CN114673094B - 跨河大桥的施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及跨河大桥的施工方法，属于跨河大桥施工领域。跨河大桥的施工方法，S10，分别在河流两岸施工桥墩基础，在桥墩基础的顶面上开设凹陷部，每个凹陷部内均设置顶推装置；S20，分别旋转两块桥跨结构；S30，开启顶推装置，分别顶推两块桥跨结构上升至设定标高，施工桥墩柱至设定标高；S40，将制作完成的钢拱结构的两端分别与其相对应的桥墩基础固定连接，施工悬索。本申请无需在河流的两侧安装钢结构施工塔，且解决了常规施工方法用空中缆索吊装钢拱单元在高空拼装钢拱结构的施工难度高的问题；本申请无需在江上铺装钢栈桥，解决了铺装钢栈桥耗费施工材料的问题，该发明施工跨河大桥能达到施工难度低、工期短、费用低及安全性高的目的。

Description

跨河大桥的施工方法
技术领域
本发明涉及跨河大桥的施工方法，属于跨河大桥施工领域。
背景技术
常规的跨河大桥施工方法是：在河流的两侧安装钢结构施工塔，用空中缆索吊装桥拱单元在高空拼装，进行桥拱的施工，然后在江上铺装钢栈桥施工桥面，这种施工方法存在施工难度大、工期长的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种施工难度低且工期短的跨河大桥的施工方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：跨河大桥的施工方法，包括如下步骤：
S10，分别在河流两岸施工桥墩基础，在桥墩基础的顶面上开设凹陷部，每个凹陷部内均设置顶推装置，且使顶推装置的顶面低于桥墩基础的顶面，并将两块制作完成的桥跨结构分别放置在河流两岸；
S20，分别旋转两块桥跨结构，完成两块桥跨结构的对接，且分别使两块桥跨结构位于与其相对应的顶推装置的上方；
S30，开启顶推装置，分别顶推两块桥跨结构上升至设定标高，施工桥墩柱至设定标高；
或者分段施工桥墩柱：顶推装置分多次的顶推桥跨结构上升至设定标高，每次顶推后施工一段桥墩柱，直至桥墩柱施工至设定标高；
S40，将制作完成的钢拱结构的两端分别与其相对应的桥墩基础或者桥墩柱固定连接，施工悬索。
进一步的，桥跨结构的底面设置有第二旋转结构，在步骤S10中，在每边河岸上的其中一个桥墩基础的顶面上施工与第二旋转结构转动配合的第一旋转结构，第一旋转结构与凹陷部隔开设置；
在步骤S20中，使第一旋转结构与第二旋转结构配合连接。
进一步的，第一旋转结构为转轴，第二旋转结构为定位孔。
进一步的，每块桥跨结构上固定连接有牵引绳，牵引绳远离桥跨结构的一端位于与设置桥跨结构的岸的相对的岸上，河流两岸均设置有拉力设备；
在步骤S20中，拉力设备拉动与其相对应的牵引绳，以使桥跨结构旋转。
进一步的，拉力设备为卷扬机，牵引绳为缠绕在卷扬机上的钢丝绳。
进一步的，在S30中，当分段施工桥墩柱时，顶推装置第一次顶推桥跨结构后，将定型模板固定连接至顶推装置的顶部，再进行第一段的桥墩柱施工；
定型模板由多块模板组合形成，定型模板内部的注浆空间的形状与桥墩柱的形状相适配，定型模板的顶部开设有开口，开口与注浆空间相连通，开口用于作业人员进出。
进一步的，在步骤S30后还包括步骤S35：在桥墩柱的顶面安装桥梁支座，对两块桥跨结构之间的接合段进行施工。
进一步的，顶推装置为液压缸。
进一步的，桥跨结构上或桥墩基础上开设有液压油管的避让结构。
本发明的有益效果是：
本申请无需在河流的两侧安装钢结构施工塔，且解决了常规施工方法用空中缆索吊装钢拱单元在高空拼装钢拱结构的施工难度高的问题；本申请无需在江上铺装钢栈桥，解决了铺装钢栈桥耗费施工材料的问题，该发明施工跨河大桥能达到施工难度低、工期短、费用低及安全性高的目的。
附图说明
图1为本发明在桥跨结构旋转前的俯视图；
图2为本发明在桥跨结构旋转后的俯视图；
图3为本发明的立面图；
图4为本发明桥墩柱施工第一示意图；
图5为本发明桥墩柱施工第二示意图；
图6为本发明定型模板的剖视图。
图中标记为：1是桥跨结构，12是凹陷部，2是桥墩基础，22是第一旋转结构，3是桥墩柱，4是顶推装置，5是牵引绳，6是定型模板，62是注浆空间，7是桥梁支座，8是钢拱结构，82是悬索，9是拉力设备。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。
因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图6所示，本发明的跨河大桥的施工方法，包括如下步骤：
S10，分别在河流两岸施工桥墩基础2，在每边河岸上的至少一个桥墩基础2的顶面上开设凹陷部12，每个凹陷部12内均设置顶推装置4，且使顶推装置4的顶面低于桥墩基础的顶面，并将两块制作完成的桥跨结构1分别放置在河流两岸；
S20，分别旋转两块桥跨结构1，完成两块桥跨结构1的对接，且分别使两块桥跨结构1位于与其相对应的顶推装置4的上方；
S30，开启顶推装置4，分别顶推两块桥跨结构1上升至设定标高，施工桥墩柱3至设定标高；
或者分段施工桥墩柱3：顶推装置4分多次的顶推桥跨结构1上升至设定标高，每次顶推后施工一段桥墩柱3，直至桥墩柱3施工至设定标高；
S40，将制作完成的钢拱结构8的两端分别与其相对应的桥墩基础2或者桥墩柱3固定连接，施工悬索82，钢拱结构8与桥墩基础2或者桥墩柱3之间可通过钢拱支座的固定连接。
具体的，本申请无需在河流的两侧安装钢结构施工塔，且解决了常规施工方法用空中缆索吊装钢拱单元在高空拼装钢拱结构8的施工难度高的问题；本申请无需在江上铺装钢栈桥，解决了铺装钢栈桥耗费施工材料、工期长的问题，该发明施工跨河大桥能达到施工难度低、工期短、费用低及安全性高的目的。
桥跨结构1可在河流两岸提前预制而成，钢拱结构8同样可在岸边预制而成；
桥墩基础2的数量由施工处的地质条件确认，每个岸边至少施工一个桥墩基础2；悬索82的一端与钢拱结构8固定连接，另一端与桥跨结构1固定连接，悬索82的施工为现有技术，本申请不再过多赘述。
桥墩柱3及桥跨结构1的设定标高均为设计标高。
优选的，桥跨结构1的底面设置有第二旋转结构，在步骤S10中，在每边河岸上的其中一个桥墩基础2的顶面上施工与第二旋转结构转动配合的第一旋转结构22，第一旋转结构22与凹陷部12隔开设置；
在步骤S20中，使第一旋转结构22与第二旋转结构配合连接。具体的，第一旋转结构22与第二旋转结构配合可防止桥跨结构1在旋转的过程中偏离设定的位置，如此可节省调整桥跨结构1位置的工序，简化施工流程。
优选的，第一旋转结构22为转轴，第二旋转结构为定位孔。具体的，第一旋转结构22也可为定位孔，第二旋转结构可为转轴。
优选的，每块桥跨结构1上固定连接有牵引绳5，牵引绳5远离桥跨结构1的一端位于与设置桥跨结构1的岸的相对的岸上，河流两岸均设置有拉力设备9；
在步骤S20中，拉力设备9拉动与其相对应的牵引绳5，以使桥跨结构1旋转。具体的，除本方案外，还可使用液压缸顶推桥跨结构1，以使桥跨结构1旋转，但该方案实施较为复杂，而本方案利用牵引绳5拉动桥跨结构1旋转，实施较为容易，且对拉力设备9的拉力要求低。
优选的，拉力设备9为卷扬机，牵引绳5为缠绕在卷扬机上的钢丝绳。
优选的，在S30中，当分段施工桥墩柱3时，顶推装置4第一次顶推桥跨结构1后，将定型模板6固定连接至顶推装置4的顶部，再进行第一段的桥墩柱3施工；
定型模板6由多块模板组合形成，定型模板6内部的注浆空间62的形状与桥墩柱3的形状相适配，定型模板6的顶部开设有开口，开口与注浆空间62相连通，开口用于作业人员进出。
具体的，该开口还可用于进出钢筋，在浇筑时注浆管也可从该开口进入，在注浆的过程中需封堵该开口。另外，浇筑时注浆管还可从桥跨结构1与定型模板6之间的缝隙中进入注浆空间62；采用定型模板6可进一步的提高施工效率，缩短工期。
优选的，在步骤S30后还包括步骤S35：在桥墩柱3的顶面安装桥梁支座7，对两块桥跨结构1之间的接合段进行施工。
优选的，顶推装置4为液压缸。具体的，顶推装置4还可为电液推杆。
优选的，桥跨结构1上或桥墩基础2上开设有液压油管的避让结构。具体的，避让结构可为避让槽或避让孔。
需要说明的是，本发明的跨河大桥包括跨江大桥。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本文中，“平行”、“垂直”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许的误差。
另需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

Claims (9)

1.跨河大桥的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
S10，分别在河流两岸施工桥墩基础(2)，在所述桥墩基础(2)的顶面上开设凹陷部(12)，每个所述凹陷部(12)内均设置顶推装置(4)，且使所述顶推装置(4)的顶面低于所述桥墩基础(2)的顶面，并将两块制作完成的桥跨结构(1)分别放置在河流两岸；
S20，分别旋转两块所述桥跨结构(1)，完成两块所述桥跨结构(1)的对接，且分别使两块所述桥跨结构(1)位于与其相对应的顶推装置(4)的上方；
S30，开启所述顶推装置(4)，分别顶推两块所述桥跨结构(1)上升至设定标高，施工桥墩柱(3)至设定标高；
或者分段施工桥墩柱(3)：所述顶推装置(4)分多次的顶推所述桥跨结构(1)上升至设定标高，每次顶推后施工一段桥墩柱(3)，直至桥墩柱(3)施工至设定标高；
S40，将制作完成的钢拱结构(8)的两端分别与其相对应的桥墩基础(2)或者桥墩柱(3)固定连接，施工悬索(82)。
2.根据权利要求1所述的跨河大桥的施工方法，其特征在于：所述桥跨结构(1)的底面设置有第二旋转结构，在步骤S10中，在每边河岸上的其中一个桥墩基础(2)的顶面上施工与所述第二旋转结构转动配合的第一旋转结构(22)，所述第一旋转结构(22)与所述凹陷部(12)隔开设置；
在步骤S20中，使所述第一旋转结构(22)与所述第二旋转结构配合连接。
3.根据权利要求2所述的跨河大桥的施工方法，其特征在于：所述第一旋转结构(22)为转轴，所述第二旋转结构为定位孔。
4.根据权利要求1所述的跨河大桥的施工方法，其特征在于：每块所述桥跨结构(1)上固定连接有牵引绳(5)，所述牵引绳(5)远离所述桥跨结构(1)的一端位于与设置所述桥跨结构(1)的岸的相对的岸上，河流两岸均设置有拉力设备(9)；
在步骤S20中，所述拉力设备(9)拉动与其相对应的所述牵引绳(5)，以使所述桥跨结构(1)旋转。
5.根据权利要求4所述的跨河大桥的施工方法，其特征在于：所述拉力设备(9)为卷扬机，所述牵引绳(5)为缠绕在卷扬机上的钢丝绳。
6.根据权利要求1所述的跨河大桥的施工方法，其特征在于：在S30中，当分段施工桥墩柱(3)时，所述顶推装置(4)第一次顶推桥跨结构(1)后，将定型模板(6)固定连接至所述顶推装置(4)的顶部，再进行第一段的桥墩柱(3)施工；
所述定型模板(6)由多块模板组合形成，所述定型模板(6)内部的注浆空间(62)的形状与桥墩柱(3)的形状相适配，所述定型模板(6)的顶部开设有开口，所述开口与所述注浆空间(62)相连通，所述开口用于作业人员进出。
7.根据权利要求1所述的跨河大桥的施工方法，其特征在于：在步骤S30后还包括步骤S35：在所述桥墩柱(3)的顶面安装桥梁支座(7)，对两块桥跨结构(1)之间的接合段进行施工。
8.根据权利要求1所述的跨河大桥的施工方法，其特征在于：所述顶推装置(4)为液压缸。
9.根据权利要求8所述的跨河大桥的施工方法，其特征在于：所述桥跨结构(1)上或所述桥墩基础(2)上开设有液压油管的避让结构。
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