CN114684057A - 一种安全气囊装置及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种安全气囊装置及其制备方法，安全气囊装置包括气囊盖板和真皮材质的装饰层，所述气囊盖板上设有弱化结构，所述装饰层设置在所述气囊盖板的表面，所述装饰层的厚度设置为小于1mm。制备方法包括加工装饰层和气囊盖板，涂胶干燥，加热粘接，压合，安装标志盖、气袋总成、气体发生器和气囊夹板组件。本发明涉及车辆安全领域，提供了一种安全气囊装置及其制备方法，装饰层足够轻薄，而且配合气囊盖板上的镂空结构，使得装饰层无需进行弱化处理即可满足气囊展开需求，这简化了结构，也简化了制备步骤，提升了生产效率。同时，还能使得该装饰层适配不同弱化结构的气囊盖板，提升零件通用性，降低生产成本。
Description
技术领域
本文涉及车辆安全领域，尤指一种安全气囊装置及其制备方法。
背景技术
车辆在方向盘处的安全气囊装置通常包括气囊盖板、安全气囊等，该气囊盖板上需要设置一些弱化结构，安全气囊会利用弱化结构破坏该气囊盖板而顺利展开，以保护驾驶者。
随着汽车行业的发展，人们生活水平的提高，对汽车安全及品质外观品质、档次感要求越来越高。一些气囊盖板上会铺设真皮，该真皮会影响安全气囊的展开，因此会在真皮上加工出弱化线，但是这往往会增加加工难度，降低加工效率，而且安全气囊展开过程中的稳定性也不好保证。另外，在上述结构中，真皮的弱化线需要针对盖板上的弱化结构进行设计，使得加工好的该真皮只能应用于一种盖板，并不能灵活使用在其他弱化结构的盖板总成上，这大大影响了零件的通用性，降低了生产效率，增加了加工成本。
发明内容
本申请提供了一种安全气囊装置，包括气囊盖板和真皮材质的装饰层，所述气囊盖板上设有弱化结构，所述装饰层设置在所述气囊盖板的表面，所述装饰层的厚度设置为小于1mm。
一种可能的设计，所述弱化结构包括弱化线与通孔，所述通孔沿所述弱化线长度方向间隔布置，每条所述弱化线上设置有一个以上不相连接的通孔，所述通孔将所述弱化线分成多段。
一种可能的设计，所述装饰层包括相连接的至少两个皮质单元，至少两个所述皮质单元沿所述气囊盖板的外侧面包裹。
一种可能的设计，所述皮质单元的边缘设有翻边，所述翻边向所述气囊盖板一侧弯折；所述气囊盖板上设有凹槽，所述翻边插入所述凹槽内。
一种可能的设计，所述装饰层的厚度设置为0.4mm-0.6mm。
一种可能的设计，还包括标志盖、气袋总成、气体发生器和气囊夹板组件，所述装饰层设置在所述气囊盖板背向所述气袋总成的一侧；
所述气囊盖板在背向所述装饰层的一侧设有依次相接的所述气袋总成、气体发生器和气囊夹板组件，所述气囊夹板组件与所述气囊盖板连接；
所述气囊盖板在设有所述装饰层的一侧设有所述标志盖，所述标志盖与所述气囊盖板连接，所述装饰层上设有安装孔，所述标志盖对应所述安装孔设置。
本申请提供了一种制备方法，应用于上述的安全气囊装置，包括：
加工出所述装饰层，并加工出所述气囊盖板；
分别在所述装饰层和所述气囊盖板上涂胶并干燥；
将所述装饰层与所述气囊盖板粘接并压合；
检查和修复所述装饰层；
安装所述标志盖、气袋总成、气体发生器和气囊夹板组件。
一种可能的设计，加工出所述装饰层，包括：真皮激光切割出至少两个所述皮质单元，随后打磨至预设厚度，再缝纫呈所述装饰层；或者，将真皮打磨至预设厚度后，再进行激光切割，切割出至少两个所述皮质单元，随后缝纫呈所述装饰层；
并加工出所述气囊盖板，包括：注塑出所述气囊盖板，并对所述气囊盖板的表面进行氟碳涂层处理。
一种可能的设计，分别在所述装饰层和所述气囊盖板上涂胶并干燥，包括：所述装饰层和所述气囊盖板的一侧表面均匀涂抹胶水，并进行预设时间的干燥，以达到同步干燥条件。
一种可能的设计，将所述装饰层与所述气囊盖板粘接并压合，包括：将所述装饰层铺在所述气囊盖板上，且所述翻边对应塞入所述气囊盖板的所述凹槽，再加热到预设温度，以激活胶水的粘性；同时按压所述装饰层，以所述装饰层与所述气囊盖板紧贴。
一种可能的设计，检查和修复所述装饰层，包括：检查所述装饰层的粘接和贴敷情况并进行手动修复。
本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的其他优点可通过在说明书以及附图中所描述的方案来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本申请技术方案的理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。
图1为本申请实施例的安全气囊装置的拆分示意图；
图2为图1中的气囊盖板示意图；
图3为图2中的气囊盖板的第一局部示意图；
图4为图2中的气囊盖板的第二局部示意图；
图5为图1中的气囊盖板与装饰层组装示意图；
图6为本申请实施例的安全气囊的展开状态示意图。
附图标号说明：
1-标志盖、2-装饰层、3-气囊盖板、4-气袋总成、5-气体发生器、6-气囊夹板组件、7-弱化线、8-通孔、9-凹槽、10-皮质单元、11-翻边、12-缝纫线、13-弱化线分段。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
目前，相关的反向盘处的安全气囊装置会包覆真皮，该真皮上一定要加工出弱化线，但是这往往会增加加工难度，降低加工效率，而且安全气囊展开过程中的稳定性也不好保证。另外，真皮的弱化线需要针对盖板上的弱化结构进行设计，使得加工好的真皮只能应用于一种盖板，并不能灵活使用在其他弱化结构的盖板总成上，这大大影响了零件的通用性，降低了生产效率，增加了加工成本。
请参照图1至图5，本发明实施例的安全气囊装置，该安全气囊装置包括气囊盖板3和真皮材质的装饰层2，该气囊盖板3上设有弱化结构，装饰层2设置在气囊盖板3的表面，该装饰层2的厚度设置为小于1mm。由此，该装饰层2足够轻薄，无需进行弱化处理即可满足气囊展开时突破该装饰层2，这简化了装饰层2的结构，简化了制备步骤，提升效率，还能使该装饰层2适配不同弱化结构的气囊盖板3，提升零件通用性，降低生产成本。
又如图1所示，该安全气囊装置除包括上述的气囊盖板3和装饰层2外，还包括标志盖1、气袋总成4、气体发生器5和气囊夹板组件6，其中，装饰层2粘接在气囊盖板3的一侧，气囊盖板3该侧还固定有标志盖1，即车辆的Logo。装饰层2上居中设有安装孔(图中未示出)，标志盖1对应安装孔设置，遮盖该安装孔，标志盖1上设有销柱(图中未示出)，该销柱可穿过安装孔与气囊盖板3相接。该气囊盖板3的另一侧设有气袋总成4、气体发生器5和气囊夹板组件6，气袋总成4由完整的气袋折叠而成，其还包含了外保护片等，气体发生器5与气袋总成4连接，而且气体发生器5和气囊夹板组件6使用螺钉和螺母打紧固定。同时，气囊夹板组件6上的扣位和气囊盖板3上的卡扣配合，使得气囊夹板组件6与气囊盖板3卡接。由此，标志盖1、气囊盖板3、装饰层2气袋总成4、气体发生器5和气囊夹板组件6固定为一体。
如图2至图4所示，气囊盖板3上的弱化结构为弱化线7，该弱化线7具有多个，对称布置在气囊盖板3上。同时，该气囊盖板3在每个弱化线7上设有多个通孔8，每个弱化线7上的多个通孔8都沿该弱化线7的长度方向间隔布置，使得该弱化线7被分隔成多段，即弱化线7被分割为多个弱化线分段13，两个弱化线分段13之间都具有一个通孔8。该通孔8为长条孔，该通孔8沿弱化线7的长度方向延伸，多个通孔8形成了镂空区域。另外，上述弱化线7的厚度可为0.4mm-1mm，本实施例采用0.6mm，足以满足气囊展开需求。
如图1和图5所示，该装饰层2为几块真皮材料拼接而成，即包括至少两个皮质单元10，该真皮的厚度可为0.4mm-0.6mm，既可保证装饰层2轻薄不影响气囊又具有良好的质感，本示例采用0.5mm，即装饰层2的预设厚度为0.5mm，相较现有结构的厚度，其大大减小，而且不会影响气囊展开。多个皮质单元10沿气囊盖板3的周向布置，其中间形成上述安装孔。同时，相邻的皮质单元10通过缝纫线12连接，需要在皮质单元10的边缘翻卷成翻边11，一皮质单元10的翻边11与另一皮质单元10的翻边11紧贴，并通过缝纫线12紧固。由此，该翻边11会形成向气囊盖板3一侧突出的凸起，相对应地，该气囊盖板3上对应凸起设有凹槽9，该翻边可插入凹槽9内，形成定位，也避免臃肿的翻边11突出而影响装饰层2的贴合和美观。
在一些示例性实施例中，如图6所示，一种制备方法，可用于上述安全气囊装置的生产。首先，需要分别加工出未开设安装孔的装饰层2以及气囊盖板3，其中，此时装饰层2的加工情况也可直接加工出具有安装孔的装饰层2，并不限于在安装标志盖1时才开设安装孔。加工装饰层2时，需要按照设计形状将真皮材料进行裁剪，形成皮质单元10，皮质单元10还需要在面向气囊盖板3的表面进行打磨薄化，使得其厚度满足预设厚度，也使得表面光滑，利于涂胶，随后翻出翻边11进行缝纫，将多个皮质单元10连接为一体。但不限于此，也可选择真皮材料后，先对真皮材料进行打磨薄化，再切割出多个皮质单元10，随后缝纫形成装饰层2。加工气囊盖板3时，该气囊盖板3通过注塑工艺加工成型，成型后已具有上述弱化线7和通孔8，在成型后，需要对粘贴装饰层2的表面形成氟碳涂层处理，使气囊盖板3的外表面清洁，以保证粘合剂的溶解良好以及运用剂轻易在气囊盖板3的外表上涂敷。
随后，分别在装饰层2和气囊盖板3上涂胶并干燥，其中，装饰层2和气囊盖板3的一侧表面均匀涂抹胶水，进行干燥，并需要达到同步干燥条件。该胶水可在常温时固化并加热到预设温度时激活粘性，该预设温度根据胶水使用的品种而变更。上述同步干燥条件是指，该装饰层2和气囊盖板3在相同的环境下进行干燥且干燥相同时间，例如该装饰层2在预设干燥温度和湿度情况下干燥了预设时间，该气囊盖板3也必须同时在预设干燥温度和湿度情况下干燥预设时间。
接着，在满足上述干燥条件后，将装饰层2与气囊盖板3粘接并压合，其中，将装饰层2对应覆盖在气囊盖板3上，将装饰层2的翻边11对应塞入气囊盖板3的凹槽9内，调整该装饰层2无褶皱情况，形成基础定位。定位后，使用加热设备加热至预设温度，以激活胶水的粘性，装饰层2和气囊盖板3胶水溶解粘接。在此同时，需要不断按压装饰层2每一处，确保装饰层与气囊盖板3保持紧贴。
下一步，在常温环形下，检查装饰层2的铺设平整度和粘接情况，如有问题可进行手动调节，使得装饰层2紧贴该气囊盖板3。检查完成后，在装饰层2压制压痕，该压痕包括标志盖所处位置的外轮廓，喇叭图标及SRS AIRBAG或AIRBAG字样等。在上述装饰层2上压痕的基础上，切割出安装孔。
最后，安装标志盖1、气袋总成4、气体发生器5和气囊夹板组件6，其中，标志盖1上的销柱插入安装孔后通过风熔进行无残渣及毛刺焊接。气袋总成4和气体发生器5相接后，再将气体发生器5与气囊夹板组件6连接，随后将气囊夹板组件6扣在气囊盖板3，完成整个安全气囊装置的组装。在组装完成后，该安全气囊装置需要进行检查，例如安全气囊点爆、气袋展开试验等，来验证设计及生产的合格性。
由上述可知，该安全气囊装置的装饰层足够轻薄，而且配合气囊盖板上的镂空结构，使得装饰层无需进行弱化处理即可满足气囊展开需求，这简化了结构，也简化了制备步骤，提升了生产效率。同时，还能使得该装饰层适配不同弱化结构的气囊盖板，提升零件通用性，降低生产成本。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (11)
1.一种安全气囊装置，其特征在于，包括气囊盖板和真皮材质的装饰层，所述气囊盖板上设有弱化结构，所述装饰层设置在所述气囊盖板的表面，所述装饰层的厚度设置为小于1mm。
2.根据权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于，所述弱化结构包括弱化线与通孔，所述通孔沿所述弱化线长度方向间隔布置，每条所述弱化线上设置有一个以上不相连接的通孔，所述通孔将所述弱化线分成多段。
3.根据权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于，所述装饰层包括相连接的至少两个皮质单元，至少两个所述皮质单元沿所述气囊盖板的外侧面包裹。
4.根据权利要求3所述的安全气囊装置，其特征在于，所述皮质单元的边缘设有翻边，所述翻边向所述气囊盖板一侧弯折；所述气囊盖板上设有凹槽，所述翻边插入所述凹槽内。
5.根据权利要求1-4任一项所述的安全气囊装置，其特征在于，所述装饰层的厚度设置为0.4mm-0.6mm。
6.根据权利要求4所述的安全气囊装置，其特征在于，还包括标志盖、气袋总成、气体发生器和气囊夹板组件，所述装饰层设置在所述气囊盖板背向所述气袋总成的一侧；
所述气囊盖板在背向所述装饰层的一侧设有依次相接的所述气袋总成、气体发生器和气囊夹板组件，所述气囊夹板组件与所述气囊盖板连接；
所述气囊盖板在设有所述装饰层的一侧设有所述标志盖，所述标志盖与所述气囊盖板连接，所述装饰层上设有安装孔，所述标志盖对应所述安装孔设置。
7.一种制备方法，应用于如权利要求6所述的安全气囊装置，其特征在于，包括：
加工出所述装饰层，并加工出所述气囊盖板；
分别在所述装饰层和所述气囊盖板上涂胶并干燥；
将所述装饰层与所述气囊盖板粘接并压合；
检查和修复所述装饰层；
安装所述标志盖、气袋总成、气体发生器和气囊夹板组件。
8.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，加工出所述装饰层，包括：真皮激光切割出至少两个所述皮质单元，随后打磨至预设厚度，再缝纫呈所述装饰层；或者，将真皮打磨至预设厚度后，再进行激光切割，切割出至少两个所述皮质单元，随后缝纫呈所述装饰层；
并加工出所述气囊盖板，包括：注塑出所述气囊盖板，并对所述气囊盖板的表面进行氟碳涂层处理。
9.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，分别在所述装饰层和所述气囊盖板上涂胶并干燥，包括：所述装饰层和所述气囊盖板的一侧表面均匀涂抹胶水，并进行预设时间的干燥，以达到同步干燥条件。
10.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，将所述装饰层与所述气囊盖板粘接并压合，包括：将所述装饰层铺在所述气囊盖板上，且所述翻边对应塞入所述气囊盖板的所述凹槽，再加热到预设温度，以激活胶水的粘性；同时按压所述装饰层，以所述装饰层与所述气囊盖板紧贴。
11.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，检查和修复所述装饰层，包括：检查所述装饰层的粘接和贴敷情况并进行手动修复。
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