CN114761698A - 混合动力模块冷却流 - Google Patents

混合动力模块冷却流 Download PDF

Info

Publication number
CN114761698A
CN114761698A CN202180006569.7A CN202180006569A CN114761698A CN 114761698 A CN114761698 A CN 114761698A CN 202180006569 A CN202180006569 A CN 202180006569A CN 114761698 A CN114761698 A CN 114761698A
Authority
CN
China
Prior art keywords
hybrid module
radial
flow path
radial passage
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202180006569.7A
Other languages
English (en)
Inventor
M·斯坦纳
M·佩恩
P·林德曼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of CN114761698A publication Critical patent/CN114761698A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K5/203—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium specially adapted for liquids, e.g. cooling jackets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/72—Features relating to cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/52—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D13/54—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F16D25/123—Details not specific to one of the before-mentioned types in view of cooling and lubrication
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/108—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction clutches
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • H02K9/197—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil in which the rotor or stator space is fluid-tight, e.g. to provide for different cooling media for rotor and stator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

一种混合动力模块壳体，该混合动力模块壳体包括隔板。隔板具有用于提供离合器施加压力的第一径向通道、用于提供离合器冷却流的第二径向通道以及用于提供马达冷却流的第三径向通道。在示例实施方式中，第三径向通道布置成在混合动力模块壳体安装于车辆中时位于混合动力模块壳体的下半部上。在示例实施方式中，第一径向通道和第二径向通道在隔板的径向外表面处敞开，并且第三径向通道在隔板的径向外表面处密封。在示例实施方式中，第三径向通道包括在隔板的径向壁处敞开的轴向通道。

Description

混合动力模块冷却流
技术领域
本公开总体上涉及混合动力模块，并且更具体地，涉及混合动力模块冷却流。
背景技术
混合动力模块是已知的。在标题为“HYBRID MODULE(混合动力模块)”、序列号为16/527,329的共同转让的美国专利申请中示出了一个示例，该美国专利申请在此如同在本文中充分阐述的那样通过参引并入。
发明内容
示例方面广泛地包括具有隔板的混合动力模块壳体。隔板具有用于提供离合器施加压力的第一径向通道、用于提供离合器冷却流的第二径向通道以及用于提供马达冷却流的第三径向通道。在示例实施方式中，第三径向通道布置成在混合动力模块壳体安装于车辆中时位于混合动力模块壳体的下半部上。在示例实施方式中，第一径向通道和第二径向通道在隔板的径向外表面处敞开，并且第三径向通道在隔板的径向外表面处密封。在示例实施方式中，第三径向通道包括在隔板的径向壁处敞开的轴向通道。
其他示例方面广泛地包括混合动力模块，该混合动力模块具有混合动力模块壳体和密封至隔板的K0轴。在示例实施方式中，混合动力模块具有将K0轴径向地支承在混合动力模块壳体上的轴承。在示例实施方式中，K0轴具有与第三径向通道流体连通的轴通道。在一些示例实施方式中，混合动力模块具有外离合器承载件和径向地设置在外离合器承载件与K0轴之间的衬套。在示例实施方式中，衬套具有流动凹槽，该流动凹槽形成将第二径向通道连接至第三径向通道的流动路径的一部分。在示例实施方式中，K0轴具有内离合器承载件，并且外离合器承载件与内离合器承载件之间的间隙形成将第二径向通道连接至第三径向通道的流动路径的一部分。
其他示例方面广泛地包括具有混合动力模块壳体和电动马达转子的混合动力模块。第三径向通道具有轴向通道，该轴向通道在隔板的径向壁处敞开并且在径向上接近电动马达转子。在示例实施方式中，电动马达转子具有径向向内延伸的边沿，该边沿设置在轴向通道的径向外侧。在示例实施方式中，混合动力模块具有电动马达定子，该电动马达定子布置在电动马达转子的径向外侧并且固定至混合动力模块壳体。
其他示例方面广泛地包括用于混合动力模块的冷却回路，该冷却回路包括将流体提供给K0离合器组的第一流动路径以及将流体从K0离合器组提供给电动马达的第二流动路径。在示例实施方式中，第二流动路径具有在径向上接近电动马达的轴向通道。在示例实施方式中，冷却回路包括将第一流动路径和第二流动路径流体连接的第三流动路径，并且该第三流动路径至少部分地由外离合器承载件和内离合器承载件形成。在示例实施方式中，第三流动路径包括位于衬套中的凹槽。在一些示例实施方式中，第三流动路径包括形成在K0轴中的轴向通道和形成在K0轴中的径向通道。在示例实施方式中，径向通道与第二流动路径轴向对准。
附图说明
图1图示了混合动力模块的横截面图，其示出了根据示例实施方式的冷却流动路径。
图2图示了图1的混合动力模块的上半部横截面图。
图3图示了图1的混合动力模块的下半部横截面图。
具体实施方式
本文中描述了本公开的各实施方式。应当领会的是，出现在不同附图视图中的同样的附图标记指示相同或功能相似的结构元件。此外，应当理解的是，所公开的实施方式仅仅是示例，并且其他实施方式可以采取各种形式和替代性形式。这些图不一定是等比例的；为了示出特定部件的细节，一些特征可以被放大或缩小。因此，本文中所公开的具体结构和功能细节不应被理解为限制性的，而仅仅是作为用于教示本领域技术人员以多种方式使用实施方式的代表性依据。如本领域普通技术人员将理解的那样，参照各图中的任一图所图示和描述的各种特征可以与一个或更多个其他图中所图示的特征相结合，以产生未明确图示或描述的实施方式。所图示的特征的组合为典型的应用提供了代表性的实施方式。然而，对于特定的应用或实现方式，可能需要对与本公开的教示一致的特征进行各种组合和修改。
本文中所使用的术语仅出于描述特定的方面的目的，并且不意在限制本公开的范围。除非以其他方式限定，否则本文中所使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属的技术领域中的普通技术人员中的一个普通技术人员通常所理解的含义相同的含义。尽管可以在本公开的实践或测试中使用类似于或等同于本文中所描述的方法、装置或材料的任何方法、装置或材料，但是现在描述以下示例方法、装置和材料。
参照图1至图3进行以下描述。图1图示了混合动力模块100的横截面图，其示出了根据示例实施方式的冷却流动路径200。图2图示了图1的混合动力模块100的上半部横截面图。图3图示了图1的混合动力模块100的下半部横截面图。
混合动力模块100包括具有隔板104的壳体102。隔板104包括用于提供离合器施加压力的径向通道106、用于提供离合器冷却(和动态平衡)流的径向通道108(以虚线示出)以及用于提供马达冷却流的径向通道110。径向通道110布置成在混合动力模块壳体安装于车辆(未示出)中时位于混合动力模块壳体102的下半部上。也就是说，当安装在车辆中时，壳体102如图1至图3中所示的那样定向并且通道110位于下半部上，使得进入通道的冷却油由于重力而沿通道向下流动(如图3中所示)。
如可以在图2中观察到的，径向通道106和径向通道108在隔板的径向外表面112处敞开。换句话说，通道延伸穿过表面112，并且可以经由例如合适的液压配件(未示出)连接至流源(未示出)。如图3中所示，径向通道110在径向外表面112处由塞114密封。径向通道110包括在隔板的径向壁118处敞开的轴向通道116。换句话说，塞114防止油从通道110泄漏出去，使得油将填充通道，直到油位到达轴向通道116并轴向流动，如下文更详细描述的。
混合动力模块100包括在密封件122处密封至隔板104的K0轴120以及将K0轴径向地支承在混合动力模块壳体102上的轴承123。阻尼器124在花键125处与轴120驱动接合。轴120包括与径向通道110(如在图1中观察到的)流体连通的轴通道126。在所示的示例实施方式中，轴通道126包括形成为进入到轴中的孔的轴向部分128以及从外表面132延伸至孔的径向孔130。来自轴的油从部分由密封件122和轴承123形成的室134进入通道110。室134由位于壳体102与轴120之间的密封件136进一步密封。
混合动力模块100包括外离合器承载件138和径向地设置在外离合器承载件与K0轴之间的衬套140。衬套140包括流动凹槽142，该流动凹槽形成将径向通道108连接至径向通道110的流动路径200的一部分(参照图1)。K0轴120包括内离合器承载件144，并且外离合器承载件与内离合器承载件之间的间隙146形成将径向通道108连接至径向通道110的流动路径200的一部分。
外离合器承载件138是支承离合器片150的转子承载件148的一部分。内离合器承载件144支承离合器片152。通过径向通道106引入的压力施加于活塞154以夹持离合器片150和152，并且将K0轴摩擦连接至转子承载件，以用于在内燃发动机(在螺栓156处连接至阻尼器124)与转子承载件148之间进行扭矩传递。通过通道108引入的流体流动穿过离合器片150和152，并且动态地平衡活塞154使其免受流体的旋转压力影响。流体通过径向内部间隙146流出，使得在外离合器承载件138(以及密封至外离合器承载件的活塞154)的旋转期间，离合器组室157填充有流体，从而有助于活塞154的动态平衡。
混合动力模块100包括壳体102和电动马达转子158。径向通道110包括在隔板104的径向壁118处敞开的轴向通道116。通道116在径向上接近电动马达转子158。电动马达转子158包括径向向内延伸的边沿160，该边沿设置在轴向通道的径向外侧。边沿160布置成限制从轴向通道116接收的流体的轴向流动。换句话说，来自轴向通道116的流可能会滴落到转子上，而边沿160将流体保持在转子上并且防止其朝向隔板回流。边沿160与通道116径向重叠，使得来自通道的流体被转子捕获。混合动力模块100还包括电动马达定子162，该电动马达定子布置在电动马达转子158的径向外侧并且固定至混合动力模块壳体102。转子158的旋转经由离心动力学将流体径向向外抛出，以冷却定子162。转子158和定子162形成电动马达164。
冷却回路200包括将流体提供给K0离合器组166的流动路径202以及将流体从K0离合器组提供给电动马达164的流动路径204。流动路径204包括在径向上接近电动马达164的轴向通道116。流体为用于K0离合器组的活塞154提供动态平衡。换句话说，流动路径202将流体提供给活塞154的释放侧，以平衡来自通道106的旋转施加侧的流体的动态效应。冷却回路200包括将路径202和204流体连接的流动路径206，并且该流动路径至少部分地由外离合器承载件138和内离合器承载件144形成。也就是说，流动路径206包括位于承载件之间的间隙146。流动路径206还包括位于衬套140中的凹槽142。流动路径206还包括形成在K0轴120中的轴向通道128和形成在K0轴120中的径向通道130。径向通道130与流动路径204轴向对准。
虽然上文描述了示例性实施方式，但是这些实施方式并不意在描述权利要求所涵盖的所有可能的形式。说明书中使用的词语是描述性的而非限制性的词语，并且应当理解的是，可以在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种变型。如先前所描述的，可以对各种实施方式的特征进行组合以形成本公开的可能未明确描述或说明的其他实施方式。虽然各种实施方式可能在关于一个或更多个期望的特性方面被描述为提供优势或者优于其他实施方式或者现有技术的实现方式，但是本领域中的那些普通技术人员应当意识到的是，一个或更多个特征或特性可以被折衷以实现期望的整体系统属性，这取决于特定的应用和实现方式。这些属性可以包括但不限于成本、强度、耐用性、生命周期成本、适销性、外观、包装、尺寸、适用性、重量、可制造性、组装容易度等。因此，在某种程度上，任何实施方式被描述为在一个或更多个特性方面不如其他实施方式或现有技术实现方式更理想，这些实施方式不超出本公开的范围并且对于特定应用而言可能是期望的。
附图标记列表
100混合动力模块 102混合动力模块壳体 104隔板 106径向通道(第一径向通道，施加) 108径向通道(第二径向通道，离合器冷却) 110径向通道(第三径向通道，马达冷却)112径向外表面(隔板) 114塞 116轴向通道 118径向壁(隔板) 120 K0轴 122密封件(K0轴至隔板) 123轴承(K0轴至壳体) 124阻尼器 125花键(阻尼器/K0轴) 126轴通道 128轴向部分(轴通道、孔) 130径向孔(轴通道) 132外表面(K0轴) 134室(轴通道至第三径向通道)136密封件(壳体至K0轴) 138外离合器承载件 140衬套 142流动凹槽(衬套) 144内离合器承载件 146间隙(外离合器承载件/内离合器承载件) 148转子承载件 150离合器片(外承载件) 152离合器片(内承载件) 154活塞 156螺栓(内燃发动机至阻尼器) 157离合器组室158电动马达转子 160边沿(电动马达转子) 162电动马达定子 164电动马达 166K0离合器组 200冷却流动路径 202流动路径(第一流动路径) 204流动路径(第二流动路径) 206流动路径(第三流动路径)。

Claims (20)

1.一种混合动力模块壳体，包括：
隔板，所述隔板包括：
第一径向通道，所述第一径向通道用于提供离合器施加压力；
第二径向通道，所述第二径向通道用于提供离合器冷却流；以及
第三径向通道，所述第三径向通道用于提供马达冷却流。
2.根据权利要求1所述的混合动力模块壳体，其中，所述第三径向通道布置成在所述混合动力模块壳体安装于车辆中时位于所述混合动力模块壳体的下半部上。
3.根据权利要求1所述的混合动力模块壳体，其中：
所述第一径向通道和所述第二径向通道在所述隔板的径向外表面处敞开；并且
所述第三径向通道在所述隔板的径向外表面处密封。
4.根据权利要求1所述的混合动力模块壳体，其中，所述第三径向通道包括在所述隔板的径向壁处敞开的轴向通道。
5.一种混合动力模块，包括：
根据权利要求1所述的混合动力模块壳体；以及
K0轴，所述K0轴密封至所述隔板。
6.根据权利要求5所述的混合动力模块，还包括将所述K0轴径向地支承在所述混合动力模块壳体上的轴承。
7.根据权利要求5所述的混合动力模块，其中，所述K0轴包括与所述第三径向通道流体连通的轴通道。
8.根据权利要求5所述的混合动力模块，还包括：
外离合器承载件；以及
衬套，所述衬套径向地设置在所述外离合器承载件与所述K0轴之间。
9.根据权利要求8所述的混合动力模块，其中，所述衬套包括流动凹槽，所述流动凹槽形成将所述第二径向通道连接至所述第三径向通道的流动路径的一部分。
10.根据权利要求8所述的混合动力模块，其中：
所述K0轴包括内离合器承载件；并且
所述外离合器承载件与所述内离合器承载件之间的间隙形成将所述第二径向通道连接至所述第三径向通道的流动路径的一部分。
11.一种混合动力模块，包括：
根据权利要求1所述的混合动力模块壳体；以及
电动马达转子，其中，所述第三径向通道包括轴向通道，所述轴向通道在所述隔板的径向壁处敞开并且在径向上接近所述电动马达转子。
12.根据权利要求11所述的混合动力模块，其中，所述电动马达转子包括径向向内延伸的边沿，所述边沿设置在所述轴向通道的径向外侧。
13.根据权利要求11所述的混合动力模块，还包括电动马达定子，所述电动马达定子布置在所述电动马达转子的径向外侧并且固定至所述混合动力模块壳体。
14.一种用于混合动力模块的冷却回路，所述冷却回路包括：
第一流动路径，所述第一流动路径将流体提供给K0离合器组；以及
第二流动路径，所述第二流动路径将所述流体从所述K0离合器组提供给电动马达。
15.根据权利要求14所述的冷却回路，其中，所述第二流动路径包括在径向上接近所述电动马达的轴向通道。
16.根据权利要求14所述的冷却回路，其中，所述流体为用于所述K0离合器组的活塞提供动态平衡。
17.根据权利要求14所述的冷却回路，还包括第三流动路径，所述第三流动路径将所述第一流动路径和所述第二流动路径流体连接，并且所述第三流动路径至少部分地由外离合器承载件和内离合器承载件形成。
18.根据权利要求17所述的冷却回路，其中，所述第三流动路径还包括位于衬套中的凹槽。
19.根据权利要求17所述的冷却回路，其中，所述第三流动路径还包括形成在K0轴中的轴向通道和形成在所述K0轴中的径向通道。
20.根据权利要求19所述的冷却回路，其中，所述径向通道与所述第二流动路径轴向对准。
CN202180006569.7A 2020-02-19 2021-02-11 混合动力模块冷却流 Pending CN114761698A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/794,541 2020-02-19
US16/794,541 US11261921B2 (en) 2020-02-19 2020-02-19 Hybrid module cooling flow
PCT/US2021/017556 WO2021167827A1 (en) 2020-02-19 2021-02-11 Hybrid module cooling flow

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114761698A true CN114761698A (zh) 2022-07-15

Family

ID=77272647

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202180006569.7A Pending CN114761698A (zh) 2020-02-19 2021-02-11 混合动力模块冷却流

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11261921B2 (zh)
CN (1) CN114761698A (zh)
DE (1) DE112021001125T5 (zh)
WO (1) WO2021167827A1 (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007186088A (ja) * 2006-01-13 2007-07-26 Hino Motors Ltd ハイブリッド自動車
CN101672334A (zh) * 2009-10-14 2010-03-17 奇瑞汽车股份有限公司 一种自动变速器的离合器
CN105102250A (zh) * 2013-04-19 2015-11-25 舍弗勒技术股份两合公司 用于混合动力模块的与转子集成的离合器的冷却设备和冷却方法
CN106195052A (zh) * 2014-09-26 2016-12-07 舍弗勒技术股份两合公司 用于商用车的多离合器装置以及扭矩传递装置或离合器
CN107917152A (zh) * 2016-10-06 2018-04-17 舍弗勒技术股份两合公司 离合器装置和混合动力模块
DE102017100928A1 (de) * 2017-01-18 2018-07-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybridmodul mit reduziertem Schleppmoment sowie Antriebsstrang mit Hybridmodul
CN110114588A (zh) * 2016-12-23 2019-08-09 舍弗勒技术股份两合公司 离合器装置、混合动力模块以及用于机动车的驱动装置
WO2020028464A1 (en) * 2018-08-02 2020-02-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybrid module

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5255555B2 (ja) 2009-12-18 2013-08-07 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用駆動装置
DE112011100114T5 (de) 2010-03-05 2012-12-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fahrzeugantriebsvorrichtung
JP2012182861A (ja) * 2011-02-28 2012-09-20 Aisin Aw Co Ltd 車両用駆動装置
DE112013000269B4 (de) 2012-02-10 2020-08-20 Aisin Aw Co., Ltd. Hybridantriebsvorrichtung
JP5707656B2 (ja) * 2012-04-20 2015-04-30 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用駆動装置
DE112019003904T5 (de) 2018-08-02 2021-04-29 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybridmodul-Konfiguration

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007186088A (ja) * 2006-01-13 2007-07-26 Hino Motors Ltd ハイブリッド自動車
CN101672334A (zh) * 2009-10-14 2010-03-17 奇瑞汽车股份有限公司 一种自动变速器的离合器
CN105102250A (zh) * 2013-04-19 2015-11-25 舍弗勒技术股份两合公司 用于混合动力模块的与转子集成的离合器的冷却设备和冷却方法
CN106195052A (zh) * 2014-09-26 2016-12-07 舍弗勒技术股份两合公司 用于商用车的多离合器装置以及扭矩传递装置或离合器
CN107917152A (zh) * 2016-10-06 2018-04-17 舍弗勒技术股份两合公司 离合器装置和混合动力模块
CN110114588A (zh) * 2016-12-23 2019-08-09 舍弗勒技术股份两合公司 离合器装置、混合动力模块以及用于机动车的驱动装置
DE102017100928A1 (de) * 2017-01-18 2018-07-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybridmodul mit reduziertem Schleppmoment sowie Antriebsstrang mit Hybridmodul
WO2020028464A1 (en) * 2018-08-02 2020-02-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybrid module

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021167827A1 (en) 2021-08-26
US20210254671A1 (en) 2021-08-19
US11261921B2 (en) 2022-03-01
DE112021001125T5 (de) 2022-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8757305B2 (en) Hybrid drive arrangement
CN112334344B (zh) 混合动力模块
CN105485309B (zh) 扭矩传递设备和传动系
US11121605B2 (en) Hybrid module with clutch balance chamber
CN112262052A (zh) 混合动力模块
JP7275250B2 (ja) ハイブリッドモジュールの構成
CN110168243B (zh) 用于车辆的混合动力模块以及具有混合动力模块的驱动系
US11199250B2 (en) Hybrid module
US20070221468A1 (en) Hydraulically actuated double clutch
US11396226B2 (en) Hybrid module having a rotary feedthrough
US20100081540A1 (en) Combined power transmission and drive unit for application in hybrid systems and a hybrid system
CN113474197A (zh) 混合驱动系统
KR20220132009A (ko) 전기 모터 내부에 토크 컨버터를 포함하고 원격 보상 챔버를 갖는 하이브리드 모듈
US11807099B2 (en) Rotor support for an electrical machine
US20100072014A1 (en) Two piece impeller hub for hybrid torque converter
CN114761698A (zh) 混合动力模块冷却流
CN113348102A (zh) 混合驱动装置
US11162542B2 (en) Clutch piston that applies through compensation dam
CN112469912B (zh) 包含节省结构空间的复位弹簧和平衡腔的混合动力模块
CN112105518A (zh) 混合动力模块，含有带回转接头的输入轴以及用于多个离合器其中之一的操作装置；以及动力总成系统
CN113329899A (zh) 混合驱动装置
CN114132168A (zh) 用于车辆的混合动力系统的冷却结构
CN112930451A (zh) 用于机动车辆变速器的轴

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination