CN114750711A - 一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法 - Google Patents

一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114750711A
CN114750711A CN202210550725.2A CN202210550725A CN114750711A CN 114750711 A CN114750711 A CN 114750711A CN 202210550725 A CN202210550725 A CN 202210550725A CN 114750711 A CN114750711 A CN 114750711A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
unit
module
user
environment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210550725.2A
Other languages
English (en)
Inventor
周海燕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202210550725.2A priority Critical patent/CN114750711A/zh
Publication of CN114750711A publication Critical patent/CN114750711A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00792—Arrangement of detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00807—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a specific way of measuring or calculating an air or coolant temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/02—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control
    • B60H3/022—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control for only humidifying the air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
    • B60R25/33—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems of global position, e.g. by providing GPS coordinates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
    • B60R25/34—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems of conditions of vehicle components, e.g. of windows, door locks or gear selectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/40—Features of the power supply for the anti-theft system, e.g. anti-theft batteries, back-up power supply or means to save battery power
    • B60R25/403—Power supply in the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3605—Destination input or retrieval
    • G01C21/3608—Destination input or retrieval using speech input, e.g. using speech recognition
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3626—Details of the output of route guidance instructions
    • G01C21/3629—Guidance using speech or audio output, e.g. text-to-speech
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10L—SPEECH ANALYSIS TECHNIQUES OR SPEECH SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING TECHNIQUES; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
    • G10L15/00—Speech recognition
    • G10L15/22—Procedures used during a speech recognition process, e.g. man-machine dialogue

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Artificial Intelligence (AREA)
  • Computational Linguistics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本申请涉及一种基于大数据的车辆智能管理系统，包括车辆智能控制终端、车载影音娱乐模块、车载环境调控模块、语音助手模块和车载导航模块；车载影音娱乐模块、车载环境调控模块、语音助手模块和车载导航模块均与车辆智能控制终端连接；车辆智能控制终端连接有车辆安保模块，车辆安保模块用于检测车辆状态保护用户和车辆安全，车辆安保模块包括车速检测单元、联锁单元、车窗检测单元、若干热释电红外传感器、钥匙检测单元、报警器。本申请具有智能化控制管理车辆提升用户体验，提高对用户和车辆的安全防护的效果。

Description

一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法
技术领域
本申请涉及车辆智能管理的领域，尤其是涉及一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法。
背景技术
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能。驾驶员可以控制所有门锁开关。同时，行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
针对上述中的相关技术，发明人认为现有汽车上对用户和车辆的安全防护较弱，且各项辅助设施均需要司机手动调节，智能化程度较低，导致用户体验较差。
发明内容
为了改善现有汽车上对用户和车辆的安全防护较弱，且各项辅助设施均需要司机手动调节，智能化程度较低，导致用户体验较差的问题，本申请提供一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法。
本申请提供一种基于大数据的车辆智能管理系统，采用如下的技术方案：
一种基于大数据的车辆智能管理系统，包括车辆智能控制终端、车载影音娱乐模块、车载环境调控模块、语音助手模块和车载导航模块。车载影音娱乐模块、车载环境调控模块、语音助手模块和车载导航模块均与车辆智能控制终端连接。
车辆智能控制终端用于接收用户指令控制车辆的各项设施。
车载影音娱乐模块用于根据用户需求播放音乐和影片供用户娱乐。
车载环境调控模块用于检测车辆内部环境参数并调节车辆内的环境状况。
语音助手模块用于识别接收用户的语音指令，并在用户确认后将语音指令发送至车辆智能控制终端。
车载导航模块用于根据用户的需求为用户规划行驶线路并在行驶过程中引导用户驾驶车辆。
车辆智能控制终端连接有车辆安保模块，车辆安保模块用于检测车辆状态保护用户和车辆安全，车辆安保模块包括车速检测单元、联锁单元、车窗检测单元、若干热释电红外传感器、钥匙检测单元、报警器。车速检测单元用于检测车速。联锁单元用于将车门与车速检测单元和车辆手刹联锁。若干热释电红外传感器分散设置于车辆内部，用于检测车内是否存在生物。钥匙检测单元用于检测车辆钥匙是否在车内。车窗检测单元用于检测车窗是否关闭和是否有物体伸出窗外，其包括若干红外距离传感器、若干反光片。反光片固定于车窗的上表面。若干红外距离传感器分散设置于车窗上方，且竖直向下垂直于入射到反光片表面。报警器用于在车窗检测单元检测到有物体伸出窗外时发出警报。
通过采用上述技术方案，通过语音助手模块的设置，能够对驾驶员的语音进行识别和确认，并在确认后将指令发送至车辆智能控制终端处，车辆智能控制终端根据指令控制车辆的各项设施为用户提供服务，如通过车载影音娱乐模块播放音乐和视频，通过车载导航模块为用户提供导航服务、控制车辆车窗升降等，达到智能化控制管理车辆提升用户体验的效果。车辆智能控制终端在检测到车辆停车熄火后，通过车速检测单元检测车内是否存在人员，再确认不存在人员后对各个车门和车窗的状态进行检测，并控制各个车门锁定，控制未关闭的车窗关闭，能够有效提高车辆的安全性，避免由于用户忘记关闭车窗导致车辆被盗丢失的现象，有效保护用户的财产安全。红外距离传感器发出的光在反光片的反射下回到红外距离传感器，并结合车窗的下降距离判断是否有人将手伸出窗外。在车辆行驶过程中，若红外距离传感器感应到有人将手伸出窗外，则控制报警器报警，提醒其不要将手伸出窗外。联锁单元用于将车门与车速检测单元和车辆手刹联锁，用于仅在停车且拉手刹的情况下，才能打开车门，提高对用户和车辆的安全防护。
进一步的，车辆智能控制终端连接有车载T-BOX模块，车辆智能控制终端通过车载T-BOX模块通信连接有云服务器，云服务器通信连接有用户端，用户端用于用户远程控制车辆启动和查看车辆的基本信息，车辆的基本信息包括车辆位置信息、车辆型号信息、车辆汽油库存信息和车辆状态信息。车载环境调控模块包括车内环境监测单元、车外环境监测单元、车内环境调节单元、喜好收集单元、显示屏。车内环境监测单元用于监测车内的环境参数，并上传到云服务器。车外环境监测单元用于监测车外的环境参数，并上传到云服务器。车内环境调节单元与喜好收集单元连接，用于调节车内的环境参数。显示屏与车内环境监测单元、车外环境监测单元、车内环境调节单元连接，用于显示车内外的环境参数和手动调节车内的环境参数，显示屏与云服务器连接，用于将手动调节的环境参数数据上传到云服务器。喜好收集单元用于采集用户喜好的车内环境参数和相对应的车外的环境参数，并制定车内环境调节方案。
通过采用上述技术方案，通过车载T-BOX模块的设置使得车辆智能控制终端与云服务器连接，用户能够通过用户端实现远程控制车辆启动，进而使得车载环境调控模块能够对车内环境进行调节，使得用户进入车辆后能够处于较为舒适的环境，解决用户在恶劣天气进入车辆内仍然需要等待一段时间才能摆脱寒冷或者炎热气温影响的问题，提升用户的使用体验，同时替代远程遥控，进一步提升了用户远程启动车辆的方便性。同时用户能够通过用户端实时了解车辆基本信息，进一步提升用户的驾驶体验。通过车内环境监测单元和车外环境监测单元检测车内外的环境参数。喜好收集单元仅采集通过手动调节的车内环境参数，能够更好的符合用户的喜好，提高用户体验。车内环境调节单元用于根据喜好收集单元自动调节车内环境。
进一步的，车内环境监测单元包括若干车内温度传感器、若干车内湿度传感器，若干车内温度传感器和若干车内湿度传感器分散设置于车辆的内部。车外环境监测单元包括若干车外温度传感器、若干车外湿度传感器，若干车外温度传感器和若干车外湿度传感器分散设置于车辆的外表面上。车内环境调节方案包括最优温度曲线图、最优湿度曲线图。最优温度曲线图用于将车外温度传感器测量平均值与车内最优温度值对应，车内最优温度值为在此车外温度传感器测量平均值下，历史手动调节的温度值中出现次数最多的温度值。最优湿度曲线图用于将车外湿度度传感器测量平均值与车内最优湿度对应，车内最优湿度值为在此车外湿度传感器测量平均值下，历史手动调节的湿度值中出现次数最多的湿度值。车内环境调节单元包括车载空调、车载加湿器。车载空调用于根据最优温度曲线图调节车内的环境温度。车载加湿器用于根据最优湿度曲线图调节车内的环境湿度。
通过采用上述技术方案，不同人对温度和湿度的体感不同。设置最优温度曲线图，能够在对应车外温度下，选取驾驶人员历史选择次数最多的温度作为最优温度。设置最优湿度曲线图，能够在对应车外湿度下，选取驾驶人员历史选择次数最多的湿度作为最佳湿度，能够使车内环境更好的符合用户喜好，提高用户体验。
进一步的，车内环境监测单元包括空气质量传感器和烟雾传感器，车内环境调节单元包括车载空气净化器、车内照明设备和车载通风设备。
云服务器内设置有默认温度曲线图和默认湿度曲线图，默认温度曲线图用于在当前车外温度传感器测量平均值下没有历史手动调节的温度值时使用。默认湿度曲线图用于在当前车外湿度传感器测量平均值下没有历史手动调节的湿度值时使用。
当车辆刚买不久，或者驾驶人员变换时，云服务器中没有历史的手动调节环境参数，此时使用适合大多数人的默认温度曲线图和默认湿度曲线图，能够提高用户体验。通过空气质量传感器、烟雾传感器、车载空气净化器、车内照明设备和车载通风设备，能够自动调节车内的空气质量和亮度，提高用户的体验。
进一步的，云服务器包括用车报告生成单元，用车报告生成单元用于定期收集分析用户的用车数据生成用车报告发送至用户端，用车报告包括周期内车辆行驶距离、车辆油耗数据、车辆故障记录和疲劳驾驶记录信息。
语音助手模块包括语音识别单元，用于识别不同的驾驶人员。车载环境调控模块包括档案管理模块，档案管理模块与语音助手模块连接，用于为不同的驾驶人员建立不同的档案，档案管理模块与用户端连接，用于通过用户端选择当前驾驶人员。
通过采用上述技术方案，通过用车报告生成单元的设置，能够定期生成用车报告发送至用户处，提升用户对车辆的直观了解，提升用户的用车体验，达到智能化管理车辆提升用户体验的效果。为不同的驾驶人员建立不同的档案，生成对应的最优温度曲线图和最优湿度曲线图，能够提高用户的体验。
进一步的，车辆安保模块包括安全提醒单元，安全提醒单元用于在检测到驾驶位人员和车钥匙均离开车辆且其他座位存在人员时对驾驶人员离开时长进行判定，若驾驶人员离开时长大于预设时长时则向用户端发送警报信息，安全提醒单元包括压力传感器、时间记录器、发送单元、判定单元，压力传感器设置于驾驶位底部，用于检测驾驶人员是否离开驾驶位，若压力传感器的检测值小于预设值则判定驾驶人员离开了驾驶位。判定单元与压力传感器和钥匙检测单元连接，用于判断驾驶人员是否离开车辆。时间记录器用于记录驾驶人员离开车辆的时长，若驾驶人员离开车辆时长大于第一预设时长则通过发送单元向用户端发送警报信息，若驾驶人员离开车辆时长大于第二预设时长则通过发送单元报警。
通过采用上述技术方案，通过安全提醒单元的设置，能够为家中存在宠物、婴幼儿或行动不便的老人的用户提供保障，避免出现由于用户粗心下车后忘记宠物、婴幼儿或老人还在车辆后排而锁定车门车窗，导致婴幼儿、老人或者宠物出现意外的现象，能够进一步提升用户的使用体验，保证用户的家人的安全，避免悲剧发生。压力传感器的检测值小于预设值时，驾驶位没有人、放有物品或者坐着小孩，即驾驶人员离开了驾驶位，当驾驶人员取走钥匙时，判定驾驶人员离开了车辆。当驾驶人员离开车辆时长大于第一预设时长时，判断驾驶人员将婴幼儿、老人或者宠物忘在了车内，向用户端发送警报信息。当驾驶人员离开车辆时长大于第二预设时长时，判断驾驶人员接收不到警报信息，且婴幼儿、老人或者宠物容易发生危险，此时进行报警处理。
进一步的，车辆安保模块包括防疲劳驾驶单元，防疲劳驾驶单元用于采集车辆连续行驶时长并在连续行驶时长大于预设阈值时对用户发出警报语音。
车辆安保模块还包括车辆防盗装置，车辆防盗装置包括GPS定位模块、通信模块和蓄电池供电模块，蓄电池供电模块用于给GPS定位模块和通信模块供电，GPS定位模块通过通信模块与云服务器通信连接。
通过采用上述技术方案，通过疲劳驾驶单元的设置，能够采集用户的连续驾驶时长，并在用户即将出现疲劳驾驶时给用户警报，敦促用户休息，避免用户出现疲劳驾驶的现象，保护用户的安全。通过车辆防盗装置的设置，在车辆丢失情况下，用户可以通过云服务器定位车辆位置信息，并且采用单独的蓄电池供电，能够进一步确保GPS定位模块的有效运行，确保云服务器能够精确定位车辆位置，有效保障了车辆安全。
进一步的，车载导航模块包括导航控制器、地图更新单元、车辆定位单元、路径算法单元和道路大数据单元，地图更新单元、车辆定位单元、路径算法单元和道路大数据单元均与导航控制器连接，路径算法单元和道路大数据单元连接。
通过采用上述技术方案，通过车载导航模块的设置，能够根据用户的需求，为用户规划计算路径并在用户行进过程中为用户提供语音导航服务。并且通过地图更新单元的设置，定期更新地图资源，确保路径策划的正确性和高效性，并且通过道路大数据单元的设置，能够实时采集路况信息，并根据路况信息规划调节导航方案，确保用户快速畅通的到达目的地，进一步提升用户的体验，达到智能化管理车辆的效果。
一种基于大数据的车辆智能管理方法，包括以下步骤：车辆智能控制终端接收用户的语音指令或操作指令控制车载影音娱乐模块为用户播放音乐或影片。车辆智能控制终端接收用户的语音指令或操作指令车载导航模块为用户进行路线规划和导航。
通过采用上述技术方案，通过语音助手模块的设置，能够对驾驶员的语音进行识别和确认，并在确认后将指令发送至车辆智能控制终端处，车辆智能控制终端根据指令控制车辆的各项设施为用户提供服务，如通过车载影音娱乐模块播放音乐和视频。车载导航模块为用户提供导航服务、控制车辆车窗升降等，达到智能化控制管理车辆提升用户体验的效果。
进一步的，当用户在需要使用车辆时，提前分钟通过用户端选择当前驾驶人员并启动车载环境调控模块，通过喜好收集单元得到当前驾驶人员的最优温度曲线图和最优湿度曲线图，然后启动车载空调和车载加湿器，并根据最优温度曲线图调节车内的环境温度，根据最优湿度曲线图调节车内的环境湿度，同时，启动车载空气净化器和车载通风设备。
通过采用上述技术方案，用户提前启动车载环境调控模块，调节车内环境，使得用户进入车辆后能够处于较为舒适的环境，解决用户在恶劣天气进入车辆内仍然需要等待一段时间才能摆脱寒冷或者炎热气温影响的问题，提升用户的使用体验。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过语音助手模块的设置，能够对驾驶员的语音进行识别和确认，并在确认后将指令发送至车辆智能控制终端处，车辆智能控制终端根据指令控制车辆的各项设施为用户提供服务，如通过车载影音娱乐模块播放音乐和视频。车载导航模块为用户提供导航服务、控制车辆车窗升降等，达到智能化控制管理车辆提升用户体验的效果。
2.通过安全提醒单元的设置，能够为家中存在宠物、婴幼儿或行动不便的老人的用户提供保障，避免出现由于用户粗心下车后忘记宠物、婴幼儿或老人还在车辆后排而锁定车门车窗，导致婴幼儿、老人或者宠物出现意外的现象，能够进一步提升用户的使用体验，抱着用户的家人的安全，避免悲剧发生。
3.车辆智能控制终端在检测到车辆停车熄火后，通过车速检测单元检测车内是否存在人员，再确认不存在人员后对各个车门和车窗的状态进行检测，并控制各个车门锁定，控制未关闭的车窗关闭，能够有效提高车辆的安全性，避免由于用户忘记关闭车窗导致车辆被盗丢失的现象，有效保护用户的财产安全。
4.通过设置喜好收集单元，与车内环境调节单元配合，能够使车内符合用户喜好，提高用户体验。
附图说明
图1是本申请实施例中一种基于大数据的车辆智能管理系统的系统框图；
图2是本申请实施例中车辆安保模块的系统框图；
图3是本申请实施例中车载环境调控模块的系统框图；
图4是本申请实施例中车载导航模块的系统框图。
附图标记说明：1、车辆智能控制终端；2、车载影音娱乐模块；3、车载环境调控模块；31、车内环境监测单元；32、车外环境监测单元；33、车内环境调节单元；34、喜好收集单元；35、显示屏；36、档案管理模块；4、语音助手模块；5、车载导航模块；51、导航控制器；52、地图更新单元；53、车辆定位单元；54、路径算法单元；55、道路大数据单元；6、车载T-BOX模块；7、云服务器；71、车报告生成单元；8、车辆安保模块；81、车速检测单元；82、联锁单元；83、车窗检测单元；84、热释电红外传感器；85、钥匙检测单元；86、报警器；87、安全提醒单元；88、防疲劳驾驶单元；89、车辆防盗装置；9、用户端。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
如图1、图2所示，一种基于大数据的车辆智能管理系统，包括车辆智能控制终端1、车载影音娱乐模块2、车载环境调控模块3、语音助手模块4和车载导航模块5。车载影音娱乐模块2、车载环境调控模块3、语音助手模块4和车载导航模块5均与车辆智能控制终端1连接。
车辆智能控制终端1用于接收用户指令控制车辆的各项设施。
车载影音娱乐模块2用于根据用户需求播放音乐和影片供用户娱乐。
车载环境调控模块3用于检测车辆内部环境参数并调节车辆内的环境状况。
语音助手模块4用于识别接收用户的语音指令，并在用户确认后将语音指令发送至车辆智能控制终端1。
车载导航模块5用于根据用户的需求为用户规划行驶线路并在行驶过程中引导用户驾驶车辆。
车辆智能控制终端1连接有车辆安保模块8，车辆安保模块8用于检测车辆状态保护用户和车辆安全，车辆安保模块8包括车速检测单元81、联锁单元82、车窗检测单元83、若干热释电红外传感器84、钥匙检测单元85、报警器86。车速检测单元81用于检测车速。联锁单元82用于将车门与车速检测单元81和车辆手刹联锁。若干热释电红外传感器84分散设置于车辆内部，用于检测车内是否存在生物。钥匙检测单元85用于检测车辆钥匙是否在车内。车窗检测单元83用于检测车窗是否关闭和是否有物体伸出窗外，其包括若干红外距离传感器、若干反光片。反光片固定于车窗的上表面。若干红外距离传感器分散设置于车窗上方，且竖直向下垂直于入射到反光片表面。报警器86用于在车窗检测单元83检测到有物体伸出窗外时发出警报。
通过语音助手模块4的设置，能够对驾驶员的语音进行识别和确认，并在确认后将指令发送至车辆智能控制终端1处，车辆智能控制终端1根据指令控制车辆的各项设施为用户提供服务，如通过车载影音娱乐模块2播放音乐和视频，通过车载导航模块5为用户提供导航服务、控制车辆车窗升降等，达到智能化控制管理车辆提升用户体验的效果。车辆智能控制终端1在检测到车辆停车熄火后，通过车速检测单元81检测车内是否存在人员，再确认不存在人员后对各个车门和车窗的状态进行检测，并控制各个车门锁定，控制未关闭的车窗关闭，能够有效提高车辆的安全性，避免由于用户忘记关闭车窗导致车辆被盗丢失的现象，有效保护用户的财产安全。红外距离传感器发出的光在反光片的反射下回到红外距离传感器，并结合车窗的下降距离判断是否有人将手伸出窗外。在车辆行驶过程中，若红外距离传感器感应到有人将手伸出窗外，则控制报警器86报警，提醒其不要将手伸出窗外。联锁单元82用于将车门与车速检测单元81和车辆手刹联锁，用于仅在停车且拉手刹的情况下，才能打开车门，提高对用户和车辆的安全防护。
如图3所示，车辆智能控制终端1连接有车载T-BOX模块6，车辆智能控制终端1通过车载T-BOX模块6通信连接有云服务器7，云服务器7通信连接有用户端9，用户端9用于用户远程控制车辆启动和查看车辆的基本信息，车辆的基本信息包括车辆位置信息、车辆型号信息、车辆汽油库存信息和车辆状态信息。车载环境调控模块3包括车内环境监测单元31、车外环境监测单元32、车内环境调节单元33、喜好收集单元34、显示屏35。车内环境监测单元31用于监测车内的环境参数，并上传到云服务器7。车外环境监测单元32用于监测车外的环境参数，并上传到云服务器7。车内环境调节单元33与喜好收集单元34连接，用于调节车内的环境参数。显示屏35与车内环境监测单元31、车外环境监测单元32、车内环境调节单元33连接，用于显示车内外的环境参数和手动调节车内的环境参数，显示屏35与云服务器7连接，用于将手动调节的环境参数数据上传到云服务器7。喜好收集单元34用于采集用户喜好的车内环境参数和相对应的车外的环境参数，并制定车内环境调节方案。
通过车载T-BOX模块6的设置使得车辆智能控制终端1与云服务器7连接，用户能够通过用户端9实现远程控制车辆启动，进而使得车载环境调控模块3能够对车内环境进行调节，使得用户进入车辆后能够处于较为舒适的环境，解决用户在恶劣天气进入车辆内仍然需要等待一段时间才能摆脱寒冷或者炎热气温影响的问题，提升用户的使用体验，同时替代远程遥控，进一步提升了用户远程启动车辆的方便性。同时用户能够通过用户端9实时了解车辆基本信息，进一步提升用户的驾驶体验。通过车内环境监测单元31和车外环境监测单元32检测车内外的环境参数。喜好收集单元34仅采集通过手动调节的车内环境参数，能够更好的符合用户的喜好，提高用户体验。车内环境调节单元33用于根据喜好收集单元34自动调节车内环境。
车内环境监测单元31包括若干车内温度传感器、若干车内湿度传感器，若干车内温度传感器和若干车内湿度传感器分散设置于车辆的内部。车外环境监测单元32包括若干车外温度传感器、若干车外湿度传感器，若干车外温度传感器和若干车外湿度传感器分散设置于车辆的外表面上。车内环境调节方案包括最优温度曲线图、最优湿度曲线图。最优温度曲线图用于将车外温度传感器测量平均值与车内最优温度值对应，车内最优温度值为在此车外温度传感器测量平均值下，历史手动调节的温度值中出现次数最多的温度值。最优湿度曲线图用于将车外湿度度传感器测量平均值与车内最优湿度对应，车内最优湿度值为在此车外湿度传感器测量平均值下，历史手动调节的湿度值中出现次数最多的湿度值。车内环境调节单元33包括车载空调、车载加湿器。车载空调用于根据最优温度曲线图调节车内的环境温度。车载加湿器用于根据最优湿度曲线图调节车内的环境湿度。
不同人对温度和湿度的体感不同。设置最优温度曲线图，能够在对应车外温度下，选取驾驶人员历史选择次数最多的温度作为最优温度。设置最优湿度曲线图，能够在对应车外湿度下，选取驾驶人员历史选择次数最多的湿度作为最佳湿度，能够使车内环境更好的符合用户喜好，提高用户体验。
车内环境监测单元31包括空气质量传感器和烟雾传感器，车内环境调节单元33包括车载空气净化器、车内照明设备和车载通风设备。
云服务器7内设置有默认温度曲线图和默认湿度曲线图，默认温度曲线图用于在当前车外温度传感器测量平均值下没有历史手动调节的温度值时使用。默认湿度曲线图用于在当前车外湿度传感器测量平均值下没有历史手动调节的湿度值时使用。
当车辆刚买不久，或者驾驶人员变换时，云服务器7中没有历史的手动调节环境参数，此时使用适合大多数人的默认温度曲线图和默认湿度曲线图，能够提高用户体验。通过空气质量传感器、烟雾传感器、车载空气净化器、车内照明设备和车载通风设备，能够自动调节车内的空气质量和亮度，提高用户的体验。
云服务器7包括用车报告生成单元71，用车报告生成单元71用于定期收集分析用户的用车数据生成用车报告发送至用户端9，用车报告包括周期内车辆行驶距离、车辆油耗数据、车辆故障记录和疲劳驾驶记录信息。
语音助手模块4包括语音识别单元，用于识别不同的驾驶人员。车载环境调控模块3包括档案管理模块36，档案管理模块36与语音助手模块4连接，用于为不同的驾驶人员建立不同的档案，档案管理模块36与用户端9连接，用于通过用户端9选择当前驾驶人员。
通过用车报告生成单元71的设置，能够定期生成用车报告发送至用户处，提升用户对车辆的直观了解，提升用户的用车体验，达到智能化管理车辆提升用户体验的效果。为不同的驾驶人员建立不同的档案，生成对应的最优温度曲线图和最优湿度曲线图，能够提高用户的体验。
车辆安保模块8包括安全提醒单元87，安全提醒单元87用于在检测到驾驶位人员和车钥匙均离开车辆且其他座位存在人员时对驾驶人员离开时长进行判定，若驾驶人员离开时长大于预设时长时则向用户端9发送警报信息，安全提醒单元87包括压力传感器、时间记录器、发送单元、判定单元，压力传感器设置于驾驶位底部，用于检测驾驶人员是否离开驾驶位，若压力传感器的检测值小于预设值则判定驾驶人员离开了驾驶位。判定单元与压力传感器和钥匙检测单元85连接，用于判断驾驶人员是否离开车辆。时间记录器用于记录驾驶人员离开车辆的时长，若驾驶人员离开车辆时长大于第一预设时长则通过发送单元向用户端9发送警报信息，若驾驶人员离开车辆时长大于第二预设时长则通过发送单元报警。
通过安全提醒单元87的设置，能够为家中存在宠物、婴幼儿或行动不便的老人的用户提供保障，避免出现由于用户粗心下车后忘记宠物、婴幼儿或老人还在车辆后排而锁定车门车窗，导致婴幼儿、老人或者宠物出现意外的现象，能够进一步提升用户的使用体验，保证用户的家人的安全，避免悲剧发生。压力传感器的检测值小于预设值时，驾驶位没有人、放有物品或者坐着小孩，即驾驶人员离开了驾驶位，当驾驶人员取走钥匙时，判定驾驶人员离开了车辆。当驾驶人员离开车辆时长大于第一预设时长时，判断驾驶人员将婴幼儿、老人或者宠物忘在了车内，向用户端9发送警报信息。当驾驶人员离开车辆时长大于第二预设时长时，判断驾驶人员接收不到警报信息，且婴幼儿、老人或者宠物容易发生危险，此时进行报警处理。
车辆安保模块8包括防疲劳驾驶单元88，防疲劳驾驶单元88用于采集车辆连续行驶时长并在连续行驶时长大于预设阈值时对用户发出警报语音。
车辆安保模块8还包括车辆防盗装置89，车辆防盗装置89包括GPS定位模块、通信模块和蓄电池供电模块，蓄电池供电模块用于给GPS定位模块和通信模块供电，GPS定位模块通过通信模块与云服务器7通信连接。
通过疲劳驾驶单元的设置，能够采集用户的连续驾驶时长，并在用户即将出现疲劳驾驶时给用户警报，敦促用户休息，避免用户出现疲劳驾驶的现象，保护用户的安全。通过车辆防盗装置89的设置，在车辆丢失情况下，用户可以通过云服务器7定位车辆位置信息，并且采用单独的蓄电池供电，能够进一步确保GPS定位模块的有效运行，确保云服务器7能够精确定位车辆位置，有效保障了车辆安全。
如图4所示，车载导航模块5包括导航控制器51、地图更新单元52、车辆定位单元53、路径算法单元54和道路大数据单元55，地图更新单元52、车辆定位单元53、路径算法单元54和道路大数据单元55均与导航控制器51连接，路径算法单元54和道路大数据单元55连接。
通过车载导航模块5的设置，能够根据用户的需求，为用户规划计算路径并在用户行进过程中为用户提供语音导航服务。并且通过地图更新单元52的设置，定期更新地图资源，确保路径策划的正确性和高效性，并且通过道路大数据单元55的设置，能够实时采集路况信息，并根据路况信息规划调节导航方案，确保用户快速畅通的到达目的地，进一步提升用户的体验，达到智能化管理车辆的效果。
一种基于大数据的车辆智能管理方法，包括以下步骤：车辆智能控制终端1接收用户的语音指令或操作指令控制车载影音娱乐模块2为用户播放音乐或影片。车辆智能控制终端1接收用户的语音指令或操作指令车载导航模块5为用户进行路线规划和导航。
通过语音助手模块4的设置，能够对驾驶员的语音进行识别和确认，并在确认后将指令发送至车辆智能控制终端1处，车辆智能控制终端1根据指令控制车辆的各项设施为用户提供服务，如通过车载影音娱乐模块2播放音乐和视频。车载导航模块5为用户提供导航服务、控制车辆车窗升降等，达到智能化控制管理车辆提升用户体验的效果。
当用户在需要使用车辆时，提前分钟通过用户端9选择当前驾驶人员并启动车载环境调控模块3，通过喜好收集单元34得到当前驾驶人员的最优温度曲线图和最优湿度曲线图，然后启动车载空调和车载加湿器，并根据最优温度曲线图调节车内的环境温度，根据最优湿度曲线图调节车内的环境湿度，同时，启动车载空气净化器和车载通风设备。
用户提前启动车载环境调控模块3，调节车内环境，使得用户进入车辆后能够处于较为舒适的环境，解决用户在恶劣天气进入车辆内仍然需要等待一段时间才能摆脱寒冷或者炎热气温影响的问题，提升用户的使用体验。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对发明的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本发明部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本发明各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本发明的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本发明所要保护的范围。

Claims (10)

1.一种基于大数据的车辆智能管理系统，其特征在于：包括车辆智能控制终端(1)、车载影音娱乐模块(2)、车载环境调控模块(3)、语音助手模块(4)和车载导航模块(5)；所述车载影音娱乐模块(2)、车载环境调控模块(3)、语音助手模块(4)和车载导航模块(5)均与车辆智能控制终端(1)连接；
所述车辆智能控制终端(1)用于接收用户指令控制车辆的各项设施；
所述车载影音娱乐模块(2)用于根据用户需求播放音乐和影片供用户娱乐；
所述车载环境调控模块(3)用于检测车辆内部环境参数并调节车辆内的环境状况；
所述语音助手模块(4)用于识别接收用户的语音指令，并在用户确认后将语音指令发送至车辆智能控制终端(1)；
所述车载导航模块(5)用于根据用户的需求为用户规划行驶线路并在行驶过程中引导用户驾驶车辆；
所述车辆智能控制终端(1)连接有车辆安保模块(8)，所述车辆安保模块(8)用于检测车辆状态保护用户和车辆安全，所述车辆安保模块(8)包括车速检测单元(81)、联锁单元(82)、车窗检测单元(83)、若干热释电红外传感器(84)、钥匙检测单元(85)、报警器(86)；所述车速检测单元(81)用于检测车速；所述联锁单元(82)用于将车门与所述车速检测单元(81)和车辆手刹联锁；若干所述热释电红外传感器(84)分散设置于车辆内部，用于检测车内是否存在生物；所述钥匙检测单元(85)用于检测车辆钥匙是否在车内；所述车窗检测单元(83)用于检测车窗是否关闭和是否有物体伸出窗外，其包括若干红外距离传感器、若干反光片；所述反光片固定于车窗的上表面；若干所述红外距离传感器分散设置于车窗上方，且竖直向下垂直于入射到所述反光片表面；所述报警器(86)用于在所述车窗检测单元(83)检测到有物体伸出窗外时发出警报。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车辆智能管理系统，其特征在于：所述车辆智能控制终端(1)连接有车载T-BOX模块(6)，所述车辆智能控制终端(1)通过车载T-BOX模块(6)通信连接有云服务器(7)，所述云服务器(7)通信连接有用户端(9)，所述用户端(9)用于用户远程控制车辆启动和查看车辆的基本信息，所述车辆的基本信息包括车辆位置信息、车辆型号信息、车辆汽油库存信息和车辆状态信息；所述车载环境调控模块(3)包括车内环境监测单元(31)、车外环境监测单元(32)、车内环境调节单元(33)、喜好收集单元(34)、显示屏(35)；所述车内环境监测单元(31)用于监测车内的环境参数，并上传到云服务器(7)；所述车外环境监测单元(32)用于监测车外的环境参数，并上传到云服务器(7)；车内环境调节单元(33)与所述喜好收集单元(34)连接，用于调节车内的环境参数；所述显示屏(35)与所述车内环境监测单元(31)、所述车外环境监测单元(32)、所述车内环境调节单元(33)连接，用于显示车内外的环境参数和手动调节车内的环境参数，所述显示屏(35)与云服务器(7)连接，用于将手动调节的环境参数数据上传到云服务器(7)；所述喜好收集单元(34)用于采集用户喜好的车内环境参数和相对应的车外的环境参数，并制定车内环境调节方案。
3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的车辆智能管理系统，其特征在于：所述车内环境监测单元(31)包括若干车内温度传感器、若干车内湿度传感器，若干车内温度传感器和若干车内湿度传感器分散设置于车辆的内部；所述车外环境监测单元(32)包括若干车外温度传感器、若干车外湿度传感器，若干车外温度传感器和若干车外湿度传感器分散设置于车辆的外表面上；所述车内环境调节方案包括最优温度曲线图、最优湿度曲线图；所述最优温度曲线图用于将车外温度传感器测量平均值与车内最优温度值对应，所述车内最优温度值为在此车外温度传感器测量平均值下，历史手动调节的温度值中出现次数最多的温度值；所述最优湿度曲线图用于将车外湿度度传感器测量平均值与车内最优湿度对应，所述车内最优湿度值为在此车外湿度传感器测量平均值下，历史手动调节的湿度值中出现次数最多的湿度值；所述车内环境调节单元(33)包括车载空调、车载加湿器；所述车载空调用于根据最优温度曲线图调节车内的环境温度；所述车载加湿器用于根据最优湿度曲线图调节车内的环境湿度。
4.根据权利要求3所述的一种基于大数据的车辆智能管理系统，其特征在于：所述车内环境监测单元(31)包括空气质量传感器和烟雾传感器，所述车内环境调节单元(33)包括车载空气净化器、车内照明设备和车载通风设备；
所述云服务器(7)内设置有默认温度曲线图和默认湿度曲线图，所述默认温度曲线图用于在当前车外温度传感器测量平均值下没有历史手动调节的温度值时使用；所述默认湿度曲线图用于在当前车外湿度传感器测量平均值下没有历史手动调节的湿度值时使用。
5.根据权利要求2所述的一种基于大数据的车辆智能管理系统，其特征在于：所述云服务器(7)包括用车报告生成单元(71)，所述用车报告生成单元(71)用于定期收集分析用户的用车数据生成用车报告发送至用户端(9)，所述用车报告包括周期内车辆行驶距离、车辆油耗数据、车辆故障记录和疲劳驾驶记录信息；
所述语音助手模块(4)包括语音识别单元，用于识别不同的驾驶人员；所述车载环境调控模块(3)包括档案管理模块(36)，所述档案管理模块(36)与语音助手模块(4)连接，用于为不同的驾驶人员建立不同的档案，所述档案管理模块(36)与所述用户端(9)连接，用于通过用户端(9)选择当前驾驶人员。
6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车辆智能管理系统，其特征在于：所述车辆安保模块(8)包括安全提醒单元(87)，所述安全提醒单元(87)用于在检测到驾驶位人员和车钥匙均离开车辆且其他座位存在人员时对驾驶人员离开时长进行判定，若驾驶人员离开时长大于预设时长时则向用户端(9)发送警报信息，所述安全提醒单元(87)包括压力传感器、时间记录器、发送单元、判定单元，所述压力传感器设置于驾驶位底部，用于检测驾驶人员是否离开驾驶位，若压力传感器的检测值小于预设值则判定驾驶人员离开了驾驶位；所述判定单元与所述压力传感器和钥匙检测单元(85)连接，用于判断驾驶人员是否离开车辆；所述时间记录器用于记录驾驶人员离开车辆的时长，若驾驶人员离开车辆时长大于第一预设时长则通过发送单元向用户端(9)发送警报信息，若驾驶人员离开车辆时长大于第二预设时长则通过发送单元报警。
7.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车辆智能管理系统，其特征在于：所述车辆安保模块(8)包括防疲劳驾驶单元(88)，所述防疲劳驾驶单元(88)用于采集车辆连续行驶时长并在连续行驶时长大于预设阈值时对用户发出警报语音；
所述车辆安保模块(8)还包括车辆防盗装置(89)，所述车辆防盗装置(89)包括GPS定位模块、通信模块和蓄电池供电模块，所述蓄电池供电模块用于给GPS定位模块和通信模块供电，所述GPS定位模块通过通信模块与云服务器(7)通信连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车辆智能管理系统，其特征在于：所述车载导航模块(5)包括导航控制器(51)、地图更新单元(52)、车辆定位单元(53)、路径算法单元(54)和道路大数据单元(55)，所述地图更新单元(52)、车辆定位单元(53)、路径算法单元(54)和道路大数据单元(55)均与导航控制器(51)连接，所述路径算法单元(54)和道路大数据单元(55)连接。
9.一种基于大数据的车辆智能管理方法，应用于权利要求1-8-中任意一项所述的一种基于大数据的车辆智能管理系统，其特征在于：包括以下步骤：
所述车辆智能控制终端(1)接收用户的语音指令或操作指令控制车载影音娱乐模块(2)为用户播放音乐或影片；
所述车辆智能控制终端(1)接收用户的语音指令或操作指令车载导航模块(5)为用户进行路线规划和导航。
10.根据权利要求9所述的一种基于大数据的车辆智能管理方法，其特征在于：当用户在需要使用车辆时，提前分钟通过用户端(9)选择当前驾驶人员并启动车载环境调控模块(3)，通过喜好收集单元(34)得到当前驾驶人员的最优温度曲线图和最优湿度曲线图，然后启动车载空调和车载加湿器，并根据最优温度曲线图调节车内的环境温度，根据最优湿度曲线图调节车内的环境湿度，同时，启动车载空气净化器和车载通风设备。
CN202210550725.2A 2022-05-18 2022-05-18 一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法 Pending CN114750711A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210550725.2A CN114750711A (zh) 2022-05-18 2022-05-18 一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210550725.2A CN114750711A (zh) 2022-05-18 2022-05-18 一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114750711A true CN114750711A (zh) 2022-07-15

Family

ID=82335411

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210550725.2A Pending CN114750711A (zh) 2022-05-18 2022-05-18 一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114750711A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116588015A (zh) * 2023-07-14 2023-08-15 北京芯驰半导体科技有限公司 车辆控制方法、车辆控制系统及存储介质

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116588015A (zh) * 2023-07-14 2023-08-15 北京芯驰半导体科技有限公司 车辆控制方法、车辆控制系统及存储介质
CN116588015B (zh) * 2023-07-14 2023-11-03 北京芯驰半导体科技有限公司 车辆控制方法、车辆控制系统及存储介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108275071B (zh) 一种防止车内婴幼儿受困死亡的系统及控制方法
US11778144B2 (en) Vehicle monitoring
US10852720B2 (en) Systems and methods for vehicle assistance
EP2915707B1 (en) Methods and sytems for preventing unauthorized vehicle operation using face recogntion
KR20200130605A (ko) 차량 및 이의 생명 보호 조치 방법
CN110154889A (zh) 机动车辆的地震应急管理系统
CN105253085A (zh) 车内滞留乘员状态识别及险态控制系统
CN110654389B (zh) 车辆的控制方法、控制装置和车辆
CN110103671A (zh) 一种汽车车窗智能控制系统和智能控制方法
CN112319419B (zh) 一种智能行车控制方法及控制系统
CN114750711A (zh) 一种基于大数据的车辆智能管理系统及方法
US11608028B1 (en) Systems and methods for multi-zoned vehicle wake up
US20230391289A1 (en) System and method for efficient management of vehicle power modes
CN210082885U (zh) 一种汽车车窗智能控制系统
CN114212044A (zh) 一种保护车内遗留生物生命安全的整车分级控制方法以及系统
CN115427268A (zh) 用于检测被锁在车内的乘客的具有人工智能功能的警报
CN115707600A (zh) 自主车辆乘坐者下车感测系统和方法
CN113479034B (zh) 一种车辆远程预约空调的控制方法和系统
US20190236385A1 (en) Occupant monitoring device for vehicle
CN111775652B (zh) 一种提升驾驶室舒适度的联动控制方法
CN115546920A (zh) 一种基于HiLens的AI智能车系统
CN208559320U (zh) 驾驶辅助系统
US10592758B2 (en) Occupant monitoring device for vehicle
CN208915123U (zh) 一种汽车智能安全检测识别系统
CN115635978A (zh) 一种车辆人机交互方法、装置和车辆

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination