CN114733094A - 高楼逃生装置 - Google Patents

Abstract

本发明一种高楼逃生装置，特别涉及一种可乘逃生器在翼板轨道上滑行的高楼逃生装置，所述翼板轨道由加强樑与翼板连接组成，在翼板上开设齿条，能与逃生器上的齿轮相啮合，所述逃生器由离合机构、制车机构、联动机构及轴承组成，采用多个轴承在翼板轨道上滑行，以便减轻摩擦力。逃生时，佩戴好安全带，将逃生器放在翼板上，使齿轮与齿条相啮合，放下手把伸臂扣住翼板，爬上逃生器并坐在手把伸臂上，压下离合手柄，齿轮转轴上的转动蝶失控，逃生器即沿翼板轨道匀速下降。本发明的高楼逃生装置，结构简单、不需电源，造价低廉，实践证明，本发明的高楼逃生装置比较完善，大多机件市面普及，制作成本大幅降低，有着广泛的市场。

Description

高楼逃生装置

技术领域

本发明涉及一种高楼逃生装置，尤其是人员可乘逃生器在翼板轨道上滑行逃生的高楼逃生装置。

背景技术

随着高楼大厦迅速发展，利用楼层资源，居住着密集的人们，饱受城市风貌，但一遇灾情，不易疏散。

目前，现有缓降绳索、滑降管道、升降机及滑翔飞行器等类型，它们类型虽繁多，但经分析得出现有技术上存在的一些问题：

1，摇晃不定，如绳索在高空缓降时，绳索最长晃动最大。

2，铺设高度受限，很多技术装备在十层以上的楼层，便难以实施，即使可以，逃生速度也极为缓慢。

3，人群受限，很多产品未经培训不会使用，人员单一不能同在一轨道上逃生，更不能随停随下，老人、残疾人及儿童更不能使用。

4，体积过大、造价高、操作不便。

5，利用电源生产气动、液压控制下降，安全性能不高，出现电源故障便陷入更危险的境地。

发明内容

本发明为了克服上述之不足，本发明的目的在于提供一种平稳快捷、下降时可随停随下、造价低廉、安全可靠的高楼逃生装置。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：高楼逃生装置，包括翼板轨道和逃生器两部分组成，其中包括翼板、齿条、齿轮、离合机构、刹车机构、联动机构、轴承，所述翼板轨道包括翼板、加强樑、齿条，在板材中部连接加强樑构成翼板轨道，加强樑两边的板材构成翼板，在翼板上开设齿条，与逃生器上的齿轮相啮合。

进一步地，所述的离合机构包括转动碟、壳体、台舌、离合线、软管、离合手柄，在齿轮转轴上安装的转动碟开有缺口，与台舌吻合。

进一步地，所述的刹车机构包括转动碟、摩擦片、下泵体、上泵体、油管、活塞、刹车手柄，在齿轮转轴上安装的转动碟，在两片摩擦片之间。

进一步地，所述联动机构包括手把伸臂、联动推杆、控制臂、转轴、轴承，在逃生器上衔接手把伸臂，衔接处有伸臂转轴铰接，使手把伸臂起放下或回收作用，手把伸臂有推杆，联动推杆的两端与上、下控制臂铰接，以便手把伸臂拉动上、下腹部轴承往里扣或往外开。

进一步地，所述轴承包括多个上部和下部轴承，分别在翼板的背部、腹部、侧面上，配合齿轮滑行，以便逃生器下降平稳以及减轻摩擦。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明手把伸臂放下后左视图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图对本发明的高楼逃生装置作进一步详细阐述。

如图1-2所示，高楼逃生装置，所述翼板轨道包括翼板34、加强樑33、齿条6，在板材中部连接加强樑33构成翼板轨道，加强樑33两边的板材构成翼板34，在翼板34上开设齿条6，齿条6与上齿轮11、下齿轮21相啮合，起匀速降落作用，齿轮转轴12上有上齿轮11安装在逃生器61支架上，齿轮转轴22上有下齿轮21和转动碟25，安装在逃生器61支架上，加强樑33设有连接孔3能与逃生窗口支架连接。

所述离合机构包括离合手柄1、壳体16、软管5、离合线14，所述离合手柄1固定在离合手把2，软管5一端固定在离合手柄1支架，另一端固定在壳体16，离合手柄1上的离合线14穿过软管5连接台舌17，弹簧15和台舌17装在壳体16内，转动碟25开设缺口18与台舌17吻合，转动碟25安装在转轴22上，以便扭力分离和结合。

所述刹车机构包括转动碟25、上泵体29、下泵体60、油管48，刹车手柄30固定在刹车手把32，上泵体29内有活塞31，下泵体60内有活塞28，油管48一端接上泵体29，另一端接下泵体60，转动碟25在摩擦片26和摩擦片58之间，复位弹片27安装在下泵体60上，以控制摩擦片26返回原位，复位弹片59安装在下泵体60上，以控制摩擦片58返回原位，将油注满油管48，扳下刹车手柄30，可使活塞31推动产生油压，对下泵体60的活塞28压向摩擦片26，产生很大的阻力对转动碟25进行刹住，松开时油路中的压力迅速降为零，各部件恢复原位，降除刹车。

所述联动机构包括手把伸臂4、联动推杆47、伸臂转轴13，在逃生器61上衔接手把伸臂4，衔接处由转轴13铰接，可将手把伸臂4放下或回收，手把伸臂4有推杆45，联动推杆47上设有推杆槽46，联动推杆47的两端分别与上控制臂39和下控制臂51连接，构成上铰38和下铰49，以便手把伸臂4上的推杆45推动推杆槽46往下往上，通过联动推杆47两端的上铰38和下铰49，经过转轴42和转轴53拉动上腹部轴承40、下腹部轴承50往里扣或往外开，转抽42分别与控制臂39、轴承轴41连接，转轴53分别与控制臂51、轴承轴52连接。

所述轴承包括上部多个轴承和下部多个轴承，上部轴承7在翼板34的背面，轴承轴8固定在逃生器61支架上，上部腹部轴承9在翼板34的腹面，轴承轴10固定在逃生器61支架上，上部轴承36在翼板34的背面，轴承轴37固定在逃逃器61支架上，上部轴承43在翼板34的侧面，轴承轴44固定在逃生器61支架上，轴承40固定在轴承轴41上，方向受转轴42控制；下部轴承23在翼板34的背面，轴承轴24固定在逃生器61支架上，下部轴承56在翼板34的背面，轴承轴57固定在背逃生器61支架上，下部腹部轴承19在翼板34的腹面，轴承轴20固定在逃生器61支架上，下部轴承54在翼板34的侧面，轴承轴55固定逃生器61支架上，轴承50固定在转动轴52上，方向受转轴53控制，上述所有轴承均在翼板34上滑行，以便减轻摩擦。

所述逃生器61上装有安全带35，一端固定在支架上，一端备着逃生人员系用。

使用时，人员走到逃生窗口处，取下安全带35并系好，将逃生器61往翼板34靠拢，将齿条6与上齿轮11、下齿轮21相啮合，把手把伸臂4放下，经过联动杆47带动转轴42和转轴53，拉动上腹部轴承40、下腹部轴承50往里扣，锁定逃生器61在翼板34上，然后，爬上逃生器61，坐在手把伸臂4上，扳下离合手柄1，将缺口18里的台舌17拉出，逃生器61在重力作用下，齿条6与上齿轮11和下齿轮21产生扭力而匀速降落，需要停顿便扳下刹车手柄30，油压通过活塞28推动摩擦片26，对转动碟25产生很大的阻力直至刹住，刹停逃生器61后，放松离合手柄1，在弹簧15作用下，台舌17伸进缺口18卡死转动碟25，逃生器61便固定在翼板34上，人员便可途中逃生，如将降至地面时刹定逃生器61，人员落地后将手把伸臂4往上扳，推杆45推着推杆槽46带动联动杆47，将上腹部轴承40和下腹部轴承50向外打开，取下逃生器61便可安全逃离。

以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。

本发明的高楼逃生装置，结构简单、不需电源、不受高度限制、稳定性良好、能随停随下、使用方便、造价低廉，各楼层可共享一条翼板轨道，是比较完善的一种高楼逃生装置，实践证明，本发明的高楼逃生装置可行可靠，加上装置上大多机件市面普及，制作成本大幅降低，有着广泛的市场。

Claims (5)

1.一种高楼逃生装置，其特征在于：主要由翼板轨道和逃生器两部分组成，其包括翼板、齿条、齿轮、离合机构、刹车机构、联动机构、轴承，所述翼板轨道包括翼板、加强樑、齿条，在板材中部连接加强樑构成翼板轨道，加强樑两边的板材构成翼板，在翼板上开设齿条，与逃生器上的齿轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于：所述的离合机构包括转动碟、壳体、台舌、离合线、软管、离合手柄，在齿轮转轴上安装的转动碟开有缺口，与台舌吻合。

3.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于：所述的刹车机构包括转动碟、磨擦片、下泵体、上泵体、油管、活塞、刹车手柄，在齿轮转轴上安装的转动碟，在两片摩擦片之间。

4.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于：所述联动机构包括手把伸臂、联动推杆、控制臂、转轴、轴承，在逃生器上衔接手把伸臂，衔接处有伸臂转轴铰接，使手把伸臂起放下或回收作用，手把伸臂有推杆，联动推杆的两端与上、下腹部轴承连接的控制臂铰接，以便手把伸臂拉动上、下腹部轴承往里扣或往外开。

5.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于：所述轴承包括多个上部轴承和下部轴承，分别在翼板的背部、腹部、侧面，配合齿轮滑行，以便逃生器下降平稳和减轻摩擦。

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