CN114659069A - 车辆的氛围灯结构、控制方法及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车辆的氛围灯结构和控制方法，氛围灯结构包括至少两个灯带，包括设置在车辆外部的至少一第一灯带和设置在车辆内部的至少一第二灯带；控制模块，用于根据车辆状态信息控制灯带工作，以使通过灯带之间的组合变化提示车辆状态信息。控制方法包括：获取车辆状态信息；根据车辆状态信息确定用于使灯带进行组合变化的工作参数；根据工作参数控制灯带工作，以对车辆状态信息进行提示。本申请通过在车辆内外分别布置氛围灯，既能渲染车内氛围效果，又能实现根据车辆目前状态对车内乘客及车外行人进行提醒的功能。

Description

车辆的氛围灯结构、控制方法及可读存储介质

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆的氛围灯结构、控制 方法及可读存储介质。

背景技术

目前，很多中高端车型都在车辆的不同位置布置有发光模块作为氛 围灯，达到提升车内氛围的目的。相对于单一发光件的照明，条带状的 氛围灯可以实现更炫目、丰富的氛围效果，但现有的氛围灯都是简单亮 灯渲染氛围，功能单一，无法对乘员起到提醒或进行辅助驾驶。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车辆的氛围灯结构、控制方法及可读 存储介质，通过在车辆内外分别布置氛围灯，既能渲染车内氛围效果，又能 实现根据车辆目前状态对车内乘客及车外行人进行提醒的功能。

本申请提供了一种车辆的氛围灯结构，包括：

至少两个灯带，包括设置在车辆外部的至少一第一灯带和设置在车辆内 部的至少一第二灯带；

控制模块，用于根据车辆状态信息控制所述灯带工作，以使通过所述灯 带之间的组合变化提示所述车辆状态信息。

可选地，所述灯带包括条形光导、发光面板和光导支架，所述条形光导 通过所述光导支架固定于所述发光面板。

可选地，所述光导支架的两端与所述发光面板贴合，所述光导支架中设 有容纳所述条形光导的空间。

可选地，所述发光面板的远离所述条形光导的一侧为出光侧，所述第一 灯带的出光侧的至少一部分嵌于车辆外部的钣金之间。

可选地，所述第一灯带的出光侧的一部分凸起形成凸出部，所述凸出部 通过密封圈镶嵌固定于所述车辆外部的钣金之间。

可选地，所述第一灯带设置在至少一车门的内侧，所述第二灯带设置于 所述车门的外侧的与所述第一灯带相对应位置。

本申请还提供了一种控制方法，应用于如上所述的氛围灯结构，所 述控制方法包括以下步骤：

获取车辆状态信息；

根据所述车辆状态信息确定用于使所述灯带进行组合变化的工作参数；

根据所述工作参数控制所述灯带工作，以对所述车辆状态信息进行提示。

可选地，所述工作参数包括颜色、亮度、闪烁频率、呼吸频率、亮灯时 间、循环顺序、流水变化速率、流水持续时长中的至少一种。

可选地，所述根据所述车辆状态信息确定用于使所述灯带进行组合变化 的工作参数，包括以下至少一种：

所述车辆状态信息为第一状态信息时，确定用于使第一灯带发生组合变 化的第一工作参数；

所述车辆状态信息为第二状态信息时，确定用于使第二灯带发生组合变 化的第二工作参数；

所述车辆状态信息为第三状态信息时，确定用于使第一灯带和第二灯带 共同发生组合变化的第三工作参数。

综上所述，本发明提供了一种车辆的氛围灯结构和控制方法，氛围灯 结构包括至少两个灯带，包括设置在车辆外部的至少一第一灯带和设置在车 辆内部的至少一第二灯带；控制模块，用于根据车辆状态信息控制灯带工作， 以使通过灯带之间的组合变化提示车辆状态信息。控制方法包括：获取车辆 状态信息；根据车辆状态信息确定用于使灯带进行组合变化的工作参数；根 据工作参数控制灯带工作，以对车辆状态信息进行提示。本发明通过在车辆 内外分别布置氛围灯，既能渲染车内氛围效果，又能实现根据车辆目前状态对车内乘客及车外行人进行提醒的功能。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明 的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上 述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并 配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为根据本发明实施例示出的第一灯带的剖面结构示意图；

图2为根据本发明实施例示出的灯带的结构示意图；

图3为根据本发明实施例示出的第二灯带的剖面结构示意图；

图4为根据本发明实施例示出的控制方法的流程示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及 功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。

第一实施例

本发明实施例提供一种车辆的氛围灯结构，包括：至少两个灯带，包 括设置在车辆外部的至少一第一灯带和设置在车辆内部的至少一第二灯带； 控制模块，用于根据车辆状态信息控制灯带工作，以使通过灯带之间的组合 变化提示车辆状态信息。

可选地，位于车辆外部和内部的不同位置的灯带之间的长度相等或不相 等，从而可以满足不同大小、型号车辆的安装和使用需求。车外的位置包括 车门外部、车顶上方等，车内的位置包括车门内部、车内顶棚周围等，从而 可以根据不同车型和用户习惯灵活设计安装位置。

可选地，第一灯带设置在至少一车门的内侧，第二灯带设置于车门的外 侧的与第一灯带相对应位置。这样通过在车门两侧分别设置相配合的第一灯 带和第二灯带，形成车内外一体化的氛围灯效果，并且能根据车辆的行驶状 态对车内乘客及车外行人或其他车辆进行同步提醒的功能。

如图1所示，第一灯带100包括条形光导101、发光面板102和光导支 架103，条形光导101通过光导支架103固定于发光面板102。光导支架103 的两端与发光面板102贴合，光导支架103中设有容纳条形光导的空间。发 光面板102的远离条形光导101的一侧为出光侧，发光面板102的靠近条形 光导101的一侧为入光侧，第一灯带100的出光侧的至少一部分嵌于车辆外 部的钣金104之间，也就是说，发光面板102的出光侧可以整面嵌于车辆外部的钣金104之间，也可根据需要选择露出部分发光面板102，如根据车辆 外部的钣金104的镂空区域形成多样化的氛围灯形状，不受发光面板102自 身形状的限制，降低氛围灯的加工难度。优选地，第一灯带100的出光侧的 一部分凸起形成凸出部105，凸出部105通过密封圈106镶嵌固定于车辆外 部的钣金104之间，通过密封圈106加固后提升氛围灯结构整体的稳定性。

如图2所示，第一灯带和第二灯带均可包括氛围灯灯头116、PCB板、 计时器、二极管、电阻等电子元器件及接插件115，氛围灯灯头116可以是 LED灯。第一灯带和第二灯带中的PCB板通过引线与连接器连接，连接器为 3PIN，包含正负极及LIN接口，通过LIN接口输入颜色及亮度信号进行颜色 和亮度等功能的变化，实现对第一灯带与第二灯带的控制。条形光导111为 导光结构，可以对第一灯带与第二灯带出射的光进行传导，形成条带的发光 效果，从而无需设置很多发光体就可以实现条带效果，有效降低成本，并且 安装简单。

如图3所示，第二灯带110包括条形光导111、发光面板112和光导支 架113，条形光导111通过光导支架113固定于发光面板112。发光面板112 安装在车辆的内饰板114，比如车门内饰板、车顶内饰板等。第二灯带 110的结构与第一灯带100基本相同，区别点在于，第二灯带110中的发光面 板112固定于车辆内部的内饰板114，且发光面板112整体用于发光，第二灯 带110的结构在此不再赘述。

控制模块用于根据车辆状态信息控制第一灯带100和第二灯带110工作， 以使通过第一灯带100和第二灯带110中的灯带之间的组合变化提示车辆状 态。实际实现时，车辆状态信息通过对应的CAN信号通过硬线传到控制模块， 控制模块根据对应信号转化为LIN信号并传到第一灯带100与第二灯带110， 第一灯带100与第二灯带110中的灯带根据对应的LIN信号进行工作，实现 氛围灯效果与整车功能、周围环境、人机活动的联动，在反馈行车状态和周 边环境的同时，又能渲染车内的氛围。在本实施例中，LIN信号可以用于控 制第一灯带100和第二灯带110中的灯带的颜色、亮度、闪烁频率、呼吸频 率、亮灯时间、循环顺序、流水变化速率、流水持续时间中的至少一种，从 而可以丰富对车辆状态信息的提示功能。

本发明实施例的氛围灯结构包括至少两个灯带，包括设置在车辆外部的 至少一第一灯带和设置在车辆内部的至少一第二灯带；控制模块，用于根据 车辆状态信息控制灯带工作，以使通过灯带之间的组合变化提示车辆状态信 息。本申请通过在车辆内外分别布置氛围灯，既能渲染车内氛围效果，又能 实现根据车辆目前状态对车内乘客及车外行人进行提醒的功能。

第二实施例

如图4所示，本发明实施例提供了一种控制方法，应用于如第一实 施例所示的车辆的氛围灯结构，包括：

步骤201，获取车辆状态信息。

可选地，车辆状态信息包括车辆开门信息、启动信息、转向信息、倒车 信息、加速信息、后方来车信息、车辆偏离道路、车辆会车、行人通行、播 放音乐、空调调整中的至少一种。其中，可以通过传感器获取车辆开门信息、 启动信息、转向信息和加速信息等，可以通过雷达和摄像头等获取后方来车 信息和倒车信息中的后方障碍物信息等。

步骤202，根据车辆状态信息确定用于使灯带进行组合变化的工作参数。

可选地，工作参数包括颜色、亮度、闪烁频率、呼吸频率、亮灯时间、 循环顺序、流水变化速率、流水持续时长中的至少一种。

工作参数用于控制第一灯带和第二灯带进行组合变化。在本实施例中，工 作参数包括灯带的颜色、亮度、闪烁频率、呼吸频率、亮灯时间、循环顺序、 流水变化速率、流水持续时长中的至少一种。第一灯带和第二灯带可以进行 组合变化，包括不同颜色的组合、不同亮度的组合、不同闪烁频率的组合、 不同呼吸频率的组合、闪烁与呼吸的组合、亮灯时间的组合及循环顺序的组 合中的至少一种，例如，第一灯带以第一频率闪烁、第二灯带以第二频率呼 吸，和/或，第一灯带以第一颜色和第一亮度点亮、第二灯带以第二颜色和第 二亮度点亮，和/或，第一灯带之间形成第一点亮顺序的循环、第二灯带之间 形成第二点亮顺序的循环，和/或，第一灯带点亮而第二灯带不点亮。从而实 现第一灯带和第二灯带丰富的组合变化，在提示车辆状态信息的同时具有更 好的渲染效果。此外，通过提供用户进行设置的入口，可以让用户选择合适 或习惯的组合变化方式，以使用户获得更准确的提示。

第一灯带和第二灯带共同进行组合变化的方式可以是第一灯带和第二灯 带各自变化的简单组合，也可以是将第一灯带和第二灯带作为一个灯组整体 进行组合变化。将第一灯带和第二灯带作为一个灯组整体进行组合变化时， 例如可以是，第一灯带和第二灯带亮灯指示当前道路限速值，当车辆速度小 于或大于该限速值时，减少或增加点亮的灯带的数量，同时可以改变灯带的 颜色、闪烁频率、呼吸频率、循环速度中的至少一种来指示是否超速及超速 的程度。

流水变化速率、流水持续时长等流水参数用于控制灯带进行流水变化，流 水变化包括流水变化同步与依次流水变化。灯带进行流水变化时，第一灯带 以第一预设颜色点亮且亮度值从第一预设亮度到第二预设亮度逐渐变化，第 二灯带以第二预设颜色点亮且亮度值从第二预设亮度到第一预设亮度逐渐变 化，以此循环，从而在条形光导的传导下，形成流水变化效果。其中，流水 变化同步是指所有的目标灯带同步进行流水变化，即，第一灯带和第二灯带 各自完成一个流水效果，第一灯带和第二灯带之间同步进行；依次流水变化是指目标灯带依次先后进行流水变化，由所有目标灯带共同完成一种流水变 化效果，即，第一灯带完成流水后，第二灯带再开始流水，如此循环，第一 灯带与第二灯带的流水效果构成一个完整的流水效果，可以理解，此处目标 灯带的列举仅为示例，不同第二灯带之间也可以进行以上流水变化同步与依 次流水变化。

可选地，车辆状态信息为第一状态信息时，确定用于使第一灯带发生组 合变化的第一工作参数；

车辆状态信息为第二状态信息时，确定用于使第二灯带发生组合变化的 第二工作参数；

车辆状态信息为第三状态信息时，确定用于使第一灯带和第二灯带共同发 生组合变化的第三工作参数。

可选地，第一状态信息为车辆使用状态信息，例如车辆使用状态信息为车 辆开门信息、车辆启动信息、播放音乐、空调温度调整等；第二状态信息为 行驶状态信息，例如行驶状态信息为车辆超速、车辆转弯、车辆加速、车辆 速度、车辆偏离道路方向等；第三状态信息为车辆周边信息，例如车辆周边 信息为车辆会车、行人通过、倒车障碍等。实际实现时，第一状态信息、第 二状态信息、第三状态信息也可以不限于对应一类信息，而可以是用户预先 设定的特定状态信息，例如第一状态信息可以是车辆速度，第二状态信息可 以是车辆开门信息，第三状态信息可以音响的音量或车辆的偏转方向及大小。 对于不同的车辆状态信息，可以通过控制第一灯带和第二灯带中的不同数量 的灯带以不同模式进行工作，使提示效果更加突出，能实现更多的车辆状态 信息。

步骤203，根据工作参数控制目标灯带中的第一发光件和第二发光件工作， 以对车辆状态信息进行提示。

其中，在确定目标灯带及对应的工作参数后，根据工作参数控制目标灯 带中的第一发光件和第二发光件工作，即可起到对车辆状态信息进行提示的 作用。

本申请还提供一种计算机存储介质，计算机存储介质上存储有计算机程 序指令；计算机程序指令被处理器执行时实现如上所述的控制方法。

本发明实施例的控制方法，应用于第一实施例的车辆的氛围灯结构， 包括：获取车辆状态信息；根据车辆状态信息确定用于使灯带进行组合变化 的工作参数；根据工作参数控制灯带工作，以对车辆状态信息进行提示。本 发明通过在车辆内外分别布置氛围灯，既能渲染车内氛围效果，又能实现根 据车辆目前状态对车内乘客及车外行人进行提醒的功能。

本实施例执行上述方法步骤的具体过程，详见上述实施例的相关描述， 在此不再赘述。

本发明实施例还提供一种可读存储介质，可读存储介质上存储有计 算机程序指令；计算机程序指令被处理器执行时实现如上所述的控制方 法。

本实施例执行上述方法步骤的具体过程，详见上述实施例的相关描述， 在此不再赘述。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未 对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只 要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范 围。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排 他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的 其他要素。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内， 可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本 发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆的氛围灯结构，其特征在于，包括：

至少两个灯带，包括设置在车辆外部的至少一第一灯带和设置在车辆内部的至少一第二灯带；

控制模块，用于根据车辆状态信息控制所述灯带工作，以使通过所述灯带之间的组合变化提示所述车辆状态信息。

2.根据权利要求1所述的氛围灯结构，其特征在于，所述灯带包括条形光导、发光面板和光导支架，所述条形光导通过所述光导支架固定于所述发光面板。

3.根据权利要求2所述的氛围灯结构，其特征在于，所述光导支架的两端与所述发光面板贴合，所述光导支架中设有容纳所述条形光导的空间。

4.根据权利要求2所述的氛围灯结构，其特征在于，所述发光面板的远离所述条形光导的一侧为出光侧，所述第一灯带的出光侧的至少一部分嵌于车辆外部的钣金之间。

5.根据权利要求4所述的氛围灯结构，其特征在于，所述第一灯带的出光侧的一部分凸起形成凸出部，所述凸出部通过密封圈镶嵌固定于所述车辆外部的钣金之间。

6.根据权利要求1所述的氛围灯结构，其特征在于，所述第一灯带设置在至少一车门的内侧，所述第二灯带设置于所述车门的外侧的与所述第一灯带相对应位置。

7.一种控制方法，其特征在于，应用于权利要求1-6中任一项所述的氛围灯结构，所述控制方法包括以下步骤：

获取车辆状态信息；

根据所述车辆状态信息确定用于使所述灯带进行组合变化的工作参数；

根据所述工作参数控制所述灯带工作，以对所述车辆状态信息进行提示。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述工作参数包括颜色、亮度、闪烁频率、呼吸频率、亮灯时间、循环顺序、流水变化速率、流水持续时长中的至少一种。

9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆状态信息确定用于使所述灯带进行组合变化的工作参数，包括以下至少一种：

所述车辆状态信息为第一状态信息时，确定用于使第一灯带发生组合变化的第一工作参数；

所述车辆状态信息为第二状态信息时，确定用于使第二灯带发生组合变化的第二工作参数；

所述车辆状态信息为第三状态信息时，确定用于使第一灯带和第二灯带共同发生组合变化的第三工作参数。

10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有计算机程序指令；所述可读存储介质被处理器执行时实现如权利要求7-9中的任一项所述的控制方法。

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