CN114575396A - 一种用于施工电梯基础的加固方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于施工电梯基础的加固方法,包括以下步骤:在基础区域内搭建钢结构支架;向钢结构支架内部浇筑混凝土,混凝土分若干次浇筑,并在相邻两次浇筑期间向混凝土上铺设钢筋网;当混凝土到达钢结构支架的顶部时,停止浇筑,混凝土与钢结构支架固定为一体形成施工电梯基础。通过钢结构支架与混凝土配合,能够起到较强的支撑作用。由于混凝土分若干次浇筑,并在相邻两次浇筑期间向混凝土上铺设钢筋网,钢筋网与混凝土配合,增加承载力,由于混凝土覆盖钢筋网,防止钢筋网被腐蚀,增加结构的耐久性。通过钢结构支架、混凝土和钢筋网固定为一体形成施工电梯基础,承载能力强,不会因为长时间使用而下沉和变形,操作简单,施工成本低。
Description
技术领域
本发明涉及建筑工程技术领域,尤其涉及一种用于施工电梯基础的加固方法。
背景技术
施工电梯作为一种垂直运输工具,在建筑工程中有着广泛的应用。有些施工现场所在的地点地下水丰富,地下水水位较高,雨季施工时降雨量多且大,地质多样,多为黏土与淤泥,积水过多易逐渐下沉,施工电梯安装完成后,在后续使用过程中,受外界环境因素影响易导致施工电梯下沉甚至倾塌,存在安全隐患。
对于深基坑工程而言,建筑物在设置施工电梯时,往往会出现施工电梯位于建筑物与基坑外侧之间的回填土上的情况,在这种情形下,可能会出现因回填土夯实不够而导致施工电梯不均匀沉降,随着施工使用时间的延长,回填土变形增大,可能导致钢管脚手架支撑体系受力不均,部分甚至起不到支撑作用,从而影响施工电梯的正常使用,甚至出现严重的安全问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于施工电梯基础的加固方法,以解决现有技术中存在的施工电梯下沉的技术问题。
如上构思,本发明所采用的技术方案是:
一种用于施工电梯基础的加固方法,包括以下步骤:
S10、在基础区域内搭建钢结构支架;
S20、向钢结构支架内部浇筑混凝土,混凝土分若干次浇筑,并在相邻两次浇筑期间向混凝土上铺设钢筋网;
S30、当混凝土到达钢结构支架的顶部时,停止浇筑,混凝土与钢结构支架固定为一体形成施工电梯基础。
其中,步骤S10包括:
S11、沿竖直方向向基础区域的底部打入支撑梁,若干个支撑梁在基础区域内间隔排布;
S12、在基础区域的顶部沿横向排布横梁并沿纵向排布纵梁;
S13、将支撑梁、横梁与纵梁焊接,形成钢结构支架。
其中,所述横梁与所述纵梁的交叉处正对所述支撑梁。
其中,在步骤S11中,将基础区域等分划线,所述支撑梁设置于横线和纵线的交点处;在步骤S12中,所述横梁沿横线布置,所述纵梁沿纵线布置。
其中,所述支撑梁与所述纵梁焊接,所述纵梁与所述横梁焊接。
其中,所述支撑梁、所述横梁和所述纵梁均为槽钢。
其中,在步骤S11之后以及步骤S12之前还包括:夯实基础区域底部的土壤。
其中,在步骤S20中,混凝土分两次浇筑,在第一次浇筑混凝土之后,形成第一混凝土区域,在第一混凝土区域上铺设钢筋网;在第二次浇筑混凝土之后,形成第二混凝土区域,第二混凝土区域覆盖所述钢筋网。
其中,所述钢筋网包括间隔设置的第一层钢筋网和第二层钢筋网,以及连接在所述第一层钢筋网与第二层钢筋网之间的拉结钢筋。
其中,所述钢筋网的表面具有防锈层。
本发明的有益效果:
本发明提出的用于施工电梯基础的加固方法,通过在基础区域内搭建钢结构支架,并向钢结构支架内部浇筑混凝土,通过钢结构支架与混凝土配合,能够起到较强的支撑作用。由于混凝土分若干次浇筑,并在相邻两次浇筑期间向混凝土上铺设钢筋网,钢筋网与混凝土配合,增加承载力,由于混凝土覆盖钢筋网,防止钢筋网被腐蚀,增加结构的耐久性。综上,通过钢结构支架、混凝土和钢筋网固定为一体形成施工电梯基础,承载能力强,不会因为长时间使用而下沉和变形,操作简单,施工成本低。
附图说明
图1是本发明实施例提供的施工电梯基础的俯视图;
图2是图1的施工电梯基础的剖视图;
图3是本发明实施例提供的钢结构支架的示意图。
图中:
11、支撑梁;12、横梁;13、纵梁;20、混凝土;30、钢筋网。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
参见图1至图3,本发明实施例提供一种用于施工电梯基础的加固方法,施工电梯基础用于支撑施工电梯。加固方法包括以下步骤:
S10、在基础区域内搭建钢结构支架。
其中,施工电梯基础一般设置于基坑内,基坑围成的区域为基础区域。在进行施工电梯基础搭建之前,先按照预设尺寸挖掘基坑。
钢结构支架,有多根型钢焊接而成。钢结构支架的形状可根据实际需要设置,一般采用长方体结构。
S20、向钢结构支架内部浇筑混凝土20,混凝土20分若干次浇筑,并在相邻两次浇筑期间向混凝土20上铺设钢筋网30。
通过将钢筋网30埋于混凝土20中,增加混凝土20的强度,使得混凝土20不会在外力冲击下变形。
具体地,浇筑混凝土20的次数,根据基础区域的深度设置。当基础区域较深时,可以多浇筑几次混凝土20,进而能够埋设多个钢筋网30,使得混凝土20的承重能力增强。
在本实施例中,在步骤S20中,混凝土20分两次浇筑,在第一次浇筑混凝土20之后,形成第一混凝土区域,在第一混凝土区域上铺设钢筋网30;在第二次浇筑混凝土20之后,形成第二混凝土区域,第二混凝土区域覆盖钢筋网30。
S30、当混凝土20到达钢结构支架的顶部时,停止浇筑,混凝土20与钢结构支架固定为一体形成施工电梯基础。
通过钢结构支架与混凝土20配合,能够起到较强的支撑作用。由于混凝土20分若干次浇筑,并在相邻两次浇筑期间向混凝土20上铺设钢筋网30,钢筋网30与混凝土20配合,增加承载力,由于混凝土20覆盖钢筋网30,防止钢筋网30被腐蚀,增加结构的耐久性。综上,通过钢结构支架、混凝土20和钢筋网30固定为一体形成施工电梯基础,承载能力强,不会因为长时间使用而下沉和变形,操作简单,施工成本低。
具体地,步骤S10包括:
S11、沿竖直方向向基础区域的底部打入支撑梁11,若干个支撑梁11在基础区域内间隔排布;
S12、在基础区域的顶部沿横向排布横梁12并沿纵向排布纵梁13;
S13、将支撑梁11、横梁12与纵梁13焊接,形成钢结构支架。
在浇筑混凝土20时,支撑梁11被埋入混凝土20中,一方面能够增加混凝土20的强度,另一方面能够防止被腐蚀。
横梁12与纵梁13的交叉处正对支撑梁11。使得三个梁交叉在同一位置,焊接之后,该位置具有较大的强度,能够有更好的承载功能。
为了便于布置支撑梁11、横梁12和纵梁13的位置,在步骤S11中,将基础区域等分划线,支撑梁11设置于横线和纵线的交点处;在步骤S12中,横梁12沿横线布置,纵梁13沿纵线布置。支撑梁11、横梁12和纵梁13的分布比较均匀,受力均衡。
在本实施例中,安装支撑梁11之后,先搭接纵梁13,使得支撑梁11与纵梁13焊接,再于纵梁13之上搭接横梁12,使得纵梁13与横梁12焊接。
在本实施例中,支撑梁11、横梁12和纵梁13均为槽钢。施工成本低,操作简单。
在步骤S11之后以及步骤S12之前还包括:夯实基础区域底部的土壤。一方面保证支撑梁11的稳定性,防止在浇筑混凝土20过程中倾斜;另一方面便于基础区域底部的平整性,便于顺畅浇筑混凝土20。
其中,钢筋网30可以采用普通的单层钢筋网,也可以采用双层钢筋网。
在本实施例中,钢筋网30为双层双向钢筋网。具体地,钢筋网30包括间隔设置的第一层钢筋网和第二层钢筋网,以及连接在第一层钢筋网与第二层钢筋网之间的拉结钢筋。钢筋网30与混凝土20的接触面积更大,形成钢筋混凝土结构,从而提高了混凝土20的受力性能及变形能力。
钢筋网30的表面具有防锈层。铁与空气接触在其表面极易发生化学反应,生成铁锈,防锈层能有效地减少钢筋的锈蚀,使稳定性和耐用性大大增加。
通过上述加固方法对施工电梯基础进行了加固,之后,在钢结构支架上安装施工电梯即可。
以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性,本发明不受上述实施方式限制,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,包括以下步骤:
S10、在基础区域内搭建钢结构支架;
S20、向钢结构支架内部浇筑混凝土(20),混凝土(20)分若干次浇筑,并在相邻两次浇筑期间向混凝土(20)上铺设钢筋网(30);
S30、当混凝土(20)到达钢结构支架的顶部时,停止浇筑,混凝土(20)与钢结构支架固定为一体形成施工电梯基础。
2.根据权利要求1所述的用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,步骤S10包括:
S11、沿竖直方向向基础区域的底部打入支撑梁(11),若干个支撑梁(11)在基础区域内间隔排布;
S12、在基础区域的顶部沿横向排布横梁(12)并沿纵向排布纵梁(13);
S13、将支撑梁(11)、横梁(12)与纵梁(13)焊接,形成钢结构支架。
3.根据权利要求2所述的用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,所述横梁(12)与所述纵梁(13)的交叉处正对所述支撑梁(11)。
4.根据权利要求3所述的用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,在步骤S11中,将基础区域等分划线,所述支撑梁(11)设置于横线和纵线的交点处;在步骤S12中,所述横梁(12)沿横线布置,所述纵梁(13)沿纵线布置。
5.根据权利要求2所述的用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,所述支撑梁(11)与所述纵梁(13)焊接,所述纵梁(13)与所述横梁(12)焊接。
6.根据权利要求2所述的用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,所述支撑梁(11)、所述横梁(12)和所述纵梁(13)均为槽钢。
7.根据权利要求1所述的用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,在步骤S11之后以及步骤S12之前还包括:夯实基础区域底部的土壤。
8.根据权利要求1所述的用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,在步骤S20中,混凝土(20)分两次浇筑,在第一次浇筑混凝土(20)之后,形成第一混凝土区域,在第一混凝土区域上铺设钢筋网(30);在第二次浇筑混凝土(20)之后,形成第二混凝土区域,第二混凝土区域覆盖所述钢筋网(30)。
9.根据权利要求1所述的用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,所述钢筋网(30)包括间隔设置的第一层钢筋网和第二层钢筋网,以及连接在所述第一层钢筋网与第二层钢筋网之间的拉结钢筋。
10.根据权利要求1所述的用于施工电梯基础的加固方法,其特征在于,所述钢筋网(30)的表面具有防锈层。
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