CN114750446A - 一种金属打包机增压系统 - Google Patents

Abstract

本发明适用于机械增压装置技术领域，提供了一种金属打包机增压系统，包括：主机本体，其具有：依次分布的送料机构、工作机构以及液压机构，工作机构内包含有工作腔：工作腔内设置有主缸，且液压机构的外侧设置有和主缸相连通的增压装置，主缸以及增压装置均连通液压机构，主缸通过活塞对废料进行挤压压缩，增压装置提供活塞后续的工作动力，保持原有的主机尺寸不变化，并附加了一个增压系统以增加主缸供油压力，在不加大缸径的基础上可成倍提高推力，最大程度上减小了整机的体积，有效的缩小了整机外轮廓尺寸，提高了场地利用率，由于缸径没加大，供油系统的流量也不要加大，相比增大缸径而言，能耗比可降低30％以上，大大减少了成本支出。

Description

一种金属打包机增压系统

技术领域

本发明属于机械增压装置技术领域，尤其涉及一种金属打包机增压系统。

背景技术

为了达到现有增加金属打包机推力的目的，一直所采用的方式是，不断加大主缸的缸径，然而，会造成的问题为：主机架势必也会随之加大，从而占用了更大工作场地，而且能耗也是成倍增长，而同时，此种高吨位金属打包机由于体积庞大，电力消耗惊人，进一步的会造成，工作效率偏低，液压系统和动作元件的维护周期短等问题，无法满足正常使用。

因此，原有的金属打包机已经满足不了市场的需要，现需要提供一款不增大金属打包机体积，且能够降低能耗的金属打包机来满足正常使用。

发明内容

本发明提供一种金属打包机增压系统，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

本发明是这样实现的，一种金属打包机增压系统，包括：主机本体，其具有：依次分布的送料机构、工作机构以及液压机构，所述工作机构内包含有工作腔：所述工作腔内设置有主缸，且所述液压机构的外侧设置有和主缸相连通的增压装置，所述主缸以及所述增压装置均连通所述液压机构，所述送料机构用以将废料向相连通的所述工作腔内输送，并用以通过活动连接于所述主缸内的活塞对废料进行挤压压缩，所述增压装置用以提供所述活塞后续的工作动力。

优选的，所述主缸朝向所述送料机构的一端面上开设有供所述活塞贯穿的通孔，并且，相对通孔的所述主缸的端面上开设有快速进油口，所述快速进油口连通所述液压机构，所述快速进油口上固定安装有第一单向阀。

优选的，所述增压装置的内部形成有小油腔，且所述小油腔内活动连接有柱塞，对应所述小油腔的所述增压装置的端面上开设有前置缸进油口，且所述前置缸进油口连通所述液压机构，并用以驱动所述柱塞在所述小油腔内的活动，对应所述小油腔的所述增压装置的外壁上还开设有和所述主缸相连通的输油系统。

优选的，所述输油系统包括：开设于所述增压装置外壁上，且对应连通所述小油腔的出油口，所述出油口内固定安装有第二单向阀，所述主缸相对通孔的外壁上开设有和所述出油口相连通的慢速进油口，所述慢速进油口内固定安装有第三单向阀。

优选的，相对所述出油口的所述增压装置的外壁上还开设有连通所述小油腔的补油口，所述补油口连通所述液压机构，所述补油口内固定安装有第四单向阀。

优选的，所述主缸内的液压动力为16Mpa～25Mpa，且所述增压装置内的液压动力为20Mpa～220Mpa。

优选的，经所述增压装置内的液压油输送动力后，所述活塞在所述主缸内的每次行程为100mm。

优选的，对应所述出油口的第二单向阀以及对应所述慢速进油口的第三单向阀同步开启或者关闭。

优选的，当对应所述出油口的第二单向阀开启时，对应所述补油口的第四单向阀关闭，或者，当对应所述出油口的第二单向阀关闭时，对应所述补油口的第四单向阀开启。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种金属打包机增压系统：

保持原有的主机尺寸不变化，并附加了一个增压系统以增加主缸供油压力，在不加大缸径的基础上可成倍提高推力，最大程度上减小了整机的体积，从而有效的缩小了整机外轮廓尺寸，提高了场地利用率，由于缸径没加大，供油系统的流量也不要加大，相比增大缸径而言，能耗比可降低30％以上，大大减少了成本支出，由于执行机构重量的降低，提高了系统运行稳定性，有效延长了整机维护周期，减少了维护成本。

附图说明

图1为本发明的主机本体的整体结构示意图；

图2为本发明中主缸的剖视图；

图3为本发明中增压装置的剖视图；

图4为本发明中主缸与增压装置连接的剖视图；

图中：

1、主机本体；11、送料机构；12、工作机构；121、工作腔；13、液压机构；

2、主缸；21、活塞；22、快速进油口；

3、增压装置；31、小油腔；32、柱塞；33、前置缸进油口；34、补油口；4、输油系统；41、出油口；42、慢速进油口。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案，

一种金属打包机增压系统，包括：主机本体1，其具有：依次分布的送料机构11、工作机构12以及液压机构13，工作机构12内包含有工作腔121，工作腔121内设置有主缸2，且液压机构13的外侧设置有和主缸2相连通的增压装置3，主缸2以及增压装置3均连通液压机构13，送料机构11用以将废料向相连通的工作腔121内输送，并用以通过活动连接于主缸2内的活塞21对废料进行挤压压缩，增压装置3用以提供活塞21后续的工作动力；

主缸2朝向送料机构11的一端面上开设有供活塞21贯穿的通孔，并且，相对通孔的主缸2的端面上开设有快速进油口22，快速进油口22连通液压机构13，快速进油口22上固定安装有第一单向阀；

增压装置3的内部形成有小油腔31，且小油腔31内活动连接有柱塞32，对应小油腔31的增压装置3的端面上开设有前置缸进油口33，且前置缸进油口33连通液压机构13，并用以驱动柱塞32在小油腔31内的活动，对应小油腔31的增压装置3的外壁上还开设有和主缸2相连通的输油系统4；

输油系统4包括：开设于增压装置3外壁上，且对应连通小油腔31的出油口41，出油口41内固定安装有第二单向阀，主缸2相对通孔的外壁上开设有和出油口41相连通的慢速进油口42，慢速进油口42内固定安装有第三单向阀；

相对出油口41的增压装置3的外壁上还开设有连通小油腔31的补油口34，补油口34连通液压机构13，补油口34内固定安装有第四单向阀。

具体的，待挤压压缩的废料经由送料机构11输送到工作机构12内形成的工作腔121中，工作腔121内还设置有主缸2，主缸2内的活塞21的运动方向朝向待挤压压缩的废料，即主缸2的输出端(活塞21)朝向废料运动，当与液压机构13相连通的主缸2获得液压机构13输出的液压动力后(液压油进入到主缸2内部)，推动活塞21离开主缸2，可以由附图理解，液压油顺液压机构13输出到主缸2上开设的快速进油口22内，在经由快速进油口22进入到主缸2中，实现对活塞21的推动，驱使活塞21向着废料行进，实现对废料的挤压压缩(此时，连通开设于主缸2上的慢速进油口42上的第三单向阀处于关闭状态，从而避免输入到主缸2内的液压油从慢速进油口42处流出，保证了主缸2内对活塞21的液压动力)，当活塞21行进到一定距离后，此时，废料的反向作用力大于活塞21的推动力时，活塞21停止动作，且快速进油口22处的第一单向阀关闭，保证主缸2内的压力稳定，同时，液压油顺增压装置3上开设的前置缸进油口33进入到增压装置3内部，推动柱塞32向着小油腔31内运动，此时，出油口41内的第二单向阀以及慢速进油口42内的第三单向阀开启，小油腔31内的液压油受到推动顺着出油口41与慢速进油口42之间的连通管路进入到主缸2内，再次推动主缸2内的活塞21向前动作，继续对废料进行挤压压缩，当活塞21再次停止动作后，出油口41内的第二单向阀以及慢速进油口42内的第三单向阀关闭，保证主缸2内的液压压力，同时，补油口34上的第四单向阀开启，柱塞32后退出小油腔31，与液压机构13相连通的补油口34将液压油输入到小油腔31内，当小油腔31内再次填充满液压油后，补油口34处的第四单向阀关闭，出油口41内的第二单向阀以及慢速进油口42内的第三单向阀再次开启，柱塞32再次向着小油腔31内移动，将液压油再次挤入到主缸2内，再次推动主缸2内的活塞21前进一端距离，如此往复动作，实现将废料挤压压缩至预设形状或状态。

补油口34处的第四单向阀与出油口41内的第二单向阀以及慢速进油口42内的第三单向阀之间错位开启，当补油口34处的第四单向阀开启时，即代表需要向小油腔31内注入液压油，当出油口41内的第二单向阀以及慢速进油口42内的第三单向阀初的单向阀同步开启时，即代表需要将小油腔31内的液压油输入到主缸2内，辅助活塞21的推动。

需要说明的是，本装置为一套液压增压系统，其所使用的场景和环境并非局限于主机打包机，在金属压块机，金属屑饼机等其他需要(可以)使用本系统的装置内都可以进行应用。

应当理解的是，本套系统在原有的基础上，附加了一个增压系统(与液压机构13相连通的增压装置3)，以此来增加主缸2的供油压力，在不加大主缸2或者主机本体1缸径的基础上可成倍提高推力，从而有效的缩小了整机外轮廓尺寸，由于缸径没加大，供油系统的流量也不要加大，相比增大缸径而言，能耗比可降低30％以上。

此外，在一些其他现有的金属打包机设备中，其内部的增压系统中含带有两个在工作腔121内工作的主缸2，两个主缸2均分别和液压机构13液压连通获得动力，实现双主缸2的对压对冲工作。

该套设备中含带有侧缸两件，门盖缸两件，门盖锁紧缸两件，以上的缸体都是普通不需要增压的油缸，设置的双主缸2则需要通过增压装置3对其进行增压，主缸2的增压方式可以利用本实施例中的工作模式实现后续的工作。

该双主缸2的工作设备可以同时接通一个增压装置3已获得液压供给，也可以分别设置有两个增压装置3对应两个主缸2，具体的工作方式可以根据实际情况进行自由选择。

请参阅图1-4，主缸2内的液压动力为16Mpa～25Mpa，且增压装置3内的液压动力为20Mpa～220Mpa。

具体的，液压机构13输出的液压油动力在主缸2内达到25Mpa时后，液压机构13则不向主缸2内直接输入液压油，通过后续增压系统将动力进行提升后输入到主缸2内，从而可以有效的节省能源的输出，避免多余的能源在对废料进行挤压压缩时受到损耗，从而降低了成本的支出。

请参阅图1-4，经增压装置3内的液压油输送动力后，活塞21在主缸2内的每次行程为100mm。

具体的，小油腔31内的液压油经过柱塞32的推动后，顺着出油口41以及慢速进油口42之间的连通管路进入到主缸2内，逐步的推动活塞21向着废料移动，实现对废料的挤压压缩，活塞21每次的行程最大为100mm，其目的在于，通过多次的冲击保证废料被挤压压缩至预设的形状或者状态，同时，通过多次活塞21的驱动，能够在降低能源过渡损耗的同时，保证活塞21稳定的向前推进。

请参阅图1-4，对应出油口41的第二单向阀以及对应慢速进油口42的第三单向阀同步开启或者关闭；

当对应出油口41的第二单向阀开启时，对应补油口34的第四单向阀关闭，或者，当对应出油口41的第二单向阀关闭时，对应补油口34的第四单向阀开启。

具体的，出油口41处的第二单向阀与慢速进油口42处的第三单向阀同步开启与关闭，目的在于，能够保证当柱塞32向着小油腔31内移动时，将液压油从慢速进油口42与出油口41之间的连通管路输入到主缸2内，从而驱动活塞21的推进，此时，补油口34处的第四单向阀处于关闭状态，从而防止液压油流出，保证了液压油的单向流动；

当出油口41处的第二单向阀与慢速进油口42处的第三单向阀处于关闭状态时，补油口34处的第四单向阀处于开启状态，此时，柱塞32会向着远离小油腔31的方向移动(即离开小油腔31)，从而腾出小油腔31内的空间，液压机构13将液压油从补油口34输入到小油腔31中，当小油腔31中填充满液压油后，补油口34处的第四单向阀关闭，出油口41处的第二单向阀以及慢速进油口42处的第三单向阀同步开启，再次确保液压油向着主缸2内移动，推动活塞21实现对废料的挤压压缩。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后：

步骤一：送料机构11将废料输入到工作机构12内的工作腔121中，液压机构13将液压油顺快速进油口22输出到主缸2内，推动主缸2内的活塞21向着工作腔121移动，实现对废料的初步挤压压缩；

步骤二：当活塞21行进到一段距离后(主缸2内的液压压力达到20Mpa左右时)，活塞21停止动作，快速进油口22处的第一单向阀关闭，保证主缸2内的液压压力恒定；

步骤三：液压机构13将液压油从增压装置3外壁上的前置缸进油口33输入到增压装置3内，推动柱塞32向着小油腔31内运动(此时，出油口41处的第二单向阀以及慢速进油口42处的第三单向阀处于开启状态，且补油口34处的第四单向阀处于关闭状态)，柱塞32会推动小油腔31内的液压油顺出油口41与慢速进油口42之间的连通管路进入到主缸2内，继续推动活塞21向着废料移动，实现对物料的后续加压压缩；

步骤四：当活塞21再次停止动作后，关闭出油口41处的第二单向阀以及慢速进油口42处的第三单向阀，补油口34处的第四单向阀开启，且柱塞32逐步从小油腔31中推出，腾出小油腔31中的空间，液压机构13将液压油顺补油口34输入到小油腔31内，当小油腔31中再次填充满液压油后，补油口34处的第四单向阀关闭；

步骤五：出油口41处的第二单向阀以及慢速进油口42处的第三单向阀再次开启，柱塞32再次向着小油腔31内移动，将液压油再次顺着出油口41与慢速进油口42之间的连通管路进入到主缸2内，继续推动活塞21向着废料移动，实现对物料的后续再次加压压缩；

步骤六：如此反复重复上述步骤三～五，直至废料挤压压缩至预设的状态或者形状后，完成对废料的挤压压缩。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种金属打包机增压系统，其特征在于，包括：

主机本体(1)，其具有：

依次分布的送料机构(11)、工作机构(12)以及液压机构(13)；

所述工作机构(12)内包含有工作腔(121)：

所述工作腔(121)内设置有主缸(2)，且所述液压机构(13)的外侧设置有和主缸(2)相连通的增压装置(3)；

所述主缸(2)以及所述增压装置(3)均连通所述液压机构(13)；

所述送料机构(11)用以将废料向相连通的所述工作腔(121)内输送，并用以通过活动连接于所述主缸(2)内的活塞(21)对废料进行挤压压缩；

所述增压装置(3)用以提供所述活塞(21)后续的工作动力。

2.如权利要求1所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，所述主缸(2)朝向所述送料机构(11)的一端面上开设有供所述活塞(21)贯穿的通孔，并且，相对通孔的所述主缸(2)的端面上开设有快速进油口(22)，所述快速进油口(22)连通所述液压机构(13)；

所述快速进油口(22)上固定安装有第一单向阀。

3.如权利要求2所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，所述增压装置(3)的内部形成有小油腔(31)，且所述小油腔(31)内活动连接有柱塞(32)；

对应所述小油腔(31)的所述增压装置(3)的端面上开设有前置缸进油口(33)，且所述前置缸进油口(33)连通所述液压机构(13)，并用以驱动所述柱塞(32)在所述小油腔(31)内的活动；

对应所述小油腔(31)的所述增压装置(3)的外壁上还开设有和所述主缸(2)相连通的输油系统(4)。

4.如权利要求3所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，所述输油系统(4)包括：

开设于所述增压装置(3)外壁上，且对应连通所述小油腔(31)的出油口(41)，所述出油口(41)内固定安装有第二单向阀；

所述主缸(2)相对通孔的外壁上开设有和所述出油口(41)相连通的慢速进油口(42)，所述慢速进油口(42)内固定安装有第三单向阀。

5.如权利要求4所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，相对所述出油口(41)的所述增压装置(3)的外壁上还开设有连通所述小油腔(31)的补油口(34)，所述补油口(34)连通所述液压机构(13)；

所述补油口(34)内固定安装有第四单向阀。

6.如权利要求1所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，所述主缸(2)内的液压动力为16Mpa～25Mpa，且所述增压装置(3)内的液压动力为20Mpa～220Mpa。

7.如权利要求1所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，经所述增压装置(3)内的液压油输送动力后，所述活塞(21)在所述主缸(2)内的每次行程为100mm。

8.如权利要求5所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，对应所述出油口(41)的第二单向阀以及对应所述慢速进油口(42)的第三单向阀同步开启或者关闭。

9.如权利要求5所述的一种金属打包机增压系统，其特征在于，当对应所述出油口(41)的第二单向阀开启时，对应所述补油口(34)的第四单向阀关闭；

或者，当对应所述出油口(41)的第二单向阀关闭时，对应所述补油口(34)的第四单向阀开启。

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