CN114572031B - 一种共享电动车及其共享管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动车管理系统领域，具体涉及一种共享电动车及其共享管理系统，包括支撑组件、转动组件和停放组件，支撑组件包括安装座和支撑架，转动组件包括转动电机、减速器和转动架，停放组件包括支撑板、放置板、多个充电器和多个定位器，使用时将电动车停放到固定板上，然通过联网APP可以获取共享电动车的电量，在放置板上的共享电动车电量不足超过某一数量时，则启动转动电机转动而带动转动架转动，从而可以将另一停放组件靠近地面，以停放有电车辆进行使用，而之前的电动车则升到空中通过充电器执行充电动作，从而可以在减小占地空间的同时更加方便对没有电的车辆进行充电，提高共享电动车的管理效率。

Description

一种共享电动车及其共享管理系统

技术领域

本发明涉及电动车管理系统领域，尤其涉及一种共享电动车及其共享管理系统。

背景技术

随着移动互联网的快速发展，互联网共享电动车应运而生。各大城市共享电动车保有量日益增加，乱停乱放问题凸显。在不少城市，非机动车道、步行道、主次干道、闹市区，随处可见共享电动车，对市容环境、交通安全都产生了不利的影响。提高共享自行车的管理效率，集约化使用土地，开发智能化、效率高和安全性高的自行车停车设备是未来的发展趋势。

现有技术CN109235952A公开了一种自行车停车库，包括：至少一个储车框架，每个该储车框架包括多个储车层；升降装置，与该储车框架沿水平方向间隔设置，该升降装置包括安装框架、载车平台以及起升机构，该安装框架用于为该载车平台提供支撑，该载车平台可在起升机构的驱动下进行升降运动；回转装置，设置在该安装框架的下方，用于支撑该安装框架并可驱动该安装框架绕一竖直轴线旋转；其中，该回转装置与该储车框架均通过地脚螺栓与地基连接。本发明提供的自行车停车库通过地脚螺栓与地基固定，施工便捷，显著降低了现场装配的难度。

但是采用上述设备不方便使用者取用或者停放电动车，降低了使用的方便程度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享电动车及其共享管理系统，旨在可以更加方便地取用供电电动车并进行充电。

为实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种共享电动车的共享管理系统，包括支撑组件、转动组件和停放组件，所述支撑组件包括安装座和支撑架，所述支撑架与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述转动组件包括转动电机、减速器和转动架，所述转动电机与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的一侧，所述减速器与所述转动电机的输出端固定连接，所述转动架与所述减速器的输出端连接；所述停放组件包括支撑板、放置板、多个充电器和多个定位器，所述支撑板与所述转动架转动连接，并位于所述转动架的一侧，所述放置板与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的一侧，多个所述充电器设置在所述放置板上，多个所述定位器分别设置在多个所述充电器的一侧。

其中，所述支撑组件还包括斜板，所述斜板与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧。

其中，所述支撑组件还包括稳定器，所述稳定器包括稳定气缸、定位块和复位弹簧，所述稳定气缸固定设置在所述支撑架上，所述定位块与所述稳定气缸的输出端固定连接，所述复位弹簧设置在所述稳定气缸和所述定位块之间。

其中，所述支撑组件还包括太阳能板、供电器、电池和箱体，所述箱体设置在所述支撑架的一侧，所述电池设置在所述箱体内，所述太阳能板设置在所述支撑架顶部，所述供电器与所述太阳能板和所述电池连接。

其中，所述放置板包括板体、配重块、驱动电机、驱动螺杆和水平检测器，所述配重块滑动设置在所述板体的底部，所述驱动电机设置在所述配重块的一侧，所述驱动螺杆与所述驱动电机的输出端固定连接，并与所述配重块螺纹连接，所述水平检测器设置在所述板体的一侧。

其中，所述充电器包括无线充电板和推动器，所述推动器滑动设置在所述板体上，所述无线充电板固定设置在所述推动器上。

其中，所述共享电动车的共享管理系统还包括控制器，所述控制器包括无线传输模块、驱动模块、信号处理模块和判断模块，所述无线传输模块，用于获取上位机传输的共享电动车信息，所述信息处理模块，用于对共享电动车信息进行处理，得到各个电动车的电量；所述驱动模块，用于驱动所述转动电机转动以及对电量进行可视化显示，所述判断模块，用于基于电动车数量和电量控制所述驱动模块启动或者关闭。

第二方面，本发明还提供一种共享电动车，所述共享电动车具有无线充电线圈，所述无线充电线圈位于所述共享电动车底部。

本发明的一种共享电动车及其共享管理系统，通过所述安装座对所述支撑架进行支撑，所述安装座可以通过固定螺栓固定在地面上以保持稳定，所述转动电机固定在所述支撑架上，可以带动所述减速器转动，所述减速器改变转速比后可以带动所述转动架转动，所述支撑板可以相对所述转动架转动，从而可以在所述转动架转动过程中受重力的影响一直保持竖直状态，所述放置板固定在所述支撑板上，用于对电动车进行支撑，所述充电器可以对电动车进行充电，所述定位器可以对电动车的停放位置进行定位。使用时将电动车停放到所述固定板上，然通过联网APP可以获取共享电动车的电量，在所述放置板上的共享电动车电量不足超过某一数量时，则启动所述转动电机转动而带动所述转动架转动，从而可以将另一停放组件靠近地面，以停放有电车辆进行使用，而之前的电动车则升到空中通过充电器执行充电动作，从而可以在减小占地空间的同时更加方便对没有电的车辆进行充电，提高共享电动车的管理效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种共享电动车的共享管理系统的结构图。

图2是本发明的一种共享电动车的共享管理系统的左侧结构图。

图3是本发明的一种共享电动车的共享管理系统的右侧结构图。

图4是本发明的一种共享电动车的共享管理系统的横向剖面示意图。

图5是本发明的一种共享电动车的共享管理系统的纵向剖面示意图。

图6是本发明的共享电动车的结构图。

图7是本发明的一种共享电动车的共享管理系统的停放示意图。

图8是本发明的控制器的结构图。

1-支撑组件、2-转动组件、3-停放组件、4-控制器、5-共享电动车、6-无线充电线圈、11-安装座、12-支撑架、13-斜板、14-稳定器、15-太阳能板、16-供电器、17-电池、18-箱体、21-转动电机、22-减速器、23-转动架、31-支撑板、32-放置板、33-充电器、34-定位器、41-无线传输模块、42-驱动模块、43-信号处理模块、44-判断模块、121-发射器、141-稳定气缸、142-定位块、143-复位弹簧、321-板体、322-配重块、323-驱动电机、324-驱动螺杆、325-水平检测器、331-无线充电板、332-推动器、333-感应器、341-止位板、342-滑动板、343-支撑弹簧。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1～图5、图7和图8，第一方面，本发明提供一种共享电动车的共享管理系统：

包括支撑组件1、转动组件2和停放组件3，所述支撑组件1包括安装座11和支撑架12，所述支撑架12与所述安装座11固定连接，并位于所述安装座11的一侧，所述转动组件2包括转动电机21、减速器22和转动架23，所述转动电机21与所述支撑架12固定连接，并位于所述支撑架12的一侧，所述减速器22与所述转动电机21的输出端固定连接，所述转动架23与所述减速器22的输出端连接；所述停放组件3包括支撑板31、放置板32、多个充电器33和多个定位器34，所述支撑板31与所述转动架23转动连接，并位于所述转动架23的一侧，所述放置板32与所述支撑板31固定连接，并位于所述支撑板31的一侧，多个所述充电器33设置在所述放置板32上，多个所述定位器34分别设置在多个所述充电器33的一侧，多个所述停放组件3设置在所述转动架23上。

在本实施方式中，通过所述安装座11对所述支撑架12进行支撑，所述安装座11可以通过固定螺栓固定在地面上以保持稳定，所述转动电机21固定在所述支撑架12上，可以带动所述减速器22转动，所述减速器22改变转速比后可以带动所述转动架23转动，所述支撑板31可以相对所述转动架23转动，从而可以在所述转动架23转动过程中受重力的影响一直保持竖直状态，所述放置板32固定在所述支撑板31上，用于对电动车进行支撑，所述充电器33可以对电动车进行充电，所述定位器34可以对电动车的停放位置进行定位。使用时将电动车停放到所述固定板上，然通过联网APP可以获取共享电动车5的电量，在所述放置板32上的共享电动车5电量不足超过某一数量时，则启动所述转动电机21转动而带动所述转动架23转动，从而可以将另一停放组件3靠近地面，以停放有电车辆进行使用，而之前的电动车则升到空中通过充电器33执行充电动作，从而可以在减小占地空间的同时更加方便对没有电的车辆进行充电，提高共享电动车5的管理效率。

进一步的，所述支撑组件1还包括斜板13，所述斜板13与所述安装座11固定连接，并位于所述安装座11的一侧。

在本实施方式中，通过所述斜板13可以使得共享电动车5可以更加方便地行驶到所述支撑板31上，使得停车更加方便，为了防止在停车的过程中所述放置板32晃动，可以在所述安装座11上设置一个挡块，用于对所述放置板32提供支撑以避免在停车时晃动。

进一步的，所述支撑组件1还包括稳定器14，所述稳定器14包括稳定气缸141、定位块142和复位弹簧143，所述稳定气缸141固定设置在所述支撑架12上，所述定位块142与所述稳定气缸141的输出端固定连接，所述复位弹簧143设置在所述稳定气缸141和所述定位块142之间。

在本实施方式中，由于在所述支撑架12顶部进行充电时所述放置板32的位置没有进行固定，从而容易因为外力晃动造成共享电动车5的停放不稳定，因此设置所述稳定气缸141，可以推动所述定位块142进入到所述放置板32上对应的凹槽中以对所述放置板32进行限位防止晃动，在需要转动时则去除所述气缸的动力，在所述复位弹簧143的弹力下带动所述定位块142上升，使得使用更加方便。

进一步的，所述支撑组件1还包括太阳能板15、供电器16、电池17和箱体18，所述箱体18设置在所述支撑架12的一侧，所述电池17设置在所述箱体18内，所述太阳能板15设置在所述支撑架12顶部，所述供电器16与所述太阳能板15和所述电池17连接。

在本实施方式中，为了提高整个装置的续航以及减小电线铺设，可以在所述支撑架12上设置所述箱体18，在所述箱体18内部放置有电池17，可以通过所述支撑架12顶部的所述太阳能板15吸收电能然后通过所述供电器16传输到所述电池17中，也可以并设线路直接对共享电动车5进行充电，从而可以更加方便进行充电，减小充电成本。

进一步的，所述放置板32包括板体321、配重块322、驱动电机323、驱动螺杆324和水平检测器325，所述配重块322滑动设置在所述板体321的底部，所述驱动电机323设置在所述配重块322的一侧，所述驱动螺杆324与所述驱动电机323的输出端固定连接，并与所述配重块322螺纹连接，所述水平检测器325设置在所述板体321的一侧。

在本实施方式中，通过所述水平检测器325可以对所述板体321的水平程度进行检测，在检测到所述板体321偏向某一个方向时，可以通过所述驱动电机323带动所述驱动螺杆324转动，从而可以带动所述配重块322移动到相反的方向以进行平衡，避免所述板体321倾斜造成所述共享电动车5的放置不稳定。

进一步的，所述充电器33包括无线充电板331和推动器332，所述推动器332滑动设置在所述板体321上，所述无线充电板331固定设置在所述推动器332上。

在本实施方式中，在需要充电时，可以通过所述推动器332带动所述无线充电板331升起以接近共享电动车5的无线充电线圈，从而可以方便地对共享电动车5进行充电。

进一步的，所述充电器33还包括感应器333，所述支撑架12具有发射器121，所述发射器121靠近所述感应器333，所述感应器333与所述推动器332连接。

在本实施方式中，为了使得充电效果更加稳定，可以在所述支撑架12上设置发射器121，所述发射器121可以为一个磁铁等可以产生场信号的设备，然后通过所述感应器333移动到所述发射器121位置后可以判断停车稳定，从而可以进行充电。在高处充电的好处还有防止别人对充电器33进行破坏。

进一步的，所述定位器34包括止位板341、滑动板342和支撑弹簧343，所述止位板341设置在所述放置板32上，所述滑动板342与所述放置板32滑动连接，并位于所述放置板32远离所述止位板341的一侧，所述支撑弹簧343设置在所述滑动板342和所述放置板32之间。

在本实施方式中，在停车时，共享电动车5经过所述滑动板342时，下压所述滑动板342，然后进入到所述止位板341处停止，此时所述支撑弹簧343带动所述滑动板342弹起以对共享电动车5的后轮位置进行固定，从而可以对共享电动车5的位置进行固定，使得停放更加方便。在取用电动车时，下压所述滑动板342就可以取出电动车。

进一步的，所述共享电动车5的共享管理系统还包括控制器4，所述控制器4包括无线传输模块41、驱动模块42、信号处理模块43和判断模块44，所述无线传输模块41，用于获取上位机传输的共享电动车5信息，所述信息处理模块，用于对共享电动车5信息进行处理，得到各个电动车的电量；所述驱动模块42，用于驱动所述转动电机21转动以及对电量进行可视化显示，所述判断模块44，用于基于电动车数量和电量控制所述驱动模块42启动或者关闭。

在本实施方式中，通过APP可以获取停放电动车的数量和各个电动车的电量，然后通过所述处理处理模块可以得到电量显示后发送到所述驱动模块42，通过LED灯的不同颜色对各个电动车的电量进行显示，所述判断模块44基于车的数量和电量进行充电判断，比如放置板32上70％的车电量不足时，转动所述转动架23进行充电，或者地面放置板32的电动车数量不足时，转动转动架23提供新的电动车，或者提供新的放置板32以停放电动车。

第二方面，请参阅图6，本发明还提供一种共享电动车，所述共享电动车5具有无线充电线圈6，所述无线充电线圈6位于所述共享电动车5底部。

在本实施方式中，通过设置在所述共享电动车5底部的无线充电线圈6可以更加方便地进行充电。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种共享电动车的共享管理系统，其特征在于，

包括支撑组件、转动组件和停放组件，所述支撑组件包括安装座和支撑架，所述支撑架与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述转动组件包括转动电机、减速器和转动架，所述转动电机与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的一侧，所述减速器与所述转动电机的输出端固定连接，所述转动架与所述减速器的输出端连接；所述停放组件包括支撑板、放置板、多个充电器和多个定位器，所述支撑板与所述转动架转动连接，并位于所述转动架的一侧，所述放置板与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的一侧，多个所述充电器设置在所述放置板上，多个所述定位器分别设置在多个所述充电器的一侧，所述定位器包括止位板、滑动板和支撑弹簧，所述止位板设置在所述放置板上，所述滑动板与所述放置板滑动连接，并位于所述放置板远离所述止位板的一侧，所述支撑弹簧设置在所述滑动板和所述放置板之间。

2.如权利要求1所述的一种共享电动车的共享管理系统，其特征在于，

所述支撑组件还包括斜板，所述斜板与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧。

3.如权利要求2所述的一种共享电动车的共享管理系统，其特征在于，

所述支撑组件还包括稳定器，所述稳定器包括稳定气缸、定位块和复位弹簧，所述稳定气缸固定设置在所述支撑架上，所述定位块与所述稳定气缸的输出端固定连接，所述复位弹簧设置在所述稳定气缸和所述定位块之间。

4.如权利要求3所述的一种共享电动车的共享管理系统，其特征在于，

所述支撑组件还包括太阳能板、供电器、电池和箱体，所述箱体设置在所述支撑架的一侧，所述电池设置在所述箱体内，所述太阳能板设置在所述支撑架顶部，所述供电器与所述太阳能板和所述电池连接。

5.如权利要求1所述的一种共享电动车的共享管理系统，其特征在于，

所述放置板包括板体、配重块、驱动电机、驱动螺杆和水平检测器，所述配重块滑动设置在所述板体的底部，所述驱动电机设置在所述配重块的一侧，所述驱动螺杆与所述驱动电机的输出端固定连接，并与所述配重块螺纹连接，所述水平检测器设置在所述板体的一侧。

6.如权利要求5所述的一种共享电动车的共享管理系统，其特征在于，

所述充电器包括无线充电板和推动器，所述推动器滑动设置在所述板体上，所述无线充电板固定设置在所述推动器上。

7.如权利要求1所述的一种共享电动车的共享管理系统，其特征在于，

所述共享电动车的共享管理系统还包括控制器，所述控制器包括无线传输模块、驱动模块、信号处理模块和判断模块，所述无线传输模块，用于获取上位机传输的共享电动车信息，所述信号 处理模块，用于对共享电动车信息进行处理，得到各个电动车的电量；所述驱动模块，用于驱动所述转动电机转动以及对电量进行可视化显示，所述判断模块，用于基于电动车数量和电量控制所述驱动模块启动或者关闭。

8.一种共享电动车，应用于如权利要求1-7任意一项所述的共享电动车的共享管理系统，其特征在于，所述共享电动车具有无线充电线圈，所述无线充电线圈位于所述共享电动车底部。

Images