CN114569915B - 一种干式水喷淋系统及船舶 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种干式水喷淋系统及船舶，包括消防水供水模块、压缩空气供气模块、喷淋灭火模块、压缩空气管路和消防水气管路，消防水供水模块为淋灭火模块提供消防灭火用水，压缩空气供气模块为压缩空气管路提供压缩空气，消防水供水模块和喷淋灭火模块通过消防水气管路连通，消防水气管路上和消防水供水模块的连接处设置有电磁阀，压缩空气供气模块和消防水气管路通过压缩空气管路连通，压缩空气管路上设置有截止止回阀，消防水气管路上设置有压力开关触点，压力开关触点和电磁阀连接有延时箱，延时箱连接有控制箱。

Description

一种干式水喷淋系统及船舶

技术领域

本发明涉及船舶消防设备领域，特别涉及一种干式水喷淋系统及船舶。

背景技术

对与船舶的消防要求，《国际海上人命公约》(即SOLAS，以下简称公约)的要求，客船需在所有控制站、起居处所和服务处所，包括走廊和梯道装设符合要求的自动喷水器系统。现有的自动喷水器系统为：客船的上述区域设置水喷淋喷头，管路内充满了一定压力的淡水，当火情发生时，喷头上玻璃泡爆裂，系统实现自动喷水灭火。

但是，鉴于船舶与陆地上的房间有较多不同之处，目前缺乏专门针对船舶的消防喷水系统，首先，一般陆地上的房间净高都在3米左右(即喷头的高度)，客船由于总体重心性能的要求，房间净高度一般在2.1米左右，勿碰喷头的概率大；然后，船舶在海上风浪工况行驶的过程，船体本身受到的外力较复杂，对舱室天花和管路部件都会传导作用力，喷头受力玻璃球破损的概率大，而陆地是恒定不变的，除非地震；而且，陆地勿喷清洁更换较为方便，但是，船舶舱室是木作壁板，与区域的木作天花形成整体，误喷后的清洁维护影响范围较大；另外，陆地的冷库等地方一般较为独立，不设消防，而客船综合了所有日常生活所需的功能，如果采用陆地消防作用船舶冷库，在-30度的环境下，消防管路会结冰失效。

因此，现有的船用自动喷水器系统存在以下缺陷：1、由于自动水喷淋系统内长期存在带有压力的淡水，在因碰撞、喷头年久失修等因素导致的误喷，会对重要舱室内重要的电气设备、舱室材料等造成破坏；2、如果在特殊的起居服务处所直接使用湿管式系统会导致自动喷淋失效，例如温度较高或较低的区域，湿管内的水受温度的影响较大，如冷库等低温区域，易结冰对系统的正常运行带来不便；如桑拿房等高温区域，管道内的水易汽化膨胀，对系统管路带来损坏；3、湿管式系统的缺陷导致误喷和失误极大的降低了客舱的住户体验。

发明内容

基于此，有必要提供一种专门应对船舶上特殊环境的干式水喷淋系统及船舶。

为解决上述技术问题，本发明提供一种干式水喷淋系统，包括消防水供水模块、压缩空气供气模块、喷淋灭火模块、压缩空气管路和消防水气管路，所述消防水供水模块为所述淋灭火模块提供消防灭火用水，所述压缩空气供气模块为压缩空气管路提供压缩空气，所述消防水供水模块和所述喷淋灭火模块通过所述消防水气管路连通，所述消防水气管路上和所述消防水供水模块的连接处设置有电磁阀，所述压缩空气供气模块和所述消防水气管路通过所述压缩空气管路连通，所述压缩空气管路上设置有截止止回阀，所述消防水气管路上设置有压力开关触点，所述压力开关触点和所述电磁阀连接有延时箱，所述延时箱连接有控制箱。

优选地，所述压缩空气管路包括空气主管路和气动副管路，所述压缩空气供气模块和所述消防水气管路通过所述空气主管路连通，所述截止止回阀设置在所述空气主管路上，所述气动副管路一端与所述空气主管路连接，另一端与所述电磁阀连接，所述气动副管路上设置有针阀。

优选地，所述延时箱上设置有压力开关和延时开关，所述压力开关与所述压力开关触点电性连接，所述延时开关与所述电磁阀的控制接口电性连接。

优选地，所述控制箱内设置有延时继电器和显示模块，所述延时继电器用于设置延时时间，所述显示模块用于展示报警区域。

优选地，所述电磁阀为气动球阀。

优选地，所述电磁阀常闭，所述截止止回阀在充气后常闭，所述针阀常开。

优选地，所述延时器箱内设置有控制面板和电源，所述电源、电磁阀和压力开关触点均与所述控制面板电性连接。

优选地，所述压力开关触点的阈值为0.2MPa。

优选地，所述喷淋灭火模块位于被保护处所内，所述喷淋灭火模块包括管道和若干个消防喷淋头，若干个所述消防喷淋头通过管道相互连通，所述管道与所述消防水气管路连接，所述消防喷淋头为闭式喷头。

优选地，本发明还提供一种船舶，包括船舶本体及水喷淋系统，所述船舶本体内设置有客舱舱室，所述客舱舱室为被保护处所，所述客舱舱室的天花板内设置有消防喷淋头和报警装置，所述消防喷淋头的喷水管与所述消防水气管路连通。

本发明的有益效果：本发明的干式自动消防系统使用电磁阀将位于被保护处所的消防水气管路和消防水供水模块带有压力的湿管水路隔离开来，由于采用压力开关，通过监控管道内压力变化来实现自动喷水灭火，可满足公约对客船喷水器系统的安全要求，在火情发生时能自动喷水灭火；消防水气管路采用压缩空气进行保压，并设置延时器和报警系统，进而可以实现人为主动干预，从而可以避免因湿式系统带来的误喷损失和破坏；空气的物理性质较为稳定，管道内采用压缩空气进行保压，可以避免因管道穿过温度异常的特殊区域较高或较底的温度导致的自动喷淋失效；提高了客舱住户的居住体验。

附图说明

通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。

图1为本发明优选实施例的整体示意图；

图2为本发明优选实施例的延时箱的电路图；

图3为本发明优选实施例的延时箱与电磁阀和控制箱的连接示意图；

图中：消防水供水模块1；压缩空气供气模块2；喷淋灭火模块3；消防水气管路4；压缩空气管路5；空气主管路501；气动副管路502；截止止回阀503；针阀504；电磁阀6；压力开关触点7；延时箱8；控制箱9。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参考图1-3，本发明提供一种干式水喷淋系统，包括消防水供水模块1、压缩空气供气模块2、喷淋灭火模块3、压缩空气管路5和消防水气管路4，消防水供水模块1为淋灭火模块3提供消防灭火用水，压缩空气供气模块2为压缩空气管路5提供压缩空气，消防水供水模块1和喷淋灭火模块3通过消防水气管路4连通，消防水气管路4上和消防水供水模块1的连接处设置有电磁阀6，压缩空气供气模块2和消防水气管路4通过压缩空气管路5连通，压缩空气管路5上设置有截止止回阀503，消防水气管路4上设置有压力开关触点7，压力开关触点7和电磁阀6连接有延时箱8，延时箱8连接有控制箱9。正常状态下，电磁阀6关闭，将消防水气管路4上和消防水供水模块1隔离开来，使得消防水气管路4和喷淋灭火模块3的消防喷淋头和管道内均充满压力气体；压缩空气供气模块2通过压缩空气管路5给消防水气管路4充入气体后，截止止回阀503保持关闭；消防水气管路4和喷淋灭火模块3连通，当喷淋灭火模块3的消防喷淋头因发生火情或因意外等发生误喷时，压力开关触点7检测到压力变化，延时箱8和控制箱9接收到警示信号，当管理人员确认信号是误报，可在任一控制箱关闭延时继电器的计时；如并非误报，控制箱9内的延时继电器在度过设定的延时时间后(设定的延时时间一般为30s，也可根据实际情况调整)，延时开关通电后，对电磁阀6发出开启命令，气体进入气动球阀，电磁阀6打开，消防水供水模块1内的水进入消防水气管路4，并进入喷淋灭火模块3，喷淋灭火模块3的消防喷淋头开始喷水进行灭火。参考图1和图2，在优选实施例中，压缩空气管路5包括空气主管路501和气动副管路502，压缩空气供气模块2和消防水气管路4通过空气主管路501连通，截止止回阀503设置在空气主管路501上，气动副管路502一端与空气主管路501连接，另一端与电磁阀6连接，气动副管路502上设置有针阀504。关闭针阀504后，就可以对电磁阀6进行更换或检修。

参考图1-图3，在优选实施例中，延时箱8上设置有压力开关和延时开关，压力开关与压力开关触点7电性连接，延时开关801与电磁阀6的控制接口电性连接。当喷淋灭火模块3的消防喷淋头因发生火情或因意外等发生误喷时，压力开关触点7检测到压力变化，压力开关打开，控制箱9内的延时继电器在度过设定的延时时间后，延时开关会通电，此时，对电磁阀6发出开启命令。

参考图1-图3，在优选实施例中，控制箱9内设置有延时继电器和显示模块，延时继电器用于设置延时时间，显示模块用于展示报警区域。延时继电器用于设置延时时间，延时时间计时结束后会触发电磁阀6开启，显示模块连接报警器，根据报警器的位置，显示报警的具体区域。

参考图1，在优选实施例中，电磁阀6为气动球阀，气动副管路502的气体为气动球阀提供动力。

参考图1，在优选实施例中，电磁阀6常闭，截止止回阀503在充气后常闭，针阀504常开。

参考图1，在优选实施例中，延时器箱8内设置有控制面板和电源，电源803、电磁阀6和压力开关触点7均与控制面板电性连接。

参考图1，在优选实施例中，压力开关触点7的阈值为0.2MPa。当压力开关触点7检测到的管道内气压小于0.2MPa时，传送报警信号。

参考图1，在优选实施例中，喷淋灭火模块3位于被保护处所内，喷淋灭火模块3包括管道和若干个消防喷淋头，若干个消防喷淋头通过管道相互连通，管道与消防水气管路4连接，消防喷淋头为闭式喷头。

在优选实施例中，本发明还提供一种船舶，包括船舶本体及水喷淋系统，船舶本体内设置有客舱舱室，客舱舱室为被保护处所，客舱舱室的天花板内设置有消防喷淋头和报警装置，消防喷淋头的喷水管与消防水气管路4连通。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种干式水喷淋系统，其特征在于，包括消防水供水模块、压缩空气供气模块、喷淋灭火模块、压缩空气管路和消防水气管路，所述消防水供水模块为所述淋灭火模块提供消防灭火用水，所述压缩空气供气模块为压缩空气管路提供压缩空气，所述消防水供水模块和所述喷淋灭火模块通过所述消防水气管路连通，所述消防水气管路上和所述消防水供水模块的连接处设置有电磁阀，所述压缩空气供气模块和所述消防水气管路通过所述压缩空气管路连通，所述压缩空气管路上设置有截止止回阀，所述消防水气管路上设置有压力开关触点，所述压力开关触点和所述电磁阀连接有延时箱，所述延时箱连接有控制箱，所述喷淋灭火模块位于被保护处所内，所述喷淋灭火模块包括管道和若干个消防喷淋头，若干个所述消防喷淋头通过管道相互连通，所述管道与所述消防水气管路连接。

2.如权利要求1所述的水喷淋系统，其特征在于，所述压缩空气管路包括空气主管路和气动副管路，所述压缩空气供气模块和所述消防水气管路通过所述空气主管路连通，所述截止止回阀设置在所述空气主管路上，所述气动副管路一端与所述空气主管路连接，另一端与所述电磁阀连接，所述气动副管路上设置有针阀。

3.如权利要求2所述的水喷淋系统，其特征在于，所述延时箱上设置有压力开关和延时开关，所述压力开关与所述压力开关触点电性连接，所述延时开关与所述电磁阀的控制接口电性连接。

4.如权利要求3所述的水喷淋系统，其特征在于，所述控制箱内设置有延时继电器和显示模块，所述延时继电器用于设置延时时间，所述显示模块用于展示报警区域。

5.如权利要求2所述的水喷淋系统，其特征在于，所述电磁阀为气动球阀。

6.如权利要求5所述的水喷淋系统，其特征在于，所述电磁阀常闭，所述截止止回阀在充气后常闭，所述针阀常开。

7.如权利要求1所述的水喷淋系统，其特征在于，所述延时箱内设置有控制面板和电源，所述电源、电磁阀和压力开关触点均与所述控制面板电性连接。

8.如权利要求3所述的水喷淋系统，其特征在于，所述压力开关触点的阈值为0.2MPa。

9.如权利要求8所述的水喷淋系统，其特征在于，所述消防喷淋头为闭式喷头。

10.一种船舶，包括船舶本体及权利要求1-9中任一项所述的水喷淋系统，其特征在于，所述船舶本体内设置有客舱舱室，所述客舱舱室为被保护处所，所述客舱舱室的天花板内设置有消防喷淋头和报警装置，所述消防喷淋头的喷水管与所述消防水气管路连通。

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