CN114763084A - 用于建筑机械的具有座椅控制台的控制平台 - Google Patents

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CN114763084A CN202210046599.7A CN202210046599A CN114763084A CN 114763084 A CN114763084 A CN 114763084A CN 202210046599 A CN202210046599 A CN 202210046599A CN 114763084 A CN114763084 A CN 114763084A
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Abstract

用于建筑机械(3)的控制平台(1)，特别是用于道路整修机或给料车的控制平台(1)，包括结构元件(43)和座椅控制台(5)，该座椅控制台(5)包括控制台底部(17)和座椅(15)。座椅控制台(5)包括旋转机构(35)，座椅(15)通过该旋转机构(35)安设成能够相对于控制台底部(17)旋转。座椅控制台(5)包括第一线性移动机构(31)和第二线性移动机构(33)，座椅(15)通过第一线性移动机构(31)和第二线性移动机构(33)安设在控制台底部(17)上以能够在第一方向(X)和第二方向(Y)上移动。座椅控制台(5)通过转动机构(25)铰接到结构元件(43)以能够相对于结构元件(43)转动。

Description

用于建筑机械的具有座椅控制台的控制平台
技术领域
本发明涉及一种用于建筑机械的控制平台，该建筑机械尤其可以是具有可调节座椅的道路整修机或给料车。
背景技术
建筑机械，尤其是筑路机械，诸如道路整修机或给料车，通常具有控制平台，在该控制平台上布置有用于控制建筑机械的控制面板和至少一个驾驶员座椅，并且一个或多个操作员或驾驶员在操作期间位于该控制平台上。为了更好的概览(overview)和协调，控制平台通常构造为开放式的，这意味着它不像机舱，而是具有一个跨越控制平台的用于天气保护的顶棚。控制平台通常位于建筑机械上的升高的位置，通常在控制平台的侧面附有栏杆、网格或带有安全玻璃的组合元件作为防坠落保护装置。对于位于控制平台上的操作员来说，在工作操作期间中的各个不同的操作模式期间采取不同的位置或就坐位置是有意义的，以便对每种情况下发生的事情有一个最佳的概览。因此，例如，在将物料从卡车转移到道路整修机期间对前方有良好的视野是有帮助的，以及在铺设具有不断变化的边缘部分的路面时，针对铺设边缘上的侧面的良好视野会是有利的。
现有的驾驶员座椅的调节机构仅具有受限的调节可能性，因此驾驶员经常不得不离开座椅，甚至不得不向侧方在防坠落保护装置上探出身体。
发明内容
本发明的目的是提供一种控制平台，其包括具有改进的调节可能性的座椅。
该目的通过具有权利要求1的特征的控制平台来实现。在从属权利要求中陈述了本发明的有利的进一步构思。
根据本发明的用于建筑机械的控制平台，特别是用于道路整修机或给料车的控制平台，包括结构元件和座椅控制台，该座椅控制台包括控制台底部和座椅。座椅控制台包括旋转机构，座椅通过该旋转机构安设成可相对于控制台底部旋转。座椅控制台包括第一线性移动机构和第二线性移动机构，座椅通过第一线性移动机构和第二线性移动机构安设在控制台底部上以能够在第一方向和第二方向上移动。座椅控制台通过转动机构铰接到结构元件以能够相对于结构元件转动。
结构元件可以例如是控制平台的前壁或侧壁，或者控制平台的底部或底部的一部分。同样地，结构元件可以是附加的部件，该附加的部件特别用作例如被构造为在控制平台的内壁处或底部处的加强件。基本竖直的部件，例如与控制平台的底部或壁连接的棱柱或圆柱，也可以被提供作为结构元件。
座椅可以在平行于控制平台底部的平面内沿X方向和Y方向移动，因此座椅可以对应于操作员的相应活动被最佳地安置。因此，特别是通过座椅的可移动性，可以响应于操作员的高度来调整就坐位置，使得例如可以容易地伸手够到控制面板或较远的操作控件。旋转装置使座椅围绕竖直轴线旋转，由此特别有助于朝向整修机的后侧的观察和交流。通过座椅控制台的转动能力，尤其是可以调整并因此改善前方的视野。
在有利的实施例中，第一线性移动机构包括第一轨道系统，并且第二线性移动机构包括第二轨道系统，第一轨道系统和第二轨道系统相对于彼此垂直布置。这样的布置在机械上是稳定的，并且可以到达最大移动距离内的所有点。通常，轨道系统彼此相叠布置。
适合的是，当可转动的座椅控制台处于第一位置时，第一轨道系统布置成平行于控制平台的纵轴线并因此平行于建筑机械的行进方向。“第一位置”例如可以是被称为没有转动到外侧的位置。因此，通过第一轨道系统，可以调节座椅的纵向位置，并且例如可以调节到控制面板的距离，该控制面板牢固地布置在控制平台的前内侧处。此外，第二轨道系统可以调节座椅在横向位置的位置，以容易地伸手够到控制面板的某些对于相应活动很重要的元件。此处被称为第二轨道系统的调节还用于将座椅移动到尽可能靠近侧面的防坠落保护装置(栏杆、安全玻璃等)，以便驾驶员可以轻松地在防坠落保护装置上探出身体并可以查看整修机的前部区域和施工现场(方向指示器、物料转移等)。
理想的是，旋转机构的一旋转轴线和转动机构的一旋转轴线布置为相对于彼此偏移。以这种方式，座椅控制台可以作为一个整体转动，并且驾驶员座椅以及操作员的观察方向可以因此独立于座椅控制台的位置而被调节。因此，例如，观察方向可以保持在行进方向。
适合的是，第一移动机构和/或第二移动机构和/或旋转机构和/或转动机构可以各自被制动在至少一个位置。为此，可以提供可以手动释放的制动机构，例如，通过操纵杆。
在优选的变型中，座椅控制台可相对于结构元件在0度至45度的范围内转动。也可以想到向外侧的侧向转动高达90度。
在另一变型中，旋转机构被布置成使得旋转机构的旋转轴线位于偏离座椅的中心的位置，从而座椅被安设成可偏心地旋转。通过这种方式，可以很容易地伸手够到控制面板的侧面元件。此外，控制面板可以以弓形的方式围绕座椅布置。此外，因为可以保持与控制面板的横向元件足够的距离，所以仍然可以很容易地坐到座椅上和离开座椅。
在有利的变型中，座椅控制台包括控制面板。因此，包括控制面板在内的座椅控制台可以转动，并且在座椅上的操作员仍然可以容易地伸手够到操作控件来控制机械。然而，可以想到的是，控制面板牢固地布置在控制平台的元件处或与座椅控制台相分离而可在控制平台的元件处旋转。控制面板同样可以可旋转地布置在座椅控制台上。
在合适的变型中，控制台底部包括两个或更多个层，它们相对于彼此布置在不同的高度处。例如，包括第一移动机构和第二移动机构以及旋转机构的座椅可以布置在控制台底部的升高位置处。因此，如果操作员可以将其脚放在较低的层上，则为操作员的腿到底部提供了足够的行动自由。
在另一个实施例中，控制台底部具有至少在从座椅控制台的后端到转动机构的一侧逐渐变细的形状。因此，控制台底部的尺寸可以限制为机械稳定性所需的最小值。因此，一方面，节省了材料并且使由控制台底部覆盖的控制平台的底部的区域或在转动过程期间控制台底部所通过的控制平台的底部的区域最小化。因此，可以为控制平台的其他功能元件提供可用的区域。此外，位于控制平台上的人员在转动过程期间较少受到干扰。
理想的是，座椅控制台被构造为后半部是悬空的。这意味着，在后部区域中没有设置作为轴承的辊、滑轨等。特别地，座椅控制台可以完全安设在转动机构中。从而节省了材料，减少了制造工作量。此外，还降低了在转动过程期间受伤的风险。
优选地，转动机构被布置成使得座椅控制台至少可部分地转到到超过控制平台的底部的外边缘的外侧。因此，可以明显改善操作员的正面、背面以及侧面到设施边缘的视野。尤其是通过车身部分的前方视野得到改善。特别地，驾驶员不再必须站起来以及探出身体到控制平台外的外侧。
在优选实施例中，基本竖直的壁结构被构造为在座椅控制台处，该壁结构被设置为控制平台的侧面界限。用作防坠落保护的该壁结构可与座椅控制台一起转动。壁结构被理想地设计和布置成使得当座椅控制台没有转动到外侧时(即，当座椅控制台被布置成与防坠落保护装置齐平时)，壁结构代表控制平台的防坠落保护装置其余的一部分。即使座椅控制台转动到外侧，壁结构仍能满足防坠落保护的目的。壁结构可以是网格、栏杆、安全玻璃嵌板、塑料元件等，或其组合。可以想得到的是，壁结构附加地铰接到控制平台的结构元件上。
在合适的变型中，至少为第一移动机构或第二移动机构、旋转机构或转动机构中的一者设置马达驱动器。因此，可以在不费任何力的情况下轻松地实现相应的设置。为此，可以在座椅处、在控制面板处或在另一点处设置相应的操作控件，诸如按钮或键。
在优选的变型中，第一移动机构或第二移动机构的设置或旋转机构的设置或转动机构的设置中的至少一者可以被自动调节。例如，可以通过按下按钮一次或多次，或者通过在显示器等处进行调节来选择单个调节机构的位置。同样，通过按下按钮或在操作菜单中选择，可以调节多个调节机构的位置的组合。例如，座椅控制台最大程度地转动到外侧且座椅最大程度地移动到外侧可以存储为可选择的预设置。
本发明还涉及一种包括根据前述实施方式中的任一项所述的控制平台的建筑机械，特别是道路整修机或给料车。
附图说明
在下文中，参考附图更详细地描述本发明的示例化实施例。在附图中
图1示出了具有座椅控制台的控制平台的第一实施例的示意性俯视图，座椅控制台具有转动到外侧的控制面板；
图2示出了控制平台的第二实施例的没有控制面板的座椅控制台的示意性俯视图；
图3示出了控制平台的第三实施例的座椅的透视侧视图；
图4示出了控制平台的第四实施例的朝向座椅控制台的透视侧视图。
在附图中，相同的部件始终具有相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出了建筑机械3的控制平台1的第一实施例的示意性俯视图，建筑机械3(例如道路整修机)具有被转动到外侧的座椅控制台5。控制平台1被在附图的左半部分中表示的顶棚7覆盖。控制平台1包括底部9和以网格、壁、栏杆等形式作为防坠落保护的侧面界限11。在控制平台1的后部区域，通常设置有用于进入控制平台1的台阶13。座椅控制台5包括座椅15、控制台底部17以及在该实施例中用于控制该机械的功能的控制面板19，而在其他实施例中，控制面板19也可以牢固地安装在控制平台1的前侧21处，使得控制面板19不会随座椅控制台5一起转动。同样地，控制面板19可以以旋转方式与座椅控制台5分开地布置在控制平台1的元件处。在该实施例中，座椅控制台5包括壁结构23，壁结构23正如侧面界限11在所示的转动到外侧的状态和当座椅控制台5未处于转动状态时一样用作防坠落保护，当座椅控制台5未处于转动状态时是指当壁结构23基本上平行于行进方向F或控制平台1的纵轴线L时。
在该实施例中，座椅控制台5通过转动机构25侧向地铰接到控制平台1的结构元件，使得它可以转动到超过控制平台1的底部9的外边缘27的的外侧。然而，通过座椅15的可转动性，驾驶员可以侧向偏移地就坐，但与行进的方向平行并且可以不受前车身部件的阻碍而向前看，以便例如监控装载操作。在该图示中，座椅控制台向外侧转动大约40度，并且座椅15被旋转以使其相对于行进方向F旋转大约20度。合适地，座椅控制台5被设计成使得当座椅控制台5处于非转动位置(即分别平行于行进方向F或转动0度)时，其壁结构23与侧面界限11的其余部分齐平。
图2示出了在控制平台1的第二实施例中没有控制面板19的座椅控制台5的示意性俯视图。控制台底部17以从座椅控制台5的后端E(在行进方向F上所看到的)到转动机构25的前部逐渐变细的方式被构造为在座椅控制台5的右侧处。壁结构23可以包括不同的区域，例如，被构造为安全玻璃或塑料的牢固嵌板的前部区域23a和被构造为钢栏杆的后部区域23b。不同的元件也可以按不同的布置进行组合，例如，如图4所示。座椅控制台可以通过转动机构25围绕转动轴线S转动。座椅15可以围绕旋转轴线D旋转并且通过第一线性移动机构和第二线性移动机构移动到第一方向X和第二方向Y。旋转轴线D偏离座椅15的中心M。如果座椅控制台5如图所示处于非转动的第一位置，则第一方向X基本上平行于行进方向F或控制平台1的纵轴线L，并且第二方向Y基本上垂直于行进方向F或控制平台1的纵轴线L。如果座椅15的移动或旋转各自不是都由马达驱动器(例如电动马达)实现，则可以提供一个或多个操纵杆29，操作员可以通过操纵杆29释放移动机构或旋转机构的相应制动，然后以改变就坐位置。然而，同样地，例如也可以总是在不必释放制动的情况下进行旋转。
图3示出了作为控制平台1的第三实施例的座椅15上的部件分解视图的透视侧视图。在控制台底部17上，第一线性移动机构31以第一轨道系统31a的形式布置。第二移动机构33以第二轨道系统33a的形式连接到其上。旋转机构35使座椅15能够旋转。为此，可以提供马达驱动器36，其被布置成当马达驱动器36被相应地启动时使座椅15相对于控制台底部17旋转。为了如图所示将调节机构31、33、35彼此组合，可以提供中间板37。轨道系统31a和33a可以直接相叠安设，然而，也可以提供另外的中间板。移动机构31、33各自包括轨道系统31a、33a，而轨道系统31a、33a各自又包括两个下轨道部件和两个上轨道部件。为了更好地概览，这里仅示出了每个移动机构31、33的两个线性元件。
图4示出了控制平台1的第四实施例的座椅控制台5的透视侧视图。在该实施例中，控制台底部17包括布置在不同高度的第一层39和第二层41。座椅15经由第一轨道系统31a布置在升高的层39上。可以看出，轨道系统31a中的两个线性元件各自牢固地安设在层39上，并且两个线性元件安设在座椅组件的支撑部分处，所述元件被安设成可相对于彼此移动。壁结构23被设计为具有上镶边的嵌板。转动机构25铰接到结构元件43，使得座椅控制台5可以相对于结构元件43转动。结构元件43可以是控制平台1的前壁或类似的、基本竖直的结构。同样地，结构元件43可以是控制平台1的底部9的一部分，使得转动机构25直接安设到底部9。然而，同样地也可以提供其他布置。在该实施例中，可以看到座椅控制台5的后半部H是悬空的。在该示例中，控制台底部17的升高的层39连接到在后部部分中的壁结构23。然而，座椅控制台5的安设以及座椅控制台5和位于其上的操作员的重力到控制平台1的结构的其余部分中的引入，在该示例中仅通过转动机构25实现。
从具有座椅控制台5的控制平台1的上述实施例开始，对其进行许多修改是可能的。例如，可以想到将折叠式、可延伸或可转动的支架附接到座椅控制台5的后端E，从而在那里也提供防坠落保护。该支架，例如伸缩杆，在此可以连接到控制平台1的侧面界限11和座椅控制台5的壁结构23。此外，如果旋转机构35和转动机构25由马达驱动的，则可以在座椅控制台5转动出位期间自动跟踪座椅15，使得其总是平行于纵向轴线L定向，这意味着驾驶员的视线方向指向前方。此外，可以为座椅15提供座椅15的高度调节和进一步的高便利性元件，诸如悬架、垫衬物的硬度的调节、座椅加热器等。

Claims (15)

1.用于建筑机械(3)的控制平台(1)，特别是用于道路整修机或给料车的控制平台(1)，包括结构元件(43)和座椅控制台(5)，所述座椅控制台(5)包括控制台底部(17)和座椅(15)，其特征在于，所述座椅控制台(5)包括旋转机构(35)，所述座椅(15)通过所述旋转机构(35)安设成能够相对所述控制台底部(17)旋转，以及所述座椅控制台(5)包括第一线性移动机构(31)和第二线性移动机构(33)，所述座椅(15)通过所述第一线性移动机构(31)和第二线性移动机构(33)安设在所述控制台底部(17)上以能够沿第一方向(X)和第二方向(Y)移动，以及所述座椅控制台(5)通过转动机构(25)铰接到所述结构元件(43)以能够相对于所述结构元件(43)旋转。
2.根据权利要求1所述的控制平台，其特征在于，所述第一线性移动机构(31)包括第一轨道系统(31a)，以及所述第二线性移动机构(33)包括第二轨道系统(33a)，所述第一轨道系统(31a)和第二轨道系统(33a)相对于彼此垂直布置。
3.根据权利要求2所述的控制平台，其特征在于，当能够转动的所述座椅控制台(5)处于第一位置时，所述第一轨道系统(31a)布置成平行于所述控制平台(1)的纵轴线(L)并因此平行于所述建筑机械(1)的行进方向(F)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的控制平台，其特征在于，所述旋转机构(35)的旋转轴线(D)和所述转动机构(25)的转动轴线(S)布置成相对于彼此偏移。
5.根据前述权利要求中任一项所述的控制平台，其特征在于，所述座椅控制台(5)能够相对于所述结构元件(43)在0度至45度的范围内转动。
6.根据前述权利要求中任一项所述的控制平台，其特征在于，所述旋转机构(35)布置成使得所述旋转机构(35)的旋转轴线(D)位于偏离所述座椅(15)的中心(M)的位置，使得所述旋转机构(35)被安设成能够偏心地旋转。
7.根据前述权利要求中任一项所述的控制平台，其特征在于，所述座椅控制台(5)包括控制面板(19)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的控制平台，其特征在于，所述控制台底部(17)包括两个或更多个层(39、41)，两个或更多个层(39、41)相对于彼此布置在不同的高度处。
9.根据前述权利要求中任一项所述的控制平台，其特征在于，所述控制台底部(17)具有至少在从所述座椅控制台(5)的后端(E)到所述转动机构(25)的一侧逐渐变细的形状。
10.根据前述权利要求中任一项所述的控制平台，其特征在于，所述座椅控制台(5)被构造为其后半部(H)是悬空的。
11.根据前述权利要求中任一项所述的控制面板，其特征在于，所述转动机构(25)被布置成使得所述座椅控制台(5)能够至少部分地转到到超过所述控制平台(1)的底部(9)的外边缘(27)的外侧。
12.根据前述权利要求中任一项所述的控制平台，其特征在于，基本竖直的壁结构(23)被构造为在所述座椅控制台(5)处，所述壁结构(23)被设置为所述控制平台(1)的侧面界限。
13.根据前述权利要求中任一项所述的控制平台，其特征在于，至少为第一移动机构(31)或第二移动机构(33)、旋转机构(35)或转动机构(25)中的一者，设置马达驱动器(36)。
14.根据权利要求13所述的控制平台，其特征在于，第一移动机构(31)或第二移动机构(33)的设置或旋转机构(35)的设置或转动机构(25)的设置中的至少一者能够被自动调节。
15.建筑机械(3)，特别是道路整修机或给料车，其特征在于，包括根据前述权利要求中任一项所述的控制平台(1)。
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