CN114655091A - 用于交通工具座椅的抗下潜装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于交通工具座椅的抗下潜装置，包括枢转地附接在座椅底部支撑结构的对置的构件之间的长形构件。支腿固定地附接到长形构件，并且枢转地附接到交通工具座椅的结构部分。长形构件可相对于交通工具座椅的结构部分向前和向下旋转。阻尼器装置附接到支腿并且附接到交通工具座椅的结构部分。阻尼器装置抵抗长形构件向前和向下旋转。

Description

用于交通工具座椅的抗下潜装置
技术领域
本公开涉及用于交通工具座椅的抗下潜装置(anti-submarine arrangement)和包含抗下潜装置的交通工具座椅。
背景
已知的是，在存在大的向前力的情况下，例如在正面碰撞的情况下可能遇到的，希望防止交通工具座椅中的就座乘客向前移动得太远。可能特别希望防止就座的乘客“下潜(submarining)”，即向下和向前移动，尤其是在腰安全带(lap belt)的情况下。法国专利FR2904586B1和美国专利US6648409B1中描述了抗下潜设备的示例。
概述
本文描述的实施例可包括用于交通工具座椅的抗下潜装置，该交通工具座椅具有座椅底部支撑结构(eat bottom support structure)。抗下潜装置可包括长形构件，该长形构件具有第一端和第二端，第一端和第二端枢转地附接到座椅底部支撑结构的对置的构件(opposing members)。该实施例还可以包括一对支腿，每个支腿具有固定地附接到长形构件的第一端，并且每个支腿具有枢转地附接到交通工具座椅的结构部分(structuralportion)的第二端，使得长形构件可以相对于交通工具座椅的结构部分向前和向下旋转。该实施例还可以包括阻尼器装置，该阻尼器装置具有附接到第一支腿或第二支腿之一的第一部分，以及附接到交通工具座椅的结构部分的第二部分。阻尼器装置可以被构造成抵抗长形构件相对于交通工具座椅的结构部分的向前和向下旋转。
本文描述的实施例还可包括用于交通工具座椅的抗下潜装置，该交通工具座椅具有座椅底部支撑结构。抗下潜装置可包括具有第一端和第二端的长形构件，第一端和第二端中的每一个能够枢转地附接到座椅底部支撑结构的对置的构件。支腿可以具有第一端和第二端，第一端固定地附接到长形构件，第二端能够枢转地附接到交通工具座椅的结构部分，使得当长形构件枢转地附接到座椅底部支撑结构的对置的构件并且支腿的第二端枢转地附接到交通工具座椅的结构部分时，长形构件能够相对于交通工具座椅的结构部分向前和向下旋转。阻尼器装置可以具有附接到支腿的第一部分和能够附接到交通工具座椅的结构部分的第二部分，使得当长形构件枢转地附接到座椅底部支撑结构的对置的构件并且支腿的第二端枢转地附接到交通工具座椅的结构部分时，阻尼器装置抵抗长形构件相对于交通工具座椅的结构部分的向前和向下旋转。
本文描述的实施例可以包括具有抗下潜装置的交通工具座椅。交通工具座椅可以包括座椅底部支撑结构和与座椅底部支撑结构分离的结构部分。长形构件可以设置在座椅底部支撑结构的对置的构件之间。支腿可具有固定地附接到长形构件的第一端和枢转地附接到交通工具座椅的结构部分的第二端，使得长形构件可相对于交通工具座椅的结构部分向前和向下旋转。阻尼器装置可以具有附接到支腿的第一部分和附接到交通工具座椅的结构部分的第二部分。阻尼器装置可以被构造成抵抗长形构件相对于交通工具座椅的结构部分的向前和向下旋转。
附图简述
图1示出了根据本文所述的实施例的用于交通工具的抗下潜装置；
图2示出了抗下潜装置和从交通工具座椅上分离的座椅底部框架的一部分；
图3示出了从交通工具座椅分离的抗下潜装置的组装视图；以及
图4示出了抗下潜装置的分解视图。
详细描述
根据要求，本发明的详细实施例在本文被公开；然而，要理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，其可以以各种各样的且可替代的形式呈现。附图不一定是按比例的；一些特征可能被放大或最小化，以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域中的技术人员以各种方式采用本发明的代表性基础。
图1示出了交通工具座椅底部10的一部分，其是交通工具座椅11的部件。座椅底部10包括根据本文所述实施例的抗下潜装置12。抗下潜装置12包括一对支腿14、16和长形构件18。支腿14在第一端19处固定地附接到长形构件18，并在第二端21(见图3)处枢转地附接到支架20。支架20安装在可移动的座椅导轨22上，座椅导轨22被构造成沿着固定的座椅导轨24在前后方向上移动，即在向前和向后方向上移动。支腿16同样在第一端25处固定地附接到长形构件18，并在第二端27(见图3)处枢转地附接到支架26。
支架26安装在可移动的座椅导轨28上，座椅导轨28同样构造成沿着固定的座椅导轨30前后移动。支腿14通过枢轴销32附接到支架20，而支腿16通过枢轴销34附接到支架26。尽管该实施例包括两个支腿14、16，但是其他实施例可以包括少于或多于两个支腿。每个支腿14、16附接到交通工具座椅11的结构部分，在该实施例中，该结构部分包括支架20、26，支架20、26又通过可移动座椅导轨22、28和固定座椅导轨24、30附接到交通工具的地板。因此，座椅11包括一对可移动导轨22、28和一对固定导轨24、30。
抗下潜装置12的长形构件18枢转地附接到座椅底部支撑结构36的一部分。更具体地说，长形构件18具有第一端37和第二端39，第一端和第二端中的每一个枢转地附接到座椅底部支撑结构36的对置的构件41、43——见图2。座椅底部支撑结构36是座椅底部10的框架结构，并且更具体地说，是座椅底部10的弯曲连杆组件(banana-link assembly)。在存在大的向前力的情况下——例如，如果交通工具发生正面碰撞——抗下潜装置12将引导座椅底部10相对于交通工具座椅11的结构部分向前和向下旋转。更具体地，长形构件18将相对于交通工具座椅的结构部分向前和向下旋转，如方向箭头38所示。作为参考，座椅的结构部分可以是支架20、26、可移动导轨22、28、固定导轨24、30、交通工具地板或它们中的全部。如上所述，支腿14、16直接附接到支架20、26，并间接附接到可移动导轨22、28、固定导轨24、30和交通工具地板。
图1中还示出了弹簧垫40，其在一个端部处连接到长形构件18，并且在另一个端部处连接到弯曲连杆组件36的横杆42。当长形构件18向前和向下移动时，弹簧垫40没有被拉伸以抵抗该运动，因为弯曲连杆组件36同样向前和向下移动。在其他实施例中，诸如弹簧垫40的弹簧垫可以附接到不随着抗下潜装置12的移动而移动的结构构件上。在这种构造中，当长形构件18向前和向下移动时，弹簧垫可以拉伸并抵抗长形构件18的运动。
图2示出了两个支架44、46，它们附接到交通工具座椅11的座椅靠背47上，并且是座椅靠背47的一部分。座椅靠背47和支架44、46相对于座椅底部10围绕轴线48旋转。如上所述，当长形构件18向前和向下旋转时，弯曲连杆组件36同样向前和向下旋转。如图2所示，弯曲连杆组件36在枢轴点49、50处枢转地附接到支架44、46。因此，当弯曲连杆组件36向前和向下移动时，它导致座椅靠背47围绕轴线48向前和向下旋转。图2还示出了轴线52，在交通工具正面碰撞的情况下，支腿14、16将围绕该轴线旋转。枢轴销32、34沿着轴线52定位——见图1。
图3示出了抗下潜装置12处于组装状态的部件。具体地，长形构件18包括管状部分53和两个端部组件，更具体地，第一端部组件54和第二端部组件56。锚定元件或连接件58附接到长形构件18。在该实施例中，管状部分53被构造为具有圆形横截面的中空杆，尽管在其他实施例中，长形构件可以包括实心杆，其可以具有非圆形横截面，或者上述任意特征的一些组合。
如图1所示，连接件58有助于将弹簧垫40的端部固定到长形构件18。图4示出了这种抗下潜装置12的分解视图。端部组件54的两个部分60、62彼此铆接成使得它们能够相对于彼此旋转。类似地，端部组件56的两个部件64、66同样地彼此铆接成允许它们相对于彼此旋转。端部组件54、56中的每一个都焊接到管状部分53。支腿14、16和连接件58也焊接到长形构件18，以完成抗下潜装置12的组装。如图3和图4所示，支腿14包括臂68，臂68从支腿14延伸并可随支腿14旋转。臂68是阻尼器装置70(见图1)的一部分，在该实施例中，阻尼器装置是抗下潜装置12的一部分。
如图1所示，阻尼器装置70包括第一部分，在该实施例中该第一部分是支腿14的臂68。阻尼器装置70还包括第二部分，在该实施例中，第二部分是弹簧72，并且更具体地说，是扭转弹簧。弹簧72的一个端部固定在枢轴销32上，并且另一个端部可与臂68一起旋转。卡环将弹簧72保持在枢轴销32上。掣子(latch)74是阻尼器装置70的第三部分，可以相对于枢轴销32旋转。掣子74与臂68配合，使得当长形构件18向前和向下旋转时，掣子74与支腿14一起旋转，并且弹簧72抵抗长形构件18的旋转，并起到抑制其运动的作用。阻尼器装置70还降低了座椅靠背47的向下折叠的速度，并降低了乘客将座椅靠背47从向下折叠位置返回到直立使用位置所需的提升力。
虽然上面描述了示例性实施例，但是这些实施例不意图描述本发明的所有可能的形式。而是，在说明书中使用的词语是描述的词语而非限制的词语，并且应理解，可做出各种变化而不偏离本发明的精神和范围。另外，各种实现的实施例的特征可以被组合以形成本发明的另外的实施例。

Claims (20)

1.一种用于交通工具座椅的抗下潜装置，所述交通工具座椅具有座椅底部支撑结构，所述抗下潜装置包括：
长形构件，其具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端枢转地附接到所述座椅底部支撑结构的对置的构件；
第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和所述第二支腿中的每一个具有固定地附接到所述长形构件的第一端，所述第一支腿和所述第二支腿中的每一个具有枢转地附接到所述交通工具座椅的结构部分的第二端，使得所述长形构件能够相对于所述交通工具座椅的所述结构部分向前和向下旋转；以及
阻尼器装置，其具有第一部分和第二部分，所述第一部分附接到所述第一支腿或所述第二支腿之一，所述第二部分附接到所述交通工具座椅的所述结构部分，所述阻尼器装置被构造成抵抗所述长形构件相对于所述交通工具座椅的所述结构部分的向前和向下旋转。
2.根据权利要求1所述的抗下潜装置，其中，所述阻尼器装置的所述第一部分包括臂，所述臂从所述第一支腿或所述第二支腿中的一个延伸并能够随所述第一支腿或所述第二支腿中的该一个旋转，并且所述阻尼器装置的所述第二部分包括扭转弹簧，所述扭转弹簧具有固定的第一端和能够随所述臂旋转的第二端。
3.根据权利要求2所述的抗下潜装置，其中，所述阻尼器装置包括第三部分，所述第三部分具有第一部件和第二部件，所述第一部件附接到所述扭转弹簧的所述第二端，所述第二部件附接到所述臂。
4.根据权利要求1所述的抗下潜装置，其中，所述长形构件包括管状部分，所述管状部分设置在第一端部组件和第二端部组件之间，所述第一端部组件和所述第二端部组件中的每一个包括两个部分，所述两个部分枢转地彼此附接，所述第一端部组件和所述第二端部组件中的每一个的所述两个部分中的一个固定地附接到所述长形构件，并且所述第一端部组件和所述第二端部组件中的每一个的所述两个部分中的另一个固定地附接到所述座椅底部支撑结构的对置的构件。
5.根据权利要求1所述的抗下潜装置，其中，所述交通工具座椅的所述结构部分包括一对固定导轨和一对可移动导轨，每个所述可移动导轨能够沿着所述固定导轨中的相应的一个在前后方向上移动，并且其中所述第一支腿和所述第二支腿中的每一个的所述第二端附接到所述可移动导轨中的相应的一个。
6.根据权利要求1所述的抗下潜装置，其中，所述座椅底部支撑结构枢转地连接到座椅靠背，使得当所述长形构件相对于所述交通工具的所述结构部分向前和向下旋转时，所述座椅靠背向前和向下旋转。
7.根据权利要求1所述的抗下潜装置，还包括固定地附接到所述长形构件的锚定元件，并且其中所述座椅底部支撑结构包括固定在所述锚定元件和所述长形构件之间的弹簧垫。
8.一种用于交通工具座椅的抗下潜装置，所述交通工具座椅具有座椅底部支撑结构，所述抗下潜装置包括：
长形构件，其具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端中的每一个都能够枢转地附接到所述座椅底部支撑结构的对置的构件上；
支腿，其具有固定地附接到所述长形构件的第一端并且具有能够枢转地附接到所述交通工具座椅的结构部分的第二端，使得当所述长形构件枢转地附接到所述座椅底部支撑结构的对置的构件并且所述支腿的所述第二端枢转地附接到所述交通工具座椅的所述结构部分时，所述长形构件能够相对于所述交通工具座椅的所述结构部分向前和向下旋转；以及
阻尼器装置，其具有附接到所述支腿的第一部分和能够附接到所述交通工具座椅的所述结构部分的第二部分，使得当所述长形构件枢转地附接到所述座椅底部支撑结构的所述对置的构件并且所述支腿的所述第二端枢转地附接到所述交通工具座椅的所述结构部分时，所述阻尼器装置抵抗所述长形构件相对于所述交通工具座椅的所述结构部分的向前和向下旋转。
9.根据权利要求8所述的抗下潜装置，其中，所述阻尼器装置的所述第一部分包括臂，所述臂从所述支腿延伸并能够随所述支腿旋转，并且所述第二部分包括扭转弹簧，所述扭转弹簧具有一个固定的端部和一个能够随所述臂旋转的端部。
10.根据权利要求9所述的抗下潜装置，其中，所述阻尼器装置包括第三部分，所述第三部分具有第一部件和第二部件，所述第一部件附接到所述扭转弹簧的能够随所述臂旋转的一个端部，所述第二部件附接到所述臂。
11.根据权利要求8所述的抗下潜装置，其中，所述长形构件的所述第一端和所述第二端中的每一个包括各自的端部组件，每个所述端部组件包括枢转地彼此附接的两个部分，每个所述端部组件的所述两个部分中的一个固定地附接到所述长形构件，并且每个所述端部组件的所述两个部分中的另一个被构造为与所述座椅底部支撑结构固定地附接。
12.根据权利要求8所述的抗下潜装置，进一步地包括两个所述支腿，并且其中每个支腿的所述第二端被构造为附接到所述交通工具座椅的相应的可移动导轨。
13.根据权利要求8所述的抗下潜装置，还包括锚定元件，所述锚定元件固定地附接到所述长形构件，并被构造成接收座椅底部支撑结构的弹簧垫，以将所述弹簧垫固定在所述锚定元件和所述长形构件之间。
14.一种具有抗下潜装置的交通工具座椅，包括：
座椅底部支撑结构；
结构部分，其与所述座椅底部支撑结构分离；
长形构件，其设置在所述座椅底部支撑结构的对置的构件之间；
支腿，其具有固定地附接到所述长形构件的第一端和枢转地附接到所述交通工具座椅的所述结构部分的第二端，使得所述长形构件能够相对于所述交通工具座椅的所述结构部分向前和向下旋转；以及
阻尼器装置，其具有附接到所述支腿的第一部分和附接到所述交通工具座椅的所述结构部分的第二部分，使得所述阻尼器装置抵抗所述长形构件相对于所述交通工具座椅的所述结构部分的向前和向下旋转。
15.根据权利要求14所述的交通工具座椅，其中，所述长形构件包括管状部分，所述管状部分设置在第一端部组件和第二端部组件之间，所述第一端部组件和所述第二端部组件中的每一个包括两个部分，所述两个部分枢转地彼此附接，所述第一端部组件和所述第二端部组件中的每一个的所述两个部分中的一个固定地附接到所述长形构件，并且所述第一端部组件和所述第二端部组件中的每一个的所述两个部分中的另一个固定地附接到所述座椅底部支撑结构的对置的构件。
16.根据权利要求14所述的交通工具座椅，进一步地包括两个所述支腿，并且其中所述结构部分包括一对固定导轨和一对可移动导轨，每个所述可移动导轨能够沿着所述固定导轨中的相应的一个在前后方向上移动，并且其中每个支腿的所述第二端附接到所述可移动导轨中的相应的一个。
17.根据权利要求14所述的交通工具座椅，其中，所述座椅底部支撑结构枢转地连接到座椅靠背，使得当所述长形构件相对于所述结构部分向前和向下旋转时，所述座椅靠背向前和向下旋转。
18.根据权利要求14所述的交通工具座椅，还包括固定地附接到所述长形构件的锚定元件，并且其中所述座椅底部支撑结构包括固定在所述锚定元件和所述长形构件之间的弹簧垫。
19.根据权利要求14所述的交通工具座椅，其中，所述阻尼器装置的所述第一部分包括臂，所述臂从所述支腿延伸并能够随所述支腿旋转，并且所述阻尼器装置的所述第二部分包括扭转弹簧，所述扭转弹簧具有固定的第一端和能够随所述臂旋转的第二端。
20.根据权利要求19所述的交通工具座椅，其中，所述阻尼器装置包括设置在所述扭转弹簧的所述第二端和所述臂之间的第三部分。
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