CN114619304A - 一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置 - Google Patents

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CN114619304A CN202210369646.1A CN202210369646A CN114619304A CN 114619304 A CN114619304 A CN 114619304A CN 202210369646 A CN202210369646 A CN 202210369646A CN 114619304 A CN114619304 A CN 114619304A
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Abstract

本发明提供一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，涉及轮胎加工领域。所述一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置包括工作台，所述隔断壳的外壁上安装连接有电机。本发明提供的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置通过启动电机使驱动轴转动带动滑件稳定滑动，滑件带动长板刷往复移动，当长板刷分别移动至两个条形口处时，风机也自动工作，风压能够辅助将废料碎屑完全吸存于底部箱的内部，从而给工作人员的收集清理工作带来便利；通过风机自动停止工作使第二弹簧即导电弹簧断电恢复形变，挡板反向滑动开启使红外测距仪露出工作，即可方便工作人员在显示器上观察出底部箱内部的碎屑量，从而实现当底部箱满后可以及时清理。

Description

一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置
技术领域
本发明涉及轮胎加工领域，尤其涉及一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，对于汽车轮胎表面的加工一般需要使用到汽车轮胎表面加工用精细打磨装置对其进行精细打磨。
现有的汽车轮胎表面加工用精细打磨装置大多结构类似，且功能性较为单一，只能对轮胎表面进行打磨，但是轮胎打磨过程中往往会产生一些废料碎屑落至于工作台上，废料分部散乱不便于工作人员对其进行收集。
因此，有必要提供一种新的汽车轮胎表面加工用精细打磨装置解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置。
本发明提供的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置包括：工作台，所述工作台的下端固定连接有底部箱，所述工作台上设有隔断壳，所述工作台的下端安装连接有风机，所述风机的进风端处固定连接有连接管，所述连接管的另一端延伸至底部箱内，所述连接管的另一端管口处设有滤网板，所述工作台的两端均设有条形口，两个所述条形口处均固定连接有收料管，两个所述收料管的另一端均与底部箱相连接，所述隔断壳上固定连接有顶部架，所述顶部架上设有固定组件，所述顶部架上安装连接有打磨组件，所述隔断壳的外壁上安装连接有电机。
优选的，所述隔断壳内部设有自动清收机构，所述自动清收机构包括驱动轴的一端与电机的输出端固定连接，所述驱动轴的另一端与隔断壳的内壁转动连接，所述隔断壳的内壁上固定连接有内条杆，所述内条杆上滑动连接有滑件，所述驱动轴为往复丝杆，所述滑件与驱动轴螺纹连接，所述滑件上固定连接有双向板，所述滑件的下端固定连接有长板刷。
优选的，所述隔断壳的两端均设有辅助启动机构，所述辅助启动机构包括直角板，所述直角板上固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆之间滑动连接有滑板，所述滑板上固定连接有第一触片，两个所述固定杆上均套有第一弹簧，两个所述第一弹簧的一端均与直角板相连接，两个所述第一弹簧的另一端均与滑板相连接，所述隔断壳的壳壁上滑动连接有顶杵杆，所述顶杵杆的一端固定连接有第二触片。
优选的，所述底部箱的内部设有自动观测机构，所述自动观测机构包括显示器，所述显示器固定安装于底部箱的外壁上，所述底部箱的顶端内壁上固定连接有内置壳，所述内置壳的内部安装连接有红外测距仪，所述内置壳的开口处滑动连接有挡板，所述底部箱的顶端内壁上固定连接有竖管座，所述竖管座上滑动连接有抽拉杆，所述抽拉杆的一端与挡板固定连接，所述抽拉杆上套有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与竖管座相连接，所述第二弹簧的另一端与挡板相连接，所述第二弹簧为导电弹簧。
优选的，所述底部箱上设有自动清理机构，所述自动清理机构包括立管，所述立管与底部箱的内壁固定连接，所述立管内部转动连接有竖轴，所述竖轴的底端固定连接有齿轮，所述竖轴的顶端固定连接有条刷，所述条刷与滤网板相抵，所述底部箱的底部外壁上设有外凸座杆，所述外凸座杆上滑动连接有齿条杆，所述齿条杆与齿轮相啮合，所述齿条杆的一端固定连接有嵌合板，所述嵌合板与外凸座杆滑动连接，所述外凸座杆上套有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与嵌合板相连接，所述第三弹簧的另一端与外凸座杆相连接，所述外凸座杆的另一端固定连接有两个第一导轮，所述齿条杆的一端设有拉环，所述拉环上连接有两个拉绳，两个所述拉绳分别与两个第三弹簧相抵。
优选的，两个所述直角板旁均设有驱动组件，所述驱动组件包括外延板，所述外延板与隔断壳的外壁固定连接，所述外延板上固定连接有细杆，所述细杆上滑动连接有下位块，所述下位块与滑板固定连接，所述下位块与拉绳相连接，所述外延板上安装连接有第二导轮，所述拉绳的一端与第二导轮相抵。
与相关技术相比较，本发明提供的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置具有如下有益效果：
1、本发明提供一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，通过启动电机使驱动轴转动带动滑件稳定滑动，滑件带动长板刷往复移动，当长板刷分别移动至两个条形口处时，即可将废料碎屑自动扫落于工作台两端的收料管中，从而给工作人员的收集清理工作带来便利；
2、本发明提供一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，通过滑件上的双向板间歇性移动与两个顶杵相抵，推动顶杵另一端的第二触片移动至与滑板上的第一触片相抵，即构成一个完整的电通路实现风机自动工作，风压能够辅助将废料碎屑完全吸存于底部箱的内部；
3、本发明提供一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，通过风机自动停止工作使第二弹簧即导电弹簧断电恢复形变，抽拉杆带动挡板反向滑动开启，此时红外测距仪露出工作，对底部箱内部的碎屑高度进行检测，即可方便工作人员在显示器上自动观察出底部箱内部的碎屑量，从而实现当底部箱满后可以及时清理；
4、本发明提供一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，通过滑板带动下位块相对于细杆滑动，下位块带动拉绳并带动齿条杆相对于外凸座杆滑动，齿条杆的移动带动齿轮转动，竖轴相对于立管转动，即可实现竖轴顶端的条刷随之转动对滤网板进行清扫，有效避免滤网板被碎屑堵塞，从而保证气流的正常流动。
附图说明
图1为本发明提供的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的自动清收机构的结构示意图；
图3为图1所示的辅助启动机构的结构示意图；
图4为图1所示的自动观测机构的结构示意图；
图5为图1所示的自动清理机构的结构示意图；
图6为图1所示的A处的结构示意图。
图中标号：1、工作台；11、底部箱；12、风机；121、连接管；122、滤网板；13、收料管；2、隔断壳；3、顶部架；31、固定组件；32、打磨组件；4、电机；5、自动清收机构；51、驱动轴；52、内条杆；53、滑件；531、双向板；54、长板刷；6、辅助启动机构；61、直角板；62、固定杆；63、滑板；631、第一触片；64、第一弹簧；65、顶杵杆；651、第二触片；7、自动观测机构；71、显示器；72、内置壳；73、红外测距仪；74、挡板；75、竖管座；76、抽拉杆；77、第二弹簧；8、自动清理机构；81、立管；82、竖轴；821、齿轮；822、条刷；83、外凸座杆；84、齿条杆；841、嵌合板；85、第三弹簧；86、第一导轮；87、拉绳；88、外延板；881、细杆；882、下位块；883、第二导轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1至图6，一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置包括：工作台1，工作台1的下端固定连接有底部箱11，工作台1上设有隔断壳2，工作台1的下端安装连接有风机12，风机12的进风端处固定连接有连接管121，连接管121的另一端延伸至底部箱11内，连接管121的另一端管口处设有滤网板122，工作台1的两端均设有条形口，两个条形口处均固定连接有收料管13，两个收料管13的另一端均与底部箱11相连接，隔断壳2上固定连接有顶部架3，顶部架3上设有固定组件31，顶部架3上安装连接有打磨组件32，隔断壳2的外壁上安装连接有电机4。
在具体实施过程中，如图1和图2所示，隔断壳2内部设有自动清收机构5，自动清收机构5包括驱动轴51的一端与电机4的输出端固定连接，驱动轴51的另一端与隔断壳2的内壁转动连接，隔断壳2的内壁上固定连接有内条杆52，内条杆52上滑动连接有滑件53，驱动轴51为往复丝杆，滑件53与驱动轴51螺纹连接，滑件53上固定连接有双向板531，滑件53的下端固定连接有长板刷54。
需要说明的是：启动电机4带动驱动轴51转动，驱动轴51的转动带动滑件53相对于内条杆52稳定滑动，滑件53带动其下端的长板刷54随之往复移动，当长板刷54分别移动至两个条形口处时，废料碎屑即可自动落于收料管13中。
参考图1和图3所示，隔断壳2的两端均设有辅助启动机构6，辅助启动机构6包括直角板61，直角板61上固定连接有两个固定杆62，两个固定杆62之间滑动连接有滑板63，滑板63上固定连接有第一触片631，两个固定杆62上均套有第一弹簧64，两个第一弹簧64的一端均与直角板61相连接，两个第一弹簧64的另一端均与滑板63相连接，隔断壳2的壳壁上滑动连接有顶杵杆杆65，顶杵杆65的一端固定连接有第二触片651。
需要说明的是：滑件53上的双向板531随之移动与顶杵杆65的一端相抵，推动顶杵杆65相对于隔断壳2的壳壁滑动，顶杵杆65另一端的第二触片651移动至与滑板63上的第一触片631相抵，即构成一个完整的电通路，使风机12自动工作且对第二弹簧77通电；
即两个第二触片651、两个第一触片631、风机12、第二弹簧77与外接电源之间的电通路。
参考图1和图4所示，底部箱11的内部设有自动观测机构7，自动观测机构7包括显示器71，显示器71固定安装于底部箱11的外壁上，底部箱11的顶端内壁上固定连接有内置壳72，内置壳72的内部安装连接有红外测距仪73，内置壳72的开口处滑动连接有挡板74，底部箱11的顶端内壁上固定连接有竖管座75，竖管座75上滑动连接有抽拉杆76，抽拉杆76的一端与挡板74固定连接，抽拉杆76上套有第二弹簧77，第二弹簧77的一端与竖管座75相连接，第二弹簧77的另一端与挡板74相连接，第二弹簧77为导电弹簧。
需要说明的是：第二触片651移动至与第一触片631相抵时，且第二弹簧77即导电弹簧通电收缩，带动抽拉杆76相对于竖管座75滑动，抽拉杆76带动挡板74滑动关闭，此时挡板74处于关闭状态，在进行吸料的时候，对内置壳72内部的红外测距仪73进行保护；
当第二触片651移动至与第一触片631相分离时，风机12自动停止工作，且第二弹簧77即导电弹簧恢复形变，此时推动抽拉杆76带动挡板74反向滑动开启，此时红外测距仪73自动工作，对底部箱11内部的碎屑高度进行检测。
参考图5和图6所示，底部箱11上设有自动清理机构8，自动清理机构8包括立管81，立管81与底部箱11的内壁固定连接，立管81内部转动连接有竖轴82，竖轴82的底端固定连接有齿轮821，竖轴82的顶端固定连接有条刷822，条刷822与滤网板122相抵，底部箱11的底部外壁上设有外凸座杆83，外凸座杆83上滑动连接有齿条杆84，齿条杆84与齿轮821相啮合，齿条杆84的一端固定连接有嵌合板841，嵌合板841与外凸座杆83滑动连接，外凸座杆83上套有第三弹簧85，第三弹簧85的一端与嵌合板841相连接，第三弹簧85的另一端与外凸座杆83相连接，外凸座杆83的另一端固定连接有两个第一导轮86，齿条杆84的一端设有拉环，拉环上连接有两个拉绳87，两个拉绳87分别与两个第三弹簧85相抵。
需要说明的是：拉绳87的另一端拉动齿条杆84相对于外凸座杆83滑动，齿条杆84一端的嵌合板841随之移动，齿条杆84的移动带动齿轮821转动，即可实现竖轴82相对于立管81转动，竖轴82顶端的条刷822随之转动，对滤网板122进行清扫，避免滤网板122被碎屑堵塞。
参考图3和图5所示，两个直角板61旁均设有驱动组件，驱动组件包括外延板88，外延板88与隔断壳2的外壁固定连接，外延板88上固定连接有细杆881，细杆881上滑动连接有下位块882，下位块882与滑板63固定连接，下位块882与拉绳87相连接，外延板88上安装连接有第二导轮883，拉绳87的一端与第二导轮883相抵。
需要说明的是：在风机12自动工作的时候，滑板63带动下位块882相对于细杆881滑动，下位块882的移动带动拉绳87移动，拉绳87的另一端拉动齿条杆84相对于外凸座杆83滑动，驱动齿条杆84移动；
第二导轮883转动可以辅助拉绳87稳定移动。
本发明提供的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置的工作原理如下：当对汽车轮胎进行精细打磨完成后，启动电机4，使其输出端带动驱动轴51转动，驱动轴51的转动带动滑件53相对于内条杆52稳定滑动，滑件53带动其下端的长板刷54随之往复移动，当长板刷54分别移动至两个条形口处时，废料碎屑即可自动落于收料管13中；
滑件53上的双向板531随之移动与顶杵杆65的一端相抵，推动顶杵杆65相对于隔断壳2的壳壁滑动，顶杵杆65另一端的第二触片651移动至与滑板63上的第一触片631相抵，即构成一个完整的电通路，使风机12自动工作，风压能够将废料碎屑经过收料管13完全吸存于底部箱11内部。
且第二触片651移动至与第一触片631相抵时，且第二弹簧77即导电弹簧通电收缩，带动抽拉杆76相对于竖管座75滑动，抽拉杆76带动挡板74滑动关闭，此时挡板74处于关闭状态，在进行吸料的时候，对内置壳72内部的红外测距仪73进行保护，当第二触片651移动至与第一触片631相分离时，风机12自动停止工作，且第二弹簧77即导电弹簧恢复形变，此时推动抽拉杆76带动挡板74反向滑动开启，此时红外测距仪73自动工作，对底部箱11内部的碎屑高度进行检测，即可在显示器71上自动观察出底部箱11内部的碎屑量。
在风机12自动工作的时候，此时滑板63带动下位块882相对于细杆881滑动，下位块882的移动带动拉绳87，并带动第二导轮883转动，此时拉绳87的另一端拉动齿条杆84相对于外凸座杆83滑动，齿条杆84一端的嵌合板841随之移动，带动第三弹簧85发生弹性形变，齿条杆84的移动带动齿轮821转动，即可实现竖轴82相对于立管81转动，竖轴82顶端的条刷822随之转动，对滤网板122进行清扫，避免滤网板122被碎屑堵塞，从而保证气流的正常流动。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于，包括：
工作台(1)，所述工作台(1)的下端固定连接有底部箱(11)，所述工作台(1)上设有隔断壳(2)，所述工作台(1)的下端安装连接有风机(12)，所述风机(12)的进风端处固定连接有连接管(121)，所述连接管(121)的另一端延伸至底部箱(11)内，所述连接管(121)的另一端管口处设有滤网板(122)，所述工作台(1)的两端均设有条形口，两个所述条形口处均固定连接有收料管(13)，两个所述收料管(13)的另一端均与底部箱(11)相连接，所述隔断壳(2)上固定连接有顶部架(3)，所述顶部架(3)上设有固定组件(31)，所述顶部架(3)上安装连接有打磨组件(32)，所述隔断壳(2)的外壁上安装连接有电机(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于，所述隔断壳(2)内部设有自动清收机构(5)，所述自动清收机构(5)包括驱动轴(51)的一端与电机(4)的输出端固定连接，所述驱动轴(51)的另一端与隔断壳(2)的内壁转动连接，所述隔断壳(2)的内壁上固定连接有内条杆(52)，所述内条杆(52)上滑动连接有滑件(53)，所述驱动轴(51)为往复丝杆，所述滑件(53)与驱动轴(51)螺纹连接，所述滑件(53)上固定连接有双向板(531)，所述滑件(53)的下端固定连接有长板刷(54)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于，所述隔断壳(2)的两端均设有辅助启动机构(6)，所述辅助启动机构(6)包括直角板(61)，所述直角板(61)上固定连接有两个固定杆(62)，两个所述固定杆(62)之间滑动连接有滑板(63)，所述滑板(63)上固定连接有第一触片(631)，两个所述固定杆(62)上均套有第一弹簧(64)，两个所述第一弹簧(64)的一端均与直角板(61)相连接，两个所述第一弹簧(64)的另一端均与滑板(63)相连接，所述隔断壳(2)的壳壁上滑动连接有顶杵杆(65)，所述顶杵杆(65)的一端固定连接有第二触片(651)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于，所述底部箱(11)的内部设有自动观测机构(7)，所述自动观测机构(7)包括显示器(71)，所述显示器(71)固定安装于底部箱(11)的外壁上，所述底部箱(11)的顶端内壁上固定连接有内置壳(72)，所述内置壳(72)的内部安装连接有红外测距仪(73)，所述内置壳(72)的开口处滑动连接有挡板(74)，所述底部箱(11)的顶端内壁上固定连接有竖管座(75)，所述竖管座(75)上滑动连接有抽拉杆(76)，所述抽拉杆(76)的一端与挡板(74)固定连接，所述抽拉杆(76)上套有第二弹簧(77)，所述第二弹簧(77)的一端与竖管座(75)相连接，所述第二弹簧(77)的另一端与挡板(74)相连接，所述第二弹簧(77)为导电弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于，所述底部箱(11)上设有自动清理机构(8)，所述自动清理机构(8)包括立管(81)，所述立管(81)与底部箱(11)的内壁固定连接，所述立管(81)内部转动连接有竖轴(82)，所述竖轴(82)的底端固定连接有齿轮(821)，所述竖轴(82)的顶端固定连接有条刷(822)，所述条刷(822)与滤网板(122)相抵，所述底部箱(11)的底部外壁上设有外凸座杆(83)，所述外凸座杆(83)上滑动连接有齿条杆(84)，所述齿条杆(84)与齿轮(821)相啮合，所述齿条杆(84)的一端固定连接有嵌合板(841)，所述嵌合板(841)与外凸座杆(83)滑动连接，所述外凸座杆(83)上套有第三弹簧(85)，所述第三弹簧(85)的一端与嵌合板(841)相连接，所述第三弹簧(85)的另一端与外凸座杆(83)相连接，所述外凸座杆(83)的另一端固定连接有两个第一导轮(86)，所述齿条杆(84)的一端设有拉环，所述拉环上连接有两个拉绳(87)，两个所述拉绳(87)分别与两个第三弹簧(85)相抵。
6.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎表面加工用精细打磨装置，其特征在于，两个所述直角板(61)旁均设有驱动组件，所述驱动组件包括外延板(88)，所述外延板(88)与隔断壳(2)的外壁固定连接，所述外延板(88)上固定连接有细杆(881)，所述细杆(881)上滑动连接有下位块(882)，所述下位块(882)与滑板(63)固定连接，所述下位块(882)与拉绳(87)相连接，所述外延板(88)上安装连接有第二导轮(883)，所述拉绳(87)的一端与第二导轮(883)相抵。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115319583A (zh) * 2022-09-13 2022-11-11 谢啟付 一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置

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