CN114618968B - 一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，包括支撑杆件和装夹机构，支撑杆件与装夹机构之间固接有第一液压缸；装夹机构包括移动杆件，移动杆件上滑动连接有推杆，推杆与移动杆件之间固定连接有第二液压缸；移动杆件上滑动连接有两个电机驱动组件；推杆远离第二液压缸的一侧与移动杆件之间设置有传动组件，两电机驱动组件分别与传动组件固接；两电机驱动组件的相对的一侧分别固定安装有压力传感组件和接触加电组件，两接触加电组件之间固定安装待轧制的车轴。本发明结构简单轻便、操作方便，自动化程度高，装置控制精度高，更加安全高效，整体占地空间小，适用多种尺寸的车轴轧制，便于后期调整与维护，制造成低，效益高。

Description

一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置及方法

技术领域

本发明涉及轧制设备技术领域，特别是涉及一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置及方法。

背景技术

通过电流刺激产生的电致塑性效应不但可以降低难变形金属的变形抗力、显著提高其塑性及成形极限，还可以细化晶粒、改善微观组织，以达到优化构件力学性能的目的。因此，利用通入电流产生的电致塑性效应来辅助完成零件成形的电流辅助成形工艺是实现难变形金属构件高效、低成本、高精度、高性能成形制造的极具潜力的发展方向之一。目前，研究采用的电流形式主要分为连续电流及脉冲电流。连续电流的焦耳热效应显著，会对金属的纯电致塑性效应造成一定的干扰。相较于连续电流，短时高能脉冲电流更容易达到激发电致塑性效应的密度阈值要求；且由于脉冲电流产生的焦耳热效应较小，是目前研究电致塑性效应中主要的电流施加形式。

但是车轴在楔横轧制过程中装卸复杂，且在轧制过程中尺寸在不断变化，为了解决轧制过程中车轴变形量带来电流施加的稳定性问题，发明一种实时匹配车轴变形量的自动调节装置，实现轧制过程中电流的稳定施加是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的是提供一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置及方法，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，包括支撑杆件和装夹机构，所述支撑杆件与所述装夹机构之间固接有第一液压缸；

所述装夹机构包括移动杆件，所述移动杆件上滑动连接有推杆，所述推杆与所述移动杆件之间固定连接有第二液压缸；所述移动杆件上滑动连接有两个电机驱动组件；

所述推杆远离所述第二液压缸的一侧与所述移动杆件之间设置有传动组件，两所述电机驱动组件分别与所述传动组件固接；

两所述电机驱动组件的相对的一侧分别固定安装有压力传感组件的一端，所述压力传感组件的另一端固定安装有接触加电组件，两所述接触加电组件之间固定安装待轧制的车轴。

优选的，所述移动杆件包括两个平行设置的侧杆，两个所述侧杆关于所述第一液压缸对称设置；两所述侧杆远离所述支撑杆件的一端固接有平行设置的第一横杆和第二横杆，所述推杆设置在所述第一横杆和所述第二横杆之间，所述推杆的两端分别与两个所述侧杆滑动连接；所述传动组件设置在所述推杆和所述第二横杆之间。

优选的，所述第一横杆的中心位置与所述第一液压缸的活动端固接，所述第二液压缸的固定端固定安装在所述第一横杆的中心位置，所述第二液压缸的活动端与所述推杆的中心位置固接；所述电机驱动组件分别与所述第一横杆和所述第二横杆滑动连接。

优选的，所述电机驱动组件包括与所述第二横杆滑动连接的驱动电机，所述驱动电机与所述传动组件传动连接；所述驱动电机的输出轴固接有旋转杆的一端，所述旋转杆的另一端滑动连接有平移杆；所述平移杆的一端与所述第一横杆滑动连接，所述压力传感组件安装在所述平移杆的另一端。

优选的，所述平移杆上贯穿开设有移动槽，所述旋转杆远离所述驱动电机的一端垂直固接有传动杆，所述传动杆滑动连接在所述移动槽内；所述平移杆垂直于所述驱动电机的输出轴。

优选的，所述传动组件包括两个对应设置的固定轴，两所述固定轴分别转动连接在所述推杆和所述第二横杆的中心位置；两所述固定轴的两侧对称铰接有固定剪刀杆，所述固定剪刀杆远离所述固定轴的一侧通过对应设置的两个活动轴依次铰接有若干活动剪刀杆，两所述活动轴分别与所述推杆和所述第二横杆滑动连接；位于所述固定轴两侧的活动剪刀杆对称设置；末端的所述活动轴顶端固定安装有连接块，所述驱动电机固定安装在所述连接块上。

优选的，所述推杆上对称开设有两个第一滑槽，所述第二横杆上对称开设有两个第二滑槽，同侧的所述第一滑槽与所述第二滑槽对应设置；所述活动轴分别滑动连接在所述第一滑槽和所述第二滑槽内；安装有所述连接块的活动轴穿过所述第二滑槽；所述活动剪刀杆和所述驱动电机分别位于所述第二横杆的两侧。

优选的，所述压力传感组件包括垂直固接在所述平移杆上的组件外壳，所述组件外壳远离所述平移杆一端开设有空腔，所述空腔的出口滑动连接有绝缘筒，所述绝缘筒的内腔固接有连接柱，所述连接柱朝向空腔的一端固接有调节组件，所述连接柱远离所述空腔的一端与所述接触加电组件固接。

优选的，所述调节组件包括设置在所述空腔底端的金属垫片，所述金属垫片与所述空腔底端之间设置有压力传感器；所述金属垫片与所述连接柱之间固接有弹簧；所述压力传感器与所述驱动电机电性连接；所述接触加电组件包括与所述连接柱固接的绝缘柱，所述绝缘柱远离所述连接柱的一侧通过连接件转动连接有金属接触件，两所述金属接触件分别与所述车轴的两端接触；所述连接件接通电流。

一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加方法，包括以下步骤：

1)调节第一液压缸、第二液压缸和驱动电机到初始位置；

2)将车轴推到指定位置，调节第一液压缸和第二液压缸，使金属接触件靠近车轴；

3)调节驱动电机使金属接触件抵在车轴两端夹紧；

4)对车轴施加脉冲电流；

5)楔横轧制车轴；

6)楔横轧制完成后放松车轴。

本发明公开了以下技术效果：本发明公开了一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，支撑杆件通过第一液压缸推动装夹机构整体移动，调整车轴的位置，进而控制轧制的幅度；第二液压缸推动推杆在移动杆件上滑动，通过传动组件带动电机驱动组件靠近或者远离，进而将待轧制的车轴夹紧，防止轧制过程移动导致的误差；传动组件在有限的空间内可以适用不同尺寸的车轴；接触加电组件在轧制过程中为车轴持续通电，使车轴产生电致塑性效应，加速车轴的轧制速度和成品的性能；压力传感组件在车轴轧制变形时将变形压力传递给电机驱动组件，使接触加电组件对车轴两端的压力平稳，保证在轧制过程中在引起的尺寸变化的情况下也可以时刻保持接触，从而实现持续稳定的施加电流。本发明结构简单轻便、操作方便，自动化程度高，装置控制精度高，更加安全高效，整体占地空间小，适用多种尺寸的车轴轧制，便于后期调整与维护，制造成低，效益高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的轴视图；

图2为发明装夹机构俯视图；

图3为图2中A的局部放大图；

图4为本发明电机驱动机构轴视图；

图5为本发明压力传感组件轴视图；

图6为本发明压力传感组件结构示意图；

图7为本发明的安装示意图；

其中，1、支撑杆件；2、第一液压缸；3、移动杆件；4、推杆；5、第二液压缸；6、压力传感组件；7、接触加电组件；8、车轴；9、侧杆；10、第一横杆；11、第二横杆；12、驱动电机；13、旋转杆；14、平移杆；15、移动槽；16、传动杆；17、固定轴；18、固定剪刀杆；19、活动轴；20、活动剪刀杆；21、连接块；22、第一滑槽；23、第二滑槽；24、组件外壳；25、空腔；26、绝缘筒；27、连接柱；28、金属垫片；29、压力传感器；30、弹簧；31、绝缘柱；32、连接件；33、金属接触件；34、第三滑槽；35、第一滑爪；36、第二滑爪。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参照图1-7，本发明提供一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，包括支撑杆件1和装夹机构，支撑杆件1与装夹机构之间固接有第一液压缸2；

装夹机构包括移动杆件3，移动杆件3上滑动连接有推杆4，推杆4与移动杆件3之间固定连接有第二液压缸5；移动杆件3上滑动连接有两个电机驱动组件；

推杆4远离第二液压缸5的一侧与移动杆件3之间设置有传动组件，两电机驱动组件分别与传动组件固接；

两电机驱动组件的相对的一侧分别固定安装有压力传感组件6的一端，压力传感组件6的另一端固定安装有接触加电组件7，两接触加电组件7之间固定安装待轧制的车轴8。

本发明公开了一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，支撑杆件1通过第一液压缸2推动装夹机构整体移动，调节车轴8的位置，进而控制轧制的幅度；第二液压缸5推动推杆4在移动杆件3上滑动，通过传动组件带动电机驱动组件靠近或者远离，进而将待轧制的车轴8夹紧，防止轧制过程移动导致的误差；传动组件在有限的空间内可以适用不同尺寸的车轴8；接触加电组件7在轧制过程中为车轴8持续通电，使车轴8产生电致塑性效应，加速车轴8的轧制速度和成品的性能；压力传感组件6在车轴8轧制变形时将变形压力传递给电机驱动组件，使接触加电组件7对车轴8两端的压力平稳，保证在轧制过程中在引起的尺寸变化的情况下也可以时刻保持接触，从而实现持续稳定的施加电流。

进一步优化方案，移动杆件3包括两个平行设置的侧杆9，两个侧杆9关于第一液压缸2对称设置；两侧杆9远离支撑杆件1的一端固接有平行设置的第一横杆10和第二横杆11，推杆4设置在第一横杆10和第二横杆11之间，推杆4的两端分别与两个侧杆9滑动连接；传动组件设置在推杆4和第二横杆11之间。两个侧杆9和第一横杆10、第二横杆11构成封闭的框架，提高了移动杆件3的稳定性；推杆4设置在第一横杆10和第二横杆11之间，当推杆4滑动时，通过传动组件带动电机驱动组件夹紧车轴8。

进一步的，两个侧杆9在第一横杆10和第二横杆11之间的位置开设有第三滑槽34，推杆4的两端分别固接有第一滑爪35，第一滑爪35滑动连接在第三滑槽34内；第三滑槽34对推杆4的平移进行限位，防止第二液压缸5推动推杆4时推杆4两端偏斜导致的精准度下降。

进一步优化方案，第一横杆10的中心位置与第一液压缸2的活动端固接，第二液压缸5的固定端固定安装在第一横杆10的中心位置，第二液压缸5的活动端与推杆4的中心位置固接；电机驱动组件分别与第一横杆10和第二横杆11滑动连接。第一液压缸2通过推动第一横杆10带动整个的移动杆件3平移，带动移动杆件3夹紧车轴8进入轧制区；第二液压缸5推动推杆4移动，进而通过传动组件带动两个电机驱动组件对神的左右移动，将车轴8夹住，防止轧制过程中车轴8移动。

进一步的，图7位本发明的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置在轧机上的安装示意图。

进一步优化方案，电机驱动组件包括与第二横杆11滑动连接的驱动电机12，驱动电机12与传动组件传动连接；驱动电机12的输出轴固接有旋转杆13的一端，旋转杆13的另一端滑动连接有平移杆14；平移杆14的一端与第一横杆10滑动连接，压力传感组件6安装在平移杆14的另一端。驱动电机12带动旋转杆13以驱动电机12为中心转动，带动与旋转杆13滑动连接的平移杆14左右往复平移，使接触加电组件7始终与车轴8接触，同时孔接触加电组件7与车轴8接触力度的稳定性，保证持续稳定的施加电流。

进一步优化方案，平移杆14上贯穿开设有移动槽15，旋转杆13远离驱动电机12的一端垂直固接有传动杆16，传动杆16滑动连接在移动槽15内；平移杆14垂直于驱动电机12的输出轴。旋转杆13带动传动杆16以驱动单机为中心转动，传动杆16在移动槽15内滑动，通过与移动槽15侧壁的作用力，带动平移杆14平移；当旋转杆13与平移杆14垂直时，平移杆14的偏移达到最大距离，当平移杆14与旋转杆13重合时，平移杆14的偏移距离最小。

进一步的，平移杆14靠近第一横杆10的一端固接有第二滑爪36，第二滑爪36与第一横杆10滑动连接，同时第二滑爪36卡在第一横杆10上，对平移杆14进行限位，使平移杆14只能在旋转杆13的带动下左右平移，使得接触加电组件7的接触点稳定不变。

进一步优化方案，传动组件包括两个对应设置的固定轴17，两固定轴17分别转动连接在推杆4和第二横杆11的中心位置；两固定轴17的两侧对称铰接有固定剪刀杆18，固定剪刀杆18远离固定轴17的一侧通过对应设置的两个活动轴19依次铰接有若干活动剪刀杆20，两活动轴19分别与推杆4和第二横杆11滑动连接；位于固定轴17两侧的活动剪刀杆20对称设置；末端的活动轴19顶端固定安装有连接块21，驱动电机12固定安装在连接块21上。推杆4平移时，带动两个固定轴17之间的距离变化，两个固定剪刀杆18左右两端的距离拉长或变短，进而带动依次铰接的互动剪刀杆20左右距离拉长或变短，最终带动固定安装在末端的活动剪刀杆20上的驱动电机12在第二横杆11上左右滑动，使平移杆14大幅度左右平移，夹紧或者松开车轴8；固定剪刀杆18保证左右两侧的活动剪刀杆20对称移动，方便对车轴8定位；同时若干活动剪刀杆20相互交接，能将推板的微小的平移转化成两侧的平移杆14的较大的左右平移距离，转化的倍数与活动剪刀杆20的数量有关；传动组件能将第二液压缸5的小距离输出转变成平移杆14的大距离偏移，方便夹持不同尺寸的车轴8，在有限的空间内做到较大的适用空间，提高了本装置的适用范围。

进一步优化方案，推杆4上对称开设有两个第一滑槽22，第二横杆11上对称开设有两个第二滑槽23，同侧的第一滑槽22与第二滑槽23对应设置；活动轴19分别滑动连接在第一滑槽22和第二滑槽23内；安装有连接块21的活动轴19穿过第二滑槽23；活动剪刀杆20和驱动电机12分别位于第二横杆11的两侧。第一滑槽22和第二滑槽23的主要目的是对活动剪刀杆20两端的活动轴19进行限位，使活动轴19在第一滑槽22和第二滑槽23内滑动，防止出现偏斜；同时还能悬吊支撑活动轴19，进而支撑互动剪刀杆，防止活动剪刀杆20之间的相互作用力导致卡死；最末端的活动轴19的顶端固定安装驱动电机12，此位置是平移距离最大的，能保证驱动电机12带动平移杆14获得最大的平移距离，扩大平移杆14的夹持范围。

进一步优化方案，压力传感组件6包括垂直固接在平移杆14上的组件外壳24，组件外壳24远离平移杆14一端开设有空腔25，空腔25的出口滑动连接有绝缘筒26，绝缘筒26的内腔固接有连接柱27，连接柱27朝向空腔25的一端固接有调节组件，连接柱27远离空腔25的一端与接触加电组件7固接；调节组件包括设置在空腔25底端的金属垫片28，金属垫片28与空腔25底端之间设置有压力传感器29；金属垫片28与连接柱27之间固接有弹簧30；压力传感器29与驱动电机12电性连接。使用时，接触加电组件7在压力传感组件6的推动下与车轴8接触；当车轴8在轧制过程中两端的尺寸变化时，对应的接触加电组件7与车轴8之间的压力产生变化，然后压力依次通过连接柱27、弹簧30传递给金属垫片28，金属垫片28挤压压力传感器29，使压力传感器29受到的压力产生变化，并压力信号将变化转换成电信号传递给控制中枢(图中未显示)，控制中枢将收到的电信号与原始信号进行对比，进而根据偏差控制驱动电机12转动，使驱动电机12带动平移杆14平移，平移杆14带动接触加电组件7移动，移动后传递给压力传感器29的压力回复初始值，使接触加电组件7与车轴8之间的压力稳定；当压力大于压力传感器29设定的范围最大值时，电机反方向转动，以远离车轴8端面，当压力小于压力传感组件6设定的范围最小值时，电机又正方向转动，在轧制过程中，电机通过压力传感器29的反馈不断调整，以保证在车轴8轧制过程中在引起尺寸变化的情况下也可以时刻保持接触，从而实现持续稳定的施加电流；绝缘筒26能防止接触加电组件7的泄露到组件外壳24上引起的触电，提高了安全性。

进一步优化方案，接触加电组件7包括与连接柱27固接的绝缘柱31，绝缘柱31远离连接柱27的一侧通过连接件32转动连接有金属接触件33，两金属接触件33分别与车轴8的两端接触；连接件32接通电流。外界的电流接入连接件32，然后传递给金属接触件33，最终使车轴8通电，绝缘柱31能防止连接件32的电流外漏，结合绝缘筒26和连接柱27构成多层保护，防止出现触电事故，提高生产的安全性，同时减少电流外泄造成的电源浪费，减少能源损耗，还能防止电流流转机械导致烧毁，延长了使用寿命。

进一步的。连接件32优选推力轴承，能使金属接触件33自由转动，适应不同的车轴8，同时还能承受和传递金属接触件33与车轴8之间的压力，使压力变化传递给压力传感组件6，进而进行微调。

一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加方法，包括以下步骤：

1)先根据需要将本装置安装到楔横轧机37的对应位置，然后将第一液压缸2缩短到极限位置，第二液压缸5伸长到极限位置，驱动电机12转动旋转杆13将平移杆14推动到与旋转杆13重合位置，这也是装置的初始位置，最后将待轧制的车轴8推到两个平移杆14之间的位置。

2)启动第一液压缸2，将车轴8推动到轧制位置，启动第二液压缸5，使两个平移杆14之间的距离缩段，两个接触加电组件7之间的距离稍大于车轴8的长度，即金属接触件33与车轴8的两端分别保持一定的距离。

3)启动驱动电机12，使金属接触件33接触到车轴8的端面，并施加一定的力；启动供电组件(图中未显示)，开始施加脉冲电流到连接件32上，并通过连接件32将施加的脉冲电流施加给轧制中的车轴8；当车轴8轧制中转动时，连接件32带动接触加电组件7转动，金属接触件33随之旋转，也防止车轴8掰断金属接触件33。

4)在轧制过程中，轧制会使车轴8变长，且两端的伸长量不同，装置两边受到的力通过弹簧30传递给压力传感器29，压力传感器29反馈给驱动电机12，驱动电机12通过旋转杆13带动平移杆14平移，使接金属接触件33与车轴8之间的力时刻保持在设定的压力范围内。

5)轧制完成后，第一液压缸2缩短到初始位置，取下轧制好的车轴8，驱动电机12转到初始位置，为再次轧制相同尺寸的车轴8做准备，不再需要调整第二液压缸5。

6)如果需要轧制另一种尺寸的车轴8，也是重复上述操作，不同的是第二液压缸5的调整量不同。

Claims (10)

1.一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于：包括支撑杆件(1)和装夹机构，所述支撑杆件(1)与所述装夹机构之间固接有第一液压缸(2)；

所述装夹机构包括移动杆件(3)，所述移动杆件(3)上滑动连接有推杆(4)，所述推杆(4)与所述移动杆件(3)之间固定连接有第二液压缸(5)；所述移动杆件(3)上滑动连接有两个电机驱动组件；

所述推杆(4)远离所述第二液压缸(5)的一侧与所述移动杆件(3)之间设置有传动组件，两所述电机驱动组件分别与所述传动组件固接；

两所述电机驱动组件的相对的一侧分别固定安装有压力传感组件(6)的一端，所述压力传感组件(6)的另一端固定安装有接触加电组件(7)，两所述接触加电组件(7)之间固定安装待轧制的车轴(8)。

2.根据权利要求1所述的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于：所述移动杆件(3)包括两个平行设置的侧杆(9)，两个所述侧杆(9)关于所述第一液压缸(2)对称设置；两所述侧杆(9)远离所述支撑杆件(1)的一端固接有平行设置的第一横杆(10)和第二横杆(11)，所述推杆(4)设置在所述第一横杆(10)和所述第二横杆(11)之间，所述推杆(4)的两端分别与两个所述侧杆(9)滑动连接；所述传动组件设置在所述推杆(4)和所述第二横杆(11)之间。

3.根据权利要求2所述的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于：所述第一横杆(10)的中心位置与所述第一液压缸(2)的活动端固接，所述第二液压缸(5)的固定端固定安装在所述第一横杆(10)的中心位置，所述第二液压缸(5)的活动端与所述推杆(4)的中心位置固接；所述电机驱动组件分别与所述第一横杆(10)和所述第二横杆(11)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于：所述电机驱动组件包括与所述第二横杆(11)滑动连接的驱动电机(12)，所述驱动电机(12)与所述传动组件传动连接；所述驱动电机(12)的输出轴固接有旋转杆(13)的一端，所述旋转杆(13)的另一端滑动连接有平移杆(14)；所述平移杆(14)的一端与所述第一横杆(10)滑动连接，所述压力传感组件(6)安装在所述平移杆(14)的另一端。

5.根据权利要求4所述的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于：所述平移杆(14)上贯穿开设有移动槽(15)，所述旋转杆(13)远离所述驱动电机(12)的一端垂直固接有传动杆(16)，所述传动杆(16)滑动连接在所述移动槽(15)内；所述平移杆(14)垂直于所述驱动电机(12)的输出轴。

6.根据权利要求4所述的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于：所述传动组件包括两个对应设置的固定轴(17)，两所述固定轴(17)分别转动连接在所述推杆(4)和所述第二横杆(11)的中心位置；两所述固定轴(17)的两侧对称铰接有固定剪刀杆(18)，所述固定剪刀杆(18)远离所述固定轴(17)的一侧通过对应设置的两个活动轴(19)依次铰接有若干活动剪刀杆(20)，两所述活动轴(19)分别与所述推杆(4)和所述第二横杆(11)滑动连接；位于所述固定轴(17)两侧的活动剪刀杆(20)对称设置；末端的所述活动轴(19)顶端固定安装有连接块(21)，所述驱动电机(12)固定安装在所述连接块(21)上。

7.根据权利要求6所述的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于：所述推杆(4)上对称开设有两个第一滑槽(22)，所述第二横杆(11)上对称开设有两个第二滑槽(23)，同侧的所述第一滑槽(22)与所述第二滑槽(23)对应设置；所述活动轴(19)分别滑动连接在所述第一滑槽(22)和所述第二滑槽(23)内；安装有所述连接块(21)的活动轴(19)穿过所述第二滑槽(23)；所述活动剪刀杆(20)和所述驱动电机(12)分别位于所述第二横杆(11)的两侧。

8.根据权利要求4所述的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于：所述压力传感组件(6)包括垂直固接在所述平移杆(14)上的组件外壳(24)，所述组件外壳(24)远离所述平移杆(14)一端开设有空腔(25)，所述空腔(25)的出口滑动连接有绝缘筒(26)，所述绝缘筒(26)的内腔固接有连接柱(27)，所述连接柱(27)朝向空腔(25)的一端固接有调节组件，所述连接柱(27)远离所述空腔(25)的一端与所述接触加电组件(7)固接。

9.根据权利要求8所述的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于：所述调节组件包括设置在所述空腔(25)底端的金属垫片(28)，所述金属垫片(28)与所述空腔(25)底端之间设置有压力传感器(29)；所述金属垫片(28)与所述连接柱(27)之间固接有弹簧(30)；所述压力传感器(29)与所述驱动电机(12)电性连接；所述接触加电组件(7)包括与所述连接柱(27)固接的绝缘柱(31)，所述绝缘柱(31)远离所述连接柱(27)的一侧通过连接件(32)转动连接有金属接触件(33)，两所述金属接触件(33)分别与所述车轴(8)的两端接触；所述连接件(32)接通电流。

10.一种电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加方法，根据权利要求1-9任意一项所述的电场辅助楔横轧制车轴的电流稳定施加装置，其特征在于包括以下步骤：

1)调节第一液压缸(2)、第二液压缸(5)和驱动电机到初始位置；

2)将车轴(8)推到指定位置，调节第一液压缸(2)和第二液压缸(5)，使金属接触件靠近车轴(8)；

3)调节驱动电机(12)使金属接触件(33)抵在车轴(8)两端夹紧；

4)对车轴(8)施加脉冲电流；

5)楔横轧制车轴(8)；

6)楔横轧制完成后放松车轴(8)。