CN114559025A

CN114559025A - 一种钢包冷状态的修砌方法

Info

Publication number: CN114559025A
Application number: CN202210116098.1A
Authority: CN
Inventors: 安永超; 白云斌; 赵艳宇; 韩凯峰; 刘珍童; 朱良; 杨俊峰; 江腾飞
Original assignee: Beijing Shougang Co Ltd
Current assignee: Beijing Shougang Co Ltd
Priority date: 2022-01-29
Filing date: 2022-01-29
Publication date: 2022-05-31

Abstract

本发明公开了一种钢包冷状态的修砌方法，本发明通过在砌筑包坑内布置多个导向板，形成对钢包下降过程中的导向，使钢包在可以精准的落入修砌点上，提高修砌效率，降低人工对准修砌点的难度，也省去了反复操作吊运机构矫正钢包位置的步骤，通过在砌筑包坑上修筑两个位于钢包两侧的修砌平台，以便于施工人员再修砌平台上进行修砌工作，也降低落入砌筑包坑与钢包之间的空隙内，减少安全隐患，还设置有延伸至所述钢包的包口处的砌筑过桥和钢包内的升降台，以使施工人员通过砌筑过桥进入钢包内，并在升降台上进行钢包内部进行砌筑施工，保障施工人员在钢包修砌中的安全。

Description

一种钢包冷状态的修砌方法

技术领域

本申请涉及炼钢技术领域，特别涉及一种钢包冷状态的修砌方法。

背景技术

钢包是钢铁企业重要的高温冶金容器，用来存储高温钢水，对炼钢厂的安全生产、工艺控制起着至关重要的作用。钢包包沿用于压紧其下的钢包渣线砖，防止钢包渣线砖松动或脱落。

目前，钢包冷状态的修砌地坑，落差大，接近钢包的高度，约5米，钢包包口的施工存在很大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种钢包冷状态的修砌方法，以解决现有技术中的钢包修砌存在很大安全隐患的问题。

本发明的上述目的主要是通过如下技术方案予以实现的：

一种钢包冷状态的修砌方法，其包括：

S1.在砌筑包坑内布置多个导向板；

S2.将钢包吊运至砌筑包坑上，钢包在导向板的引导下，下降至砌筑包坑内的修砌点；

S3.在砌筑包坑上修筑两个位于钢包两侧的修砌平台；

S4.设置砌筑过桥，并延伸至所述钢包的包口处；

S5.将升降台吊运至钢包内；

S6.施工人员通过砌筑过桥进入钢包内，并在升降台上进行钢包内部进行砌筑施工。

进一步地，步骤S1中，所述导向板设有四个，且均匀布置，当所述钢包位于修筑点时，四个所述导向板同时抵持在所述钢包的外壁上。

进一步地，步骤S2中所述钢包的吊运、步骤S5中所述升降台的吊运、步骤S7中所述升降台的吊离均通过天车完成。

进一步地，步骤S3中，所述修砌平台靠近所述钢包的一侧贴合在所述钢包的外壁上。

进一步地，步骤S4中，所述砌筑过桥靠近所述钢包的包口一端设置有可开闭的旋转门。

进一步地，所述旋转门的打开方向朝向所述砌筑过桥内部。

进一步地，步骤S4中，在所述修砌过桥端部设有延伸至所述钢包内部的软梯。

进一步地，在步骤S6中，施工人员携带有速差器。

进一步地，步骤S6中，钢包内部砌筑为由下至上逐层砌筑施工。

进一步地，在步骤S6后，还包括：施工人员对钢包的包口边沿进行处理维护后，将升降台吊离钢包外。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明通过在砌筑包坑内布置多个导向板，形成对钢包下降过程中的导向，使钢包在可以精准的落入修砌点上，提高修砌效率，降低人工对准修砌点的难度，也省去了反复操作吊运机构矫正钢包位置的步骤，通过在砌筑包坑上修筑两个位于钢包两侧的修砌平台，以便于施工人员再修砌平台上进行修砌工作，也降低落入砌筑包坑与钢包之间的空隙内，减少安全隐患，还设置有延伸至所述钢包的包口处的砌筑过桥和钢包内的升降台，以使施工人员通过砌筑过桥进入钢包内，并在升降台上进行钢包内部进行砌筑施工，保障施工人员在钢包修砌中的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的修砌方法过程中钢包处的俯视示意图。

图中：1、导向板；2、钢包；3、修砌平台；4、砌筑过桥；5、旋转门。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本发明的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本发明，并且不应当理解为本发明限制在本文阐述的实施例中。

如图1所示，一种钢包2冷状态的修砌方法，其包括：

S1.在砌筑包坑内布置多个导向板1；

S2.将钢包2吊运至砌筑包坑上，钢包2在导向板1的引导下，下降至砌筑包坑内的修砌点；

S3.在砌筑包坑上修筑两个位于钢包2两侧的修砌平台3；

S4.设置砌筑过桥4，并延伸至所述钢包2的包口处；

S5.将升降台吊运至钢包2内；

S6.施工人员通过砌筑过桥4进入钢包2内，并在升降台上进行钢包2内部进行砌筑施工。

上述钢包2用于炼钢厂、铸造厂在平炉、电炉或转炉前承接钢水、进行浇注作业。

上述升降台是一种垂直运送人或物的起重机械。一般采用液压驱动，故称液压升降台。除作为不同高度的货物输送外，广泛应用于高空的安装、维修等作业。升降台自由升降的特点已经广泛运用于市政维修，码头、物流中心货物运输，建筑装潢等，安装了汽车底盘、电瓶车底盘等能自由行走，工作高度空间也有所改变，具有重量轻、自行走、电启动、自支腿、操作简单、作业面大，能跨越障碍进行高空作业等360度自由旋转优点。

本实施例的工作原理是：通过在砌筑包坑内布置多个导向板1，形成对钢包2下降过程中的导向，使钢包2在可以精准的落入修砌点上，提高修砌效率，降低人工对准修砌点的难度，也省去了反复操作吊运机构矫正钢包2位置的步骤，通过在砌筑包坑上修筑两个位于钢包2两侧的修砌平台3，以便于施工人员再修砌平台3上进行修砌工作，也降低落入砌筑包坑与钢包2之间的空隙内，减少安全隐患，还设置有延伸至所述钢包2的包口处的砌筑过桥4和钢包2内的升降台，以使施工人员通过砌筑过桥4进入钢包2内，并在升降台上进行钢包2内部进行砌筑施工，保障施工人员在钢包2修砌中的安全。

进一步地，在上述实施例的步骤S1中，所述导向板1设有四个，且均匀布置，当所述钢包2位于修筑点时，四个所述导向板1同时抵持在所述钢包2的外壁上。

每个导向板1都对钢包2形成一定的抵持作用力，保持钢包2能在四个导向板1的均匀承托下，被引导至修筑点，同时，四个所述导向板1同时抵持在所述钢包2的外壁上，也避免了钢包2朝向某个方向侧倾，提高钢包2的安装效果和精准性。

进一步地，在上述实施例的步骤S2中所述钢包2的吊运、步骤S5中所述升降台的吊运、步骤S7中所述升降台的吊离均通过天车完成。

其中，天车也称作龙门吊，是门式起重机是桥式起重机的一种变形，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。

进一步地，在上述实施例的步骤S3中，所述修砌平台3靠近所述钢包2的一侧贴合在所述钢包2的外壁上。

通过钢包2与修砌平台3边缘的接触，提高修砌平台3靠近钢包2一侧的承托能力，同时进一步降低钢包2与修砌平台3之间的缝隙，提高作业安全性。

进一步地，在上述实施例的步骤S4中，所述砌筑过桥4靠近所述钢包2的包口一端设置有可开闭的旋转门5。

防止施工人员在没有做好防护的前提下进入钢包2内部，也避免施工人员意外冲砌筑过桥4上跌落。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述旋转门5的打开方向朝向所述砌筑过桥4内部，进一步避免旋转门5朝向钢包2的包口打开时，存在施工人员意外跌落的风险。

进一步地，在上述实施例的步骤S4中，在所述修砌过桥端部设有延伸至所述钢包2内部的软梯，以便于施工人员进出钢包2。

进一步地，在上述实施例的在步骤S6中，施工人员携带有速差器。

速差器又叫防坠器，是一种起保护作用的产品。能在限定距离内快速制动锁定坠落物体，保护操作人员的生命安全。

进一步地，在上述实施例的步骤S6中，钢包2内部砌筑为由下至上逐层砌筑施工。

进一步地，在上述实施例的在步骤S6后，还包括：施工人员对钢包2的包口边沿进行处理维护后，将升降台吊离钢包2外。

应当理解，术语第一、第二等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。尽管本文可以使用术语第一、第二等等来描述各种单元，这些单元不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个单元和另一个单元。例如可以将第一单元称作第二单元，并且类似地可以将第二单元称作第一单元，同时不脱离本发明的示例实施例的范围。

应当理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

应当理解，在本发明的描述中，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本文使用的术语仅用于描述特定实施例，并且不意在限制本发明的示例实施例。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式，除非上下文明确指示相反意思。还应当理解术语“包括”、“包括了”、“包含”、和/或“包含了”当在本文中使用时，指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性，并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。

在下面的描述中提供了特定的细节，以便于对示例实施例的完全理解。然而，本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。在其他实施例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种钢包冷状态的修砌方法，其特征在于，其包括：

S1.在砌筑包坑内布置多个导向板；

S3.在砌筑包坑上修筑两个位于钢包两侧的修砌平台；

S4.设置砌筑过桥，并延伸至所述钢包的包口处；

S5.将升降台吊运至钢包内；

2.如权利要求1所述钢包冷状态的修砌方法，其特征在于：步骤S1中，所述导向板设有四个，且均匀布置，当所述钢包位于修筑点时，四个所述导向板同时抵持在所述钢包的外壁上。

3.如权利要求1所述钢包冷状态的修砌方法，其特征在于：步骤S2中所述钢包的吊运、步骤S5中所述升降台的吊运、步骤S7中所述升降台的吊离均通过天车完成。

4.如权利要求1所述钢包冷状态的修砌方法，其特征在于：步骤S3中，所述修砌平台靠近所述钢包的一侧贴合在所述钢包的外壁上。

5.如权利要求1所述钢包冷状态的修砌方法，其特征在于：步骤S4中，所述砌筑过桥靠近所述钢包的包口一端设置有可开闭的旋转门。

6.如权利要求5所述钢包冷状态的修砌方法，其特征在于：所述旋转门的打开方向朝向所述砌筑过桥内部。

7.如权利要求1所述钢包冷状态的修砌方法，其特征在于：步骤S4中，在所述修砌过桥端部设有延伸至所述钢包内部的软梯。

8.如权利要求1所述钢包冷状态的修砌方法，其特征在于：在步骤S6中，施工人员携带有速差器。

9.如权利要求1所述钢包冷状态的修砌方法，其特征在于：步骤S6中，钢包内部砌筑为由下至上逐层砌筑施工。

10.如权利要求1所述钢包冷状态的修砌方法，其特征在于，在步骤S6后，还包括：施工人员对钢包的包口边沿进行处理维护后，将升降台吊离钢包外。