CN114585858A - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用灯具，其能够效率良好地利用来自光源的光且抑制部件件数并能够形成对周边的人传达某种意图的照射图案。车辆用灯具具备光源(21)和投影透镜(12)并形成照射图案(Pi)。照射图案(Pi)具有主指示记号(Am)和一个以上的副指示记号(Av)，主指示记号(Am)强调为副指示记号(Av)以上。投影透镜(12)的射入面(25)为连续面，具有形成主指示记号(Am)的上侧透镜部(31)和形成副指示记号(Av)的下侧透镜部(32)。在投影透镜(12)中，上侧透镜部(31)中的使来自光源(21)的光射出的上侧射出面(26A)的至少水平方向上的两端部比下侧透镜部(32)中的使来自光源(21)的光射出的下侧射出面(26B)的水平方向上的两端部更向投影的一侧突出。

Description

车辆用灯具

技术领域

本公开涉及车辆用灯具。

背景技术

车辆用灯具考虑通过向车辆的周边的路面投影照射图案而在车辆的周边形成预定的照射图案，从而对周边的人传达某种意图的技术(例如，参照专利文献1等)。

该车辆用灯具利用狭缝板遮蔽从光源射出的光的一部分之后通过投影透镜进行投影，由此提高形成在路面上的照射图案的辨识程度。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018－98066号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，上述的车辆用灯具由于利用狭缝板遮蔽来自光源的光的一部分，因此无法效率良好地利用来自光源的光，并且通过使用光源、狭缝板以及投影透镜来提高照射图案的辨识程度，因此导致部件件数的增加。

本公开是鉴于上述的事情而提出的方案，目的在于提供一种车辆用灯具，其能够效率良好地利用来自光源的光且抑制部件件数，并能够形成对周边的人传达某种意图的照射图案。

用于解决课题的方案

本公开的车辆用灯具的特征在于，具备：光源：以及对从上述光源放射的光进行投影而形成照射图案的投影透镜，上述照射图案具有形成于投影方向的前侧的主指示记号、以及在上述投影方向形成于比上述主指示记号更靠后侧的一个以上的副指示记号，上述主指示记号被强调为上述副指示记号以上，上述投影透镜具有形成上述主指示记号的上侧透镜部、以及形成上述副指示记号的下侧透镜部。

发明效果

根据本公开的车辆用灯具，能够效率良好地利用来自光源的光且抑制部件件数，并能够对周边的人传达某种意图。

附图说明

图1是表示本公开的实施例1的车辆用灯具搭载在车辆上并形成照射图案的情形的说明图。

图2是表示实施例1的车辆用灯具的结构的说明图。

图3是表示由车辆用灯具投影到屏幕上的照射图案的说明图。

图4是表示在车辆用灯具中在包含光轴的纵剖面中，通过了投影透镜的上侧透镜部中的上端附近位置和中间位置以及光轴附近位置的光行进的情形、以及通过了投影透镜的下侧透镜部中的光轴附近位置和中间位置以及下端附近位置的光行进的情形的说明图。

图5是表示投影透镜的光学上的设定的情形的说明图，表示在屏幕上主指示记号以及副指示记号的轮廓位置与通过上侧透镜部的上端附近位置的光形成的多个配光图像的关系。

图6是与图5相同的说明图，表示在屏幕上主指示记号以及副指示记号的轮廓位置与通过上侧透镜部的中间位置的光形成的多个配光图像的关系。

图7是与图5相同的说明图，表示在屏幕上主指示记号以及副指示记号的轮廓位置与通过上侧透镜部的光轴附近位置的光形成的多个配光图像的关系。

图8是与图5相同的说明图，表示在屏幕上主指示记号以及副指示记号的轮廓位置与通过下侧透镜部的光轴附近位置的光形成的多个配光图像的关系。

图9是与图5相同的说明图，表示在屏幕上主指示记号以及副指示记号的轮廓位置与通过下侧透镜部的中间位置的光形成的多个配光图像的关系。

图10是与图5相同的说明图，表示在屏幕上主指示记号以及副指示记号的轮廓位置与通过下侧透镜部的下端附近位置的光形成的多个配光图像的关系。

图11是表示在车辆用灯具中在与光轴平行的横剖面上通过投影透镜的上侧透镜部的光行进的情形的说明图。

图12是表示在车辆用灯具中在与光轴平行的横剖面上通过投影透镜的下侧透镜部的光行进的情形的说明图。

图13是表示由车辆用灯具形成的照射图案的作为一例的使用例的说明图。

图14是表示本公开的实施例2的车辆用灯具搭载在车辆上并形成照射图案的情形的说明图。

图15是表示实施例2的车辆用灯具的结构的说明图。

具体实施方式

以下，参照附图对作为本公开的车辆用灯具的一例的车辆用灯具10的各实施例进行说明。此外，在图1以及图14中，为了容易把握设有车辆用灯具10的情形，夸张地示出车辆用灯具10相对于车辆1的大小，不必与实际的情形一致。另外，在图5至图10中，为了容易理解由各配光图像Li形成照射图案Pi的主指示记号Am和副指示记号Av的情形，仅示出所选择的配光图像Li，不必与实际的情形一致。

实施例1

使用图1至图13对本公开的车辆用灯具的一个实施方式的实施例1的车辆用灯具10进行说明。如图1所示，实施例1的车辆用灯具10用作汽车等的车辆1的灯具，与设于车辆1的前照灯不同，在车辆1的周边的路面2上形成照射图案Pi。在此，车辆1的周边必然包含比由设于车辆1的前照灯照射的前照灯区域更靠近车辆1的接近区域，也有部分地包含前照灯区域的情况。车辆用灯具10设于车辆1的前照灯等的灯室、门镜、车体的侧面等，在实施例1中，配置在车辆1的前部的左右两侧的灯室。该灯室由外部透镜覆盖灯壳体的敞开的前端而形成。车辆用灯具10以光轴La相对于路面2倾斜的状态设置。这是因为灯室设于比路面2高的位置。

在以下的说明中，如图1所示，在车辆1的周边的路面2，将车辆1行进的方向设为行驶方向(在附图中为Dr)，将与该行驶方向正交的方向设为宽度方向(在附图中为Dw)。另外，如图2所示，在车辆用灯具10中，将成为照射光的方向的光轴La延伸的方向设为光轴方向(在附图中为Z)，将光轴方向处于沿水平面的状态时的铅垂方向设为上下方向(在附图中为Y)，将与光轴方向以及上下方向正交的方向(水平方向)设为左右方向(在附图中为X)。

车辆用灯具10组装有光源部11和投影透镜12，构成直接投影类型的路面投影单元。车辆用灯具10以组装有光源部11和投影透镜12的状态适当地收放于箱体并设于车辆1。

光源部11的光源21安装于基板22。光源21由LED(Light Emitting Diode)等发光元件构成，设为放射中心轴与光轴La一致。在实施例1中，光源21通过以放射中心轴为中心的朗伯分布放射棕色的光(在将纵轴设为光量、将横轴设为波长的图表中，在棕色的波长带存在最大的峰值，实质上接近棕色的单色光)。从光轴方向观察，光源21的发光部(放射光的区域)为矩形形状。此外，光源21在放射光中的颜色(波长带)、分布的方式、颜色的数量(在上述的图表中的峰值的数量)等适当设定即可，不限定于实施例1的结构。

基板22适当供给来自点亮控制电路的电力来使光源21点亮。基板22形成为板状，从光轴方向观察成为四边形状。在基板22中，在四角设有安装孔22a。

该基板22在实施例1中使用铝，也作为将由所安装的光源21产生的热释放到外部的散热部件发挥功能。此外，在基板22中，也可以适当设置多个散热翅片。另外，光源部11也可以作为向基板22分配别的放热部件的结构。从该光源部11的光源21放射的光通过投影透镜12投影至路面2。

该投影透镜12具备：从光轴方向观察成为四边形状的凸透镜的透镜主体部23；以及设于两侧的安装部24。此外，该四边形状只要是具有四个角部(也包含倒角成球面等的形状)的形状，则既可以是矩形形状、也可以各边弯曲。透镜主体部23通过对来自光源21的光进行成形且投影，从而在投影对象(在实施例1中为路面2)形成照射图案Pi，将射入面25设为连续面。该连续面是指单一的没有自由曲面即台阶且曲率平滑地变化的面、至少是指C1级函数。关于透镜主体部23(投影透镜12)中的、包括射入面25、射出面26的形状等的光学上的设定将于后文叙述。投影透镜12具有沿光轴方向延伸的透镜轴。该透镜轴是透镜主体部23中的成为光学的中心的轴线。

安装部24成对地设置在透镜主体部23中的左右方向的两侧部，分别向光轴方向的后侧(光源部11侧)突出。各安装部24在上下方向的端部设有安装突起27。各安装突起27设为向光轴方向的后侧突出的圆柱形状，能够嵌入于基板22的安装孔22a。安装部24通过将各安装突起27嵌入于对应的安装孔22a，从而透镜主体部23的透镜轴与光源部11的光源21的放射中心轴一致，它们成为车辆用灯具10中的光轴La。

投影透镜12在左右方向的端面设有散射部28。该左右方向的端面具有透镜主体部23中的两侧面23a、以及各安装部24中的外侧面24a。散射部28使被引导至投影透镜12内并从两侧面23a、外侧面24a射出的光散射(向各个方向行进)，例如通过在各侧面(23a、24a)实施褶皱加工、喷砂加工等而形成。因此，车辆用灯具10在被引导至投影透镜12内的来自光源21的光从透镜主体部23的两侧面23a、各安装部24的外侧面24a射出的情况下，也能够利用散射部28使该光散射，能够防止成为对照射图案Pi及其周边的不希望的部位进行照射的泄漏光。

如图1所示，车辆用灯具10在车辆1的左右形成照射图案Pi，该照射图案Pi相对于与车辆1的宽度方向正交的面形成为面对称。该照射图案Pi将投影对象(路面2)上的车辆用灯具10的光轴La延伸的方向设为投影方向Dp(将远离车辆1的一侧设为前侧)、而且将与投影方向Dp正交的方向设为投影横方向Dh(其中心位于光轴La上)，具有在投影方向Dp上排列的主指示记号Am和副指示记号Av。主指示记号Am和副指示记号Av指示投影方向Dp的前侧，在实施例1中，模仿将向其前侧突出并屈曲且连接的两个直线接合而成的箭头。照射图案Pi的设定能够通过考虑从设于车辆1的车辆用灯具10至路面2的距离以及角度、并且调整屏幕上的照射图案Pi来进行。

照射图案Pi将主指示记号Am强调为副指示记号Av以上、即将副指示记号Av和主指示记号Am设为相同强调程度、或者比副指示记号Av更强调主指示记号Am。该强调是在投影对象上使主指示记号Am显眼为副指示记号Av以上，通过使主指示记号Am比副指示记号Av更大、使主指示记号Am的明暗边界线Bm比副指示记号Av的明暗边界线Bv更明确来进行。该大小的差异可举出改变构成两指示记号(Am、Av)的直线的粗细、改变该两直线的长度、同时改变这双方。另外，明暗边界线Bm通过使光集中于其至少一部分的内侧而能够使明暗差显著地明确。

以下，使用图3至图10对透镜主体部23(投影透镜12)的光学上的设定进行说明。图3表示形成于与光轴La正交地配置的屏幕上的照射图案Pi，成为与投影到路面2上的情况(参照图1)不同的形状。在该图3中，正面观察，上下的方向相当于路面2上的投影方向Dp(上侧为前侧)，左右的方向相当于路面2上的投影横方向Dh。如图3所示，照射图案Pi的两指示记号(Am、Av)成为，在屏幕上，在投影方向Dp上具有预定的宽度的两条直线在投影横方向Dh的中心位置(包含光轴La在内沿投影方向Dp延伸的线上)接合而成的形状(轮廓线)。两指示记号(Am、Av)以两直线随着朝向投影横方向Dh的中心位置而朝向投影方向Dp的前侧的方式倾斜。该照射图案Pi虽然在屏幕上成为副指示记号Av比主指示记号Am稍大的图案，但若投影到路面2上，则通过光轴La相对于路面2倾斜，从而如图1所示，主指示记号Am比副指示记号Av大。并且，透镜主体部23在光学上设定为，在屏幕上形成这样的照射图案Pi。

如图4所示，透镜主体部23具有以光轴La为中心的上侧的上侧透镜部31和下侧的下侧透镜部32。即，分别独立地进行光学上的设定，以便上侧透镜部31在离成为投影方向Dp的前侧的车辆用灯具10最远的位置形成主指示记号Am，下侧透镜部32在比主指示记号Am更靠投影方向Dp的后侧(近前侧)形成副指示记号Av。

作为光学上的设定之一，透镜主体部23使上侧透镜部31的焦点距离比下侧透镜部32的焦点距离大。由此，透镜主体部23使来自单一的光源部11(光源21)的光在路面2上远离车辆用灯具10的位置适当地投影主指示记号Am，并且在比该主指示记号Am更近的位置适当地投影副指示记号Av。透镜主体部23使上侧透镜部31的作为射出面26的上侧射出面26A比下侧透镜部32的作为射出面26的下侧射出面26B更向光轴方向的前侧位移。透镜主体部23通过使上侧射出面26A比下侧射出面26B更向光轴方向的前侧位移，从而使上侧透镜部31的焦点距离比下侧透镜部32的焦点距离大。伴随于此，透镜主体部23在上侧射出面26A与下侧射出面26B之间设有与上下方向正交且包含光轴La的台阶面26C。

在该图4中，为了说明光学上的设定，在包含光轴方向和上下方向的纵剖面即与宽度方向正交的纵剖面中，示出通过了上侧透镜部31中的上端附近位置31a、中间位置31b以及光轴附近位置31c的光行进的情形，以及通过了下侧透镜部32中的光轴附近位置32a、中间位置32b以及下端附近位置32c的光行进的情形。如图5至图10所示，上侧透镜部31和下侧透镜部32通过根据光学上的设定对来自光源21的光进行投影，从而在屏幕上适当地重叠光源21的多个配光图像Li，由此形成主指示记号Am、副指示记号Av。该各配光图像Li通过光源21投影而基本上成为四边形状，但根据上侧透镜部31、下侧透镜部32中的光通过的位置的光学设定，所形成的位置、形状适当变化。

在此，各配光图像Li具有以下倾向：若由上侧透镜部31形成，则形状以投影方向Dp的前侧的边比后侧的边短的方式变化(参照图5至图7)，若由下侧透镜部32形成，则形状以投影方向Dp的前侧的边比后侧的边长的方式变化(参照图8至图10)。另外，各配光图像Li具有以下倾向：若排列距离光轴La的距离相等且由在以光轴La为中心的旋转方向不同的位置通过的光形成的图案，则由上侧透镜部31形成的组在投影方向Dp的前侧描绘成为凸的圆弧，并且由下侧透镜部32形成的组在投影方向Dp的后侧描绘成为凸的圆弧。并且，各配光图像Li若由上侧透镜部31形成，则从投影横方向Dh的中心位置在左侧向左下倾斜(上下方向的两个边向左下倾斜)，并且从中心位置在右侧向右下倾斜(参照图5至图7)。另外，各配光图像Li若由下侧透镜部32形成，则从投影横方向Dh的中心位置在左侧向左上倾斜，并且从中心位置在右侧向右上倾斜(参照图8至图10)。即，各配光图像Li具有以沿着上述的圆弧的切线的方式形变的倾向。这被认为透镜主体部23在光学上以光轴La为中心而基本上成为点对称的关系所引起的。上侧透镜部31和下侧透镜部32通过效率良好地利用该各配光图像Li的变化的方式，从而形成主指示记号Am、副指示记号Av。

上侧透镜部31和下侧透镜部32主要通过射出面26(上侧射出面26A、下侧射出面26B)的形状的调整来在屏幕上设定形成各配光图像Li的在投影方向Dp的位置，主要通过射入面25(上侧射入面25A、下侧射入面25B)的形状的调整来设定各配光图像Li的形状以及投影横方向Dh的位置。因此，作为光学上的设定之一，上侧透镜部31和下侧透镜部32通过在每个场所主要调整上侧射出面26A以及下侧射出面26B的曲率(面形状)，来进行纵剖面、横剖面中的光学上的设定。该上侧射出面26A和下侧射出面26B通过使曲率逐渐变化来进行光学上的设定，分别成为平滑且没有台阶的一个面。关于该设定，如图5至图10所示，使用上侧透镜部31中的由上端附近位置31a、中间位置31b以及光轴附近位置31c形成各配光图像Li的位置、和下侧透镜部32中的由光轴附近位置32a、中间位置32b以及下端附近位置32c形成各配光图像Li的位置来进行说明。形成该各配光图像Li的位置通过调整对应的部位的上侧射出面26A、下侧射出面26B的曲率而能够适当设定。

首先，对上侧透镜部31进行说明。上端附近位置31a是上侧透镜部31中的光学上有效的区域的上端附近，通过使光集聚来强调主指示记号Am中的投影方向Dp的前侧的主前侧边界线Bmf(正面观察图5时为上侧的轮廓)并且形成主指示记号Am。如图5所示，该上端附近位置31a设为使形成的各配光图像Li在投影方向Dp上相当于主指示记号Am的一部分的大小，并且偏靠主前侧边界线Bmf侧。由此，上端附近位置31a将各配光图像Li投影到主指示记号Am内，并且使各配光图像Li的投影方向Dp的前侧的缘部排列而形成主前侧边界线Bmf。上侧透镜部31形成的各配光图像Li以沿着以光轴La为中心的圆弧的切线的方式形变，因此上边的倾斜沿着主前侧边界线Bmf的倾斜，从而能够使其沿主前侧边界线Bmf适当地排列。由此，上端附近位置31a照射主指示记号Am，并且使光集聚于该主前侧边界线Bmf来明确主指示记号Am与其外侧(照射图案Pi的外侧)的明暗差，使主前侧边界线Bmf鲜明。

中间位置31b是上侧透镜部31中的光学上有效的区域的上下方向的正中间附近，使光集聚于主指示记号Am中的投影方向Dp的前侧并且形成主指示记号Am。如图6所示，该中间位置31b设为使形成的各配光图像Li比上端附近位置31a形成的图像大的大小，在投影方向Dp上相当于主指示记号Am的一部分的大小，并且偏靠主前侧边界线Bmf侧。中间位置31b与上端附近位置31a投影的各配光图像Li相比，投影的各配光图像Li较大，因此能够形成各配光图像Li直至主指示记号Am的投影横方向Dh的两侧端附近。由此，中间位置31b照射主指示记号Am，并且使光集聚于该主前侧边界线Bmf来明确主指示记号Am与其外侧(照射图案Pi的外侧)的明暗差而使主前侧边界线Bmf鲜明，并且能够变亮直至主指示记号Am的投影横方向Dh的两侧端。

光轴附近位置31c是上侧透镜部31中的光学上有效的区域的光轴La附近，通过使在光轴La的附近通过的光(光线组)扩散(在彼此的行进方向的间隔扩展)来形成主指示记号Am中的投影方向Dp的后侧的主后侧边界线Bmb。如图7所示，该光轴附近位置31c设为使形成的各配光图像Li在投影方向Dp上相当于主指示记号Am整体的大小，并且偏靠主后侧边界线Bmb侧。光轴附近位置31c与上端附近位置31a、中间位置31b投影的各配光图像Li相比，投影的各配光图像Li较大，因此能够形成各配光图像Li直至主指示记号Am的投影横方向Dh的两侧端。由此，上端附近位置31a照射主指示记号Am，并且使光集聚于该主后侧边界线Bmb来明确主指示记号Am与其外侧(照射图案Pi的外侧)的明暗差，并且变亮直至主指示记号Am的投影横方向Dh的两侧端。

这样，上侧透镜部31若使光通过的部位从上端附近位置31a向光轴附近位置31c位移，则使形成的各配光图像Li从在投影方向Dp上相当于主指示记号Am的一部分的大小向达到主指示记号Am整体的大小移行。另外，上侧透镜部31若使光通过的部位从上端附近位置31a向光轴附近位置31c位移，则使上边从沿主前侧边界线Bmf形成的状态向使下边沿主后侧边界线Bmb形成的状态移行，并且向到达主指示记号Am的投影横方向Dh的两侧端的状态移行。因此，上侧透镜部31是较多的光集聚于主前侧边界线Bmf而变得鲜明，并且变亮直至投影横方向Dh的两侧端，形成主指示记号Am。

以下，对下侧透镜部32进行说明。光轴附近位置32a是下侧透镜部32中的光学上有效的区域的光轴La附近，通过使在光轴La的附近通过的光(光线组)扩散来形成副指示记号Av。如图8所示，该光轴附近位置32a设为使形成的各配光图像Li在投影方向Dp上相当于副指示记号Av的整体的大小，并且偏靠该投影方向Dp的前侧的副前侧边界线Bvf侧。光轴附近位置32a由于是投影的各配光图像Li在投影方向Dp上相当于副指示记号Av整体的大小，因此能够大致均匀地形成各配光图像Li，直至副指示记号Av的投影横方向Dh的两侧端。由此，光轴附近位置32a形成副前侧边界线Bvf并且变亮直至投影横方向Dh的两侧端，以大致均匀的明亮度形成副指示记号Av。

中间位置32b是下侧透镜部32中的光学上有效的区域的上下方向的正中间附近，使光集聚于副指示记号Av中的投影方向Dp的前侧来形成副指示记号Av。如图9所示，该中间位置32b设为使形成的各配光图像Li比光轴附近位置32a所形成的图像小的大小，在投影方向Dp上相当于副指示记号Av的一部分的大小，并且偏靠副前侧边界线Bvf侧。中间位置32b与光轴附近位置32a所投影的各配光图像Li相比，投影的各配光图像Li变小，但能够大致均匀形成各配光图像Li直至到达副指示记号Av的投影横方向Dh的两侧端的附近。由此，中间位置32b形成副前侧边界线Bvf并且变亮直至投影横方向Dh的两侧端，以大致均匀的明亮度形成副指示记号Av。

下端附近位置32c是下侧透镜部32中的光学上有效的区域的下端附近，通过使光集聚来形成副指示记号Av中的投影方向Dp的后侧的副后侧边界线Bvb(正面观察图10时为下侧)。如图10所示，该下端附近位置32c设为使形成的各配光图像Li在投影方向Dp上相当于副指示记号Av的一部分的大小，并且偏靠副后侧边界线Bvb侧。下端附近位置32c与中间位置32b所投影的各配光图像Li相比，投影的各配光图像Li变小，但能够大致均匀地形成各配光图像Li直至副指示记号Av的投影横方向Dh的两侧端的附近。由此，下端附近位置32c形成副后侧边界线Bvb，并且变亮直至投影横方向Dh的两侧端，以大致均匀的明亮度形成副指示记号Av。

这样，下侧透镜部32使光通过的部位从光轴附近位置32a向下端附近位置32c位移，与上侧透镜部31比较，也使形成的各配光图像Li即来自光源21的光向投影横方向Dh扩散。另外，下侧透镜部32若使光通过的部位从光轴附近位置32a向下端附近位置32c位移，则从沿副前侧边界线Bvf形成的状态向沿副后侧边界线Bvb形成的状态移行。因此，下侧透镜部32以大致均匀的明亮度形成副指示记号Av。

在此，在透镜主体部23中，若为了调整上侧透镜部31中的各配光图像Li的位置而调整上侧射出面26A的曲率，则具有各配光图像Li在投影横方向Dh上偏靠中心位置的倾向。另外，在透镜主体部23中，若为了调整下侧透镜部32中的上述的各配光图像Li的位置而调整下侧射出面26B的曲率，则各配光图像Li具有在投影横方向Dh上偏靠外侧的倾向(远离中心位置的倾向)。因此，作为光学上的设定之一，上侧透镜部31以及下侧透镜部32通过设定射入面25(上侧射入面25A、下侧射入面25B)的纵剖面的形状、包括光轴方向和左右方向的横剖面即与上下方向正交的横剖面的形状，如上所述，配置各配光图像Li来辅助形成主指示记号Am、副指示记号Av。

上侧透镜部31以及下侧透镜部32在纵剖面中将上侧射入面25A以及下侧射入面25B设为朝向凸面即光源21侧(光轴方向的后侧)突出的弯曲面(参照图4)。另外，上侧透镜部31以及下侧透镜部32在横剖面中将上侧射入面25A以及下侧射入面25B设为朝向与凹面即光源21相反侧(光轴方向的前侧)突出的弯曲面(参照图11、图12)。并且，上侧透镜部31以及下侧透镜部32以如下方式适当调整横剖面上的上侧射入面25A以及下侧射入面25B的形状。

如图11所示，上侧射入面25A在横剖面中使在光轴La的附近通过的光(光线组)相对于来自光源21的光扩散，并且以使在远离光轴La的位置通过的光(光线组)为大致平行的方式调整曲率。即，上侧透镜部31在横剖面中成为朗伯分布，使光在光量高的光轴La的附近扩散，并且越从光轴La的附近朝向外侧则越使光集聚。由此，上侧射入面25A通过上侧射出面26A的调整来辅助各配光图像Li处于上述的位置(参照图5至图7)。

如图12所示，下侧射入面25B在横剖面中使在径向上在远离光轴La的位置通过的光(光线组)相对于来自光源21的光扩散，并且以使在径向上在光轴La的附近通过的光(光线组)的扩散程度变小的方式调整曲率。即，下侧透镜部32在横剖面中使光在远离光轴La的位置扩散，并且越接近光轴La则越使光集聚。由此，下侧射入面25B通过下侧射出面26B的调整来辅助各配光图像Li处于上述的位置(参照图8至图10)。

参照图2如下组装该车辆用灯具10。首先，光源21以相对于基板22定位的状态安装于基板22来组装光源部11。然后，将投影透镜12中的两安装部24的各安装突起27嵌入到光源部11的基板22的对应的安装孔22a，将两安装部24固定于基板22。由此，光源部11的光源21的放射中心轴与投影透镜12的透镜主体部23的透镜轴一致且留有预定的间隔，它们成为车辆用灯具10中的光轴La。在该状态下组装光源部11和投影透镜12，从而组装车辆用灯具10。

如图1所示，该车辆用灯具10以光轴La朝向车辆1的侧方并且相对于车辆1的周边的路面2倾斜的状态设于灯室。车辆用灯具10通过将来自点亮控制电路的电力从基板22供给至光源21，从而使光源21适当点亮以及熄灭。来自光源21的光通过由投影透镜12控制光并且进行投影，从而在路面2上形成照射图案Pi，该照射图案Pi沿投影方向Dp从前侧依次排列主指示记号Am和副指示记号Av而成。照射图案Pi能够使车辆1的前端附近的左右的斜侧方的路面2部分地发光。该照射图案Pi在实施例1中作为一例而形成为与转向灯连动，能够使周边知晓车辆1要左右转。

该照射图案Pi中，主前侧边界线Bmf通过上侧透镜部31变得鲜明，并且形成主指示记号Am，副前侧边界线Bvf通过下侧透镜部32变得鲜明，并且形成副指示记号Av。在此，上侧透镜部31使各配光图像Li的上边的倾斜沿着主前侧边界线Bmf的倾斜，并使该各配光图像Li的上边沿着主前侧边界线Bmf排列(参照图5至图7)。因此，在主指示记号Am中，能够将各配光图像Li的上边的附近重叠于主前侧边界线Bmf的内侧，能够使主前侧边界线Bmf变得鲜明。与此相对，下侧透镜部32由于其光轴附近位置32a形成的各配光图像Li的上边的倾斜的方向与副前侧边界线Bvf的倾斜相反，因此仅将各配光图像Li的一个角部重叠于副前侧边界线Bvf的内侧(参照图8至图10)。由此，与副指示记号Av的副前侧边界线Bvf比较，主指示记号Am的主前侧边界线Bmf变得更加明亮，且更加鲜明。尤其是，照射图案Pi中，通过来自上端附近位置31a的较小的各配光图像Li而形成有主前侧边界线Bmf，因此直至投影横方向Dh的中心附近，适当地形成有主前侧边界线Bmf，并成为更加适当的形状，主前侧边界线Bmf变得鲜明。这是因为，若使用较大的各配光图像Li，则不会从主指示记号Am露出，难以沿主前侧边界线Bmf。

此外，照射图案Pi通过上侧透镜部31和下侧透镜部32的设定，从而使离箭头指示的前头侧的车辆1最远的位置的主指示记号Am比副指示记号Av更大。由此，照射图案Pi通过使主指示记号Am比副指示记号Av大，并且使主前侧边界线Bmf比副前侧边界线Bvf更鲜明，从而比副指示记号Av更强调主指示记号Am。因此，照射图案Pi能够使主指示记号Am显眼，能够加深指示投影方向Dp的前侧的印象。尤其是，在实施例1的照射图案Pi中，由于在主指示记号Am中使成为投影方向Dp的前侧的端部的主前侧边界线Bmf鲜明，因此能够更加有效地加深指示投影方向Dp的前侧的印象。

以下，对该车辆用灯具10的作用进行说明。车辆用灯具10与转向灯连动，若左右任一转向灯点亮，则设于该点亮的一侧本身的光源21点亮，在路面2上形成照射图案Pi。例如，在图13中，示出在道路上前进的车辆1欲左转的场面。在车辆1中，通过左侧的转向灯闪烁，从而设置在左前的车辆用灯具10在路面2上形成照射图案Pi。于是，在车辆1的周边的人即使在无法视觉确认车辆1的转向灯的情况、未看到的情况、难以看到的情况下，都能够视觉确认形成于路面2上的照射图案Pi，能够把握车辆1要左转。

另外，车辆1中，左右的车辆用灯具10与转向灯连动，因此在两转向灯作为危险警示灯而点亮的情况下，左右的两个车辆用灯具10同时在路面2上形成照射图案Pi(参照图1)。因此，车辆用灯具10与仅使左右的转向灯闪烁的情况比较，能够使车辆1的周边的人更加可靠地辨认作为危险警示灯而点亮。

并且，车辆用灯具10使来自光源21的光在投影透镜12中由上侧透镜部31形成主指示记号Am，并且由下侧透镜部32形成副指示记号Av。因此，与由狭缝板遮蔽来自光源的光的一部分的现有结构的车辆用灯具比较，车辆用灯具10能够减少部件件数，能够使组装简单，能够容易小型化，能够降低制造成本。就该组装精度而言，在现有结构的车辆用灯具中，需要使光源、狭缝板以及投影透镜这三个的位置关系适当，针对于此，在车辆用灯具10中，只要使光源21与投影透镜12这两个的位置关系适当即可。尤其是，车辆用灯具10通过将投影透镜12的两安装部24固定于光源部11的基板22来确定光源21与投影透镜12这两个的位置关系，从而能够进一步降低部件件数，能够使两者的位置更加适当。此外，车辆用灯具10能够降低如使用因利用环境的影响而性能发生变化的过滤器作为狭缝板的情况等、产生随时间的变化的担忧，能够稳定地在路面2上形成照射图案Pi。

车辆用灯具10通过将透镜主体部23在上下方向上分为上侧透镜部31和下侧透镜部32并设定各自的射出面26的曲率(面形状)，从而形成主指示记号Am和副指示记号Av。因此，车辆用灯具10无需使用新的光源就能够以由光源部11和投影透镜12构成的简单的结构形成由两个指示记号(Am、Av)构成的照射图案Pi。尤其是，车辆用灯具10使上侧射出面26A的焦点距离比下侧射出面26B的焦点距离大，因此能够利用来自单一的光源部11的光适当地形成光轴La相对于路面2倾斜而形成的距离不同的主指示记号Am和副指示记号Av。

车辆用灯具10在透镜主体部23中使上侧射出面26A比下侧射出面26B更向光轴方向的前侧位移，因此能够使设置在它们之间的台阶面26C(参照图4)面向上下方向的下方。因此，车辆用灯具10即使在被引导至透镜主体部23内的来自的光源21的光成为从台阶面26C射出或由台阶面26C反射的泄漏光的情况下，也能够使该泄漏光朝向上下方向的下侧。由此，车辆用灯具10能够使泄漏光在路面2上朝向比主指示记号Am更靠投影方向Dp的后侧，因此能够防止主指示记号Am因泄漏光而变淡。

车辆用灯具10设为光源21放射上述的棕色的光，因此能够大幅度地抑制投影透镜12中的色像差的影响。因此，车辆用灯具10能够形成使与主指示记号Am、副指示记号Av的周围的边界更鲜明的照射图案Pi。

实施例1的车辆用灯具10能够得到以下的各作用效果。

车辆用灯具10具备光源21、以及对来自于该光源的光进行投影来形成照射图案Pi的投影透镜12。车辆用灯具10中，照射图案Pi具有形成于投影方向Dp的前侧的主指示记号Am、以及与之相比在投影方向Dp上形成于后侧的一个以上的副指示记号Av，将该主指示记号Am强调为副指示记号Av以上。车辆用灯具10将投影透镜12设为具有形成主指示记号Am的上侧透镜部31、以及形成副指示记号Av的下侧透镜部32。因此，车辆用灯具10以仅对光源21设置投影透镜12的简易的结构，就能够在投影对象上形成由主指示记号Am和副指示记号Av构成的照射图案Pi，能够利用该照射图案Pi对周边的人传达某种意图。另外，车辆用灯具10使主指示记号Am强调为副指示记号Av以上，因此能够加深指示投影方向Dp的前侧的印象，能够更加可靠地传达驾驶员对周边的人的某种意图(在实施例1中为左右转等)。

车辆用灯具10中，投影透镜12将射入面25设为连续面，并使上侧透镜部31的上侧射出面26A的至少水平方向上的两端部比下侧透镜部32的下侧射出面26B的水平方向上的两端部更向所投影的一侧突出。因此，车辆用灯具10使上侧射出面26A比下侧射出面26B更向光轴方向的前侧位移，因此光轴La相对于路面2倾斜，从而能够由来自单一的光源部11的光适当地形成距离不同的主指示记号Am和副指示记号Av。

另外，车辆用灯具10使上侧透镜部31的焦点距离为下侧透镜部32的焦点距离以上。因此，车辆用灯具10通过光轴La相对于路面2倾斜，从而能够由来自单一的光源部11的光适当地形成相对位于较远位置的主指示记号Am、和相对位于较近位置的副指示记号Av。

并且，车辆用灯具10使主指示记号Am比副指示记号Av大。因此，车辆用灯具10无需在光学上成为特殊的结构就能够强调主指示记号Am，因此能够成为简单的结构。

车辆用灯具10使光集聚于主指示记号Am的明暗边界线Bm的至少一部分。因此，车辆用灯具10通过仅适当调整上侧透镜部31的曲率就能够强调主指示记号Am，因此能够成为简单的结构。

车辆用灯具10中，上侧透镜部31在主指示记号Am中使来自光源21的光集聚于光轴的附近且集聚于主前侧边界线Bmf，下侧透镜部32在副指示记号Av中使来自光源21的光沿水平方向(投影横方向Dh)扩散。因此，车辆用灯具10通过仅适当调整上侧透镜部31中的上侧射出面26A、上侧射入面25A的曲率、下侧透镜部32中的下侧射出面26B、下侧射入面25B的曲率，就能够形成强调了主前侧边界线Bmf的主指示记号Am、和成为均匀的明亮度的副指示记号Av。

因此，作为本公开的车辆用灯具的实施例1的车辆用灯具10能够形成如下照射图案Pi，该照射图案Pi能够效率良好地利用来自光源21的光且抑制部件件数并能够对周边的人传达某种意图。

实施例2

以下，使用图14以及图15，对作为本公开的一个实施方式的实施例2的车辆用灯具10A进行说明。车辆用灯具10A是变更了实施例1的车辆用灯具10所形成的照射图案PiA、和与之相伴随的投影透镜12A的结构后的车辆用灯具。车辆用灯具10A的基本的概念以及结构与实施例1的车辆用灯具10相同，因此对同等结构的部位标注相同符号并省略详细的说明。

如图14所示，实施例2的照射图案PiA由两个第一副指示记号Av1和第二副指示记号Av2构成副指示记号Av。第一副指示记号Av1和第二副指示记号Av2与主指示记号Am连续地在投影方向Dp上排列，与主指示记号Am、实施例1的副指示记号Av相同，设为模仿指示投影方向Dp的前侧的箭头。第一副指示记号Av1和第二副指示记号Av2在实施例2中设为接合在投影横方向Dh的中心位置上向投影方向Dp的前侧突出并屈曲且连接的两条直线而成。第一副指示记号Av1比第二副指示记号Av2更强调，但并非比主指示记号Am更强调。实施例2的第一副指示记号Av1比主指示记号Am小，并且比第二副指示记号Av2大。

并且，实施例2的车辆用灯具10A形成第一副指示记号Av1和第二副指示记号Av2作为副指示记号Av，如图15所示，投影透镜12A的下侧透镜部32A具有在上下方向上排列的第一下侧透镜部321和第二下侧透镜部322。第一下侧透镜部321形成第一副指示记号Av1，第二下侧透镜部322形成第二副指示记号Av2。投影透镜12A将射入面25设为连续面、即从上侧透镜部31的上侧射入面25A至下侧透镜部32A的下侧射入面25B(第一下侧透镜部321的第一下侧射入面25B1、第二下侧透镜部322的第二下侧射入面25B2)为止设为连续面。

投影透镜12A使第一下侧透镜部321的焦点距离比第二下侧透镜部322的焦点距离大。由此，透镜主体部23使来自单一的光源部11(光源21)的光在投影对象(路面2)上且在离主指示记号Am较近的位置适当地投影第一副指示记号Av1，并且能够在最近的位置适当地投影第二副指示记号Av2。下侧透镜部32A通过使第一下侧透镜部321的作为射出面26的第一下侧射出面26B1比第二下侧透镜部322的作为射出面26的第二下侧射出面26B2更向光轴方向的前侧位移，从而设定上侧透镜部31以及下侧透镜部32的焦点距离。

由此，投影透镜12A中，射出面26从光轴方向的前侧以上侧射出面26A、第一下侧射出面26B1、第二下侧射出面26B2的顺序阶段性向光轴方向的后侧位移。该第一下侧射出面26B1和第二下侧射出面26B2以形成对应的副指示记号(Av1、Av2)的方式，使曲率逐渐变化来进行光学上的设定，分别成为平滑且没有台阶的一个面。该设定的方法与实施例1的下侧射出面26B相同，通过在屏幕上与对应的副指示记号(Av1、Av2)一致地形成各配光图像Li，从而使副前侧边界线(Bvf1、Bvf2)鲜明并且变亮直至副指示记号(Av1、Av2)的投影横方向Dh的两侧端。该设定设为，第一下侧射出面26B1与第一副指示记号Av1对应，而且第二下侧射出面26B2与第二副指示记号Av2对应，能够与实施例1的下侧射出面26B相同(参照图8至图10)地进行，因此省略详细的说明。

在此，在透镜主体部23A中，如上所述，具有以下倾向：通过上侧透镜部31的光形成的配光图像Li的组在投影方向Dp的前侧描绘成为凸的圆弧，并且通过下侧透镜部32A的光形成的配光图像Li的组在投影方向Dp的后侧描绘成为凸的圆弧。与此相对，照射图案PiA中，主指示记号Am和两副指示记号(Av1、Av2)均在投影横方向Dh的中心位置上以向投影方向Dp的前侧突出且屈曲的直线描绘箭头。因此，上侧透镜部31通过以所形成的各配光图像Li的组与主指示记号Am的形状一致的方式调整圆弧的弯曲程度，从而将各配光图像Li设为上述的位置关系来辅助形成主指示记号Am。同样，下侧透镜部32A通过以所形成的各配光图像Li的组与对应的副指示记号(Av1、Av2)的形状一致的方式使圆弧的弯曲方向反转而向前侧凸出并且调整圆弧的弯曲程度，从而将各配光图像Li设为适当的位置来辅助形成对应的副指示记号(Av1、Av2)。

如图15所示，与实施例1相同，上侧射入面25A在纵剖面中成为凸面、即朝向光源21侧突出的弯曲面。这是因为，上侧射入面25A与成为平面、凹面的情况比较，能够减小各配光图像Li的歪斜，并且能够减小各配光图像Li的大小而能够减小排列各配光图像Li时的组在投影方向Dp上的大小。由此，上侧射入面25A使光更适当地集聚于主前侧边界线Bmf而能够鲜明，并且变亮直至投影横方向Dh的两侧端，从而形成主指示记号Am。

另外，从第一下侧射入面25B1至第二下侧射入面25B2的范围在纵剖面中成为凹面、即成为朝向与光源21相反侧突出的弯曲面。这是因为，从第一下侧射入面25B1至第二下侧射入面25B2的范围与成为平面、凸面的情况比较，能够增大各配光图像Li的大小而增大排列各配光图像Li时的组在投影方向Dp上的大小。由此，第一下侧透镜部321和第二下侧透镜部322使第一副前侧边界线Bvf1鲜明且形成第一副指示记号Av1，并且使第二副前侧边界线Bvf2鲜明且形成第二副指示记号Av2。

实施例2的车辆用灯具10A能够得到以下的各作用效果。该车辆用灯具10A基本上是与实施例1的车辆用灯具10相同的结构，因此得到与实施例1相同的效果。

除此以外，车辆用灯具10A中，射入面25具有与上侧透镜部31对应的上侧射入面25A、以及与下侧透镜部32A对应的下侧射入面25B(第一下侧射入面25B1、第二下侧射入面25B2)，使上侧射入面25A在纵剖面中为凸面、使下侧射入面25B在纵剖面中为凹面。因此，车辆用灯具10A利用调整射入面25的曲率的简易的结构，能够适当地形成主指示记号Am、第一副指示记号Av1以及第二副指示记号Av2。

此外，车辆用灯具10A中，投影透镜12A使用由上侧透镜部31投影的多个配光图像Li来形成主指示记号Am，使用由下侧透镜部32A的第一下侧透镜部321投影的多个配光图像Li来形成第一副指示记号Av1，使用由下侧透镜部32A的第二下侧透镜部322投影的多个配光图像Li来形成第二副指示记号Av2。因此，车辆用灯具10A利用在上下方向上进一步区分投影透镜12A而成的三个区域，独立地形成主指示记号Am、第一副指示记号Av1以及第二副指示记号Av2，因此利用由光源部11和投影透镜12A构成的简单的结构，就能够形成照射图案PiA，该照射图案PiA能够对周边的人传达驾驶员的某种意图。

因此，作为本公开的车辆用灯具的实施例2的车辆用灯具10A能够形成照射图案PiA，该照射图案PiA能够效率良好地利用来自光源21的光且抑制部件件数并能够对周边的人传达某种意图。

以上，基于各实施例对本公开的车辆用灯具进行了说明，但具体的结构并不限于各实施例，只要不脱离技术方案的范围的各方案的发明的主旨，就允许设计的变更、追加等。

此外，在各实施例中，由两个以上的指示记号(Am、Av(Av1、Av2))形成照射图案Pi、PiA，该两个以上的指示记号(Am、Av(Av1、Av2))是在路面2上且在投影横方向Dh的中心位置上向投影方向Dp的前侧突出并屈曲且连接的两条直线接合而成的。然而，如果照射图案Pi、PiA指示投影方向Dp的前侧，则各指示记号的形状不论是模仿箭头的形状还是其它形状，只要适当设定即可，并不限定于各实施例的结构。

另外，在各实施例中，在照射图案Pi、PiA中，通过使主指示记号Am比副指示记号Av大而且鲜明，从而强调主指示记号Am。然而，只要主指示记号Am通过包含大小的差异、鲜明度的程度，且比副指示记号Av更加显眼来强调即可，并不限定于各实施例的结构。另外，主指示记号Am也可以将强调程度设为与副指示记号Av相等、即设为与副指示记号Av相等的大小而且相等的鲜明度，并不限定于各实施例的结构。

并且，在各实施例中，通过使主指示记号Am的主前侧边界线Bmf鲜明且使副指示记号Av为均匀的明亮度，从而设定主指示记号Am和副指示记号Av的鲜明度的程度。然而，鲜明度的程度的设定如果将主指示记号Am强调为副指示记号Av以上，则也可以使其它的明暗边界线Bv鲜明，也可以利用整体的明亮度的差异，并不限定于各实施例的结构。

在各实施例中，使上侧透镜部31的焦点距离比下侧透镜部32(也包含实施例2的第一下侧透镜部321、第二下侧透镜部322)的焦点距离大。然而，只要上侧透镜部31中的使来自光源21的光射出的上侧射出面26A的至少水平方向上的两端部比下侧透镜部32中的使来自光源21的光射出的下侧射出面26B的水平方向上的两端部更向投影的一侧突出，则也可以使上侧透镜部31与下侧透镜部32的焦点距离彼此相等，并不限定于各实施例的结构。

在各实施例中，由主指示记号Am和副指示记号Av形成照射图案Pi，或者由主指示记号Am、第一副指示记号Av1以及第二副指示记号Av2形成照射图案PiA。然而，只要由上侧透镜部31形成主指示记号Am、由下侧透镜部32形成一个以上的副指示记号Av，则副指示记号Av的个数适当设定即可，并不限定于各实施例的结构。

在实施例1中，在投影透镜12中，使上侧射入面25A以及下侧射入面25B为凸面，在实施例2中，在投影透镜12A中，使上侧射入面25A为凸面，并使下侧射入面25B为凹面。然而，上侧射入面25A以及下侧射入面25B也可以分别为凸面或者凹面的任一个，并不限定于各实施例的结构。

符号说明

10—车辆用灯具，12—投影透镜，21—光源，25—射入面，25A—上侧射入面，25B—下侧射入面，26A—上侧射出面，26B—下侧射出面，31—上侧透镜部，32—下侧透镜部，Am—主指示记号，Av、Av1、Av2—副指示记号，Bm—明暗边界线，Dp—投影方向，Pi—照射图案。

Claims (7)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：

光源：以及

对从上述光源放射的光进行投影而形成照射图案的投影透镜，

上述照射图案具有形成于投影方向的前侧的主指示记号、以及在上述投影方向形成于比上述主指示记号更靠后侧的一个以上的副指示记号，

上述主指示记号被强调为上述副指示记号以上，

上述投影透镜具有形成上述主指示记号的上侧透镜部、以及形成上述副指示记号的下侧透镜部。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述投影透镜中，使来自上述光源的光射入的射入面成为连续面，上述上侧透镜部中的使来自上述光源的光射出的上侧射出面的至少水平方向上的两端部比上述下侧透镜部中的使来自上述光源的光射出的下侧射出面的水平方向上的两端部更向投影的一侧突出。

3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述上侧透镜部的焦点距离为上述下侧透镜部的焦点距离以上。

4.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述主指示记号比上述副指示记号大。

5.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述主指示记号使光集中于明暗边界线的至少一部分而成。

6.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述上侧透镜部在上述主指示记号中使来自上述光源的光集聚于光轴的附近且集聚于明暗边界线上的投影方向的前侧的主前侧边界线，

上述下侧透镜部在上述副指示记号中使来自上述光源的光沿水平方向扩散。

7.根据权利要求6所述的车辆用灯具，其特征在于，

在上述投影透镜中使来自上述光源的光射入的射入面具有与上述上侧透镜部对应的上侧射入面、以及与上述下侧透镜部对应的下侧射入面，

上述上侧射入面在纵剖面中为凸面，

上述下侧射入面在纵剖面中为凹面。

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