CN114775424A - 一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，包括以下步骤：S1资源配置，钢筋集中加工，根据桥梁面板数量和施工工期配置台座和模具一体化钢模板；S2钢筋绑扎与浇筑，设计钢筋绑扎胎架，钢筋由生产线完成半成品，生产线加工后直接在胎架上绑扎；入模浇筑；S3面板养生；S4面板吊装，将吊点装置预埋到面板中一体浇筑；S5预应力张拉，采用整体张拉工艺对应力筋张拉；S6面板架设，架设过程使用汽车吊吊装。预制安装施工方法预制和安装平行进行，通过对混凝土面板预制安装过程技术控制，有效的保证了混凝土面板的质量，同时减少施工成本，缩短了施工周期，提高了应用价值。
Description
技术领域
本发明涉及钢混叠合梁技术领域，具体为一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法。
背景技术
在工程施工建设中，钢混叠合梁充分发挥了混凝土受压和钢筋受拉的特点，钢混叠合梁是钢箱梁上浇注钢纤维防水预应力钢筋混凝土新技术，与混凝土梁结构相比，其存在着成本低、施工方便、跨度高、耐久性好的优势。
钢混叠合梁由钢梁和混凝土面板组成，而混凝土面板直接承受车辆荷载，其预制质量的保障、安装精度的控制将直接决定桥梁上部结构的承载能力和耐久性。现有技术中，施工时，受钢梁纵腹板设置和桥面宽度影响，多数采用塔吊进行吊装，并结合人为控制吊装的位置来进行桥梁面板的架设，但是由于桥面越来越宽，重量也越来越重，临建设施及设备投入也会越多，考虑到施工场地限制等因素，传统的吊装方法越来越不适应现在桥梁面板架设工作的需求了，这种施工方法严重制约了工作效率和施工质量的提高，同时也难以降低施工成本，因此，为了解决上述问题，我们设计出了一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，通过对混凝土面板预制安装过程技术控制，有效的保证了混凝土面板的质量，同时减少施工成本，缩短了施工周期，提高了应用价值，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，包括以下步骤：
S1资源配置
钢筋集中加工，设专职人员生产，根据桥梁面板数量和施工工期配置台座和模具一体化钢模板；
S2钢筋绑扎与浇筑
(1)设计钢筋绑扎胎架，钢筋由生产线完成半成品，生产线加工后直接在胎架上绑扎；
(2)入模浇筑，置入模具后按照顺时针方向进连续浇筑，同时采用机械振捣进行捣实；
S3面板养生
面板浇筑完成，养生时面板上方放置滴灌管道，覆盖养生土工布，使用滴灌技术进行养生，养生时间不少于7天；
S4面板吊装
将吊点装置预埋到面板中一体浇筑；
S5预应力张拉
采用整体张拉工艺对应力筋张拉，使用扁锚整体张拉专用千斤顶，专用锚夹片对预应力筋自动夹持；
S6面板架设
架设过程使用汽车吊吊装，在单侧设置便道先进行一幅面板架设，架设完成后再进行另一幅面板架设。
进一步的，步骤S2中，钢筋绑扎时，采用桥面板预埋环形筋定位卡具定位预埋钢筋，确保预埋钢筋长度一致，确保湿接缝后期绑扎钢筋间距满足设计要求，提升工程实体质量。
进一步的，步骤S2中，面板浇筑时，与底模接触一侧加设混凝土垫块，可解决钢板保护层合格率问题。
进一步的，步骤S2中，面板设计规格：弧形扁锚1束4根，面板普通段厚22cm/25cm，加腋肋厚35cm/40cm。
进一步的，步骤S3中，刚覆盖土工布时需彻底浸湿。
进一步的，步骤S4中，吊点装置由φ36钢管与φ25精轧螺纹钢螺母焊接成预埋件，吊装时将精轧螺纹钢与螺母拧紧即可，减少吊环二次切割，规避吊环切割高低不平造成桥面铣刨困难的情况，降低工程成本，规避质量隐患。
进一步的，步骤S5中，采用扁锚整体张拉专用YDB型新型千斤顶、专用扁形工具锚夹片对预应力筋自动夹持张拉，YDB型新型千斤顶采用了双油缸并列结构，具有进、回油路并联平衡供油，双活塞伸缩同步，专用扁形工具锚夹片具有对预应力筋自动夹持张拉，工作完毕自动收放等特点，在张拉钢绞线时可一次张拉完成，实现了钢绞线的整体张拉，避免钢绞线在张拉后产生应力分布不均的现象。
进一步的，步骤S6中，便道结构层使用2×20cm砖渣加15cm水稳，宽度7.5m，错车道路面宽度9.5m、长度60m，错车道中间上设置有20m加宽段，前后设置各20m加宽渐变段，设计行车速度30km/h。
进一步的，步骤S6中，面板架设时，横向湿接缝的处理方法：先横向主筋与预制面板外露环形钢筋搭接绑扎，再浇筑混凝土形成湿接缝。
进一步的，步骤S6中，面板架设后，面板与钢梁连接采用预留窗口浇筑混凝土固结。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，具有以下好处：
预制安装施工方法预制和安装平行进行，采用多种措施确保面板钢筋保护层合格率、尺寸合格率、钢筋定位、面板与钢梁剪力钉连接质量等质量关键点。通过对混凝土面板预制安装过程技术控制，有效的保证了混凝土面板的质量，同时减少施工成本，缩短了施工周期，提高了应用价值。
附图说明
图1为本发明一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法的施工流程示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。
请参阅图1，本发明提供以下技术方案：
实施例一
一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，包括以下步骤：
S1资源配置
钢筋集中加工，设专职人员生产，根据桥梁面板数量和施工工期配置台座和模具一体化钢模板；
S2钢筋绑扎与浇筑
(3)设计钢筋绑扎胎架，钢筋由生产线完成半成品，生产线加工后直接在胎架上绑扎；
(4)入模浇筑，置入模具后按照顺时针方向进连续浇筑，同时采用机械振捣进行捣实；
S3面板养生
面板浇筑完成，养生时面板上方放置滴灌管道，覆盖养生土工布，使用滴灌技术进行养生；
S4面板吊装
将吊点装置预埋到面板中一体浇筑；
S5预应力张拉
采用整体张拉工艺对应力筋张拉，使用扁锚整体张拉专用千斤顶，专用锚夹片对预应力筋自动夹持；
S6面板架设
架设过程使用汽车吊吊装，在单侧设置便道先进行一幅面板架设，架设完成后再进行另一幅面板架设。
本实施例中，步骤S2中，钢筋绑扎时，采用桥面板预埋环形筋定位卡具定位预埋钢筋，确保预埋钢筋长度一致，确保湿接缝后期绑扎钢筋间距满足设计要求，提升工程实体质量；面板浇筑时，与底模接触一侧加设混凝土垫块，可解决钢板保护层合格率问题。
实施例二
本实施例与实施例一不同之处在于：
本实施例中，步骤S2中，面板设计规格：弧形扁锚1束4根，面板普通段厚22cm/25cm，加腋肋厚35cm/40cm；步骤S3中，刚覆盖土工布时需彻底浸湿；步骤S4中，吊点装置由φ36钢管与φ25精轧螺纹钢螺母焊接成预埋件，吊装时将精轧螺纹钢与螺母拧紧即可，减少吊环二次切割，规避吊环切割高低不平造成桥面铣刨困难的情况，降低工程成本，规避质量隐患。
实施例三
本实施例与实施例一不同之处在于：
本实施例中，步骤S5中，采用扁锚整体张拉专用YDB型新型千斤顶、专用扁形工具锚夹片对预应力筋自动夹持张拉，YDB型新型千斤顶采用了双油缸并列结构，具有进、回油路并联平衡供油，双活塞伸缩同步，专用扁形工具锚夹片具有对预应力筋自动夹持张拉，工作完毕自动收放等特点，在张拉钢绞线时可一次张拉完成，实现了钢绞线的整体张拉，避免钢绞线在张拉后产生应力分布不均的现象。
本实施例中，步骤S6中，便道结构层使用2×20cm砖渣加15cm水稳，宽度7.5m，错车道路面宽度9.5m、长度60m，错车道中间上设置有20m加宽段，前后设置各20m加宽渐变段，设计行车速度30km/h，面板架设时，横向湿接缝的处理方法：先横向主筋与预制面板外露环形钢筋搭接绑扎，再浇筑混凝土形成湿接缝，面板架设后，面板与钢梁连接采用预留窗口浇筑混凝土固结。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1资源配置
钢筋集中加工，设专职人员生产，根据桥梁面板数量和施工工期配置台座和模具一体化钢模板；
S2钢筋绑扎与浇筑
设计钢筋绑扎胎架，钢筋由生产线完成半成品，生产线加工后直接在胎架上绑扎；
入模浇筑，置入模具后按照顺时针方向进连续浇筑，同时采用机械振捣进行捣实；
S3面板养生
面板浇筑完成，养生时面板上方放置滴灌管道，覆盖养生土工布，使用滴灌技术进行养生，养生时间不少于7天；
S4面板吊装
将吊点装置预埋到面板中一体浇筑；
S5预应力张拉
采用整体张拉工艺对应力筋张拉，使用扁锚整体张拉专用千斤顶，专用锚夹片对预应力筋自动夹持；
S6面板架设
架设过程使用汽车吊吊装，在单侧设置便道先进行一幅面板架设，架设完成后再进行另一幅面板架设。
2.根据权利要求1所述的一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于：步骤S2中，钢筋绑扎时，采用桥面板预埋环形筋定位卡具定位预埋钢筋，确保预埋钢筋长度一致。
3.根据权利要求1所述的一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于：步骤S2中，面板浇筑时，与底模接触一侧加设混凝土垫块。
4.根据权利要求1所述的一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于：步骤S2中，面板设计规格：弧形扁锚1束4根，面板普通段厚22cm/25cm，加腋肋厚35cm/40cm。
5.根据权利要求1所述的一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于：步骤S3中，刚覆盖土工布时需彻底浸湿。
6.根据权利要求1所述的一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于：步骤S4中，吊点装置由φ36钢管与φ25精轧螺纹钢螺母焊接成预埋件，吊装时将精轧螺纹钢与螺母拧紧即可。
7.根据权利要求1所述的一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于：步骤S5中，采用扁锚整体张拉专用YDB型新型千斤顶、专用扁形工具锚夹片对预应力筋自动夹持张拉。
8.根据权利要求1所述的一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于：步骤S6中，便道结构层使用2×20cm砖渣加15cm水稳，宽度7.5m，错车道路面宽度9.5m、长度60m，错车道中间上设置有20m加宽段，前后设置各20m加宽渐变段，设计行车速度30km/h。
9.根据权利要求1所述的一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于：步骤S6中，面板架设时，横向湿接缝的处理方法：先横向主筋与预制面板外露环形钢筋搭接绑扎，再浇筑混凝土形成湿接缝。
10.根据权利要求9所述的一种装配式钢混叠合梁面板预制安装施工方法，其特征在于：步骤S6中，面板架设后，面板与钢梁连接采用预留窗口浇筑混凝土固结。
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