CN114715086A - 一种用于挂车车厢的刹车水箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于挂车车厢的刹车水箱，包括主水箱，所述主水箱顶部的一侧开设有进水口，所述进水口的内壁卡合连接有密封塞，所述主水箱一侧的底部固定连接有出水管，所述主水箱内壁的中部固定连接有分隔板，所述分隔板的中部固定安装有液面压平机构，所述主水箱的底部卡合连接有对接安装机构，所述主水箱顶部另一侧卡合连接有辅助加水单元，本发明提供的一种用于挂车车厢的刹车水箱，其通过设置浮板和压平配重板，对主水箱内冷却水的液面进行压平限位，有效避免了车辆运动时，冷却水在主水箱内的冲击晃动，减少了水流冲击对水箱安装结构连接稳定性的影响，同时使得出水管的出水更加均匀稳定。

Description

一种用于挂车车厢的刹车水箱

技术领域

本发明涉及挂车车厢附属机构技术领域，具体是一种用于挂车车厢的刹车水箱。

背景技术

车辆在长时间的行驶过程中，不可避免的需要频繁使用刹车片。挂车车厢在载货时自重都比较大，刹车时也会使刹车盘产生非常大的摩擦力，导致轮毂过热，影响到刹车盘的刹车效果，带来严重的安全隐患。目前采用的解决方法是向轮毂喷水为轮毂降温。现有的挂车车厢所单独设置的刹车水箱多为外挂式设计，且由于对刹车冷却水的使用需求较大，其体积也普遍较大，在车辆行驶过程中，水箱内的水流因惯性频繁冲击水箱侧壁，使得水箱不断晃动，对冷却水输出的均匀性带来一定影响，同时使得水箱与车辆之间的连接结构易发生脱节断裂，使用安全性较差，且现有的刹车水箱，其取水方式单一，只能通过外设注水设备加水，使用灵活性不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于挂车车厢的刹车水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于挂车车厢的刹车水箱，包括主水箱，所述主水箱顶部的一侧开设有进水口，所述进水口的内壁卡合连接有密封塞，所述主水箱一侧的底部固定连接有出水管，所述主水箱内壁的中部固定连接有分隔板，所述分隔板的中部固定安装有液面压平机构，所述主水箱的底部卡合连接有对接安装机构，所述主水箱顶部另一侧卡合连接有辅助加水单元，所述主水箱内壁底部的两侧均嵌设有温度传感器。

作为本发明进一步的方案：所述液面压平机构包括中心通管，所述中心通管的中部滑动连接有压平配重板，所述压平配重板底部的两侧均固定连接有浮板，所述分隔板底部的两侧均固定连接有抵推弹簧。

作为本发明进一步的方案：两个所述浮板的一侧均固定连接有抵推块，所述中心通管的底部固定连接有触发板，所述触发板顶部的两侧固定安装有触发开关，所述触发开关电连接有报警器。

作为本发明进一步的方案：所述辅助加水单元包括辅助水箱，所述辅助水箱的一侧开设有加水口，所述辅助水箱的底部固定连接有对接板，所述主水箱顶部的另一侧开设有对接滑槽，所述对接板的底部与对接滑槽的内壁卡合连接，所述主水箱的一侧固定连接有连通管，所述辅助水箱的一侧固定连接有提拉把手。

作为本发明进一步的方案：所述加水口的内壁卡合连接过滤件，所述过滤件包括导流管，所述导流管的内壁固定连接有若干个等距分布的导流片，所述导流管的一侧螺纹连接有过滤管，所述过滤管的内壁固定连接有过滤网。

作为本发明进一步的方案：所述分隔板的顶部固定连接有封闭板，所述封闭板的一侧固定安装有辅助水泵，所述辅助水泵的输出端固定连接有输出管，所述辅助水泵的输入端固定连接有输入管，所述主水箱的外壁固定连接有若干个清洁水管，所述输入管的一端、输出管的一端和清洁水管的一端均卡合连接有盖帽。

作为本发明进一步的方案：所述对接安装机构包括底托板，所述底托板顶部边沿固定连接有若干个限位板，若干个所述限位板围合构成对接槽，所述主水箱的底部与对接槽的内壁卡合连接，所述底托板的一侧固定连接若干个挂接板，所述挂接板的中部固定连接有若干个调节固定件。

作为本发明进一步的方案：所述调节固定件包括折弯套板，所述折弯套板的内壁与挂接板的中部滑动连接，折弯套板的中部螺纹连接有若干个锁定螺栓；所述折弯套板的两侧均固定连接有固定片，所述固定片的中部开设有固定孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种用于挂车车厢的刹车水箱，通过设置浮板和压平配重板，对主水箱内冷却水的液面进行压平限位，有效避免了车辆运动时，冷却水在主水箱内的冲击晃动，减少了水流因惯性而带来的频繁冲击对水箱安装结构的连接稳定性的影响，同时使得出水管的出水更加均匀稳定；通过设置辅助水箱，在水源距离较远时，取下辅助水箱进行取水，提高了水箱取水方式的灵活性；通过设置触发开关并连接报警器的方式以及在主水箱内壁底部安装温度传感器发的方式，便于操作人员及时了解水箱内的水位和水温，并及时进行增补和调整，提高了使用安全性。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明主水箱的截面图；

图3为本发明辅助水箱连接位置示意图；

图4为本发明过滤件的截面图；

图5为本发明对接安装机构的立体图。

图中：1、主水箱；2、密封塞；3、出水管；4、分隔板；5、温度传感器；6、中心通管；7、压平配重板；8、浮板；9、抵推弹簧；10、抵推块；11、触发板；12、触发开关；13、辅助水箱；14、对接板；15、连通管；16、导流管；17、导流片；18、过滤管；19、封闭板；20、辅助水泵；21、清洁水管；22、盖帽；23、底托板；24、限位板；25、挂接板；26、折弯套板；27、固定片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明实施例中，一种用于挂车车厢的刹车水箱，包括主水箱1，主水箱1顶部的一侧开设有进水口，进水口的内壁卡合连接有密封塞2，主水箱1一侧的底部固定连接有出水管3，主水箱1内壁的中部固定连接有分隔板4，分隔板4的中部固定安装有液面压平机构，主水箱1的底部卡合连接有对接安装机构，主水箱1顶部另一侧卡合连接有辅助加水单元，主水箱1内壁底部的两侧均嵌设有温度传感器5。

液面压平机构包括中心通管6，中心通管6的中部滑动连接有压平配重板7，压平配重板7底部的两侧均固定连接有浮板8，分隔板4底部的两侧均固定连接有抵推弹簧9；上述浮板8可选择轻质泡沫材料板或充气材料板，以满足其可支撑压平配重板7漂浮于水面上，通过设置浮板8和压平配重板7，对主水箱1内冷却水的液面进行压平限位，有效避免了车辆运动时，冷却水在主水箱1内的冲击晃动，减少了水流因惯性而带来的频繁冲击对水箱安装结构连接稳定性带来的影响，使得出水管3出水更加均匀稳定。

两个浮板8的一侧均固定连接有抵推块10，中心通管6的底部固定连接有触发板11，触发板11顶部的两侧固定安装有触发开关12，触发开关12电连接有报警器；当冷却水液面过低时，压平配重板7带动抵推块10下压，触发抵推开关带动报警器报警，提醒操作人员加水，提高使用安全性。

辅助加水单元包括辅助水箱13，辅助水箱13的一侧开设有加水口，辅助水箱13的底部固定连接有对接板14，主水箱1顶部的另一侧开设有对接滑槽，对接板14的底部与对接滑槽的内壁卡合连接，主水箱1的一侧固定连接有连通管15，辅助水箱13的一侧固定连接有提拉把手，通过设置卡合连接的辅助水箱13，使得当能够进行加水的水源距离较远时，可将辅助水箱13取下并带至水源处，通过加水口接水，提高了装置使用的灵活性。

加水口的内壁卡合连接过滤件，过滤件包括导流管16，导流管16的内壁固定连接有若干个等距分布的导流片17，导流管16的一侧螺纹连接有过滤管18，过滤管18的内壁固定连接有过滤网；通过设置过滤件对进入辅助水箱13的水进行过滤，避免加注水源的杂质较多导致水箱内淤积堵塞，影响水箱使用。

分隔板4的顶部固定连接有封闭板19，封闭板19的一侧固定安装有辅助水泵20，辅助水泵20的输出端固定连接有输出管，辅助水泵20的输入端固定连接有输入管，主水箱1的外壁固定连接有若干个清洁水管21，输入管的一端、输出管的一端和清洁水管21的一端均卡合连接有盖帽22，通过设置辅助水泵20等结构，在需要对水箱进行清洗时，从输入管接入清洁溶液，并将输出管插入任意位置的清洁水管21，通过该清洁水管21向主水箱1内充入清洁溶液，实现对主水箱1内壁的清洁；在加水时，也可通过输入管接入冷却水，并将输出管与进水口对接，提升装置加水操作的便利性。

对接安装机构包括底托板23，底托板23顶部边沿固定连接有若干个限位板24，若干个限位板24围合构成对接槽，主水箱1的底部与对接槽的内壁卡合连接，底托板23的一侧固定连接若干个挂接板25，挂接板25的中部固定连接有若干个调节固定件；方便刹车水箱与车辆之间的连接安装。

调节固定件包括折弯套板26，折弯套板26的内壁与挂接板25的中部滑动连接，折弯套板26的中部螺纹连接有若干个锁定螺栓；折弯套板26的两侧均固定连接有固定片27，固定片27的中部开设有固定孔，通过设置折弯套板26和锁定螺栓，使得调节件的装配位置可调，通过设置固定片27与固定孔，方便外设连接件的安装对接。

本发明在使用时，滑动折弯套板26到合适位置，并转动锁定螺栓将折弯套板26与挂接板25固定，通过螺栓或其他连接件将固定片27与预定的刹车水箱安装位置固定连接；

打开密封塞2，通过进水口向主水箱1内加入冷却水，冷却水由中心通管6落入主水箱1底部，水的浮力带动浮板8和压平配重板7抬升，当分隔板4底部空间存满水后，水不再由中心通管6流下，而暂存于分隔板4顶部的空间中，封闭板19与主水箱1内壁围合构成的空腔中，将出水管3与车辆的刹车冷却机构相通，随着冷却水的使用，压平配重板7在抵推弹簧9和重力的共同作用下，压合并贴近冷却水的液面，有效避免了车辆运动时，冷却水在主水箱1内的冲击晃动，减少了水流因惯性而带来的频繁冲击对水箱安装结构连接稳定性带来的影响，同时保证了出水管3出水的均匀稳定；

当冷却水液面过低时，压平配重板7带动抵推块10下压，触发抵推开关带动报警器报警，提醒操作人员加水，当需要对水箱进行清洗时，可将盖帽22取下，从输入管接入清洁溶液，并将输出管插入任意位置的清洁水管21，而后启动辅助水泵20，通过该清洁水管21向主水箱1内充入清洁溶液，实现对主水箱1内壁的清洁；在加水时，也可通过输入管接入冷却水，并将输出管与进水口对接；当能够进行加水的水源清洁度低或距离较远时，可拉动提拉把手将辅助水箱13取下并带至水源处，通过加水口接水，通过过滤件对水源中的大颗粒杂质进行过滤，而后将辅助水箱13接回原处，将连通块与加水口对接，保证车辆刹车冷却机构的稳定运行。

在本发明中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种用于挂车车厢的刹车水箱，包括主水箱(1)，所述主水箱(1)顶部的一侧开设有进水口，所述进水口的内壁卡合连接有密封塞(2)，所述主水箱(1)一侧的底部固定连接有出水管(3)，其特征在于，所述主水箱(1)内壁的中部固定连接有分隔板(4)，所述分隔板(4)的中部固定安装有液面压平机构，所述主水箱(1)的底部卡合连接有对接安装机构，所述主水箱(1)顶部的另一侧卡合连接有辅助加水单元，所述主水箱(1)内壁底部的两侧均嵌设有温度传感器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于挂车车厢的刹车水箱，其特征在于，所述液面压平机构包括中心通管(6)，所述中心通管(6)的中部滑动连接有压平配重板(7)，所述压平配重板(7)底部的两侧均固定连接有浮板(8)，所述分隔板(4)底部的两侧均固定连接有抵推弹簧(9)。

3.根据权利要求2所述的一种用于挂车车厢的刹车水箱，其特征在于，两个所述浮板(8)的一侧均固定连接有抵推块(10)，所述中心通管(6)的底部固定连接有触发板(11)，所述触发板(11)顶部的两侧固定安装有触发开关(12)，所述触发开关(12)电连接有报警器。

4.根据权利要求1所述的一种用于挂车车厢的刹车水箱，其特征在于，所述辅助加水单元包括辅助水箱(13)，所述辅助水箱(13)的一侧开设有加水口，所述辅助水箱(13)的底部固定连接有对接板(14)，所述主水箱(1)顶部的另一侧开设有对接滑槽，所述对接板(14)的底部与对接滑槽的内壁卡合连接，所述主水箱(1)的一侧固定连接有连通管(15)。

5.根据权利要求4所述的一种用于挂车车厢的刹车水箱，其特征在于，所述加水口的内壁卡合连接有过滤件，所述过滤件包括导流管(16)，所述导流管(16)的内壁固定连接有若干个等距分布的导流片(17)，所述导流管(16)的一侧螺纹连接有过滤管(18)，所述过滤管(18)的内壁固定连接有过滤网。

6.根据权利要求1所述的一种用于挂车车厢的刹车水箱，其特征在于，所述分隔板(4)的顶部固定连接有封闭板(19)，所述封闭板(19)的一侧固定安装有辅助水泵(20)，所述辅助水泵(20)的输出端固定连接有输出管，所述辅助水泵(20)的输入端固定连接有输入管，所述主水箱(1)的外壁固定连接有若干个清洁水管(21)，所述输入管的一端、输出管的一端和清洁水管(21)的一端均卡合连接有盖帽(22)。

7.根据权利要求1所述的一种用于挂车车厢的刹车水箱，其特征在于，所述对接安装机构包括底托板(23)，所述底托板(23)顶部的边沿固定连接有若干个限位板(24)，若干个所述限位板(24)围合构成对接槽，所述主水箱(1)的底部与对接槽的内壁卡合连接，所述底托板(23)的一侧固定连接若干个挂接板(25)，所述挂接板(25)的中部固定连接有若干个调节固定件。

8.根据权利要求7所述的一种用于挂车车厢的刹车水箱，其特征在于，所述调节固定件包括折弯套板(26)，所述折弯套板(26)的内壁与挂接板(25)的中部滑动连接，折弯套板(26)的中部螺纹连接有若干个锁定螺栓；所述折弯套板(26)的两侧均固定连接有固定片(27)，所述固定片(27)的中部开设有固定孔。

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