CN114694413A - 减少交通事故的交互方法及提醒系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了减少交通事故的交互方法及提醒系统，所述减少交通事故的交互方法包括：获取佩戴者的位置信息；获取佩戴者的运动状态；响应于所述佩戴者处于第一道路，并且所述佩戴者处于移动状态，向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。所述减少交通事故的提醒系统，包括：第一位置获取模块，用于获取佩戴者的位置信息；第一运动获取模块，用于获取所述佩戴者的运动状态；安全警示模块，用于响应于所述佩戴者处于第一道路，并且所述佩戴者处于移动状态，向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。其能够在佩戴者和车辆之间建立连接的桥梁，以降低交通事故发生的概率。

Description

减少交通事故的交互方法及提醒系统

技术领域

本发明涉及交通领域，进一步地涉及减少交通事故的交互方法及提醒系统。

背景技术

随着科技的不断发展，汽车行业得到了极大的发展，越来越多的车辆逐渐走进了人们的生活中，给人们的生活带来了极大的便利。但是，随着我国汽车保有量的不断攀升，我国每年的交通事故的发生率也逐年升高。

目前，导致交通事故发生概率居高不下的一个重要原因就是行人无法及时有效地获取道路的状态，并获得有效的提示；而且车辆也往往不能够获取道路行人的状态，从而不能够将车速调整至相应的安全速度。换句话说，目前车辆与行人之间的有效信息交流甚少，从而导致交通事故发生概率居高不下。

比如：儿童交通事故资料显示，儿童横穿马路时未提前辨别左右两侧是否存在车辆行驶而过而直接冲出马路是交通意外发生的原因之一，这种现象俗称为“鬼探头”。

需要指出的是，随着现代社会生活压力的增加及其他多种因素，家长的工作也日益繁重，往往不能够在任何时候都做到陪同孩子上下学，带着孩子过马路。也就是说，孩子不可避免地需要面对独立过马路的情况，并且不可避免地会发生闯红灯的行为，并且每次都存在着极大的安全隐患。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种减少交通事故的交互方法及提醒系统，所述减少交通事故的交互方法能够在佩戴者和车辆之间建立连接的桥梁，以降低交通事故发生的概率。

为了实现上述目的，本发明的目的在于提供减少交通事故的交互方法，包括：

获取佩戴者的位置信息；

获取佩戴者的运动状态；

响应于所述佩戴者处于第一道路，并且所述佩戴者处于移动状态，向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。

优选地，所述减少交通事故的交互方法，包括：

在向所述佩戴者发出所述安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路处于所述移动状态，记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至监护端。

优选地，记录所述佩戴者的危险行为的同时，记录该危险行为发生的时间及所述佩戴者的位置，并一起反馈至所述监护端。

优选地，所述减少交通事故的交互方法，还包括：

获取所述第一道路上行驶的车辆的车辆信息；

获取所述第一道路上的所述车辆前进方向上第一预设范围内的所述佩戴者的位置信息和运动状态，并基于所获取的所述佩戴者的位置信息和运动状态，生成行人状态分布信息；

将所生成的所述行人状态分布信息发送至处于所述第一道路上的所述车辆。

优选地，所述减少交通事故的交互方法，还包括：

基于所述行人状态分布信息对所述车辆的驾驶员进行提醒，提醒所述车辆的驾驶员基于所述行人状态分布信息安排合适的驾驶策略。

优选地，所述减少交通事故的交互方法，还包括：

基于所述车辆信息，评定所述第一道路的危险等级；其中所述车辆信息包括车辆分布信息和车速信息。

优选地，所述减少交通事故的交互方法，还包括：

基于所述佩戴者的位置信息和所述佩戴者的运动状态判断所述佩戴者是否有通过道路的倾向；

响应于所述佩戴者具有通过道路的倾向，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

优选地，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息，包括：

基于所述车辆信息和所述佩戴者的位置信息，生成所述佩戴者通过道路的最佳路线和/或最佳时间。

根据本发明的另一方面，本发明进一步提供减少交通事故的提醒系统，包括：

第一位置获取模块，用于获取佩戴者的位置信息；

第一运动获取模块，用于获取所述佩戴者的运动状态；

安全警示模块，用于响应于所述佩戴者处于第一道路，并且所述佩戴者处于移动状态，向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。

优选地，所述减少交通事故的提醒系统，还包括：

反馈模块，用于在所述安全警示模块向所述佩戴者发出安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路处于所述移动状态，记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至监护端。

优选地，所述反馈模块在记录所述佩戴者的危险行为的同时，还记录该危险行为发生的时间及所述佩戴者的位置，并一起反馈至所述监护端。

优选地，所述减少交通事故的提醒系统，还包括：

第二位置获取模块，用于获取位于所述车辆信息；

行人状态生成模块，用于获取所述第一道路上的所述车辆前进方向上第一预设范围内的所述佩戴者的位置信息，并基于所获取的所述佩戴者的位置信息，生成行人状态分布信息；

信息发布模块，用于将所述行人状态分布信息发布至在所述第一道路上行驶的所述车辆。

优选地，所述减少交通事故的提醒系统，还包括：驾驶提醒模块，通过所述驾驶提醒模块能够向车辆的驾驶员进行提醒，提醒所述车辆的驾驶员基于所述行人状态分布信息安排合适的驾驶策略。

优选地，所述减少交通事故的提醒系统，还包括：

车辆信息获取模块，用于获取在所述第一道路上行驶的车辆的车辆信息；

危险等级评定模块，基于所述车辆信息，评定所述第一道路的危险等级；其中所述车辆信息包括车辆分布信息和车速信息。

优选地，所述减少交通事故的提醒系统，还包括：

倾向判断模块，用于基于所述佩戴者的位置信息和所述佩戴者的运动状态判断所述佩戴者是否有通过道路的倾向；

行人提醒模块，用于响应于所述佩戴者具有通过道路的倾向，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

优选地，所述行人提醒模块能够基于所述第一道路上的所述车辆的车辆信息以及所述佩戴者的位置信息，生成所述佩戴者通过道路的最佳路线和/或最佳时间，并发送至所述佩戴者。

根据本发明的另一方面，本发明进一步提供减少交通事故的提醒系统，包括：

穿戴件，适于被穿戴于佩戴者，能够获取所述佩戴者的位置信息和运动状态；

控制器，所述控制器用于响应于所述佩戴者在第一道路处于移动状态，控制所述穿戴件向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。

优选地，所述减少交通事故的提醒系统，还包括：

监护端，所述控制器在控制所述穿戴件向所述佩戴者发出安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路上处于所述移动状态，能够记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至所述监护端。

优选地，所述减少交通事故的提醒系统，还包括车辆安装件，所述车辆安装件适于安装于车辆，其中：

所述车辆安装件用于获取所述车辆的车辆信息，所述控制器能够基于所述第一道路上的所有所述佩戴者的位置信息，生成行人状态分布信息，并发布至所述车辆安装件；和/或

所述车辆安装件用于获取所述车辆的车辆信息，所述控制器能够基于所述第一道路上的所述车辆的车辆信息，评定所述第一道路的危险等级，并在判定所述佩戴者具有通过道路的倾向时，基于所评定的所述第一道路的所述危险等级通过所述穿戴件向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

根据本发明的另一方面，本发明进一步提供减少交通事故的交互方法，包括：

获取第一道路上行驶的车辆的车辆信息；

获取所述第一道路上的所述车辆前进方向上第一预设范围内的佩戴者的位置信息和运动状态；

基于所获取的所述第一道路上的所述佩戴者的位置信息，生成行人状态分布信息；

将所生成的所述行人状态分布信息发送至处于所述第一道路上的所述车辆。

根据本发明的另一方面，本发明进一步提供减少交通事故的交互方法，包括：

获取第一道路上的车辆的分布信息和车速信息；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路；

基于所述第一道路上的所述车辆的分布信息以及车速信息，评定所述第一道路的危险等级；

基于佩戴者的位置信息和所述佩戴者的运动状态判断所述佩戴者是否有通过道路的倾向；

响应于所述佩戴者具有通过道路的倾向，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法及提醒系统具有以下至少一条有益效果：

1、本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法及提醒系统，所述减少交通事故的交互方法能够在佩戴者和车辆之间建立连接的桥梁，以降低交通事故发生的概率。

2、本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法及提醒系统，其能够在向所述佩戴者发出所述安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路处于移动状态，记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至监护端，允许在监护端能够获取佩戴者的危险行为，以供对所述佩戴者进行及时有效地的教育和引导。

3、本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法及提醒系统，其能够基于道路上的多个佩戴者的位置信息，生成道路上的行人状态分布信息，并能够将所生成的行人状态分布信息发送至车辆，使得在车辆中可以直接看到前方道路行人数量和分布情况；结合对前往道路行人数量和分布情况的了解，司机可以灵活的选择道路或提前控制车速，减少交通事故的发生概率。尤其在道路两旁停车较多遮挡视线或夜间行车时，能提前帮助司机更好地了解道路两旁的情况，降低风险。

4、本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法及提醒系统，其能够基于佩戴者所处的道路的车辆数量和车速信息将佩戴者所处位置附近的马路进行危险等级评定，如车辆多、车速快定义为非常危险；车辆少，速度慢定义为一般危险；无车辆定义为安全，使得佩戴者能够及时有效地掌握道路的车辆通行情况，以供降低交通事故的发生概率。

5、本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法及提醒系统，其能够通过定位和运动传感器检测到孩子有通过道路倾向时，结合该区域马路危险等级，给予孩子针对性的提醒信息，比如通过声音的方式播报“来往车多，注意安全”；同时结合当前附近马路的危险等级程度、车流量情况，自动生成最安全的通过道路路线和/或最佳通过道路时间点，以减少交通事故的发生。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本发明的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本发明的第一优选实施例的减少交通事故的交互方法的流程图；

图2是本发明的第二优选实施例的减少交通事故的交互方法的流程图；

图3是本发明的第一优选实施例的减少交通事故的提醒系统的框图；

图4是本发明的第二优选实施例的减少交通事故的提醒系统的框图。

附图标号说明：

第一位置获取模块10，第一运动获取模块20，安全警示模块30，反馈模块40，行人状态生成模块50，第二位置获取模块60，信息发布模块70，车辆信息获取模块80，危险等级评定模块90，倾向判断模块100，行人提醒模块110，穿戴件201，控制器202，监护端203，车辆安装件204，驾驶提醒模块120。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

参考说明书附图1，本发明所提供的减少交通事故的交互方法被阐述，本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法能够在佩戴者和车辆之间建立连接的桥梁，以降低交通事故发生的概率。

参考说明书附图1，所述减少交通事故的交互方法包括：

101：获取佩戴者的位置信息；

102：获取佩戴者的运动状态；

103：响应于所述佩戴者处于第一道路，并且所述佩戴者处于移动状态，向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。

需要指出的是，所述佩戴者的所述移动状态，尤其指的是所述佩戴者处于奔跑状态。本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法能够在检测到佩戴者在可供车辆行驶的道路上处于所述移动状态时，向所述佩戴者发出安全警示，以提醒所述佩戴者注意安全，以降低交通事故发生的概率。

值得一提的是，本发明所提供的所述佩戴者指的是穿戴有智能手表，或其他智能设备的穿戴着。所述佩戴者优选但不限于儿童。

具体地，所述减少交通事故的交互方法，还包括：

104：在向所述佩戴者发出所述安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路处于所述移动状态，记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至监护端。

当所述佩戴者是儿童时，所述监护端能够被儿童的家人所持有，以对儿童是否存在在道路上奔跑的危险行为进行有效的监控，并且能够及时有效地对儿童进行说服教育，给予儿童及时有效的引导。

进一步地，在所述步骤104中，记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至监护端的同时：

记录该危险行为发生的时间及所述佩戴者的位置，并一起反馈至所述监护端。

通过记录所述危险行为发生的时间及危险发生时所述佩戴者的位置，能够对危险发生进行更加有效的记录，对儿童进行教育和引导时更加具有针对性。

实施例2

参考说明书附图2，本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法包括：

101a：获取所述第一道路上行驶的车辆的车辆信息；

102a：获取所述第一道路上的所述车辆前进方向上第一预设范围内的佩戴者的位置信息；

105：获取所述第一道路上的所述车辆前进方向上第一预设范围内的佩戴者的运动状态；

106：基于所获取的所述第一道路上的所述佩戴者的位置信息，生成行人状态分布信息；

107：将所生成的所述行人状态分布信息发送至处于所述第一道路上的所述车辆。

进一步地，所述减少交通事故的交互方法，还包括：

108：基于所述行人状态分布信息对所述车辆的驾驶员进行提醒，提醒所述车辆的驾驶员基于所述行人状态分布信息安排合适的驾驶策略。

具体地，本发明所提供的所述提醒勿闯红灯的方法能够提醒司机注意行人，即利用佩戴者所佩戴设备的定位功能判断佩戴者是否处于马路附近；当佩戴者处于马路附近时，将佩戴者所处实时位置信息上传到，比如上传至智慧交通系统中；通过车联网系统，预设范围内过往车辆中可以直接看到前方道路行人数量和分布情况；结合对前往道路行人数量和分布情况的了解，司机可以灵活的选择道路或提前控制车速，减少交通事故的发生概率。尤其在道路两旁停车较多遮挡视线或夜间行车时，能提前帮助司机更好地了解道路两旁的情况，降低风险。

进一步地，所述减少交通事故的交互方法，还包括：

109：基于所述车辆信息，评定所述第一道路的危险等级；其中所述车辆信息包括车辆分布信息和车速信息。其中，所述车辆分布信息包括车辆数量信息以及车辆密度信息。

本发明所提供的所述提醒勿闯红灯的方法能够感知附近车辆，并提供防撞方案，即利用佩戴者所佩戴设备的定位功能判断佩戴者是否处于马路附近；结合智慧交通系统获取到佩戴者所处位置附近预设范围内的车辆分布和车速信息；通过车辆分布和车速信息将佩戴者所处位置附近的马路进行危险等级评定，如车辆多、车速快定义为非常危险；车辆少，速度慢定义为一般危险；无车辆定义为安全。

进一步地，所述减少交通事故的交互方法，还包括：

1010：基于所述佩戴者的位置信息和所述佩戴者的运动状态判断所述佩戴者是否有通过道路的倾向；

1011：响应于所述佩戴者具有通过道路的倾向，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

具体地，在所述步骤1012中，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息，包括：

10111：基于所述第一道路上的所述车辆的车辆信息以及所述佩戴者的位置信息，生成所述佩戴者通过道路的最佳路线和/或最佳时间。

本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法，其能够通过定位和运动传感器检测到孩子有通过道路倾向时，结合该区域马路危险等级，给予孩子针对性的提醒信息，比如通过声音的方式播报“来往车多，注意安全”；同时结合当前附近马路的危险等级程度、车流量情况，自动生成最安全的通过道路路线和/或最佳通过道路时间点，以减少交通事故的发生。

实施例3

参考说明书附图3，根据本发明的另一方面，本发明进一步提供减少交通事故的提醒系统，包括第一位置获取模块10、第一运动获取模块20以及安全警示模块30。其中，所述第一位置获取模块10用于获取佩戴者的位置信息；第一运动获取模块20用于获取所述佩戴者的运动状态；所述安全警示模块30用于响应于所述佩戴者处于第一道路，并且所述佩戴者处于移动状态，向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。

需要指出的是，所述佩戴者的所述移动状态，尤其指的是所述佩戴者处于奔跑状态。本发明所提供的所述减少交通事故的交互方法能够在检测到佩戴者在可供车辆行驶的道路上处于所述移动状态时，向所述佩戴者发出安全警示，以提醒所述佩戴者注意安全，以降低交通事故发生的概率。

值得一提的是，所述第一位置获取模块10和所述第一运动模块20分别安装于所述佩戴者所穿戴的所述穿戴设备，包括但不限于智能手表，以分别获取所述佩戴者的位置信息和所述佩戴者的运动状态。

所述减少交通事故的提醒系统还包括反馈模块40。所述反馈模块40用于在所述安全警示模块30向所述佩戴者发出安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路处于所述移动状态，记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至监护端。

进一步地，所述反馈模块40在记录所述佩戴者的危险行为的同时，还记录该危险行为发生的时间及所述佩戴者的位置，并一起反馈至所述监护端。

通过所述反馈模块40记录并反馈所述危险行为发生的时间及危险发生时所述佩戴者的位置，能够对危险发生进行更加有效的记录，对儿童进行教育和引导时更加具有针对性。

所述减少交通事故的提醒系统还包括行人状态生成模块50、第二位置获取模块60以及信息发布模块70。所述第二位置获取模块60用于获取位于所述第一道路上的车辆的车辆信息；所述行人状态生成模块50用于获取所述第一道路上的所述车辆前进方向上第一预设范围内的所述佩戴者的位置信息，并基于所获取的所述佩戴者的位置信息，生成行人状态分布信息；所述信息发布模块70用于将所述行人状态分布信息发布至在所述第一道路上行驶的所述车辆。

进一步地，所述减少交通事故的提醒系统还包括驾驶提醒模块120，通过所述驾驶提醒模块120能够向车辆的驾驶员进行提醒，提醒所述车辆的驾驶员基于所述行人状态分布信息安排合适的驾驶策略。

具体地，本发明所提供的所述提醒勿闯红灯的系统能够提醒司机注意行人，即利用佩戴者所佩戴设备的定位功能判断佩戴者是否处于马路附近；当佩戴者处于马路附近时，将佩戴者所处实时位置信息上传到，比如上传至智慧交通系统中；通过车联网系统，预设范围内过往车辆中可以直接看到前方道路行人数量和分布情况；结合对前往道路行人数量和分布情况的了解，司机可以灵活的选择道路或提前控制车速，减少交通事故的发生概率。尤其在道路两旁停车较多遮挡视线或夜间行车时，能提前帮助司机更好的了解道路两旁的情况，降低风险。

所述减少交通事故的提醒系统还包括车辆信息获取模块80和危险等级评定模块90。所述车辆信息获取模块80用于获取在所述第一道路上行驶的车辆的车辆信息；所述危险等级评定模块90用于基于所述车辆信息，评定所述第一道路的危险等级；其中所述车辆信息包括车辆分布信息和车速信息。

本发明所提供的所述提醒勿闯红灯的系统能够感知附近车辆，并提供防撞方案，即利用佩戴者所佩戴设备的定位功能判断佩戴者是否处于马路附近；结合智慧交通系统获取到佩戴者所处位置附近预设范围内的车辆数量和车速信息；通过车辆数量和车速信息将佩戴者所处位置附近的马路进行危险等级评定，如车辆多、车速快定义为非常危险；车辆少，速度慢定义为一般危险；无车辆定义为安全。

所述减少交通事故的提醒系统还包括倾向判断模块100和行人提醒模块110，所述倾向判断模块100用于基于所述佩戴者的位置信息和所述佩戴者的运动状态判断所述佩戴者是否有通过道路的倾向；所述行人提醒模块110用于响应于所述佩戴者具有通过道路的倾向，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

进一步地，所述行人提醒模块110能够基于所述第一道路上的所述车辆的车辆信息以及所述佩戴者的位置信息，生成所述佩戴者通过道路的最佳路线和/或最佳时间，并发送至所述佩戴者。

本发明所提供的所述减少交通事故的提醒系统能够通过定位和运动传感器检测到孩子有通过道路倾向时，结合该区域马路危险等级，给予孩子针对性的提醒信息，比如通过声音的方式播报“来往车多，注意安全”；同时结合当前附近马路的危险等级程度、车流量情况，自动生成最安全的通过道路路线和/或最佳通过道路时间点，以减少交通事故的发生。

实施例4

参考说明书附图4，本发明提供的减少交通事故的提醒系统被阐述，所述减少交通事故的提醒系统包括穿戴件201和控制器202。所述穿戴件201适于被穿戴于佩戴者，能够获取所述佩戴者的位置信息和运动状态；所述控制器202用于响应于所述佩戴者在所述第一道路处于移动状态，控制所述穿戴件201向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。

所述减少交通事故的提醒系统还包括监护端203。所述控制器202在控制所述穿戴件201向所述佩戴者发出安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路上处于所述移动状态，能够记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至所述监护端203。

进一步地，所述减少交通事故的提醒系统还包括车辆安装件204，所述车辆安装件204适于安装于车辆，其中：所述车辆安装件204用于获取所述车辆的车辆信息，所述控制器202能够基于所述第一道路上的所有所述佩戴者的位置信息，生成行人状态分布信息，并发布至所述车辆安装件204；和/或

所述车辆安装件204用于获取所述车辆的车辆信息，所述控制器202能够基于所述第一道路上的所述车辆的分布信息以及车速信息，评定所述第一道路的危险等级，并在判定所述佩戴者具有通过道路的倾向时，基于所评定的所述第一道路的所述危险等级通过所述穿戴件201向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (21)

1.减少交通事故的交互方法，其特征在于，包括：

获取佩戴者的位置信息；

获取佩戴者的运动状态；

响应于所述佩戴者处于第一道路，并且所述佩戴者处于移动状态，向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。

2.根据权利要求1所述的减少交通事故的交互方法，其特征在于，包括：

在向所述佩戴者发出所述安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路处于所述移动状态，记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至监护端。

3.根据权利要求2所述的减少交通事故的交互方法，其特征在于，其中记录所述佩戴者的危险行为的同时，记录该危险行为发生的时间及所述佩戴者的位置，并一起反馈至所述监护端。

4.根据权利要求1所述的减少交通事故的交互方法，其特征在于，还包括：

获取所述第一道路上行驶的车辆的车辆信息；

获取所述第一道路上的所述车辆前进方向上第一预设范围内的所述佩戴者的位置信息和运动状态，并基于所获取的所述佩戴者的位置信息和运动状态，生成行人状态分布信息；

将所生成的所述行人状态分布信息发送至处于所述第一道路上的所述车辆。

5.根据权利要求4所述的减少交通事故的交互方法，其特征在于，还包括：

基于所述行人状态分布信息对所述车辆的驾驶员进行提醒，提醒所述车辆的驾驶员基于所述行人状态分布信息安排合适的驾驶策略。

6.根据权利要求4所述的减少交通事故的交互方法，其特征在于，还包括：

基于所述车辆信息，评定所述第一道路的危险等级；其中所述车辆信息包括车辆分布信息和车速信息。

7.根据权利要求6所述的减少交通事故的交互方法，其特征在于，还包括：

基于所述佩戴者的位置信息和所述佩戴者的运动状态判断所述佩戴者是否有通过道路的倾向；

响应于所述佩戴者具有通过道路的倾向，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

8.根据权利要求7所述的减少交通事故的交互方法，其特征在于，其中，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息，包括：

基于所述车辆信息和所述佩戴者的位置信息，生成所述佩戴者通过道路的最佳路线和/或最佳时间。

9.减少交通事故的提醒系统，其特征在于，包括：

第一位置获取模块，用于获取佩戴者的位置信息；

第一运动获取模块，用于获取所述佩戴者的运动状态；

安全警示模块，用于响应于所述佩戴者处于第一道路，并且所述佩戴者处于移动状态，向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。

10.根据权利要求9所述的减少交通事故的提醒系统，其特征在于，还包括：

反馈模块，用于在所述安全警示模块向所述佩戴者发出安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路处于所述移动状态，记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至监护端。

11.根据权利要求10所述的减少交通事故的提醒系统，其特征在于，所述反馈模块在记录所述佩戴者的危险行为的同时，还记录该危险行为发生的时间及所述佩戴者的位置，并一起反馈至所述监护端。

12.根据权利要求9所述的减少交通事故的提醒系统，其特征在于，还包括：

第二位置获取模块，用于获取位于所述第一道路上的车辆的车辆信息；

行人状态生成模块，用于获取所述第一道路上的所述车辆前进方向上第一预设范围内的所述佩戴者的位置信息，并基于所获取的所述佩戴者的位置信息，生成行人状态分布信息；

信息发布模块，用于将所述行人状态分布信息发布至在所述第一道路上行驶的所述车辆。

13.根据权利要求12所述的减少交通事故的提醒系统，其特征在于，还包括：驾驶提醒模块，通过所述驾驶提醒模块能够向车辆的驾驶员进行提醒，提醒所述车辆的驾驶员基于所述行人状态分布信息安排合适的驾驶策略。

14.根据权利要求12所述的减少交通事故的提醒系统，其特征在于，还包括：

车辆信息获取模块，用于获取在所述第一道路上行驶的车辆的车辆信息；

危险等级评定模块，基于所述车辆信息，评定所述第一道路的危险等级；其中所述车辆信息包括车辆分布信息和车速信息。

15.根据权利要求14所述的减少交通事故的提醒系统，其特征在于，还包括：

倾向判断模块，用于基于所述佩戴者的位置信息和所述佩戴者的运动状态判断所述佩戴者是否有通过道路的倾向；

行人提醒模块，用于响应于所述佩戴者具有通过道路的倾向，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

16.根据权利要求15所述的减少交通事故的提醒系统，其特征在于，其中所述行人提醒模块能够基于所述第一道路上的所述车辆的车辆信息以及所述佩戴者的位置信息，生成所述佩戴者通过道路的最佳路线和/或最佳时间，并发送至所述佩戴者。

17.减少交通事故的提醒系统，其特征在于，包括：

穿戴件，适于被穿戴于佩戴者，能够获取所述佩戴者的位置信息和运动状态；

控制器，所述控制器用于响应于所述佩戴者在第一道路处于移动状态，控制所述穿戴件向所述佩戴者发出安全警示；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路。

18.根据权利要求17所述的减少交通事故的提醒系统，其特征在于，还包括：

监护端，所述控制器在控制所述穿戴件向所述佩戴者发出安全警示后，若再次检测到所述佩戴者在所述第一道路上处于所述移动状态，能够记录所述佩戴者的危险行为，并反馈至所述监护端。

19.根据权利要求18所述的减少交通事故的提醒系统，其特征在于，还包括车辆安装件，所述车辆安装件适于安装于车辆，其中：

所述车辆安装件用于获取所述车辆的车辆信息，所述控制器能够基于所述第一道路上的所有所述佩戴者的位置信息，生成行人状态分布信息，并发布至所述车辆安装件；和/或

所述车辆安装件用于获取所述车辆的车辆信息，所述控制器能够基于所述第一道路上的所述车辆的车辆信息，评定所述第一道路的危险等级，并在判定所述佩戴者具有通过道路的倾向时，基于所评定的所述第一道路的所述危险等级通过所述穿戴件向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

20.减少交通事故的交互方法，其特征在于，包括：

获取第一道路上行驶的车辆的车辆信息；

获取所述第一道路上的所述车辆前进方向上第一预设范围内的佩戴者的位置信息和运动状态；

基于所获取的所述第一道路上的所述佩戴者的位置信息，生成行人状态分布信息；

将所生成的所述行人状态分布信息发送至处于所述第一道路上的所述车辆。

21.减少交通事故的交互方法，其特征在于，包括：

获取第一道路上的车辆的分布信息和车速信息；其中所述第一道路是可供车辆行驶的道路；

基于所述第一道路上的所述车辆的分布信息以及车速信息，评定所述第一道路的危险等级；

基于佩戴者的位置信息和所述佩戴者的运动状态判断所述佩戴者是否有通过道路的倾向；

响应于所述佩戴者具有通过道路的倾向，基于所述第一道路的所述危险等级向所述佩戴者发出通过道路提醒信息。

Images