CN114604085A - 一种具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，涉及报警设备技术领域，包括上盖基座、上盖、报警组件和卷绳组件；卷绳组件包括绳体、箱底卷收组件、浮动块和盖内卷筒组件；绳体用于拉拽漂浮的浮动块；报警组件包括棘轮机构、凸轮挤囊组件、输气通道、弹性囊体、排气通道和哨声发生腔；凸轮挤囊组件通过凸轮传导来自棘轮机构的转动动作，并通过凸轮挤压囊体的方式向弹性囊体中定量泵送气体；弹性囊体为富有弹性的囊体，其上设有囊体排气孔和囊体出气口，囊体排气口贯通时，弹性囊体中的气体经排气通道排入哨声发生腔发出警报声；解决了现有技术中的油箱盖及其上安装的报警器报警效果有限，容易出现报警失效现象的技术问题。

Description

一种具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖

技术领域

本发明涉及报警设备技术领域，尤其涉及一种具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖。

背景技术

工程车辆通常油耗较高，因此油箱必须大，加油方便，且具备足够的存储空间；加油的方便同时给偷油者带来了方便，且因油箱内油的量比较大，一次被偷窃便会给车主或企业造成较大的经济损失；为了防止油箱内的燃油被盗窃情况发生，车辆设计人员以及驾驶员通常在油箱盖上设置锁头或者设置油箱报警器进行防盗。

现有的防盗方式一定程度上能够起到防盗的作用；但是在实际情况中，窃贼撬开锁头而发出的声响一般较小；而在油箱盖上安装油箱报警器的方式仅能够在油箱盖被打开时实现报警，当盗贼经由油浮子位置处或液位显示器处偷窃燃油时，现有油箱报警器因无法针对油浮子位置处进行监控，会失去报警效果。

因此，需要一种能够依据油箱内的燃油消耗量判断燃油是否处于被盗状态进而发出警报的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖。

发明内容

本申请实施例通过提供一种具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，解决了现有技术中的油箱盖及其上安装的报警器报警效果有限，容易出现报警失效现象的技术问题；实现了油箱盖能够依据油箱内的燃油消耗量判断燃油是否处于被盗状态进而发出警报的技术效果。

本申请实施例提供了一种具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，包括上盖基座、上盖、报警组件，上盖包括空心结构的上盖主体、锁芯和锁舌，还包括卷绳组件；

所述的卷绳组件包括绳体、箱底卷收组件、浮动块和盖内卷筒组件；

所述的绳体用于拉拽漂浮的浮动块，一端定位在盖内卷筒组件上，另一端定位在箱底卷收组件上；

所述的箱底卷收组件定位在油箱主体底部，盖内卷筒组件定位在所述的上盖主体的内部，二者均为内置弹性体的卷筒结构；

所述的报警组件包括棘轮机构、凸轮挤囊组件、输气通道、弹性囊体、排气通道和哨声发生腔；

所述的棘轮机构定位在所述的盖内卷筒组件上；

所述的凸轮挤囊组件通过凸轮传导来自棘轮机构的转动动作，并通过凸轮挤压囊体的方式向弹性囊体中定量泵送气体；

所述的弹性囊体为橡胶材质且富有弹性的囊体，其上设有囊体排气孔和囊体出气口，囊体排气口上定位有主体为两个磁铁块的磁性闭合组件，囊体排气口贯通时，弹性囊体中的气体经排气通道排入哨声发生腔发出警报声。

进一步的，所述凸轮挤囊组件包括凸轮、受压囊体和进气单向阀；

所述的凸轮固定在棘轮机构上；所述的受压囊体为气囊，受压囊体固定在囊体容纳框上，内置弹性复位组件，受压囊体上设定位有进气单向阀的通气孔；所述的输气通道将受压囊体和弹性囊体连通，上设出气单向阀。

优选的，所述报警组件还包括电信号报警组件；

所述的电信号报警组件包括第一触点、第二触点、报警电路和电路框体；

所述的磁性闭合组件还包括磁铁定位组件；

所述的磁铁定位组件将其中一个磁铁固定在所述的上盖主体上；

所述的第一触点固定在另一个磁铁上；

所述的电路框体定位在所述的上盖主体内，起到承载所述的报警电路的作用；

所述的第二触点定位在所述的电路框体上；

所述的报警电路在第一触点和第二触点接触时将电信号传递给车辆中控，车辆中控控制车辆发声组件发出警报声；

实际使用时，两磁铁被撑开后致使第一触点和第二触点接触。

进一步的，所述盖内卷筒组件包括卷筒主体、中心定位轴和蓄能卷簧；

所述的卷筒主体为空心圆柱形滚筒，绕自身轴线方向可转动固定连接在所述的中心定位轴上；

所述的中心定位轴固定在所述的上盖主体的内部，轴向与燃油的上表面平行，起到支撑定位所述的卷筒主体的作用；

所述的蓄能卷簧定位在所述的卷筒主体和中心定位轴上，在卷筒主体转动时起到积蓄和释放弹性势能的作用，所述的浮动块下移时，蓄能卷簧积蓄弹性势能。

进一步的，所述绳体为两根，分别为第一绳体和第二绳体；

所述的第一绳体的一端定位在所述的盖内卷筒组件上，另一端定位在所述的浮动块的顶部；

所述的第二绳体一端定位在所述的浮动块的底部，另一端定位在所述的箱底卷收组件上。

进一步的，所述上盖基座为上盖的定位基础，包括基座主体和基座固定组件；所述的基座主体上定位有用于限制所述的上盖空间位置进而便于所述的上盖固定的限位组件，限位组件包括限位槽；

所述的限位槽定位在所述的基座主体的内壁上，为直槽，限位槽的长度方向与所述的上盖的轴向相同；

所述的上盖主体的侧壁上定位有进液孔和进液通道；

所述的上盖上定位有与所述的限位槽配合的凸起，上盖滑动定位在所述的上盖基座上；

所述的进液通道为鹅颈形通道，油枪能够正常加油但盗窃者无法将软管伸入油箱主体进而盗窃燃油。

进一步的，所述棘轮机构定位在所述的卷筒主体和中心定位轴上，用于在所述的浮动块下移时驱动所述的凸轮挤囊组件运行；

所述的棘轮机构包括棘轮、棘爪、定位圈和弹性体；

所述的棘轮固定在所述的卷筒主体上且与所述的卷筒主体同轴定位；

所述的棘爪可转动固定连接在所述的定位圈上且与所述的棘轮配合；

所述的弹性体定位在所述的棘爪和定位圈的连接位置，起到将所述的棘爪挤压向所述的棘轮的作用；

所述的定位圈可转动固定连接在所述的中心定位轴上，起到支撑定位所述的棘爪的作用，在卷筒主体释放所述的绳体时，所述的棘轮带动所述的定位圈进行转动。

优选的，还包括棘轮失效组件；

所述的棘轮失效组件包括拨动杆、施力半环体和半环体移位组件，通过拨动棘爪令棘轮机构失效的方式防止发生误报警；

所述的拨动杆定位在所述的棘爪上，拨动杆的转动轴的轴线与所述的棘爪的轴线重合，所述的拨动杆远离棘爪的一端定位有杆头轮；

所述的施力半环体为两个半环的组合，组合后为一个完整的环形；

所述的半环体移位组件起到在锁芯解锁时移动两个施力半环体令两个施力半环体相互靠近进而抵触杆头轮使棘轮机构失效的作用。

优选的，所述卷绳组件和报警组件固定在所述的上盖基座和/或油箱主体上；

所述的蓄能卷簧的一端固定在所述的中心定位轴上，另一端定位有头部块；

所述的卷筒主体的内壁上定位有用于限制头部块的移动的限位块，头部块抵触在限位块上；

所述的浮动块为空心结构，其内部包括封存隔断体、底部隔断体、穿刺锥、绳体穿入孔和蓄能压簧；

所述的封存隔断体起到将浮动块沿水平方向一分为二的作用，结构为隔膜，浮动块靠近底部的内部空间填充有用于污染燃油的填充物；

所述的底部隔断体结构为隔膜或带有刻痕的金属片，定位在所述的浮动块的外表面上，空间位置上位于所述的封存隔断体的正下方；

刺破所述的底部隔断体后所述的填充物会从浮动块中流出，混入燃油；

所述的绳体为两根，分别为第一绳体和第二绳体；

所述的绳体穿入孔设置在所述的浮动块的顶部，为通孔，用于便于所述的第一绳体穿入所述的浮动块；

所述的穿刺锥为柱形锥，设置在所述的浮动块的靠近顶部的内部空间内；

所述的蓄能压簧定位在所述的穿刺锥和浮动块的内壁之间，其轴向与所述的第一绳体的长度方向相同；

所述的第一绳体远离所述的卷筒主体的一端固定在所述的穿刺锥上，且第一绳体贯穿所述的蓄能压簧，蓄能压簧常态下处于压缩状态。

优选的，所述填充物为颜料、发泡剂、墨水和/或抑燃剂。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

通过在油箱上盖上设置卷绳组件和报警组件，凭借绳卷和绳体传导拉力并利用气囊的膨胀反映出燃油上漂浮的浮动块的下移速度，气囊膨胀到一定程度后会将自身内部的气体输往哨声发生腔，哨声发生腔产生哨声警报；有效解决了现有技术中的油箱盖及其上安装的报警器报警效果有限，容易出现报警失效现象的技术问题，进而实现了油箱盖能够依据油箱内的燃油消耗量判断燃油是否处于被盗状态进而发出警报的技术效果。

附图说明

图1为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的上盖的结构简图；

图2为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的结构简图；

图3为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的卷绳组件和棘轮结构的位置关系示意图；

图4为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的凸轮挤囊组件的结构简图；

图5为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的弹性囊体的结构简图；

图6为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的上盖的第二种结构的结构简图；

图7为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的上盖在加油状态下的状态示意图；

图8为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的棘轮失效组件的结构示意图；

图9为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的盖内卷筒组件的结构示意图；

图10为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的施力半环体和半环体移位组件的位置关系示意图；

图11为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的施力半环体的结构示意图；

图12为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的盖内卷筒组件的内部结构简图；

图13为本发明具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖的浮动块的内部结构简图。

图中：

油箱主体001、燃油002、钥匙003；

上盖基座100、基座主体110、基座固定组件120、限位组件130、限位台131、限位槽132、锁舌插入槽140；

上盖200、上盖主体210、锁舌220、进液通道230、进液孔231；

卷绳组件300、绳体310、第一绳体311、第二绳体312、箱底卷收组件320、卷收滚筒321、蓄能弹性体322、浮动块330、封存隔断体331、底部隔断体332、穿刺锥333、绳体穿入孔334、蓄能压簧335、盖内卷筒组件340、卷筒主体341、中心定位轴342、蓄能卷簧343、头部块344、限位块345；

报警组件400、棘轮机构410、棘轮411、棘爪412、定位圈413、凸轮挤囊组件420、凸轮421、囊体容纳框422、受压囊体423、进气单向阀424、输气通道430、出气单向阀431、弹性囊体440、囊体出气口441、磁性闭合组件442、磁铁定位组件443、排气通道450、哨声发生腔460、电信号报警组件470、第一触点471、第二触点472、报警电路473、电路框体474；

棘轮失效组件500、拨动杆510、杆头轮511、施力半环体520、半环体移位组件530、移动块531、导向杆532、导向框架533、导向柱534、柱体导向槽535。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述；附图中给出了本发明的较佳实施方式，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式；相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，本文所使用的术语“垂直”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1和图2，本申请具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖通过在油箱上盖200上设置卷绳组件300和报警组件400，凭借绳卷和绳体310传导拉力并利用气囊的膨胀反映出燃油上漂浮的浮动块330的下移速度，气囊膨胀到一定程度后会将自身内部的气体输往哨声发生腔460，哨声发生腔460产生哨声警报,实现了油箱盖能够依据油箱内的燃油消耗量判断燃油是否处于被盗状态进而发出警报的技术效果。

实施例一

如图1和图2所示，本申请具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖包括上盖基座100、上盖200、卷绳组件300和报警组件400。

所述的上盖基座100为上盖200的定位基础，包括基座主体110和基座固定组件120；所述的基座主体110通过所述的基座固定组件120固定在油箱主体001的顶部，基座主体110和油箱主体001之间设置有密封垫；所述的基座主体110上定位有用于限制所述的上盖200空间位置进而便于所述的上盖200固定的限位组件130，限位组件130包括锁舌插入槽140，还包括螺纹和/或限位台131；

进一步的，所述的限位台131为基座主体110内壁上的凸环，起到支撑上盖200的作用；

进一步的，所述的上盖基座100为圆板与空心圆柱的组合；

进一步的，所述的基座固定组件120为螺栓和螺母的组合。

所述的上盖200包括上盖主体210、锁芯、锁舌220；所述的上盖主体210为内部空心的柱形块体；所述的上盖主体210为空心圆柱形，放置在所述的上盖基座100上，上盖主体210和上盖基座100之间定位有密封组件，密封组件优选为橡胶密封圈；所述的锁芯固定在所述的上盖主体210上，用于与钥匙003配合控制所述的锁舌220的伸缩；所述的锁舌220定位在所述的上盖主体210内部，上锁时伸出所述的上盖200并插入所述的锁舌插入槽140进而将所述的上盖200固定在所述的上盖基座100上。

如图2所示，所述的卷绳组件300包括绳体310、箱底卷收组件320、浮动块330和盖内卷筒组件340；所述的绳体310为两根，用于拉拽所述的浮动块330进而限制所述的浮动块330的移动轨迹，分别为第一绳体311和第二绳体312；所述的第一绳体311的一端定位在所述的盖内卷筒组件340上，另一端定位在所述的浮动块330的顶部；所述的第二绳体312一端定位在所述的浮动块330的底部，另一端定位在所述的箱底卷收组件320上；

所述的箱底卷收组件320定位在所述的油箱主体001内部空间的底部，起到卷收所述的第二绳体312的作用；进一步的，所述的箱底卷收组件320包括卷收滚筒321和蓄能弹性体322；所述的卷收滚筒321可转动固定连接在所述的油箱主体001内壁上；所述的蓄能弹性体322优选为扭簧，定位在所述的卷收滚筒321和油箱主体001的接触位置，起到积蓄和释放弹性势能的作用，所述的浮动块330上升时，蓄能弹性体322积蓄弹性势能；

所述的浮动块330为块体、板、球等结构，漂浮在所述的燃油002的上表面，使用时跟随油箱主体001中的燃油002的液位变化而上下移动；

如图1和图12所示，所述的盖内卷筒组件340定位在所述的上盖主体210的内部，起到卷收所述的第一绳体311的作用；所述的盖内卷筒组件340包括卷筒主体341、中心定位轴342和蓄能卷簧343；所述的卷筒主体341为空心圆柱形滚筒，绕自身轴线方向可转动固定连接在所述的中心定位轴342上；所述的中心定位轴342固定在所述的上盖主体210的内部，轴向与燃油002的上表面平行，起到支撑定位所述的卷筒主体341的作用；所述的蓄能卷簧343定位在所述的卷筒主体341和中心定位轴342上，在卷筒主体341转动时起到积蓄和释放弹性势能的作用，所述的浮动块330下移时，蓄能卷簧343积蓄弹性势能。

如图3至图5所示，所述的报警组件400起到在油箱主体001内的燃油消耗量非正常（即存在偷油风险时）发出警示信号的作用；所述的报警组件400包括棘轮机构410、凸轮挤囊组件420、输气通道430、弹性囊体440、排气通道450和哨声发生腔460；

如图3所示，所述的棘轮机构410定位在所述的卷筒主体341和中心定位轴342上，用于在所述的浮动块330下移时驱动所述的凸轮挤囊组件420运行；所述的棘轮机构410包括棘轮411、棘爪412、定位圈413和弹性体；所述的棘轮411固定在所述的卷筒主体341上且与所述的卷筒主体341同轴定位；所述的棘爪412可转动固定连接在所述的定位圈413上且与所述的棘轮411配合；所述的弹性体定位在所述的棘爪412和定位圈413的连接位置，优选为板簧，起到将所述的棘爪412挤压向所述的棘轮411的作用；所述的定位圈413可转动固定连接在所述的中心定位轴342上，起到支撑定位所述的棘爪412的作用，在卷筒主体341释放所述的绳体310时，所述的棘轮411带动所述的定位圈413进行转动；

如图1和图4所示，所述的凸轮挤囊组件420用于通过挤压的方式朝向所述的弹性囊体440输出气体；所述的凸轮挤囊组件420包括凸轮421、囊体容纳框422、受压囊体423和进气单向阀424；所述的凸轮421固定在所述的定位圈413上且和所述的定位圈413同轴定位；所述的囊体容纳框422为框架结构或箱体结构，起到容纳所述的受压囊体423的作用；所述的受压囊体423为气囊，受压囊体423固定在所述的囊体容纳框422上，内置弹性复位组件，受压囊体423上设通气孔；所述的进气单向阀424定位在所述的通气孔上，保证气体从通气孔位置只进不出；所述的弹性复位组件起到促进所述的受压囊体423受压后膨胀复位的作用，结构优选为海绵或压簧；实际使用时，所述的凸轮421随所述的卷筒主体341进行转动，而后挤压所述的受压囊体423；

所述的输气通道430将所述的受压囊体423和弹性囊体440连通，上设出气单向阀431，出气单向阀431保障气体在输气通道430中单向流动；

如图5所示，所述的弹性囊体440为橡胶材质且富有弹性的囊体，其上设有囊体排气孔和囊体出气口441，囊体排气口上定位有磁性闭合组件442；所述的磁性闭合组件442为两个磁铁块的组合，常态下两个磁铁块吸附在一起将所述的囊体排气口封闭；所述的囊体出气口441用于弹性囊体440中气体的排出；实际使用时，伴随着气体持续输入所述的弹性囊体440，部分气体从囊体出气口441排出，所述的弹性囊体440持续膨胀，直至将所述的磁性闭合组件442撑开，排出气体；

优选的，为了避免所述的弹性囊体440膨胀后撑大所述的囊体出气口441进而影响报警的效果，所述的囊体出气口441的直径为定值，即囊体出气口441上定位有硬质环，硬质环固定在所述的弹性囊体440上，用于限制所述的囊体出气口441的膨胀；

所述的排气通道450将囊体排气孔与所述的哨声发生腔460连通，在磁性闭合组件442被撑开后，弹性囊体440中的大部分气体通过排气通道450输送向所述的哨声发生腔460；

所述的哨声发生腔460的发声原理与哨子的发声原理相同，为现有技术，在此不进赘述；

优选的，所述的哨声发生腔460具备多种规格，能够通过更换哨声发生腔460改变警报声。

本申请实施例的带锁油箱盖实际使用时：

燃油002正常消耗状态下，浮动块330随燃油002液位缓慢下降，卷筒主体341带动棘轮411进行转动，棘轮411带动定位圈413及凸轮421进行转动，凸轮421转动过程中挤压受压囊体423，弹性囊体440充气膨胀，同时弹性囊体440中的气体从囊体出气口441中排出，弹性囊体440的膨胀不足以撑开所述的磁性闭合组件442；

在燃油002消耗过快时（存在被盗或漏油风险时），浮动块330随燃油002液位下降，卷筒主体341带动棘轮411进行转动，棘轮411带动定位圈413及凸轮421进行转动，凸轮421转动过程中挤压受压囊体423，弹性囊体440充气膨胀，同时弹性囊体440中的气体从囊体出气口441中排出，此时弹性囊体440的进气量远大于出气量，弹性囊体440会持续膨胀直至撑开所述的磁性闭合组件442，磁性闭合组件442将气体输送向哨声发生腔460进而发出警报哨声。

为了进一步的提高本申请的实用性，提高报警效果，优选的，如图5所示，所述的报警组件400还包括电信号报警组件470；所述的电信号报警组件470包括第一触点471、第二触点472、报警电路473和电路框体474；所述的磁性闭合组件442还包括磁铁定位组件443；所述的磁铁定位组件443将其中一个磁铁固定在所述的上盖主体210上；所述的第一触点471固定在另一个磁铁上；所述的电路框体474定位在所述的上盖主体210内，起到承载所述的报警电路473的作用；所述的第二触点472定位在所述的电路框体474上；所述的报警电路473在第一触点471和第二触点472接触时将电信号传递给车辆中控，车辆中控控制车辆发声组件发出警报声；所述的报警电路473为现有技术，在此不进行赘述；实际使用时，两磁铁被撑开后致使第一触点471和第二触点472接触。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

解决了现有技术中的油箱盖及其上安装的报警器报警效果有限，容易出现报警失效现象的技术问题；实现了油箱盖能够依据油箱内的燃油消耗量判断燃油是否处于被盗状态进而发出警报的技术效果。

实施例二

为了进一步的提升燃油002的防盗效果，本申请实施例在上述实施例的基础上对上盖基座100和上盖200的结构做了一定的改进，具体为：

如图6和图7所示，所述的限位组件130包括限位槽132；所述的限位槽132定位在所述的基座主体110的内壁上，为直槽，限位槽132的长度方向与所述的上盖200的轴向相同；所述的上盖主体210的侧壁上定位有进液孔231和进液通道230；所述的上盖200上定位有与所述的限位槽132配合的凸起，上盖200滑动定位在所述的上盖基座100上；所述的进液通道230优选为鹅颈形通道，油枪能够正常加油但盗窃者无法将软管伸入油箱主体001进而盗窃燃油002。

优选的，所述的锁芯在不上锁状态下钥匙不能拔出。

优选的，所述的上盖200上定位有油泵。

优选的，车辆内部设置有备用储油箱，在电信号报警组件470运行时，所述的油泵运行将燃油002抽至备用储油箱。

考虑到上述实施例中，加油时拿起上盖200可能会因为上盖200拿起速度过快触发报警组件400，造成误报，如图8至图11所示，优选的，本申请带锁邮箱盖还包括棘轮失效组件500；如图8、图10、图11所示，所述的棘轮失效组件500包括拨动杆510、施力半环体520和半环体移位组件530，通过拨动棘爪412令棘轮机构失效的方式防止发生误报警；所述的拨动杆510定位在所述的棘爪412上，拨动杆510的转动轴的轴线与所述的棘爪412的轴线重合，所述的拨动杆510远离棘爪412的一端定位有杆头轮511；所述的施力半环体520为两个半环的组合，组合后为一个完整的环形；所述的半环体移位组件530起到在锁芯解锁时移动两个施力半环体520令两个施力半环体520相互靠近进而抵触杆头轮511使棘轮机构失效的作用。

进一步的，如图10和图11所示，所述的半环体移位组件530包括移动块531、导向杆532、导向框架533和导向柱534；所述的移动块531为柱形块体，定位在施力半环体520的中部；所述的导向杆532为圆杆，固定在所述的移动块531上，用于传导作用力，所述的导向杆532的轴向与所述的移动块531的移动方向垂直；所述的导向框架533定位在所述的上盖主体210上，起到为所述的移动块531的移动导向的作用；所述的导向柱534为柱形，其侧壁上定位有螺线形的柱体导向槽535；所述的导向杆532插在所述的柱体导向槽535内；所述的导向柱534与锁芯同轴定位，在锁芯转动时导向柱534同轴转动；所述的移动块531的移动方向与导向柱534的轴向相同；在所述的导向柱534进行转动时，所述的施力半环体520相互靠近或相互远离。

实施例三

考虑到生活实际中，燃油002盗窃人员可能会直接损坏油箱主体001（例如直接拿撬棍在油箱主体001上破开一个洞）进而盗取燃油002，此时即使发出警报驱逐盗窃人员也于事无补，面临的是更换油箱主体001以及浪费掉整箱燃油；

针对上述问题，本申请实施例在上述实施例的基础上对盖内卷筒组件340以及浮动块330的结构做了一定的改进；具体为:

所述的卷绳组件300和报警组件400固定在所述的上盖基座100和/或油箱主体001上（加油时不会拉长所述的绳体310）；

如图12所示，所述的蓄能卷簧343的一端固定在所述的中心定位轴342上，另一端定位有头部块344；所述的头部块344主体为柱形；所述的卷筒主体341的内壁上定位有限位块345，所述的限位块345为矩形或楔形块体，用于限制头部块344的移动；所述的头部块344抵触在所述的限位块345上；

如图13所示，所述的浮动块330为空心结构，其内部包括封存隔断体331、底部隔断体332、穿刺锥333、绳体穿入孔334和蓄能压簧335；所述的封存隔断体331起到将浮动块330沿水平方向一分为二的作用，结构优选为隔膜（橡胶膜、塑料膜），浮动块330靠近底部的内部空间填充有用于污染燃油002的填充物；所述的底部隔断体332结构为隔膜或带有刻痕的金属片，定位在所述的浮动块330的外表面上，空间位置上位于所述的封存隔断体331的正下方；刺破所述的底部隔断体332后所述的填充物会从浮动块330中流出，混入燃油；所述的绳体穿入孔334设置在所述的浮动块330的顶部，为通孔，用于便于所述的第一绳体311穿入所述的浮动块330；所述的穿刺锥333为柱形锥，设置在所述的浮动块330的靠近顶部的内部空间内；所述的蓄能压簧335定位在所述的穿刺锥333和浮动块330的内壁之间，其轴向与所述的第一绳体311的长度方向相同；所述的第一绳体311远离所述的卷筒主体341的一端固定在所述的穿刺锥333上，且第一绳体311贯穿所述的蓄能压簧335，蓄能压簧335常态下处于压缩状态；

实际使用时，若油箱主体001被盗窃人员破开较大的洞，导致燃油002液位下降迅速，将导致卷筒主体341转速较快进而导致头部块344脱离所述的限位块345，致使卷筒主体341的转动阻力减小，蓄能压簧335释放弹性势能，穿刺锥333刺破封存隔断体331和底部隔断体332，释放填充物污染燃油。

优选的，所述的填充物为颜料、墨水和/或抑燃剂。

优选的，所述的填充物为发泡剂。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明精神和原则内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，包括上盖基座(100)、上盖(200)、报警组件(400)，上盖(200)包括空心结构的上盖主体(210)、锁芯和锁舌(220)，其特征在于，还包括卷绳组件(300)；

所述的卷绳组件(300)包括绳体(310)、箱底卷收组件(320)、浮动块(330)和盖内卷筒组件(340)；

所述的绳体(310)用于拉拽漂浮的浮动块(330)，一端定位在盖内卷筒组件(340)上，另一端定位在箱底卷收组件(320)上；

所述的箱底卷收组件(320)定位在油箱主体(001)底部，盖内卷筒组件(340)定位在所述的上盖主体(210)的内部，二者均为内置弹性体的卷筒结构；

所述的报警组件(400)包括棘轮机构(410)、凸轮挤囊组件(420)、输气通道(430)、弹性囊体(440)、排气通道(450)和哨声发生腔(460)；

所述的棘轮机构(410)定位在所述的盖内卷筒组件(340)上；

所述的凸轮挤囊组件(420)通过凸轮传导来自棘轮机构（410）的转动动作，并通过凸轮挤压囊体的方式向弹性囊体(440)中定量泵送气体；

所述的弹性囊体(440)为橡胶材质且富有弹性的囊体，其上设有囊体排气孔和囊体出气口(441)，囊体排气口上定位有主体为两个磁铁块的磁性闭合组件(442)，囊体排气口贯通时，弹性囊体(440)中的气体经排气通道(450)排入哨声发生腔(460)发出警报声。

2.如权利要求1所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，其特征在于，所述的凸轮挤囊组件(420)包括凸轮(421)、受压囊体(423)和进气单向阀(424)；

所述的凸轮(421)固定在棘轮机构(410)上；所述的受压囊体(423)为气囊，受压囊体(423)固定在囊体容纳框(422)上，内置弹性复位组件，受压囊体(423)上设定位有进气单向阀(424)的通气孔；所述的输气通道(430)将受压囊体(423)和弹性囊体(440)连通，上设出气单向阀(431)。

3.如权利要求1所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，其特征在于，所述的报警组件(400)还包括电信号报警组件(470)；

所述的电信号报警组件(470)包括第一触点(471)、第二触点(472)、报警电路(473)和电路框体(474)；

所述的磁性闭合组件(442)还包括磁铁定位组件(443)；

所述的磁铁定位组件(443)将其中一个磁铁固定在所述的上盖主体(210)上；

所述的第一触点(471)固定在另一个磁铁上；

所述的电路框体(474)定位在所述的上盖主体(210)内，起到承载所述的报警电路(473)的作用；

所述的第二触点(472)定位在所述的电路框体(474)上；

所述的报警电路(473)在第一触点(471)和第二触点(472)接触时将电信号传递给车辆中控，车辆中控控制车辆发声组件发出警报声；

实际使用时，两磁铁被撑开后致使第一触点(471)和第二触点(472)接触。

4.如权利要求1至3任一所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，其特征在于，所述的盖内卷筒组件(340)包括卷筒主体(341)、中心定位轴(342)和蓄能卷簧(343)；

所述的卷筒主体(341)为空心圆柱形滚筒，绕自身轴线方向可转动固定连接在所述的中心定位轴(342)上；

所述的中心定位轴(342)固定在所述的上盖主体(210)的内部，轴向与燃油(002)的上表面平行，起到支撑定位所述的卷筒主体(341)的作用；

所述的蓄能卷簧(343)定位在所述的卷筒主体(341)和中心定位轴(342)上，在卷筒主体(341)转动时起到积蓄和释放弹性势能的作用，所述的浮动块(330)下移时，蓄能卷簧(343)积蓄弹性势能。

5.如权利要求1所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，其特征在于，所述的绳体(310)为两根，分别为第一绳体(311)和第二绳体(312)；

所述的第一绳体(311)的一端定位在所述的盖内卷筒组件(340)上，另一端定位在所述的浮动块(330)的顶部；

所述的第二绳体(312)一端定位在所述的浮动块(330)的底部，另一端定位在所述的箱底卷收组件(320)上。

6.如权利要求1所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，其特征在于，所述的上盖基座（100）为上盖（200）的定位基础，包括基座主体（110）和基座固定组件（120）；所述的基座主体（110）上定位有用于限制所述的上盖（200）空间位置进而便于所述的上盖（200）固定的限位组件（130），限位组件（130）包括限位槽(132)；

所述的限位槽(132)定位在所述的基座主体(110)的内壁上，为直槽，限位槽(132)的长度方向与所述的上盖(200)的轴向相同；

所述的上盖主体(210)的侧壁上定位有进液孔(231)和进液通道(230)；

所述的上盖(200)上定位有与所述的限位槽(132)配合的凸起，上盖(200)滑动定位在所述的上盖基座(100)上；

所述的进液通道(230)为鹅颈形通道，油枪能够正常加油但盗窃者无法将软管伸入油箱主体(001)进而盗窃燃油(002)。

7.如权利要求4所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，其特征在于，所述的棘轮机构(410)定位在所述的卷筒主体(341)和中心定位轴(342)上，用于在所述的浮动块(330)下移时驱动所述的凸轮挤囊组件(420)运行；

所述的棘轮机构(410)包括棘轮(411)、棘爪(412)、定位圈(413)和弹性体；

所述的棘轮(411)固定在所述的卷筒主体(341)上且与所述的卷筒主体(341)同轴定位；

所述的棘爪(412)可转动固定连接在所述的定位圈(413)上且与所述的棘轮(411)配合；

所述的弹性体定位在所述的棘爪(412)和定位圈(413)的连接位置，起到将所述的棘爪(412)挤压向所述的棘轮(411)的作用；

所述的定位圈(413)可转动固定连接在所述的中心定位轴(342)上，起到支撑定位所述的棘爪(412)的作用，在卷筒主体(341)释放所述的绳体(310)时，所述的棘轮(411)带动所述的定位圈(413)进行转动。

8.如权利要求7所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，其特征在于，还包括棘轮失效组件(500)；

所述的棘轮失效组件(500)包括拨动杆(510)、施力半环体(520)和半环体移位组件(530)，通过拨动棘爪(412)令棘轮机构失效的方式防止发生误报警；

所述的拨动杆(510)定位在所述的棘爪(412)上，拨动杆(510)的转动轴的轴线与所述的棘爪(412)的轴线重合，所述的拨动杆(510)远离棘爪(412)的一端定位有杆头轮(511)；

所述的施力半环体(520)为两个半环的组合，组合后为一个完整的环形；

所述的半环体移位组件(530)起到在锁芯解锁时移动两个施力半环体(520)令两个施力半环体(520)相互靠近进而抵触杆头轮(511)使棘轮机构失效的作用。

9.如权利要求7或8所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，其特征在于，所述的卷绳组件(300)和报警组件(400)固定在所述的上盖基座(100)和/或油箱主体(001)上；

所述的蓄能卷簧(343)的一端固定在所述的中心定位轴(342)上，另一端定位有头部块(344)；

所述的卷筒主体(341)的内壁上定位有用于限制头部块(344)的移动的限位块(345)，头部块(344)抵触在限位块(345)上；

所述的浮动块(330)为空心结构，其内部包括封存隔断体(331)、底部隔断体(332)、穿刺锥(333)、绳体穿入孔(334)和蓄能压簧(335)；

所述的封存隔断体(331)起到将浮动块(330)沿水平方向一分为二的作用，结构为隔膜，浮动块(330)靠近底部的内部空间填充有用于污染燃油(002)的填充物；

所述的底部隔断体(332)结构为隔膜或带有刻痕的金属片，定位在所述的浮动块(330)的外表面上，空间位置上位于所述的封存隔断体(331)的正下方；

刺破所述的底部隔断体(332)后所述的填充物会从浮动块(330)中流出，混入燃油；

所述的绳体(310)为两根，分别为第一绳体(311)和第二绳体(312)；

所述的绳体穿入孔(334)设置在所述的浮动块(330)的顶部，为通孔，用于便于所述的第一绳体(311)穿入所述的浮动块(330)；

所述的穿刺锥(333)为柱形锥，设置在所述的浮动块(330)的靠近顶部的内部空间内；

所述的蓄能压簧(335)定位在所述的穿刺锥(333)和浮动块(330)的内壁之间，其轴向与所述的第一绳体(311)的长度方向相同；

所述的第一绳体(311)远离所述的卷筒主体(341)的一端固定在所述的穿刺锥(333)上，且第一绳体(311)贯穿所述的蓄能压簧(335)，蓄能压簧(335)常态下处于压缩状态。

10.如权利要求9所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖，其特征在于，所述的填充物为颜料、发泡剂、墨水和/或抑燃剂。

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