CN114704461A - 用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构 - Google Patents

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Abstract

本发明用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，涉及涡旋压缩机补气结构技术领域，尤其涉及非对称涡旋盘具有补气止回功能的内部低压结构涡旋压缩机。本发明定涡旋盘上设置具有止回功能的补气结构，用于控制压缩机涡旋盘上补气流路内的气体流向；补气结构的补气通道仅开设在定涡旋盘上，一端与补气盲孔贯通，另一端连接压缩机外部补气管；弹簧装于止回阀板的一侧内部，并通过转向封堵件封装于补气通道的内部；止回阀板可在补气通道滑动，实现对补气盲孔的封闭及开通；封堵件装于补气通道上。本发明的技术方案解决了现有技术中通过设置两处止回阀实现补气止回功能所存在的补气结构和装配工艺复杂，增大压缩机空间结构等问题。

Description

用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构
技术领域
本发明用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，涉及涡旋压缩机补气结构技术领域，尤其涉及非对称涡旋盘具有补气止回功能的内部低压结构涡旋压缩机。
背景技术
现有非对称涡旋盘的内部低压结构涡旋压缩机的补气结构主要包括开有补气孔的定涡旋，且定涡旋的补气孔多开设为两处，以及与定涡旋配合的带有补气通道的阀板和补气管等连接件，补气阀板放置在定涡旋与高低压隔板之间。当系统补气阀打开时，低温高压的气体通过补气管、补气通道及补气孔向定涡旋盘的中间压缩腔中喷射补气，以达到降低涡旋盘温度，提高涡旋压缩机可靠性，满足低环境温度空调系统的运转需求及提高能效。但全年运转中，系统处于非补气条件运转时，涡旋压缩腔中的压缩气体会通过补气孔反流到补气通道中产生气体膨胀及较大的余隙容积，进而降低了非补气条件下的压缩机能效。而且，这种非对称涡旋盘的两处补气孔存在补气压力不足时，两个中间压力腔会通过补气孔发生串气及反复压缩，影响压缩机能效。
针对这一技术问题，现有的内部低压结构涡旋压缩机主要通过在定涡旋盘的补气孔与补气阀板的补气通道连接处增加止回结构来实现补气止回功能，虽然通过阀板补气通道与定涡旋补气孔配合处设置两处止回阀结构，实现了补气止回的作用。然而，由于高低压隔板和定涡旋盘之间增加了补气阀板等零部件，且开设两处补气孔，存在补气结构和装配工艺复杂，增大压缩机空间结构等技术问题。
针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，从而减化补气结构，克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
根据上述现有技术提出通过设置两处止回阀实现补气止回功能所存在的补气结构和装配工艺复杂，增大压缩机空间结构等技术问题，而提供一种用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，减少补气通道数量，简化补气结构，生产加工方便，压缩机结构紧凑且具有补气止回功能。
本发明采用的技术手段如下：
一种用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，所述的涡旋压缩机包括：壳体及装于壳体内的主支撑、副支撑；所述的装于主支撑和副支撑之间的曲轴和电机；还包括装于曲轴上端的动涡旋盘、以及与动涡旋盘配合设置的定涡旋盘；还包括将壳体内低温低压吸气腔和高温高压排气腔分开的高低压隔板；所述的壳体上还设置有吸气管和排气管；所述的定涡旋盘上开设一个补气盲孔；所述的低温低压强壳体上设置有补气管；
进一步地，定涡旋盘上设置有补气结构，用于控制压缩机涡旋盘上补气流路内的气体流向；
进一步地，补气结构包括：补气通道、转向封堵件、封堵件、弹簧和止回阀板；
进一步地，补气通道仅开设在定涡旋盘上，一端与补气盲孔贯通，另一端连接压缩机外部补气管；
进一步地，弹簧装于止回阀板的一侧内部，并通过转向封堵件封装于补气通道的内部；
进一步地，止回阀板可在补气通道滑动，并在气体与弹簧的作用下，实现对补气盲孔的封闭及开通；
进一步地，封堵件装于补气通道上。
进一步地，补气通道包括：补气通道A、补气通道B和补气通道C；
进一步地，补气通道A与补气通道B贯通；
进一步地，补气通道B与补气通道C贯通；
进一步地，补气通道A开设在定涡旋盘背板内，补气通道A是由定涡旋盘背板径向外轮廓面起始向补气盲孔方向开设的横向阶梯盲孔，内端小径盲孔侧壁与补气盲孔贯通，并用于装配弹簧和止回阀板，外端大径孔用于装配转向封堵件；
进一步地，补气通道B是开设在定涡旋盘涡旋壁外侧面与定涡旋盘径向外轮廓面之间的底端开放的纵向阶梯盲孔，即从定涡旋齿顶面起始向定涡旋背板方向开设的阶梯盲孔，其顶端与补气通道A贯通，底端用于装配封堵件；
进一步地，补气通道C为开设在定涡旋盘涡旋壁外侧面与定涡旋盘径向外轮廓面之间的一个横向盲孔，其内端盲孔与补气通道B的小径孔贯通，外端在定涡旋盘外轮廓面上与补气管相连接。
进一步地，转向封堵件为圆柱形结构，其外径与补气通道A的大径孔等径；
进一步地，转向封堵件包括一个轴向的盲孔，及在盲孔壁上开设的贯通的侧壁孔；
进一步地，侧壁孔为圆形孔、矩形孔中的一种；
进一步地，侧壁孔的截面积大于补气通道B的小径孔的截面积。
进一步地，转向封堵件将补气通道A的大径孔封堵，其上的侧壁孔对准补气通道B的进气孔方向。
进一步地，止回阀板为一端设置有凹槽的圆柱体结构，其外径小于补气通道A小径盲孔的孔径，且大于转向封堵件盲孔的内径。
进一步地，凹槽的内部设置有导向柱，用于套装弹簧，避免弹簧和止回阀板被压坏和磨损；
进一步地，凹槽的深度与导向柱的高度相等，且大于弹簧处于压缩极限时的长度；
进一步地，凹槽的内径大于弹簧的外径；
进一步地，导向柱的外径小于弹簧的内径。
进一步地，弹簧的一端套入导向柱，顶在凹槽的底部；另一端顶在补气通道A的盲孔端面，弹簧处于自由状态时，止回阀板侧面将补气孔封盖住，止回阀板端面止于转向封堵件内端面。
进一步地，封堵件装于补气通道B底端的大径孔口部，对其进行封堵。
本发明的补气和补气止回原理如下：
当系统补气阀处于开启状态，低温高压气体通过补气管从补气通道C流入补气通道B，再经过转向封堵件侧壁孔流入盲孔内，气体将止回阀板向前顶出，弹簧处于压缩状态，止回阀板的侧壁滑过补气孔，使得补气孔与补气通道连通，此时补气结构处于打开状态，低温高压的气体进入补气孔，实现补气功能。
当系统补气阀关闭或压缩腔内气体压力大于补气通道内的气体压力，补气通道A和补气孔的气体会发生瞬态等压，此时弹簧回弹，止回阀板回弹经过补气孔，限位于转向封堵件的内端面，止回阀侧面将补气孔封盖，补气结构处于关闭状态，实现补气止回功能。
较现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、本发明提供的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，通过在定涡旋盘上直接设计一处补气通道，可避免非对称涡旋盘有两处补气通道发生串气现象，并利用封堵件的转向设计补气结构的止回功能；
2、本发明提供的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，结构简单，空间紧凑，在涡旋压缩机非补气工况运转时，能够有效止回补气通道，减小余隙容积，提高涡旋压缩机非补气工况的能效；
3、本发明提供的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，补气止回结构原理简单，补气止回余隙容积小，不仅可以用于补气通道的止回，也可以用于类似结构的喷液通道止回。
综上，应用本发明的技术方案解决了现有技术中通过设置两处止回阀实现补气止回功能所存在的补气结构和装配工艺复杂，增大压缩机空间结构等问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明补气结构示意图；
图3为本发明补气通道结构示意图；
图4为本发明转向封堵件侧壁孔为圆形结构示意图；
图5为本发明转向封堵件侧壁孔为方形结构示意图；
图6为本发明为图4或图5的的S-S示意图；
图7为本发明止回阀板侧视图；
图8为本发明图7的G-G示意图；
图9为本发明止回阀板和弹簧装配示意图；
图10为本发明补气结构补气原理示意图；
图11为本发明补气结构止回原理示意图。
图中：1、壳体 2、主支撑 3、副支撑 4、电机 5、曲轴 6、动涡旋盘 7、定涡旋盘 8、补气结构 9、高低压隔板 10、吸气管 11、排气管 12、补气管；
71、补气盲孔 72、定涡旋盘背板 73、定涡旋盘背板径向外轮廓面 74、定涡旋盘涡旋壁外侧面 75、定涡旋盘径向外轮廓面 76、定涡旋齿顶面；
81、补气通道 811、补气通道A 812、补气通道B 813、补气通道C 82、转向封堵件821、侧壁孔 822、盲孔 83、封堵件 84、弹簧 85、止回阀板 851、凹槽 852、导向柱。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
如图1所示，本发明提供了一种用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，所述的涡旋压缩机包括：壳体1及装于壳体1内的主支撑2、副支撑3；所述的装于主支撑2和副支撑3之间的曲轴5和电机4；还包括装于曲轴5上端的动涡旋盘6、以及与动涡旋盘6配合设置的定涡旋盘7；还包括将壳体1内低温低压吸气腔和高温高压排气腔分开的高低压隔板9；所述的壳体1上还设置有吸气管10和排气管11；所述的定涡旋盘7上开设一个补气盲孔71；所述的低温低压强壳体1上设置有补气管12；
如图1、2所示，定涡旋盘7上设置有补气结构8，用于控制压缩机涡旋盘7上补气流路内的气体流向；补气结构8包括：补气通道81、转向封堵件82、封堵件83、弹簧84和止回阀板85；补气通道81仅开设在定涡旋盘7上，一端与补气盲孔71贯通，另一端连接压缩机外部补气管12；弹簧84装于止回阀板85的一侧内部，并通过转向封堵件82封装于补气通道81的内部；止回阀板85可在补气通道81滑动，并在气体与弹簧的作用下，实现对补气盲孔71的封闭及开通；封堵件83装于补气通道81上。
如图1-3、10-11所示，补气通道81包括：补气通道A811、补气通道B812和补气通道C813；补气通道A811与补气通道B812贯通；补气通道B812与补气通道C813贯通；补气通道A811开设在定涡旋盘背板72内，补气通道A811是由定涡旋盘背板径向外轮廓面73起始向补气盲孔71方向开设的横向阶梯盲孔，内端小径盲孔φa2侧壁与补气盲孔71贯通，并用于装配弹簧84和止回阀板85，外端大径孔φa1用于装配转向封堵件82，φa1＞φa2；补气通道B812是开设在定涡旋盘涡旋壁外侧面74与定涡旋盘径向外轮廓面75之间的底端开放的纵向阶梯盲孔，其顶端φb2孔与补气通道A811φa1贯通，底端φb1孔用于装配封堵件83，φb1＞φb2；补气通道C813为开设在定涡旋盘涡旋壁外侧面74与定涡旋盘径向外轮廓面75之间的一个横向盲孔，其内端盲孔与补气通道B812的小径孔贯通，外端在定涡旋盘外轮廓面上与补气管12相连接。
如图2-6所示，转向封堵件82为圆柱形结构，其外径与补气通道A811的大径孔等径；转向封堵件82包括一个轴向的盲孔822，直径为φd，及在盲孔822壁上开设的贯通的侧壁孔821；侧壁孔821为圆形孔、矩形孔中的一种；侧壁孔821的截面积大于补气通道B812的小径孔的截面积。
如图2-3、10-11所示，转向封堵件82将补气通道A811的大径孔封堵，其上的侧壁孔821对准补气通道B812的进气孔方向。
如图3、7-8所示，止回阀板85为一端设置有凹槽851的圆柱体结构，其外径φE小于补气通道A811小径盲孔的孔径，且大于转向封堵件82的盲孔822的内径φd。
如图2、7-11所示，凹槽851的内部设置有导向柱852，用于套装弹簧84，避免弹簧84和止回阀板85被压坏和磨损；凹槽851的深度H与导向柱852的高度相等，且大于弹簧84处于压缩极限时的长度h；凹槽851的内径φe1大于弹簧84的外径φf1；导向柱852的外径φe2小于弹簧84的内径φf2。
如图2、10-11所示，弹簧84的一端套入导向柱852，顶在凹槽851的底部；另一端顶在补气通道A811的盲孔端面，弹簧84处于自由状态时，止回阀板85侧面将补气孔71封盖住，止回阀板85端面止于转向封堵件82内端面。
如图2、10-11所示，封堵件83装于补气通道B812底端的大径孔口部，对其进行封堵。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，所述的涡旋压缩机包括：壳体(1)及装于壳体(1)内的主支撑(2)、副支撑(3)；所述的装于主支撑(2)和副支撑(3)之间的曲轴(5)和电机(4)；还包括装于曲轴(5)上端的动涡旋盘(6)、以及与动涡旋盘(6)配合设置的定涡旋盘(7)；还包括将壳体(1)内低温低压吸气腔和高温高压排气腔分开的高低压隔板(9)；所述的壳体(1)上还设置有吸气管(10)和排气管(11)；所述的定涡旋盘(7)上开设一个补气盲孔(71)；所述的低温低压强壳体(1)上设置有补气管(12)；其特征在于：
所述的定涡旋盘(7)上设置有补气结构(8)，用于控制压缩机涡旋盘(7)上补气流路内的气体流向；
所述的补气结构(8)包括：补气通道(81)、转向封堵件(82)、封堵件(83)、弹簧(84)和止回阀板(85)；
所述的补气通道(81)仅开设在定涡旋盘(7)上，一端与补气盲孔(71)贯通，另一端连接压缩机外部补气管(12)；
所述的弹簧(84)装于止回阀板(85)的一侧内部，并通过转向封堵件(82)封装于补气通道(81)的内部；
所述的止回阀板(85)可在补气通道(81)滑动，并在气体与弹簧的作用下，实现对补气盲孔(71)的封闭及开通；
所述的封堵件(83)装于补气通道(81)上。
2.根据权利要求1所述的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，其特征在于：
所述的补气通道(81)包括：补气通道A(811)、补气通道B(812)和补气通道C(813)；
所述的补气通道A(811)与补气通道B(812)贯通；
所述的补气通道B(812)与补气通道C(813)贯通；
所述的补气通道A(811)开设在定涡旋盘背板(72)内，补气通道A(811)是由定涡旋盘背板径向外轮廓面(73)起始向补气盲孔(71)方向开设的横向阶梯盲孔，内端小径盲孔侧壁与补气盲孔(71)贯通，并用于装配弹簧(84)和止回阀板(85)，外端大径孔用于装配转向封堵件(82)；
所述的补气通道B(812)是开设在定涡旋盘涡旋壁外侧面(74)与定涡旋盘径向外轮廓面(75)之间的底端开放的纵向阶梯盲孔，即从定涡旋齿顶面(76)起始向定涡旋背板(72)方向开设的阶梯盲孔，其顶端与补气通道A(811)贯通，底端孔用于装配封堵件(83)；
所述的补气通道C(813)为开设在定涡旋盘涡旋壁外侧面(74)与定涡旋盘径向外轮廓面(75)之间的一个横向盲孔，其内端盲孔与补气通道B(812)的小径孔贯通，外端在定涡旋盘外轮廓面上与补气管(12)相连接。
3.根据权利要求2所述的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，其特征在于：
所述的转向封堵件(82)为圆柱形结构，其外径与补气通道A(811)的大径孔等径；
所述的转向封堵件(82)包括一个轴向的盲孔(822)，及在盲孔(822)壁上开设的贯通的侧壁孔(821)；
所述的侧壁孔(821)为圆形孔、矩形孔中的一种；
所述的侧壁孔(821)的截面积大于补气通道B(812)的小径孔的截面积。
4.根据权利要求3所述的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，其特征在于：
所述的转向封堵件(82)将补气通道A(811)的大径孔封堵，其上的侧壁孔(821)对准补气通道B(812)的进气孔方向。
5.根据权利要求2所述的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，其特征在于：
所述的止回阀板(85)为一端设置有凹槽(851)的圆柱体结构，其外径小于补气通道A(811)小径盲孔的孔径，且大于转向封堵件(82)盲孔(822)的内径。
6.根据权利要求5所述的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，其特征在于：
所述的凹槽(851)的内部设置有导向柱(852)，用于套装弹簧(84)，避免弹簧(84)和止回阀板(85)被压坏和磨损；
所述的凹槽(851)的深度与导向柱(852)的高度相等，且大于弹簧(84)处于压缩极限时的长度；
所述的凹槽(851)的内径大于弹簧(84)的外径；
所述的导向柱(852)的外径小于弹簧(84)的内径。
7.根据权利要求1所述的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，其特征在于：
所述的弹簧(84)的一端套入导向柱(852)，顶在凹槽(851)的底部；另一端顶在补气通道A(811)的盲孔端面，弹簧(84)处于自由状态时，止回阀板(85)侧面将补气孔(71)封盖住，止回阀板(85)端面止于转向封堵件(82)内端面。
8.根据权利要求1所述的用于涡旋压缩机上具有止回功能的补气结构，其特征在于：
所述的封堵件(83)装于补气通道B(812)底端的大径孔口部，对其进行封堵。
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