CN114762926B - 涡轮叶片拆卸工具及方法 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种用于拆卸涡轮盘(400)上安装的多个涡轮叶片(500)的涡轮叶片拆卸工具及方法。涡轮叶片拆卸工具包括：支座(100)；多个支撑臂(200)，分别通过枢轴(240)枢接在所述支座(100)上，且每个支撑臂(200)具有用于支撑所述涡轮盘(400)上安装的至少一个涡轮叶片(500)的抵接端(211)和相对于所述枢轴(240)远离所述抵接端(211)的操作端(221)；和多个连接件(300)，被配置为分别连接在各个支撑臂(200)的操作端(221)和所述支座(100)之间，以维持各个支撑臂(200)的抵接端(211)支撑所述涡轮叶片(500)的状态。本公开实施例能够降低拆卸难度。

Description

涡轮叶片拆卸工具及方法

技术领域

本公开涉及航空发动机装配领域，尤其涉及一种涡轮叶片拆卸工具及方法。

背景技术

在航空发动机的多个部件中，涡轮叶片由于其温度高、转速高，受力情况十分恶劣，与涡轮盘之间的作用力也非常大。为了优化涡轮叶片与涡轮盘之间的受力情况，涡轮叶片的榫头及涡轮盘的榫槽通常被设计成与发动机轴线呈倾斜角度，以增大二者间的接触面积。然而，这种斜榫槽及斜涡轮叶片的配合结构带来了装配的难度。在需要将涡轮叶片从涡轮盘上拆卸时，相邻涡轮叶片互相制约，导致无法简单地将涡轮叶片从涡轮盘拆除。

在一些相关技术中，操作者先通过锤子等工具将涡轮叶片震松，并利用间隙提起一片涡轮叶片，此时侧面会形成新的间隙。操作者再提起侧面的一片涡轮叶片，依次操作，直至累积间隙足够时，即可取出对应的叶片，此时相邻叶片不再互相制约，即可依次取下整圈叶片。

发明内容

发明人经研究发现，上述相关技术中的涡轮叶片拆卸方式需要凭借操作者手法，对操作者技能要求较高，拆卸难度较大；在使用锤子等工具震松涡轮叶片时，操作不当容易损伤涡轮叶片；在拆卸过程中，需要操作者手提着叶片，一旦操作失误，所有叶片会落回初始位置，导致拆卸工作的反复。

有鉴于此，本公开实施例提供一种涡轮叶片拆卸工具及方法，能够降低拆卸难度。

在本公开的一个方面，提供一种用于拆卸涡轮盘上安装的多个涡轮叶片的涡轮叶片拆卸工具，包括：支座；多个支撑臂，分别通过枢轴枢接在所述支座上，且每个支撑臂具有用于支撑所述涡轮盘上安装的至少一个涡轮叶片的抵接端和相对于所述枢轴远离所述抵接端的操作端；和多个连接件，被配置为分别连接在各个支撑臂的操作端和所述支座之间，以维持各个支撑臂的抵接端支撑所述涡轮叶片的状态。

在一些实施例中，所述支座包括：支座体，具有用于设置所述涡轮盘的中空区域；和多个枢接座，设置在所述支座体的上表面，相邻枢接座的角度差被配置为与所述涡轮盘上安装的多个涡轮叶片中相邻涡轮叶片的角度差相等，其中，所述多个支撑臂分别通过枢轴枢接在所述多个枢接座的至少部分上。

在一些实施例中，所述中空区域的形状和尺寸与所述涡轮盘的外轮廓匹配。

在一些实施例中，所述支座体的横截面呈圆环形，所述中空区域呈圆柱形或圆锥台形。

在一些实施例中，所述枢接座包括相互平行的成对耳板，所述成对耳板均具有安装所述枢轴的轴孔，所述成对耳板的轴孔的中心连线与所述成对耳板均垂直，所述支撑臂通过穿过自身的枢轴转动地连接在所述成对耳板的轴孔上。

在一些实施例中，所述支座体的上表面被构造为与所述涡轮盘的轴线垂直，所述成对耳板与所述支座体的上表面的夹角被配置为与所述涡轮叶片的榫头与所述涡轮盘的榫槽的插接方向相对于所述支座体的上表面的倾斜角相等。

在一些实施例中，所述枢接座还包括：凸台，安装或形成在所述支座体的上表面，其中，所述成对耳板安装或形成在所述凸台上。

在一些实施例中，所述凸台呈长方体形，所述长方体形的长度方向被配置为与所述涡轮盘的径向平行。

在一些实施例中，所述支座体的上表面被构造为与所述涡轮盘的轴线垂直，所述凸台的上表面与所述支座体的上表面的夹角被构造成与所述涡轮叶片的榫头与所述涡轮盘的榫槽的插接方向相对于所述涡轮盘的轴线的夹角相等，所述成对耳板与所述凸台的上表面均垂直。

在一些实施例中，所述支撑臂包括第一直臂段、第二直臂段和枢接段，所述第一直臂段和所述第二直臂段分别连接在所述枢接段的两端，并分别包括所述支撑臂的抵接端和操作端，所述第一直臂段与所述第二直臂段的夹角为钝角。

在一些实施例中，所述第二直臂段包括的操作端具有U形部分，所述连接件被配置为在所述U形部分的内部连接所述U形部分和所述支座。

在一些实施例中，所述连接件包括螺杆，所述螺杆的头部截面积大于所述螺杆的杆体截面积，以压紧所述U形部分，所述螺杆的螺纹部被配置为与所述支座体的上表面的螺纹孔螺纹连接。

在本公开的一个方面，提供一种基于前述的涡轮叶片拆卸工具的涡轮叶片拆卸方法，包括：

将待拆卸的涡轮叶片的涡轮盘设置在所述涡轮叶片拆卸工具的支座中；

将多个支撑臂分别通过枢轴安装在所述支座上，并使所述多个支撑臂的抵接端分别支撑在所述涡轮盘上安装的多个涡轮叶片中的至少部分上；和

沿周向依次操作各个支撑臂的操作端，直至取出所述涡轮叶片，

其中，在操作一个支撑臂时，通过操作所述支撑臂的操作端，以使对应的涡轮叶片的榫头与所述涡轮盘的榫槽发生松动，并相对移动；和

通过连接件将所述支撑臂的操作端与所述支座连接，以维持所述涡轮叶片相对于涡轮盘的相对位移。

在一些实施例中，操作所述支撑臂的操作端的步骤包括：

通过胶锤敲击所述支撑臂的操作端，以震松所述涡轮叶片相对于所述涡轮盘的连接；和

通过所述连接件包括的螺杆将所述支撑臂的操作端与所述支座包括的螺纹孔进行连接，并通过连接件维持所述支撑臂顶起所述涡轮叶片的位置。

因此，根据本公开实施例，通过枢接在支座上的多个支撑臂分别对多个涡轮叶片施加使涡轮叶片脱离涡轮盘的力，并通过连接件维持支撑臂对涡轮叶片的支撑，从而一方面通过支撑臂与支座的枢接关系来使操作者对涡轮叶片施加稳定的作用力，降低操作难度，另一方面通过连接件在拆卸过程中支撑涡轮叶片，避免叶片落回初始位置，从而提高拆卸工作的效率。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本公开的原理。

参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本公开，其中：

图1是根据本公开涡轮叶片拆卸工具的一些实施例对涡轮盘上的部分涡轮叶片进行拆卸的示意图；

图2是涡轮叶片在涡轮盘上的配合结构示意图；

图3是根据本公开涡轮叶片拆卸工具的一些实施例中支座的结构示意图；

图4是根据本公开涡轮叶片拆卸工具的一些实施例中支座体局部的枢接座的结构示意图；

图5是根据本公开涡轮叶片拆卸工具的一些实施例中支撑臂的结构示意图；

图6是根据本公开涡轮叶片拆卸工具的一些实施例中连接件的结构示意图；

图7是根据本公开涡轮叶片拆卸工具的一些实施例中连接件、支撑臂和支座的配合示意图；

图8是根据本公开涡轮叶片拆卸工具的一些实施例中枢接座相对于支座体的位置示意图；

图9是根据本公开涡轮叶片拆卸方法的一些实施例的流程示意图。

应当明白，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。此外，相同或类似的参考标号表示相同或类似的构件。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。

本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

在本公开中，当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。当描述到特定器件连接其它器件时，该特定器件可以与所述其它器件直接连接而不具有居间器件，也可以不与所述其它器件直接连接而具有居间器件。

本公开使用的所有术语(包括技术术语或者科学术语)与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

参考图1-图8，本公开实施例提供了一种能够降低涡轮叶片的拆卸难度的涡轮叶片拆卸工具。参考图1，涡轮叶片拆卸工具用于拆卸涡轮盘400上安装的多个涡轮叶片500。参考图1、图5和图7，在一些实施例中，涡轮叶片拆卸工具包括：支座100、多个支撑臂200和多个连接件300。多个支撑臂200分别通过枢轴240枢接在所述支座100上，且每个支撑臂200具有用于支撑所述涡轮盘400上安装的至少一个涡轮叶片500的抵接端211和相对于所述枢轴240远离所述抵接端211的操作端221。

多个连接件300被配置为分别连接在各个支撑臂200的操作端221和所述支座100之间，以维持各个支撑臂200的抵接端211支撑所述涡轮叶片500的状态。

本实施例通过枢接在支座上的多个支撑臂分别对多个涡轮叶片施加使涡轮叶片脱离涡轮盘的力，并通过连接件维持支撑臂对涡轮叶片的支撑，从而一方面通过支撑臂与支座的枢接关系来使操作者对涡轮叶片施加稳定的作用力，降低操作难度，另一方面通过连接件在拆卸过程中支撑涡轮叶片，避免叶片落回初始位置，从而提高拆卸工作的效率。

参考图3和图4，在一些实施例中，支座100包括：支座体110和多个枢接座120。支座体110具有用于设置所述涡轮盘400的中空区域111。多个枢接座120设置在所述支座体110的上表面112，相邻枢接座120的角度差被配置为与所述涡轮盘400上安装的多个涡轮叶片500中相邻涡轮叶片500的角度差相等。所述多个支撑臂200分别通过枢轴240枢接在所述多个枢接座120的至少部分上。这样，多个枢接座和其上安装的支撑臂与周向连续设置的多个涡轮叶片更好地对齐，从而实现一组涡轮叶片的连续拆卸。

枢接座120的数量可以与涡轮叶片500的数量相等。在一些实施例中，枢接座120的数量可少于涡轮叶片500的数量，相应地在操作时可通过支座100与涡轮盘400相对转动来多次匹配对应位置，或者枢接座120的数量可多于涡轮叶片500的数量，以满足多种具有不同叶片数量的涡轮盘的拆卸需求。

在使用时，连接件的数量可以与涡轮叶片相等。在另一些实施例中，连接件的数量也可以少于涡轮叶片，即完成一部分涡轮叶片的拆卸后，将多个连接件更换位置继续进行拆卸。

参考图1和图3，在一些实施例中，中空区域111的形状和尺寸与所述涡轮盘400的外轮廓匹配。这样有利于涡轮盘400相对于涡轮叶片拆卸工具的稳定性，提高拆卸过程的可靠性。具体地，对于呈回转体形的涡轮盘400来说，支座体110的横截面可呈圆环形，所述中空区域111可呈圆柱形或圆锥台形。

参考图3、图4和图7，在一些实施例中，枢接座120包括相互平行的成对耳板121。所述成对耳板121均具有安装所述枢轴240的轴孔1211。销轴240与轴孔1211之间可为小间隙配合，以保证转动灵活性及装配便利性。所述成对耳板121的轴孔1211的中心连线与所述成对耳板121均垂直，所述支撑臂200通过穿过自身的枢轴240转动地连接在所述成对耳板121的轴孔1211上。成对耳板可形成支撑臂的安装空间，并对枢轴进行支撑，并且通过成对耳板的设置来实现对枢轴的延伸方向以及支撑臂的转动方向的设置。

参考图8，在一些实施例中，支座体110的上表面112被构造为与所述涡轮盘400的轴线420垂直。涡轮盘400的轴线420可以与支座体110的轴线平行或重合。参考图2和图8，在一些实施例中，成对耳板121与所述支座体110的上表面112的夹角θ2被配置为与所述涡轮叶片500的榫头510与所述涡轮盘400的榫槽410的插接方向相对于所述支座体110的上表面112的倾斜角相等。这样可使得支撑臂对涡轮叶片施加的力的方向与榫头的插接方向平行，从而减少在垂直于插接方向上的分力所带来的增加摩擦力的影响，也提高使榫头脱离榫槽的效果。

参考图3、图4和图7，在一些实施例中，枢接座120还包括：凸台122。凸台122安装或形成在所述支座体110的上表面112，所述成对耳板121安装或形成在所述凸台122上。凸台122可呈长方体形，所述长方体形的长度方向被配置为与所述涡轮盘400的径向平行。凸台的设置便于工具的制造者更容易进行各组成对耳板的等角度设置。

参考图8，在一些实施例中，支座体110的上表面112被构造为与所述涡轮盘400的轴线420垂直。凸台122的上表面1221与所述支座体110的上表面112的夹角θ1被构造成与所述涡轮叶片500的榫头510与所述涡轮盘400的榫槽410的插接方向相对于所述涡轮盘400的轴线的夹角相等，所述成对耳板121与所述凸台122的上表面1221均垂直。在另一些实施例中，枢接座120也可以不包括凸台。换句话说，将成对耳板121安装或形成在支座体110的上表面112上。

参考图5，在一些实施例中，支撑臂200包括第一直臂段210、第二直臂段220和枢接段230。枢接段230上可设置枢接孔231，枢轴240可与枢接孔231之间呈小间隙配合，以保证转动灵活性及装配便利性。所述第一直臂段210和所述第二直臂段220分别连接在所述枢接段230的两端，并分别包括所述支撑臂200的抵接端211和操作端221。这里的抵接端211抵靠在涡轮叶片500或涡轮叶片500的榫头510的下部，操作者可通过工具向下挤压或冲击抵接端211，使抵接端211推动榫头510逐渐离开榫槽410。

在图5中，所述第一直臂段210与所述第二直臂段220的夹角为钝角，这样有利于操作端211获得相对较大的操作空间。在另一些实施例中，所述第一直臂段210与所述第二直臂段220也可处于同一直线，或夹角呈锐角或直角。

抵接端211可设置成光杆结构，也可以设置成与涡轮叶片或榫头外形配合的结构。参考图5和图7，在一些实施例中，第二直臂段220包括的操作端221具有U形部分，所述连接件300被配置为在所述U形部分的内部连接所述U形部分和所述支座100。连接件可从U形部分的开口侧进入U形内部，也可从U形部分的垂直方向进入U形内部，使得操作更加方便。在另一些实施例中，操作端也可以设置边沿封闭的通孔，这样连接件可插入通孔再连接支座。

参考图6和图7，在一些实施例中，连接件300包括螺杆310，所述螺杆310的头部320截面积大于所述螺杆310的杆体截面积，以压紧所述U形部分。此外，尺寸较大的头部也便于操作者手持。在图6中，头部320在与螺杆310过渡的位置具有台阶面321，可以以压紧力抵靠U形部分的端面，其宽度大于U形部分的开口宽度。螺杆310的螺纹部被配置为与所述支座体110的上表面112的螺纹孔1222螺纹连接。由于U形部分具有螺杆的调整空间，当螺杆的螺纹部与螺纹孔螺纹连接时，螺杆的头部能够始终压紧U形部分，避免支撑臂脱离支撑位置。这样可有效地使已脱离原来安装位置的涡轮叶片维持在脱离过程中的一些中间位置，无需操作者手动固定，省力且更可靠。

另外，也可通过旋拧螺杆的头部，使得螺纹部逐渐深入螺纹孔，则可使得操作端更靠近支座体，通过杠杆作用使得支撑臂的抵接端逐渐将涡轮叶片的榫头挤出涡轮盘上的榫槽。

图9是根据本公开涡轮叶片拆卸方法的一些实施例的流程示意图。参考图9，并基于前述任一种涡轮叶片拆卸工具，在一些实施例中，涡轮叶片拆卸方法包括：步骤S1到步骤S3。在步骤S1中，将待拆卸的涡轮叶片500的涡轮盘400设置在所述涡轮叶片拆卸工具的支座100中。此时可尽量使涡轮盘400的轴线与支座100的支座体110的轴线重合。

在步骤S2中，将多个支撑臂200分别通过枢轴240安装在所述支座100上，并使所述多个支撑臂200的抵接端211分别支撑在所述涡轮盘400上安装的多个涡轮叶片500中的至少部分上。

在步骤S3中，沿周向依次操作各个支撑臂200的操作端221，直至取出所述涡轮叶片500。在操作一个支撑臂200时，通过操作所述支撑臂200的操作端221，以使对应的涡轮叶片500的榫头510与所述涡轮盘400的榫槽410发生松动，并相对移动。通过连接件300将所述支撑臂200的操作端221与所述支座100连接，以维持所述涡轮叶片500相对于涡轮盘400的相对位移。

在一些实施例中，操作所述支撑臂200的操作端221的步骤可包括：通过胶锤敲击所述支撑臂200的操作端221，以震松所述涡轮叶片500相对于所述涡轮盘400的连接。当涡轮叶片500的榫头510松动，并相对于榫槽410有相对位移后，通过所述连接件300包括的螺杆310将所述支撑臂200的操作端221与所述支座100包括的螺纹孔1222进行连接，并通过连接件300维持所述支撑臂200顶起所述涡轮叶片500的位置，从而形成侧向间隙。然后，可操作周向相邻的另一个支撑臂，以产生新的侧向间隙，以此类推，依次将相邻的涡轮叶片顶起，直至有一片涡轮叶片间隙已增大到可取出的程度。取出后，再依次将各个涡轮叶片取出。

至此，已经详细描述了本公开的各实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。

虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。本公开的范围由所附权利要求来限定。

Claims (13)

1.一种涡轮叶片拆卸工具，用于拆卸涡轮盘(400)上安装的多个涡轮叶片(500)，其特征在于，包括：

支座(100)；

多个支撑臂(200)，分别通过枢轴(240)枢接在所述支座(100)上，且每个支撑臂(200)具有用于支撑所述涡轮盘(400)上安装的至少一个涡轮叶片(500)的抵接端(211)和相对于所述枢轴(240)远离所述抵接端(211)的操作端(221)；和

多个连接件(300)，被配置为分别连接在各个支撑臂(200)的操作端(221)和所述支座(100)之间，以维持各个支撑臂(200)的抵接端(211)支撑所述涡轮叶片(500)的状态；

其中，所述支座(100)包括：

支座体(110)，具有用于设置所述涡轮盘(400)的中空区域(111)；和

多个枢接座(120)，设置在所述支座体(110)的上表面(112)，相邻枢接座(120)的角度差被配置为与所述涡轮盘(400)上安装的多个涡轮叶片(500)中相邻涡轮叶片(500)的角度差相等，

其中，所述多个支撑臂(200)分别通过枢轴(240)枢接在所述多个枢接座(120)的至少部分上。

2.根据权利要求1所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述中空区域(111)的形状和尺寸与所述涡轮盘(400)的外轮廓匹配。

3.根据权利要求1所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述支座体(110)的横截面呈圆环形，所述中空区域(111)呈圆柱形或圆锥台形。

4.根据权利要求1所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述枢接座(120)包括相互平行的成对耳板(121)，所述成对耳板(121)均具有安装所述枢轴(240)的轴孔(1211)，所述成对耳板(121)的轴孔(1211)的中心连线与所述成对耳板(121)均垂直，所述支撑臂(200)通过穿过自身的枢轴(240)转动地连接在所述成对耳板(121)的轴孔(1211)上。

5.根据权利要求4所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述支座体(110)的上表面(112)被构造为与所述涡轮盘(400)的轴线垂直，所述成对耳板(121)与所述支座体(110)的上表面(112)的夹角(θ2)被配置为等于所述涡轮叶片(500)的榫头(510)与所述涡轮盘(400)的榫槽(410)的插接方向相对于所述支座体(110)的上表面(112)的倾斜角。

6.根据权利要求4所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述枢接座(120)还包括：

凸台(122)，安装或形成在所述支座体(110)的上表面(112)，其中，所述成对耳板(121)安装或形成在所述凸台(122)上。

7.根据权利要求6所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述凸台(122)呈长方体形，所述长方体形的长度方向被配置为与所述涡轮盘(400)的径向平行。

8.根据权利要求6所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述支座体(110)的上表面(112)被构造为与所述涡轮盘(400)的轴线垂直，所述凸台(122)的上表面(1221)与所述支座体(110)的上表面(112)的夹角(θ1)被构造成等于所述涡轮叶片(500)的榫头(510)与所述涡轮盘(400)的榫槽(410)的插接方向相对于所述涡轮盘(400)的轴线的夹角，所述成对耳板(121)与所述凸台(122)的上表面(1221)均垂直。

9.根据权利要求1所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述支撑臂(200)包括第一直臂段(210)、第二直臂段(220)和枢接段(230)，所述第一直臂段(210)和所述第二直臂段(220)分别连接在所述枢接段(230)的两端，并分别包括所述支撑臂(200)的抵接端(211)和操作端(221)，所述第一直臂段(210)与所述第二直臂段(220)的夹角为钝角。

10.根据权利要求9所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述第二直臂段(220)包括的操作端(221)具有U形部分，所述连接件(300)被配置为在所述U形部分的内部连接所述U形部分和所述支座(100)。

11.根据权利要求10所述的涡轮叶片拆卸工具，其特征在于，所述连接件(300)包括螺杆(310)，所述螺杆(310)的头部(320)截面积大于所述螺杆(310)的杆体截面积，以压紧所述U形部分，所述螺杆(310)的螺纹部被配置为与所述支座体(110)的上表面(112)的螺纹孔(1222)螺纹连接。

12.一种基于权利要求1～11任一所述的涡轮叶片拆卸工具的涡轮叶片拆卸方法，其特征在于，包括：

将待拆卸的涡轮叶片(500)的涡轮盘(400)设置在所述涡轮叶片拆卸工具的支座(100)中；

将多个支撑臂(200)分别通过枢轴(240)安装在所述支座(100)上，并使所述多个支撑臂(200)的抵接端(211)分别支撑在所述涡轮盘(400)上安装的多个涡轮叶片(500)中的至少部分上；和

沿周向依次操作各个支撑臂(200)的操作端(221)，直至取出所述涡轮叶片(500)，

其中，在操作一个支撑臂(200)时，通过操作所述支撑臂(200)的操作端(221)，以使对应的涡轮叶片(500)的榫头(510)与所述涡轮盘(400)的榫槽(410)发生松动，并相对移动；和

通过连接件(300)将所述支撑臂(200)的操作端(221)与所述支座(100)连接，以维持所述涡轮叶片(500)相对于涡轮盘(400)的相对位移。

13.根据权利要求12所述的涡轮叶片(500)拆卸方法，其特征在于，操作所述支撑臂(200)的操作端(221)的步骤包括：

通过胶锤敲击所述支撑臂(200)的操作端(221)，以震松所述涡轮叶片(500)相对于所述涡轮盘(400)的连接；和

通过所述连接件(300)包括的螺杆(310)将所述支撑臂(200)的操作端(221)与所述支座(100)包括的螺纹孔(1222)进行连接，并通过连接件(300)维持所述支撑臂(200)顶起所述涡轮叶片(500)的位置。