CN209952464U - 一种具有吸气管作用的油雾分离器支架 - Google Patents
一种具有吸气管作用的油雾分离器支架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种具有吸气管作用的油雾分离器支架,包括支架机构和分离器壳体,支架机构为中空结构,支架机构底端固定连接有支撑板,支架机构包括上支架、三通架和下支架,下支架底部焊接有支撑板,下支架顶端与三通架下端固定连接,所述三通架侧端连接油箱的吸气口,所述三通架上端与上支架下端连接,所述上支架上端设置有分离器壳体,所述分离器壳体上设置有顶盖,所述分离器壳体侧边设置有出口,所述出口连接有过滤机构,所述分离器壳体内设置有芯子,且设置在中间位置,所述芯子顶部设置有通孔。本实用新型相对于焊接方形框架式支架,一根竖直钢管的焊接工作量更少也更简单。同时不影响吸气管成本的情况下,减少了支架的材料成本。
Description
技术领域
本实用新型属于油雾分离器设备技术领域,具体涉及一种具有吸气管作用的油雾分离器
支架。
背景技术
在现有技术中,为了便于回油,会要求对油箱抽负压。油箱中的空气带有油雾,抽负压时会将油雾一起抽出,油雾不做处理会产生污染和润滑油损失。油雾分离器的作用就是将空气中的油雾分离,并将分离出的润滑油放回油箱。因为抽负压的关系,油雾分离器中的空气压力比油箱中的空气压力低5KPa,所以油雾分离器需要高出油箱润滑油液面至少0.8米,用润滑油的液位压差抵消空气压力的压差,使油雾分离器中的润滑油可以顺利流回油箱。
在现有技术中,一般的油雾分离器支架为一个长方体框架式结构,在四角处支撑,留出中间吸气管位置,仅仅只能作为支架使用,而不能用作其他,这并利于生产成本的降低。
发明内容
本实用新型旨在解决上述缺陷,提供了一种结构简单,可以减少吸气管长度的,并且能够减低成本的油雾分离器支架。
为了克服背景技术中存在的缺陷,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有吸气管作用的油雾分离器支架,包括支架机构和分离器壳体,所述支架机构为中空结构,所述支架机构底端固定连接有支撑板,所述支架机构包括上支架、三通架和下支架,所述下支架底部焊接有支撑板,所述下支架顶端与三通架下端固定连接,所述三通架侧端连接油箱的吸气口,所述三通架上端与上支架下端连接,所述上支架上端设置有分离器壳体,所述分离器壳体上设置有顶盖,所述分离器壳体侧边设置有出口,所述出口连接有过滤机构,所述分离器壳体内设置有芯子,且设置在中间位置,所述芯子顶部设置有通孔,用来与分离器壳体固定。
在本实用新型的一个较佳实施例中,所述支撑块四角设置有固定孔一。
在本实用新型的一个较佳实施例中,所述上支架、下支架均为圆柱结构。
在本实用新型的一个较佳实施例中,所述顶盖四周设置有固定孔,所述顶盖上设置有把手,且设置在中间位置。
在本实用新型的一个较佳实施例中,所述顶盖与分离器壳体间设置有垫圈,所述垫圈上设置有与固定孔相匹配的固定孔二。
在本实用新型的一个较佳实施例中,所述固定连接为焊接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型相对于焊接方形框架式支架,一根竖直钢管的焊接工作量更少也更简单。同时不影响吸气管成本的情况下,减少了支架的材料成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1和图2所示,一种具有吸气管作用的油雾分离器支架,包括支架机构1和分离器壳体2,所述支架机构1为中空结构,所述支架机构1底端固定连接有支撑板11,所述支架机构1包括上支架12、三通架13和下支架14,所述下支架14底部焊接有支撑板11,所述下支架14顶端与三通架13下端固定连接,所述三通架13侧端连接油箱的吸气口,所述三通架13上端与上支架14下端连接,所述上支架14上端设置有分离器壳体2,所述分离器壳体2上设置有顶盖3,所述分离器壳体2侧边设置有出口21,所述出口21连接有过滤机构4,所述分离器壳体2内设置有芯子5,且设置在中间位置,所述芯子5顶部设置有通孔51,用来与分离器壳体固定。
所述支撑块11四角设置有固定孔一111。
所述上支架12、下支架14均为圆柱结构。
所述顶盖3四周设置有固定孔31,所述顶盖3上设置有把手32,且设置在中间位置。
所述顶盖3与分离器壳体2间设置有垫圈33,所述垫圈33上设置有与固定孔31相匹配的固定孔二。
所述固定连接为焊接。
实施例:
分离器芯子底部为吸气口,此处必须要与吸气管连接,所以一般的支架为一个长方体框架式结构,在四角处支撑,留出中间吸气管位置。采用本实用新型的结构型式,支架主体就是一根中空支架,通过三通架的侧端,起到支撑和吸气管两种作用。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种具有吸气管作用的油雾分离器支架,包括支架机构和分离器壳体,其特征在于:所述支架机构为中空结构,所述支架机构底端固定连接有支撑板,所述支架机构包括上支架、三通架和下支架,所述下支架底部焊接有支撑板,所述下支架顶端与三通架下端固定连接,所述三通架侧端连接油箱的吸气口,所述三通架上端与上支架下端连接,所述上支架上端设置有分离器壳体,所述分离器壳体上设置有顶盖,所述分离器壳体侧边设置有出口,所述出口连接有过滤机构,所述分离器壳体内设置有芯子,且设置在中间位置,所述芯子顶部设置有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种具有吸气管作用的油雾分离器支架,其特征在于:所述支撑板四角设置有固定孔一。
3.根据权利要求1所述的一种具有吸气管作用的油雾分离器支架,其特征在于:所述上支架、下支架均为圆柱结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有吸气管作用的油雾分离器支架,其特征在于:所述顶盖四周设置有固定孔,所述顶盖上设置有把手,且设置在中间位置。
5.根据权利要求1所述的一种具有吸气管作用的油雾分离器支架,其特征在于:所述顶盖与分离器壳体间设置有垫圈,所述垫圈上设置有与固定孔相匹配的固定孔二。
6.根据权利要求1所述的一种具有吸气管作用的油雾分离器支架,其特征在于:所述固定连接为焊接。
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