CN114558919B - 一种航空器用水冷热弯数控弯管模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航空器用水冷热弯数控弯管模具，包括输送架与弯模，所述输送架的侧壁上固定连接有支撑板，所述弯模转动设置在支撑板上，所述弯模的侧壁设有管套，所述输送架的侧壁开设有管槽，所述管槽的内底部开设有换向槽，所述换向槽内密封转动连接有调整板，且所述调整板的上下侧壁均开设有与管槽底部弧度相同的凹槽。本发明通过在管槽施力区域设置换向槽及带有相通弧度凹槽的调整板，如此可在加工完一根管材后自动使得调整板换向，并将调整板另一侧换入管槽内，同时将加工后的一侧掉入换向槽内进行清洁，如此既不影响加工效率，同时也能够始终保持管槽施力区域位置的清洁，从而保证管材的折弯加工效果以及管材表面质量。
Description
技术领域
本发明涉及弯管模具相关技术领域，尤其涉及一种航空器用水冷热弯数控弯管模具。
背景技术
水冷管是一种较为常见的航空器件，为增大其换热面积，管道需要进行折弯处理，目前一般通过数控弯管机进行加工处理，而弯管模具是弯管机上对管材加工的核心部件。
在加工过程中，一般将直管通过输送架并穿过轮状的弯模，当行进到直管的折弯部位时，通过数控设备操纵液压机构带动弯模转动，此时直管的后部被输送架相抵，从而可完成对直管的折弯加工。但是在长期使用过程中，管道被折弯时，其折弯凹陷处会不断有碎屑剥落，因此输送架的管道输送槽内往往会残留管材碎屑或者其它杂物，由于输送架的管道输送槽的抵住管材的位置会管材外壁施加一个较大的力，会这样在加工下一根弯管时，若管材外壁与管道输送槽施力区域之间存在碎屑或杂物时，既会影响折弯效果，且会在管材外壁产生明显的印痕。为解决上述问题缺陷，本申请文件提出一种航空器用水冷热弯数控弯管模具。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空器用水冷热弯数控弯管模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种航空器用水冷热弯数控弯管模具，包括输送架与弯模，所述输送架的侧壁上固定连接有支撑板，所述弯模转动设置在支撑板上，所述弯模的侧壁设有管套，所述输送架的侧壁开设有管槽，所述管槽的内底部开设有换向槽，所述换向槽内密封转动连接有调整板，且所述调整板的上下侧壁均开设有与管槽底部弧度相同的凹槽，所述输送架的侧壁开设有定位槽，所述定位槽内转动连接有与调整板同轴的转盘，所述输送架上安装有对转盘进行限位的限位机构，且所述转盘的侧壁通过单向轴承连接有套筒，所述套筒内螺纹连接有螺纹杆，所述输送架的侧壁开设有驱动室，所述驱动室内密封滑动连接有活塞，且所述螺纹杆延伸至驱动室内并与活塞固定连接，所述管槽的内底部开设有挤压槽，所述挤压槽内安装有推动活塞移动的推动机构。
优选地，所述限位机构包括两个嵌设在定位槽上下两侧的电极板，所述定位槽内填充有电流变液，所述输送架上嵌设有感应线圈，且所述感应线圈通过放大电路与电极板电性连接，所述弯模的侧壁上等间距设有多个磁片。
优选地，所述推动机构包括滑动设置在挤压槽内的挤压板，且所述挤压板的下端固定连接有伸缩气囊，所述伸缩气囊的下端固定连接在挤压槽的内底部，所述伸缩气囊通过输气管与驱动室相通。
优选地，所述转盘的侧壁开设有多个咬合槽，且多个所述咬合槽沿转盘周向等间距设置。
优选地，所述输送架的侧壁开设有喷气槽，所述喷气槽与换向槽之间连通有喷管，所述喷气槽内密封滑动连接有气塞，所述气塞通过弹簧连接在喷气槽内壁上，所述弹簧通过二极管与感应线圈电性连接。
优选地，所述喷气槽的内底部开设有气口，且所述气口与喷管的出气端分别设置在气塞两侧。
本发明具有以下有益效果：
1、通过在管槽施力区域设置换向槽及带有相通弧度凹槽的调整板，如此可在加工完一根管材后自动使得调整板换向，并将调整板另一侧换入管槽内，同时将加工后的一侧掉入换向槽内进行清洁，如此既不影响加工效率，同时也能够始终保持管槽施力区域位置的清洁，从而保证管材的折弯加工效果以及管材表面质量。
2、通过设置限位机构，可在管材进行加工时保持调整板的位置固定，以为管材提供折弯支撑力，通过设置推动机构，可在更换管材时自动使调整板换向。
附图说明
图1为本发明提出的一种航空器用水冷热弯数控弯管模具的结构示意图；
图2为图1中内的A处结构放大示意图；
图3为本发明中输送架、管槽、换向槽以及调整板的连接结构示意图；
图4为图3的截面剖视结构示意图。
图中：1输送架、2支撑板、3弯模、4管套、5管槽、6换向槽、7调整板、8挤压槽、9挤压板、10伸缩气囊、11定位槽、12转盘、13咬合槽、14电极板、15气塞、16弹簧、17喷管、18驱动室、19活塞、20套筒、21螺纹杆、22输气管、23感应线圈、24磁片、25喷气槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种航空器用水冷热弯数控弯管模具，包括输送架1与弯模3，输送架1的侧壁上固定连接有支撑板2，弯模3转动设置在支撑板2上，弯模3的侧壁设有管套4，输送架1的侧壁开设有管槽5，管槽5的内底部开设有换向槽6，换向槽6内密封转动连接有调整板7，且调整板7的上下侧壁均开设有与管槽5底部弧度相同的凹槽，输送架1的侧壁开设有定位槽11，定位槽11内转动连接有与调整板7同轴的转盘12，输送架1上安装有对转盘12进行限位的限位机构。需要说明的是，由于调整板7密封转动设置在换向槽6内，其两端与换向槽6内壁之间具有较强的摩擦阻力，从而使得调整板7的位置保持稳定而不会自然发生转动，而只需通过设置限位机构在进行折弯时，使得调整板7能够更为稳定的固定即可。
且转盘12的侧壁通过单向轴承连接有套筒20，套筒20内螺纹连接有螺纹杆21，输送架1的侧壁开设有驱动室18，驱动室18内密封滑动连接有活塞19，且螺纹杆21延伸至驱动室18内并与活塞19固定连接，管槽5的内底部开设有挤压槽8，挤压槽8内安装有推动活塞19移动的推动机构。
限位机构包括两个嵌设在定位槽11上下两侧的电极板14，定位槽11内填充有电流变液，输送架1上嵌设有感应线圈23，且感应线圈23通过放大电路与电极板14电性连接，具体的电路连接形式及安装方法为现有电学的成熟技术，不作细述。弯模3的侧壁上等间距设有多个磁片24。转盘12的侧壁开设有多个咬合槽13，且多个咬合槽13沿转盘12周向等间距设置。需要说明的是，通过设置咬合槽13，则定位槽11内的电流变液自然流入咬合槽13内，当电流变液形成固体时，则可与咬合槽13牢牢相嵌，如此可使转盘12的位置更为稳固，从而使得调整板7的位置稳固，从而在折弯时为管材提高较大的支撑力。
推动机构包括滑动设置在挤压槽8内的挤压板9，且挤压板9的下端固定连接有伸缩气囊10，伸缩气囊10的下端固定连接在挤压槽8的内底部，伸缩气囊10通过输气管22与驱动室18相通。
输送架1的侧壁开设有喷气槽25，喷气槽25与换向槽6之间连通有喷管17，喷气槽25内密封滑动连接有气塞15，气塞15通过弹簧16连接在喷气槽25内壁上，弹簧16通过二极管与感应线圈23电性连接，通过设置二极管，可使弹簧16只能通入单向电流，因此在感应线圈23内不断产生两个方向的电流时，则弹簧16始终间歇性通断电，并由此发生伸缩。喷气槽25的内底部开设有气口，且气口与喷管17的出气端分别设置在气塞15两侧。
本装置在使用过程中，直管可通过管槽5穿插如弯模3与输送架1之间，同时直管的端部进入管套4内进行延伸，当直管前移至到达折弯部分时，此时通过数控弯管机上相应机构驱动弯模3转动，如此可对直管进行折弯处理。
在此过程中，每当将直管放上管槽5时，都将下压挤压板9，如此可压缩下方的伸缩气囊10，从而将伸缩气囊10内的空气挤入驱动室内部，同时可推动活塞19左移并将螺纹杆21推入套筒20时，由于螺纹杆21与套筒20螺纹相连，且螺纹摩擦阻力较小，因此可推动套筒20正向转动，而套筒20与转盘12之间通过单向轴承相连，当套筒20正向转动时并不会带动转盘12转动。
此外弯模3转动时其侧壁上各磁片24也随之转动并不断掠过感应线圈23，则位于感应线圈23内部的磁感线密集度即磁通量将随之弯模3的转动发生或增加或减少的变化，因此感应线圈23可通过磁生电，并将产生的电流通过放大电路放大后使得量电极板14通电，如此可在定位槽11处形成较强电场，处于此电场下、定位槽11内的电流变液将形成固体形式，同时由于部分电流变液进入咬合槽13内，如此可牢牢的使得转盘12的位置固定，从而使得与转盘12固定相连的调整板7位置固定，因此在进行折弯处理时，调整板7将完全固定并向直管提供一个稳定的支撑力。
直管折弯加工完成后随即取下，同时弯模3停止转动，则感应线圈23内电流也随即消失，故电极板14断电，定位槽11内的电流变液形成液体形式，则此时转盘12及调整板7的转动阻力大大降低，同时直管取下后，则伸缩气囊10可自然伸展同时推动挤压板9上移复位，则伸缩气囊10可将空气吸回其内，如此使得活塞19右移同时将螺纹杆21从套筒20拉出，从而使得套筒20逆向转动，而套筒20逆向转动时可通过单向轴承带动转盘12转动180度，如此可调整板7的上端凹槽面掉入换向槽6内底部，同时将下端凹槽面调入管槽5内进行使用，且由上述可知，感应线圈23内磁通量既会增大也会减小，并由此产生方向相反的电流，同时弹簧16通过二极管与感应线圈23电性相连，因此弹簧16只会在通入某一方向的电流才会通电，即弹簧16间歇性通电，而每当弹簧16通电时都将收缩而断电时则随即伸长并推动气塞15左移，气塞15左移时则将其左侧的空气由喷管17向调整板7的下端凹槽喷出，从而将残留在调整板7凹槽内的碎屑吹落。
综上所述，本装置能够在加工完一根管材后自动使得调整板7换向，并将调整板7另一侧换入管槽5施力区域进行使用，同时将加工后的一侧掉入换向槽6内进行清洁，如此既不影响加工效率，同时也能够始终保持管槽5施力区域位置的清洁，从而保证管材的折弯加工效果以及管材表面质量。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种航空器用水冷热弯数控弯管模具，包括输送架(1)与弯模(3)，所述输送架(1)的侧壁上固定连接有支撑板(2)，所述弯模(3)转动设置在支撑板(2)上，所述弯模(3)的侧壁设有管套(4)，所述输送架(1)的侧壁开设有管槽(5)，其特征在于，所述管槽(5)的内底部开设有换向槽(6)，所述换向槽(6)内密封转动连接有调整板(7)，且所述调整板(7)的上下侧壁均开设有与管槽(5)底部弧度相同的凹槽，所述输送架(1)的侧壁开设有定位槽(11)，所述定位槽(11)内转动连接有与调整板(7)同轴的转盘(12)，所述输送架(1)上安装有对转盘(12)进行限位的限位机构，且所述转盘(12)的侧壁通过单向轴承连接有套筒(20)，所述套筒(20)内螺纹连接有螺纹杆(21)，所述输送架(1)的侧壁开设有驱动室(18)，所述驱动室(18)内密封滑动连接有活塞(19)，且所述螺纹杆(21)延伸至驱动室(18)内并与活塞(19)固定连接，所述管槽(5)的内底部开设有挤压槽(8)，所述挤压槽(8)内安装有推动活塞(19)移动的推动机构；
所述限位机构包括两个嵌设在定位槽(11)上下两侧的电极板(14)，所述定位槽(11)内填充有电流变液，所述输送架(1)上嵌设有感应线圈(23)，且所述感应线圈(23)通过放大电路与电极板(14)电性连接，所述弯模(3)的侧壁上等间距设有多个磁片(24)；
所述输送架(1)的侧壁开设有喷气槽(25)，所述喷气槽(25)与换向槽(6)之间连通有喷管(17)，所述喷气槽(25)内密封滑动连接有气塞(15)，所述气塞(15)通过弹簧(16)连接在喷气槽(25)内壁上，所述弹簧(16)通过二极管与感应线圈(23)电性连接；
所述喷气槽(25)的内底部开设有气口，且所述气口与喷管(17)的出气端分别设置在气塞(15)两侧。
2.根据权利要求1所述的一种航空器用水冷热弯数控弯管模具，其特征在于，所述推动机构包括滑动设置在挤压槽(8)内的挤压板(9)，且所述挤压板(9)的下端固定连接有伸缩气囊(10)，所述伸缩气囊(10)的下端固定连接在挤压槽(8)的内底部，所述伸缩气囊(10)通过输气管(22)与驱动室(18)相通。
3.根据权利要求1所述的一种航空器用水冷热弯数控弯管模具，其特征在于，所述转盘(12)的侧壁开设有多个咬合槽(13)，且多个所述咬合槽(13)沿转盘(12)周向等间距设置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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