CN114606863A

CN114606863A - 盖梁模板一体升降装置

Info

Publication number: CN114606863A
Application number: CN202210243012.1A
Authority: CN
Inventors: 姚裴; 赵亮; 赵志远; 胡晓波; 吴凌; 刘齐放; 崔乐; 刘路路
Original assignee: China Railway 24th Bureau Group Co Ltd
Current assignee: China Railway 24th Bureau Group Co Ltd
Priority date: 2022-03-11
Filing date: 2022-03-11
Publication date: 2022-06-10
Anticipated expiration: 2042-03-11
Also published as: CN114606863B

Abstract

本申请涉及盖梁模板一体升降装置，涉及盖梁铺设的技术领域，其包括套设于桥墩周侧的抱箍以及搭设于抱箍顶部用于架设盖梁模板的工字钢，抱箍包括两个箍管，箍管内沿自身径向滑移设置有用于与桥墩外周面抵接的箍体；两个箍体的相对内侧分别固定有电磁铁；桥墩沿竖向转动设置有丝杠；箍管与丝杠螺纹连接。本申请具有便于自动化安装抱箍的效果。

Description

盖梁模板一体升降装置

技术领域

本申请涉及盖梁铺设的领域，尤其是涉及盖梁模板一体升降装置。

背景技术

目前，盖梁作用是将上部的桥梁及面荷载传递至墩柱，起到荷载过渡作用，避免桥面翻转失稳。

相关技术可参考公开号为CN111593666A的中国发明专利申请，其公开了一种盖梁抱箍安装平台，包括用于环抱固定在墩柱上的第一抱箍片和第二抱箍片，第一抱箍片与第二抱箍片通过螺栓连接；还包括设于第一抱箍片外侧的第一工作平台，以及设于所述第二抱箍片外侧的第二工作平台。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有抱箍安装过程中需要先架设平台，之后通过人工进行安装，安装过程耗费人力的缺陷。

发明内容

为了改善抱箍安装过程需要人工进行安装的问题，本申请提供盖梁模板一体升降装置。

本申请提供的盖梁模板一体升降装置，采用如下的技术方案：

盖梁模板一体升降装置，包括套设于桥墩周侧的抱箍以及搭设于所述抱箍顶部用于架设盖梁模板的工字钢，所述抱箍包括两个箍管，所述箍管内沿自身径向滑移设置有用于与桥墩外周面抵接的箍体；两个所述箍体的相对内侧分别固定有电磁铁；所述桥墩沿竖向转动设置有丝杠；所述箍管与丝杠螺纹连接。

通过采用上述技术方案，丝杠用于与箍管配合，以便将抱箍上升至预定位置；两个箍体之间的电磁铁用于对两个抱箍之间进行吸附，从而使两个抱箍套设并固定于桥墩周侧。上述抱箍的固定过程中不需要再搭建平台并采用人工的形式进行安装，节省效率。

可选的，所述桥墩底部固设有电机，所述电机输出端与丝杠同轴固接；所述箍管内开设有转动槽，所述箍管通过所述转动槽转动安装有螺纹管；所述螺纹管与丝杠螺纹传动配合；所述箍管沿所述螺纹管径向滑移连接有连接片；所述螺纹管外周面开设有可与所述连接片插接的插槽一。

通过采用上述技术方案，连接片用于为螺纹管提供限位，当螺纹管处于限位状态时，螺纹管与丝杠螺纹传动配合，并调动箍管移动至预定位置；当连接片与螺纹管分离后，螺纹管失去限位作用，螺纹管跟随丝杠转动的同时，箍管停止上升。

可选的，所述工字钢底部固定有限位片，所述限位片底部相对固定有两个插接杆；所述连接片顶面开设有用于与所述插接杆插接的插槽二，所述插接杆底部远离所述丝杠一侧以及所述插槽二远离丝杠一侧的内壁分别开设有可互相抵接的斜面一。

通过采用上述技术方案，抱箍靠近工字钢后，插接杆与箍管插接，同时插接杆通过插槽二与连接片插接，连接片在插接杆的抵压作用下远离螺纹管，从而使连接片与螺纹管分离，达到使螺纹管失去限位作用的效果。

可选的，所述转动槽周侧壁相对开设有两个连接槽，所述插接杆远离所述螺纹管一侧固定有弹簧一，所述弹簧一远离所述插接杆一端通过所述连接槽与所述箍管固定连接。

通过采用上述技术方案，弹簧一为插接杆提供向靠近螺纹管一侧的弹力，便于插接杆与连接片分离后，连接片在弹簧一作用下恢复与螺纹管的插接状态。

可选的，所述限位片底面固定有开关定片，所述螺纹管顶面固定有可与所述开关定片电接触的开关动片；所述开关定片与电源电连接，所述开关动片与所述电磁铁电连接。

通过采用上述技术方案，抱箍移动至预定位置后，开关定片与开关动片电接触，从而使电磁铁导电，便于抱箍移动至预定位置后，两个箍体合拢并套设固定于桥墩周侧。

可选的，所述转动槽底部的内周壁开设有环形槽；所述环形槽底壁沿自身周向均布有若干个挡片；所述螺纹管外周面底部固定有抵接片，所述抵接片与挡片相对内侧分别开设有斜面二。

通过采用上述技术方案，抵接片与挡片之间设置有斜面二，从而限制螺纹管的转动方向；当螺纹管进行反向转动时，挡片通过阻挡抵接片使得螺纹管受到限位作用，螺纹管被限位后将会恢复与丝杠的螺纹传动状态，从而在丝杠反向转动后，带动箍管向下移动。

可选的，所述挡片沿所述螺纹管径向与所述环形槽滑移连接；所述挡片远离所述螺纹管一侧固定有弹簧二，所述弹簧二远离所述挡片一端与所述环形槽内周壁固定连接。

通过采用上述技术方案，弹簧二为挡片提供向靠近螺纹管一侧的弹力，便于挡片与抵接片分离后，可以在弹簧二的弹力作用下进行复位。

可选的，所述箍管顶部转动安装有螺杆，所述工字钢底部开设有用于与所述螺杆螺纹连接的沉孔；所述箍管内开设有安装槽，所述安装槽底面转动安装有相互啮合的主动轮和从动轮，所述主动轮套设固定于所述丝杠周侧，所述从动轮套设于所述螺杆周侧；所述螺杆与从动轮之间设置有用于连接两者的传动组件。

通过采用上述技术方案，螺杆用于通过沉孔与工字钢螺纹连接，从而使抱箍与工字钢固定连接，为工字钢提供支撑。

可选的，所述传动组件包括分别沿所述螺杆径向与所述螺杆滑移连接的滑块一、滑块二以及沿所述螺杆轴向与所述螺杆滑移连接的滑块三；所述滑块一可与所述沉孔内壁抵接，所述滑块二侧壁固定有拉伸弹簧；所述从动轮内周面开设有可与所述滑块二插接的插接槽。

通过采用上述技术方案，当螺杆伸入沉孔后，螺杆壁上的滑块一受到抵压作用向内收缩，并通过滑块二推动滑块三向外移动，从而使滑块三与从动轮插接，以便于螺杆跟随从动轮转动。

可选的，所述滑块一侧壁固定有沿所述螺杆径向设置的压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，压缩弹簧为滑块一提供向外的弹力，便于螺杆离开沉孔后，或螺杆移动至预定位置后，滑块一在压缩弹簧的弹力作用下向外复位。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.丝杠用于与箍管配合，以便将抱箍上升至预定位置；两个箍体之间的电磁铁用于对两个抱箍之间进行吸附，从而使两个抱箍套设并固定于桥墩周侧；上述抱箍的固定过程中不需要再搭建平台并采用人工的形式进行安装，节省效率；

2.连接片用于为螺纹管提供限位，当螺纹管处于限位状态时，螺纹管与丝杠螺纹传动配合，并调动箍管移动至预定位置；当连接片与螺纹管分离后，螺纹管失去限位作用，螺纹管跟随丝杠转动的同时，箍管停止上升；

3.抵接片与挡片之间设置有斜面二，从而限制螺纹管的转动方向；当螺纹管进行反向转动时，挡片通过阻挡抵接片使得螺纹管受到限位作用，螺纹管被限位后将会恢复与丝杠的螺纹传动状态，从而在丝杠反向转动后，带动箍管向下移动。

附图说明

图1是本申请实施例盖梁模板一体升降装置的结构示意图。

图2是沿图1中A-A线的剖视图。

图3是图2中B处的放大示意图。

图4是本申请实施例螺杆的结构示意图。

图5是沿图4中C-C线的剖视图。

附图标记：1、抱箍；11、箍管；12、箍体；13、电磁铁；14、插接槽；15、限位片；16、插接杆；17、插槽一；2、工字钢；21、弹簧一；22、桥墩；23、盖梁模板；24、环形槽；25、挡片；26、弹簧二；27、抵接片；28、斜面二；3、升降机构；31、丝杠；32、螺纹管；33、转动槽；34、斜面一；35、连接槽；36、连接片；37、插槽二；4、连接机构；41、螺杆；42、沉孔；43、安装槽；44、主动轮；45、从动轮；46、电机；5、传动组件；51、滑块一；52、滑块二；53、滑块三；54、滑槽一；55、滑槽二；56、滑槽三；57、压缩弹簧；58、拉伸弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开盖梁模板一体升降装置。参照图1，盖梁模板23一体升降装置包括套设于桥墩22周侧的抱箍1以及搭设于抱箍1顶部的工字钢2，工字钢2顶部用于架设盖梁模板23。

参照图1和图2，抱箍1包括相对设置的两个半圆弧形状的箍管11，两个箍管11顶部分别搭设有工字钢2。箍管11内沿自身径向滑移设置有用于与桥墩22外周面抵接的箍体12；箍体12底部固定有燕尾块，箍管11内底面开设有可与燕尾块滑动配合的燕尾槽；两个箍体12的相对内侧分别固定有电磁铁13，用于连接两个箍体12；两个箍体12通过电磁铁13吸合，便于抱箍1固定于桥墩22周侧。桥墩22底部设置有用于升降箍管11的升降机构3。箍管11与工字钢2之间设置有用于连接两者的连接机构4。箍管11用于为内部箍体12提供支撑，从而将箍体12送至指定高度，并通过箍体12将整个抱箍1固定于桥墩22周侧。

参照图2和图3，升降机构3包括设置于桥墩22底部的电机46以及与电机46输出端同轴固接的丝杠31；电机46为步进电机46。箍管11内开设有转动槽33，箍管11通过转动槽33转动安装有螺纹管32；螺纹管32套设于丝杠31周侧，且与丝杠31螺纹传动配合。转动槽33周侧壁相对开设有两个连接槽35，箍管11通过连接槽35沿螺纹管32径向滑移连接有连接片36。螺纹管32外周面开设有可与连接片36插接的插槽一17；连接片36用于为螺纹管32提供限位，处于限位状态的螺纹管32与丝杠31进行螺纹传动配合，从而通过螺纹管32带动箍管11向上移动；连接片36与螺纹管32分离后，失去限位作用的螺纹管32跟随丝杠31转动。

参照图2、图3和图4，工字钢2底部固定有限位片15，限位片15底部相对固定有两个插接杆16。连接片36顶面开设有用于与插接杆16插接的插槽二37，插接杆16底部远离丝杠31一侧以及插槽二37远离丝杠31一侧的内壁分别开设有可互相抵接的斜面一34；箍管11向上移动至插接杆16与连接片36插接后，插接杆16可以通过斜面一34抵接连接片36，并推动连接片36移动，从而使连接片36与螺纹管32分离。插接杆16远离螺纹管32一侧固定有弹簧一21，弹簧一21远离插接杆16一端通过连接槽35与箍管11固定连接；弹簧一21用于插接杆16与连接片36分离后，驱动连接片36向靠近螺纹管32一侧复位。限位片15底面固定有开关定片，螺纹管32顶面固定有可与开关定片电接触的开关动片。开关定片与电源电连接，开关动片与电磁铁13电连接；当抱箍1上升至与限位片15接触后，开关动片与开关定片电接触，电磁铁13通电，从而使两个箍体12之间互相吸引。

参照图3，转动槽33底部的内周壁开设有环形槽24。环形槽24底壁沿自身周向均布有若干个挡片25；挡片25均沿螺纹管32径向与环形槽24滑移连接。挡片25远离螺纹管32一侧固定有弹簧二26，弹簧二26远离挡片25一端与环形槽24内周壁固定连接。螺纹管32外周面底部固定有抵接片27，抵接片27与挡片25相对内侧分别开设有斜面二28。螺纹管32转动时，如果抵接片27与挡片25的斜面二28处于相对的方向，抵接片27通过斜面二28推动挡片25移动，螺纹管32的转动过程不会受到阻碍；螺纹管32逆向转动时，抵接片27受到挡片25的阻挡，阻挡螺纹管32的转动。

参照图3，连接机构4包括转动设置于箍管11顶部的螺杆41，工字钢2底部开设有用于与螺杆41螺纹连接的沉孔42。沉孔42底部内周壁设置有环形坡面。箍管11内开设有安装槽43，安装槽43底面转动安装有相互啮合的主动轮44和从动轮45，主动轮44套设固定于丝杠31周侧，从动轮45套设于螺杆41周侧。螺杆41与从动轮45之间设置有用于连接两者的传动组件5。

参照图4和图5，传动组件5包括分别沿螺杆41径向与螺杆41滑移连接的滑块一51、滑块二52以及沿螺杆41轴向与螺杆41滑移连接的滑块三53。螺杆41外周面开设有滑槽一54及滑槽二55，滑块一51通过滑槽一54与螺杆41滑移连接，滑块二52通过滑槽二55与螺杆41滑移连接。滑槽一54底壁开设有与滑槽二55连通的滑槽三56，螺杆41通过滑槽三56与滑块三53滑移连接。滑块一51可与沉孔42内壁抵接，滑块一51侧壁固定有沿螺杆41径向设置的压缩弹簧57，压缩弹簧57远离滑块一51一端与滑槽一54内壁固定连接。滑块二52侧壁固定有沿螺杆41径向设置的拉伸弹簧58，拉伸弹簧58远离滑块二52一端与滑槽二55内壁固定连接；从动轮45内周面开设有可与滑块二52插接的插接槽14。螺杆41伸入沉孔42后，螺杆41周侧的滑块一51受到沉孔42壁的抵压作用向内收缩，滑块一51通过滑块二52推动滑块三53向螺杆41外侧移动，滑块三53移动后与从动轮45内壁的插接槽14插接，从而使从动轮45跟随螺杆41转动。

本申请实施例盖梁模板一体升降装置的实施原理为：

将工字钢2悬吊至桥墩22上方位置后，启动电机46，通过丝杠31与螺纹管32螺纹传动配合，带动抱箍1上升。抱箍1移动至丝杠31与工字钢2底部的限位片15接触后，调整工字钢2的水平位置，使插接杆16与抱箍1顶面插接，插接杆16与连接片36插接后推动连接片36远离螺纹管32，从而解除对螺纹管32的限制，螺纹管32解除限制后开始跟随丝杠31转动，同时抱箍1停止向上移动。同时螺纹管32顶部的开关动片与限位片15底部的开关定片电接触，电磁铁13继续通电，两个箍体12在电磁铁13作用下相互吸引，并固定于桥墩22周侧。

工字钢2逐渐向下移动过程中，螺杆41伸入沉孔42内。螺杆41周侧的滑块一51在沉孔42内壁的抵压作用下向内收缩，并通过滑块二52推动滑块三53向螺杆41外侧移动，滑块三53移动时与从动轮45内壁的插接槽14插接，从而使螺杆41跟随从动轮45转动，螺杆41转动过程中，与沉孔42螺纹传动配合，从而使螺杆41与工字钢2固定连接。沉孔42内周面的顶部开设有用于与滑块一51插接的嵌槽，当螺杆41端部与沉孔42内顶面接触后，滑块一51弹入嵌槽内，从而使从动轮45与螺杆41分离。

拆卸盖梁模板23时，驱动电机46反向转动，丝杠31反向转动过程中，螺纹管32外周面的抵接片27与挡片25接触并被限位，螺纹管32在停止转动后开始与丝杠31进行螺纹传动配合，并带动抱箍1向下移动；十字钢跟随抱箍1向下移动，从而完成十字钢与抱箍1的拆卸。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.盖梁模板一体升降装置，包括套设于桥墩（22）周侧的抱箍（1）以及搭设于所述抱箍（1）顶部用于架设盖梁模板（23）的工字钢（2），其特征在于：所述抱箍（1）包括两个箍管（11），所述箍管（11）内沿自身径向滑移设置有用于与桥墩（22）外周面抵接的箍体（12）；两个所述箍体（12）的相对内侧分别固定有电磁铁（13）；所述桥墩（22）沿竖向转动设置有丝杠（31）；所述箍管（11）与丝杠（31）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的盖梁模板一体升降装置，其特征在于：所述桥墩（22）底部固设有电机（46），所述电机（46）输出端与丝杠（31）同轴固接；所述箍管（11）内开设有转动槽（33），所述箍管（11）通过所述转动槽（33）转动安装有螺纹管（32）；所述螺纹管（32）与丝杠（31）螺纹传动配合；所述箍管（11）沿所述螺纹管（32）径向滑移连接有连接片（36）；所述螺纹管（32）外周面开设有可与所述连接片（36）插接的插槽一（17）。

3.根据权利要求2所述的盖梁模板一体升降装置，其特征在于：所述工字钢（2）底部固定有限位片（15），所述限位片（15）底部相对固定有两个插接杆（16）；所述连接片（36）顶面开设有用于与所述插接杆（16）插接的插槽二（37），所述插接杆（16）底部远离所述丝杠（31）一侧以及所述插槽二（37）远离丝杠（31）一侧的内壁分别开设有可互相抵接的斜面一（34）。

4.根据权利要求3所述的盖梁模板一体升降装置，其特征在于：所述转动槽（33）周侧壁相对开设有两个连接槽（35），所述插接杆（16）远离所述螺纹管（32）一侧固定有弹簧一（21），所述弹簧一（21）远离所述插接杆（16）一端通过所述连接槽（35）与所述箍管（11）固定连接。

5.根据权利要求3所述的盖梁模板一体升降装置，其特征在于：所述限位片（15）底面固定有开关定片，所述螺纹管（32）顶面固定有可与所述开关定片电接触的开关动片；所述开关定片与电源电连接，所述开关动片与所述电磁铁（13）电连接。

6.根据权利要求2所述的盖梁模板一体升降装置，其特征在于：所述转动槽（33）底部的内周壁开设有环形槽（24）；所述环形槽（24）底壁沿自身周向均布有若干个挡片（25）；所述螺纹管（32）外周面底部固定有抵接片（27），所述抵接片（27）与挡片（25）相对内侧分别开设有斜面二（28）。

7.根据权利要求6所述的盖梁模板一体升降装置，其特征在于：所述挡片（25）沿所述螺纹管（32）径向与所述环形槽（24）滑移连接；所述挡片（25）远离所述螺纹管（32）一侧固定有弹簧二（26），所述弹簧二（26）远离所述挡片（25）一端与所述环形槽（24）内周壁固定连接。

8.根据权利要求2所述的盖梁模板一体升降装置，其特征在于：所述箍管（11）顶部转动安装有螺杆（41），所述工字钢（2）底部开设有用于与所述螺杆（41）螺纹连接的沉孔（42）；所述箍管（11）内开设有安装槽（43），所述安装槽（43）底面转动安装有相互啮合的主动轮（44）和从动轮（45），所述主动轮（44）套设固定于所述丝杠（31）周侧，所述从动轮（45）套设于所述螺杆（41）周侧；所述螺杆（41）与从动轮（45）之间设置有用于连接两者的传动组件（5）。

9.根据权利要求8所述的盖梁模板一体升降装置，其特征在于：所述传动组件（5）包括分别沿所述螺杆（41）径向与所述螺杆（41）滑移连接的滑块一（51）、滑块二（52）以及沿所述螺杆（41）轴向与所述螺杆（41）滑移连接的滑块三（53）；所述滑块一（51）可与所述沉孔（42）内壁抵接，所述滑块二（52）侧壁固定有拉伸弹簧（58）；所述从动轮（45）内周面开设有可与所述滑块二（52）插接的插接槽（14）。

10.根据权利要求9所述的盖梁模板一体升降装置，其特征在于：所述滑块一（51）侧壁固定有沿所述螺杆（41）径向设置的压缩弹簧（57）。