CN114724402A - 一种地下停车场智能感应灯管联动系统 - Google Patents

一种地下停车场智能感应灯管联动系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种地下停车场智能感应灯管联动系统，涉及地下停车场灯控系统技术领域，该地下停车场智能感应灯管联动系统，包括用于控制车道上方灯光的车道灯控系统以及用于控制停车区上方灯光的车位灯控系统，车道包括两条行车方向相反的车道一和车道二，车道灯控系统包括车道一与车道二之间位置对应室内顶部设置的照明灯，车道一和车道二上方的室内顶部沿着车道方向分别设置有引导灯，车道一与车道二之间对应路口位置的室内顶部设置有路口灯，车道一靠近路口位置的室内顶部设置有传感器一。本发明通过设置车道灯控系统和车位灯控系统，达到了进一步提高节能环保效果、充分利用能源、减少不必要的资源浪费的效果。

Description

一种地下停车场智能感应灯管联动系统
技术领域
本发明涉及地下停车场灯控系统技术领域，具体为一种地下停车场智能感应灯管联动系统。
背景技术
当今社会，随着民众车有量的逐年攀升，部分地区地面停车位也面临着一位难求的问题，因此，在新的建筑规划时，便充分考虑了停车位的问题。于是在我国新规划建造的城市建筑中，地下停车场也变得十分常见。目前，大多数地下停车场的灯光控制系统主要分为两种，一种是灯光常亮的照明系统，另一种是部分灯光常亮加上普通的声光控照明系统。前者灯光常亮，方便汽车行驶和驾乘人员行走，对驾乘人员来说非常方便，但是对于物业和社会来说，存在成本高和资源浪费的问题。后者相对前者，长期使用成本得到了大幅度降低，在能源消耗上也大幅度减小，更符合节能环保理念，因此市场占有率也越老越高。
随着地下停车场的数量越来越多，总体能源消耗需求越老越大，为了进一步提高节能环保效果，充分利用能源，减少不必要的资源浪费，故提出了一种地下停车场智能感应灯管联动系统。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种地下停车场智能感应灯管联动系统，用于进一步提高节能环保效果，充分利用能源，减少不必要的资源浪费。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
一种地下停车场智能感应灯管联动系统，包括用于控制车道上方灯光的车道灯控系统以及用于控制停车区上方灯光的车位灯控系统，所述车道包括两条行车方向相反的车道一和车道二，所述车道灯控系统包括车道一与车道二之间位置对应室内顶部设置的照明灯，所述车道一和车道二上方的室内顶部沿着车道方向分别设置有引导灯，所述车道一与车道二之间对应路口位置的室内顶部设置有路口灯，所述车道一靠近路口位置的室内顶部设置有传感器一，所述路口靠近车道二位置的室内顶部设置有传感器二。
所述传感器一和传感器二均与控制器一信号连接，所述控制器一分别与照明灯、路口灯和引导灯信号连接。
所述停车区包括多个停车位，所述车位灯控系统包括停车位的上方设置的停车灯以及设置在停车位尾部上方的摄像头。
所述摄像头与图像处理器信号连接，所述图像处理器与控制器二信号连接，所述控制器二与停车灯信号连接。
所述控制器一和控制器二均分别与中央处理器双向信号连接，所述中央处理器与数据存储中心双向信号连接。
优选的，所述照明灯、路口灯和引导灯均为LED灯管，所述路口灯与车道垂直设置，所述照明灯和引导灯与车道平行设置。
优选的，所述引导灯包括沿着车道一和车道二方向的引导灯一、引导灯二、引导灯三和引导灯N，所述照明灯和引导灯均沿着车道的方向等距设置，且照明灯与引导灯在沿着车道方向上的位置错开。
优选的，所述照明灯为低功率常亮式灯，所述引导灯和路口灯均为高功率唤醒式灯。
优选的，所述传感器一和传感器二均为移动传感器。
优选的，所述停车灯为与停车位平行的LED灯管，且停车灯位于停车位上方靠近尾部的位置处。
与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
(1)、本发明通过设置车道灯控系统和车位灯控系统，车道灯控系统通过对行驶的车辆进行识别和预测，控制只有车辆到达的路口位置的路口灯唤醒以及行驶车道一前方的引导灯唤醒，其他位置灯光除了低功率的照明灯常亮以外，全部保持熄灭状态，停车区内停车位的停车灯只有在摄像头识别到车辆倒车时才唤醒，其他时间保持熄灭状态，取代现有技术的声光控灯因为汽车、行人以及其他各种声音造成灯光过多无效开启造成能源浪费的问题，达到了进一步提高节能环保效果、充分利用能源、减少不必要的资源浪费的效果。
(2)、在本发明中，只有行驶车辆的当前位置至下一路口位置的车道一上方的引导灯被唤醒，即右侧车道灯亮，左侧车道灯灭，提醒司机靠右行驶，具有促使规范行车的效果；引导灯亮的尽头是路口，具有路口引导的效果；如果前方的路口四个路口灯均被唤醒，则表明该路口有汽车，达到对本车司机动态预警的效果，提高行车安全性；在停车时，因为大多数汽车的停车灯亮度不是十分高、照明角度也不是特别大，不方便停车，而停车灯靠后设置，提高停车照明效果，达到停车引导的目的；此外，摄像头除了正在停车时的用于录像进行图像识别的功能，还具有停车监控的效果，有利于确保驾乘人员在停车区的人身安全和财产安全。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明车道位置处结构示意图；
图3为本发明停车区位置处结构示意图；
图4为本发明系统原理图。
图中：1、车道；101、车道一；102、车道二；2、车道灯控系统；201、照明灯；202、引导灯；2021、引导灯一；2022、引导灯二；2023、引导灯三；202n、引导灯N；203、路口灯；204、传感器一；205、传感器二；206、控制器一；3、停车区；301、停车位；4、车位灯控系统；401、停车灯；402、摄像头；403、图像处理器；404、控制器二；5、路口；6、中央处理器；7、数据存储中心；8、汽车。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：一种地下停车场智能感应灯管联动系统，包括用于控制车道1上方灯光的车道灯控系统2以及用于控制停车区3上方灯光的车位灯控系统4，车道1包括两条行车方向相反的车道一101和车道二102，车道灯控系统2包括车道一101与车道二102之间位置对应室内顶部设置的照明灯201，车道一101和车道二102上方的室内顶部沿着车道1方向分别设置有引导灯202，车道一101与车道二102之间对应路口5位置的室内顶部设置有路口灯203，车道一101靠近路口5位置的室内顶部设置有传感器一204，路口5靠近车道二102位置的室内顶部设置有传感器二205。
传感器一204和传感器二205均与控制器一206信号连接，控制器一206分别与照明灯201、路口灯203和引导灯202信号连接。
停车区3包括多个停车位301，车位灯控系统4包括停车位301的上方设置的停车灯401以及设置在停车位301尾部上方的摄像头402。
摄像头402与图像处理器403信号连接，图像处理器403与控制器二404信号连接，控制器二404与停车灯401信号连接。
控制器一206和控制器二404均分别与中央处理器6双向信号连接，中央处理器6与数据存储中心7双向信号连接。
作为本发明的一种技术优化方案，照明灯201、路口灯203和引导灯202均为LED灯管，路口灯203与车道1垂直设置，照明灯201和引导灯202与车道1平行设置。
作为本发明的一种技术优化方案，引导灯202包括沿着车道一101和车道二102方向的引导灯一2021、引导灯二2022、引导灯三2023和引导灯N202n，照明灯201和引导灯202均沿着车道1的方向等距设置，且照明灯201与引导灯202在沿着车道1方向上的位置错开。
作为本发明的一种技术优化方案，照明灯201为低功率常亮式灯，引导灯202和路口灯203均为高功率唤醒式灯。
作为本发明的一种技术优化方案，传感器一204和传感器二205均为移动传感器。
作为本发明的一种技术优化方案，停车灯401为与停车位301平行的LED灯管，且停车灯401位于停车位301上方靠近尾部的位置处。
工作原理：照明灯201保持常亮，防止地下停车场一片漆黑，用于行人行走照明；汽车8向前行驶，如图2所示，在图中向右行驶被前方的传感器一204识别到后，通过控制器一206驱动当前路口5的四个路口灯203唤醒，车辆驶入路口5，掉头、左转、直行或右转，驶出路口5驶入另一个车道一101，被该车道1上的传感器二205识别到后，车辆当前位置至下一个路口5之间的引导灯202依次唤醒，延迟时间由中央处理器6控制，完成车道1上的灯光控制；
在停车时，如图3所示，汽车8需要倒车进入当前停车位301，摄像头402摄录到汽车8尾部图像，通过图像处理器403进行识别，控制器二404将停车灯401唤醒，完成停车区3上的灯光控制。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地下停车场智能感应灯管联动系统，其特征在于：包括用于控制车道(1)上方灯光的车道灯控系统(2)以及用于控制停车区(3)上方灯光的车位灯控系统(4)，所述车道(1)包括两条行车方向相反的车道一(101)和车道二(102)，所述车道灯控系统(2)包括车道一(101)与车道二(102)之间位置对应室内顶部设置的照明灯(201)，所述车道一(101)和车道二(102)上方的室内顶部沿着车道(1)方向分别设置有引导灯(202)，所述车道一(101)与车道二(102)之间对应路口(5)位置的室内顶部设置有路口灯(203)，所述车道一(101)靠近路口(5)位置的室内顶部设置有传感器一(204)，所述路口(5)靠近车道二(102)位置的室内顶部设置有传感器二(205)；
所述传感器一(204)和传感器二(205)均与控制器一(206)信号连接，所述控制器一(206)分别与照明灯(201)、路口灯(203)和引导灯(202)信号连接；
所述停车区(3)包括多个停车位(301)，所述车位灯控系统(4)包括停车位(301)的上方设置的停车灯(401)以及设置在停车位(301)尾部上方的摄像头(402)；
所述摄像头(402)与图像处理器(403)信号连接，所述图像处理器(403)与控制器二(404)信号连接，所述控制器二(404)与停车灯(401)信号连接；
所述控制器一(206)和控制器二(404)均分别与中央处理器(6)双向信号连接，所述中央处理器(6)与数据存储中心(7)双向信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种地下停车场智能感应灯管联动系统，其特征在于：所述照明灯(201)、路口灯(203)和引导灯(202)均为LED灯管，所述路口灯(203)与车道(1)垂直设置，所述照明灯(201)和引导灯(202)与车道(1)平行设置。
3.根据权利要求2所述的一种地下停车场智能感应灯管联动系统，其特征在于：所述引导灯(202)包括沿着车道一(101)和车道二(102)方向的引导灯一(2021)、引导灯二(2022)、引导灯三(2023)和引导灯N(202n)，所述照明灯(201)和引导灯(202)均沿着车道(1)的方向等距设置，且照明灯(201)与引导灯(202)在沿着车道(1)方向上的位置错开。
4.根据权利要求1所述的一种地下停车场智能感应灯管联动系统，其特征在于：所述照明灯(201)为低功率常亮式灯，所述引导灯(202)和路口灯(203)均为高功率唤醒式灯。
5.根据权利要求1所述的一种地下停车场智能感应灯管联动系统，其特征在于：所述传感器一(204)和传感器二(205)均为移动传感器。
6.根据权利要求1所述的一种地下停车场智能感应灯管联动系统，其特征在于：所述停车灯(401)为与停车位(301)平行的LED灯管，且停车灯(401)位于停车位(301)上方靠近尾部的位置处。
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