CN114622642A - 一种市政道路工程防堵清淤系统 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及道路工程的技术领域，尤其是涉及一种市政道路工程防堵清淤系统，其包括支架、驱动组件和若干第一限位组件，支架上设有用于带动驱动组件升降的升降组件和供驱动组件驱动自转并呈竖直设置的转动杆；第一限位组件包括沿转动杆径向延伸并安装在转动杆侧壁上的固定筒、滑动嵌设在固定筒内的滑柱、连接于滑柱和固定筒的弹性件，滑柱通过第一弹簧连接于转动杆，滑柱上安装有用于抵触管道内壁的刮板；滑柱的侧壁上设有容纳槽，容纳槽内嵌设有软袋，软袋内装有流体，软袋远离于转动杆的一端安装在容纳槽的槽壁上；固定筒的内壁上设有若干嵌设槽，弹性件用于促使软袋转动复位至容纳槽内。本申请能够适用于不同内径的管道。
Description
技术领域
本申请涉及道路工程的技术领域，尤其是涉及一种市政道路工程防堵清淤系统。
背景技术
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护和管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，市政道路的两旁一般会开设管道用于污水和雨水等的排流。
由于路面的尘土飞扬混合一些固液废弃物大量堆积在沟渠内，产生大量污泥，因此，如果不及时对其进行清理，则会导致市政管道内部环境恶化，且甚至会发生堵塞，影响日常的使用，虽然市面上具有一些能够对管道内表面进行清洗的装置，但是由于其无法调节刷洗的直径，导致其无法适应不同内径的管道，使用范围较窄，实用性较差，因此需要改进。
发明内容
为了能够适用于不同内径的管道，本申请提供一种市政道路工程防堵清淤系统。
本申请提供的一种市政道路工程防堵清淤系统，采用如下的技术方案：一种市政道路工程防堵清淤系统，包括支架、驱动组件和若干第一限位组件，支架上设有用于带动驱动组件升降的升降组件和供驱动组件驱动自转并呈竖直设置的转动杆；第一限位组件包括沿转动杆径向延伸并安装在转动杆侧壁上的固定筒、滑动嵌设在固定筒内的滑柱、连接于滑柱和固定筒的弹性件，滑柱通过第一弹簧连接于转动杆，滑柱上安装有用于抵触管道内壁的刮板；滑柱的侧壁上设有容纳槽，容纳槽内嵌设有软袋，软袋内装有流体，软袋远离于转动杆的一端安装在容纳槽的槽壁上；固定筒的内壁上设有若干沿固定筒延伸方向依次排布并供软袋转动嵌设的嵌设槽，弹性件用于促使软袋转动复位至容纳槽内。
可选的，所述容纳槽的底部槽壁上设有凹槽，弹性件为设于凹槽内的弹力绳，弹力绳的两端分别连接于凹槽槽壁和软袋靠近于转动杆的一端。
可选的，所述软袋与凹槽的槽口之间设有形变腔。
可选的，所述转动杆的侧壁上周向安装有若干第二限位组件，第二限位组件位于第一限位组件的上方，第二限位组件的结构与第一限位组件的结构相同；第二限位组件中的滑柱上安装有用于抵触管道内壁的滚轮，第二限位组件中的滑柱通过第二弹簧连接于转动杆，第二弹簧发生形变所需的离心力小于第一弹簧发生形变所需的离心力。
可选的，所述滑柱的横截面呈多边形设置。
可选的，所述转动杆上安装有若干供对应的刮板滑动穿设的清理框。
可选的，所述驱动组件包括供升降组件带动升降的安装板，安装板上安装有电机和供转动杆嵌设的轴承，电机的输出轴和转动杆上均套设有齿轮，两个齿轮相互啮合。
可选的，所述升降组件包括安装在支架上的电缸和沿竖直方向延伸的限位杆，电缸的活塞杆沿竖直方向延伸并连接于安装板，限位杆安装在安装板上并滑动穿设于支架。
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
1.当刮板进入到管道内后，电机将通过两个齿轮带动转动杆和刮板旋转，刮板在离心力的作用下将促使第一弹簧被拉伸，使得刮板能够抵紧于不同内径的管道内壁；
2.当刮板抵触于管道的内壁时，软袋远离于转动杆的一端将对应于其中一个嵌设槽，流体在离心力的作用下将向软袋远离于转动杆的一端运动，软袋将逐渐发生形变并转动嵌入到软袋远离于转动杆的一端所对应的嵌设槽内，此时软袋将产生一个阻挡滑柱继续运动远离于转动杆的力，减小了刮板对管道内壁的压力，故减轻了刮板和管道的磨损；
3.当电机停止运作后，软袋内的流体将失去离心力，弹力绳将逐渐回复至自然状态并促使软袋逐渐转动脱离于嵌设槽，软袋将逐渐沉入到容纳槽内，第一弹簧将回复至自然状态并促使滑柱滑动复位，以便本申请继续对其他管道进行清淤；
4.当电机通过两个齿轮带动转动杆低速旋转时，第一弹簧将不发生形变，第二弹簧将发生形变，滚轮将逐渐远离于转动杆并在管道内壁上滚动，使得支架上的万向轮在地面上滚动，以保证转动杆与管道呈同轴线设置，第二限位组件中的软袋将卡接在对应的嵌设槽内，减小了滚轮对管道内壁的压力，减轻了滚轮与管道的磨损。
附图说明
图1是本申请实施例中整体结构示意图；
图2是本申请实施例中表示转动杆、第一限位组件和第二限位组件的结构示意图；
图3是本申请实施例中表示转动杆、第一限位组件和第二限位组件的剖视结构示意图；
图4是图3中A处的局部放大示意图；
图5是本申请实施例中表示容纳槽和凹槽的剖视结构示意图；
图6是本申请实施例中表示软袋在向嵌设槽内转动时的剖视结构示意图；
图7是本申请实施例中表示软袋嵌入到嵌设槽内后的剖视结构示意图。
附图标记：1、支架；11、万向轮；2、升降组件；21、电缸；22、限位杆；3、驱动组件；31、安装板；32、电机；33、轴承；34、齿轮；4、转动杆；41、连接杆；42、清理框；5、第一限位组件；51、刮板；52、固定筒；521、嵌设槽；53、滑柱；531、容纳槽；532、凹槽；533、形变腔；54、第一弹簧；55、软袋；551、流体；56、弹力绳；6、第二限位组件；61、滚轮；62、第二弹簧。
具体实施方式
以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种市政道路工程防堵清淤系统。如图1和图2所示，一种市政道路工程防堵清淤系统，包括支架1，支架1上设有升降组件2，升降组件2上安装有驱动组件3，升降组件2用于带动驱动组件3升降；驱动组件3上安装有呈竖直设置的转动杆4，驱动组件3用于带动转动杆4自转；转动杆4上安装有若干呈上下交错设置的第一限位组件5和若干呈周向设置的第二限位组件6，第二限位组件6位于第一限位组件5的上方，第二限位组件6上安装有滚轮61，滚轮61能够滚动抵触于管道内壁，保证了支架1的稳定性；第一限位组件5上安装有刮板51，刮板51能够旋转抵触于管道内壁，实现了对管道内淤泥的清理。
支架1的底部安装有若干万向轮11，万向轮11的数量优选为四个并分设于支架1的四角处，方便了支架1的移动运输。
驱动组件3包括呈水平设置的安装板31，安装板31上安装有电机32和供转动杆4嵌设的轴承33，电机32的输出轴和转动杆4上均套设有齿轮34，两个齿轮34相互啮合。电机32能够通过两个齿轮34带动转动杆4旋转，转动杆4能够带动刮板51和滚轮61在管道内旋转。
升降组件2包括安装在支架1上的电缸21和沿竖直方向延伸的限位杆22，电缸21的活塞杆沿竖直方向延伸并连接于安装板31，限位杆22安装在安装板31上并滑动穿设于支架1。电缸21能够带动安装板31沿限位杆22的轴向进行升降运动，以便刮板51和滚轮61进出管道内部。
如图1至图3所示，第一限位组件5包括沿转动杆4径向延伸并安装在转动杆4侧壁上的固定筒52，固定筒52内滑动嵌设有滑柱53，滑柱53的横截面呈多边形设置，使得滑柱53不易在固定筒52内旋转；滑柱53的一端伸入到固定筒52内并通过第一弹簧54连接于转动杆4的侧壁，刮板51安装在滑柱53的另一端上。
当电缸21带动安装板31下降，使得刮板51进入到管道内后，电机32将通过两个齿轮34带动转动杆4和刮板51旋转；刮板51在离心力的作用下将促使第一弹簧54被拉伸，滑柱53将滑动远离于转动杆4，使得刮板51能够抵紧于不同内径的管道内壁。
如图3和图4所示，滑柱53的侧壁上设有容纳槽531，容纳槽531内嵌设有软袋55，软袋55内装有流体551，软袋55远离于转动杆4的一端安装在容纳槽531的槽壁上；容纳槽531的底部槽壁上设有凹槽532，凹槽532内设有弹性件，弹性件为弹力绳56，弹力绳56的两端分别连接于凹槽532槽壁和软袋55靠近于转动杆4的一端；固定筒52的内壁上设有若干沿固定筒52延伸方向依次排布并供软袋55转动嵌设的嵌设槽521。
如图3至图7所示，当刮板51抵触于管道的内壁时，软袋55远离于转动杆4的一端将对应于其中一个嵌设槽521，流体551在离心力的作用下将向软袋55远离于转动杆4的一端运动，使得弹力绳56被拉伸，软袋55将逐渐发生形变并转动嵌入到软袋55远离于转动杆4的一端所对应的嵌设槽521内，此时软袋55将产生一个阻挡滑柱53继续运动远离于转动杆4的力，减小了刮板51对管道内壁的压力，故减轻了刮板51和管道的磨损。
当电机32停止运作后，转动杆4将停止旋转，软袋55内的流体551将失去离心力，弹力绳56将逐渐回复至自然状态并促使软袋55逐渐转动脱离于嵌设槽521，软袋55内的流体551将回流，软袋55将逐渐沉入到容纳槽531内，使得软袋55运动复位；随后，第一弹簧54将回复至自然状态并促使滑柱53滑动复位，以便本申请继续对其他管道进行清淤。
软袋55与凹槽532的槽口之间设有形变腔533，形变腔533的设置，使得软袋55内的流体551更容易向软袋55远离于转动杆4的一端流动，故软袋55将更容易发生形变并嵌入到嵌设槽521内。
如图2和图3所示，转动杆4的侧壁上通过连接杆41连接有若干供对应的刮板51滑动穿设的清理框42，在滑柱53滑动复位的过程中，刮板51将滑动穿设于清理框42的内侧，清理框42将把附着在刮板51上的杂质刮除，保证了刮板51表面的清洁。
第二限位组件6的结构与第一限位组件5的结构相同，滚轮61安装在第二限位组件6中的滑柱53远离于转动杆4的一端上，第二限位组件6中的滑柱53通过第二弹簧62连接于转动杆4，第二弹簧62发生形变所需的离心力小于第一弹簧54发生形变所需的离心力。
如图2至图7所示，在清淤之前，电缸21先带动安装板31下降，使得滚轮61沉入到管道内；然后电机32将通过两个齿轮34带动转动杆4低速旋转，第一弹簧54将不发生形变，第二弹簧62将发生形变，故滚轮61将逐渐远离于转动杆4并抵触于管道内壁，多个滚轮61共同在管道内壁上滚动，使得支架1上的万向轮11在地面上滚动，以保证转动杆4与管道呈同轴线设置，方便了刮板51对管道进行清淤处理；同时，第二限位组件6中的软袋55将卡接在对应的嵌设槽521内，减小了滚轮61对管道内壁的压力，减轻了滚轮61与管道的磨损。
本申请实施例一种市政道路工程防堵清淤系统的实施原理为：在清淤过程中，工人先移动支架1，使得转动杆4运动至管道的正上方，并使得转动杆4近似与管道呈同轴线设置；然后电缸21将带动安装板31下降，使得刮板51和滚轮61沉入到管道内。
随后电机32将通过两个齿轮34带动转动杆4低速旋转，第一弹簧54将不发生形变，第二弹簧62将发生形变，滚轮61将逐渐远离于转动杆4并抵触于管道内壁，多个滚轮61共同在管道内壁上滚动，使得支架1上的万向轮11在地面上滚动，以保证转动杆4与管道呈同轴线设置。
当滚轮61抵触于管道内壁时，第二限位组件6中的软袋55远离于转动杆4的一端将对应于其中一个嵌设槽521，流体551在离心力的作用下将向软袋55远离于转动杆4的一端运动，软袋55将逐渐发生形变并转动嵌入到软袋55远离于转动杆4的一端所对应的嵌设槽521内，此时软袋55将产生一个阻挡滑柱53继续运动远离于转动杆4的力，减小了滚轮61对管道内壁的压力，故减轻了滚轮61和管道的磨损。
之后电机32将通过两个齿轮34带动转动杆4高速旋转，刮板51在离心力的作用下将促使第一弹簧54被拉伸，滑柱53将滑动远离于转动杆4，使得刮板51能够抵紧于不同内径的管道内壁，以便对不同内径的管道进行清淤处理。
当刮板51抵触于管道的内壁时，第一限位组件5中的软袋55将转动嵌入到其中一个嵌设槽521内，此时软袋55将产生一个阻挡滑柱53继续运动远离于转动杆4的力，减小了刮板51对管道内壁的压力，故减轻了刮板51和管道的磨损。
当电机32停止运作后，转动杆4将停止旋转，软袋55内的流体551将失去离心力，弹力绳56将逐渐回复至自然状态并促使软袋55逐渐转动脱离于嵌设槽521，软袋55内的流体551将回流，软袋55将逐渐沉入到容纳槽531内，使得软袋55运动复位；随后，第一弹簧54将回复至自然状态并促使刮板51滑动穿设于清理框42的内侧，清理框42将把附着在刮板51上的杂质刮除，保证了刮板51表面的清洁；同时，第二弹簧62将回复至自然状态并促使滚轮61运动复位，以便本申请继续对其他管道进行清淤。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种市政道路工程防堵清淤系统，其特征在于：包括支架（1）、驱动组件（3）和若干第一限位组件（5），支架（1）上设有用于带动驱动组件（3）升降的升降组件（2）和供驱动组件（3）驱动自转并呈竖直设置的转动杆（4）；第一限位组件（5）包括沿转动杆（4）径向延伸并安装在转动杆（4）侧壁上的固定筒（52）、滑动嵌设在固定筒（52）内的滑柱（53）、连接于滑柱（53）和固定筒（52）的弹性件，滑柱（53）通过第一弹簧（54）连接于转动杆（4），滑柱（53）上安装有用于抵触管道内壁的刮板（51）；滑柱（53）的侧壁上设有容纳槽（531），容纳槽（531）内嵌设有软袋（55），软袋（55）内装有流体（551），软袋（55）远离于转动杆（4）的一端安装在容纳槽（531）的槽壁上；固定筒（52）的内壁上设有若干沿固定筒（52）延伸方向依次排布并供软袋（55）转动嵌设的嵌设槽（521），弹性件用于促使软袋（55）转动复位至容纳槽（531）内。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵清淤系统，其特征在于：所述容纳槽（531）的底部槽壁上设有凹槽（532），弹性件为设于凹槽（532）内的弹力绳（56），弹力绳（56）的两端分别连接于凹槽（532）槽壁和软袋（55）靠近于转动杆（4）的一端。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵清淤系统，其特征在于：所述软袋（55）与凹槽（532）的槽口之间设有形变腔（533）。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵清淤系统，其特征在于：所述转动杆（4）的侧壁上周向安装有若干第二限位组件（6），第二限位组件（6）位于第一限位组件（5）的上方，第二限位组件（6）的结构与第一限位组件（5）的结构相同；第二限位组件（6）中的滑柱（53）上安装有用于抵触管道内壁的滚轮（61），第二限位组件（6）中的滑柱（53）通过第二弹簧（62）连接于转动杆（4），第二弹簧（62）发生形变所需的离心力小于第一弹簧（54）发生形变所需的离心力。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵清淤系统，其特征在于：所述滑柱（53）的横截面呈多边形设置。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵清淤系统，其特征在于：所述转动杆（4）上安装有若干供对应的刮板（51）滑动穿设的清理框（42）。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵清淤系统，其特征在于：所述驱动组件（3）包括供升降组件（2）带动升降的安装板（31），安装板（31）上安装有电机（32）和供转动杆（4）嵌设的轴承（33），电机（32）的输出轴和转动杆（4）上均套设有齿轮（34），两个齿轮（34）相互啮合。
8.根据权利要求7所述的一种市政道路工程防堵清淤系统，其特征在于：所述升降组件（2）包括安装在支架（1）上的电缸（21）和沿竖直方向延伸的限位杆（22），电缸（21）的活塞杆沿竖直方向延伸并连接于安装板（31），限位杆（22）安装在安装板（31）上并滑动穿设于支架（1）。
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