端设备，所述终端设备运行有第一应用；所述装置包括：

发送单元，用于向智能车辆发送所述第一应用的名称信息；所述名称信息用于所述智能车辆在满足第一预设条件时，根据所述名称信息确定所述智能车辆内的第二应用，并运行所述第二应用；以及用于所述智能车辆在满足第二预设条件时，根据所述名称信息获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；所述第一预设条件包括所述终端设备和所述智能车辆之间的目标距离小于第一阈值；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值。

在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

同步单元，用于同步第一应用的所述使用状态至服务端；所述服务端用于所述智能车辆根据所述名称信息从所述服务端中获取所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态。

在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

蓝牙连接单元，与所述智能车辆建立蓝牙连接；所述终端设备为与所述智能车辆预先匹配的设备。

第八方面，本申请实施例提供了一种应用处理装置，应用于服务端，包括：

接收单元，用于接收终端设备运行的第一应用同步至所述服务端的所述第一应用的使用状态；

发送单元，用于基于所述智能车辆的获取请求，向所述智能车辆发送所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态；所述使用状态用于所述智能车辆根据所述使用状态同步所述使用状态至第二应用；所述第二预设条件包括所述终端设备与所述智能车辆之间的目标距离小于第二阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本。

第九方面，本申请实施例提供了一种智能车辆，该智能车辆中包括一个或多个处理器，该一个或多个处理器被配置为支持该计算设备实现第一方面提供的应用处理方法中相应的功能。该计算设备还可以包括存储器，存储器用于与处理器耦合，其保存该计算设备必要的程序指令和数据。该计算设备还可以包括通信接口，用于该计算设备与其他设备或通信网络通信。其中，该一个或多个处理器可以包括该智能车辆内的不同部件中的处理器，可以包括该智能车辆的车机设备中的一个或多个处理器，还可以包括该智能车辆的蓝牙模块中的一个或多个处理器，等等。

第十方面，本申请实施例提供了一种终端设备，该终端设备中包括处理器，处理器被配置为支持该计算设备实现第二方面提供的应用处理方法中相应的功能。该计算设备还可以包括存储器，存储器用于与处理器耦合，其保存该终端设备必要的程序指令和数据。该终端设备还可以包括通信接口，用于该终端设备与其他设备或通信网络通信。

第十一方面，本申请实施例提供了一种服务端，该服务端中包括处理器，处理器被配置为支持该计算设备实现第三方面提供的应用处理方法中相应的功能。该计算设备还可以包括存储器，存储器用于与处理器耦合，其保存该终端设备必要的程序指令和数据。该终端设备还可以包括通信接口，用于该终端设备与其他设备或通信网络通信。

第十二方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面中任意一项所述的应用处理方法流程。其中，该处理器可以为一个或多个处理器。

第十三方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述第二方面中任意一项所述的应用处理方法流程。

第十四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述第三方面中任意一项所述的应用处理方法流程。

第十五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序，该计算机程序包括指令，当该计算机程序被计算机执行时，使得计算机可以执行上述第一方面中任意一项所述的应用处理方法流程。

第十六方面，本申请实施例提供了一种计算机程序，该计算机程序包括指令，当该计算机程序被计算机执行时，使得计算机可以执行上述第二方面中任意一项所述的应用处理方法流程。

第十七方面，本申请实施例提供了一种计算机程序，该计算机程序包括指令，当该计算机程序被计算机执行时，使得计算机可以执行上述第三方面中任意一项所述的应用处理方法流程。

第十八方面，本本申请实施例提供了一种芯片系统，该芯片系统包括上述第四、第五和第六方面中任意一项所述的应用处理装置，用于实现上述第一方面中任意一项所述的应用处理方法流程所涉及的功能。在一种可能的设计中，所述芯片系统还包括存储器，所述存储器，用于保存应用处理方法必要的程序指令和数据。该芯片系统，可以由芯片构成，也可以包含芯片和其他分立器件。

第十九方面，本本申请实施例提供了一种芯片系统，该芯片系统包括上述第七方面中任意一项所述的应用处理装置，用于实现上述第二方面中任意一项所述的应用处理方法流程所涉及的功能。在一种可能的设计中，所述芯片系统还包括存储器，所述存储器，用于保存应用处理方法必要的程序指令和数据。该芯片系统，可以由芯片构成，也可以包含芯片和其他分立器件。

第二十方面，本本申请实施例提供了一种芯片系统，该芯片系统包括上述第八方面中任意一项所述的应用处理装置，用于实现上述第三方面中任意一项所述的应用处理方法流程所涉及的功能。在一种可能的设计中，所述芯片系统还包括存储器，所述存储器，用于保存应用处理方法必要的程序指令和数据。该芯片系统，可以由芯片构成，也可以包含芯片和其他分立器件。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对本申请实施例或背景技术中所需要使用的附图进行说明。

图1是本申请实施例提供的一种应用处理方法的系统架构示意图。

图2是本申请实施例提供的另一种应用处理方法的系统架构示意图。

图3是本申请实施例提供的一种音视频应用接续播放方法的系统架构示意图。

图4是本申请实施例提供的一种音视频应用接续播放方法的流程示意图。

图5是本申请实施例提供的一种应用处理方法的应用场景示意图。

图6a-图6e是本申请实施例提供的一组应用场景示意图。

图7a-图7b是本申请实施例提供的一组界面示意图。

图8是本申请实施例提供的一种应用处理方法的流程示意图。

图9是本申请实施例提供的另一种应用处理方法的流程示意图。

图10是本申请实施例提供的又一种应用处理方法的流程示意图。

图11是本申请实施例提供的一种应用处理装置的结构示意图。

图12是本申请实施例提供的另一种应用处理装置的结构示意图。

图13是本申请实施例提供的又一种应用处理装置的结构示意图。

图14是本申请实施例提供的一种智能车辆的结构示意图。

图15是本申请实施例提供的一种终端设备的结构示意图。

图16是本申请实施例提供的一种服务端的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例进行描述。

本申请的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本说明书中使用的术语“部件”、“模块”、“系统”等用于表示计算机相关的实体、硬件、固件、硬件和软件的组合、软件、或执行中的软件。例如，部件可以是但不限于，在处理器上运行的进程、处理器、对象、可执行文件、执行线程、程序和/或计算机。通过图示，在终端设备上运行的应用和终端设备都可以是部件。一个或多个部件可驻留在进程和/或执行线程中，部件可位于一个计算机上和/或分布在2个或更多个计算机之间。此外，这些部件可从在上面存储有各种数据结构的各种计算机可读介质执行。部件可例如根据具有一个或多个数据分组(例如来自与本地系统、分布式系统和/或网络间的另一部件交互的二个部件的数据，例如通过信号与其它系统交互的互联网)的信号通过本地和/或远程进程来通信。

首先，对本申请中的部分用语进行解释说明，以便于本领域技术人员理解。

(1)蓝牙钥匙，是指在距离车辆较近的情况下，基于与车辆之间建立的蓝牙连接，进而使用手机蓝牙对车辆进行控制的一种功能。蓝牙钥匙可以完成包括车门的开/关锁、后备箱开启/关闭、寻车和启动车辆等相关操作，蓝牙钥匙可实现物理钥匙的主要功能，实现更便捷的车控操作。其中，蓝牙钥匙的测距功能可以实现用户无操作的车辆解锁和关锁，例如在手机距离车辆2米时自动解锁车辆等等。

(2)通信盒子(Telematics Box，T-Box)，也即车载T-Box。车联网系统包含四部分，主机、车载T-Box、手机APP及后台系统。车载T-BOX主要用于和后台系统以及手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。用户通过手机APP发送控制命令后，车联网服务平台(Telematics service platform，TSP)会发出监控请求指令到车载T-Box，车辆在获取到控制命令后，通过控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户的手机APP上，从而可以实现用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等等。

为了便于理解本申请实施例，进一步分析并提出本申请所具体要解决的技术问题。在现有技术中，关于用户使用汽车内的应用服务，包括多种技术方案，以下示例性的列举如下常用的两种方案。

方案一：用户进入汽车驾驶座舱内，打开汽车中控屏幕，通过对该中控屏幕的操作运行车企提供的相应车载应用，并登录账号等，从而使用车载应用内的生态服务。

该方案一的缺点：在用户进入汽车座舱前，用户正在手机上使用的应用，无法同步其使用状态至汽车中控屏幕上，从而无法达到汽车中控屏幕上的应用自动接续手机上的应用服务的用户体验。通过方案一，当用户想要通过相应的车载应用接着手机上应用的使用状态继续使用时，往往需要用户在打开了车载应用后，还要依照手机上该应用当前的使用状态对该刚打开的车载应用进行相应操作，以达到与手机上相同的使用状态。例如，需要用户在车载应用内选择同一首歌曲，调整音量，设置相同的播放模式(例如为列表循环的播放模式)，添加相同的音效，拖动播放进度条至相应位置，等等，从而接续手机上的播放，操作复杂，体验感差，给用户带来了极大的不便利。此外，用户在手机上常用的应用，若车企没有提供相应的适合在汽车中控屏幕上使用的车载版本，显然，在这种情况下通常无法实现由汽车内的车载应用接管手机应用，使得用户在车载应用上继续使用手机应用上的服务。

方案二：用户使用USB数据线或WiFi等方式将手机与汽车中控屏幕进行连接，通过汽车娱乐Carplay和汽车生活Carlife等手机车载应用桌面在手机上启动投射功能，将手机车载服务屏幕投射到汽车中控屏幕上显示。

该方案二的缺点：

1、在进入汽车座舱前，用户正在手机上使用的应用，无法同步其使用状态至汽车中控屏幕上，无法达到在手机和汽车中控屏幕上应用自动接续服务的用户体验。

2、在用户进入汽车座舱内时，仍然需要用户主动操作，将手机与汽车中控屏幕通过USB数据线或WiFi匹配，在汽车中控屏幕上用户主动选择需要的车载应用，操作复杂。

综上，上述方案一和方案二无法满足当用户上车时，汽车内的车载应用自动同步用户正在手机上使用的手机应用当前的使用状态，也即无法满足车载应用自动接续手机应用服务的用户体验。因此，为了解决当前应用处理技术中不满足实际业务需求的问题，本申请实际要解决的技术问题包括如下方面：基于现有的设备，在用户有上车意图或者用户进入车辆内时，自动运行与用户在手机上正在使用的手机应用所对应的车载应用(例如为适用于智能车辆的音乐应用和视频应用等等)，并自动同步手机应用上的使用状态至车载应用上，使得用户可以直接在车载应用上继续使用。

请参阅图1，图1是本申请实施例提供的一种应用处理方法的系统架构示意图，本申请实施例的技术方案可以在图1举例所示的系统架构或者类似的系统架构中具体实施。如图1所示，该系统架构可以包括终端设备100、智能车辆200和服务端300。其中，终端设备100、智能车辆200和服务端300之间可以通过有线或者无线网络(例如无线保真(Wireless-Fidelity，WiFi)、蓝牙和移动网络)等方式互相建立连接。其中，智能车辆200可以通过监测终端设备100与智能车辆200之间的距离，判断用户的上车意图，并基于终端设备100上正在运行的终端应用，决定是否运行智能车辆200内相应的车载应用，以及同步该终端应用当前的使用状态至该车载应用上，实现由车载应用自动接管终端应用当前业务，从而使得用户在进入智能车辆200后可以直接在车载应用上继续刚才终端应用上的使用。例如接着刚才终端应用上歌曲或者视频的播放进度开始播放，又例如接着刚才终端应用上收音机的选台等继续收听，等等。

请参阅图2，图2是本申请实施例提供的另一种应用处理方法的系统架构示意图。如图2所示，终端设备100可以包括终端应用101和蓝牙模块102。智能车辆200可以包括T-Box和驾舱域控制器(Cockpit DomainController，CDC)设备，其中，T-Box可以包括蓝牙模块201，CDC设备中可以包括车载应用202。其中，该车载应用202可以是该终端应用101在该智能车辆200上运行的版本。服务端300可以为TSP车联网服务平台，可以包括应用业务后台服务和用户账号云服务。其中，终端设备100与智能车辆200的T-Box之间可以采用蓝牙通信协议进行数据交互，通常情况下需要双方预先完成蓝牙匹配；终端设备100与服务端300之间可以采用超文本安全传输协议(Hyper Text Transfer Protocol over Secure SocketLayer，Https)进行数据交互；服务端300与智能车辆200的CDC设备之间可以采用Https协议进行数据交互；智能车辆200的T-Box与CDC设备之间可以采用车载以太网协议进行数据交互，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

下面将以终端设备100、智能车辆200和服务端300为例，并结合图2所示的系统架构及各部分组成对本申请实施例中的一种应用处理方法进行详细阐述。

终端设备100在运行终端应用101的过程中可以实时或者每隔一定时间同步该终端应用101的状态信息至服务端300(例如图2所示，可以具体同步至服务端300的应用业务后台服务中)，由服务端300进行保存。然后当用户携带终端设备100进入智能车辆200的蓝牙通信范围内时，也即智能车辆200的蓝牙模块201检测到终端设备100时，智能车辆200可以与终端设备100建立蓝牙连接，也即图2所示的通过蓝牙模块102与蓝牙模块201建立蓝牙通信通道。当终端设备100检测到蓝牙通信通道已建立的情况下，终端设备100可以通过蓝牙通信通道向智能车辆200发送目标信息，该目标信息例如可以包括该正在运行的终端应用101的名称信息和账号信息，等等。与此同时，在蓝牙通行通道建立之后，智能车辆200可以通过蓝牙模块201监测终端设备100与智能车辆200之间的距离，当该距离小于一定阈值时(例如为4m或者3m等)，则可以认为用户有上车意图，智能车辆200可以启动CDC设备并根据接收到的名称信息运行相应的车载应用202，以及可以通过如图2所示的用户账号云服务根据接收到的账号信息登录该车载应用202，保持终端应用101和车载应用202上相同的账号登陆情况。进一步地，当智能车辆200监测到终端设备100与智能车辆200之间的距离小于另一阈值(例如为2m或者1m等)，或者检测到终端设备100进入智能车辆200时，智能车辆200可以根据接收到的名称信息和账号信息从服务端300中(如图3所示，具体可以从服务端300的应用业务后台服务中)获取该终端应用101当前的使用状态，并同步该使用状态至车载应用202。从而使得用户在进入智能车辆200后可以直接在车载应用202上继续刚才终端应用101上的使用，极大程度上减少了用户操作，提升了用户体验。更进一步地，智能车辆200还可以通过蓝牙通信通道向终端设备100请求退出该终端应用101，从而由车载应用202完全接管终端应用101当前的业务，减少终端设备100的耗电，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

在一些可能的实施方式中，例如当智能车辆200检测到终端设备100与智能车辆200的距离小于3m时，智能车辆可以一并启动车内的CDC设备，运行其中相应的车载应用202，以及同步终端应用101当前的使用状态至车载应用202中，从而可以在用户即将上车时或者用户刚进入车内时，提前完成由车载应用202自动接管终端应用101当前的业务，等等，本申请实施例对此不作具体限定。在一些可能的实施方式中，考虑到智能车辆200启动车内CDC设备以及运行相应的车载应用202往往需要一定的时间，在一些性能较差的低端车或者中端车中甚至需要20s或者30s左右的时间，由此，智能车辆200也可以在与终端设备100建立蓝牙连接后就启动车内的CDC设备，并基于接收到终端设备100上正在运行的终端应用101的名称信息和账号信息后运行该CDC设备中相应的车载应用202，然后在监测到终端设备100与智能车辆200之间的距离小于3m或者2m时同步终端应用101当前的使用状态至车载应用202中，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

综上所述，终端设备100可以是具备上述功能的智能手机、智能可穿戴设备、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑等等；智能车辆200可以是具备上述功能的家用小轿车、面包车、公交车、出租车、摩托车和游艇等等，本申请实施例对此不作具体限定；服务端300可以是具备上述功能的计算机和服务器等等，服务端300可以是一台服务器也可以是由多台服务器组成的服务器集群，或者是一个云计算服务中心，服务端300可以为终端设备100和智能车辆200提供后台服务，例如为TSP车联网服务平台，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

请参阅图3，图3是本申请实施例提供的一种音视频应用接续播放方法的系统架构示意图。如图3所示，该系统架构可以包括终端设备100、智能车辆200和服务端300。其中，终端设备100可以包括终端音视频应用单元10(例如可以为市场上较为常见的音乐和视频播放应用软件等等)和终端蓝牙接口单元20。其中，智能车辆200可以包括车机设备200a和车载蓝牙接口单元40，该车机设备200a可以包括车载音视频应用单元30(例如可以为市场上较为常见的音乐和视频播放应用软件的车载版本)。其中，车机设备200a(也即可以为上述的CDC设备)一般指车辆座舱内的车机HMI(Human Machine Interaction，人机界面)设备，往往包括中控显示屏幕等等。其中，服务端300可以包括数据播放单元50、会话管理单元60和账号服务单元70。

其中，终端音视频应用单元10，负责提供终端设备100的音视频服务给用户，与用户进行信息交互并接收用户的输入；接收用户登录账号服务单元70的请求；接收用户使用终端音视频服务的会话数据，并将会话数据发送给会话管理单元60。

其中，终端蓝牙接口单元20，负责接收车载蓝牙接口单元40的指令，通过蓝牙协议将终端音视频应用单元10的应用信息和账户数据传输给车机设备200a。

其中，车机设备200a，负责接收车载蓝牙接口单元40的指令，根据接收到的终端音视频应用单元10的应用信息和账户数据选择车载音视频应用单元30并运行、登录账号。

其中，车载音视频应用单元30，负责提供车机设备200a的音视频服务给用户，与用户进行信息交互并接收用户的输入；接收用户登录账号服务单元70的请求；接收用户使用车载音视频服务的会话数据，并将会话数据发送给会话管理单元60。

其中，车载蓝牙接口单元40，负责检测通过车载蓝牙接口单元40与智能车辆200建立蓝牙连接的终端设备100，控制车机设备200a选择并运行车载音视频应用单元30。

其中，数据播放单元50，负责接收会话管理单元60的音视频播放请求，并将音视频数据发送给终端音视频应用单元10、车载音视频应用单元30进行播放。

其中，会话管理单元60，负责初始化终端音视频应用单元10、车载音视频应用单元30和账号服务单元70和数据播放单元50之间的信息传输通道。

其中，账号服务单元70，负责接收会话管理单元60转发的终端音视频应用单元10、车载音视频应用单元30的账号登录认证信息，负责终端音视频应用单元10和车载音视频应用单元30使用同一个账号登录。

应该理解的是，本申请实施例示意的结构并不构成对终端设备100、智能车辆200和服务端300的具体限定。终端设备100、智能车辆200和服务端300可以具有比图2或者图3中所示的更多的或者更少的部件，可以组合两个或多个的部件，或者拆分某些部件，或者可以具有不同的部件配置，等等。图2或者图3中所示出的各种部件可以在包括一个或多个信号处理和/或专用集成电路在内的硬件、软件、或着硬件和软件的组合中实现。

请参阅图4，图4是本申请实施例提供的一种音视频应用接续播放方法的流程示意图。该方法可应用于图3所述的系统架构中，下面结合图3所示的系统架构以及图4所示的方法流程图，以其中的终端音视频应用和车载音视频应用为例，对本申请实施例进行具体说明。其中，该方法可以包括以下步骤S11-步骤S16：

步骤S11，车载蓝牙设备检测到终端设备，与终端设备建立蓝牙连接。可选地，在步骤S11之前，其前提条件可以为车载蓝牙设备已经与终端设备的蓝牙匹配完成。车载蓝牙设备处于检测状态，当终端设备打开蓝牙并且处于图3所示的车载蓝牙接口单元40的蓝牙通信范围内时(例如为终端设备与车载蓝牙接口单元40的距离为10m左右时)，车载蓝牙接口单元40与图3所示的终端设备的终端蓝牙接口单元20之间建立蓝牙通信通道。

步骤S12，终端设备检测到蓝牙已连接，向智能车辆发送与终端音视频应用对应的目标信息，可选地，该目标信息可以包括该终端应视频应用的应用名称信息和账号信息等等，还可以包括该终端音视频应用当前播放的歌曲信息等。可选地，如图3所示，终端设备上的终端音视频应用单元10检测到智能车辆与终端设备之间的蓝牙通信通道已连接，则终端音视频应用单元10可以通过蓝牙通信通道向智能车辆发送该终端音视频应用对应的名称信息以及当前登录的账号信息。

步骤S13，车载蓝牙设备监测到终端设备与智能车辆之间的距离小于第一阈值，启动车机设备并运行车载音视频应用。可选地，如图3所示的车载蓝牙接口单元40监测到终端设备与智能车辆之间的距离小于第一阈值时(例如为小于3m时)，车载蓝牙接口单元40唤醒车机设备200a，并向车机设备200a发送运行车机设备200a内的车载音视频应用单元30的通知。车机设备200a接收到通知后，运行其中的车载音视频应用单元30。车载音视频应用单元30根据接收到的账号信息，向账号服务单元70发起账号登录认证，完成登录。

步骤S14，车载蓝牙设备监测到终端设备进入智能车辆，获取终端音视频应用当前的音视频播放数据，并同步该数据至车载音视频应用。当车载蓝牙接口单元40检测到终端设备已在智能车辆的驾驶座舱内时，车载音视频应用单元30可以向会话管理单元60获取终端音视频应用单元10当前的音视频播放数据。可选地，当车载蓝牙接口单元40检测到终端设备距离智能车辆1m或者0.5m时，车载音视频应用单元30也可以向会话管理单元60获取终端音视频应用单元10当前的音视频播放数据。

步骤S15，车机设备上的车载音视频应用通过车载蓝牙通信通道，请求终端设备上的终端音视频应用停止播放音视频。可选地，如图3所示的车载音视频应用单元30通过会话管理单元60请求停止终端音视频应用单元10的音视频播放，或者请求终端设备退出该终端音视频应用。

步骤S16，车机设备上的车载音视频应用解码并接续播放音视频数据。车载音视频应用单元30接收数据播放单元50发送的终端音视频应用单元10当前的音视频数据，进行解码后继续播放音视频数据。

为了便于理解本申请实施例，以下示例性列举本申请中的一种应用处理方法所适用的应用场景，可以包括如下场景。

场景一，智能车辆监测终端设备与智能车辆之间的距离，根据距离变化决定是否运行智能车辆内相应的车载应用并由该车载应用接管终端设备上正在运行的终端应用。

请参阅图5，图5是本申请实施例提供的一种应用处理方法的应用场景示意图。如图5所示，该应用场景可以包括终端设备(图5中以智能手机为例)、智能车辆(图5中以小轿车为例)。其中，该终端设备和该智能车辆中均可以包括相关显示器、处理器和存储器等。其中，显示器、处理器和存储器可以通过系统总线进行数据传输。如图5所示，用户1手持终端设备，此时终端设备上有运行有第一应用(例如为市场上较为常见的手机音乐应用)，并且终端设备可以实时同步该第一应用的使用状态(例如为歌曲播放进度、歌曲名称、音效、音量和当前播放列表等等)至服务端(图5中未示出，例如可以为该第一应用的后台服务器等)。如图5所示，在t2时刻，终端设备进入智能车辆的蓝牙通信范围内，此时智能车辆检测到与其预先匹配的该终端设备，智能车辆与该终端设备建立蓝牙连接。然后，智能车辆基于该蓝牙连接持续监测终端设备与智能车辆之间的距离。如图5所示，在t3时刻，智能车辆监测到终端设备与智能车辆之间的距离小于第一阈值(例如为3m)，智能车辆可以运行车内相应的第二应用，该第二应用可以为上述第一应用在智能车辆上运行的版本(例如为市场上较为常见的车载音乐应用)。当终端设备与智能车辆之间的距离进一步缩小时，如图5所示，在t4时刻，智能车辆监测到终端设备与智能车辆之间的距离小于第二阈值(例如为1m)，则智能车辆可以从服务端获取终端设备上第一应用当前的使用状态，并同步该终端设备上第一应用当前的使用状态至智能车辆内的第二应用。由此完成应用使用状态在终端设备与智能车辆之间自动同步并切换的体验，当用户进入智能车辆后可以直接在该已同步使用状态的第二应用上继续刚才终端设备上第一应用的使用，减少用户操作，提升用户体验。

请参阅图6a-图6e，图6a-图6e是本申请实施例提供的一组应用场景示意图。可选地，如图6a所示，当用户进入智能车辆内的一段时间后，用户起身离开智能车辆，并且智能车辆监测到终端设备与智能车辆的距离大于第三阈值(例如为2m)时，智能车辆可以退出车机设备上运行的第二应用，并关闭车机设备(例如图6a所示的5秒后自动关机)，以节省车机设备的能耗。

可选地，如图6b所示，如上所述，当智能车辆监测到终端设备与智能车辆之间的距离小于第二阈值时，智能车辆将终端设备上第一应用(图6b中以手机音乐应用为例)当前的使用状态同步至车内的第二应用(图6b中以车载音乐应用为例)。如图6b中的车机设备和终端设备所示，该同步的使用状态可以包括歌曲名称、歌手名称、歌曲播放进度等一系列歌曲信息，还可以包括音量、音效、播放模式(例如可以为单曲播放、列表循环播放和随机播放等模式)和播放列表等等。如图6b所示，车机设备上的车载音乐应用基于手机音乐应用当前的使用状态接着从歌曲A的1:02开始播放。可选地，在该车载音乐应用同步并接管了手机音乐应用当前的播放后，智能车辆可以基于建立的蓝牙连接请求终端设备停止播放。如图6b所示，终端设备已停止播放，并且可以通过通知栏文字提醒用户车载音乐应用已接管当前播放，手机音乐应用停止播放，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

可选地，如图6c所示，智能车辆也可以在监测到终端设备进入智能车辆内时，同步终端设备上第一应用(图6c中以手机音乐应用为例)当前的使用状态至车内的第二应用(图6c中以车载音乐应用为例)，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

可选地，如图6d所示，智能车辆可以在监测到终端设备进入智能车辆内时，同步终端设备上第一应用(图6d中以手机新闻应用为例)当前的使用状态至车内的第二应用(图6d中以车载新闻应用为例)。如图6d中的车机设备和终端设备所示，该同步的使用状态可以包括浏览的文章、文章页码和具体页码中的浏览位置等等。如图6d所示，车机设备上的车载新闻应用基于手机新闻应用当前的使用状态在相同的页码和浏览位置上显示相同的文章内容。可选地，在该车载新闻应用同步并接管了手机新闻应用当前的新闻浏览后，智能车辆可以基于建立的蓝牙连接请求终端设备退出手机新闻应用。如图6d所示，终端设备通过通知栏文字提醒用户车载新闻应用已接管，手机新闻应用将在5秒后自动退出。可选地，如图6d所示，用户还可以根据自身需求选择立即退出或者取消退出，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

可选地，如图6e所示，智能车辆还可以在监测到驾驶位下的压力传感器测量得到的压力大于预设压力值时，同步终端设备上第一应用(图6e中以手机视频应用为例)当前的使用状态至第二应用(图6e中以车载视频应用为例)。如图6e中的车机设备和终端设备所示，该同步的使用状态可以包括视频名称、剧集数、视频播放进度和音量等等。如图6e所示，车机设备上的车载视频应用基于手机视频应用当前的使用状态接着从动画片C第二集的9:21开始播放。可选地，在该车载视频应用同步并接管了手机视频应用当前的播放后，智能车辆可以基于建立的蓝牙连接请求终端设备停止播放。如图6e所示，终端设备已停止播放，并且可以通过通知栏文字提醒用户车载视频应用已接管当前播放，手机视频应用停止播放，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

如上所述，需要说明的是，智能车辆与终端设备建立蓝牙连接并基于蓝牙连接测距的前提条件是用户的终端设备需与智能车辆进行预先匹配，从而确保用户的终端设备与智能车辆之间的唯一绑定，以维护用户财产安全，避免其他的终端设备与用户的智能车辆之间产生交互，损害用户利益。在本申请实施例中，当用户想要将自己的终端设备和智能车辆进行匹配绑定，以使得后续智能车辆针对该终端设备进行本申请中的一种应用处理方法时，用户对终端设备的操作过程可以参阅图7a和图7b，图7a-图7b是本申请实施例提供的一组界面示意图。如图7a所示，终端设备显示了蓝牙连接界面701，其中，该蓝牙连接界面701可以包括有设置控件702、蓝牙开启/关闭控件703和其他控件(例如返回控件等等)。如图7a所示，该终端设备的设备名称可以为终端设备100，如图7a所示，在用户开启终端设备的蓝牙后，终端设备可以检测到附近的可用设备(也即可以与终端设备建立蓝牙连接的设备)并显示，例如包括图7a所示的终端设备B10、终端设备B11、终端设备B12和智能车辆200等。如图7a所示，该蓝牙连接界面701还可以包括终端设备B10连接控件704a、终端设备B11连接控件704b、终端设备B12连接控件704c和智能车辆200连接控件704d。例如，如图7a所示，当用户想要与智能车辆200进行蓝牙匹配以完成蓝牙钥匙激活时，可以通过输入操作705(例如为点击智能车辆200连接控件704d)建立终端设备与智能车辆200之间的连接，以触发后续的蓝牙匹配。此时，如图7b所示，在用户点击了智能车辆200连接控件704d后，终端设备可以显示与智能车辆200之间的蓝牙匹配界面706。根据该蓝牙匹配界面706中显示的匹配操作指示信息完成匹配，例如图7b所示，用户可以选择方法2，正确填写自己持有的智能车辆的车牌号码以及身份证号码，并通过输入操作708(例如为点击确认控件707)完成终端设备与智能车辆之间的唯一匹配，此时终端设备可以显示匹配完成后的智能车辆控制界面709。由此也即完成了蓝牙钥匙的激活，该终端设备可以作为智能车辆的“钥匙”，以实现该智能车辆的实体钥匙的相应功能，例如包括车门的开/关锁、启动车辆、后备箱开启/关闭和车窗的升/降等。可选地，还可以实现如图7b中的智能车辆控制界面709所示的车辆定位，也即寻车功能，以及智能车辆控制界面709所示的远程控制(例如为自动驾驶)和车辆诊断功能。其中，如上所述，蓝牙钥匙的测距功能可以实现用户无操作的车辆解锁和关锁，例如在手机距离车辆2m时自动解锁车辆等等，以及可以实现上述在手机距离车辆3m时自动运行车内的车载应用并在手机距离车辆1m时自动同步手机上相应的手机应用的使用状态至该车载应用，完成应用使用状态在终端设备与智能车辆之间自动同步并切换的体验等。

如上所述，终端设备可以是具备上述功能的智能手机、智能可穿戴设备、平板电脑、笔记本电脑和台式电脑等等；智能车辆200可以是具备上述功能的家用小轿车、面包车、公交车、出租车、摩托车和游艇等等，本申请实施例对此不作具体限定；服务端300可以是具备上述功能的计算机和服务器等等，服务端300可以是一台服务器也可以是由多台服务器组成的服务器集群，或者是一个云计算服务中心，服务端300可以为终端设备100和智能车辆200提供后台服务，例如为TSP车联网服务平台，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

可以理解的是，上述应用场景只是本申请实施例中的几种示例性的实施方式，本申请实施例中的应用场景包括但不仅限于以上应用场景，其它场景及举例将不再一一列举和赘述。

请参阅图8，图8是本申请实施例提供的一种应用处理方法的流程示意图。该方法可应用于图1所述的系统架构以及上述图5所述的应用场景中，其中的智能车辆200可以用于支持并执行图8中所示的方法流程步骤S801-步骤S803。下面将结合附图8从智能车辆侧进行描述，该方法可以包括以下步骤S801-步骤S803：

步骤S801，监测终端设备与智能车辆之间的目标距离；终端设备上运行有第一应用。

具体地，智能车辆检测到终端设备进入智能车辆的蓝牙通信范围内，与该终端设备建立蓝牙连接，一般情况下，该终端设备为与该智能车辆预先匹配的设备。然后智能车辆基于蓝牙连接，监测终端设备与智能车辆之间的目标距离。该终端设备上可以运行有第一应用，并且该终端设备在运行该第一应用的过程中可以同步该第一应用的使用状态至服务端，由服务端对使用状态进行保存。

可选地，该智能车辆可以包括N根天线，N为大于或者等于1的整数。该N根天线可以设置于该智能车辆车身的不同位置，例如可以分别设置于左右车门和智能车辆内的中控显示屏幕附近等等。智能车辆可以通过该N根天线中的至少一根向该终端设备发送请求消息，并接收该终端设备回复的响应消息。然后，智能车辆可以根据该响应消息的信号强度，监测终端设备与智能车辆之间的目标距离。可选地，该消息收发的频率一般可以到达毫秒级，由此可以持续频繁地测量终端设备与智能车辆之间的目标距离，进而保证距离监测的准确度和精度。可选地，智能车辆可以具体通过T-Box内与该N根天线连接的蓝牙模块(例如可以包括蓝牙芯片和其他分立器件)监测终端设备与智能车辆之间的目标距离。在一些可能的实施方式中，智能车辆也可以通过车机设备内的蓝牙模块监测终端设备与智能车辆之间的目标距离，该车机设备内的蓝牙模块也可以与该N根天线连接。在一些可能的实施方式中，还可以通过终端设备监测终端设备与智能车辆之间的目标距离，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

步骤S802，若满足第一预设条件，运行智能车辆内的第二应用。

具体地，若满足第一预设条件，智能车辆运行智能车辆内的第二应用，该第二应用可以为该第一应用在智能车辆上的版本。可选地，该第一预设条件可以包括智能车辆监测到的终端设备与智能车辆之间的目标距离小于第一阈值(例如为3m或者2.8m等等)。可选地，该第一预设条件还可以包括该目标距离小于第一阈值并且维持在第一阈值内一段时间(例如为5s、7s或者10s等等)。可选地，该第一预设条件还可以包括该目标距离的变化趋势为逐渐缩短的趋势和该目标距离的变化趋势为逐渐靠近该智能车辆的驾驶位车门的趋势中的一种或多种。可选地，该第一预设条件还可以包括用户触摸任意门把手或者拉开任意车门等等，本申请实施例对此不作具体限定。

可选地，如上所述，在一些可能的实施方式中，还可以通过终端设备监测终端设备与智能车辆之间的目标距离，例如当终端设备监测到该目标距离小于第一阈值时，终端设备可以通过与智能车辆之间的蓝牙通信通道通知智能车辆运行车内的第二应用，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

步骤S803，若满足第二预设条件，获取终端设备上第一应用的使用状态，并同步使用状态至第二应用。

具体地，若满足第二预设条件，智能车辆可以向服务端获取该终端设备上第一应用当前的使用状态，并同步该使用状态至第二应用。由此完成应用使用状态在终端设备与智能车辆之间自动同步并切换的体验，当用户进入智能车辆后可以直接在该已同步使用状态的第二应用上继续刚才第一应用上的使用，减少用户操作，提升用户体验。

可选地，该第二预设条件可以包括智能车辆监测到的终端设备与智能车辆之间的目标距离小于第二阈值(例如为2m或者1m等等)。可选地，该第二预设条件还可以包括该目标距离小于第二阈值并且维持在第二阈值内一段时间(例如为5s、7s或者10s等等)。可选地，该第二预设条件还包括该智能车辆处于解锁状态、该智能车辆处于启动状态、终端设备位于该智能车辆内以及压力传感器测量得到的压力大于或者等于预设压力值中的一种或多种，其中，该压力传感器可以为该智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

在一些可能的实施方式中，该第一预设条件与该第二预设条件可以为相同的条件，也即该第一阈值可以等于该第二阈值。由此，智能车辆可以在监测到智能车辆与终端设备之间的目标距离小于某一阈值时(例如为小于3m)，运行车内的第二应用，并且同步终端设备上的第一应用的使用状态至该第二应用，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

可选地，如上所述，在一些可能的实施方式中，还可以通过终端设备监测终端设备与智能车辆之间的目标距离，例如当终端设备监测到该目标距离小于第二阈值或者监测到智能车辆已解锁等等情况下，该终端设备还可以通过与智能车辆之间的蓝牙通信通道通知智能车辆同步终端设备上第一应用当前的使用状态至车内的第二应用，等等，本申请实施例对此不作具体限定。如此可以实现灵活地分析预估用户的上车意图，以及检测用户的上车行为，并由此决定是否运行车内相关的第二应用并同步该终端设备上第一应用当前的使用状态至车内的第二应用。由此准确、高效地完成应用使用状态在终端设备与智能车辆之间自动同步并切换的体验，当用户进入智能车辆后可以直接在该已同步使用状态的第二应用上继续刚才第一应用上的使用，减少用户操作，极大程度上提升了用户体验。

请参阅图9，图9是本申请实施例提供的另一种应用处理方法的流程示意图。该方法可应用于图1所述的系统架构以及上述图5所述的应用场景中，其中的终端设备100、智能车辆200和服务端300可以用于支持并执行图9中所示的方法流程步骤S901-步骤S907。下面将结合附图9从终端设备、智能车辆和服务端交互侧进行描述，该方法可以包括以下步骤S901-步骤S907：

步骤S901，同步第一应用的使用状态至服务端。

具体地，终端设备在运行第一应用的过程中可以同步第一应用的适应状态至服务端。请参阅图10，图10是本申请实施例提供的又一种应用处理方法的流程示意图，如图10中的步骤2所示，终端设备具体可以同步该第一应用的使用状态至服务端中的业务后台，并由业务后台进行保存。

步骤S902，检测到终端设备进入智能车辆的蓝牙通信范围内，与终端设备建立蓝牙连接。

具体地，步骤S902可以参考上述图8对应实施例中的步骤S801，此处不再进行赘述。

可选地，在智能车辆和终端设备建立蓝牙连接之后，智能车辆还可以向终端设备发起无感认证，只有终端设备通过认证后(例如终端设备确认其保存的用户和车辆信息与智能车辆内保存的用户和车辆信息一致)，才可以执行之后的操作，否则双方可以断开蓝牙连接。可选地，智能车辆也可以向终端设备发起生物认证，例如需要用户输入指纹或者进行人脸认证，等等。如此，可以进一步避免其他用户的终端设备与该智能车辆产生交互，获取用户信息甚至打开车门、启动车辆，损害用户利益。

步骤S903，向智能车辆发送第一应用的名称信息。

具体地，可以参考图10中的步骤1、步骤4和步骤5，终端设备可以预先订阅蓝牙事件通知，待终端设备与智能车辆之间的蓝牙通信通道建立成功后，终端设备便可以收到蓝牙通信通道建立成功的通知。然后终端设备便可以通过其中的终端设备蓝牙模块基于该蓝牙通信通道与智能车辆内的T-Box(该T-Box内可以包括车载蓝牙模块)进行通信，发送该第一应用的名称信息。可选地，终端设备也可以不订阅蓝牙事件通知而通过一定的频率持续监测终端设备与智能车辆之间的蓝牙通信通道是否建立成功，等等，本申请实施例对此不作具体限定。可选地，终端设备还可以向智能车辆发送用户登录该第一应用的账号信息。可选地，若该第一应用为音乐应用或者视频应用，终端设备还可以向智能车辆发送正在播放的歌曲名称或者视频名称，等等，本申请实施例对此不作具体限定。

步骤S904，监测终端设备与智能车辆之间的目标距离。

具体地，步骤S902可以参考上述图8对应实施例中的步骤S801，此处不再进行赘述。

步骤S905，若满足第一预设条件，运行智能车辆内的第二应用。

具体地，步骤S905可以参考上述图8对应实施例中的步骤S802，此处不再进行赘述。

可选地，可以参考图10中的步骤7和步骤8，当T-Box检测到满足第一预设条件后(例如为终端设备与智能车辆之间的目标距离小于3m)，T-Box可以请求启动车机设备，也即唤醒该车机设备，并运行其中的第二应用。可选地，可以参考图10中的步骤9，车机设备在运行了第二应用后，还可以根据上述接收到的账号信息或者根据车机设备在以往登录该第二应用时保存的账号信息通过服务端中的账号服务进行登录，确保第二应用上登陆的账号与用户在第一应用上登录的账号一致。

步骤S906，若满足第二预设条件，从服务端获取终端设备上第一应用的使用状态。

具体地，步骤S906可以参考上述图8对应实施例中的步骤S803，此处不再进行赘述。

可选地，可以参考考图10中的步骤10、步骤11和步骤12，当T-Box检测到满足第二预设条件后(例如为终端设备与智能车辆之间的目标距离小于1m)，T-Box可以请求车机设备同步终端设备上第一应用当前的使用状态至第二应用。车机设备基于该请求向服务端中的业务后台发送获取请求，该获取请求中可以携带有该第一应用的名称信息和账号信息，然后服务端向该车机设备发送该第一应用当前的使用状态。

步骤S907，同步终端设备上第一应用的使用状态至第二应用。

具体地，步骤S907可以参考上述图8对应实施例中的步骤S803，此处不再进行赘述。

可选地，在同步终端设备上第一应用当前的使用状态至第二应用之后，智能车辆还可以向终端设备发送目标消息，该目标消息可以用于指示该终端设备退出第一应用，实现完全由车内的第二应用接管终端设备上第一应用的业务，节省终端设备的能耗。

可选地，若满足第三预设条件，智能车辆还可以退出该第二应用，进一步地，还可以同步该第二应用的使用状态至终端设备的第一应用。该第三预设条件可以包括该目标距离大于第三阈值(例如为2.5m等等)、该智能车辆处于锁住状态、该智能车辆处于熄火状态、该终端设备位于该智能车辆外以及压力传感器测量得到的压力小于预设压力值中的一种或多种。例如，当用户离开智能车辆但是没有手动退出该第二应用时，若该智能车辆中的T-Box监测到终端设备与该智能车辆之间的目标距离大于2.5m，则T-Box可以向该车机设备请求退出该第二应用，还可以请求关闭该车机设备，等等，以减少不必要的电能消耗，保证智能车辆的使用寿命。可选地，智能车辆在运行第二应用时也可以实时同步该第二应用的使用状态至服务端，由此，例如在上述监测到终端设备与该智能车辆之间的目标距离大于2.5m的情况下，智能车辆可以向终端设备发送指示消息，指示该终端设备运行相应的第一应用，并从服务端获取该第二应用的使用状态，以及同步该第二应用的使用状态至第一应用，等等，此处不再进行赘述。如此可以实现在不同情况下应用的自由切换，进一步提升用户的使用体验。可选地，该第三预设条件还可以包括智能车辆监测到的终端设备与智能车辆之间的目标距离大于第三阈值并且维持在第三阈值内一段时间(例如为5s、7s或者10s等等)，由此可以进一步确保用户是真正的离开，可以退出第二应用，并且可以关闭车机设备。

需要说明的是，在一些可能的实现方式中，前述第一预设条件、第二预设条件以及第三预设条件可能包括多种情况，开发人员可以根据用户的实际需求以及智能车辆的性能等等进行不同的设定。例如，对于一些性能较差的智能车辆，比如一些中端或者低端智能车辆启动车机设备以及运行车内应用所需消耗的时间较长，在这种情况下，可以设置在终端设备与智能车辆建立蓝牙连接之后(此时的目标距离可以为20m或者15m左右)，智能车辆就运行车内相应的第二应用，然后可以在终端设备距离智能车辆较近时(例如为2m或者3m时)，同步终端设备上第一应用当前的使用状态至车内的第二应用，由此保证当用户进入智能车辆后可以直接在该已同步使用状态的第二应用上继续刚才第一应用上的使用。可以理解的是，本申请实施例中的举例说明并不能构成对上述预设条件的具体限定，其他可能的举例此处不再一一赘述。本申请实施例旨在基于对用户上车意图的分析预估以及可以包括多用户上车行为的检测，自动运行车内相关的第二应用并同步该终端设备上第一应用当前的使用状态至车内的第二应用。由此准确、高效地完成应用使用状态在终端设备与智能车辆之间自动同步并切换的体验，当用户进入智能车辆后可以直接在该已同步使用状态的第二应用上继续刚才第一应用上的使用，减少用户操作，极大程度上提升了用户体验。

请参阅图11，图11是本申请实施例提供的一种应用处理装置的结构示意图，该应用处理装置可以应用于上述智能车辆。该应用处理装置可以包括装置400，该装置400可以包括监测单元403、运行单元404、第一同步单元405，其中，各个单元的详细描述如下：

监测单元403，用于监测终端设备与所述智能车辆之间的目标距离；所述终端设备上运行有第一应用；

运行单元404，用于若满足第一预设条件，运行所述智能车辆内的第二应用；所述第一预设条件包括所述目标距离小于第一阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；

第一同步单元405，用于若满足第二预设条件，获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值。

在一种可能的实现方式中，所述装置400还包括：

蓝牙连接单元401，用于与所述终端设备建立蓝牙连接；所述终端设备为与所述智能车辆预先匹配的设备。

在一种可能的实现方式中，所述智能车辆包括N根天线；N为大于或者等于1的整数；所述监测单元403，具体用于：

基于与所述终端设备之间的蓝牙连接，通过所述N根天线中的至少一根向所述终端设备发送请求消息，并接收所述终端设备回复的响应消息；

根据所述响应消息的信号强度，监测所述终端设备与所述智能车辆之间的目标距离。

在一种可能的实现方式中，所述装置400还包括：

接收单元402，用于接收所述终端设备发送的所述第一应用的名称信息。

在一种可能的实现方式中，所述运行单元404，具体用于：

根据所述名称信息确定所述智能车辆内的所述第二应用，并运行所述第二应用。

在一种可能的实现方式中，所述第一应用的所述使用状态为所述终端设备运行的所述第一应用同步至服务端的状态；所述第一同步单元405，具体用于：

向所述服务端发送获取请求，所述获取请求携带有所述名称信息；

根据所述名称信息，从所述服务端中获取所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态。

在一种可能的实现方式中，所述第一预设条件还包括所述目标距离的变化趋势为逐渐缩短的趋势和所述目标距离的变化趋势为逐渐靠近所述智能车辆的驾驶位车门的趋势中的一种或多种。

在一种可能的实现方式中，所述第二预设条件还包括所述智能车辆处于解锁状态、所述智能车辆处于启动状态、所述终端设备位于所述智能车辆内以及压力传感器测量得到的压力大于或者等于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器。

在一种可能的实现方式中，所述装置400还包括：

发送单元406，用于向所述终端设备发送目标消息，所述目标消息用于指示所述终端设备退出所述第一应用。

在一种可能的实现方式中，若满足第三预设条件，所述装置400还包括：

退出单元407，用于退出所述第二应用；所述第三预设条件包括所述目标距离大于第三阈值、所述智能车辆处于锁住状态、所述智能车辆处于熄火状态、所述终端设备位于所述智能车辆外以及压力传感器测量得到的压力小于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器。

第二同步单元408，用于同步所述第二应用的使用状态至所述终端设备的所述第一应用。

需要说明的是，本申请实施例中所描述的应用处理装置中各功能单元的功能可参见上述图8中所述的方法实施例中步骤S801-步骤S803的相关描述，还可以参见上述图9中所述的方法实施例中步骤S901-步骤S907的相关描述，此处不再进行赘述。

图11中每个单元可以以软件、硬件、或其结合实现。以硬件实现的单元可以包括路及电炉、算法电路或模拟电路等。以软件实现的单元可以包括程序指令，被视为是一种软件产品，被存储于存储器中，并可以被处理器运行以实现相关功能，具体参见之前的介绍。

请参阅图12，图12是本申请实施例提供的另一种应用处理装置的结构示意图，该应用处理装置可以应用于客户端。该应用处理装置可以包括装置500，该装置500可以包括发送单元503，其中，各个单元的详细描述如下：

发送单元503，用于向智能车辆发送与所述第一应用的名称信息；所述名称信息用于所述智能车辆在满足第一预设条件时，根据所述名称信息确定所述智能车辆内的第二应用，并运行所述第二应用；以及用于所述智能车辆在满足第二预设条件时，根据所述名称信息获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；所述第一预设条件包括所述终端设备和所述智能车辆之间的目标距离小于第一阈值；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值。

在一种可能的实现方式中，所述装置500还包括：

同步单元501，用于同步所述第一应用的所述使用状态至服务端；所述服务端用于所述智能车辆根据所述名称信息从所述服务端中获取所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态。

在一种可能的实现方式中，所述装置500还包括：

蓝牙连接单元502，用于与所述智能车辆建立蓝牙连接；所述终端设备为与所述智能车辆预先匹配的设备。

需要说明的是，本申请实施例中所描述的应用处理装置中各功能单元的功能可参见上述图8中所述的方法实施例中步骤S801-步骤S803的相关描述，还可以参见上述图9中所述的方法实施例中步骤S901-步骤S907的相关描述，此处不再进行赘述。

图12中每个单元可以以软件、硬件、或其结合实现。以硬件实现的单元可以包括路及电炉、算法电路或模拟电路等。以软件实现的单元可以包括程序指令，被视为是一种软件产品，被存储于存储器中，并可以被处理器运行以实现相关功能，具体参见之前的介绍。

请参阅图13，图13是本申请实施例提供的又一种应用处理装置的结构示意图，该应用处理装置可以应用于服务端。该应用处理装置可以包括装置600，该装置600可以包括接收单元601和发送单元602，其中，各个单元的详细描述如下：

接收单元601，用于接收终端设备运行的第一应用同步至所述服务端的所述第一应用的使用状态；

发送单元602，用于基于所述智能车辆的获取请求，向所述智能车辆发送所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态；所述使用状态用于所述智能车辆根据所述使用状态同步所述使用状态至第二应用；所述第二预设条件包括所述终端设备与所述智能车辆之间的目标距离小于第二阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本。

需要说明的是，本申请实施例中所描述的应用处理装置中各功能单元的功能可参见上述图8中所述的方法实施例中步骤S801-步骤S803的相关描述，还可以参见上述图9中所述的方法实施例中步骤S901-步骤S907的相关描述，此处不再进行赘述。

图13中每个单元可以以软件、硬件、或其结合实现。以硬件实现的单元可以包括路及电炉、算法电路或模拟电路等。以软件实现的单元可以包括程序指令，被视为是一种软件产品，被存储于存储器中，并可以被处理器运行以实现相关功能，具体参见之前的介绍。

基于上述方法实施例以及装置实施例的描述，本申请实施例还提供一种智能车辆。请参阅图14，图14是本申请实施例提供的一种智能车辆的结构示意图。该智能车辆1000至少包括处理器1001，输入设备1002、输出设备1003、计算机可读存储介质1004、数据库1005和存储器1006，该智能车辆1000还可以包括其他通用部件，在此不再详述。其中，智能车辆1000内的处理器1001，输入设备1002、输出设备1003和计算机可读存储介质1004可通过总线或其他方式连接。

处理器1001可以是通用中央处理器(CPU)，微处理器，特定应用集成电路(application-specific integrated circuit，ASIC)，或一个或多个用于控制以上方案程序执行的集成电路。

该智能车辆1000内的存储器1006可以是只读存储器(read-only memory，ROM)或可存储静态信息和指令的其他类型的静态存储设备，随机存取存储器(random accessmemory，RAM)或者可存储信息和指令的其他类型的动态存储设备，也可以是电可擦可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-only memory，EEPROM)、只读光盘(Compact Disc Read-only memory，CD-ROM)或其他光盘存储、光碟存储(包括压缩光碟、激光碟、光碟、数字通用光碟、蓝光光碟等)、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质，但不限于此。存储器1006可以是独立存在，通过总线与处理器1001相连接。存储器1006也可以和处理器1001集成在一起。

计算机可读存储介质1004可以存储在智能车辆1000的存储器1006中，所述计算机可读存储介质1004用于存储计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述处理器1001用于执行所述计算机可读存储介质1004存储的程序指令。处理器1001(或称CPU(CentralProcessing Unit，中央处理器))是智能车辆1000的计算核心以及控制核心，其适于实现一条或一条以上指令，具体适于加载并执行一条或一条以上指令从而实现相应方法流程或相应功能；在一个实施例中，本申请实施例所述的处理器1001可以用于进行应用处理的一系列处理，包括：监测终端设备与所述智能车辆之间的目标距离；所述终端设备上运行有第一应用；若满足第一预设条件，运行所述智能车辆内的第二应用；所述第一预设条件包括所述目标距离小于第一阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；若满足第二预设条件，获取所述终端设备上所述第一应用的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值，等等。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质(Memory)，所述计算机可读存储介质是智能车辆1000中的记忆设备，用于存放程序和数据。可以理解的是，此处的计算机可读存储介质既可以包括智能车辆1000中的内置存储介质，当然也可以包括智能车辆1000所支持的扩展存储介质。计算机可读存储介质提供存储空间，该存储空间存储了智能车辆1000的操作系统。并且，在该存储空间中还存放了适于被处理器1001加载并执行的一条或一条以上的指令，这些指令可以是一个或一个以上的计算机程序(包括程序代码)。需要说明的是，此处的计算机可读存储介质可以是高速RAM存储器，也可以是非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器；可选地还可以是至少一个位于远离前述处理器的计算机可读存储介质。

本申请实施例还提供一种计算机程序，该计算机程序包括指令，当该计算机程序被计算机执行时，使得计算机可以执行任意一种应用处理方法的部分或全部步骤。

需要说明的是，本申请实施例中所描述的智能车辆1000中各功能单元的功能可参见上述图8中所述的方法实施例中的步骤S801-步骤S803的相关描述，还可以参见上述图9中所述的方法实施例中步骤S901-步骤S907的相关描述，还可以参见上述图10中所述的方法实施例中步骤1-步骤S13的相关描述，此处不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

基于上述方法实施例以及装置实施例的描述，本申请实施例还提供一种终端设备。请参阅图15，图15是本申请实施例提供的一种终端设备的结构示意图，该终端设备1100至少包括处理器1101，输入设备1102、输出设备1103、计算机可读存储介质1104、数据库1105和存储器1106，该终端设备1100还可以包括其他通用部件，在此不再详述。

所述处理器1101用于执行所述计算机可读存储介质1104存储的程序指令。处理器1101(或称CPU(Central Processing Unit，中央处理器))是终端设备1100的计算核心以及控制核心，其适于实现一条或一条以上指令，具体适于加载并执行一条或一条以上指令从而实现相应方法流程或相应功能；在一个实施例中，本申请实施例所述的处理器1101可以用于进行应用处理的一系列处理，包括：向智能车辆发送所述第一应用的名称信息；所述名称信息用于所述智能车辆在满足第一预设条件时，根据所述名称信息确定所述智能车辆内的第二应用，并运行所述第二应用；以及用于所述智能车辆在满足第二预设条件时，根据所述名称信息获取所述终端设备上所述第一应用当前的使用状态，并同步所述使用状态至所述第二应用；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本；所述第一预设条件包括所述终端设备和所述智能车辆之间的目标距离小于第一阈值；所述第二预设条件包括所述目标距离小于第二阈值；所述第二阈值小于所述第一阈值，等等。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质(Memory)，所述计算机可读存储介质是终端设备1100中的记忆设备，用于存放程序和数据。可以理解的是，此处的计算机可读存储介质既可以包括终端设备1100中的内置存储介质，当然也可以包括终端设备1100所支持的扩展存储介质。计算机可读存储介质提供存储空间，该存储空间存储了终端设备1100的操作系统。并且，在该存储空间中还存放了适于被处理器1101加载并执行的一条或一条以上的指令，这些指令可以是一个或一个以上的计算机程序(包括程序代码)。需要说明的是，此处的计算机可读存储介质可以是高速RAM存储器，也可以是非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器；可选地还可以是至少一个位于远离前述处理器的计算机可读存储介质。

本申请实施例还提供一种计算机程序，该计算机程序包括指令，当该计算机程序被计算机执行时，使得计算机可以执行任意一种应用处理方法的部分或全部步骤。

需要说明的是，本申请实施例中所描述的终端设备1100中各功能单元的功能可参见上述图8中所述的方法实施例中的步骤S801-步骤S803的相关描述，还可以参见上述图9中所述的方法实施例中步骤S901-步骤S907的相关描述，还可以参见上述图10中所述的方法实施例中步骤1-步骤S13的相关描述，此处不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

基于上述方法实施例以及装置实施例的描述，本申请实施例还提供一种服务端。请参阅图16，图16是本申请实施例提供的一种服务端的结构示意图，该服务端1200至少包括处理器1201，输入设备1202、输出设备1203、计算机可读存储介质1204、数据库1205和存储器1206，该服务端1200还可以包括其他通用部件，在此不再详述。

所述处理器1201用于执行所述计算机可读存储介质1204存储的程序指令。处理器1201(或称CPU(Central Processing Unit，中央处理器))是服务端1200的计算核心以及控制核心，其适于实现一条或一条以上指令，具体适于加载并执行一条或一条以上指令从而实现相应方法流程或相应功能；在一个实施例中，本申请实施例所述的处理器1201可以用于进行应用处理的一系列处理，包括：接收终端设备运行的第一应用同步至所述服务端的所述第一应用的使用状态；基于所述智能车辆的获取请求，向所述智能车辆发送所述终端设备上所述第一应用的所述使用状态；所述使用状态用于所述智能车辆根据所述使用状态同步所述使用状态至第二应用；所述第二预设条件包括所述终端设备与所述智能车辆之间的目标距离小于第二阈值；所述第二应用为所述第一应用在所述智能车辆上的版本，等等。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质(Memory)，所述计算机可读存储介质是服务端1200中的记忆设备，用于存放程序和数据。可以理解的是，此处的计算机可读存储介质既可以包括服务端1200中的内置存储介质，当然也可以包括服务端1200所支持的扩展存储介质。计算机可读存储介质提供存储空间，该存储空间存储了服务端1200的操作系统。并且，在该存储空间中还存放了适于被处理器1201加载并执行的一条或一条以上的指令，这些指令可以是一个或一个以上的计算机程序(包括程序代码)。需要说明的是，此处的计算机可读存储介质可以是高速RAM存储器，也可以是非不稳定的存储器(non-volatilememory)，例如至少一个磁盘存储器；可选地还可以是至少一个位于远离前述处理器的计算机可读存储介质。

本申请实施例还提供一种计算机程序，该计算机程序包括指令，当该计算机程序被计算机执行时，使得计算机可以执行任意一种应用处理方法的部分或全部步骤。

需要说明的是，本申请实施例中所描述的服务端1200中各功能单元的功能可参见上述图8中所述的方法实施例中的步骤S801-步骤S803的相关描述，还可以参见上述图9中所述的方法实施例中步骤S901-步骤S907的相关描述，还可以参见上述图10中所述的方法实施例中步骤1-步骤S13的相关描述，此处不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可能可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以为个人计算机、服务端或者网络设备等，具体可以是计算机设备中的处理器)执行本申请各个实施例上述方法的全部或部分步骤。其中，而前述的存储介质可包括：U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，缩写：ROM)或者随机存取存储器(RandomAccessMemory，缩写：RAM)等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (31)

1.一种应用处理方法，其特征在于，包括：

确定所述车辆与终端设备之间是否满足第一预设条件；

在满足所述第一预设条件时，运行所述车辆内的第二应用，所述第二应用为所述终端设备上运行的第一应用在所述车辆上的版本。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一预设条件包括以下条件的一种或多种：所述车辆与所述终端设备之间的目标距离小于第一阈值，所述车辆与所述终端设备之间的目标距离的变化趋势为逐渐缩短的趋势，所述终端设备距离所述车辆的变化趋势为逐渐靠近所述车辆的驾驶位车门的趋势，所述车辆与所述终端设备建立通信连接。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在满足第二预设条件时，获取所述终端设备上所述第一应用的第一使用状态，并同步所述第一使用状态至所述第二应用。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二预设条件包括：所述车辆与所述终端间的距离小于第二阈值、所述智能车辆处于解锁状态、所述智能车辆处于启动状态、所述终端设备位于所述智能车辆内以及压力传感器测量得到的压力大于或者等于预设压力值中的一种或多种；其中，所述第二阈值小于所述第一阈值。

5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述第一使用状态为所述终端设备运行的所述第一应用同步至服务端的状态。

6.根据权利要求5所述的方法，还包括：

向服务端发送获取请求，所述获取请求携带有所述第一应用的目标信息，其中所述目标信息包括所述第一应用的名称信息，或者包括所述第一应用的名称信息和账号信息；

从所述服务端获取所述第一使用状态。

7.根据权利要求1至6任一所述的方法，其特征在于，还包括：

在满足第三预设条件时，退出所述第二应用。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述第三预设条件包括：所述目标距离大于第三阈值、所述智能车辆处于锁住状态、所述智能车辆处于熄火状态、所述终端设备位于所述智能车辆外以及压力传感器测量得到的压力小于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，还包括：

指示所述终端设备同步所述第二应用的第二使用状态至所述第一应用，其中所述第二应用的第二使用状态为所述车辆运行的所述第二应用同步到服务端的状态。

10.根据权利要求3至9任一所述的方法，其特征在于，所述获取所述终端设备上所述第一应用的第一使用状态，并同步所述第一使用状态至所述第二应用，包括：

接收所述第一应用的名称信息，所述第一应用的名称信息用于所述车辆获取所述终端设备上所述第一应用的第一使用状态，并同步所述第一使用状态至所述第二应用。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述获取所述终端设备上所述第一应用的第一使用状态，并同步所述第一使用状态至所述第二应用，还包括：

接收所述第一应用的账号信息；

根据所述第一应用的名称信息和账号信息，从服务端获取所述第一应用的第一使用状态，并同步所述第一使用状态至所述第二应用。

12.根据权利要求1至11任一所述的方法，其特征在于，还包括：

向所述终端设备发送目标消息，所述目标消息用于指示所述终端设备退出所述第一应用。

13.根据权利要求2至12任一所述的方法，其特征在于，所述终端设备为所述车辆预先匹配的设备。

14.根据权利要求2至13任一所述的方法，其特征在于，所述第一应用为手机版本的音乐应用，所述第二应用为车载版音乐应用；

所述第一使用状态包括：播放进度、播放列表、播放模式、音效和音量中的一项或多项。

15.根据权利要求2至13任一所述的方法，其特征在于，所述第一应用为手机版本的视频应用，所述第二应用为车载版视频应用；

所述第一使用状态包括：播放进度、播放列表、播放模式、音效和音量中的一项或多项。

16.一种应用处理方法，其特征在于，所述方法包括：

获取终端设备上运行的第一应用；

向车辆发送所述第一应用的名称信息，所述名称信息用于在满足第一预设条件时，所述车辆运行所述车辆内的第二应用，其中，所述第二应用为所述终端设备上运行的第一应用在所述车辆上的版本。

17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述第一预设条件包括以下条件的一种或多种：所述车辆与所述终端设备之间的目标距离小于第一阈值，所述车辆与所述终端设备之间的目标距离的变化趋势为逐渐缩短的趋势，所述终端设备距离所述车辆的变化趋势为逐渐靠近所述车辆的驾驶位车门的趋势，所述车辆与所述终端设备建立通信连接。

18.根据权利要求16或17所述的方法，其特征在于，所述名称信息还用于在满足第二预设条件时，同步所述终端设备上运行的所述第一应用的第一使用状态至所述第二应用。

19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，所述第二预设条件包括：所述车辆距离小于第二阈值、所述智能车辆处于解锁状态、所述智能车辆处于启动状态、所述终端设备位于所述智能车辆内以及压力传感器测量得到的压力大于或者等于预设压力值中的一种或多种；其中，所述第二阈值小于所述第一阈值。

20.根据权利要求16至19任一所述的方法，其特征在于，所述名称信息还用于在满足第三预设条件时，使所述车辆退出所述第二应用。

21.根据权利要求16至20任一所述的方法，其特征在于，所述名称信息还用于在满足第三预设条件时，使所述车辆退出所述第二应用，所述终端设备同步所述第二应用的第二使用状态至所述第一应用。

22.根据权利要求21任一所述的方法，其特征在于，所述第三预设条件包括：所述目标距离大于第三阈值、所述智能车辆处于锁住状态、所述智能车辆处于熄火状态、所述终端设备位于所述智能车辆外以及压力传感器测量得到的压力小于预设压力值中的一种或多种；所述压力传感器为所述智能车辆的驾驶位或者乘客位对应的压力传感器。

23.根据权利要求16至22任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收目标消息，所述目标消息用于指示所述终端设备退出所述第一应用。

24.根据权利要求16至23任一所述的方法，其特征在于，所述终端设备为所述车辆预先匹配的设备。

25.根据权利要求16至24任一所述的方法，其特征在于，所述第一应用为手机版本的音乐应用，所述第二应用为车载版音乐应用；

所述第一使用状态包括：播放进度、播放列表、播放模式、音效和音量中的一项或多项。

26.根据权利要求16至24任一所述的方法，其特征在于，所述第一应用为手机版本的视频应用，所述第二应用为车载版视频应用；

所述第一使用状态包括：播放进度、播放列表、播放模式、音效和音量中的一项或多项。

27.一种应用处理装置，所述应用处理装置包括处理器和存储器；所述处理器与所述存储器耦合，所述存储器用于存储计算机程序代码，所述计算机程序代码包括计算机指令，所述处理器调用所述计算机指令以使得所述应用处理装置执行如权利要求1至15任一所述的方法。

28.一种交通工具，所述交通工具包括权利要求27所述的应用处理装置和通信模块，所述通信模块用于收发消息。

29.一种终端设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述处理器和存储器相连，其中，所述存储器用于存储程序代码，所述处理器用于调用所述程序代码，以执行如权利要求16至26任一所述的方法。

30.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至15任一所述的方法，或者执行如权利要求16至26任一所述的方法。

31.一种计算机程序，其特征在于，所述计算机程序包括指令，当所述计算机程序被计算机执行时，使得所述计算机执行如权利要求1至15任一所述的方法，或者执行如权利要求16至26任一所述的方法。

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